U nás ve městě na jednom kruhovém objezdu, kde často jezdívám mám potíž poznat zda příjíždějící auto bude odbočovat ještě přede mnou, tedy mohu (či nemůžu) vjet do křižovatky. Na pravou stranu, kde má blikač není vidět a když jede štrůdl aut, z toho dvě obočují ještě přede mnou (mohl bych vjet, kdybych viděl jejich blikače, ale naši řidiči mají takový nešvar bliknout až v posledním momentě, jen aby se neřeklo) třetí třeba pokračuje dál, já se také neumím rychle rozjet, tak tam poskakuju s autem, takže kruháče jsou pro mně docela peklo. Co na videu ale chybí jsou ještě přechody, které bývají na všech 4 větvích, takže při výjezdu auta zastavují a pouští chodce, tím pádem se zastavuje celá křižovatka a výhoda plynulého průjezdu je v háji.
díky, reálně nikde jinde jsem to nemohl najít, ale přesto se mi to zdá trochu složité, možná protože jsem se s tím ještě nesetkal, jsem čerstvý řidič a jezdím po menších městěch a po vesničkách.
@@PetraJanusová-d4z Děláš jako by jsme jich tu měli desítky. Je tu jen jeden v Dejvicích a 90% řidičů se drží ve vnějším průběžném, protože sami neví, jak na něm jezdit, i když to dělají každý den :D
Velmi pekne reseni kritovatky. Nicmene k dokonalosti mi proste chybi jedna malickost. Pruhy by meli byt oddeleny kamennym ostruvkem. Tim by nedochazelo k nebezpecnym situacim. Takto mame resene kruhove krizovatky v Nizozemsku a je to proste skvele. Pruhy jsou jiz rozdeleny pri prijezdu i vyjezdu z krizovatky.
To by musely být kruháče v ČR postavené logicky. Kruhový objezd s průběžným pruhem je jediné nejbezpečnější řešení, které nejvíc svědčí rychlosti provozu, anebo dva výjezdní pruhy jsou fajn. Ale bohužel spousta z nich v ČR to tak nemá a z dvouproudového kruháče se vyjíždí na jeden pruh. Najíždějící auto si nemusí všimnout, zda auto na kruháči bliká, a auto na kruháči nemůže rozlišovat, kdo mu tam právě vjel nebo jestli už tam jel předtím. Tak prostě auto na kruháči musí udělat kolečko navíc, když vidí jakoukoli překážku odbočení.
Zdravím. Vysvětlení u víceproudého kruhového objezdu dává naprosto smysl a bylo by fajn, kdyby to takhle bylo i v praxi. Je to však v přímém rozporu s § 22 odst. (5) zákona 361/2000 Sb, který říká: Řidič vjíždějící na kruhový objezd označený dopravními značkami "Kruhový objezd" společně se značkou "Dej přednost v jízdě!" nebo "Kruhový objezd" společně se značkou "Stůj, dej přednost v jízdě" musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím po kruhovém objezdu a organizovanému útvaru chodců a průvodci vedených a hnaných zvířat se zvířaty jdoucími po kruhovém objezdu. O tom, že značka dej přednost v jízdě je je videu osazena a že je osazena i po pravé straně průběžného pruhu nemůže být sporu. Logika zde tedy dostává za uši a v případě, že řidič jedoucí po kruhovém objezdu náhle přejede do průběžného pruhu a sestřelí auto vjíždějící na kruhový objezd v průběžném pruhu (a to právě v tom okamžiku, když na kruhový objezd vjíždí), nemůže být podle výše uvedeného jediným viníkem jen proto, že porušil paragrafy o jízdě v jízdních pruzích. Jediné řešení vyhovující zákonu by zde měla být spoluvina obou řidičů a to je dost špatně. Chtělo by takovéto situace v zákoně doslovně zakotvit, nebo vymyslet takovou úpravu, ze které by bylo jednoznačné, že značka "P 4 Dej přednost v jízdě!" neplatí pro průběžný pruh.
Dobrý den, souhlasím, že pravidla na kruhových objezdech a hlavně jejich rozdíly jsou "nedobrá". Bylo by určitě dobré udělat jasná pravidla, která platí všude stejně. To by ale asi vyžadovalo stavební úpravy kruháků a změnu legislativy a to je pro "ministerstvo a úřady" moc složité.
Mě ještě napadá otázka, co se považuje za kruhový objezd. Pokud to jsou jen jízdní pruhy, které jsou po celé délce okruhu, pak se jedná o kruhový objezd. Připojovací pruh, i když průběžný, není , podle mne, součástí kruhového objezdu. Pak bych i na něm měl dát přednost, protože ti co budou přijíždět, by mohli díky přednosti ten kruháč ucpat. Jedinou variantu průběžného pruhu vidím jen jako plně samostatný.
Pro mě je hrozný kruháč u olomouckého Globu. Tam je každý nájezd specifický. Já ten kruháč mám naježděný, umím ho používat správně, ale bojím se ostatních řidičů. Kruháč u Hradce Králové (Prachárna) taky stojí za to. Tam je lepší nebejt vostrej, předvídat i nepředstavitelné a prostě tam jezdit tak nějak na cit. Ne, že bych ho neuměl, ale je to tranzitní místo, kde čtvrtka řidičů je poprvé a možná i naposled a zmatkují tam. Občas je dobré někomu uvolnit místo i když nemá přednost, nechat ho zmizet a pak si vyřešit svoje. A do všech typů kruháčů ještě hází vidle kruhová křižovatka v Ústí nad Labem na Bukově, která není kruháčem. 🙂Tam se taky dějí pěkné věci... Viz dokonce člověk, co tam před rokem (či dvěma) odbočil do protisměru a pak se zjistilo, že vlastně ani nic neporušil. Co považuju za nejhorší, je znásilňování nějaké sítě silnic do kruhových objezdů. Úplně nejblbější je "kruháč" centrem Soběslavi. Jak tohle vůbec mohlo být povoleno a schváleno? Na "kruháči" se tam legálně parkuje vlevo i vpravo, díky parkování se tam tedy smí i couvat, na "kruháči" jsou tam autobusové zastávky, na "kruháči" lze dokonce odbočovat na silnice (či parkoviště) uvnitř "kruháče"!!!!!!! (čili jedu levotočivě po kruháči a zleva - vnitřku - mám vedlejší silnici), a protože je "kruháč" asi půl kilometru dlouhý, tak abyste nezapomněli, že jste na "kruháči", máte sem tam značku o tom, že hlavní silnice vede kolmo doleva a to zprava je vedlejší silnice. Co mám tedy v té situaci dělat s blikáním? Jsem na kruháči, tedy při jízdě po kruhu neblikám. Ale zároveň tam mám DZ hlavní s tvarem, že hlavní je kolmo doleva, na čemž blikat musím. Podobný nesmysl je na náměstí v Kaplici. Když přijedu před Slovanský dům po "kruháči" a chci rovně do Linecké, musím blikat doprava, protože opouštím kruháč. Výborná věc pro chodce, který chce tu Lineckou přejít po přechodu, protože ten si moje blikání logicky vykládá jako úmysl odbočit do Českobudějovické. Naopak když před Slovanským domem chci kolmo doleva - pokračovat po kruháči - neblikám, protože jedu po kruháči, čím zase matu chodce, který nevidí blikání, přechází přes přechod do středu "kruháče" a diví se, že jedu doleva a neblikám. Další příklad náměstí v Hostinném, a řada dalších měst. Jsem vděčný, že v H.Brodě odolali a mezi náměstím a Sázavou když se rozhodli několik ulic zjednosměrnit, tak je pouze zjednosměrnili a odolali pokušení kruháče.
Kouknul jsem na kruháč u Ol. Globusu a to je velmi zajímavé místo. Jet tudy poprvé asi bych byl také chvíli zmatený, a to pocházím z Českobudějovicka, kde nic jiného než kruháče neznáme. Hradecký mi přijde vpohodě. Nicméně ta kruhová křižovatka v Ústí je opravdu něco, asi to má své odůvodnění, ale paskvil je to neskutečný.
@@dominikvacha8417 Já jsem denně za volantem, tedy znám i další zajímavé kruháče po republice. Dobrej je taky v Děčíně. Kdo jede po Dělnické na kruháč a nezná to tam, celkem snadno pochopí, že má dávat přednost autům na kruhu. Ale o autech z ulice Jiřího z Poděbrad už přehled nemá. Asi dva řidiče za život jsem tam už vytroubil, tam se ale zas tak často nedostanu. Krom toho je ještě výbornej kruháč v Liberci pod exitem 19. Kruháč tak nějak do osmičky a už jsem tam viděl i auto uprostřed. Prostě čekal kroužek, možná ho oslnilo slunce a už drncal přes obrubníky do trávy. 🙂
Toho návrháře pověsit za koule do průvanu kterej dement to tam u toho HK vymejšlel ... Jednou jsem ho jel jakožto západočech a nějakej fofr čurák tam na mne troubil a rval se mi do pruhu. Každej není všude domácí aby znal kombinované double kruháče prasárny kde ty pruhy jsou všeljak, někdy někde nějakej zaniká, jindy ne apod. kdo to má vědět a znát? S křištˇálovou koulí nejezdím. Asi se někdo moc nudí když musí vymejšlet takové apod záludnosti prasárny. No u Plzně je něco podobného ...
Za mně osobně zlaté Polsko. Pravý pruh vesměs možný pouze na první výjezd a pokud chcete jiný výjezd vjíždíte v levém pruhu na jednopruhový kruhový objezd. Jednoduché pro řidiče.
@@oktipy To už tak musí být postavený, ale problém je, že třeba velký kruháče třeba v Ostravě za mě jsou úplně špatně. Na videu to vypadá krásně, ale reál není dobrý. Možná že tím že už jezdím 40 let ta to vidím jinak a pro mladé je to super.
Tím, co jsi napsal, ale vůbec neříkáš, jak je to tam s předností. Vjíždíš tedy v pravém pruhu a chceš sjet hned prvním výjezdem (a dál ten pruh nevede). A co auto, které už jede po "jednopruhovém kruhovém objezdu" a chce sjet stejným výjezdem jako ty? Musíš mu dát přednost nebo ne?
Hm, takže ale tá značka na pravej strane "daj prednosť v jazde" v 2.42min je trocha metúca, nie? Keďže mám prednosť v tomto pruhu, tak toto mi ale prikazuje dať prednosť, nie?
Ano, je to mätuce. Prednost mas iba ked pokracujes v jazde doprava , ale keby si chcel vojst do kruhaca a pokracovat inou trasou, davas prednost tym, ktori uz v kruhaci idu.
@@qlukasxJe to zavádzajúce, ale ako bolo spomenuté je tam "daj prednosť" a pod tým je doplnková na kruhovom objazde. Priebežného pruhu sa "daj prednosť" teda netýka, no chápem je to mätúce. Na papieri je to jasné a pravidlá sú jednoznačné, no v praxi to až také jasné nieje pre toho kto sa v takej situácii objaví prvýkrát 😊.
@@milancapik2399 Ano, prax je strana, kazdy to pochopi inak a podla toho budu aj ludia rozdielne konat, co moze posobit nehodu. Dalsi problem je, ze video ukazuje len auta vchadzajuce do kruhaca a auto, ktore v nom je ... no vo viac pruhovom kruahci moze byt pomerne vela aut a urcite budu prechadzat z pruhu do pruhu v kruhaci, ked sa budu chciet dostat von.
Škoda, že při "poučování" k jízdě na kruhovém objezdu nikde nezazní základní fakt, jenž mnozí ignorují. Že, když nemůžeš, nebo zapomeneš (nestihneš, neznáš) odbočit, máš nekonečně mnoho pokusů to napravit - myšleno, udělej další objezd na tomto kruhovém objezdu. Je trestuhodné, čeho se mnozí dopouštějí, když tak neučiní a hrnou se do protisměru nebo nedejbůh dokonce zastaví!!! a mnohdy couvají!!! Vždyť lze prostě a jednoduše A BEZPEČNĚ udělat další "kolečko"!
To byste tam lae mohl jezdit dokola cele odpoledne. Tam lze jedine spoleehat na to ze v pravem nekoho omezim nebo ohrozim abych mohl vyjet. V tom vnitrim pruhu nema ridic zadna prava a spoleha na milost ostatnich.
*** jedna věc je dát přednost "nedonutit k náhlému snížení rychlosti nebo náhlé změně směru jízdy " !!! *** a druhá je základní pravidlo o změně jízdního pruhu " nesmím nikoho ohrozit" !!!. Pokud vjedu do pravého pruhu a vozidlo zleva je v okamžiku mého najetí za mnou (třeba 3m) a chce přejet z pruhu do pruhu a pro bezpečné odbočení musí lehce zpomalit -- nevidím v tom problém. *** na to divadlo, které je ve videu ... by tam musel být stopka Podle pozice vozidel v čase 0:52 nemusel řidič červeného vozidla vůbec zpomalovat a k žádné kolizi se žlutým by vůbec nedošlo ... možná by trochu zpomalil. Další věc jsou kruháče, které tě v pravém pruhu dokonce donutí hned na další sjezdu vyjet ven i když to nemáš v úmyslu + odvozeně tedy musíš na nějakých 15 m přejet do středního pruhu kde je provoz - a tak musíš mnohdy skoro zastavit až se ti levý uvolní.
Je to vtipné, protože třeba vaše video podchycuje jen nějaké typy víceproudých kruháčů. Obecně je to problém, protože stavitelé předpokládají, že řidič dopředu zná na jakou křižovatku najíždí a jak se na ní chovat. Stejně tak stavitelé předpokládají, že máme dopředu vědomí o tom, že ti, co se připojují, tam mají cedule dej přednost v jízdě i na vnějším pruhu atd. Kapitola sama o sobě je jet vnitřním pruhem a mít přehled o tom, co se děje ve venkovním. V dodávce, která nemá zpětné středové zrcátko, to vůbec nedáváte a nevidíte tam. Ono už jen kde vzít čas koukat se do zrcátka a nešvihnout to do toho před sebou, který náhle přibrzdí, že... Prostě chaos a bordel. A navíc kde je kruháč, tak to většinou stojí. Plynulost do provozu to nepřineslo.
No, naprostý souhlas, je to fakt hrůza, mě přijde, že čím má kruháč víc pruhů, rychlost průjezdu se moc nezvětší, protože o to se víc lidi bojí a najíždí pomalu, protože si vůbec nejsou jistí...... a fakt se tomu nedivím, řidiči mají strach najíždět doprostřed a využít tak i vnitřní pruh, ikdyž odbočují až na posledním výjezdu, aby se vůbec dostali ven a nemuseli na výjezdu dávat přednost, jestli jí vůbec dostanou a zároveň nechtějí nikomu zkřížit při výjezdu dráhu, takže kapacita využití kruháče se díky těmto obavám snižuje....taky mám pocit, že každý kruháč je úplně jiný a mám jenom nervy, když na ně vjíždím, co mě tam čeká za překvapení....
tyhle vicepruhe kruhace jsou peklo... bez konkretni znalosti daneho mista vzdy pri prvnim projeti udelam nejakou chybu... casu na rozhodovani je tam malo, na rozdil od znacek a aut... a to je mi 40let... v 60ti letech se snizenou reakcni dobou, fakt nevim nevim... v cizine jsem videl lepsi reseni prubezneho pruhu, fyzicky oddeleny
Situace v 0:50 - PČR tvrdí: Pokud jedete ve vnitřním pruhu a chcete vyjet ven z kruhového objezdu, musíte dávat znamení o změně směru jízdy a současně nesmíte ohrozit ani omezit řidiče, který jede ve vnějším jízdním pruhu. - to je dle mého názoru v rozporu s Vaším tvrzením ve videu.
Rozdíl je v pravidle "přejíždění mezi pruhy" (to je vámi zmíněný případ) a tento, kdy při vjezdu na kruhový objezd musíte dát přednost v jízdě. Pokud by bylo auto již na kruhovém objezdu, tak platí pravidlo o změně jízdních pruhů.
@@bartis1771 Pokud se ptáte na situaci, kdy modré i červené vozidlo má dát přednost žlutému, je tam vidět značka V 6a Příčná čára souvislá se symbolem „Dej přednost v jízdě!“. Takže z pohledu modrého a žlutého za ní.
Vpohode ja to taky nevim a muzete byt ujisten ze 76 procnet lidi co tam najedou nevi co delat a pokud to tech 24 vi co delat tak se zase boji tech 76 procent co to nevi.
Po čase se ty vodorovné čáry setřou a rozpoznat průběžný pruh bude problém. Pro toho jedoucí po kruháči jsou ty 2-3 metry plné čáry to jediné co mu říká máš přednost od dáváš přednost.
Osobně si myslím, že zavedení nějakého průběžného pruhu na kruhovém objezdu je nejenže zbytečné, ale i nebezpečné - právě proto, že dává přednost v jízdě přijíždějícím vozidlům na kruhový objezd a tím se mění "staré" jednoduché pravidlo - dávat přednost v jízdě pokaždé, co vjíždím na kruhový objezd. Pak se divte, že si to zrovna někdo neuvědomí, zda má kruháč nějaký průběžný pruh nebo nemá...
Na kruhovém objezdu, pokud není označeno jinak, platí přednost zprava!!!! Žádné staré jednoduché pravidlo neexistuje. Pokud dáváš přednost pokaždé, když vjíždíš na kruhový objezd tak si pako. Přednost se dává je pokud je před kruháčem dopravní značka "dej přednost v jízdě", pokud tam žádná značka není platí zde pravidlo přednosti zprava. Kruháč je obyčejná křižovatka, pokud zde není dopravní značení, platí zde stejná pravidla jako na neoznačené křižovatce. Jediné pravidlo, které platí vždy a všude zní: "Dávej pozor".
@@LeonardodaVinciXIV Tak to si ted snad delas srandu ne? Jake pravidlo prednosti z prava? To si nejde ani predstavit, jako ze auta jedouci uz po kruhovem objezdu davaji presnost vjizdejicim autum :-D :-D jedina situace kdy se nedava prednost je popsana ve vyse uvedenem videu...
@@CoreySailor 💀, kruháč je normální křižovatka a pokud není označen žádnou značkou (vyjma značky "kruhový objezd") platí zde stejná pravidla jako na neoznačené křižovatce.
@@CoreySailor Nemáte pravdu, je to tak ako hovorí Josef. Napr, vo Francúzsku je veľmi veľa takých kruhových objazdov, ktoré nie sú označené hlavnou cestou a preto dávajú prednosť tí, ktorí sú v kruhovom tým, ktorí do vchádzajú.
@@Bezpecnecesty-official Nemelo by to byt vubec slozite - spousta lidi neridi tak casto jako jini a pokud zrovna neni cerstve po autoskole tak jakekoli jen trosku slozitejsi pravidlo si tito lide rozhodne pamatovat nebudou..
@@Bezpecnecesty-official Průšvih je nadmíra značek u nás obecně. Některé, jako např. tyto, jsou naprosto zásadní, ale když je ve dvacetimetrovém úseku patnáct značek, člověk snadno něco opravdu podstatného přehlédně. Nemluvě o tom, že kromě značek je potřeba taky sledovat silnici, auta v okolí, případně chodce atd...
To by sa museli ešte majstri, ktorí idú úplne zbytočne vo vnútroných pruhoch, museli naučiť vyhadzovať smerovky a neobmedzovať dopravu a autá, ktoré už z vedľajšej cesty prišli a sú dávno na tom kruhovom objazde a oni sa rozhodnú to tam zrazu poslať bez smerovky.
Tak smerovku by dat meli ale je tu daleko zavaznejsi problem . Ti ve vnitrnim pruhu nesmeji nikoho ohrozit ani omezit coz je odsuzuje k tomu spolehat na milost ostatnich. Mohli by se tam tocit taky cele odpoledne.
Ne, ne, ne, já jsem velký fanda kruhových objezdů, ale tohle je hrozný. Když chcete aby lidi nebourali, tak to NESMÍ BÝT SLOŽITÝ. Už to, že je to třeba takhle složitě vysvětlovat naznačuje hrubou chybu systému. Na podobnou křižovatku jsem se ptal mediálně známého autoškoláka a jednoznačnou odpověď mi prostě nedal. AUTOŠKOLÁK - NEDAL. V případě prvního typu “bez průběžného pruhu” máte ten problém, že na našich kruháčích s více pruhy obecně platí, že auto jedoucí vnitřním pruhem dává přednost těm vnějším. Je hezký, že auta vjíždějící dávají přednost, ale když tam vjíždějící auto přijede o sekundu dřív, je ve vnějším pruhu a má přednost. Máte tam 2 pravidla, která jdou proti sobě a kde je ta hranice? 2m za vjezdem. 10m za vjezdem? Je to pocitová hranice? A to je špatně. Provoz, ve kterém nechceme lidi ohrozit, zranit, poškodit auta, NESMÍ být něco jako pocitová hranice! V případě druhého typu jsem se podíval na ten velký kruháč nad dálnicí D1 u Ostravy (a takových příkladů jsou hromady), kde se podle čar na silnici zjevně jedná o kruháč s průběžným pruhem, a Vámi zdůrazňované svislé značení tam NENÍ. Takže ještě inkonzistence v dopravním značení, způsobuje že nevíte jistě, na jakém typu křižovatky jedete a podle jakých pravidel. Takovéto nejednoznačnosti v dopravě vůbec nemají existovat a svalovat vinu na řidiče je nehoráznost (Netvrdím, že to děláte vy, ale policie by mohla).
No a pak je tu treba kruhac u Olomouce u obchodniho centra City. Kdyz prijizdim “od Ostravy” po okruhu tak je tak jen svisla znacka kruhac bez vyznaceni usporadani jizdnich pruhu, ze by byl nejaky pribezny. Pri pohledu shora ale je vodorovne znaceni presne jako vas pripad prubezneho pruhu. Jak tam tedy davam prednost kdyz A) jedu do oc city a B) jedu smer Mohelnice?
Dobrý den, podle mapy je to klasický kruhový objezd s průběžnými pruhy. Z některých dokonce ani nejde přejet do vnitřního pruhu, tj. pokud vjedete pravým pruhem, musíte na dalším sjezdu vyjet.
76 procnet lidi co tam najedou nevi co delat. Tech 24 procent vi co delat ale zase se boji tech 76 procent co nevi co delat. Vysledek boji se tam vsichni!
Proč se to furt mění? Před nějakými 20 lety bylo jednoznačné ustanovení. Před časem se toto OPĚT změnilo a je to jinak. Proč se neudělá jeden typ kruháče a hotovo!!!
Nic se nezměnilo, je to stále stejně. Existuje víc typů kruhových objezdů, protože se k nim připojují různé typy komunikací. Je dobré si je jednou za čas zopakovat a navíc řidič má povinnost se po každé novele silničního zákona podívat na změny.
@@koroslav tak vy asi znáte nazpaměť všechny zákony a jejich novely, co vymyslí kdejakej šmudla. Jistě každý den kontrolujete, zda něco nebylo aktualizováno.
Nuz, zarazilo ma toto. Pozrel som si ceske predpisy, su stejne ako u nas. 0.50 je nezmysel. Cervene auto v pripade kolizie uz bolo na okruhu, ide vo svojom vonkajsom pruhu. Zlte auto meni jadzny pruh a ohrozilo cervene auto, iduce vo svojom pruhu.
Hovoris to zle. Kruhovy objazd je krizovatka ako kazda ina,preto tam plati pravidlo pravej ruky,pokial nie je znackou dane inak. A kedze,keby tam znacka nebola,auta by sa mohli vzajomne zablokovat,na kazdom kruhovom objazde su znacky. Tak ako aj na zobrazovanom objazde. Modre aj cervene auto ma znacku daj prednost v jazde,tak maju dat prednost zltemu
Co když je pouze jeden vjezd na kruhový objezd s více pruhy, na který chci vjet, a další auto se drží ve vnitřním pruhu ? mohu bezpečně vjet na vnější pruh? nebo musím počkat až budou volné všechny pruhy, vnitřní i vnější? např. 0:55 ve videu, byla bych člověk vjíždící na kruhovém objezdu tam, kde žluté odbočuje, a modrý by jel uvnitř.. (červený v tomto případě neexistuje nebo je vzadu a čeká až žlutý odbočí)
musí se dodržovat rozestup na kruhovém objezdu...? chtěl jsem vyjet z vnitřního pruhu a vecpat se mezi auta ve vnějším pruhu ale bylo tam tak málo místa že jsem musel stát ve vnitřním a čekat až mě někdo pustí lol...jak to je?!
Bezpečná vzdálenost se musí dodržovat všude, tedy i v křižovatkách. Prostor pro vaše přejetí do jiného pruhu vám řidiči jedoucí v tomto pruhu udělat nemusí. To je váš problém, že jste se včas nezařadil do správného pruhu. Zastavit na kruhovém objezdu je ZAKÁZÁNO, stejně jako ve všech křižocatkách. Pokud se nedostanete do správného pruhu včas, musíte kruhový objezd objet dokola a zařadit se do správného pruhu.
Asi tak, pokud jste musel ZASTAVIT na kruháči doporučuji příště vlak.. nebudete ohrožovat ostatní! není nic lepšího než sledovat provoz kolem sebe a ještě pitomce co zastaví uprostřed kruháče..nevím co je za problém si udělat okruh navíc a aspon si znovu projít cestu, třeba Vám to příště půjde líp
@@Bezpecnecesty-official V křižovatkách se nesmí zastavit a stát (mimo křižovatky T). Do křižovatky se nesmí vjet, nemůže-li pokračovat v jízdě za křižovatkou. Naopak, v křižovatce se někdy MUSÍ zastavit vozidlo (přednost protijedoucím vozidlům, chodcům na přechodu).
![Odbočování vlevo⛔Křižovatky [Autoškola]: Jak na přednost při odbočení doleva? Příklady + Praxe](http://i.ytimg.com/vi/JJ3nnRPqBnM/mqdefault.jpg)
Velká pochvala ukázek lepší se to chápe než čtení vyhlášky díky..
Profesionální profesionálové, bravo za objašnjenja.🍀🌻
Krásně vysvětleno díky 👍
U nás ve městě na jednom kruhovém objezdu, kde často jezdívám mám potíž poznat zda příjíždějící auto bude odbočovat ještě přede mnou, tedy mohu (či nemůžu) vjet do křižovatky. Na pravou stranu, kde má blikač není vidět a když jede štrůdl aut, z toho dvě obočují ještě přede mnou (mohl bych vjet, kdybych viděl jejich blikače, ale naši řidiči mají takový nešvar bliknout až v posledním momentě, jen aby se neřeklo) třetí třeba pokračuje dál, já se také neumím rychle rozjet, tak tam poskakuju s autem, takže kruháče jsou pro mně docela peklo. Co na videu ale chybí jsou ještě přechody, které bývají na všech 4 větvích, takže při výjezdu auta zastavují a pouští chodce, tím pádem se zastavuje celá křižovatka a výhoda plynulého průjezdu je v háji.
Tato videa jsou skvělá, ať jich je co nejvíc!
díky, reálně nikde jinde jsem to nemohl najít, ale přesto se mi to zdá trochu složité, možná protože jsem se s tím ještě nesetkal, jsem čerstvý řidič a jezdím po menších městěch a po vesničkách.
Přijeďte do Prahy 🙂
@@PetraJanusová-d4z Děláš jako by jsme jich tu měli desítky. Je tu jen jeden v Dejvicích a 90% řidičů se drží ve vnějším průběžném, protože sami neví, jak na něm jezdit, i když to dělají každý den :D
Velmi pekne reseni kritovatky. Nicmene k dokonalosti mi proste chybi jedna malickost. Pruhy by meli byt oddeleny kamennym ostruvkem. Tim by nedochazelo k nebezpecnym situacim. Takto mame resene kruhove krizovatky v Nizozemsku a je to proste skvele. Pruhy jsou jiz rozdeleny pri prijezdu i vyjezdu z krizovatky.
To by musely být kruháče v ČR postavené logicky. Kruhový objezd s průběžným pruhem je jediné nejbezpečnější řešení, které nejvíc svědčí rychlosti provozu, anebo dva výjezdní pruhy jsou fajn. Ale bohužel spousta z nich v ČR to tak nemá a z dvouproudového kruháče se vyjíždí na jeden pruh. Najíždějící auto si nemusí všimnout, zda auto na kruháči bliká, a auto na kruháči nemůže rozlišovat, kdo mu tam právě vjel nebo jestli už tam jel předtím. Tak prostě auto na kruháči musí udělat kolečko navíc, když vidí jakoukoli překážku odbočení.
Zdravím. Vysvětlení u víceproudého kruhového objezdu dává naprosto smysl a bylo by fajn, kdyby to takhle bylo i v praxi. Je to však v přímém rozporu s § 22 odst. (5) zákona 361/2000 Sb, který říká: Řidič vjíždějící na kruhový objezd označený dopravními značkami "Kruhový objezd" společně se značkou "Dej přednost v jízdě!" nebo "Kruhový objezd" společně se značkou "Stůj, dej přednost v jízdě" musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím po kruhovém objezdu a organizovanému útvaru chodců a průvodci vedených a hnaných zvířat se zvířaty jdoucími po kruhovém objezdu.
O tom, že značka dej přednost v jízdě je je videu osazena a že je osazena i po pravé straně průběžného pruhu nemůže být sporu. Logika zde tedy dostává za uši a v případě, že řidič jedoucí po kruhovém objezdu náhle přejede do průběžného pruhu a sestřelí auto vjíždějící na kruhový objezd v průběžném pruhu (a to právě v tom okamžiku, když na kruhový objezd vjíždí), nemůže být podle výše uvedeného jediným viníkem jen proto, že porušil paragrafy o jízdě v jízdních pruzích. Jediné řešení vyhovující zákonu by zde měla být spoluvina obou řidičů a to je dost špatně.
Chtělo by takovéto situace v zákoně doslovně zakotvit, nebo vymyslet takovou úpravu, ze které by bylo jednoznačné, že značka "P 4 Dej přednost v jízdě!" neplatí pro průběžný pruh.
Dobrý den, souhlasím, že pravidla na kruhových objezdech a hlavně jejich rozdíly jsou "nedobrá". Bylo by určitě dobré udělat jasná pravidla, která platí všude stejně. To by ale asi vyžadovalo stavební úpravy kruháků a změnu legislativy a to je pro "ministerstvo a úřady" moc složité.
Mě ještě napadá otázka, co se považuje za kruhový objezd. Pokud to jsou jen jízdní pruhy, které jsou po celé délce okruhu, pak se jedná o kruhový objezd. Připojovací pruh, i když průběžný, není , podle mne, součástí kruhového objezdu. Pak bych i na něm měl dát přednost, protože ti co budou přijíždět, by mohli díky přednosti ten kruháč ucpat. Jedinou variantu průběžného pruhu vidím jen jako plně samostatný.
Jaka znacka ukazuje prubezny pruh ta bez ocasu
Pro mě je hrozný kruháč u olomouckého Globu. Tam je každý nájezd specifický. Já ten kruháč mám naježděný, umím ho používat správně, ale bojím se ostatních řidičů. Kruháč u Hradce Králové (Prachárna) taky stojí za to. Tam je lepší nebejt vostrej, předvídat i nepředstavitelné a prostě tam jezdit tak nějak na cit. Ne, že bych ho neuměl, ale je to tranzitní místo, kde čtvrtka řidičů je poprvé a možná i naposled a zmatkují tam. Občas je dobré někomu uvolnit místo i když nemá přednost, nechat ho zmizet a pak si vyřešit svoje.
A do všech typů kruháčů ještě hází vidle kruhová křižovatka v Ústí nad Labem na Bukově, která není kruháčem. 🙂Tam se taky dějí pěkné věci... Viz dokonce člověk, co tam před rokem (či dvěma) odbočil do protisměru a pak se zjistilo, že vlastně ani nic neporušil.
Co považuju za nejhorší, je znásilňování nějaké sítě silnic do kruhových objezdů. Úplně nejblbější je "kruháč" centrem Soběslavi. Jak tohle vůbec mohlo být povoleno a schváleno? Na "kruháči" se tam legálně parkuje vlevo i vpravo, díky parkování se tam tedy smí i couvat, na "kruháči" jsou tam autobusové zastávky, na "kruháči" lze dokonce odbočovat na silnice (či parkoviště) uvnitř "kruháče"!!!!!!! (čili jedu levotočivě po kruháči a zleva - vnitřku - mám vedlejší silnici), a protože je "kruháč" asi půl kilometru dlouhý, tak abyste nezapomněli, že jste na "kruháči", máte sem tam značku o tom, že hlavní silnice vede kolmo doleva a to zprava je vedlejší silnice. Co mám tedy v té situaci dělat s blikáním? Jsem na kruháči, tedy při jízdě po kruhu neblikám. Ale zároveň tam mám DZ hlavní s tvarem, že hlavní je kolmo doleva, na čemž blikat musím. Podobný nesmysl je na náměstí v Kaplici. Když přijedu před Slovanský dům po "kruháči" a chci rovně do Linecké, musím blikat doprava, protože opouštím kruháč. Výborná věc pro chodce, který chce tu Lineckou přejít po přechodu, protože ten si moje blikání logicky vykládá jako úmysl odbočit do Českobudějovické. Naopak když před Slovanským domem chci kolmo doleva - pokračovat po kruháči - neblikám, protože jedu po kruháči, čím zase matu chodce, který nevidí blikání, přechází přes přechod do středu "kruháče" a diví se, že jedu doleva a neblikám. Další příklad náměstí v Hostinném, a řada dalších měst. Jsem vděčný, že v H.Brodě odolali a mezi náměstím a Sázavou když se rozhodli několik ulic zjednosměrnit, tak je pouze zjednosměrnili a odolali pokušení kruháče.
Kouknul jsem na kruháč u Ol. Globusu a to je velmi zajímavé místo. Jet tudy poprvé asi bych byl také chvíli zmatený, a to pocházím z Českobudějovicka, kde nic jiného než kruháče neznáme.
Hradecký mi přijde vpohodě. Nicméně ta kruhová křižovatka v Ústí je opravdu něco, asi to má své odůvodnění, ale paskvil je to neskutečný.
@@dominikvacha8417 Já jsem denně za volantem, tedy znám i další zajímavé kruháče po republice. Dobrej je taky v Děčíně. Kdo jede po Dělnické na kruháč a nezná to tam, celkem snadno pochopí, že má dávat přednost autům na kruhu. Ale o autech z ulice Jiřího z Poděbrad už přehled nemá. Asi dva řidiče za život jsem tam už vytroubil, tam se ale zas tak často nedostanu.
Krom toho je ještě výbornej kruháč v Liberci pod exitem 19. Kruháč tak nějak do osmičky a už jsem tam viděl i auto uprostřed. Prostě čekal kroužek, možná ho oslnilo slunce a už drncal přes obrubníky do trávy. 🙂
Kruháč v Oc u Globusu je v pohodě, až na ten sjezd ke Globusu. Tam se sjíždí dva pruhy v jeden a vyvolává to akorát zmatky.
Toho návrháře pověsit za koule do průvanu kterej dement to tam u toho HK vymejšlel ... Jednou jsem ho jel jakožto západočech a nějakej fofr čurák tam na mne troubil a rval se mi do pruhu. Každej není všude domácí aby znal kombinované double kruháče prasárny kde ty pruhy jsou všeljak, někdy někde nějakej zaniká, jindy ne apod. kdo to má vědět a znát? S křištˇálovou koulí nejezdím. Asi se někdo moc nudí když musí vymejšlet takové apod záludnosti prasárny. No u Plzně je něco podobného ...
Za mně osobně zlaté Polsko. Pravý pruh vesměs možný pouze na první výjezd a pokud chcete jiný výjezd vjíždíte v levém pruhu na jednopruhový kruhový objezd. Jednoduché pro řidiče.
A nyní vezměmeš případ, že chceme projet Evropu. To by příprava trvala rok, když v EU jsou různá pravidla silničního provozu. 😲
@@oktipy To už tak musí být postavený, ale problém je, že třeba velký kruháče třeba v Ostravě za mě jsou úplně špatně. Na videu to vypadá krásně, ale reál není dobrý. Možná že tím že už jezdím 40 let ta to vidím jinak a pro mladé je to super.
Tím, co jsi napsal, ale vůbec neříkáš, jak je to tam s předností. Vjíždíš tedy v pravém pruhu a chceš sjet hned prvním výjezdem (a dál ten pruh nevede). A co auto, které už jede po "jednopruhovém kruhovém objezdu" a chce sjet stejným výjezdem jako ty? Musíš mu dát přednost nebo ne?
Ta znacka, trojuholnik, daj prednost, je tam skvela...👏👍
Pro vjezd na kruhovy objezd. Ne pro prubezny. Bud ses tupej a nebo tupej.
Hm, takže ale tá značka na pravej strane "daj prednosť v jazde" v 2.42min je trocha metúca, nie? Keďže mám prednosť v tomto pruhu, tak toto mi ale prikazuje dať prednosť, nie?
Ano, je to mätuce. Prednost mas iba ked pokracujes v jazde doprava , ale keby si chcel vojst do kruhaca a pokracovat inou trasou, davas prednost tym, ktori uz v kruhaci idu.
@@qlukasxJe to zavádzajúce, ale ako bolo spomenuté je tam "daj prednosť" a pod tým je doplnková na kruhovom objazde. Priebežného pruhu sa "daj prednosť" teda netýka, no chápem je to mätúce. Na papieri je to jasné a pravidlá sú jednoznačné, no v praxi to až také jasné nieje pre toho kto sa v takej situácii objaví prvýkrát 😊.
@@milancapik2399 Ano, prax je strana, kazdy to pochopi inak a podla toho budu aj ludia rozdielne konat, co moze posobit nehodu. Dalsi problem je, ze video ukazuje len auta vchadzajuce do kruhaca a auto, ktore v nom je ... no vo viac pruhovom kruahci moze byt pomerne vela aut a urcite budu prechadzat z pruhu do pruhu v kruhaci, ked sa budu chciet dostat von.
Mate pravdu, je to extremne narocne projet. Lidi s IQ nad 160 by to projeli bez problemu ale tech je v populaci 2 z milionu.
Ovšem v prvním případě musí dát vědět blinkrem žluté auto zavčasu, že bude měnit pruh a ne až těsně před odbočením. Potom už jde o jízdu v pruzích.
Škoda, že při "poučování" k jízdě na kruhovém objezdu nikde nezazní základní fakt, jenž mnozí ignorují. Že, když nemůžeš, nebo zapomeneš (nestihneš, neznáš) odbočit, máš nekonečně mnoho pokusů to napravit - myšleno, udělej další objezd na tomto kruhovém objezdu. Je trestuhodné, čeho se mnozí dopouštějí, když tak neučiní a hrnou se do protisměru nebo nedejbůh dokonce zastaví!!! a mnohdy couvají!!! Vždyť lze prostě a jednoduše A BEZPEČNĚ udělat další "kolečko"!
To byste tam lae mohl jezdit dokola cele odpoledne. Tam lze jedine spoleehat na to ze v pravem nekoho omezim nebo ohrozim abych mohl vyjet. V tom vnitrim pruhu nema ridic zadna prava a spoleha na milost ostatnich.
priznam se upúrimne ze toto jsem vubec nevedel, resil jsem veci tak nejak intuitivne.
*** jedna věc je dát přednost "nedonutit k náhlému snížení rychlosti nebo náhlé změně směru jízdy " !!!
*** a druhá je základní pravidlo o změně jízdního pruhu " nesmím nikoho ohrozit" !!!. Pokud vjedu do pravého pruhu a vozidlo zleva je v okamžiku mého najetí za mnou (třeba 3m) a chce přejet z pruhu do pruhu a pro bezpečné odbočení musí lehce zpomalit -- nevidím v tom problém.
*** na to divadlo, které je ve videu ... by tam musel být stopka
Podle pozice vozidel v čase 0:52 nemusel řidič červeného vozidla vůbec zpomalovat a k žádné kolizi se žlutým by vůbec nedošlo ... možná by trochu zpomalil.
Další věc jsou kruháče, které tě v pravém pruhu dokonce donutí hned na další sjezdu vyjet ven i když to nemáš v úmyslu + odvozeně tedy musíš na nějakých 15 m přejet do středního pruhu kde je provoz - a tak musíš mnohdy skoro zastavit až se ti levý uvolní.
Je to vtipné, protože třeba vaše video podchycuje jen nějaké typy víceproudých kruháčů. Obecně je to problém, protože stavitelé předpokládají, že řidič dopředu zná na jakou křižovatku najíždí a jak se na ní chovat. Stejně tak stavitelé předpokládají, že máme dopředu vědomí o tom, že ti, co se připojují, tam mají cedule dej přednost v jízdě i na vnějším pruhu atd. Kapitola sama o sobě je jet vnitřním pruhem a mít přehled o tom, co se děje ve venkovním. V dodávce, která nemá zpětné středové zrcátko, to vůbec nedáváte a nevidíte tam. Ono už jen kde vzít čas koukat se do zrcátka a nešvihnout to do toho před sebou, který náhle přibrzdí, že... Prostě chaos a bordel. A navíc kde je kruháč, tak to většinou stojí. Plynulost do provozu to nepřineslo.
No, naprostý souhlas, je to fakt hrůza, mě přijde, že čím má kruháč víc pruhů, rychlost průjezdu se moc nezvětší, protože o to se víc lidi bojí a najíždí pomalu, protože si vůbec nejsou jistí...... a fakt se tomu nedivím, řidiči mají strach najíždět doprostřed a využít tak i vnitřní pruh, ikdyž odbočují až na posledním výjezdu, aby se vůbec dostali ven a nemuseli na výjezdu dávat přednost, jestli jí vůbec dostanou a zároveň nechtějí nikomu zkřížit při výjezdu dráhu, takže kapacita využití kruháče se díky těmto obavám snižuje....taky mám pocit, že každý kruháč je úplně jiný a mám jenom nervy, když na ně vjíždím, co mě tam čeká za překvapení....
Mate pravdu, projet takovej kruhac bez nehody je spise nahoda.
Dobrý, poučný 👏👍
tyhle vicepruhe kruhace jsou peklo... bez konkretni znalosti daneho mista vzdy pri prvnim projeti udelam nejakou chybu... casu na rozhodovani je tam malo, na rozdil od znacek a aut... a to je mi 40let... v 60ti letech se snizenou reakcni dobou, fakt nevim nevim... v cizine jsem videl lepsi reseni prubezneho pruhu, fyzicky oddeleny
Situace v 0:50 - PČR tvrdí: Pokud jedete ve vnitřním pruhu a chcete vyjet ven z kruhového objezdu, musíte dávat znamení o změně směru jízdy a současně nesmíte ohrozit ani omezit řidiče, který jede ve vnějším jízdním pruhu. - to je dle mého názoru v rozporu s Vaším tvrzením ve videu.
Rozdíl je v pravidle "přejíždění mezi pruhy" (to je vámi zmíněný případ) a tento, kdy při vjezdu na kruhový objezd musíte dát přednost v jízdě. Pokud by bylo auto již na kruhovém objezdu, tak platí pravidlo o změně jízdních pruhů.
@@Bezpecnecesty-official Dobrý den , kde začíná kruhový objezd
@@bartis1771 Pokud se ptáte na situaci, kdy modré i červené vozidlo má dát přednost žlutému, je tam vidět značka V 6a Příčná čára souvislá se symbolem „Dej přednost v jízdě!“. Takže z pohledu modrého a žlutého za ní.
Dal bych tady třeba kruhový objezd co je v Ostravě -Přívoze nad dálnici
Tak toto určitě neplatí v Paříži u Vítězného oblouku.
Video super, krátký stručný, jasný. Jen dotaz: Není pak trochu zbytečná a matoucí značka "hlavní silnice" na kruhovém objezdu? Díky
Super ;)
Jsem z města, kde nemáme tyto kruháče. Ani jsem nevěděl, že existují 2 druhy těchto kruháčů. Njn vesničani 😲
Vpohode ja to taky nevim a muzete byt ujisten ze 76 procnet lidi co tam najedou nevi co delat a pokud to tech 24 vi co delat tak se zase boji tech 76 procent co to nevi.
Po čase se ty vodorovné čáry setřou a rozpoznat průběžný pruh bude problém. Pro toho jedoucí po kruháči jsou ty 2-3 metry plné čáry to jediné co mu říká máš přednost od dáváš přednost.
Osobně si myslím, že zavedení nějakého průběžného pruhu na kruhovém objezdu je nejenže zbytečné, ale i nebezpečné - právě proto, že dává přednost v jízdě přijíždějícím vozidlům na kruhový objezd a tím se mění "staré" jednoduché pravidlo - dávat přednost v jízdě pokaždé, co vjíždím na kruhový objezd. Pak se divte, že si to zrovna někdo neuvědomí, zda má kruháč nějaký průběžný pruh nebo nemá...
Na kruhovém objezdu, pokud není označeno jinak, platí přednost zprava!!!! Žádné staré jednoduché pravidlo neexistuje. Pokud dáváš přednost pokaždé, když vjíždíš na kruhový objezd tak si pako. Přednost se dává je pokud je před kruháčem dopravní značka "dej přednost v jízdě", pokud tam žádná značka není platí zde pravidlo přednosti zprava. Kruháč je obyčejná křižovatka, pokud zde není dopravní značení, platí zde stejná pravidla jako na neoznačené křižovatce. Jediné pravidlo, které platí vždy a všude zní: "Dávej pozor".
@@LeonardodaVinciXIV Tak to si ted snad delas srandu ne? Jake pravidlo prednosti z prava? To si nejde ani predstavit, jako ze auta jedouci uz po kruhovem objezdu davaji presnost vjizdejicim autum :-D :-D jedina situace kdy se nedava prednost je popsana ve vyse uvedenem videu...
@@CoreySailor 💀, kruháč je normální křižovatka a pokud není označen žádnou značkou (vyjma značky "kruhový objezd") platí zde stejná pravidla jako na neoznačené křižovatce.
@@CoreySailor Nemáte pravdu, je to tak ako hovorí Josef. Napr, vo Francúzsku je veľmi veľa takých kruhových objazdov, ktoré nie sú označené hlavnou cestou a preto dávajú prednosť tí, ktorí sú v kruhovom tým, ktorí do vchádzajú.
Pan Josef pravdu má! 😉
Dle mého zbytečně komplikované.. samozřejmě že pro ty co to umí a vyznají se v tom je to jednoduché
Není to tak složité, jen řidič musí pečlivě sledovat značení a provoz kolem sebe :-)
@@Bezpecnecesty-official Nemelo by to byt vubec slozite - spousta lidi neridi tak casto jako jini a pokud zrovna neni cerstve po autoskole tak jakekoli jen trosku slozitejsi pravidlo si tito lide rozhodne pamatovat nebudou..
@@Bezpecnecesty-official Průšvih je nadmíra značek u nás obecně. Některé, jako např. tyto, jsou naprosto zásadní, ale když je ve dvacetimetrovém úseku patnáct značek, člověk snadno něco opravdu podstatného přehlédně. Nemluvě o tom, že kromě značek je potřeba taky sledovat silnici, auta v okolí, případně chodce atd...
@@Bezpecnecesty-official Když kroužíte v kombinovaném, tak žádné značení nikde nevidíte. Značení je jen při vjezdu ... dál už ale nic.
Doufám, že víceproudý kruhový objezd nikdy nepotkám. xd
Pravda, lépe to objet o ulici jinde nežli riskovat havárku a následné potíže.
Tak se jukněte na kruháč u Benešova směr od Prahy. A zaměřte se na to jak divné a nebezpečné je napojení aut od Benešova směr Tábor!
To by sa museli ešte majstri, ktorí idú úplne zbytočne vo vnútroných pruhoch, museli naučiť vyhadzovať smerovky a neobmedzovať dopravu a autá, ktoré už z vedľajšej cesty prišli a sú dávno na tom kruhovom objazde a oni sa rozhodnú to tam zrazu poslať bez smerovky.
Tak smerovku by dat meli ale je tu daleko zavaznejsi problem . Ti ve vnitrnim pruhu nesmeji nikoho ohrozit ani omezit coz je odsuzuje k tomu spolehat na milost ostatnich. Mohli by se tam tocit taky cele odpoledne.
Tak proč je u průběžného značka okružní křižovatka, dej přednost v jízdě?
Takže ty co jedou v průběžném pruhu mají vždy přednost.
Ne, ne, ne, já jsem velký fanda kruhových objezdů, ale tohle je hrozný. Když chcete aby lidi nebourali, tak to NESMÍ BÝT SLOŽITÝ. Už to, že je to třeba takhle složitě vysvětlovat naznačuje hrubou chybu systému. Na podobnou křižovatku jsem se ptal mediálně známého autoškoláka a jednoznačnou odpověď mi prostě nedal. AUTOŠKOLÁK - NEDAL.
V případě prvního typu “bez průběžného pruhu” máte ten problém, že na našich kruháčích s více pruhy obecně platí, že auto jedoucí vnitřním pruhem dává přednost těm vnějším. Je hezký, že auta vjíždějící dávají přednost, ale když tam vjíždějící auto přijede o sekundu dřív, je ve vnějším pruhu a má přednost. Máte tam 2 pravidla, která jdou proti sobě a kde je ta hranice? 2m za vjezdem. 10m za vjezdem? Je to pocitová hranice? A to je špatně. Provoz, ve kterém nechceme lidi ohrozit, zranit, poškodit auta, NESMÍ být něco jako pocitová hranice!
V případě druhého typu jsem se podíval na ten velký kruháč nad dálnicí D1 u Ostravy (a takových příkladů jsou hromady), kde se podle čar na silnici zjevně jedná o kruháč s průběžným pruhem, a Vámi zdůrazňované svislé značení tam NENÍ. Takže ještě inkonzistence v dopravním značení, způsobuje že nevíte jistě, na jakém typu křižovatky jedete a podle jakých pravidel.
Takovéto nejednoznačnosti v dopravě vůbec nemají existovat a svalovat vinu na řidiče je nehoráznost (Netvrdím, že to děláte vy, ale policie by mohla).
Takže auto ktore spolu so mnou vchadza do kruhaču ma môže obehnuť a odbočit v pravo skôr lebo ide vnutornym? Alebo do mna môže napalit a budem vinnik!
Jsem s toho jelen
Až na to že tyto 2 kruhace sou úplně totožný. Kdyby tam nebylo to značení na silnici tak sou stejný kruhace oba s průběžným pruhem
To se ale pletete. Prohlédněte si prosím pozorně toto video a soustřeďte se na dopravní značení (svislé i vodorovné).
No a pak je tu treba kruhac u Olomouce u obchodniho centra City. Kdyz prijizdim “od Ostravy” po okruhu tak je tak jen svisla znacka kruhac bez vyznaceni usporadani jizdnich pruhu, ze by byl nejaky pribezny. Pri pohledu shora ale je vodorovne znaceni presne jako vas pripad prubezneho pruhu. Jak tam tedy davam prednost kdyz A) jedu do oc city a B) jedu smer Mohelnice?
Dobrý den, podle mapy je to klasický kruhový objezd s průběžnými pruhy. Z některých dokonce ani nejde přejet do vnitřního pruhu, tj. pokud vjedete pravým pruhem, musíte na dalším sjezdu vyjet.
76 procnet lidi co tam najedou nevi co delat. Tech 24 procent vi co delat ale zase se boji tech 76 procent co nevi co delat. Vysledek boji se tam vsichni!
Proč se to furt mění? Před nějakými 20 lety bylo jednoznačné ustanovení. Před časem se toto OPĚT změnilo a je to jinak. Proč se neudělá jeden typ kruháče a hotovo!!!
Nic se nezměnilo, je to stále stejně. Existuje víc typů kruhových objezdů, protože se k nim připojují různé typy komunikací.
Je dobré si je jednou za čas zopakovat a navíc řidič má povinnost se po každé novele silničního zákona podívat na změny.
Aha užto všetci šoferi sleduju nalepeny na stránkach wwwparlament
@@koroslav tak vy asi znáte nazpaměť všechny zákony a jejich novely, co vymyslí kdejakej šmudla. Jistě každý den kontrolujete, zda něco nebylo aktualizováno.
Nuz, zarazilo ma toto. Pozrel som si ceske predpisy, su stejne ako u nas. 0.50 je nezmysel. Cervene auto v pripade kolizie uz bolo na okruhu, ide vo svojom vonkajsom pruhu. Zlte auto meni jadzny pruh a ohrozilo cervene auto, iduce vo svojom pruhu.
Hovoris to zle. Kruhovy objazd je krizovatka ako kazda ina,preto tam plati pravidlo pravej ruky,pokial nie je znackou dane inak. A kedze,keby tam znacka nebola,auta by sa mohli vzajomne zablokovat,na kazdom kruhovom objazde su znacky. Tak ako aj na zobrazovanom objazde. Modre aj cervene auto ma znacku daj prednost v jazde,tak maju dat prednost zltemu
Zapomeli jste na zasadni zacatecnickou chybu... utok stihacky ze vzduchu.
Co když je pouze jeden vjezd na kruhový objezd s více pruhy, na který chci vjet, a další auto se drží ve vnitřním pruhu ? mohu bezpečně vjet na vnější pruh? nebo musím počkat až budou volné všechny pruhy, vnitřní i vnější? např. 0:55 ve videu, byla bych člověk vjíždící na kruhovém objezdu tam, kde žluté odbočuje, a modrý by jel uvnitř.. (červený v tomto případě neexistuje nebo je vzadu a čeká až žlutý odbočí)
Pokud auto ve vnitřním pruhu nedává znamení o změně směru jízdy, tak můžete vjet na vnější pruh, protože jej přece máte volný.
Musíte dát přednost všem vozidlům, které po kruhovém objezdu přijíždí a je jedno, jestli jsou ve vnitřním nebo vnějším pruhu.
@@majkl91 To co jste napsal je nedání přednosti v jízdě za 4 body.
@@jirischuster4099 Tak určitěěě.
musí se dodržovat rozestup na kruhovém objezdu...? chtěl jsem vyjet z vnitřního pruhu a vecpat se mezi auta ve vnějším pruhu ale bylo tam tak málo místa že jsem musel stát ve vnitřním a čekat až mě někdo pustí lol...jak to je?!
Bezpečná vzdálenost se musí dodržovat všude, tedy i v křižovatkách. Prostor pro vaše přejetí do jiného pruhu vám řidiči jedoucí v tomto pruhu udělat nemusí. To je váš problém, že jste se včas nezařadil do správného pruhu. Zastavit na kruhovém objezdu je ZAKÁZÁNO, stejně jako ve všech křižocatkách. Pokud se nedostanete do správného pruhu včas, musíte kruhový objezd objet dokola a zařadit se do správného pruhu.
Asi tak, pokud jste musel ZASTAVIT na kruháči doporučuji příště vlak.. nebudete ohrožovat ostatní! není nic lepšího než sledovat provoz kolem sebe a ještě pitomce co zastaví uprostřed kruháče..nevím co je za problém si udělat okruh navíc a aspon si znovu projít cestu, třeba Vám to příště půjde líp
@@jirim5832 Další rádoby expert? Mistře :D "uprostřed kruháče"? :"D tpc
Nie vždy sa nemôže zastaviť v križovatke
@@Bezpecnecesty-official V křižovatkách se nesmí zastavit a stát (mimo křižovatky T). Do křižovatky se nesmí vjet, nemůže-li pokračovat v jízdě za křižovatkou. Naopak, v křižovatce se někdy MUSÍ zastavit vozidlo (přednost protijedoucím vozidlům, chodcům na přechodu).
na západ od Rozvadova se dáva signál před vjetím na kruhový objezd
Ale kdežéé