Vielen Dank, dass ihr noch mehr von eurem Schlaf für diese klasse Analyse geopfert habt! Also euer Einsatz ist wie immer mind. auf Williams-Mechaniker-Niveau :) Alpine war ja letztes Jahr schon überraschend gut. Wenn die nicht das Motordefizit hätten, wären sie in Las Vegas wahrscheinlich die Seriensieger. Echt verrückt, aber die Erklärung mit den Reifendrücken ist natürlich einleuchtend. Ich bin schon gespannt wie das Rennen morgen wird!
Hallo ams.F1, was der Schmidti für ein Ass ist, ist ja bekannt 😍😍Aber ich will hier mal auch ein großes Lob an den Joel aussprechen!!! Sehr sympatisch und kompetent führt Er durch die Analyse, Bravo 😆😆😎😎
Andererseits darf man aber auch nicht vergessen, dass er eine sehr gute Pace und ein unglaublich gutes Verständnis für die Reifen hat. Also so lange er nicht crasht, stellt er Albon deutlich in den Schatten, was schon beeindruckend für einen Rookie ist, der während der Saison einfach ins kalte Wasser geworfen wurde. Klar darf ihm dieser Fehler niemals passieren, insbesondere bei der aktuellen Ersatzteillage im Team. Und seiner Aktie auf dem Fahrermarkt tut es natürlich auch nicht gut, aber er ist nach wie vor ein guter junger Fahrer mit viel Entwicklungspotenzial.
@@enricohunter Aus meiner Sicht war er bei Weitem nicht auf dem Niveau. Er hat selbst in seinem 2. Jahr eher selten KMag geschlagen, der sicher eine gute Messlatte war, aber definitiv schlagbar für einen Rookie. Zudem hatte er ja auch immer volle Saisons mit den Testtagen und der vollen Vorbereitung. Also was Colapinto leistet ist für mich deutlich beeindruckender.
Colapinto ist eindeutig besser im Schrott produzieren. Was er in 2 Rennen schafft, hat Mick nicht mal in einer kompletten Saison geschafft und das mit der Schrottkarre Haas.
@@Kira-29 Woher kommt dieses Märchen, er hätte KMag nur selten geschlagen? Er hat ihn H2H am Ende de Saison 12:7 geschlagen, ist das "eher selten"? Es stimmt, dass Mick schon immer ein Problem beim Qualifying hatte, aber da gibt es nun mal in den meisten Serien keine Punkte für und wenn nur wenig. Das einzige Problem, dass ihm öffentlich das Genick gebrochen hat, war, dass, als er der bessere Fahrer war, Haas nicht mehr konkurrenzfähig war oder er Pech hatte. In der 2. Saisonhälfte hatte er auch nur noch den Unfall in Japan. Die Formkurve hat definitv nach oben gezeigt, was auch zu seiner Historie gepasst hat, dass er in der 2. Hälfte der 2. Saision deutlich zugelegt hat und damit in der F3 und F2 den Titel geholt hat. Die Zeit hat ihm aber keiner gegeben. Ein Tsunoda hat 4 Jahre jetzt bekommen und zeigt, was er hat. Ich glaube nicht, dass er besser ist als Mick.
Richtig bitter für Williams. Hoffen wir, dass sie das ganze Pech/Unvermögen abgehakt haben und die nächsten Jahre dahingehend ruhiger verlaufen. Danke für den super Content live von der Strecke! 👌
@@XWZXWZXer ist schnell aber 4 rennen 2,5 crashes sind etwas zu viel. De Vries oder Mick sind für weniger rausgeflogen. Der Junge fahrt mit Zuviel Risiko darum auch die Fehler.
@@XWZXWZX Mick war aber auch nicht langsam. Er hat in beiden Jahren seinen Teamkollegen H2H geschlagen, was gegen Mazepin keine Kunst war, muss man sagen, aber es heißt ständig KMag hätte ihn geschlagen, was so nicht ganz stimmt.
Toto hat erklärt, WARUM der Mercedes bei schlechtem Grip so schnell ist. Bei normalem Grip, hebt das äussere Rad in den Kurven leicht ab, was dazu führt, dass das Auto stärker rutscht als andere und so verlieren sie viel Zeit, andere Teams haben das Problem weniger. Bei schlechtem Grip, bleiben beim Mercedes alle 4 Räder auf dem Boden, was den mechanischen Grip deutlich erhöht, das ist der Grund, weshalb sie hier so schnell sind.
Tja, nun ist da Auto gut und der Fahrer Herr H. wie so oft wenn er Druck hat Fehlerhaft. Und sein Teamkollege kommt in letzter Zeit immer mit dem Wagen besser zu recht. Was wäre nur wenn er nicht Botas sondern Wehrlein nach Rossberg bekommen hätte. Und darf das Team jetzt auch Mal öffentlich so über Ihn herziehen. In letzter Zeit sieht man den wahren Charakter dieses Herren.
Fairerweise muss man sagen dass Hamilton eigentlich immer extrem gut unter Druck war und immer abgeliefert hat. Dass er jetzt so viele Fehler macht ist ja erst seit 1-2 Jahren so
Viele Jahre war der Mercedes Motor unschlagbar. Nur der Teamkollege war ein Gegner. Und Botas war kein Gegner. Also nicht übermäßig schwer. Davon ab spreche ich Ihm nicht sein Talent ab. Er ist spitze und einer der allerbesten Überholer.@@zombietmn
Bezüglich Colapinto, konnte ich den Hergang zwischenzeitlich genau sehen. Er hat sich nicht, wie ich zuerst angenommen hatte, bei der Distanz verschätzt, sondern deutlich zu früh nach links eingelenkt, das war dermassen früh, dass der Wagen etwa um 30 Grad abgehoben hat, so ist der dann ungespitzt in die gegenüberliegende Betonmauer gekracht. Ein erfahrener Pilot, der nichts mehr beweisen muss, hätte das Lenkrad "aufgemacht" (sagt man so) und wäre gleichzeitig vom Gas. Aber diese Entscheidung, muss man innerhalb einer Zehntelsekunde treffen. Dass ein junger Fahrer, der um einen Cockpitplatz kämpft, nicht mit demselben Instinkt fährt, darf man ihm nicht zum Vorwurf machen, das gehört zum Lernprozess einfach dazu. Ich hoffe, dass dies im Team auch so erkannt wurde und er anstatt kritisiert, aufgebaut wird!
nun also m4x, congrats to vmax. habe es gerade live auf sky uk mit dem kommentar von david croft und martin brundle gesehen. und crofty hat, wie ich auch, immer so einige crazy stats im kopf. einer von seinen könnte auch für eure crazy stats interessant sein: alle drei fahrer, die in vegas ihre titel gesichert haben, taten dies mit einem fünften platz (nelson piquet 1981, keke rosberg 1982 und m4x 2024). noch lustiger ist noch, dass max mit der tochter von dem ersten der drei weltmeister zusammen ist. viva max vegas!
AMSF1 mal wieder schneller als die Polizei erlaubt 😁 Finde ich sehr cool, diese kurzen Videos von der Strecke!
Überragender Content: Kompakt, präzise, sachlich und immer trotzdem eine Prise Emotionen. AMS F1❤🎉
Ihr seid der Hammer - Danke Männers! ❤
Grüße nach Vegas! 🇺🇸 🤘🏻
Vielen Dank, dass ihr noch mehr von eurem Schlaf für diese klasse Analyse geopfert habt!
Also euer Einsatz ist wie immer mind. auf Williams-Mechaniker-Niveau :)
Alpine war ja letztes Jahr schon überraschend gut. Wenn die nicht das Motordefizit hätten, wären sie in Las Vegas wahrscheinlich die Seriensieger. Echt verrückt, aber die Erklärung mit den Reifendrücken ist natürlich einleuchtend.
Ich bin schon gespannt wie das Rennen morgen wird!
11 Totalschäden in 22 Rennen, stabile Bilanz der Wunderkinder
In 8 Minuten wieder mehr Infos von Schmidti als bei Sky in der gesamten Qualifying Übertragung. Top und danke dafür!
Top Format zwischen den Sessions! Danke
Bei Mick wurd geschrieen …. bei Williams wirds dir als Mechaniker auch nicht langweilig
immerhin ist colapinto schnell
wer ist Mick?
Spitze wie immer . Williams hat wieder Nachtarbeit zuviele Crash 💥
Hallo ams.F1, was der Schmidti für ein Ass ist, ist ja bekannt 😍😍Aber ich will hier mal auch ein großes Lob an den Joel aussprechen!!! Sehr sympatisch und kompetent führt Er durch die Analyse, Bravo 😆😆😎😎
stimmt die Kombi ist genial👌🏼👍🏼
Calapinto wurde zu schnell hochgelobt…
Andererseits darf man aber auch nicht vergessen, dass er eine sehr gute Pace und ein unglaublich gutes Verständnis für die Reifen hat.
Also so lange er nicht crasht, stellt er Albon deutlich in den Schatten, was schon beeindruckend für einen Rookie ist, der während der Saison einfach ins kalte Wasser geworfen wurde.
Klar darf ihm dieser Fehler niemals passieren, insbesondere bei der aktuellen Ersatzteillage im Team.
Und seiner Aktie auf dem Fahrermarkt tut es natürlich auch nicht gut, aber er ist nach wie vor ein guter junger Fahrer mit viel Entwicklungspotenzial.
@@Kira-29 Hatte Mick doch auch...
@@enricohunter Aus meiner Sicht war er bei Weitem nicht auf dem Niveau. Er hat selbst in seinem 2. Jahr eher selten KMag geschlagen, der sicher eine gute Messlatte war, aber definitiv schlagbar für einen Rookie.
Zudem hatte er ja auch immer volle Saisons mit den Testtagen und der vollen Vorbereitung.
Also was Colapinto leistet ist für mich deutlich beeindruckender.
Colapinto ist eindeutig besser im Schrott produzieren. Was er in 2 Rennen schafft, hat Mick nicht mal in einer kompletten Saison geschafft und das mit der Schrottkarre Haas.
@@Kira-29 Woher kommt dieses Märchen, er hätte KMag nur selten geschlagen? Er hat ihn H2H am Ende de Saison 12:7 geschlagen, ist das "eher selten"? Es stimmt, dass Mick schon immer ein Problem beim Qualifying hatte, aber da gibt es nun mal in den meisten Serien keine Punkte für und wenn nur wenig. Das einzige Problem, dass ihm öffentlich das Genick gebrochen hat, war, dass, als er der bessere Fahrer war, Haas nicht mehr konkurrenzfähig war oder er Pech hatte. In der 2. Saisonhälfte hatte er auch nur noch den Unfall in Japan. Die Formkurve hat definitv nach oben gezeigt, was auch zu seiner Historie gepasst hat, dass er in der 2. Hälfte der 2. Saision deutlich zugelegt hat und damit in der F3 und F2 den Titel geholt hat. Die Zeit hat ihm aber keiner gegeben. Ein Tsunoda hat 4 Jahre jetzt bekommen und zeigt, was er hat. Ich glaube nicht, dass er besser ist als Mick.
Das Williams Team tut mir wirklich sehr, sehr leid 😢
Richtig bitter für Williams. Hoffen wir, dass sie das ganze Pech/Unvermögen abgehakt haben und die nächsten Jahre dahingehend ruhiger verlaufen.
Danke für den super Content live von der Strecke! 👌
Ich find ja dauerhaftes Stereo besser als mal links mal rechts je nachdem wer redet, stört mich beim Einschlafen 😂
Die Fahrer sollten mal ihr Ego ein bisschen nach hinten stellen und auch ans Team denken. Schließlich ist die Formel Eins ein Mannschaftssport.
Ist die Tonspur verdreht, höre über Kopfhörer und höre Schmidt auf rechte Ohrmuschel und den Moderator auf links 🤔😳
Endlich wieder AMS🥰
Hallo @ams.F1 Team.
Schade, das Micha so leise ist.
MfG @All
Wieder top 🎉.
Da wird es meines Erachtens kein Duell geben, eher ein Suzuka 1990 revival.
Aber der böse Mick war ja ein Crashpilot 😂😂
💪🏽🖖
Mick macht zwei Autos kaputt und wird komplett nieder gemacht.
🤷♂️
Hab ich vorhin auch gedacht😕
Dafür ist Colapinto schnell
@@XWZXWZXer ist schnell aber 4 rennen 2,5 crashes sind etwas zu viel. De Vries oder Mick sind für weniger rausgeflogen. Der Junge fahrt mit Zuviel Risiko darum auch die Fehler.
@@Bjornric ja klar genauso wie Kimi in Monza. Viel lieber hat man einen Fahrer der über dem Limit fährt als einen den man erst auf speed bringen muss
@@XWZXWZX Mick war aber auch nicht langsam. Er hat in beiden Jahren seinen Teamkollegen H2H geschlagen, was gegen Mazepin keine Kunst war, muss man sagen, aber es heißt ständig KMag hätte ihn geschlagen, was so nicht ganz stimmt.
schmidti wie immer TOP
nächstes Jahr wird alles besser 😅
Toto hat erklärt, WARUM der Mercedes bei schlechtem Grip so schnell ist. Bei normalem Grip, hebt das äussere Rad in den Kurven leicht ab, was dazu führt, dass das Auto stärker rutscht als andere und so verlieren sie viel Zeit, andere Teams haben das Problem weniger. Bei schlechtem Grip, bleiben beim Mercedes alle 4 Räder auf dem Boden, was den mechanischen Grip deutlich erhöht, das ist der Grund, weshalb sie hier so schnell sind.
wird Hamilton dieses Jahr auch mal ein Quali. ohne fehler schaffen?
Vielleicht hat Franco einen Colapinto zu viel getrunken.
Mögen die Gullideckel halten !
Tja, nun ist da Auto gut und der Fahrer Herr H. wie so oft wenn er Druck hat Fehlerhaft. Und sein Teamkollege kommt in letzter Zeit immer mit dem Wagen besser zu recht. Was wäre nur wenn er nicht Botas sondern Wehrlein nach Rossberg bekommen hätte. Und darf das Team jetzt auch Mal öffentlich so über Ihn herziehen. In letzter Zeit sieht man den wahren Charakter dieses Herren.
Fairerweise muss man sagen dass Hamilton eigentlich immer extrem gut unter Druck war und immer abgeliefert hat. Dass er jetzt so viele Fehler macht ist ja erst seit 1-2 Jahren so
In 12 Jahren 8 Titel mit einem Team holen. Das hätte jemand anders sicher besser gemacht. Du musst viel Ahnung von Sport haben
Viele Jahre war der Mercedes Motor unschlagbar. Nur der Teamkollege war ein Gegner. Und Botas war kein Gegner. Also nicht übermäßig schwer. Davon ab spreche ich Ihm nicht sein Talent ab. Er ist spitze und einer der allerbesten Überholer.@@zombietmn
Das ist wahr. Und er ist gut vor allem beim Überholen. Ein falscher fünfziger ist aber immer schon gewesen.
@@pimwong7677Ja ignorieren wir mal den Ferrari Motor in 2019
Bezüglich Colapinto, konnte ich den Hergang zwischenzeitlich genau sehen. Er hat sich nicht, wie ich zuerst angenommen hatte, bei der Distanz verschätzt, sondern deutlich zu früh nach links eingelenkt, das war dermassen früh, dass der Wagen etwa um 30 Grad abgehoben hat, so ist der dann ungespitzt in die gegenüberliegende Betonmauer gekracht. Ein erfahrener Pilot, der nichts mehr beweisen muss, hätte das Lenkrad "aufgemacht" (sagt man so) und wäre gleichzeitig vom Gas. Aber diese Entscheidung, muss man innerhalb einer Zehntelsekunde treffen. Dass ein junger Fahrer, der um einen Cockpitplatz kämpft, nicht mit demselben Instinkt fährt, darf man ihm nicht zum Vorwurf machen, das gehört zum Lernprozess einfach dazu. Ich hoffe, dass dies im Team auch so erkannt wurde und er anstatt kritisiert, aufgebaut wird!
nun also m4x, congrats to vmax. habe es gerade live auf sky uk mit dem kommentar von david croft und martin brundle gesehen. und crofty hat, wie ich auch, immer so einige crazy stats im kopf. einer von seinen könnte auch für eure crazy stats interessant sein: alle drei fahrer, die in vegas ihre titel gesichert haben, taten dies mit einem fünften platz (nelson piquet 1981, keke rosberg 1982 und m4x 2024). noch lustiger ist noch, dass max mit der tochter von dem ersten der drei weltmeister zusammen ist. viva max vegas!
und alle drei fahrer haben ihre titel auch noch an einem samstag in vegas gewonnen. das hatte ich gestern morgen noch vergessen, zu schreiben.