Perfektes Auto für Pensionäre, die in dichten Großstadtvierteln wohnen, viel in Urlaub fahren und ohnehin nicht gern rasen. Die Parkplatzsuche gestaltet sich vorteilhaft. Der Wagen fährt sich sicher, übersichtlich, komfortabel und sparsam. Innen ist genug Platz fürs Urlaubsgepäck. In Italien komm ich mit dem Wagen auch in historischen Stadtkernen zurecht. Querfeldein und ins verschneite Hochgebirge fahr ich sowieso nicht, daher brauche ich auch keinen Allradantrieb.
Danke @tomtom2806 für deine Einschätzung! :) Das Auto eignet sich sicherlich gut für Pensionäre, aus genau den genannten Gründen, aber schätzungsweise trifft das auch noch auf viele andere Gruppen zu. Es ist eben ein SUV, welches keines sein möchte und sehr viele Attribute mitbringt, nach den die meisten tatsächlich suchen.
Ich fahre seit 2020 einen 1,0 l Dreizylinder mit DSG - kann ihn nur eingeschränkt empfehlen. Preis in der R-Line Version sehr stolz. Verbrauch ist in dieser Klasse relativ hoch Unter 7 Liter ( kein Stadtverkehr) geht selten etwas. Ich finde das Auto sehr seitenwindempfindlich, Spurverhalten im Winter überzeugt nicht. Unterirdisch ist die verbaute Stab-Dachantenne (anstatt Haifischflosse) - immer diese Fummelei beim Besuch der Waschanlage, falls technisch möglich, hätte dies zum Facelift unbedingt geändert gehört. Motorenmäßig empfehle ich den Vierzylinder 1,5 l mit 150 PS.
Beim Verbrauch kommt es auf den Gasfuss an. Hatte mehrere Tage einen 1.0 TSI 115 PS DSG. Mein Verbrauch lag zwischen 6 und 6,5 Liter. Aber unter 6 Litern waren nicht machbar. Aktuell fahre ich einen T-Rock 1.5 TSI als Handschalter. Bei gleicher Fahrweise und Strecke kann ich sogar 4,7 Liter erreichen, je nach Wetter. Die Seitenwindempfindlichkeit liegt nicht am Modell, sondern an der Kategorie. Gegenüber meinen Golf 6 ist auch der T-Rock deutlich empfindlicher, SUV typisch eben.
Habe einen Vorführwagen Model "Move" eZ 01/24, 1500 km gefahren, ohne Facelift vor ca zwei Monaten erworben und er gefällt mir recht gut. An der Ladekante vom Kofferraum habe ich eine Schutzfolie angebracht um Kratzer zu vermeiden.
Habe ich richtig gehört ? Es gibt noch einen Diesel mit 95 PS im Angebot ? In der Konfiguration sehe ich nur mehr den 3 Zylinder 1 l mit 95 PS leider tatsächlich keinen Diesel mehr.
Hallo @lilibleier2499 danke für den Hinweis, wir meinen allerdings auch den T-Cross der 1. Generationen (ohne Facelift) auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Es gibt sicherlich dazu noch Neuwagen mit Dieselmotor bei lokalen VW Händlern.
Wir haben uns jüngst für einen T-Cross als Jahreswagen entschieden. Sehr angenehm zu fahrendes, schickes Auto
Freut uns sehr, dass du mit deinem T-Cross so zufrieden bist! In welchem Bereich kann er aus deiner Sicht am meisten punkten?
Perfektes Auto für Pensionäre, die in dichten Großstadtvierteln wohnen, viel in Urlaub fahren und ohnehin nicht gern rasen. Die Parkplatzsuche gestaltet sich vorteilhaft. Der Wagen fährt sich sicher, übersichtlich, komfortabel und sparsam. Innen ist genug Platz fürs Urlaubsgepäck. In Italien komm ich mit dem Wagen auch in historischen Stadtkernen zurecht. Querfeldein und ins verschneite Hochgebirge fahr ich sowieso nicht, daher brauche ich auch keinen Allradantrieb.
Danke @tomtom2806 für deine Einschätzung! :) Das Auto eignet sich sicherlich gut für Pensionäre, aus genau den genannten Gründen, aber schätzungsweise trifft das auch noch auf viele andere Gruppen zu. Es ist eben ein SUV, welches keines sein möchte und sehr viele Attribute mitbringt, nach den die meisten tatsächlich suchen.
Und nicht nur für Pensionäre. Ich bin 28 und finde das Auto auch super :D
Ich fahre seit 2020 einen 1,0 l Dreizylinder mit DSG - kann ihn nur eingeschränkt empfehlen. Preis in der R-Line Version sehr stolz.
Verbrauch ist in dieser Klasse relativ hoch Unter 7 Liter ( kein Stadtverkehr) geht selten etwas. Ich finde das Auto sehr seitenwindempfindlich, Spurverhalten im Winter überzeugt nicht. Unterirdisch ist die verbaute Stab-Dachantenne (anstatt Haifischflosse) - immer diese Fummelei beim Besuch der Waschanlage, falls technisch möglich, hätte dies zum Facelift unbedingt geändert gehört. Motorenmäßig empfehle ich den Vierzylinder 1,5 l mit 150 PS.
Beim Verbrauch kommt es auf den Gasfuss an. Hatte mehrere Tage einen 1.0 TSI 115 PS DSG. Mein Verbrauch lag zwischen 6 und 6,5 Liter. Aber unter 6 Litern waren nicht machbar. Aktuell fahre ich einen T-Rock 1.5 TSI als Handschalter. Bei gleicher Fahrweise und Strecke kann ich sogar 4,7 Liter erreichen, je nach Wetter. Die Seitenwindempfindlichkeit liegt nicht am Modell, sondern an der Kategorie. Gegenüber meinen Golf 6 ist auch der T-Rock deutlich empfindlicher, SUV typisch eben.
Habe einen Vorführwagen Model "Move" eZ 01/24, 1500 km gefahren, ohne Facelift vor ca zwei Monaten erworben und er gefällt mir recht gut.
An der Ladekante vom Kofferraum habe ich eine Schutzfolie angebracht um Kratzer zu vermeiden.
Das möchte ich sehen wie du per Hand schneller schaltest .
Kann man den gebraucht mit ca. 100tkm empfehlen, oder lieber nicht? Hab angst, dass der Motor mit den 3 Zylindern nicht lange hält...
ich kauf mir 2024 neu für 31000 komplettausstattung style
Viel Freude mit deinem neuen T-Cross! :)
Mein neues auto
Habe ich richtig gehört ? Es gibt noch einen Diesel mit 95 PS im Angebot ? In der Konfiguration sehe ich nur mehr den 3 Zylinder 1 l mit 95 PS leider tatsächlich keinen Diesel mehr.
Hallo @lilibleier2499 danke für den Hinweis, wir meinen allerdings auch den T-Cross der 1. Generationen (ohne Facelift) auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Es gibt sicherlich dazu noch Neuwagen mit Dieselmotor bei lokalen VW Händlern.
Das ist doch noch das alte Modell, da gab es noch Diesel.
😮😅
This is old model 😉😉
No one has said otherwise!☺️ It is the first generation but without the facelift (2023).