Aprilia Tuono 660 2021: charaktervoller Twin im Vergleichstest mit der Konkurrenz - reichen 95 PS?
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Sechs Bikes, sieben Tester! Rennstrecke und Landstraße! Im großen 1000PS Nakedbikevergleich 2021 wird die Hackordnung in der Mittelklasse neu definiert. Kann sich die Aprilia Tuono 660 im direkten Duell mit der Konkurrenz behaupten?
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Schon echt etwas verwunderlich finde Ich wie Ihr die Aprillia förmlich in der Luft zereist! Ich war definitiv nie ein wirklicher Aprillia Fan solang Ich Motorrad fahre und das sind schon ein paar Jährchen !Ich habe immer Hubraum und Leistungsstarke Motorräder gefahren ( 1200 er Bandit, Honda Fireblade ,Kawa Z 900 RS , Yamaha XJR 1300 u.a ) ! Durch einen technischen Umbau den Ich in Auftrag gegeben habe ist meine Yamaha die letzten Wochen leider noch nicht wieder auf der Straße ,und aus genau diesem Grund wollte Ich mir für die letzten schönen Tage dieser Saison kurzentschlossen noch ein Motorrad mieten . Zur Auswahl standen bei meinem Händler ( WIKO Dortmund ) Kawa und Aprillia Vertragshändler zu dem Zeitpunkt ( vor 3 Wochen ) nurnoch die Kawa Z100 SX ,Kawa Versus und eben die 660 er Aprillia Tuono ( in Gelb Roter Lackierung ) ! Die beiden Kawa standen nicht zur Diskussion , weil zum einen viel zuviel Leistung (die 1000er) und die Versus optisch überhaupt nicht meins , sorry ! Die Tuono fand ich auf dem Bild ebenfalls sehr Gewöhnungsbedürftig ! Ich bin dann hin hab mir die Aprillia angeschaut ,und musste zugeben das Sie mir von Minute zu Minute besser gefiel . Ich hab sie dann spontan für das Wochenende und die komplette nächste Woche gemietet und hatte ehrlich gesagt nicht wirklich große Erwartungen ! Allerdings muß Ich sagen das mich dieses Motorrad vom ersten Moment an und mit jedem Kilometer mehr und mehr von sich überzeugt hat ( Ausnahme Kupplungshebel und Tankeinfüllstutzen ) ! Zugegeben ,der Preis ist schon Recht ordentlich , und auch die Aufpreise für einzelne Komponenten vlt. nicht so ganz Ok ! Aber alles in allem ist die Tuono ein nach meiner Meinung fast schon an Perfektion grenzendes Motorrad das in seiner Klasse Maßstäbe setzt die für vergleichbare Konkurrenten teils eine Herausfprfderung sein Dürften ,ganz vorne steht dabei die Optik ( einfach nur Wunderschön von vorn bis Hinten ) , Fahrstabillität und Agillität meiner Meinung nach ganz oben angesiedelt , Klangkulisse mit Abstand das beste was unter den Gesetzl. Rahmenbedingungen noch machbar ist . Verbrauch ,find Ich persönlich völlig egal beim Motorrad ( aber das ist ja jedem seine Sache ). Könnte noch mehr schreiben ,möchte es aber hierbei belassen .............................................! NUR EINS NOCH : Ich hab Sie 1 Tag nach Rückgabe bestellt , weil Ich Sie einfach haben muß ,Sorry .................geht nicht mehr ohne ! Nächste Saison Aprillia 660 Tuono !
Was für eine Komische Bewertung habt ihr da gemacht 👎
Wenn ihr die Leistung so negativ bewertet dann solltet ihr vom vorne rein kein 660 motor mit Hubraum größeren Klassen vergleichen, oder wenn ihr vom Preis ausgeht, dann müsstet ihr auch die Emotionen, Stabilität und Windschatten in Vergleich zu den anderen auch besser bewerten , bin gespannt ob die andere punkten Abzügen dafür bekommen .
Guter Einwand👍🙂
Aber da zeigt sich eben genau das Dilemma der Aprilia. Für die kleinere Klasse deutlich leistungsstärker, besser ausgestattet aber auch viel teurer.
Selbst in der nächst höheren Klasse ist sie preislich schon im oberen Bereich, wenn alles an Extras dazu bestellt wird.
Einziges annähernd vergleichbares Bike, wenn auch schlechter ausgestattet, ist die Street tripple S und die spielt auch in den Zulassungen eine eher untergeordnete Rolle. Trotz eines günstigeren Preises.
Mit Verlaub, Windschatten im Nakedvergleich bewerten ist ähnlich sinnig wie ne Fortbildung zum Eisschrankfachverkäufer auf Grönland ;)
Sorry Leute, die 660 Tuono hätte locker 3 bis 4 Punkte verdient - durchgehend. Diese Maschine macht in nahezu allen Fahrsituationen glücklich. Das Bewertungsergebnis ist absolut unverständlich und untypisch für diesen Kanal.
Ihr bemängelt hier das die Tuono angeblich zu wenig Leistung/Punch hat im Vergleich und beurteilt sie daher schlecht! Könnt ihr mir erklären warum sie dann auf euerem Video Bestzeitenvergleich auf euerer eigenen Teststrecke (was die Landstraße abbildet bis 140km/h) mit der MT 09 mithalten kann und die Z900 schlägt? Obwohl diese deutlich mehr NM/PS haben?
Dann scheint das Fahrwerk, Motorleistung und Übersetzung ja doch zu passen wenn die 660cm bei 900er mithalten kann und einige auch schlägt!
Das zeigt mir, das euere Beurteilung einfach nur subjektiv ist und nichts mit der Wirklichkeit zu tun hat.
Ein Schelm wer Böses denkt und meint, dass auch dieser Vergleich von KTM gewonnen werden wird.
Leicht möglich, wäre ja auch zurwcht!
KTM baut auch TOP Motorräder, somit wäre ein Sieg mehr als Verdient!
@@racer2.068 Ich höre immer so viel negatives über KTM. Und auch wenn ich vielen Unrecht tue, die meisten Krawallbrüder sind mir bisher auf Bikes von KTM begegnet. Freilich glaube ich das die Kombination von Power und dem geringen Gewicht der Dukes bestimmt was feines ist, jedoch war beim letzten Vergleich schon viel Patriotismus in der Bewertung erkennbar. Es werden teils Kriterien berücksichtigt und teilweise nur Gefühle und Geschmäcker. Entweder alle in allen Punkten gleich berücksichtigen oder lassen. Klar, die Probefahrt ist ein großes Kriterium, ich hab mich bei meiner Z900 auch nur auf Tests verlassen und bereue es nicht. Wenn ich bei meinen Händlern leichter an eine Probefahrt kommen würde, dann hätte ich dieses Jahr bereits einige getestet, einen guten KTM-Händler habe ich leider nicht in meiner Nähe.
@@mr.minister5408 ich hab mir jetzt eine Super Duke R gekauft, alles was da viele bemängeln, ist vollkommen normal, wie zb. leichtes schleifen der Bremsscheiben.
Die meisten Krawallverursacher fahren in meiner Gegend Ducati, Tuono V4 oder SMCR, wenn das überhaupt was auszusagen hat
@@racer2.068 Super Duke ist unterm Strich klasse (werde vermutlich auch zuschlagen). 140 Nm hätte ich mir allerdings krasser vorgestellt. Die mega Steigerung von 120 PS und 100 Nm (komplett analog) ist das für mein Empfinden jetzt nicht. Wo die Duke aber wirklich richtig punktet bei mir war die Ergonomie. Den Quickshifter hingegen würde ich im niedrigen Lastbereich nicht benutzen (beim Eindrücken ist er dafür ein Fest 😂).
Muss trotzdem noch den Streetfighter testen (wird mir aber vermutlich zu laut sein - die KTM mit Akra war schon grenzig).
@@mr.minister5408 Kann ich nicht behaupten, dass man dies an der Marke festmachen könne 😅
Eine 660 mit den 900 ern zu vergleichen und dann über zu wenig Hubraum und Leistung zu klagen ….. ehrlich Jungs??
das ist leider echt standard. viel zu oft inkonsequent in den Aussagen
logisch,wenn man sie mit motorrädern vergleicht,die 200cm mehr haben,stinkt der motor ab.optisch ist sie jedenfalls ein traum.
Also ich finde mit der Tuono 660 und CB 650 R hätte ich eher die Trident , MT 07, Kawa Z 650....verglichen. Das ist für mich eher eine Klasse. Eine 900ér hat z.B so viel mehr Drehmoment, da können die Kleinen nur abstinken.
sehe ich auch so. der Vergleich ergibt hier absolut keinen Sinn. Lieber Mopeds mit gleichem Hubraum vergleichen. Das sind doch verschiedene Klassen hier.
@@quebeck88 der Vergleich macht nur Sinn, weil das Tuono genau so viel als ein KTM 890 kostet.
Denke mal für den Vergleich war der Preis auch ein sehr ausschlaggebendes Argument.
@@Craplatte Ja aber eine CB 650 R ist preislich eher auf dem Niveau der von mir genannten Modelle (unter 8000,- € in D). Bei der Tuono werden verglichen damit aufwendigere Komponennten verwendet, daher spielt sie dann preislich schon in der 900ér Liga.
@@smnlcu die 890 kostet mal über 700 EUR mehr... also deutlich teurer...
So oft wie negativ auf dem optionalen Quickshifter eingegangen wurde, müsste die Z900 ohne optionalen Quickshifter und die Duke 890 mit einem 150€ teureren optionalen Quickshifter hinter der Tuono 660 liegen 😅. Ps: Was für ein Sinn macht es die 660 noch näher an der V4 zu positionieren, wenn Aprilia ein A2 taugliches Bike haben will? Fahre sie selber und habe auch die anderen Bikes gefahren. Kann nach gefahrenen 3000km absolut nicht diese sinnlose Kritik verstehen...
Es geht darum, dass die Tuono am Ende teurer als die RS wird, wenn man das fehlende Gedöhns dazu kauft. Und dass bei minderwertigen Komponenten. Die RS hat ein humanes Preis/Leistungsverhältnis, die Tuono ist einfach eine Abzock-Frechheit. Und das gehört auch angesprochen. Das Gleiche gilt übrigens für die von dir monierte 890 Duke. Die 790er hatte um den Preis alles Serie. Allerdings hat die 890er doch deutlich besseres Fahrwerk und Potenteren Motor für den Preis im Vergleich zur Tuono. Und die Kawa hat zwar keinen Quickshifter, hat dafür aber einen günstigen Preis. Du siehst, man könnte bei der Tuono über vieles hinweg sehen und sie vielleicht auch eher mit Ihresgleichen vergleichen, nâhmlich CBR 650, MT-07 etc., wenn nicht dieser ausufernde Preis wäre. Deshalb ist sie vollkommen zurecht zerstört worden in diesem Video.
@@-ZeRo77- ich finde sie ist zu unrecht zerstört worden. Du hast natürlich vollkommen recht mit dem Preis/Ausstattung, der ist gerade im Vergleich zur RS zu hoch eingepreist.
Ich denke das Aprilia den Preis auch nicht halten kann und nachbessert. Jetzt gibt es ja schon IMU z.B. gratis dazu.
Aber manche Argumente wie zu wenig power und fehlende Agilität lasse ich nicht gelten. Die Tuono ist extrem leicht und Fahrstabil und gerade für z.B. Wiedereinsteiger perfekt. In den meisten Test´s wird gerade die leicht nervöse Geometrie der KTM 890 bemängelt und hier gelobt?? Und dagegen liegt die Tuono extrem Stabil und die Reifen kleben am Asphalt.
Natürlich muss ich das Fahrwerk auf meine Bedürfnisse abstimmen. Aber wie man sieht wird das vorher gar nicht gemacht und dann im Nachhinein auch nur halbherzig.
Schon der vergleich mit 900er ist ja wohl daneben. Ich vergleiche auch keine Z900 mit einer Tuono V4.
Komisch nur das die Tuono 660 den direkten Vergleichstest gegen die KTM gewonnen hat.
Und die Herren im Test haben in meinen Augen schon langsam den Blick in den Alltag von 90% aller Biker verloren und sind scheinbar PS verwöhnt.
Mir kommt es so vor als würden die Herren die Landstraße mit einer Rennstrecker verwechseln und danach beurteilen was der Kunde im Alltag benötigt.
@@-ZeRo77- vollkommen richtig, genau deiner Meinung
@@sebastian8294 der Vergleich ist aber serwohl gerechtfertig, da die 660 mehr als die Kawa kostet und gleich viel wie die KTM!
Nur dass man bei KTM ein besseres Fahrwerk und einen stärkeren Motor bekommt.
Dass die Qualität von Aprilia der von der Kawa nicht mal den kleinen Finger reichen kann, braucht man nicht mal erwähnen😂
@@racer2.068 meine Frau ist beide Bikes gefahren und die Kawa 900 war ihr viel zu schwer und unhandlich - optisch 👌. Die 125PS sind für die Landstraße schon viel zu viel und nicht wirklich kpl. nutzbar für normal Biker innerhalb der StVO. Dazu verdoppeln sich die Versicherungskosten bei den 30PS mehr was ca. 400€ mehr ausmacht in DE.
Und von der Optik steht die Tuono schon schön da. Sicherlich ist der Preis ambitioniert.
Bei unserem Händler kostet die Tuono jetzt 9500€ inkl Blipper und das ist schon fair für die Ausstattung und das Design sowie die Handlichkeit. Sicherlich gib es günstigere Bikes
Sorry aber nie wieder KTM !!! Da bin ich gebrandmarkt.
Die einzige Schönheit in diesem Vergleich.
...Mexx mit einzigst professioneller Einschätzung 👌
Hallo, ich bin eine 1100 Tuono gefahren jetzt habe ich eine Shiver 900, die hatte auch "nur"
95 PS und macht Spaß ohne Ende, wenn ich Össis mal was testet, dann bitte A2 taugliche Mopeds und deshalb hat die Tuono und die Shiver nuuuuuuuuuuur 95 PS..........
Die testen so ein Blödsinn, genauso wie mit meiner Guzzi V85TT, die hat auch nur 80PS, weil man für eine Reiseenduro keine 160PS braucht..........
Denn wenn man diese Leistung ausnutzt, dann reist man 190km..........
Also testet nicht son Bödsinn, das einzige was man der kleinen Tuono vorwerfen kann, die ist 2000€ zu teuer........fertig
Die kleine Tuono ist von allen Komponenten mehr auf Mt07 oder Trident Niveau , im Vergleich zu diesen aber viel zu teuer. Daher sehe ich für Aprilia nur 2 Möglichkeiten mit diesem Modell erfolgreich zu sein. Entweder den Preis 20% reduzieren oder alle Bereiche (vor allem Motor und Fahrwerk) massiv nachschärfen. Der Test bringt das sehr gut auf den Punkt .
@@drziege1855 und das wichtigste, 2 Stützräder fehlen, denn sie bleibt ein Moped für die Optik Generation. Das wird nie ein richtiges Bike. Man hört den abgewürgten Airbox Sound und trotzdem kommt dabei nichts rum! Kein Drehzahl, kein Punch, kein gar nichts!
All die von Dir genannten Teile, würden sie unverkäuflich machen, denn alles was hinzugebaut wird, kostet selbstverständlich mehr!
Da gibt's schon andere 600 ccm erste Sahne Antriebe...
Für das Geld würde ich den Hobel nicht mal meiner Tochter aufschmatzen wollen o,O
@@drziege1855 oder gleich eine Monster holen
@@Letschn bist du sie schon mal gefahren um so zu urteilen??? Mit Sicherheit nicht! Sonst wüsstest du das bei 7500 U/min ein richtiger Punch 🤜 kommt im vergleich zu anderen Bikes in der Klasse!
Natürlich kann der Motor aber nicht mit einer 900er mithalten. Was für ein scheiß Vergleich!
Die 900er kosten aber auch gleich ein Vielfaches im Unterhalt.
Das der Preis bei Italienischen Bikes noch nie günstig war weiß doch jeder. Die billigen Bikes kommen schon immer aus Fernost!
Und wer der Meinung ist diese 95PS/67NM reichen bei 168Kg nicht für die Landstraße hat die kpl. Bodenhaftung verloren.
Schon der Kommentar mit den Stützräder ist unterirdisch. Kennst du die STVO? Genau solche Leute fahre bei uns wie die Geistesgestörten herum und gefährden jeden Tag andere weil sie die Landstraße mit einer Rennstrecke verwechseln!
@@sebastian8294 die meisten sind das Motorrad noch nie gefahren, aber urteilen als ob 😅. Im direkten Vergleich mit der 890 war ich ziemlich enttäuscht, dass die erwartet Mehrleistung auf der Landstraße einfach nicht so spürbar war. Finde diese Tests hinken einfach daran, dass die Tuono einfach kein richtiges Naked ist. Motorrad ist teuer und was sind bei dem Hobby schon 10.000€?!
@@drziege1855 woher hast du diese info ? gib es irgend wo mehr zu lesen ? lg
klar reichen 95 PS.... Aber ob ausreichend einen persönlich gut genug ist, ist eine andere Frage. Das Bike selbst ist okay, aber einfach viel zu teuer für das gebotene.
@@drziege1855 selbst wenn alles an Elektronik freigeschaltet wäre, wäre sie viel zu teuer😂😂
@@drziege1855 Legt man noch 7.000 drauf und kauft sich gleich die V4 😅 Bzw. tendiere ich derzeit eher zur Super Duke.
@@drziege1855 Wegen Leuten wie mir hat man sie abgespeckt? Ah ja. Es geht nicht um einen möglichst günstigen preis, sondern was man dafür bekommt. Mit einem ordentlichen Motor und vollständiger Ausstattung hätten sie auch gerne mehr verlangen können. So hat sie für den aufgerufenen Preis weder einen sonderlich guten Motor noch ist sie gut ausgestattet. Wenn man sich anschaut, dass die Z900, Street Tripple R oder auch MT09 z.B. deutlich weniger kosten, dann fragt man sich schon, was bei der Aprilia den Preis rechtfertigt. Weder Motor noch Ausstattung tun das. Ob einem die Optik das Geld wert ist, ist fraglich.
Der Vergleich mit einer 660ccm und 900ccm ist ein Witz 😂
Man hätte die 660 tuono mit mt07, honda cbr 650 oder andere in der ccm Klasse vergleichen müssen und gerne dann auch den Preis bemängeln. Aber sie in eine höhere ccm Klasse nur wegen den Preis zu stecken und die tuono 660 fertig zu machen machen, ist ein absoluter witz 😂.
Auch wenn die tuono 660 mit den anderen verglichen werden würde ist der Preis nicht so sehr abgehoben.
Finde mir eine 650ccm motorrad die
Brembo hat, 2 Scheiben bremse vorne hat, Tempomat, viele Fahrmodis, led Technik, upside down gabel, Quickshifter nachrüstbar, Handy Freischaltung möglich usw usw........ Da gibt es keine bis 700ccm die soviel an Ausstattung bietet die noch auf 48ps drosselbar ist. Die Honda cbr 650R ist da annähernd gleich aber kostet auch neu ca 10k und ist keine naked bike.
Sry in sehr vielen hinsichten ist dieses video einer das schlechtesten die ich gesehen habe.
Es gibt soviele andere die sie getestet haben und da was anderes sprechen.
Sachlich war hier nix und detailliert wurde hier nix betrachtet.
Möchte euch nicht zu nah treten aber ihr habt mit den Video alles falsch gemacht was man nur machen könnte. 👍
95ps reichen auf jeden fall. macht doch viel mehr spaß, wenn man die leistung ausnutzen kann und nicht mit ner 200ps maschine rumtuckert, die man eh nicht ausfahren kann
Schon mal eine 200ps Maschine gefahren?
@@elmadness6960 das stärkste, das ich gefahren bin, war die yamaha r1 rn22 mit 180ps von einem kollegen. ich wohn halt im südschwarzwald, hier haste gar nicht den platz zwischen den kurven, um die 200ps ausnutzen zu können. tatsächlich fahren die besten und schnellsten fahrer, die ich kenne, maschinen mit 48-120ps und mehr nicht. auch sie sind der meinung, dass es viel mehr spaß macht, wenn man eine "leistungsschwächere" maschine komplett ausfährt
Also ich muss sagen, für mein Geschmack hätte Aprilia mehr draus machen können.
So richtig passt sie nicht in diesen Vergleich.
Mehr Hubraum/ Drehmoment und dadurch so zwischen 120 und 130PS wäre gut.
Dazu ein besseres, voll einstellbare Fahrwerk, dann wäre es eine Alternative für mich.
Aber so, ist es etwas mau... Optik hui, Rest...naja.
Warum ist eigentlich nicht die BMW F 900 R mit im Vergleich? Leistung und Preis passen ins Feld...
Ich fahre seid fast 30 Jahren Motorrad und ich habe zirca 70 Stück gehabt ausprobiert getestet und so weiter vor der Tuono 660 hatte ich die KTM 790 Duke und ganz ehrlich die war häßlich die Tuono fahre ich jetzt 1500 Kilometer und ich bin begeistert ersten sieht sie hübsch aus und die Leistung reicht für die Landstraße völlig aus.Ich verfolge eure Videos seit einigen Jahren aber ein Motorrad so schlecht zu machen kann ich nicht verstehen und ich werde ab sofort mein Abo bei Euch abwählen .
Gruß Kurt
Spricht für die KTM, wenn du außer Optik nichts zu bemängeln hast
Euer Vergleichstest ist super, und die Bikes sind alle für sich gesehen tolle Bikes, aber einen Kritikpunkt muss ich hier wirklich mal vorbringen:
Die Tuono 660 IST KEIN NAKED BIKE!
Das ist nicht mal nur ne Halbschale, das ist fast ne Vollschale, die am Motorbereich nicht völlig geschlossen ist.
Sicherlich ein tolles Bike und die Optik ist toll, aber eine Naked? Nein, in keinster Weise!
Mir ist schleierhaft, dass es Euch Profis net auffällt, und dementsprechend mal drauf hingewiesen wird...
Natürlich reichen die 95 PS , aber more is allways better .............
@11:19 Es ist auch im Prinzip nur ein Supersportler ohne Verkleidung, hat aber die Geometrie mehr oder weniger beibehalten. 6L/100 sind schon arg versoffen, wenn man bedenkt, dass die Aprillia Tuono 1000 R genauso viel verbraucht, aber 125 PSen hat, und das obwohl sie 17 Jahre älter ist.
Werkssardelle ist eben doch kein Werksthunfisch. Leider in vielen Aspekten unterwältigend - Schade, Optik ist super.
Die neue Ducati Monster hätte gut in den Test gepasst.
Nicht zu verstehen ist, dass die Rs660 das bessere Elektronikpaket hat. Aprilia, das ist dumm.
Nicht zu verstehen ist, dass die Farbe hässlich sein soll. Da muss ein Blinder bewertet haben, Sorry.
Nicht zu verstehen ist, dass Stabilität bemängelt wird. Gerade auf der Rennstrecke liebe ich diese Italostabilität in tiefer Schräglage.
Aprilia scheint aber verstanden zu haben. Die IMU der RS wird zur Zeit kostenlos draufgelegt...
Warum ist die neue Ducati Monster nicht dabei?
die Monster 2021 gehört da mit rein - scheinbar gabs keinen support von Ducati.
Find ich auch schade, dass sie wieder nicht dabei ist.
Das ist aber auch kein echt guter vergleich. Ktm890 + z900 mit dabei .
Ist doch klar das die 660er da nicht mitspielen kann.
die ist aber teurer als ne z900. Daher passt die schon ganz gut in den Vergleich. Finde eher das die cb650r da nicht so ganz rein passt
Ist es schon, da die Aprilia so extrem überteuert ist, dass KTM und Kawasaki billiger kommen oder gleich viel kosten, obwohl sie mehr Leistung haben
@@drziege1855 sicher kann sie da mitspielen sobald ich noch einen Turboumbau vornehme. Ansonsten schafft sie leider niemals das Drehmoment der anderen zu erreichen. 😅🙄
bis auf die Tuono bin ich alle probe gefahren. Mein platz 1 steht fest. Street Triple ist einfach geil! Maske hin oder her.
hast du keine probleme mit dem Kniewinkel?
@@fundriver1336 ich fahr selber eine tuono. Kann also keine Aussage über einen Langzeit test treffen. Ich hatte die kleine streety rs und die grosse speedy rs jeweils ein Tag und hab die Teile als sehr harmonisch empfunden. Greift alles schön ineinander. Nicht aufregend aber geil. Und mit 180cm Körpergröße ist mit nichts negatives aufgefallen.
Ne Christoph, mir gefällt die Farbe auch nicht (bei der V4 Variante auch nicht).
Allerdings kann ich gleich vorwegnehmen, dass mir die Mittelklasse optisch ohnehin nicht so zusagt und ich alleine deshalb eher in die Königsklasse einen Kauf tätigen werde (zumal die Leistung auch jetzt nicht abschreckend ist, da ich mich gut genug im Griff habe).
Optisch gefällt mir die Z900 noch am
am besten, ist mir aber irgendwie zu langweilig.
Moin
Vielen Dank für diesen aufwendigen Vergleich.
Schöne Grüße nach Österreich.👍👍👍🐎🐎🐎
Wieso nennt er den Horvath hier im Video Christoph?
Das ist Horvaths Vorname. LG Poky
....ja, 95 PS reichen!!!
…auch auf einen Alpenpass…?
👍👍👍👍
Hallo , kann mir jemand erklären warum sich bei mir die AWC ( Wheelie Control ) nicht ausschalten lässt? Er überspringt komplett den AWC Punkt. Bitte um Hilfe bin verzweifelt :(
ich glaube dafür brauchst du die IMU, und dann lässt er sich nur in der race modus und time attack modus einstellen .
@@Salvopassione Okey werde mal beim Händler nachfragen ob das so ist. danke dir
Ist das Fahrwerk in der rs das gleiche?
Hinten Ja, vorne Nein. Bei der RS sind beide Gabeln einstellbar in Druckstufe und Federvorspannung. Bei der Tuono ist nur eine Seite.
@@sebastian8294 thx
Eigentlich schade dass in diesem Vergleich die neue Monster nicht dabei ist!
Mit Sicherheit ein relatives, gutes Motorrad, aber Aprilia ist nicht meine Marke, Weil es in meiner Umgebung keine schlauen Händler gibt.
uiuiui... so viel Kritik ^^ist man gar nicht gewöhnt ;) danke für den ehrlichen Bericht
.....mehr ist aber auch nicht schlecht ;) !!!
Naja, wahrscheinlich wird die Qualität noch unterste Schublade sein😂😂
Optisch holts mich garnich ab und die Oberfläche des Rahmens wirkt iwie billig, sieht aus wie Plastik.
Ps, die Frage ist eher ob das Fahrwerk reicht.
Leistung wird wohl reichen.
Rein zufällig wird wahrscheinlich wieder die KTM gewinnen.
Danke für den ehrlichen Test. Wer behauptet, 1000ps macht nur Jubelvergleiche?!
Ja dann kaufen wir alle Yamaha Honda oder ducati , weil in der MOTOGP dominieren ?? mann kauft sich eine auto oder Motorrad auch weil schön ist ? oder weil schneller aber hässlich ?? Aprilia hat 95 PS ist natürlich langsam als eine mit 110 PS ? was von Argument ist das? , für Einsteiger ist relativ wichtig 110 oder 95 Ps sondern zählen adere Sache wie eben Schönheit , Motorräder sind nicht ELKW oder Panzer ,..
Kein Hass für den Howie, mir taugts auch ned besonders XD
Zu viel Widersprüche und teils laienhafte Aussagen. Darf man jetzt schon sagen,
Glückwunsch an die Gewinnerin aus Mattighofen😉?
Kannst du das etwas konkretisieren? Welche Widersprüche (so schreibt man das Wort übrigens richtig) meinst du denn entdeckt zu haben und welche Aussagen sind laienhaft? Poky
@@1000ps z.B. wenn einer die Bewertung an der Farbe mit fest macht obwohl man weiss, dass es weitere gibt dann passt das einfach nicht, die Farbe sollte eh keine Rolle spielen. Als auch, dass die Aprilia wohl in der falschen Hubraumklasse der Motorräder getestet wird, aber das ist ein anderes Thema.
Da jedes Motorrad auf eine andere Käuferschicht abzielt sollte man sich auch darauf einlassen können, dass ihr die Schwächen aufzählt alles Ok kann man teilweise nachvollziehen kommt eben auch auf die Gegebenheiten an.
Uiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Aprilia kann nur keine Ersatzteile liefern. Meine steht mit Garantie beim Händler, seit 2 Monaten ust nichts mehr mit fahren.
Grüße gehen raus an den Werksthunfisch
Der Preis ist halt leider auch italienisch 😂
Honda 7.500 Euro Aprila 10.500. Da muss man schon schlucken.
Wunderschön, aber Preis passt nit mit Leistung und Ausstattung
die Fahrbilder mit dem ganzen Dreck am Moped machen mich fertig ;)
Na da wurde aber mal ganz nüchtern analysiert. Finde ich gut. Für das Geld sollte man schon was erwarten können. Das mit der abgespeckten Ausstattung gegenüber der RS ist schon eine Frechheit. Wie Aprilia das begrünet würde mich auch mal interessieren. Ich glaube man könnte der kleinen Tuono mehr verzeihen, wenn der Preis nicht so überzogen wäre. So muß das Bike abliefern. was es offensichtlich nicht tut.
Also genau wie von der Dorsoduro gewöhnt.
Billiges Fahrwerk, kaum Leistung, aber Hauptsache, sauviel kosten und dafür so gut wie nichts bieten.
Das Fahrverhalten kommt mir auch bekannt vor. Zuerst schön handlich, aber je schräger man fährt, desto störrischer und bockiger wird es. Sowas wird dann als Anfängermotorrad angepriesen, obwohl beispielsweise eine KTM 1290 Super Duke R viel anfängertauglicher wäre.
Wenn die dann auch nach nicht mal 30k km einen Motorschaden hat, würds mich nicht wundern😂😂
Einfach nur traurig und unverschämt, was Aprilia da abliefert und noch dazu ein Vermögen dafür haben will🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
HM,🤔1290'er Super Duke als passendes Anfängermotorrad zu bezeichnen halte ich für ziemlich hochgegriffen,aber na ja.........
@@friedhelmsill4714 vom Fahrverhalten sofort!
Man muss halt wie gesagt die geistige Reife haben und sich kontrollieren können, sonst bricht einem klarer Weise die Leistung das Genick.
Man sieht es aber meistens eh schon beim Moped oder 125er am Fahrstil, manche sollten ja besser auf nichts größeres aufsteigen🤣🤣
Man muß dem Nils schon zu seiner Mannschaft gratulieren ,sie machen tolle Test...
Danke dir! LG Poky
Halte die Shiver900 für die bessere Wahl. Leider hat Aprilia sich für diesen 660-Schrott Schrott entschieden.
Optisch find ich die Tuono einfach nur hässlich, sorry 🤣