@@OstravskáPráškovací "Rozsvitila se", HELE ! 😘 To chtel ridic z Prahy slyset. Bez navigace ani ranu, velke a luxusni vozy. Ja se vzdy usmeji, protoze musi stat v kolonach jako my, vsichni ostatni...🚘🐌🤔 Ja jsem si poridila vrtulnik! 💃😉
ปีที่แล้ว
Mě vždy “rožnout” evokuje rošt. Jak kdybychom šli grilovat
3 ปีที่แล้ว +9
Zákon je jednoznačný, ale v praxi nastávají úskalí, a to zejména z pozice auta v protisměru (na modelových křižovatkách ve videu): 1. pokud nemám dobrou místní znalost, nevím, že z protisměru může jet auto na červenou + šipku (není to moc časté) a má mi dávat přednost, a tak budu dávat přednost já jemu s předpokladem, že jede na zelenou 2. i kdybych věděl, že na dané křižovatce je možnost červená + šipka z protisměru, nevím, jestli tam svítí č+š nebo zelená, takže nemůžu vědět, kdo má přednost 3. i kdybych věděl, že má jen č+š, nespolehnu se na to, že řidič auta v protisměru ví, že na svoji č+š dává on přednost mně (co si budeme říkat, spíš neví), a tak pojedu velmi velmi opatrně 4. naopak z pozice auta jedoucího na č+š - je velmi pravděpodobné, že auto z protisměru odbočující doleva mi přednost bude dávat, i když ji nemám, a to z výše uvedených důvodů Obecně tedy sice je jasný výklad zákona, o tom nediskutuju, ale v praxi je to na některých křižovatkách dost nešťastné řešení. Naštěstí jich je málo...
Určitě souhlasím, myslím si ale, že spousta lidí to neví ani teoreticky, taky souhlasím, že autobusák nemůže vědět jestli má auto zelenou nebo červenou se šipkou, to by se dalo vyřešit signálem pro opuštění křižovatky, pro úplnost jsem to měl možná do videa dát. A souhlasím i po třetí, takových křižovatek je opravdu málo, pokud nějaká, zatím jsem na žádnou nenarazil.
3 ปีที่แล้ว +1
Já právě mám jednu takovou křižovatku 100 m od práce, nedávno vyměnili šipku z pravé na rovně a doprava. A je to o to nesmyslnější, že doleva (z výhledu) smějí odbočovat jen autobusy a kříží při tom tramvajové koleje. Takže i když je na semaforu zelená (= není jen z šipka rovně a doprava), stejně musí dávat přednost tramvajím a protijedoucím, takže to vyjde úplně nastejno. Úplná pakárna, podle mě prostě autor buď nepřemýšlel a nebo ty předpisy nezná :-D
@@OstravskáPráškovací U nás doplňková šipka je, ale pouze doprava a není tam přechod. Ale ani autům se nedává tam přednost protože vždy mají auta z leva červenou
Teď jsem se díval na cyklistický speciál 3 od Liberecké Perly - taky ukázkový výukový materiál... Křižovatka Poděbradská x Kbelská v Praze (ve směru Poděbradská do centra) První záběr je tam sražení cyklisty, cyklista jede na červenou + dopňkovou zelenou rovně, zároveň jede tramvaj rovně a protijedoucí auta zatáčející doleva mají zelenou... Cyklista má dát přednost protijedoucím autům, které zahýbají doleva. Pro případ, že jede tramvaj a zablokuje protijedoucí auta je tam ta dopňková šipka, jenže jedno auto to stihlo ještě před tramvají...
Co si budeme povídat, řidičák jsem dělal před 23 roky a nic takového jsme tam neměli. A i když si čas od času dělám testy na stránkách MDČR tak jsem to tam neviděl, navíc jsem to neviděl ani nikde na křižovatce. Takže bych ani neměl ponětí co to znamená a bral bych to tak, že mohu jet rovně + doprava ( doprava bych dával přednost chodcům ), protože právě tramvaje odbočují a je tedy zbytečně tyto směry blokovat. Díky za informaci.
Možná tě to překvapí, ale ano, musíš ho pustit, jelikož dáváš přednost všem. Ovšem pokud by takovou křižovatku někdo navrhl, tak by musel být totálně na mol nebo na nějakém fetu.
@@OstravskáPráškovacíno když si vezmes v Ostravě křižovatka varenska hornopolni u fifejd tak taky odbocujes doprava a sviti ti zelená sipka a chodci mají zelenou.
@@Poly_Tr Asi nevím, kterou křižovatku myslíš? Jak je křižovatka hornopolní a varenská, tak na mapách vidím pouze jednu doplňkovou šipku a to směrem od nemocnice jak jezdí trolejbusy na centrum. A to se mi nechce věřit, že by měli chodci zelenou zároveň s tou šipkou.
Ideální příklad šipky máme na křižovatce Plzeňská Mitrovická. Když jedeš od Polanky do levá na Dubinu tak v protisměru odbočování od makra na Dubinu je šipka. Už mi tam mnohokrát vlitlo auto v domnění že má z prava přednost.
Přesně, ono je to na zvazenou. Jde o urychlení provozu, ale když je tam zelená šipka doprava, projedeme vždy 2 auta, pokud jede řidič rovné, stejně se stojí. Vždy se dívám do křižovatky, sanitka a hlavně chodci. Děkuji!
Doplnkove zelene sipky jsou na krizovatkach typu T. Zde jeden pan zminuje v Brne na Belohorske, vlevo odbocka na Jedovnickou, ale nikde jsem nevidela doplnkovou sipku v krizovatce, kterou zde uvadite. Je to velmi dobre upozorneni. Vi nekdo, kde takova krizovatka je ?
Křižovatka Plzeňská x Radlická v Praze Plzeňská ve směru od západu má běžně kombinaci červená + dopňková zelená šipka rovně a doprava... + auta/tramvaje z prava mají v danou chvíli normální zelenou...
@@ondraplasil808 Ondro, děkuji Vám. Jsou to velmi důležité informace! Ale je potřeba si dávat velky pozor. Tuto křižovatku si v Praze projedu. Jezdím denně v Brně, ale stále dávám pozor a předvidam.
@@marcela77777 ještě doporučuji jako výukový materiál cyklistický speciál 3 od Liberecké Perly - první záběr Kbelská x Poděbradská a sražený cyklista (viz. můj komentář co jsem napsal před asi hodinou).
@@ondraplasil808 Moc děkuji! Tato značka je v Brně, zelená a na ní cyklista, ale chodci mají červenou. Vím, že na přechodu musí cyklista tlačit kolo, ne jet! Tato značka říká, že může cyklista přejet na kole. Je to u Moravského náměstí v Brně.
Dovolím si okomentovat situaci uvedenou v čase 05:15. Jestliže s tramvají odbočuji ve světelně řízené křižovatce vpravo (ať už v rámci pozemní komunikace nebo s jejím následným opuštěním na samostatné těleso), kolizní automobilový směr má vždy červenou (Sad Boženy Němcové, Vřesinská, 17. listopadu u VŠB, křižovatka Opavská x Martinovská a spousta dalších). 😉
No to ale možná proto, že řidiči jsou debilové a byly by tam nehody, tak to tak preventivně nastavili. Ale je to normálně validní scénář a určitě to tak na spoustě křižovatek bude.
@@OstravskáPráškovací To samozřejmě nerozporuji. Ovšem víme, jak řada držitelů řidičského oprávnění smýšlí: Měl jsem zelenou, tak jsem jel. A co naplat, že tramvaj odbočující vpravo má přednost (což ale pro některé není žádnou překážkou ani tam, kde semafory nejsou a stejně to před ní vesele profrčí, viz úplně běžně třeba Hulváky při vjezdu do smyčky).
@@Trampilot_Vlad OK, mi to tak přišlo trošku :) Navíc kdybych to do videa dal jakože když odbočuje tramvaj auta maj červenou, tak by to ty neřidiče mohlo tím tuplem utvrdit v tom, že když maj zelenou, tak přece jedou že.
Tá informácia v 3:00min. ma prekvapila. Ešte som nevidel podobnú križovatku, kde by to takto bolo (no nevidel som všetko 😊, tak sa pýtam). Semafor je nadradený dopravným značkám. Ak odbočujem vpravo a svieti zelená šípka, tak vozidlo idúce (ale zatiaľ som takú situáciu nezažil) z iného smeru by mi malo dávať skôr prednosť a nie ja jemu (čo sa týka chodcov tam je to jasné). Možno sa mýlim, ale tak tomuto rozumiem ja. Ak sa mýlim, poprosím slušne vysvetliť 😊. Ďakujem
No právě že ne přece, přednost před ostatními auty bys měl v případě, když bys měl na semaforu klasickou zelenou. Pokud jedeš na doplňkovou šipku, tak dáváš přednost všem ostatním, autům, chodcům, a třeba i UFU, prostě všem.
Jako dobrý příklad křižovatky s doplňkovou šipkou rovně považuji Radlickou x Plzeňskou v Praze. Plzeňská ve směru od západu má běžně kombinaci červená + dopňková zelená šipka rovně a doprava... + auta/tramvaje z prava mají v danou chvíli normální zelenou...
@@OstravskáPráškovací teď se dívám na statistiky nehod a připadá mi, že nehod tam je mírně více než na okolních křižovatkách, ale nehod přímo jízda na červenou + doplňkovou a srážka s někým, kdo tam jel na zelenou moc často jako příčina nehody uvedena není... Spíše tam jsou důvody nedostateční odstup a nedobrždění, nedostatečný odstup od tramvaje, tramvaj orvala stojící auto... Asi vede v četnosti důvod boční srážka, případně boční srážka při přejíždění z pruhu do pruhu - tzn. nejčastější důvod, že se auta nedokáží udržet při průjezdu křižovatkou (a odbočování doprava) ve svém pruhu a orvou auto ve vedlejším pruhu... (jsou tam dva odbočující pruhy doprava...)
@@OstravskáPráškovací 2:00 2s nic nezmění, matematicky je to úplná blbost co se tady snažíš nalíčit. To asi nepochopíš, protože jsi zřejmě podprůměrný v matematice.
No a teď si představte tu situaci, kdy vy dáváte přednost (jedete rovně) tomu autobusu točícímu doleva, mezitím se vypne doplňková šipka a na zelenou se za Vámi začnou štosovat další auta, které chtějí také pokračovat rovně, která již nedávají přednost. Za autobusem bude taky štrůdl vozidel chtějící pokračovat doleva a uvidí, že jim dáváte přednost. Kdy se rozjedete? Nebo počkáte až projedou všichni, kteří točí doleva a mezitím Vám naskočí na semaforu červená? Zbytečné pravidlo, které je asi dobré znát, ale v praxi bude spíše mást celý provoz.
Jestli je pravidlo zbytečné nedokážu posoudit, zatím jsem se s takovou situací nesetkal, rozhodně ale souhlasím, pravidlo je matoucí a spousta řidičů o něm vůbec neví.
Já teda za tu "rovnou" přímou doplňkovou šipku určitě děkuju...nikdy jsem na ní ještě nenarazila a vůbec jsem nevěděla, že existuje....takže kdybych jí uviděla, asi bych z ní byla pravděpodobně pěkně zmatená...a i graficky sis s tím dal práci, na pochopení určitě lepší,než to jenom popsat slovy.... takže opravdu dík.....
Komentář uživatele DeKeLcz: Předem podotýkám že CHCI BÝT POUČEN, když jsem dělal řidičák, tak nám ''mlátili a tloukly'' do hlavy, že když mám šipku tak mám absolutní přednost i kdyby slon spadnul do cesty, tak jsem teď zmatený z videa.
Jestli si to náhodou nepleteš se šipkovým semaforem, případně se signálem pro opuštění křižovatky, tam ano, tam máš přednost ve všech případech, u doplňkové šipky nikoliv.
@@OstravskáPráškovací Za mě by ty dva signály měly vypadat úplně jinak, aby lidi trklo, že tam tu přednost nemají. Anebo když už, tak to udělat jako v německu (nebo dokonce USA) kde je prostě automaticky odbočení vpravo dovoleno kdykoliv, kdy to není zakázané (a za předpokladu že se dá přednost ostatním vozidlům). Dost by se to zjednodušilo. Jo a "doplňkové" šipky rovně bych nedával vůbec, je to akorát víc matoucí.
@@amunak_ Je fakt, že to je docela podobné no, nicméně já bych odbočení na červenou vpravo nezaváděl, lidi už tak jezdí na červené a ještě kdyby to bylo povolené, jaký by z toho asi vznikl bordel...
konečně někdo natočil teoretické video o něčem zajímavém. jen mi trochu spadl úsměv z tváře, když jsem na samém konci viděl logo BESIP, s těma bych konzultoval leda rohlíky v Lidlu, sami vypouštějí do světa fámy a dezinformace
@@OstravskáPráškovací facebook.com/ibesip/posts/1820058844699681/ jeden příklad za všechny... tady je vidět, že ani BESIP ani policie nemá co kecat do výkladu zákonů, kterým sami nerozumí. pak to tak dopadá, že šíří fámu, že cyklisti nesmí přejíždět přes přechod pro chodce, přitom je to hloupost, nic takového cyklistům zákon nezakazuje. a co je horší, ještě maj tu drzost za to rozdávat pokuty zákona stejně neznalým cyklistům
Ta zelena sipka "vpravo" ... znam krizovatku, kde tam nepusti nikoho a ridic tedy vklidu odboci, ALE pokud mu tam zleva najede, tak musi dat prednost a hodne lidi to nejak zapomnelo / ja bych se ale priklnael k tomu, aby tam nikoho nepousteli, pac je to matouci :)
Je to běžný scénář, autobus může mít vyhrazený pruh, který je na kolejích a pak se řídí čočkami pro tramvaj. V Praze je toho hafo, v Ostravě taky několik takových míst je. §14 4) Je-li provoz ve vyhrazeném jízdním pruhu vyznačeném na tramvajovém pásu řízen světelnými signály pro tramvaje, řídí se řidič vozidla jedoucí v tomto jízdním pruhu těmito světelnými signály.
@@OstravskáPráškovací Ano a zcela jasně. §14 (4) = IP20a+V15+S15a-g. Kde a kdy ve videu je toto podstatné zmíněno a ZOBRAZENO ??? Tedy kromě S15g pro ostatní účastníky irelevantní.
@@OstravskáPráškovací Ano s tématem "zel. šipky" související pouze nepřímo. Snažím se říct pouze to, že v takto hypoteticky stvořené křižovatce by ten autobus žádnou přednost neměl. To, že jede po tram. pásu z jakéhokoli důvodu, ale bez naplnění §14 ho k ničemu neopravňuje. Viditelnost je samozřejmě problém. Bohužel zákon toto nijak neřeší a je pouze na slušnosti a ohleduplnosti účastníků, jak to dopadne.
@@OstravskáPráškovací Myslím, že se snaží říct, že takto nesmyslně by úprava křižovatky nemohla být provedena. Podobalo by se to například tomu, kdyby měly všechny směry na běžné X křižovatce signál volno.
Nějak se mi to mate. Když a iri na semaforu červená tak přeci nejedu ne. Musím čekat na signál volno tak ten poslední karambolmi nedává smysl. I když svítí ta šipka stěn e mzsim čekat na zelenou. Nebo proč se rozjíždí člověk před červenou v té situaci?
Pointa je, že na doplňkovou šipku můžeš jet, ale musíš dát přednost všem ostatním, a v ten moment ty nevíš, jestli auto, kterému musíš dát přednost jelo ještě na zelenou nebo už na červenou.
Komentář uživatele Pan Autíčko: Pozor ale velké pozor! Vysvětluješ to sice pěkně ale nemáš pravdu protože pleteš 2 věci dohromady... :) Signál "Volno" je podle prováděcí vyhlášky vždy doplněn zeleným světlem (S1c) nebo zelenou směrovou šipkou (S2c, S3c). Na obrázku auto projíždí signál S3c ale ta situace jak ji popisuješ by platila pokud by auto projíždělo signál S5 - Doplňková zelená šipka . Sám tam cutuješ § 70 2) g), mrkni tam... "signál Doplňková zelená šipka svítící současně se signálem s červeným světlem Stůj!"... To co svítí autu není doplňková zelená šipka (S5) ale Signál s kombinovanou zelenou směrovou šipkou “Volno“ (S3c). To ustanovení, že řidič musí dát přednost vozidlům jedoucím ve volném směru tady v tom případě proto neplatí. Ona ta křižovatka je výplodem tvé fantazie protože by z podstaty věci exitovat ani nemohla. Auto má zároveň signál volno ale i stůj...
Nechápu ten youtube, fakt nechápu, co se mu na tvém komentu nelíbí. Nicméně nemáš pravdu. Nejedná se o "část" kombinovaného semaforu S3, ale je to opravdu doplňková šipka S5. Ta může být tvořena více šipkami, v tomto případě rovně a vpravo. Pokud by má smyšlená křižovatka nemohla existovat, pak nemůže existovat ani křižovatka Vřesinská x 17. listopadu, protože tam je naprosto stejná situace: svítí signál S1a "Stůj" současně s kombinovaným signálem S3c "Volno" jak mylně píšeš. Opravdu se tedy nejedná o signál S3c, ale o doplňkovou šipku S5 pro směr rovně a vpravo.
@@OstravskáPráškovací Proc myslis, ze muze byt doplnkova sipka tvorena vice sipkami? Zakon rika, jak ma ktere znaceni vypadat a dle www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294 nevidim moznost vice sipek. Souhlasim s @Pan Autíčko, ze jde o S3c. Ani to podle me neodporuje krizovatce Vresinska a 17. listopadu, aspon dle videa a google map. Ke krizeni pri rosviceni sipky tam nedochazi, tramvaj ma vlastni trasu a auta take.
Jako nebudu tě přesvědčovat, samozřejmě pravdu mít nemusím, ale jsem myslím si teda, že se jedná o doplňkovou šipku. Cituji ze zákoníku: "Šipka svítící současně se signálem s červeným světlem „Stůj!“ nebo se žlutým světlem „Pozor!“ znamená pro řidiče možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka NEBO ŠIPKY ukazují". Na obrázku ale nemáš ukázané všechny varianty. Např. S2 taky máš obrázek jen doleva, ale existuje také varianta rovně nebo vpravo.
Ten začátek je dobře, ale ten konec už ne, ono je potřeba nevzít jen jednu větu ze zákona, ale dát ji do souvislostí s celkem. Totiž existuje něco jako princip omezené důvěry v dopravě, a podle něj poslední dvě situace jsou ve videu špatně: pokud pojedu na doplňkovou šipku, musím dát přednost v jízdě vozidlům ve volném směru a neohrozit přecházející chodce. Ale tito stále musí svůj úkon udělat v souladu s pravidly, tedy pouze v případě že jim to zákon dovoluje - resp. nezakazuje. Pokud tedy pojedu rovně a přejedu chodce který přechází na druhé straně křižovatky na červenou, je to jeho vina (ne že bych to snad chtěl dělat :) ale je to předposlední příklad ve videu). Zákon říká o povinnosti neohrozit chodce, což se týká případů, kdy chodec přechází v souladu se zákonem - tedy typicky odbočování doprava, kdy má chodec zelenou (na křižovatce řízené světelnými signály asi nebude přechod pro chodce bez sv. signalizace). Nebo pokud by v tomto případě chodec v mém přímém směru na protější straně křižovatky měl zelenou - nepravděpodobné, viz dále. A stejný případ je to i v posledním příkladu: poslední vozidlo jelo prokazatelně na červenou, takže to je jeho chyba, už neměl být v křižovatce. Nenaplnil důležitou skutkovou podstatu zákona: pro něj už to nebyl volný směr - projel červenou. Ten dodatek s volným směrem je tam zejména pro případy, kdy je šipka doprava, ale z mého levého směru můžou jet vozidla na zelenou rovně - těm musím dávat přednost. Ano, může se stát i případ, kdy protisměr bude mít plnou trojbarevnou soustavu, buď obecnou, nebo vyloženě směrovou doleva. Pak samozřejmě mají přednost. Ale tyto pravdě případy, kdy je doplňková zelená šipka rovně a doprava a zároveň by mělo vozidlo z protisměru plný trojsignál umožňující odbočení doleva, ty jsem v ČR nepotkal. Neříkám, že nejsou, někde se může stát. Ale právě kvůli bezpečnosti se takovému řešení spíše vyhýbá. Stejně tak s tím chodcem, že by při doplňkové šipce rovně měl chodec zelenou na protější straně křižovatky v přímém směru - to se sice může teoreticky stát, ale v praxi to z důvodu bezpečnosti spíš nebude. Jak říkám, teoreticky se může se stát - ale pořád to je něco jiného než poslední dva příklady ve videu, kdy chodec i poslední vozidlo už porušili červený signál stůj - v takovém případě to jednoznačně není vina vozidla jedoucího na doplňkovou šipku z těchto příkladů, nenaplnila se podstata jejich přednosti a volného směru, a tedy nemůže ani platit ustanovení u doplňkové šipky o dání přednosti ve volném směru/neohrožení přecházejících chodců. Dokazování by pochopitelně bylo složité, kamerové záznamy, důkazy o tom, že druhý jel/šel na červenou apod. Edit: doplnění: samozřejmě pokud já budu řidič který jede na doplňkovou šipku rovně, tak nemůžu vědět že vozidlo v posledním příkladu už jelo na červenou - pokud dané místo neznám, nebo pokud náhodou nemám nějakým způsobem výhled na jeho semofor. Stejně tak nejspíš z mého pohledu nebudu vědět, zda chodec na protilehlé straně křižovatky přecházel na červenou či zelenou, pokud jsem na semafor nějak nemohl vidět. Ale pokud by došlo k nehodě, v rámci dokazování skutkové podstaty a nalezení viníka by policie toto šetření provést měla a pokud budou existovat kamerové záznamy prokazující přestupkové jednání onoho auta nebo chodce na červenou, v tu chvíli nemůže jít nehoda k tíži vozidla jedoucího na doplňkovou šipku. Jsou to nuance a slovíčkaření, ale to bohužel celý výklad práva. Jsem z Min. vnitra, a právě hledání těchto nuancí ve výkladu je jeden z našich úkolů
Ano, naprosto souhlasím, tím jsem chtěl dát hlavně důraz na to, aby se lidi starali v prvé řadě o svoje povinnosti a neřešili povinnosti jiných. Jestli jedu na doplňkovou šipku a ten, kterému mám dát přednost jede na zelenou nebo červenou už tě v principu nemá tolik zajímat, prostě se řídíš svojí povinností, a to dát přednost, nehledě na to, jaks už psal, většinou nemáš jak zjistit, jestli jede na zelenou nebo ne.
říkám si že protijedoucí autobus nemůže vědět že má přednost, ale počkat, může mít v rohu křižovatky zelenou šipku, vlastně to tak je třeba na křižovatce na 17. listopadu jo a teď konečně vím jistě že když svítí doplňková šipka rovně, tak musím dát přednost protijedoucím odbočujícím vlevo, a já blbec vždy myslel že to ve volném směru znamená jedoucí zleva nebo zprava :D
3:58 karambol, pošarpaly se ti tam tramvaje :( btw, doplňková šipka do prava dává smysl, šipka rovně je pipinovina na entou z důvodu, který už někdo psal a ad 4:04 busák neví, jestli ta ošklivá červená krabice jede na zelenou nebo na šipku a i kdyby ten s tou ošklivou čevrenou krabicí věděl, že na šipky dává přednost, tak se oba zastaví uprostřed křižovatky a budou na sebe blikat a troubit, aby si navzájem dali přednost... tak je zezadu všechny fikne 3. nejlépe s nějakou "vypovídající" RZ :D :D :D
3:58 Klídek, tramvaje mají hitboxy jako CSGO :D takže visuálně se trefily, ale reálně vlastně ne... 4:04 Máš pravdu, někdo už to tu taky psal, pro úplnost jsem měl přidat pro autobus signál pro opuštění křižovatky.
Samozřejmě, křižovatka je imaginární a slouží jen pro demonstraci. Videem chci hlavně upozornit, že v takovém případě je opravdu třeba dát autobusu přednost, ať už by jel z jakéhokoliv směru.
@@OstravskáPráškovací A jde opravdu o doplnkovou sipku? Zakon take definuje, jak ma ktere znaceni vypadat. Doplnkova zelena sipka je znaceni S5 a dle www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294 jde jen o sipku vpravo, nevidim moznost sipky rovne a vpravo. Ja znaceni rovne a vpravo chapu jako soucast znaceni S3, u ktereho nejsou jen dalsi barvy. Stejne tak jsem napr. videl i plna kruhova svetla, kde chybela zelena.
@@vladimirrajnys8503 V Brne mame doplnkovou sipku pro primy smer (coz vzhledem k ke krizovatce typu T je fakticky vpravo) en.mapy.cz/s/ducudocabu V definici na tom webu je take "...ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují...", takze rovne a doprava to nevylucuje
@@Jindrolim Uz vyse mi @Ostravská Práškovací odpovídal, premyslel jsem o tom a asi mate pravdu. Ja tuhle sipku prave vzdycky chapal (asi spatne) jako soucast S3. Je dobre, ze tyto videa vznikaji, clovek se ma porad co ucit.
Samozřejmě se jedná o doplňkové šipky S 5. U signálů S 1, S 2 a S 3 se jedná o tříbarevné soustavy, není tak možné zaměnit signál S 5 za nějaký jiný signál.
Hmm, já bych použila vzducholoď... Kruhac, když jsou dva pruhy, máte vidět ty zmatky nekterych řidičů! Brno směr Ripska! Přeji zdejší přes plnou čáru. Nebo Kampus v Brně. Ale na Balcara, když nejdou semafory... to je mazec
![Odbočování vlevo⛔Křižovatky [Autoškola]: Jak na přednost při odbočení doleva? Příklady + Praxe](http://i.ytimg.com/vi/JJ3nnRPqBnM/mqdefault.jpg)
![Odbočování vlevo⛔Křižovatky [Autoškola]: Jak na přednost při odbočení doleva? Příklady + Praxe](/img/tr.png)
Vždy je moc dobré si něco zopakovat. Jsem moc rád uvedením témat, které něco z pravidel připomenou. Pokládám to za důležité. Děkuji
Jsem rád za osvěžení znalostí :)
"Rožla" to mě prostě nepřestane fascinovat :D
No jo, tam u vás v zapadákově takový výrazy neznáte no ni? :D
@@OstravskáPráškovací
"Rozsvitila se", HELE ! 😘
To chtel ridic z Prahy slyset. Bez navigace ani ranu, velke a luxusni vozy. Ja se vzdy
usmeji, protoze musi stat
v kolonach jako my, vsichni
ostatni...🚘🐌🤔
Ja jsem si poridila vrtulnik! 💃😉
Mě vždy “rožnout” evokuje rošt. Jak kdybychom šli grilovat
Zákon je jednoznačný, ale v praxi nastávají úskalí, a to zejména z pozice auta v protisměru (na modelových křižovatkách ve videu):
1. pokud nemám dobrou místní znalost, nevím, že z protisměru může jet auto na červenou + šipku (není to moc časté) a má mi dávat přednost, a tak budu dávat přednost já jemu s předpokladem, že jede na zelenou
2. i kdybych věděl, že na dané křižovatce je možnost červená + šipka z protisměru, nevím, jestli tam svítí č+š nebo zelená, takže nemůžu vědět, kdo má přednost
3. i kdybych věděl, že má jen č+š, nespolehnu se na to, že řidič auta v protisměru ví, že na svoji č+š dává on přednost mně (co si budeme říkat, spíš neví), a tak pojedu velmi velmi opatrně
4. naopak z pozice auta jedoucího na č+š - je velmi pravděpodobné, že auto z protisměru odbočující doleva mi přednost bude dávat, i když ji nemám, a to z výše uvedených důvodů
Obecně tedy sice je jasný výklad zákona, o tom nediskutuju, ale v praxi je to na některých křižovatkách dost nešťastné řešení. Naštěstí jich je málo...
Určitě souhlasím, myslím si ale, že spousta lidí to neví ani teoreticky, taky souhlasím, že autobusák nemůže vědět jestli má auto zelenou nebo červenou se šipkou, to by se dalo vyřešit signálem pro opuštění křižovatky, pro úplnost jsem to měl možná do videa dát. A souhlasím i po třetí, takových křižovatek je opravdu málo, pokud nějaká, zatím jsem na žádnou nenarazil.
Já právě mám jednu takovou křižovatku 100 m od práce, nedávno vyměnili šipku z pravé na rovně a doprava. A je to o to nesmyslnější, že doleva (z výhledu) smějí odbočovat jen autobusy a kříží při tom tramvajové koleje. Takže i když je na semaforu zelená (= není jen z šipka rovně a doprava), stejně musí dávat přednost tramvajím a protijedoucím, takže to vyjde úplně nastejno. Úplná pakárna, podle mě prostě autor buď nepřemýšlel a nebo ty předpisy nezná :-D
Super video chlape. Abych řekl tak to že mam v takovem případě dát přednost Busu sem třeba nevěděl :D
No vidíš, tak seš zase o něco chytřejší :)
4:34 tak tohle je situace která by neměla nikdy nastat, je to úplnej nesmysl že by zdravej člověk takovou křižovatku schválil...
Jasně, je to jen ilustrační případ, ale já už viděl opravdu hodně nesmyslných křižovatek, takže bych se nedivil, kdyby něco podobného taky existovalo.
Moc hezky jsi to zpracoval..bože, ještě že u nás ve městě není šipka rovně a doprava, to by bylo nehod..
To věřím no, tím, že takových křižovatek moc není, tak o tom hodně lidí ani neví.
@@OstravskáPráškovací
Presne, vite sam o nejake
takove krizovatce ? Znam
jen krizovatky tvaru T.
@@OstravskáPráškovací U nás doplňková šipka je, ale pouze doprava a není tam přechod. Ale ani autům se nedává tam přednost protože vždy mají auta z leva červenou
Teď jsem se díval na cyklistický speciál 3 od Liberecké Perly - taky ukázkový výukový materiál...
Křižovatka Poděbradská x Kbelská v Praze (ve směru Poděbradská do centra)
První záběr je tam sražení cyklisty, cyklista jede na červenou + dopňkovou zelenou rovně, zároveň jede tramvaj rovně a protijedoucí auta zatáčející doleva mají zelenou...
Cyklista má dát přednost protijedoucím autům, které zahýbají doleva. Pro případ, že jede tramvaj a zablokuje protijedoucí auta je tam ta dopňková šipka, jenže jedno auto to stihlo ještě před tramvají...
Co si budeme povídat, řidičák jsem dělal před 23 roky a nic takového jsme tam neměli. A i když si čas od času dělám testy na stránkách MDČR tak jsem to tam neviděl, navíc jsem to neviděl ani nikde na křižovatce. Takže bych ani neměl ponětí co to znamená a bral bych to tak, že mohu jet rovně + doprava ( doprava bych dával přednost chodcům ), protože právě tramvaje odbočují a je tedy zbytečně tyto směry blokovat. Díky za informaci.
Rádo se stalo, jsem rád, že video pomohlo.
Co kdyby šel chodec na přechodu kde mi svítí sipky(ten první) musím ho pustit?
Možná tě to překvapí, ale ano, musíš ho pustit, jelikož dáváš přednost všem. Ovšem pokud by takovou křižovatku někdo navrhl, tak by musel být totálně na mol nebo na nějakém fetu.
@@OstravskáPráškovacíno když si vezmes v Ostravě křižovatka varenska hornopolni u fifejd tak taky odbocujes doprava a sviti ti zelená sipka a chodci mají zelenou.
@@Poly_Tr Asi nevím, kterou křižovatku myslíš? Jak je křižovatka hornopolní a varenská, tak na mapách vidím pouze jednu doplňkovou šipku a to směrem od nemocnice jak jezdí trolejbusy na centrum. A to se mi nechce věřit, že by měli chodci zelenou zároveň s tou šipkou.
Ještě bych rád požádal autora o vyjasnění některých situací s cyklisty. Především s pocitem přednosti v jízdě na přejezdech pro cyklisty. Díky.
To bude asi problém, obávám se, že to ani sám stvořitel všeho netuší, kde se v nich ta arogance bere.
Ideální příklad šipky máme na křižovatce Plzeňská Mitrovická.
Když jedeš od Polanky do levá na Dubinu tak v protisměru odbočování od makra na Dubinu je šipka. Už mi tam mnohokrát vlitlo auto v domnění že má z prava přednost.
No vida, proto je třeba být pořád ve střehu :)
Přesně, ono je to na zvazenou.
Jde o urychlení provozu, ale když je tam zelená šipka doprava, projedeme vždy 2 auta,
pokud jede řidič rovné, stejně se stojí. Vždy se dívám do křižovatky, sanitka a hlavně chodci. Děkuji!
Doplnkove zelene sipky jsou na krizovatkach typu T.
Zde jeden pan zminuje v Brne na Belohorske, vlevo
odbocka na Jedovnickou,
ale nikde jsem nevidela doplnkovou sipku v krizovatce, kterou zde uvadite. Je to velmi dobre
upozorneni. Vi nekdo, kde
takova krizovatka je ?
Křižovatka Plzeňská x Radlická v Praze
Plzeňská ve směru od západu má běžně kombinaci červená + dopňková zelená šipka rovně a doprava... + auta/tramvaje z prava mají v danou chvíli normální zelenou...
@@ondraplasil808
Ondro, děkuji Vám. Jsou to velmi důležité informace!
Ale je potřeba si dávat velky
pozor. Tuto křižovatku si v Praze projedu. Jezdím denně
v Brně, ale stále dávám pozor
a předvidam.
@@marcela77777 ještě doporučuji jako výukový materiál cyklistický speciál 3 od Liberecké Perly - první záběr Kbelská x Poděbradská a sražený cyklista
(viz. můj komentář co jsem napsal před asi hodinou).
@@ondraplasil808 Moc děkuji!
Tato značka je v Brně, zelená a na ní cyklista, ale chodci mají červenou. Vím, že na přechodu musí cyklista tlačit kolo, ne jet!
Tato značka říká, že může cyklista přejet na kole. Je to u Moravského náměstí v Brně.
Dovolím si okomentovat situaci uvedenou v čase 05:15. Jestliže s tramvají odbočuji ve světelně řízené křižovatce vpravo (ať už v rámci pozemní komunikace nebo s jejím následným opuštěním na samostatné těleso), kolizní automobilový směr má vždy červenou (Sad Boženy Němcové, Vřesinská, 17. listopadu u VŠB, křižovatka Opavská x Martinovská a spousta dalších). 😉
No to ale možná proto, že řidiči jsou debilové a byly by tam nehody, tak to tak preventivně nastavili. Ale je to normálně validní scénář a určitě to tak na spoustě křižovatek bude.
@@OstravskáPráškovací To samozřejmě nerozporuji. Ovšem víme, jak řada držitelů řidičského oprávnění smýšlí: Měl jsem zelenou, tak jsem jel. A co naplat, že tramvaj odbočující vpravo má přednost (což ale pro některé není žádnou překážkou ani tam, kde semafory nejsou a stejně to před ní vesele profrčí, viz úplně běžně třeba Hulváky při vjezdu do smyčky).
@@Trampilot_Vlad OK, mi to tak přišlo trošku :) Navíc kdybych to do videa dal jakože když odbočuje tramvaj auta maj červenou, tak by to ty neřidiče mohlo tím tuplem utvrdit v tom, že když maj zelenou, tak přece jedou že.
@@OstravskáPráškovací To je vlastně taky pravda. Nic, no, aspoň jsme pokecali. 😁
Tá informácia v 3:00min. ma prekvapila. Ešte som nevidel podobnú križovatku, kde by to takto bolo (no nevidel som všetko 😊, tak sa pýtam). Semafor je nadradený dopravným značkám. Ak odbočujem vpravo a svieti zelená šípka, tak vozidlo idúce (ale zatiaľ som takú situáciu nezažil) z iného smeru by mi malo dávať skôr prednosť a nie ja jemu (čo sa týka chodcov tam je to jasné). Možno sa mýlim, ale tak tomuto rozumiem ja. Ak sa mýlim, poprosím slušne vysvetliť 😊. Ďakujem
No právě že ne přece, přednost před ostatními auty bys měl v případě, když bys měl na semaforu klasickou zelenou. Pokud jedeš na doplňkovou šipku, tak dáváš přednost všem ostatním, autům, chodcům, a třeba i UFU, prostě všem.
A můžete mi říct,proč má ten naproti červenou? :) Neměl by mít náhodou zelenou? :) Jinak by tam asi nevjel.
Jako dobrý příklad křižovatky s doplňkovou šipkou rovně považuji Radlickou x Plzeňskou v Praze.
Plzeňská ve směru od západu má běžně kombinaci červená + dopňková zelená šipka rovně a doprava... + auta/tramvaje z prava mají v danou chvíli normální zelenou...
Tak to je dobrá bída... Praha no :D
Bývá tam hodně nehod?
@@OstravskáPráškovací teď se dívám na statistiky nehod a připadá mi, že nehod tam je mírně více než na okolních křižovatkách, ale nehod přímo jízda na červenou + doplňkovou a srážka s někým, kdo tam jel na zelenou moc často jako příčina nehody uvedena není...
Spíše tam jsou důvody nedostateční odstup a nedobrždění, nedostatečný odstup od tramvaje, tramvaj orvala stojící auto... Asi vede v četnosti důvod boční srážka, případně boční srážka při přejíždění z pruhu do pruhu - tzn. nejčastější důvod, že se auta nedokáží udržet při průjezdu křižovatkou (a odbočování doprava) ve svém pruhu a orvou auto ve vedlejším pruhu... (jsou tam dva odbočující pruhy doprava...)
Nejlepší na tomto videu stejně je "rožla" :D
Nejlepší komentující jsou stejně Pražáci, které fascinuje slovo "rožla" :D
@@OstravskáPráškovací to možná jo, já ovšem nejsem Pražák
@@nmat28 A já snad říkám že jsi? Všimni si toho drobného detailu "fascinuje" místo "nejlepší" :D
@@OstravskáPráškovací :DDD
@@OstravskáPráškovací 2:00 2s nic nezmění, matematicky je to úplná blbost co se tady snažíš nalíčit. To asi nepochopíš, protože jsi zřejmě podprůměrný v matematice.
No a teď si představte tu situaci, kdy vy dáváte přednost (jedete rovně) tomu autobusu točícímu doleva, mezitím se vypne doplňková šipka a na zelenou se za Vámi začnou štosovat další auta, které chtějí také pokračovat rovně, která již nedávají přednost. Za autobusem bude taky štrůdl vozidel chtějící pokračovat doleva a uvidí, že jim dáváte přednost. Kdy se rozjedete? Nebo počkáte až projedou všichni, kteří točí doleva a mezitím Vám naskočí na semaforu červená? Zbytečné pravidlo, které je asi dobré znát, ale v praxi bude spíše mást celý provoz.
Jestli je pravidlo zbytečné nedokážu posoudit, zatím jsem se s takovou situací nesetkal, rozhodně ale souhlasím, pravidlo je matoucí a spousta řidičů o něm vůbec neví.
@@marcela77777 Proč pravidlo pravé ruky? Nikdo nikoho v takové situaci přece nemá po pravici.
moc ti teda nevím, ale autobus se neřídí světlem pro tramvaj, ale semaforem v křižovatce a tedy jel na červenou dle tvého modelového příkladu
To není pravda, pokud jede autobus po kolejích jako tramvaj, řídí se semaforem pro tramvaj, pokud tam je, což v mém modelovém příkladě byl.
@@OstravskáPráškovacítak pak ti tam chybí vyhrazený jízdní pruh pro autobus
Já teda za tu "rovnou" přímou doplňkovou šipku určitě děkuju...nikdy jsem na ní ještě nenarazila a vůbec jsem nevěděla, že existuje....takže kdybych jí uviděla, asi bych z ní byla pravděpodobně pěkně zmatená...a i graficky sis s tím dal práci, na pochopení určitě lepší,než to jenom popsat slovy.... takže opravdu dík.....
Není zač, :) jsem rád, že video mělo smysl a někoho obohatilo o nové znalosti.
Stefi 836
No, ono je lepší počkat, ať si klidně někdo zatroubi za Vámi.
Vše v klidu!
@@marcela77777 😀, to je fakt ;-)
Komentář uživatele DeKeLcz:
Předem podotýkám že CHCI BÝT POUČEN, když jsem dělal
řidičák, tak nám ''mlátili a tloukly'' do hlavy, že když mám šipku tak mám
absolutní přednost i kdyby slon spadnul do cesty, tak jsem teď zmatený z videa.
Jestli si to náhodou nepleteš se šipkovým semaforem, případně se signálem pro opuštění křižovatky, tam ano, tam máš přednost ve všech případech, u doplňkové šipky nikoliv.
@@OstravskáPráškovací Za mě by ty dva signály měly vypadat úplně jinak, aby lidi trklo, že tam tu přednost nemají. Anebo když už, tak to udělat jako v německu (nebo dokonce USA) kde je prostě automaticky odbočení vpravo dovoleno kdykoliv, kdy to není zakázané (a za předpokladu že se dá přednost ostatním vozidlům). Dost by se to zjednodušilo.
Jo a "doplňkové" šipky rovně bych nedával vůbec, je to akorát víc matoucí.
@@amunak_ Je fakt, že to je docela podobné no, nicméně já bych odbočení na červenou vpravo nezaváděl, lidi už tak jezdí na červené a ještě kdyby to bylo povolené, jaký by z toho asi vznikl bordel...
@@OstravskáPráškovací asi taky ako z vašho videa:) inak dakujem za poučenie.
a příště můžeš do kompilačky vsunout krátké pojednání o tzv. vyklízecí šipce:-)
No uvidíme, kdy bude příště :)
konečně někdo natočil teoretické video o něčem zajímavém. jen mi trochu spadl úsměv z tváře, když jsem na samém konci viděl logo BESIP, s těma bych konzultoval leda rohlíky v Lidlu, sami vypouštějí do světa fámy a dezinformace
Povídej, přeháněj, rád se přiučím, nevyvracím ti to, takže bych rád nějakou dezinformaci nebo fámu viděl. :)
@@OstravskáPráškovací nevyvracíš, jen chceš, abych prolézal hodinu jejich FB a dokázal ti to
@@zbrojovakdashcam1155 Jo, chcu, protože mi se to prolézat nechce :D
@@OstravskáPráškovací facebook.com/ibesip/posts/1820058844699681/ jeden příklad za všechny... tady je vidět, že ani BESIP ani policie nemá co kecat do výkladu zákonů, kterým sami nerozumí. pak to tak dopadá, že šíří fámu, že cyklisti nesmí přejíždět přes přechod pro chodce, přitom je to hloupost, nic takového cyklistům zákon nezakazuje. a co je horší, ještě maj tu drzost za to rozdávat pokuty zákona stejně neznalým cyklistům
@@zbrojovakdashcam1155 amen
Ta zelena sipka "vpravo" ... znam krizovatku, kde tam nepusti nikoho a ridic tedy vklidu odboci, ALE pokud mu tam zleva najede, tak musi dat prednost a hodne lidi to nejak zapomnelo / ja bych se ale priklnael k tomu, aby tam nikoho nepousteli, pac je to matouci :)
"4:00" Od kdy je autobus kolejové vozidlo, že pro by pro něj měly platit jejich světelné signály a né standard. silniční ?
Je to běžný scénář, autobus může mít vyhrazený pruh, který je na kolejích a pak se řídí čočkami pro tramvaj. V Praze je toho hafo, v Ostravě taky několik takových míst je.
§14 4) Je-li provoz ve vyhrazeném jízdním pruhu vyznačeném na tramvajovém pásu řízen světelnými signály pro tramvaje, řídí se řidič vozidla jedoucí v tomto jízdním pruhu těmito světelnými signály.
@@OstravskáPráškovací Ano a zcela jasně. §14 (4) = IP20a+V15+S15a-g. Kde a kdy ve videu je toto podstatné zmíněno a ZOBRAZENO ??? Tedy kromě S15g pro ostatní účastníky irelevantní.
@@vlada6825 K tématu videa to není podstatné, navíc, řidič červeného obdélníku nevidí značky v protisměru. Nebo asi nerozumím, co se snažíš říct.
@@OstravskáPráškovací Ano s tématem "zel. šipky" související pouze nepřímo. Snažím se říct pouze to, že v takto hypoteticky stvořené křižovatce by ten autobus žádnou přednost neměl. To, že jede po tram. pásu z jakéhokoli důvodu, ale bez naplnění §14 ho k ničemu neopravňuje. Viditelnost je samozřejmě problém. Bohužel zákon toto nijak neřeší a je pouze na slušnosti a ohleduplnosti účastníků, jak to dopadne.
@@OstravskáPráškovací Myslím, že se snaží říct, že takto nesmyslně by úprava křižovatky nemohla být provedena. Podobalo by se to například tomu, kdyby měly všechny směry na běžné X křižovatce signál volno.
Nějak se mi to mate. Když a iri na semaforu červená tak přeci nejedu ne. Musím čekat na signál volno tak ten poslední karambolmi nedává smysl. I když svítí ta šipka stěn e mzsim čekat na zelenou. Nebo proč se rozjíždí člověk před červenou v té situaci?
Pointa je, že na doplňkovou šipku můžeš jet, ale musíš dát přednost všem ostatním, a v ten moment ty nevíš, jestli auto, kterému musíš dát přednost jelo ještě na zelenou nebo už na červenou.
Komentář uživatele Pan Autíčko:
Pozor ale velké pozor! Vysvětluješ to sice pěkně ale nemáš pravdu protože pleteš 2 věci dohromady... :) Signál "Volno" je podle prováděcí vyhlášky vždy doplněn zeleným světlem (S1c) nebo zelenou směrovou šipkou (S2c, S3c). Na obrázku auto projíždí signál S3c ale ta situace jak ji popisuješ by platila pokud by auto projíždělo signál S5 - Doplňková zelená šipka . Sám tam cutuješ § 70 2) g), mrkni tam... "signál Doplňková zelená šipka svítící současně se signálem s červeným světlem Stůj!"... To co svítí autu není doplňková zelená šipka (S5) ale Signál s kombinovanou zelenou směrovou šipkou “Volno“ (S3c). To ustanovení, že řidič musí dát přednost vozidlům jedoucím ve volném směru tady v tom případě proto neplatí. Ona ta křižovatka je výplodem tvé fantazie protože by z podstaty věci exitovat ani nemohla. Auto má zároveň signál volno ale i stůj...
Nechápu ten youtube, fakt nechápu, co se mu na tvém komentu nelíbí. Nicméně nemáš pravdu. Nejedná se o "část" kombinovaného semaforu S3, ale je to opravdu doplňková šipka S5. Ta může být tvořena více šipkami, v tomto případě rovně a vpravo. Pokud by má smyšlená křižovatka nemohla existovat, pak nemůže existovat ani křižovatka Vřesinská x 17. listopadu, protože tam je naprosto stejná situace: svítí signál S1a "Stůj" současně s kombinovaným signálem S3c "Volno" jak mylně píšeš. Opravdu se tedy nejedná o signál S3c, ale o doplňkovou šipku S5 pro směr rovně a vpravo.
@@OstravskáPráškovací Proc myslis, ze muze byt doplnkova sipka tvorena vice sipkami? Zakon rika, jak ma ktere znaceni vypadat a dle www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294 nevidim moznost vice sipek. Souhlasim s @Pan Autíčko, ze jde o S3c. Ani to podle me neodporuje krizovatce Vresinska a 17. listopadu, aspon dle videa a google map. Ke krizeni pri rosviceni sipky tam nedochazi, tramvaj ma vlastni trasu a auta take.
Jako nebudu tě přesvědčovat, samozřejmě pravdu mít nemusím, ale jsem myslím si teda, že se jedná o doplňkovou šipku. Cituji ze zákoníku: "Šipka svítící současně se signálem s červeným světlem „Stůj!“ nebo se žlutým světlem „Pozor!“ znamená pro řidiče možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka NEBO ŠIPKY ukazují". Na obrázku ale nemáš ukázané všechny varianty. Např. S2 taky máš obrázek jen doleva, ale existuje také varianta rovně nebo vpravo.
Ten začátek je dobře, ale ten konec už ne, ono je potřeba nevzít jen jednu větu ze zákona, ale dát ji do souvislostí s celkem.
Totiž existuje něco jako princip omezené důvěry v dopravě, a podle něj poslední dvě situace jsou ve videu špatně: pokud pojedu na doplňkovou šipku, musím dát přednost v jízdě vozidlům ve volném směru a neohrozit přecházející chodce. Ale tito stále musí svůj úkon udělat v souladu s pravidly, tedy pouze v případě že jim to zákon dovoluje - resp. nezakazuje. Pokud tedy pojedu rovně a přejedu chodce který přechází na druhé straně křižovatky na červenou, je to jeho vina (ne že bych to snad chtěl dělat :) ale je to předposlední příklad ve videu). Zákon říká o povinnosti neohrozit chodce, což se týká případů, kdy chodec přechází v souladu se zákonem - tedy typicky odbočování doprava, kdy má chodec zelenou (na křižovatce řízené světelnými signály asi nebude přechod pro chodce bez sv. signalizace). Nebo pokud by v tomto případě chodec v mém přímém směru na protější straně křižovatky měl zelenou - nepravděpodobné, viz dále.
A stejný případ je to i v posledním příkladu: poslední vozidlo jelo prokazatelně na červenou, takže to je jeho chyba, už neměl být v křižovatce. Nenaplnil důležitou skutkovou podstatu zákona: pro něj už to nebyl volný směr - projel červenou.
Ten dodatek s volným směrem je tam zejména pro případy, kdy je šipka doprava, ale z mého levého směru můžou jet vozidla na zelenou rovně - těm musím dávat přednost. Ano, může se stát i případ, kdy protisměr bude mít plnou trojbarevnou soustavu, buď obecnou, nebo vyloženě směrovou doleva. Pak samozřejmě mají přednost. Ale tyto pravdě případy, kdy je doplňková zelená šipka rovně a doprava a zároveň by mělo vozidlo z protisměru plný trojsignál umožňující odbočení doleva, ty jsem v ČR nepotkal. Neříkám, že nejsou, někde se může stát. Ale právě kvůli bezpečnosti se takovému řešení spíše vyhýbá.
Stejně tak s tím chodcem, že by při doplňkové šipce rovně měl chodec zelenou na protější straně křižovatky v přímém směru - to se sice může teoreticky stát, ale v praxi to z důvodu bezpečnosti spíš nebude.
Jak říkám, teoreticky se může se stát - ale pořád to je něco jiného než poslední dva příklady ve videu, kdy chodec i poslední vozidlo už porušili červený signál stůj - v takovém případě to jednoznačně není vina vozidla jedoucího na doplňkovou šipku z těchto příkladů, nenaplnila se podstata jejich přednosti a volného směru, a tedy nemůže ani platit ustanovení u doplňkové šipky o dání přednosti ve volném směru/neohrožení přecházejících chodců.
Dokazování by pochopitelně bylo složité, kamerové záznamy, důkazy o tom, že druhý jel/šel na červenou apod.
Edit: doplnění: samozřejmě pokud já budu řidič který jede na doplňkovou šipku rovně, tak nemůžu vědět že vozidlo v posledním příkladu už jelo na červenou - pokud dané místo neznám, nebo pokud náhodou nemám nějakým způsobem výhled na jeho semofor. Stejně tak nejspíš z mého pohledu nebudu vědět, zda chodec na protilehlé straně křižovatky přecházel na červenou či zelenou, pokud jsem na semafor nějak nemohl vidět. Ale pokud by došlo k nehodě, v rámci dokazování skutkové podstaty a nalezení viníka by policie toto šetření provést měla a pokud budou existovat kamerové záznamy prokazující přestupkové jednání onoho auta nebo chodce na červenou, v tu chvíli nemůže jít nehoda k tíži vozidla jedoucího na doplňkovou šipku.
Jsou to nuance a slovíčkaření, ale to bohužel celý výklad práva. Jsem z Min. vnitra, a právě hledání těchto nuancí ve výkladu je jeden z našich úkolů
Ano, naprosto souhlasím, tím jsem chtěl dát hlavně důraz na to, aby se lidi starali v prvé řadě o svoje povinnosti a neřešili povinnosti jiných. Jestli jedu na doplňkovou šipku a ten, kterému mám dát přednost jede na zelenou nebo červenou už tě v principu nemá tolik zajímat, prostě se řídíš svojí povinností, a to dát přednost, nehledě na to, jaks už psal, většinou nemáš jak zjistit, jestli jede na zelenou nebo ne.
říkám si že protijedoucí autobus nemůže vědět že má přednost, ale počkat, může mít v rohu křižovatky zelenou šipku, vlastně to tak je třeba na křižovatce na 17. listopadu jo a teď konečně vím jistě že když svítí doplňková šipka rovně, tak musím dát přednost protijedoucím odbočujícím vlevo, a já blbec vždy myslel že to ve volném směru znamená jedoucí zleva nebo zprava :D
Je to jak říkáš, šipka pro opuštění křižovatky ve videu chybí. Jsem rád, že video pomohlo.
3:58 karambol, pošarpaly se ti tam tramvaje :( btw, doplňková šipka do prava dává smysl, šipka rovně je pipinovina na entou z důvodu, který už někdo psal a ad 4:04 busák neví, jestli ta ošklivá červená krabice jede na zelenou nebo na šipku a i kdyby ten s tou ošklivou čevrenou krabicí věděl, že na šipky dává přednost, tak se oba zastaví uprostřed křižovatky a budou na sebe blikat a troubit, aby si navzájem dali přednost... tak je zezadu všechny fikne 3. nejlépe s nějakou "vypovídající" RZ :D :D :D
3:58 Klídek, tramvaje mají hitboxy jako CSGO :D takže visuálně se trefily, ale reálně vlastně ne...
4:04 Máš pravdu, někdo už to tu taky psal, pro úplnost jsem měl přidat pro autobus signál pro opuštění křižovatky.
Dát volno autobusu jedoucímu doleva proti někomu, kdo má volno rovně (i když je to jen doplňková šipka) je prasárna.
Samozřejmě, křižovatka je imaginární a slouží jen pro demonstraci. Videem chci hlavně upozornit, že v takovém případě je opravdu třeba dát autobusu přednost, ať už by jel z jakéhokoliv směru.
@@OstravskáPráškovací A jde opravdu o doplnkovou sipku? Zakon take definuje, jak ma ktere znaceni vypadat. Doplnkova zelena sipka je znaceni S5 a dle www.zakonyprolidi.cz/cs/2015-294 jde jen o sipku vpravo, nevidim moznost sipky rovne a vpravo. Ja znaceni rovne a vpravo chapu jako soucast znaceni S3, u ktereho nejsou jen dalsi barvy. Stejne tak jsem napr. videl i plna kruhova svetla, kde chybela zelena.
@@vladimirrajnys8503 V Brne mame doplnkovou sipku pro primy smer (coz vzhledem k ke krizovatce typu T je fakticky vpravo) en.mapy.cz/s/ducudocabu
V definici na tom webu je take "...ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují...", takze rovne a doprava to nevylucuje
@@Jindrolim Uz vyse mi @Ostravská Práškovací odpovídal, premyslel jsem o tom a asi mate pravdu. Ja tuhle sipku prave vzdycky chapal (asi spatne) jako soucast S3. Je dobre, ze tyto videa vznikaji, clovek se ma porad co ucit.
Samozřejmě se jedná o doplňkové šipky S 5. U signálů S 1, S 2 a S 3 se jedná o tříbarevné soustavy, není tak možné zaměnit signál S 5 za nějaký jiný signál.
semafory jsou zbytecne slozity, ja bych dal vsude kruhace :)
To bychom se ale nikam nedostali...
Hmm, já bych použila vzducholoď...
Kruhac, když jsou dva pruhy, máte vidět ty zmatky nekterych
řidičů! Brno směr Ripska!
Přeji zdejší přes plnou čáru.
Nebo Kampus v Brně.
Ale na Balcara, když nejdou semafory... to je mazec