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撮影お疲れ様です。2022年のダイヤ改正で南武線快速が増発されるそうです。今後の動向にも注目ですね。
南武線ももっと取り上げたいですね！
南武線から湘南新宿ラインに乗り換えたことがありますが歩く距離が長くて大変でした
南武線からでもまあまあ大変ですよね(^^;
途中で立ち食いそばとドトールが必要だ。
宇都宮行きの快速や高崎行きの特別快速に間違えて乗ると上野東京ラインに階段を使って乗り換える羽目になるから大変です。特に深谷以北の電車は一時間に一本だけなので川崎駅で上野東京ラインに乗った方がよいです。
駅中や駅前が新しくて綺麗な様子を見ても、ここ数年で一気に開発されたことが見てとれますね。
周辺の整備もきれいにされていましたね(^-^)
南武線ホームの武蔵小杉駅は横須賀線の乗換通路と東急線の乗換の重要なホームですよね｡これなかったら大変不便ですよね｡
歩く人が多いのがちょっと大変ですね(^^;
12:56の画像奥のエスカレーターを登って左手のレストラン街を抜けて行くと前の動画の東急のスクエア口改札に行けるんですよ。
なるほど、あそこからつながっているんですね(^^;
武蔵小杉の再開発で川崎市立中原図書館が２フロア体制になり、公立図書館では川崎最大級です。（元々、別の場所で中央図書館として開館した名残です。）休日は総計２０１席ある閲覧席もすぐ満席になります。
やはり多くの人が住んでいるんですね(^^;
向河原懐かしい。一頃よく行ったんだよね。有人改札だった頃のNEC口は直接NECの事業所に入っちゃうんでNECの守衛さんが切符と社員証チェックしてたけど、今は違うのかな？
実際にNECの改札がやっている時間帯に行ってみたいですが、ラッシュで大変そうですね(^^;
その勢いで南武線の行先探訪やってくれ
確かに南武線はまだでしたね(^^;
府中本町なら以前アップしております。だけど新京成はまだです。新京成で京成津田沼あたりだとスタートは八柱、松戸、新鎌ヶ谷あたりからスタート？
急激にターミナル駅を発展を遂げた武蔵小杉駅、見た感じかなり新しい感じですね、先日テレ東の「孤独のグルメ」でこの駅最寄りのジンギンスカン屋が舞台になりましたね。ここの唐揚げは油淋鶏みたいな形の唐揚げなんですね、たれに種類があるのがまたなんとも・・・じゅるり。そして見渡す限り何階建てか分からんタワー級の建物ばかり・・・しかもJRと東急でこんなにも離れているんですね。向河原から武蔵小杉へ移動の時、早速もう放送では羽沢横浜の名前が出てますね、名前が長いから中々早口ｗ
あの唐揚げ屋さんは結構待つけど質と量が備わっているのでおすすめですよ(^-^)/南武線の1区間も意外と面白かったです(^-^)
羽沢は陸の孤島のイメージしかないが、来年の春から都内まで直通でいけるんだ。
東急から横須賀線のホームまで外出ずに通路通って行って見て欲しかったです
それは後編のお楽しみかもしれませんね。失礼しました
それ、1年ぐらい前に一度やっていて動画も出してます(^^;th-cam.com/video/j0jfMk4OpDo/w-d-xo.html
今回の武蔵小杉には、自分はヨーカドーグランツーモールのサンリオさん等にはたまに行きます！武蔵小杉は、自分小さい頃から良く使っていますが昔は東急側はホームが対面式がありホームも非常に狭くて…(まだ目黒線が目蒲線の時代です。)そして改札もひとつしかなくて広場側です！(JR側はと言うと南武線連絡通路が在って中間改札でチケットの検札と中間出札が在って国電は硬券が・東急はボール紙の様な切符を販売していました。)また、バスターミナルも南武線側だけしかなくてバスも駅を背にして全て府中新道に向けた配列でした。また、東急口は駅の直ぐ様に中小企業婦人会館があった意外は工場街でした。当時、自分小学校は私立に通っていたために父と一緒に元住吉→小杉まで一緒に乗って自分は小杉から南武線に乗り換えて通学していました。そして、大人になり機械板金の工場に勤務していた当時は公衆電話・駅のホーム等のモニターのカバー、電車のスピーカーカバー、航空機の計器パネル、自動改札機の投入・取り出し口等の生産をここからバスで20分位の所で生産していました。
詳しい情報ありがとうございますm(_ _)m昔は今とはまた違った賑やかさがあったんでしょうね(^-^)
うp主が食したのが唐揚げ屋さん。唐揚げといえば我孫子駅と天王台駅のやよい軒。我孫子市には、NECがあり、ムサコとアビコは唐揚げとNEC繋がり？←ムリクリこじつけ。
我孫子の唐揚げそばは以前紹介されてましたね。
そう言われると結構関係あるような感じがしますね(^^;ただここの唐揚げ屋さんは珍しいような気がしたので食べてみたくなっただけです(^-^)/
１コメ!!武蔵小杉は相鉄の相互直通運転で大変そうですよねー。ラッシュは特に。
たぬきちK/鉄道&プロスピA 逆に相鉄線のおかげでラッシュが楽になりました
@@tokyojapan5703 おお、JR利用者にも恩恵があるのですね。相鉄が都心に行きたがってただけだと思ってました。
武蔵小杉のラッシュ緩和の効果は結構あったようですね(^-^)
いきたん/行先探訪チャンネル 今や相鉄直通線は首都圏の列車の中でも低混雑率の部類に入ってると思います。この前、武蔵小杉駅でラッシュの反対側の横浜方面の横須賀線より新宿方面の相鉄線の方が空いていたのでびっくりしました。
村上高士 今回のJR側の最大の恩恵は武蔵小杉の混雑緩和ですね。来年の混雑率レポートでは相当数字を下げていると思います。因みに今の相鉄直通線は混雑率100%もないです。
向河原駅．．．田端駅南口と同じにほひが．．．
田端駅は北口しか行ったことない…(^^;
次は稲城長沼か登戸？いや、武蔵中原もあるぞ。フロンターレ(等々力競技場)や富士通、中原車庫訪問してたりして。
南武線はまだやってないのでやりたいところですね( ・ω・)
いいね👍️
ありがとうございますm(_ _)m
動画と関係ないけど、今日津田沼駅でミュートレインを発見。快速電車のホームに止まってた。
自分もぜひ見てみたいです(^-^)/
南武線はただでさえ短い6両編成で人が密集しやすいのにホームが横須賀線の連絡通路も兼ねているとなると通勤時間帯は大変なことになりますね…
確かにあそこはラッシュ時には通りたくない…(^^;
［（行先の）隣駅探訪］
たまにはこういうパターンもいいでしょう(^^;
さすがにボリュームがすごい。
しれっと3部作にしてしまいました(^^;
まさか隣の向河原駅が出てくるとはバス乗り場の名前はなぜか「武蔵」が付かない「小杉駅」です。
そうなんです、バス停は小杉駅になっていました( ・ω・)
横須賀線の武蔵小杉は、無理やり感がハンパないです😅 横須賀線と南武線の乗り換えは向河原の方が近いですね
向河原は快速が停まらないのと外に出るので雨のときとかは大変ですが、うまく条件があえば十分使える方法ですね(^^;
京葉線の東京駅と有楽町駅との乗り継ぎ特例（改札を出ない乗り換え扱いになるやつ）のような特例ないのでしょうか？
直方駅のAB乗り場みたいですね。これって乗り継ぎの時どうすればいいんですか？
南武線と横須賀線は改札出ないで行き来できますよ(^-^)/
その直方駅も絶賛工事中で完成すれば改札外乗り換えは解消されますね(=^・・^=)
やっぱりこれから新京成の駅探訪シリーズを上げて欲しいなぁ…もしうp主が新京成の駅を取り上げたらうp主も鉄道系ユーチューバーのメジャー入り。特に京成津田沼駅だとあの#ポケオ さんのお膝元だから鋭いツッコミが来ると思う。反対側の松戸駅でもOK。新京成は行き先が松戸と京成津田沼と新津田沼駅、千葉中央くらいしかないからある意味貴重。車両基地のくぬぎ山行きがあるけど、あそこは県駅並みに面白くないと思う。ちなみにうp主は以前津田沼駅を取り上げたけど、あれはJR津田沼駅がメイン。京成津田沼駅だったら行き先駅探訪シリーズでは別モノにしていいと思う。新津田沼駅も同様。
新京成推しすごいなぁ(^^;まあ確かに津田沼をやったのはずいぶん前ですし、やってもいいのかもしれませんね( ・ω・)
いきたん/行先探訪チャンネル 🤔 新京成の駅探訪だとすると行き先設定があまりないんですよね〜松戸、くぬぎ山、新津田沼、京成津田沼、(京成線直通)千葉中央行きくらいしかないんです。松戸行きはJR常磐線にあってもレア行き先になるだろうし……やっぱり京成津田沼駅になるかなぁ🤔おそらく京成津田沼駅だと他にもリクエスト来てるハズだしJR津田沼駅とは結構離れている。
武蔵小杉は以前は東横線と南武線が接続してるだけだったのですが、目黒線、横須賀・総武快速線、湘南新宿ライン、JR・相鉄直通線、更に、南北線、三田線、副都心線、将来は東急・相鉄新横浜線との直通が実現し、利便性が高まりますね(⌒▽⌒)
ものすごく行先や方面が多い駅になりますよね(^-^)
成田エクスプレスもだ。
その東急・相鉄新横浜線は2023年3月に開業予定で、現在試運転中ですね😍🥺東急とJRの両方の駅に相鉄の車両が姿を現す、という、相当複雑な事になりそうですね😅🥺
メッチャ都会やん
近年発展したのがよくわかりますね(^-^)
昔おすぎごめん、思いついてしまった…＿|￣|○
そう言えば最近見なくなりましたね(^^;
しょせん川崎
![[Subbed] Japan's Special Double Track Section: Mystery of tracks and Two Stations](http://i.ytimg.com/vi/IBtfir6RDEI/mqdefault.jpg)
撮影お疲れ様です。
2022年のダイヤ改正で南武線快速が増発されるそうです。
今後の動向にも注目ですね。
南武線ももっと取り上げたいですね！
南武線から湘南新宿ラインに乗り換えたことがありますが歩く距離が長くて大変でした
南武線からでもまあまあ大変ですよね(^^;
途中で立ち食いそばとドトールが必要だ。
宇都宮行きの快速や高崎行きの特別快速に間違えて乗ると上野東京ラインに階段を使って乗り換える羽目になるから大変です。特に深谷以北の電車は一時間に一本だけなので川崎駅で上野東京ラインに乗った方がよいです。
駅中や駅前が新しくて綺麗な様子を見ても、ここ数年で一気に開発されたことが見てとれますね。
周辺の整備もきれいにされていましたね(^-^)
南武線ホームの武蔵小杉駅は横須賀線の乗換通路と東急線の乗換の重要なホームですよね｡これなかったら大変不便ですよね｡
歩く人が多いのがちょっと大変ですね(^^;
12:56の画像奥のエスカレーターを登って左手のレストラン街を抜けて行くと前の動画の東急のスクエア口改札に行けるんですよ。
なるほど、あそこからつながっているんですね(^^;
武蔵小杉の再開発で川崎市立中原図書館が２フロア体制になり、公立図書館では川崎最大級です。（元々、別の場所で中央図書館として開館した名残です。）休日は総計２０１席ある閲覧席もすぐ満席になります。
やはり多くの人が住んでいるんですね(^^;
向河原懐かしい。一頃よく行ったんだよね。
有人改札だった頃のNEC口は直接NECの事業所に入っちゃうんでNECの守衛さんが切符と社員証チェックしてたけど、今は違うのかな？
実際にNECの改札がやっている時間帯に行ってみたいですが、ラッシュで大変そうですね(^^;
その勢いで南武線の行先探訪やってくれ
確かに南武線はまだでしたね(^^;
府中本町なら以前アップしております。だけど新京成はまだです。新京成で京成津田沼あたりだとスタートは八柱、松戸、新鎌ヶ谷あたりからスタート？
急激にターミナル駅を発展を遂げた武蔵小杉駅、見た感じかなり新しい感じですね、先日テレ東の「孤独のグルメ」でこの駅最寄りのジンギンスカン屋が舞台になりましたね。
ここの唐揚げは油淋鶏みたいな形の唐揚げなんですね、たれに種類があるのがまたなんとも・・・じゅるり。
そして見渡す限り何階建てか分からんタワー級の建物ばかり・・・しかもJRと東急でこんなにも離れているんですね。
向河原から武蔵小杉へ移動の時、早速もう放送では羽沢横浜の名前が出てますね、名前が長いから中々早口ｗ
あの唐揚げ屋さんは結構待つけど質と量が備わっているのでおすすめですよ(^-^)/
南武線の1区間も意外と面白かったです(^-^)
羽沢は陸の孤島のイメージしかないが、来年の春から都内まで直通でいけるんだ。
東急から横須賀線のホームまで
外出ずに通路通って行って見て欲しかったです
それは後編のお楽しみかもしれませんね。失礼しました
それ、1年ぐらい前に一度やっていて動画も出してます(^^;
th-cam.com/video/j0jfMk4OpDo/w-d-xo.html
今回の武蔵小杉には、自分はヨーカドーグランツーモールのサンリオさん等にはたまに行きます！
武蔵小杉は、自分小さい頃から良く使っていますが昔は東急側はホームが対面式がありホームも非常に狭くて…(まだ目黒線が目蒲線の時代です。)
そして改札もひとつしかなくて広場側です！(JR側はと言うと南武線連絡通路が在って中間改札でチケットの検札と中間出札が在って国電は硬券が・東急はボール紙の様な切符を販売していました。)
また、バスターミナルも南武線側だけしかなくてバスも駅を背にして全て府中新道に向けた配列でした。
また、東急口は駅の直ぐ様に中小企業婦人会館があった意外は工場街でした。
当時、自分小学校は私立に通っていたために父と一緒に元住吉→小杉まで一緒に乗って自分は小杉から南武線に乗り換えて通学していました。
そして、大人になり機械板金の工場に勤務していた当時は公衆電話・駅のホーム等のモニターのカバー、電車のスピーカーカバー、航空機の計器パネル、自動改札機の投入・取り出し口等の生産をここからバスで20分位の所で生産していました。
詳しい情報ありがとうございますm(_ _)m
昔は今とはまた違った賑やかさがあったんでしょうね(^-^)
うp主が食したのが唐揚げ屋さん。唐揚げといえば我孫子駅と天王台駅のやよい軒。我孫子市には、NECがあり、ムサコとアビコは唐揚げとNEC繋がり？←ムリクリこじつけ。
我孫子の唐揚げそばは以前紹介されてましたね。
そう言われると結構関係あるような感じがしますね(^^;
ただここの唐揚げ屋さんは珍しいような気がしたので食べてみたくなっただけです(^-^)/
１コメ!!
武蔵小杉は相鉄の相互直通運転で
大変そうですよねー。
ラッシュは特に。
たぬきちK/鉄道&プロスピA 逆に相鉄線のおかげでラッシュが楽になりました
@@tokyojapan5703 おお、JR利用者にも恩恵があるのですね。相鉄が都心に行きたがってただけだと思ってました。
武蔵小杉のラッシュ緩和の効果は結構あったようですね(^-^)
いきたん/行先探訪チャンネル 今や相鉄直通線は首都圏の列車の中でも低混雑率の部類に入ってると思います。この前、武蔵小杉駅でラッシュの反対側の横浜方面の横須賀線より新宿方面の相鉄線の方が空いていたのでびっくりしました。
村上高士 今回のJR側の最大の恩恵は武蔵小杉の混雑緩和ですね。来年の混雑率レポートでは相当数字を下げていると思います。因みに今の相鉄直通線は混雑率100%もないです。
向河原駅．．．田端駅南口と同じにほひが．．．
田端駅は北口しか行ったことない…(^^;
次は稲城長沼か登戸？いや、武蔵中原もあるぞ。フロンターレ(等々力競技場)や富士通、中原車庫訪問してたりして。
南武線はまだやってないのでやりたいところですね( ・ω・)
いいね👍️
ありがとうございますm(_ _)m
動画と関係ないけど、今日津田沼駅でミュートレインを発見。快速電車のホームに止まってた。
自分もぜひ見てみたいです(^-^)/
南武線はただでさえ短い6両編成で人が密集しやすいのにホームが横須賀線の連絡通路も兼ねているとなると通勤時間帯は大変なことになりますね…
確かにあそこはラッシュ時には通りたくない…(^^;
［（行先の）隣駅探訪］
たまにはこういうパターンもいいでしょう(^^;
さすがにボリュームがすごい。
しれっと3部作にしてしまいました(^^;
まさか隣の向河原駅が出てくるとは
バス乗り場の名前はなぜか「武蔵」が付かない「小杉駅」です。
そうなんです、バス停は小杉駅になっていました( ・ω・)
横須賀線の武蔵小杉は、無理やり感がハンパないです😅
横須賀線と南武線の乗り換えは向河原の方が近いですね
向河原は快速が停まらないのと外に出るので雨のときとかは大変ですが、うまく条件があえば十分使える方法ですね(^^;
京葉線の東京駅と有楽町駅との乗り継ぎ特例（改札を出ない乗り換え扱いになるやつ）のような特例ないのでしょうか？
直方駅のAB乗り場みたいですね。
これって乗り継ぎの時どうすればいいんですか？
南武線と横須賀線は改札出ないで行き来できますよ(^-^)/
その直方駅も絶賛工事中で完成すれば改札外乗り換えは解消されますね(=^・・^=)
やっぱりこれから新京成の駅探訪シリーズを上げて欲しいなぁ…もしうp主が新京成の駅を取り上げたらうp主も鉄道系ユーチューバーのメジャー入り。特に京成津田沼駅だとあの#ポケオ さんのお膝元だから鋭いツッコミが来ると思う。反対側の松戸駅でもOK。新京成は行き先が松戸と京成津田沼と新津田沼駅、千葉中央くらいしかないからある意味貴重。車両基地のくぬぎ山行きがあるけど、あそこは県駅並みに面白くないと思う。ちなみにうp主は以前津田沼駅を取り上げたけど、あれはJR津田沼駅がメイン。京成津田沼駅だったら行き先駅探訪シリーズでは別モノにしていいと思う。新津田沼駅も同様。
新京成推しすごいなぁ(^^;
まあ確かに津田沼をやったのはずいぶん前ですし、やってもいいのかもしれませんね( ・ω・)
いきたん/行先探訪チャンネル 🤔 新京成の駅探訪だとすると行き先設定があまりないんですよね〜松戸、くぬぎ山、新津田沼、京成津田沼、(京成線直通)千葉中央行きくらいしかないんです。松戸行きはJR常磐線にあってもレア行き先になるだろうし……やっぱり京成津田沼駅になるかなぁ🤔おそらく京成津田沼駅だと他にもリクエスト来てるハズだしJR津田沼駅とは結構離れている。
武蔵小杉は以前は東横線と南武線が接続してるだけだったのですが、目黒線、横須賀・総武快速線、湘南新宿ライン、JR・相鉄直通線、更に、南北線、三田線、副都心線、将来は東急・相鉄新横浜線との直通が実現し、利便性が高まりますね(⌒▽⌒)
ものすごく行先や方面が多い駅になりますよね(^-^)
成田エクスプレスもだ。
その東急・相鉄新横浜線は2023年3月に開業予定で、現在試運転中ですね😍🥺東急とJRの両方の駅に相鉄の車両が姿を現す、という、相当複雑な事になりそうですね😅🥺
メッチャ都会やん
近年発展したのがよくわかりますね(^-^)
昔おすぎ
ごめん、思いついてしまった…＿|￣|○
そう言えば最近見なくなりましたね(^^;
しょせん川崎