【ラオス】ボーテンは中国の債務の罠にハマる欲望の街だった ｜中国ラオス高速鉄道乗車【一帶一路】
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- 本動画では、ラオスのボーテン地域を訪れた際の深い洞察と体験を共有します。中国の影響が色濃く残るこの地域での高速鉄道の建設や、地域の発展に関する真実を追求します。是非、最後までご覧いただき、この旅の全貌を共有してください。
目次:
1. [0:00] イントロダクション: ボーテンへの旅路
2. [0:34] 高速鉄道の乗車レポート
3. [4:30] ホテルへ移動とラオスの宿泊施設について
4. [6:58] ボーテンの街歩き開始
5. [8:20] ボーテンの特別経済区の解説
6. [10:45] 街歩きの再開
7. [13:16] 中国とラオスの国境と街歩き
8. [16:23] 本性を表した夜のボーテン
9. [19:10] 朝食
10. [20:10] 最終確認の街歩き
11. [21:07] ラオス人に中国の影響力についてインタビュー
12. [21:43] 中国ラオス高速鉄道に再乗車
13. [22:50] エンディング
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参考文献
・ Diamond Online. (n.d.). 漢字があふれ売春宿も…中国人急増で国境の町に異変、経済支配で高まる“格差”リスク. Retrieved September 22, 2023, from diamond.jp/articles/-/326417
・ 4Travel. (n.d.). ラオス旅行記第五話(中国国境の町ボーテン). Retrieved September 22, 2023, from 4travel.jp/travelogue/11803195
・ 国際貿易投資研究所. (n.d.). ITIタイ研究会報告（７）インドシナ半島の鎮南関、ラオスのビューティフル・ランド建設～想像を絶するボーテン経済特区・高速鉄道の現場、ここはラオスではない～. Retrieved September 22, 2023, from iti.or.jp/flash/447
・ Wikitravel. (n.d.). ボーテン. Retrieved September 22, 2023, from wikitravel.org/ja/ボーテン
・ 東京新聞. (n.d.). 開通1年の「中国ラオス鉄道」に乗ってみたら…ハードもソフトも「中国流」だった. Retrieved September 22, 2023, from www.tokyo-np.co.jp/article/23...
・ JBpress. (n.d.). 中国ラオス国境に突如現れた巨大都市開発の謎 現地ルポ：今年完成予定、中国ラオス鉄道の建設現場（前編）. Retrieved September 22, 2023, from jbpress.ismedia.jp/articles/-...
・ 朝日新聞GLOBE＋. (n.d.). 中国はラオスでいったい何をしているんですか? 中国が造る鉄道とは. Retrieved September 22, 2023, from globe.asahi.com/article/12167177
・ エリナ・ユーロ・インフォ・ネットワーク. (2018). [PDF] mt14210_tssc.pdf. Retrieved September 22, 2023, from www.unii.ac.jp/erina-unp/arch...
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非常にわかりやすい解説と映像で実際を見ると興味深いです。ありがとうございます。
ありがとうございます！次回もご視聴ください！
中国による開発がすすむラオスの現状を初めて見ました。
自分の考えを保って、中立的な報道をありがとう。
面白かった！空が綺麗🤩
ありがとうございます！がんばります！
2005年ごろ、ボーテンの国境を越えモンハン、モンラー。チーホン冒険旅をしたことを思い出します当時はこんな立派な建物などありませんでした。気をつけて旅してください。次の動画を楽しみにしてます。
ありがとうございます。まだ山賊が元気な頃ですかね。ぼちぼちやっていくので引き続きよろしくお願いします🙇
以前の日本の海外経済援助もゼネコンや商社のドル箱だった｡ 中国国境線に点在するカジノ特区に比べると開放的な感じがする｡
なるほど🧐
日本の商社は、公益重視で発展しています。
江戸時代から、「社会よし」の近江商人の伝統を引き継ぐからです。
閑散としてて、ぶっちゃけ、楽しそうな街じゃなさそうですね。。
マニア向けの街です...！
ルアンパバーンですか、懐かしいですね。コロナ前に仕事で行きました。早朝、托鉢の小さなお坊さんにお菓子を配りました。ホテルが低層の木造で本当にリーゾトという感じでした。ラオスは純朴な人が多くて、それでいて貧しい、いくら援助しても人口も少ないので難しいですね。
はい、ルアンにも行って似たようなことを感じました。
アスファルト舗装は少なくて、コンクリート舗装が大部分な風景に見える。
いい動画です。
ラオスは配車アプリはグラブやボルトは使えませんが代わりにLOCAというのがあったと思います。
鉄道は当初、タイとマレーシアを経由してシンガポールまで至る計画でしたが交渉が上手くいっておらず、とは言えラオス止まりでは全く経済的に元が取れないため、ビエンチャンから東に延ばしベトナムの海岸に繋ぐ計画に変更になったと聞きました。
LOCAもぼったくりし大都市しか使えないので、使い物にならないです！
とても面白いチャンネル見つけたって感じです。
話し方とても上手で、テレビの番組みてるようです
ありがとうございます！頑張って取材するので今後ともよろしくお願いします！
出発駅はどこの駅ですか？
ビェンチャンからルアンパバンまで2回中国ラオス高速鉄道を利用しました。1回目はコロナ時期で駅に入るのも大変でした！チケットもビェンチャンの街では外国人の購入が出来なく、当時は1日2本の運行でタイ観光客なのが多く当日券は購入出来なく翌日券の購入でした。市内から駅まで行くのも大変でした！
高速鉄道は車内もモダンで乗り心地も良く、車内売店のラオス人スタッフは若く綺麗でした！
一度ボーテンに行きたいと思ってます！
動画ではどこの駅から乗車したのか？分かりませんが中国側の高速鉄道（緑）が乗り入れされてるんですね！
タイの通販RAZADAは大半は中国製でコスパで良い商品も多いです。中国からタイに輸出した商品は関税無税の為に中国製商品が激安で購入出来ます！
日本からタイは関税が有るので日本は勝ち目はないですね！
今タイ側はBangkokからノンカイまで高速鉄道を建設中ですが
いつ頃完成するか？未定で！本当に完成するのか？
貨物はタイとラオスが結ばれたようですが線路幅が違うのでタイからラオスは1本で乗り入れは出来ませんね！
工事中のタイ高速鉄道の線路幅はどうなるのか？？
完成してもタイ国有鉄道の経営、管理、運行なので心配で高速鉄道は乗れません！
恐らく将来はシンガポールまで延伸の計画があるようだがメインは乗客ではなく高速物流貨物鉄道がメインになると思う！
タイも今は中国頼りです！
失敗すると思ってます！
タイも今年前半は中国オーナーの飲食店等などが増えましたが後半は閉店も増えてます！中国からの観光客も予定より少なく苦戦してます！
24年はもっと厳しくなるのでは！
コメントありがとうございます。タイの現地情報の共有も大変参考になります。こちらは、ヴァンビエンの駅から乗車しております。
始まりのミニバン盗撮風アングルが好き
通貨や看板の言語、料理店の味付けだけでなく、ピンク店のシャオジエたちまですべてが中国からの輸入なんですね。遊びの規制が厳しい中国と、その国境の向こうは自由というよりかは無法地帯のラオス。。そしてその両国の国境をノービザで自由に行き来する野良犬。色々と考えさせられる興味深い動画ですね。
おっしゃる通りです🙇無法地帯の割には警察出てきましたが...ぜひ今後もご視聴くださいませ！
ラオの首都ヴィエンチャンでは小学生の●春も普通にある国です。貧しいとはいえ、いたたまれないですね😢
タイ北部に接するボケオ県も中国化しているらしいです。タイのチェンセーンから見る対岸のラオスは高層のホテル？マンション？コンドミニアム？がまたまだ建設中です。国際空港の開港も2024年1月に決まったそうですがショボイ空港で、どう見ても高層ビル群の部屋数は供給過剰にしか見えません。タイからも小さなボートで渡るくらいですから…
将来的に鉄道とつながる地域の方がまだ望みはありそうですが、ボケオは中国の罠にさらにハマっていきそうな気がします。
弊チャンネルの別の動画では、チェンセーンからボケオに見える漢字のオブジェクトと高層ビルの動画を撮っています。今度は同様に上陸して昼と夜の取材に行こうと考えていますが、コメント欄で危険だからと止められてしまいました。
中国の債務の罠は、周辺諸国でも、頻繁に問題化されてますね。😅😨😩
そのうち近隣国の動画出ます！
右翼ユーチューバーが中国への嫉妬心を煽ってるだけですね。
いまやアメリカの借金額は５０００兆円を超えてます。
アメリカの借金額は５０００兆円を超えており10年後には1,5倍に膨らむと予想されてます。いま借金して開発するのが世界の流行なので大丈夫です。借金返さずノラリクラリ出来るのは日本が証明済みなので。
面白かったよ!🎉
ボーテンってたぶん6回くらい行ったことがあるけど、鉄道できたらまったく違うね!
昔広州と香港に住んだことがあるけど、一般の中国人はカンボジア自治区とか知らないんだよって新しくラオス自治区もできたみたい。😂
それにしても、中国語ばかりで便利だよね!
昔は南はタイ語北は中国語だったけど、今はビエンチャンと中国語通じるの?まだタイの7チャンネル見ているのかなぁ?
ピンクのお店で働いているのは、ラオス人？中国の少数民族？
ありがとうございます！語学力不足で取材が至らない箇所もありました、、
ちなみにビエンチャンはラオス語のみ、ピンクの小姐は見た感じラオス人っぽいって感じです
@@Hero-Tabi
ありがとうございます。頑張って下さい。
因为中華民族本来就和东南亚国家有亲缘关系，我们和老挝越南的关系挺好的，人种上文化上也相似，日本人能不能别烦人😊
怪しげなピンクのお店への潜入取材はしないんですね？
カメラNGと怒られます！
ラオスとカンボジアは中国だね・・残念だね
ボーテンは中国人御用達の置屋街の様な感じですね。
欲望の街です！
と言うか北ラオスは完全に中華です。
そもそも「使用通貨：元」「あらゆる表記：中国語」「検問：私服中国人」。
これでラオスは独立国家と言う方が無理。
取材して驚きです！
ラオスはルアンパバーンより北に行ってはいけない。
ボーテンより更に南のボケオ県まで同じ状態だから、結論としてルアンパバーンより北、つまり北部ラオスは中国政府と言うより中国人民軍幹部とチャイニーズマフィアが事実上支配している。
Laos 😊❤❤❤
旅して感じた事、漢族が多く流れ込んで中国人の為の中国人経営のお店がいっぱい！！
ラオス人に対しては若干差別的な対応が見られます。
高速鉄道建設に関し、中国とラオスは建設費はすべて中国負担、見返りとして鉄道沿線の土地は中国が無償で借りられる秘密協定が結ばれた。動画にあるように駅周辺の
開発は中国資本だが、中国の景気が落ち込み、中国人観光客が期待するほどではない。懸念されるのは商業施設だけでなく中国の軍事基地が建設される恐れ。
この鉄道はタイのノンカイからバンコクまで延びるが予定だが工事は遅延している。タイ側の建設費はタイ資本と不足は中国からの借り入れ。よく撮れた動画だと思う。
ありがとうございます！
ボンナム ユー ティーナイ
大事なタイ語ですね（笑）
タイ語は難しいです。。勉強せねば、、
私はタイ語初心者ですが、簡単なビジネス会話や女の子口説くレベルにはなりました😂
中華人民共和国ラオ省になりそう
アメリカ国ジャパン州よりまし
@@user-pr6hx6qu8x なーに、それなら逆に乗っ取れるやんけ。（というかどこがマシなんかよくわからんな。トップの悪口いっただけで捕まるようなところよりはマシやろ
楽しくなさそう
豆知識なんですけど、ボーテンは清朝末期まで中国の領土だったよ。
なるほどですね！
中華思想の罠
サングラスの顔のアップは いらんかな 風景のみならいいけど ひんぱんに出てくる おにいさんの顔画像 みたくないよね。
不好意思啦！
聞いていて、（え〜）というつなぎ言葉が多いので、本当に聞きにくいです
大変申し訳ございません🙇♀️
@@Hero-Tabi ラオスって、公共バスのターミナルも市街地から離れていることが多く、本当に長距離移動が不便！この中共の鉄道も、ビエンチャン・ルアンババーンの駅もかなり市街地から離れているし、ラオス人たちにしてみれば運賃が高すぎ！時間はかかるけど、今まで通りバスでの移動ですね
そこまで（え〜）多いと思いませんが。
そこまで聞き取りにくないしむしろ上手でしょ、え～とか多くないよ、幻聴でもあんじゃねえの
日本もそのうちそうなるだろう
可能性はゼロとは言えません、、
日本の政府、企業、個人を合わせた総資産はアメリカより多く世界一です。万が一、日本が破綻するような事になるときは、世界が破綻する時です。
日本什么都做不到只是在狂吠的样子很可爱❤
他们在印度和越南做了一个大坑，我更关心日本给印度和越南造成的发展陷阱。
日本人去到老挝和印尼乘坐铁路时的心理和表情是一样的，很复杂很扭巴
我们本来就和老挝越南这些国家有亲缘关系😂文化相似是有原因的，日本人根本不懂😅