Как то полетел у меня этот клапан , взял резинку по размеру вырезал и для надёжности саморез выкрутил , сразу лампа погасла и больше не тревожила , так и проездил 160 т.км
Может я не прав, но мне кажется при неисправности этого клапана при долгом простое и запуске двигателя, не сразу погаснет лампа давления масла, т.к. стакан должен заполниться
есть такое, бывали случаи что масленка на приборке не гасла в течении 30-60 сек, не у меня, это инфа из интернетов, всё из-за того что неисправный сливной клапан постоянно сливает масло в поддон, чем снижает его давление в системе.
А теперь легко и просто . Вечером поставили машинку с утра к ней подходите не заводя и выкручиваете фильтр в полной тишине слышно как активно в поддон начало сливаться со стакана масло . Не слышно !? Совсем!? Вот тут надо призадуматься клапану пи*да !!! Еще быстрее !? Тогда выкручиваем фильтр и проверяем клапан, но не забываем о длине фильтра они бывают короткие и этот клапан не дожимают 103-106 даже написанному верить нельзя не верите померьте
у моего Z14XER- а хреново дизелить начал после промытия мотора маслом вязкостью 10/40 ...Думаю может и этот клапан полетел..Вы меня озадачили.....Машина два дня стоит не завожу...должен менять масло на 5/30 КАК ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН?
как его проверить? по видео думаю всё понятно - полностью слить масло из двигателя чтобы из сливного отверстия в поддоне вообще ничего не лилось, затем открутить крышку масляного фильтра, из сливного отверстия должно вылиться грамм 130-150 масла. если слилось, то клапан держит и исправен, если ничего не слилось после откручивания крышки масляного фильтра, то тут 2 варианта - либо сливной клапан не держит, либо масляный фильтр коротковат и не нажимает на сливной клапан с должным усилием. какой фирмы у вас сейчас стоит масляный фильтр?
С мелким клапаном все понятно его можно тупо заглушить и не париться.... Вопрос для чего нужен клапапюн на вершине цилиндрического клапана тот что по середине???
он нужен для перепуска масла в обход фильтра в моменты когда фильтр не может пропустить через себя весь расход масла, например при холодном пуске двигателя когда масло слишком густое и плохо проходит через бумагу фильтра. или например при высоких оборотах двигателя - при этом давление и расход масла велики, с этим фильтр может не справится и в таком режиме перепускной клапан тоже может открываться чтобы пропустить через себя часть расхода масла, которую не смог пропустить фильтр.
@@Лютый-б7п на сколько я понимаю, он открывается когда при завинчивании крышки на фильтр происходит нажатие на него.... Следовательно он всегда открыт....???
@@михаил-д2т6д нет, крышка с ним никак не контактирует. этот клапан закрывается при завинчивании крышки - клапан своей конической частью упирается в ответную коническую часть масляного фильтра, вот такое интересное инженерное решение. можете сами это проверить: надо выкрутить из стакана фильтра этот пластиковый сердечник с перепускным клапаном (выкручивается легко) и вставить его в масляный фильтр. и вы увидите что этот клапан изначально закрыт. никакого уплотнения там конечно нет, оно там тупо пластик прилегает к пластику, но вот как говорится имеем то что имеем.
На холодную можно и не сливать масло с двигателя,после простоя авто при откручивание будет видно фильтр в масле или нет,когда открутишь его.А этот клапан так и хочется заглушить совсем.Сделать например сливную пробку наружу М6,что бы не заливать всё,а остатки на дне шприцом.
некоторые владельцы авто с XERовыми двигателями уже глушили этот клапан в попытках избавиться от дизеления, но как правило это не помогало. а вообще стакан масляного фильтра неплохо выполнен на опелевских двигателях A16LET, A16LEL, A16LER и A16LES. там крышка масляного фильтра "смотрит" не вверх под углом как на моторах XER и XEP, а вниз, и соответственно никакого сливного клапана там нет.
У меня 14хер. Вот бы крышку прозрачную целиком, для наблюдения масла. А вообще, пока не купил клапан новый, просто убрал пружину нижнюю большую, а тонкую чуть растянул. ну вроде как лучше стало, дизелит максимум 1 секунду.
я живу в баку.Мне тут сказали этот клапан отдельно не продают.Только в сборе со стаканом.А на алиэкспресе продают аналог от форда...А ваш способ работает?
@@mirsh1357 продаётся этот клапан, в комплекте с длинным, на который фильтр надевается. Не дорого, в рублях может 300р. вобщем дождался клапана с али, поставил, чутка иногда все равно дизелит, 1 секунду может, а иногда норм заводится. Есть же ещё другой клапан, может вина в нем.. Не знаю. со стороны ремня, сзади, но туда лезть это целая эпопея, пока лень туда лезть, езжу так.
Наливаешь в стакан масло и пальцем зажимаешь клапан, если масло не уходи - значит рабочий, потом отжимаешь кнопку клапана и масло сливается, усё.
не совсем верный способ, потому что пальцем невозможно точно сымитировать усилие нажатия на клапан.
Железная логика
Как то полетел у меня этот клапан , взял резинку по размеру вырезал и для надёжности саморез выкрутил , сразу лампа погасла и больше не тревожила , так и проездил 160 т.км
Супер видео о том как струйка масла течет!Бл больше ни чего полезного не услышал.
всё полезное в конце ролика.
Может я не прав, но мне кажется при неисправности этого клапана при долгом простое и запуске двигателя, не сразу погаснет лампа давления масла, т.к. стакан должен заполниться
есть такое, бывали случаи что масленка на приборке не гасла в течении 30-60 сек, не у меня, это инфа из интернетов, всё из-за того что неисправный сливной клапан постоянно сливает масло в поддон, чем снижает его давление в системе.
А теперь легко и просто . Вечером поставили машинку с утра к ней подходите не заводя и выкручиваете фильтр в полной тишине слышно как активно в поддон начало сливаться со стакана масло . Не слышно !? Совсем!? Вот тут надо призадуматься клапану пи*да !!! Еще быстрее !? Тогда выкручиваем фильтр и проверяем клапан, но не забываем о длине фильтра они бывают короткие и этот клапан не дожимают 103-106 даже написанному верить нельзя не верите померьте
Как его замерит
Доброй ночи! А на опель комбо 1,7 CDTI, двигатель кажется Z17 DTH? такой же стоит стакан и клапан? Такой же принцип работы? Спасибо. Лайк.
по дизелям инфой не владею, извините.
у моего Z14XER- а хреново дизелить начал после промытия мотора маслом вязкостью 10/40 ...Думаю может и этот клапан полетел..Вы меня озадачили.....Машина два дня стоит не завожу...должен менять масло на 5/30 КАК ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН?
как его проверить? по видео думаю всё понятно - полностью слить масло из двигателя чтобы из сливного отверстия в поддоне вообще ничего не лилось, затем открутить крышку масляного фильтра, из сливного отверстия должно вылиться грамм 130-150 масла. если слилось, то клапан держит и исправен, если ничего не слилось после откручивания крышки масляного фильтра, то тут 2 варианта - либо сливной клапан не держит, либо масляный фильтр коротковат и не нажимает на сливной клапан с должным усилием.
какой фирмы у вас сейчас стоит масляный фильтр?
С мелким клапаном все понятно его можно тупо заглушить и не париться.... Вопрос для чего нужен клапапюн на вершине цилиндрического клапана тот что по середине???
он нужен для перепуска масла в обход фильтра в моменты когда фильтр не может пропустить через себя весь расход масла, например при холодном пуске двигателя когда масло слишком густое и плохо проходит через бумагу фильтра. или например при высоких оборотах двигателя - при этом давление и расход масла велики, с этим фильтр может не справится и в таком режиме перепускной клапан тоже может открываться чтобы пропустить через себя часть расхода масла, которую не смог пропустить фильтр.
@@Лютый-б7п на сколько я понимаю, он открывается когда при завинчивании крышки на фильтр происходит нажатие на него.... Следовательно он всегда открыт....???
@@михаил-д2т6д нет, крышка с ним никак не контактирует. этот клапан закрывается при завинчивании крышки - клапан своей конической частью упирается в ответную коническую часть масляного фильтра, вот такое интересное инженерное решение.
можете сами это проверить: надо выкрутить из стакана фильтра этот пластиковый сердечник с перепускным клапаном (выкручивается легко) и вставить его в масляный фильтр. и вы увидите что этот клапан изначально закрыт. никакого уплотнения там конечно нет, оно там тупо пластик прилегает к пластику, но вот как говорится имеем то что имеем.
@@Лютый-б7п пишут что срабатывает когда фильтр забьется осталось понять как
Клапан проверить - Нада поддон снимать - дибилизм !!!!
можнА проста клапан поменять , дешевле будет.
не нужно снимать поддон для проверки клапана. и эта проверка как раз для того и сделана чтобы принять решение менять этот клапан или не менять.
Шарик от шруса в помощь
Жесть
где тут жесть?
На холодную можно и не сливать масло с двигателя,после простоя авто при откручивание будет видно фильтр в масле или нет,когда открутишь его.А этот клапан так и хочется заглушить совсем.Сделать например сливную пробку наружу М6,что бы не заливать всё,а остатки на дне шприцом.
некоторые владельцы авто с XERовыми двигателями уже глушили этот клапан в попытках избавиться от дизеления, но как правило это не помогало.
а вообще стакан масляного фильтра неплохо выполнен на опелевских двигателях A16LET, A16LEL, A16LER и A16LES. там крышка масляного фильтра "смотрит" не вверх под углом как на моторах XER и XEP, а вниз, и соответственно никакого сливного клапана там нет.
Есть ещё клапан за генератором, если не держит, то тоже дизелит.
У меня 14хер. Вот бы крышку прозрачную целиком, для наблюдения масла. А вообще, пока не купил клапан новый, просто убрал пружину нижнюю большую, а тонкую чуть растянул. ну вроде как лучше стало, дизелит максимум 1 секунду.
я живу в баку.Мне тут сказали этот клапан отдельно не продают.Только в сборе со стаканом.А на алиэкспресе продают аналог от форда...А ваш способ работает?
@@mirsh1357 продаётся этот клапан, в комплекте с длинным, на который фильтр надевается. Не дорого, в рублях может 300р. вобщем дождался клапана с али, поставил, чутка иногда все равно дизелит, 1 секунду может, а иногда норм заводится. Есть же ещё другой клапан, может вина в нем.. Не знаю. со стороны ремня, сзади, но туда лезть это целая эпопея, пока лень туда лезть, езжу так.
Эх, была бы крышка прозрачная, чтоб видеть, держит масло клапан или нет..
@@mirsh1357а каклйартикуд ґл у іордовского клапана?
@@rustemmauziev1095а какой артикул у фордовского клапана?