Je peux te dire quand quand cette chaine n'existait pas on se tapait les tutos de dylan et kevin tournés avec le nokia 3210 alors ouais on a de la chance xD
Super vidéo #Simon 👍, pour info le système pulsair il fonctionne avec un système de galet /came qui frote sur le vilo, pour le supprimer définitivement et limiter fortement il faut supprimer le petit galet /roue dans le système pulsair pour plus qu'il frote sur la came du vilo donc système plusair hors service et de plus plus de frottement sur le vilo donc un léger gain puissance en plus 😉et c'est très simple à faire et rapide et sans outils spécifiques 👌vivement la suite 👍j'espère que tu as compris mon explication 😉
Je le faisais à l'époque quand je travaillé dans un garage pour le débridé mais en laissant les tuyaux branché (pour faire bow) 🤣 donc ni vue ni connu 😜.
jcroit que tu te trompe. ya rien de ca. en tout cas pas sur le mien ( mais c'est pas un modele pour le marché européen ). les modeles vendu en europe sont bridé de partout c'est fou. donc c'est peut-etre jsute ca. si c'est le cas peut tu expliquer ? j'aimerait mieux comprendre ce que vos modele ont de speciale. les modeles pour le marché nord americain ya presque aucune bride. ils atteigne 60 km/h 100% d'origine et les cdi ne sont pas bridé nonplus.
Je ne vois pas en quoi un galet pourrait avoir un quelconque rapport avec une récupération de gaz à l'échappement, à mon avis c'est plus en rapport avec le compte tours, l'allumage ou le graissage séparé.
Honnêtement j’étais sceptique et dubitatif, après je n’y connais rien en 4 temps. Impressionnant le gain pour en définitive un travail pas énorme ! Bien joué maestro !!! 👍🤟👏👏
Bonjour tout le monde merci pour ta vidéo sur le 4t c'est super cool comment débrider un scooter comme le scooter aprilia sxr 50 euro 5 mettez des pouces bleus les mec bonne soir a tous
Simon t incroyable jai un booster sa fais 2 ans il dort pour des raison nul et grace a toi et ton experience jvai pouvoir larranger jai vu au moins 20 video juste hier merci beaucoup simon tes un bon💪👍😎
Les 4 temps, au sens propre et figuré ce n'est pas la même musique que les 2 temps !!! des conduits d'admission et d'échappement retravaillés, des soupapes un peu plus grosses, un arbre à cames avec des levées un peu plus importantes, etc, il va falloir sortir les dinerons pour que ça marche vraiment !!!! en tout cas bravo pour toutes ces belles vidéos, vraiment plaisantes à voir et à écouter.
Salut Simon, j'aurais été curieux de connaître la différence dépression entre la boîte à air d'origine sans filtre et la boîte à air modifié sans filtre. Au top toutes ces petites améliorations sur le 4t ! 🤘
Continue les modif commence a devenir honorable, optimisé là variation me paraît être le bon moment un tour d’établi pourrait être un bon sponsor pour ta chaîne!!! Topette à bientôt
Depuis cette vidéo que j'apprécie,je n'arrête plus de concevoir des boîtes à air préparées pour les gens de mon entourage et qui ont un 4 temps (Peugeot kisbee,Sym orbit 3 et j'en passe)
Salut Simon ! Top ce que tu fais, gros encouragement ! Pourrais-tu faire une série xmax 125 ? je pense que ça marcherait fort si des améliorations sont possible..
Bonjour Simon, Très belle vidéo, enfin comme toutes les autres d'ailleurs, très didactiques et abordables. J'ai pour ma part testé un petit gadget, que tu connais peut-être, pour régler correctement les carburateurs, une bougie avec laquelle on peut observer l'explosion dans le cylindre, "Gunson colortune", bon c'est quand même un peu plus de 80€, mais quel gain de temps. Voilà, encore merci pour le temps que tu passes.
Salut ! Ta chaîne est passionnante (pourtant je suis plutôt moto sur ma chaîne, mais la théorie des moteurs que tu présente aide beaucoup ) par contre concernant la formule, c'est pas tout à fait vrai, en fait ça représente le nombre de chaque type de molécules qui réagissent entre elles pour se transformer en d'autres molécules et libérer de l'énergie. Tu peux très bien avoir plus d'air que de nécessaire dans le mélange ou même moins que nécessaire (mélange trop riche) maintenant, c'est de la théorie ... Il y a plein d'autres facteurs je pense :) super comme tjrs ! j'aime beaucoup la qualité de tes vidéos, je sais que c'est long et difficile à mettre en œuvre et pourtant je débute !
Encore une super vidéo. Merci pour ton travail. Entre la mécanique et le montage vidéo tu dois y passer des heeeeures. Du coup j'ai préparé la boite air de mon Gilera Fuoco 500. J'ai un gain au démarrage et j'ai aussi une meilleur Vmax. Mais surtout ce que je ressent c'est une meilleur reprise, avant c'est comme ci il s'étouffait une micro seconde avant de réaccélérer et là il part direct. J'ai pris la mousse rouge malossi qui respire mieux que la polini mais filtre moins les petites particules et un chouilla plus bruyante
Il est propre ce scooter ! 😆 j'ai démonté le scooter de mon frère pour le nettoyer il était trop crasseux ce véhicule, puis l'axe moteur était en train de se barrer ...
Je pense que le choix du pot est cruciale , avec la carburation dans tout ses aspects notamment le réglage, mais aussi le choix des pièces comme cornet ou boite a air modifiée, clapets , pipe admission, l'allumage aussi doit être pris en compte c'est évident , le choix de la bougie, c'est un tout .
Salut Simon, pour le système pulsair je suis presque sûr que tu t'es fourvoyé sur son fonctionnement, il injecte de l'air dans le conduit d'échappement, car le catalyseur a besoin d'un rapport air/gaz brulé précis pour fonctionner à plein potentiel et les scoot sont toujours légèrement trop riches à cause du carbu. Il ne fait en aucun cas recirculer les gaz comme une vanne EGR. J'avais le même système sur mon scoot mais à la place de la durite qui relie le clapet pulsair à la boite à air un simple filtre mousse. On entend ce clapet se fermer quand on relâche la poignée de gaz pour empêcher les gaz brulé de sortir par là. Vidéo toujours au top sinon ! (Met des gants tu va te faire attraper par les bleus 😂 )
Bonsoir, Étant utilisateur de Moteur Gy6 Mais en 100CC, Au départ quand je l'ai eu, Il N'atteignait que 100km/H mais après que j'ai changé le carburateur en CVK 24 (Gicleur 100) et réglé quelques modifications sur le variateur pour des galets de 5g et 6g + Un ressort de poussé de 1.000 (Pas le long d'origine mais le court) J'ai pu atteindre la vitesse folle de 117km/H avec une reprise de malade au départ et pour atteindre cette vitesse elle mets moins de temps qu'avant pour atteindre 100km/h Ma moto c'est une Kymco Kiwi #From_Madagascar
Vraiment une bonne chaîne tuto très bien expliqué est il possible de faire les mêmes modif sur le système plus air et boite a air sur moteur a injection électronique ?
Génial mon Simon !!! Vidéo tip top, alors puisque tu souhaites faire encore quelques essais, une comparaison avec la boîte à air Doppler, et on attends le pot modifié, car il ne restera presque plus que ça, mais ....un 4 t c'est pas un 2t, alors je suis curieux de voir si c'est si important que cela. Force à toi 👍👍👍
Salut Simon, tu fais un travail énorme et des explications très précises.. Grand merci à toi et bon courage.. je suis algérien je te suits depuis...!!! On a pas tous ce que vous avez ici en Algérie comme pièces pour préparer et débrider nos MBk booster,stunt et nitro etc.. mais on fait avec et on réussit parfois à avoir des résultats... J'aimerais te demander si tu peux nous faire une vidéo d'installation d'allumage et CDI de malaguti ou nitro av 2004 qui avaient plus que 5250 tr/min sur ces nouveaux qui viennent avec 3250 tr/min .... ?? On a pas ici les allumage interne mvt, selectra...etc .. on se débrouille qu'avec de l'ancien... Gro big up !!!! Salut
J’adore tes vidéos ! Juste, même si la différence n’est pas flagrante, tu dis que la vmax est de 71,5 km/h mais sur le compteur, on lit 73 km/h. Il y a 2 km/h entre chaque graduations. Sinon cette vidéo est parfaite !
salut simon super tuto encore une foi je pense que a la place de rebrancher le tuyau a la culasse il faudrait adapter un genre de petit filtre a air au bout du tuyau pour y apporter un peut plus d'air propre comme pour optimiser la boite a air j'ai pas encore tester mais c'est a tester
Bonsoir Simon, pas mal du tout les 10% de gain pour pas grand chose de dépenser, si sa continue il va devenir aussi performant que ton mbk lol. Franchement continue comme ça tu ais au top et du coup obligé le pousse pousse bleu de mis et en même temps un partage Facebook t'en cas faire.
Slt Simon,ti poupouce pr ta vidéo 😉😊👍. Tu trouves et tu appliques vraiment bien . toujours aussi passionnante mais par contre j ai bien peur que......non les 4temps...OFF!!!!😅🤣😅😂🤣🖖😇👍
vario avec ressort blanc malossi , il se fait aussi des kit 80 cc , mais j'attend surtout que tu en lève un max de restiction du pot d'echappement les 4 temps cest facile pas besoin de pot de detente , tu peu mettre a la limitte un pot dechappement direct genre tuyaux mais ca va faire un de ses vacarme ,
"Alors les pessimistes du 4T..." Gna gna gna 😅 Salut Simon, naturellement qu'au niveau de la BAA il y avait du gain 😅. J'attends que tu attaque les "ouvertures admi/échappement" si tu vois ce que je veux dire 😇. Punaise... J'arrive à regarder jusqu'au bout la vidéo 🤐... Blague à part, vidéo de plus en plus fluide de part le personnage et les explications rationnelle. Démonstrations ,explications, transparences tout y est ☺️. Et pour le boîtier CDI, j'ai pioché des informations à gauche à droite et : "met un autre allumage..." Voilà voilà dans les grosses lignes 😅. Bon week-end amigo. PS : pas trop de casse la caméra à la fin ?
lol le système de recyclage des gaz étais l'un des premiers truc que j'ai viré sur mon ovetto qui aura bientôt des nouveau filtres stage 6 et une bobine str8 oversize rouge
je dis ça juste pour faire le malin mais sur une petite pièce ç'est beaucoup plus facile de faire les trous avant de découper mais bon, j'dis ça j'dis rien. super vidéo!
Sa prouve juste que l'admission bien travaillé c'est ce qui fait marcher le mieux un moteur, passe si un moteur de scoot chinois en 88cc, sa vaut une misère tu peux garder la culasse 50,après faudra augmenter encore le carbu et passer sur un 24pwk, c'est le jour et la nuit testé sur kimco agility 50,après il roulait a 90,et le 125 kimco aussi passé en 150cc,carbu 32 pwk, échappement revu, vario il prenait 140 avec presque autant de sauce qu'un tmax vu que le cadre c'est le même que le agility 50...le 125 c'est un super scoot pour le prix
@@stephanelacassaigne295 si ta pas de carbu c'est déjà bien...., mais bon carbu, vario racing, quoi qu'il en dise la longueur du tube et des différentes pièces font qu'un bon vario fera monté la courroie plus haut donc plus de rotation à la roue arrière, donc plus de vitesse de pointe... Après tu va voir du côté des pit Bike pour faire une prépa culasse, franchement c'est simple... Grossir les conduit admission échappement, le mieux tu passe sur un cylindre de gy6 en 88 ou 90cc....sa coûte rien et les cylindre chinois franchement en 4t c'est pas de la merde, ça fait ses km sans soucis.... Ce faire chié a vider le pot en fait un vrais silencieux, j'ai juste perdu un temps fou et tu perd tt le couple à bas régime....
Salut Simon. J ai un v clic 4t et serais il possible de savoir exactement ce qu'il faut faire pour avoir un peu plus de puissance, accélération et puissance au démarrage. Je précise le moteur est stock d origine. En fait j aimerait avoir une sorte de configuration complète merci à toi. Si non super tes vidéos. 👍✌
Salut Simon j'ai un bws de 2006 monté avec hi speed galet 6.9 et ressort bleu du pack carbu origine et ressort embrayage vert du pack et la boîte à air préparécomme tu l'asexpliqué...je prend un petit 75 ce que je trouve correcte . Mais j'ai un trou d'accélération entre 30 et 50 après il part comme il faut. Comment je peux faire pour régler ce problème ? Merci d'avance et encore bravo pour tout ton travail !!!
Salut Simon ! Nickel cette vidéo ! perso j'aurais plutôt mit une mousse moins épaisse comme une mousse Malossi rouge par exemple ,, peut-être dans un prochain test ?? Et je vois que tu as mit en description la musique que je cherchais la dernière fois ;) merci t'es au top ;)
@@Simon-chant-du-cliquet ah ok car en plus elle ne me paraît pas super aéré cette mousse Polini (je veux dire au niveau de la porosité de la mousse) ,, il y a deux sortes de mousse Malossi : la rouge et noir "double densité" (comme ta Polini) (la partie rouge fait 60pp et la parti noir fait 45pp) et la totalement rouge qui elle fait 60pp (c'est celle que l'on retrouve dans tout les cornet Malossi) ,,, à voir si tu as cette information sur les pp (porosité) de la mousse Polini que tu as car y'a moyen de bien gagné par rapport à ça et à l'épaisseur de la mousse qui une fois bien huilé (enfin humecté d'huile hein tu vois ce que je veux dire) filtrera sans problème les moindres impuretés ;)
Le pulsair n'est pas plutôt pour injecter de l'air frais au niveau de l'échappement pour aider à finir la combustion ? Comme le système pair chez Yamaha ? En tout cas beau boulot. J'avais fait la même modification sur mon ybr 125 à carbu, un petit gain pour zéro €. Continue comme ça en tout cas
bonjour Simon, tout d'abord bravo pour pour tes videos une petite question idiote peut être ? si on mettait un petit ventilateur a l'entrée d'admission air pour compenser voir annuler cette dépression généré par la boite a air + filtration ???
Superbe vidéo j’ai une question j’ai un problème avec mon booster av 2004 j’ai du changer de vilebrequin j’ai changer joint spy roulement ect j’ai tout remonter j’ai démarrer et le scooteur démarre mais quand j’accélère la roue ne réagit pas du tout et le scoot brout et il calle et le pot fait des gros rejet de gaz en fesant un gros clack j’ai essayer sans le pot et sa fait le même phénomène je ne comprend plus rien
en bouchon la durite qui arrive dans mon filtre à air, après vérification elle apporte bien des gaz d'échappement derrière le filtre à air pour les refaire bruler via le cylindre (moteur 125cc 4T euro 3) malheureusement la durite condense le gaz et j'ai des gouttes grasses qui tombent au sol. Peut être boucher la durite coté moteur au lieu boite à air soldera ce soucis.
D'après ce que j'ai compris, le système de dépollution des deux-roues ne consiste pas à rebruler les gaz d'échappement comme dans un EGR mais à injecter de l'air dans le conduit d'échappement pour y oxyder les hydrocarbures non consumés. Le flux est inversé. Mais tout ceci n'engage que moi ...
Bonjour toujour des video top simon comme à ton abitude Juste une question pour un scooter 4 temps mes 125cc avec injecteur non carbu comment optimiser le rendement aussi soit toujour mon mbk flamme x 125cc je plafonne à 80 90 sur route (normal) et 100 voir 110 en descente sur perif Merci à toi
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
Les Francophones amateurs de 50cm3 ont vraiment de la chance d'avoir une aussi bonne chaîne que celle ci 👍👍👍
Merci! Ça fait plaisir!
Je peux te dire quand quand cette chaine n'existait pas on se tapait les tutos de dylan et kevin tournés avec le nokia 3210 alors ouais on a de la chance xD
@@ieatYTP59 hahaha c'est sur que c'est pas la même qualité 😂
@@wdcegtjdh Ni le même boulot effectué LOL
Ahah! Y'avait une caméra sur le 3210? 😃😃
Salut, t'es vraiment un mec incroyable, nous te remercions pour toutes tes vidéos qualitatives qui nous aide quotidiennement, continue comme ça ❤️
Merci beaucoup!
Super vidéo #Simon 👍, pour info le système pulsair il fonctionne avec un système de galet /came qui frote sur le vilo, pour le supprimer définitivement et limiter fortement il faut supprimer le petit galet /roue dans le système pulsair pour plus qu'il frote sur la came du vilo donc système plusair hors service et de plus plus de frottement sur le vilo donc un léger gain puissance en plus 😉et c'est très simple à faire et rapide et sans outils spécifiques 👌vivement la suite 👍j'espère que tu as compris mon explication 😉
Je le faisais à l'époque quand je travaillé dans un garage pour le débridé mais en laissant les tuyaux branché (pour faire bow) 🤣 donc ni vue ni connu 😜.
@@Corby72 Salut, ta pas insta pour bien m'expliquer ? Si ça te dérange pas
jcroit que tu te trompe. ya rien de ca. en tout cas pas sur le mien ( mais c'est pas un modele pour le marché européen ).
les modeles vendu en europe sont bridé de partout c'est fou. donc c'est peut-etre jsute ca.
si c'est le cas peut tu expliquer ? j'aimerait mieux comprendre ce que vos modele ont de speciale.
les modeles pour le marché nord americain ya presque aucune bride.
ils atteigne 60 km/h 100% d'origine et les cdi ne sont pas bridé nonplus.
Je ne vois pas en quoi un galet pourrait avoir un quelconque rapport avec une récupération de gaz à l'échappement, à mon avis c'est plus en rapport avec le compte tours, l'allumage ou le graissage séparé.
@@arnaudlemoine2511 fait le tu verra que els galet peuve devoir etre changer pour le moindre changement.
Super vidéo comme toujours, hâte de voir la suite de l'optimisation du 4t ☺️
Moi aussi!
l’homme le plus utile d’internet merci d’exister vrmt
Ahah!
Nickel j'adore tes vidéo merci pour ton contenu de qualité 👌
Pas de quoi! 😃
Honnêtement j’étais sceptique et dubitatif, après je n’y connais rien en 4 temps. Impressionnant le gain pour en définitive un travail pas énorme ! Bien joué maestro !!! 👍🤟👏👏
Un grand bravo...surtout pour le coté analyse...ca demande du temps et beaucoup de travail
Bonjour tout le monde merci pour ta vidéo sur le 4t c'est super cool comment débrider un scooter comme le scooter aprilia sxr 50
euro 5 mettez des pouces bleus les mec bonne soir a tous
Simon t incroyable jai un booster sa fais 2 ans il dort pour des raison nul et grace a toi et ton experience jvai pouvoir larranger jai vu au moins 20 video juste hier merci beaucoup simon tes un bon💪👍😎
Les 4 temps, au sens propre et figuré ce n'est pas la même musique que les 2 temps !!! des conduits d'admission et d'échappement retravaillés, des soupapes un peu plus grosses, un arbre à cames avec des levées un peu plus importantes, etc, il va falloir sortir les dinerons pour que ça marche vraiment !!!! en tout cas bravo pour toutes ces belles vidéos, vraiment plaisantes à voir et à écouter.
Salut Simon, j'aurais été curieux de connaître la différence dépression entre la boîte à air d'origine sans filtre et la boîte à air modifié sans filtre. Au top toutes ces petites améliorations sur le 4t ! 🤘
Super! Malgré les idées reçues, c'est facile d améliorer un 4t ( pour le moment du moins). Hâte de voir la suite
Les 4t injection en euro4 c'est pas la même histoire
Super vidéo Simon, merci. Lors de la prochaine vidéo tu libère l'échappement ? Maintenant que ça rentre il faut que ça sorte 😁
oui simon il faut que ca sorte on veu voir du feu sortir de l'échapement
Continue les modif commence a devenir honorable, optimisé là variation me paraît être le bon moment un tour d’établi pourrait être un bon sponsor pour ta chaîne!!! Topette à bientôt
T'es vraiment le meilleur de ce game, en termes d'explications t'es le boss continue 🙌
Depuis cette vidéo que j'apprécie,je n'arrête plus de concevoir des boîtes à air préparées pour les gens de mon entourage et qui ont un 4 temps (Peugeot kisbee,Sym orbit 3 et j'en passe)
Un vrai job à plein temps!
Salut Simon ! Top ce que tu fais, gros encouragement ! Pourrais-tu faire une série xmax 125 ? je pense que ça marcherait fort si des améliorations sont possible..
Honnêtement le meilleur es de mettre un moteur de x max 250
50cc ou 125 c'est stricte a la sansue la meme chause que la pour le ptit gy6 50cc
J ai un scoot 125 4t avec carbu d orig mort j ai mis un carbu de 125 yz et ca marche nikel
J'ai une injection sur mon 125, donc pas la même. Reprog oblige je crois
@@dsb9036 ha oui avec l'injection yaurais 1 ou 2 bonne video a faire dessus 👍👍
Génial !!!!! Merci Simon allez hop c'est week end bricolage !
Bonjour Simon,
Très belle vidéo, enfin comme toutes les autres d'ailleurs, très didactiques et abordables.
J'ai pour ma part testé un petit gadget, que tu connais peut-être, pour régler correctement les carburateurs, une bougie avec laquelle on peut observer l'explosion dans le cylindre, "Gunson colortune", bon c'est quand même un peu plus de 80€, mais quel gain de temps.
Voilà, encore merci pour le temps que tu passes.
Salut ! Ta chaîne est passionnante (pourtant je suis plutôt moto sur ma chaîne, mais la théorie des moteurs que tu présente aide beaucoup ) par contre concernant la formule, c'est pas tout à fait vrai, en fait ça représente le nombre de chaque type de molécules qui réagissent entre elles pour se transformer en d'autres molécules et libérer de l'énergie. Tu peux très bien avoir plus d'air que de nécessaire dans le mélange ou même moins que nécessaire (mélange trop riche) maintenant, c'est de la théorie ... Il y a plein d'autres facteurs je pense :) super comme tjrs !
j'aime beaucoup la qualité de tes vidéos, je sais que c'est long et difficile à mettre en œuvre et pourtant je débute !
le meilleur proffesseur de tt les temp
😄😄j'ai toujours rêvé d'être prof!
il existe aussi des poumons d'air ! je ne sais plus trop si ça va sur la pipe d'admission ou ailleurs , mais cette éventualité peut t'être utile .
Et ce mec est trop bien vraiment texplique bien et franchement tu mérite de percé mec
Continnuueee
Encore une super vidéo. Merci pour ton travail. Entre la mécanique et le montage vidéo tu dois y passer des heeeeures.
Du coup j'ai préparé la boite air de mon Gilera Fuoco 500. J'ai un gain au démarrage et j'ai aussi une meilleur Vmax. Mais surtout ce que je ressent c'est une meilleur reprise, avant c'est comme ci il s'étouffait une micro seconde avant de réaccélérer et là il part direct.
J'ai pris la mousse rouge malossi qui respire mieux que la polini mais filtre moins les petites particules et un chouilla plus bruyante
les brides ont pour rôle de restreindre les capacités du moteur et elles sont nombreuses
Merci Simon tu régales !! Passionnant
Thank you beautiful person 🇹🇷
Un très belle évolution déjà au top continue de nous faire apprendre sur c est moteur 4t
Incroyable t vidéo juste fait en plus
Tu régales, merci beaucoup et bonne continuation 😎
Merci Simon pour partager !!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻👌🏻👌🏻👌🏻❤️❤️❤️🇦🇷🇦🇷🇦🇷depuis L Argentine🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Toujours un plaisir tes vidéos .
Vraiment extra Simon
Merci a toi 💪
😃 et bien... merci!
Il est propre ce scooter ! 😆 j'ai démonté le scooter de mon frère pour le nettoyer il était trop crasseux ce véhicule, puis l'axe moteur était en train de se barrer ...
Je pense que le choix du pot est cruciale , avec la carburation dans tout ses aspects notamment le réglage, mais aussi le choix des pièces comme cornet ou boite a air modifiée, clapets , pipe admission, l'allumage aussi doit être pris en compte c'est évident , le choix de la bougie, c'est un tout .
Excellente chaine, et quel talent !
Merci!
franchement top , bravo . je suis vraiment impatient pour que tu essaies un cylindre 80cc sur ce scooter 🙏
Ça va venir.
Salut Simon, pour le système pulsair je suis presque sûr que tu t'es fourvoyé sur son fonctionnement, il injecte de l'air dans le conduit d'échappement, car le catalyseur a besoin d'un rapport air/gaz brulé précis pour fonctionner à plein potentiel et les scoot sont toujours légèrement trop riches à cause du carbu. Il ne fait en aucun cas recirculer les gaz comme une vanne EGR. J'avais le même système sur mon scoot mais à la place de la durite qui relie le clapet pulsair à la boite à air un simple filtre mousse. On entend ce clapet se fermer quand on relâche la poignée de gaz pour empêcher les gaz brulé de sortir par là. Vidéo toujours au top sinon ! (Met des gants tu va te faire attraper par les bleus 😂 )
punaise , je clic toute les 2 heures pour voir si simon a sortie une nouvelle vidéo !
je crois que je suis addict :D
Désolé mais cette semaine il n'y en aura pas.
J'étais en vacances cette semaine! 😇😇
Bonsoir, Étant utilisateur de Moteur Gy6 Mais en 100CC, Au départ quand je l'ai eu, Il N'atteignait que 100km/H mais après que j'ai changé le carburateur en CVK 24 (Gicleur 100) et réglé quelques modifications sur le variateur pour des galets de 5g et 6g + Un ressort de poussé de 1.000 (Pas le long d'origine mais le court) J'ai pu atteindre la vitesse folle de 117km/H avec une reprise de malade au départ et pour atteindre cette vitesse elle mets moins de temps qu'avant pour atteindre 100km/h
Ma moto c'est une Kymco Kiwi
#From_Madagascar
Vraiment une bonne chaîne tuto très bien expliqué est il possible de faire les mêmes modif sur le système plus air et boite a air sur moteur a injection électronique ?
Oui ce serait très intéressant sur l'injection.
Sur le système pulsair je l'ai fait en 4t.
Génial mon Simon !!! Vidéo tip top, alors puisque tu souhaites faire encore quelques essais, une comparaison avec la boîte à air Doppler, et on attends le pot modifié, car il ne restera presque plus que ça, mais ....un 4 t c'est pas un 2t, alors je suis curieux de voir si c'est si important que cela.
Force à toi 👍👍👍
Hello #simon, ok, on essai ça ce week end.
Je suis à Mada, j'utilise un Yamaha RS 100 cc.
Salut Simon, tu fais un travail énorme et des explications très précises.. Grand merci à toi et bon courage.. je suis algérien je te suits depuis...!!! On a pas tous ce que vous avez ici en Algérie comme pièces pour préparer et débrider nos MBk booster,stunt et nitro etc.. mais on fait avec et on réussit parfois à avoir des résultats... J'aimerais te demander si tu peux nous faire une vidéo d'installation d'allumage et CDI de malaguti ou nitro av 2004 qui avaient plus que 5250 tr/min sur ces nouveaux qui viennent avec 3250 tr/min .... ?? On a pas ici les allumage interne mvt, selectra...etc .. on se débrouille qu'avec de l'ancien... Gro big up !!!! Salut
J’adore tes vidéos ! Juste, même si la différence n’est pas flagrante, tu dis que la vmax est de 71,5 km/h mais sur le compteur, on lit 73 km/h. Il y a 2 km/h entre chaque graduations. Sinon cette vidéo est parfaite !
72,2 ou 3 dans ce cas...😂
Intéressant, intéressant... tous ça Simon 👍👌😎
salut simon super tuto encore une foi je pense que a la place de rebrancher le tuyau a la culasse il faudrait adapter un genre de petit filtre a air au bout du tuyau pour y apporter un peut plus d'air propre comme pour optimiser la boite a air j'ai pas encore tester mais c'est a tester
Bravo Simon !
Bonsoir Simon, pas mal du tout les 10% de gain pour pas grand chose de dépenser, si sa continue il va devenir aussi performant que ton mbk lol.
Franchement continue comme ça tu ais au top et du coup obligé le pousse pousse bleu de mis et en même temps un partage Facebook t'en cas faire.
simon , la transmission ! c'est ce qui est le plus important au delà de tout les autres changements sur la machine .
Oui, on va y venir... chaque chose par étape.
@@Simon-chant-du-cliquet 👍 t'es le meilleur
ah bah enfiiiinn !!! ça me donne envie d'en trouver un de petit quatre temps^^
Super vidéo , comme d’habitude , clair et efficace , au top 😎 merci Simon
Merci!
@@Simon-chant-du-cliquet coucou s'il vous plaît aide mon Booster dès fois il accélère marche arrière
En marche arrière? Ça doit ztre un problème de calage d'allumage. Ta clavette est bien positionnée?
Super vidéo Simon vraiment du très bon boulot
j'apprécie beaucoup la rigueur de tes testes!
Merci! Je fais de mon mieux.
Je pars du principe que quand on fait un test il faut que ce soit comparable et pertinent... j'espère que ça plaît. 😀
Slt Simon,ti poupouce pr ta vidéo 😉😊👍.
Tu trouves et tu appliques vraiment bien .
toujours aussi passionnante mais par contre j ai bien peur que......non les 4temps...OFF!!!!😅🤣😅😂🤣🖖😇👍
Il faut l'admettre, tu es grave chaud Simon ces fou !
Excellente vidéo, de qualité.
Il manque la partie pot d'échappement pour boucler la boucle non ?
Bien joué je mis attendait pas au 70 klm/h juste en mettant un bout de plat 😂😂 continue tu va en trouver des bride des truc à faire
Merci Simon
Salut Simon , pourrais-tu faire une série des scooter taiwan , genre Yamaha RSZ 100cc , Kymco Racing King 180cc . Sinon continue tu es le meilleur ♥️🔥
Merci!
Top
Un bec de cochon au ventilateur, c'est utile ! Ça permet de refroidir un peu plus le moteur , 🤗 et c'est stylé
vario avec ressort blanc malossi , il se fait aussi des kit 80 cc , mais j'attend surtout que tu en lève un max de restiction du pot d'echappement les 4 temps cest facile pas besoin de pot de detente , tu peu mettre a la limitte un pot dechappement direct genre tuyaux mais ca va faire un de ses vacarme ,
Je confirme elle était super
Je sais que ça va être une super vidéo
Encore une belle vidéo éducative
Merci
"Alors les pessimistes du 4T..." Gna gna gna 😅
Salut Simon, naturellement qu'au niveau de la BAA il y avait du gain 😅.
J'attends que tu attaque les "ouvertures admi/échappement" si tu vois ce que je veux dire 😇.
Punaise... J'arrive à regarder jusqu'au bout la vidéo 🤐...
Blague à part, vidéo de plus en plus fluide de part le personnage et les explications rationnelle.
Démonstrations ,explications, transparences tout y est ☺️.
Et pour le boîtier CDI, j'ai pioché des informations à gauche à droite et : "met un autre allumage..." Voilà voilà dans les grosses lignes 😅.
Bon week-end amigo.
PS : pas trop de casse la caméra à la fin ?
Merci! Comme tu dis... echappement, à suivre.
lol le système de recyclage des gaz étais l'un des premiers truc que j'ai viré sur mon ovetto qui aura bientôt des nouveau filtres stage 6 et une bobine str8 oversize rouge
l'anti-pollution agit comme une bride c'est une certitude ! je suis formelle .
Simon!! Pour la prochaine vidéo test le pot evo2 de léovince asquiparais sur le 4t il est vraiment pas mal😁😁
Good job Guy :o)
Bon, on va pas te mettre en boite mais ce Vlog ne manque pas d'air quand même ;oP
je dis ça juste pour faire le malin mais sur une petite pièce ç'est beaucoup plus facile de faire les trous avant de découper mais bon, j'dis ça j'dis rien. super vidéo!
Tu parles du filtre à air à découper? En le chauffant ça marche bien. Vive le décapeur!
@@Simon-chant-du-cliquet pour le petit cache en alu 😊
Génial Simon merci pour ton travail, je me demande depuis longtemps si la modification de l'ardre à camme serait efficace ?
On va le tester! Pas de panique!
Je m'en doute 😏.
J'ai déposé le système pulsair mais celui ci était déportés de la culasse.
C'est une vanne EGR ?
bro est se que c possible de mettre une clavette décalé sur une zip 4t injection
Sa prouve juste que l'admission bien travaillé c'est ce qui fait marcher le mieux un moteur, passe si un moteur de scoot chinois en 88cc, sa vaut une misère tu peux garder la culasse 50,après faudra augmenter encore le carbu et passer sur un 24pwk, c'est le jour et la nuit testé sur kimco agility 50,après il roulait a 90,et le 125 kimco aussi passé en 150cc,carbu 32 pwk, échappement revu, vario il prenait 140 avec presque autant de sauce qu'un tmax vu que le cadre c'est le même que le agility 50...le 125 c'est un super scoot pour le prix
Salut j'ai aussi un kymco ta des conseils pou améliorer les performances ? Pour l'instant il va a 78kmh compteur
@@stephanelacassaigne295 si ta pas de carbu c'est déjà bien...., mais bon carbu, vario racing, quoi qu'il en dise la longueur du tube et des différentes pièces font qu'un bon vario fera monté la courroie plus haut donc plus de rotation à la roue arrière, donc plus de vitesse de pointe... Après tu va voir du côté des pit Bike pour faire une prépa culasse, franchement c'est simple... Grossir les conduit admission échappement, le mieux tu passe sur un cylindre de gy6 en 88 ou 90cc....sa coûte rien et les cylindre chinois franchement en 4t c'est pas de la merde, ça fait ses km sans soucis.... Ce faire chié a vider le pot en fait un vrais silencieux, j'ai juste perdu un temps fou et tu perd tt le couple à bas régime....
Cool ce mini egr devait bien être supprimé, je l'avais évoqué lors de la présentation du scooter, je ne pensais pas que ca allait autant d incidences
Salut Simon. J ai un v clic 4t et serais il possible de savoir exactement ce qu'il faut faire pour avoir un peu plus de puissance, accélération et puissance au démarrage. Je précise le moteur est stock d origine. En fait j aimerait avoir une sorte de configuration complète merci à toi. Si non super tes vidéos. 👍✌
super video encore une fois !
mais....
NARAKU CDI OR UNFOLLOW xD
Salut Simon j'ai un bws de 2006 monté avec hi speed galet 6.9 et ressort bleu du pack carbu origine et ressort embrayage vert du pack et la boîte à air préparécomme tu l'asexpliqué...je prend un petit 75 ce que je trouve correcte .
Mais j'ai un trou d'accélération entre 30 et 50 après il part comme il faut.
Comment je peux faire pour régler ce problème ?
Merci d'avance et encore bravo pour tout ton travail !!!
Pour la mousse j'utilisais de la mousse de filtre de 104
Salut, moi j'aurai mis la surface de l'entrée de la boite a air, au moins aussi grosse (voire plus)que le manchon qui va au carbu. Kris
Salut Simon superbe vidéo 👍
Merci le top les explications 👍👍
Il te faut tester la boîte à air doppler vraiment je pense qu'il y aura encore du mieut 😉
Salut Simon ! Nickel cette vidéo ! perso j'aurais plutôt mit une mousse moins épaisse comme une mousse Malossi rouge par exemple ,, peut-être dans un prochain test ?? Et je vois que tu as mit en description la musique que je cherchais la dernière fois ;) merci t'es au top ;)
Tu n'as pas tort... je n'avais que cette grosse mousse sous la main... à découper. C'est pratique
@@Simon-chant-du-cliquet ah ok car en plus elle ne me paraît pas super aéré cette mousse Polini (je veux dire au niveau de la porosité de la mousse) ,, il y a deux sortes de mousse Malossi : la rouge et noir "double densité" (comme ta Polini) (la partie rouge fait 60pp et la parti noir fait 45pp) et la totalement rouge qui elle fait 60pp (c'est celle que l'on retrouve dans tout les cornet Malossi) ,,, à voir si tu as cette information sur les pp (porosité) de la mousse Polini que tu as car y'a moyen de bien gagné par rapport à ça et à l'épaisseur de la mousse qui une fois bien huilé (enfin humecté d'huile hein tu vois ce que je veux dire) filtrera sans problème les moindres impuretés ;)
Le pulsair n'est pas plutôt pour injecter de l'air frais au niveau de l'échappement pour aider à finir la combustion ?
Comme le système pair chez Yamaha ?
En tout cas beau boulot.
J'avais fait la même modification sur mon ybr 125 à carbu, un petit gain pour zéro €.
Continue comme ça en tout cas
bonjour Simon,
tout d'abord bravo pour pour tes videos
une petite question idiote peut être ? si on mettait un petit ventilateur a l'entrée d'admission air pour compenser voir annuler cette dépression généré par la boite a air + filtration ???
salut tu aurais du chauffé ton tourne vis sa aurait était plus facile de faire les trous sur ta mousse.
si non cool tes vidéos
17:25 jak to zmierzyłeś przepustowość filtrów :D ? zrobisz o tym odcinek
Simon sa sent un concours de quelques choses à faire gagner bientôt pour les 80k abonner qui arrivent à grand pas pour ta chaîne TH-cam.
super ta vidéo merci
même les pneumatiques peuvent permettre de mieux rouler faut le savoir !
salut, à la place de boucher l’entrée du pulsair je pourrais pas juste retirer la durite qui le connecte à la boîte à air et ensuite boucher le trou ?
Superbe vidéo j’ai une question j’ai un problème avec mon booster av 2004 j’ai du changer de vilebrequin j’ai changer joint spy roulement ect j’ai tout remonter j’ai démarrer et le scooteur démarre mais quand j’accélère la roue ne réagit pas du tout et le scoot brout et il calle et le pot fait des gros rejet de gaz en fesant un gros clack j’ai essayer sans le pot et sa fait le même phénomène je ne comprend plus rien
en bouchon la durite qui arrive dans mon filtre à air, après vérification elle apporte bien des gaz d'échappement derrière le filtre à air pour les refaire bruler via le cylindre (moteur 125cc 4T euro 3) malheureusement la durite condense le gaz et j'ai des gouttes grasses qui tombent au sol. Peut être boucher la durite coté moteur au lieu boite à air soldera ce soucis.
Bonjour aurait tu des conseilles de debridage d'un kymcoo 50cc 2 temp.
D'après ce que j'ai compris, le système de dépollution des deux-roues ne consiste pas à rebruler les gaz d'échappement comme dans un EGR mais à injecter de l'air dans le conduit d'échappement pour y oxyder les hydrocarbures non consumés. Le flux est inversé.
Mais tout ceci n'engage que moi ...
Salut Simon j’ai une question pourrais tu essayer l’embrayage stage 6 sportpro et nous monter comment le régler stp merci beaucoup
Top tes vidéos 👍
J'aime bien 😂😂👊🔥
Bonjour toujour des video top simon comme à ton abitude
Juste une question pour un scooter 4 temps mes 125cc avec injecteur non carbu comment optimiser le rendement aussi soit toujour mon mbk flamme x 125cc je plafonne à 80 90 sur route (normal) et 100 voir 110 en descente sur perif
Merci à toi