Spannend wäre noch ein Feedback zum Grip bei nicht perfekten Bedingungen für Hypersportreifen gewesen. Bei trockenen Straßen funktionieren heute nahezu alle Sportreifen in ihrer Paradedisziplin sehr gut, größere Unterschiede machen sich aber beim Nass Grip und herbstlichen Bedingungen unter 10°C bemerkbar. Beim Bridgestone hingegen kann ich sicher gehen, dass dieser auch bei Nässe zu den aktuell besten verfügbaren Reifen gehört und somit den Mehrpreis absolut rechtfertigt.
bekomme übernächste Woche die 3. Garnitur AVON SPIRIT ST, hält jeweils 10.000km passend zum Inspektionsintervall. Der Reifen hält wenn es kalt ist, bei Nässe und wenn es trocken ist bei Hitze. Ich fahre das ganze Jahr, solange kein Salz auf der Straße ist mit meiner Yamaha Tracer 7. Die hab ich im August 2022 mit ca 4.000km gekauft und bekomme dann jetzt den 40.000 km Kundendienst. Ich hab da nix zu meckern 😀 und vermisse den Originalreifen nicht.
Ich fahre eine Honda CBR1100xx und hatte am Anfang immer Bridgestone BT11 vorn und BT10 hinten drauf. Da mein Vater auf seiner PanEuropean schon Avon gefahren hatte und sehr zufrieden war, dachte ich mir ich probiere es aus. Also habe ich auf dem Motorrad vor über 20 Jahren schon Avon gefahren, von Azaro Sport, über den Viper und Storm und war immer super zufrieden. Der Azaro Sport hatte viel Gummi Auflage wie jetzt der 3D und ich muss sagen, wie im Beitrag schon angemerkt wurde, ja bei Nässe musste man aufpassen. Aber die anderen Modell ( ok es waren dann TourenSort Reifen ) haben auch bei Regen sehr gut ihren Job gemacht. Habe dann mal Metzeler ausprobiert und kam gar nicht mit zurecht. Jetzt fahre ich zur Zeit wieder Bridgestone T32 und bin auch wie von Bridgestone nicht anders gewohnt, sehr zufrieden.
Preise aktuell in Deutschland: S22 (hinten): EUR 167, S23 (hinten):EUR 185 - fahre auf meiner leistungsgetunten 2020er SP den 10. Satz S22 - da zuckt nichts beim vollen Angasen auf der Renne und am Pass = meine Empfehlung für die Verwendung auf einer MT09, für mich nach wie vor der Preis / Leistungssieger 😊🏁
@@NHuhn-lf7xp Die Kombination von tiefem Gewicht (agiles Handling) und deutlich höherer Leistung (druckvoller Durchzug in allen Gängen ab 2’000 U/Min.) = eine Macht am Pass 😅🔥✌️
Ich fahre den Avon Spirit und bin absolut begeistert Preis Leistung stimmt einfach, in der Mitte eine Härte Mischung hält bei mir gute 10k Kilometer hinten und dass bei sportlicher Fahrweise! (Svartpilen 701) Der Pirelli rs 60 der vom Werk aus drauf war, hat nach 4k Kilometern schon die 1,6 mm erreicht und das zum selben Preis! 👍🏾
Ich hatte mir vom Titel des Videos etwas mehr versprochen. Nicht falsch verstehen, das Video ist wie immer von euch gut gemacht worden und die Erklärungen zum Aufbau und deren Einfluss auf das Fahrverhalten fand ich sehr gut. Leider erfährt man nichts über die tatsächliche Laufleistung, wie es der Titel sugeriert. Das wäre für mich als Verbraucher auch sehr wichtig gewesen.
Musst du halt testen. Selbst mit Angaben wird sich die Laufleistung (stark) unterscheiden. Bei mir halten Supersportreifen knapp 3000km mit 75PS, andere fahren 7000km mit 200PS (wobei die 200PS höchst wahrscheinlich auf öffentlichen Straßen seltenst anstehen, evtl. mal auf der Autobahn).
@@st3m4 das ist mir schon klar, aber wenn schon einige damit fahren, wird das einen guten Anhaltspunkt geben in welche Richtung das läuft und ich gehe davon aus, dass die 1000PS Tester nicht schonend damit gefahren sind. Sportreifen auf meiner KTM 1290 SD-R 2.0 haben bei mir auch nur um die 3000km gehalten, egal was ich genommen habe. Da ich viel fahre, ca. 20.000km / Saison, war mir das zu wenig und ich bin auf Sporttour Reifen umgestiegen. Bei gleichen Fahrstil hat z.B. der Dunlop RoadSmart 3 bei mir doppelt so lange gehalten.
@@ExtremeDeathman kommt immer drauf an.... am Ring hat er nix zu suchen, aber auf der Straße im vergleich zum s22- fast doppelte LL! und das mit ner schwachen 990er! Ich sag mal so, mind 90% der Sportreifenfahrer, wären mit dem CRA4 besser beraten, würden sich leichter tun und weiter fahren. Ps.: Ich liebe diesen Reifen einfach für Herbst/Frühling, im Sommer und auf Track hab ich dann den Michelin Power Cup2
Ich fahre Avon Spirit St auf einer Tiger Sport einer Street Triple Rs und einer BMW f800r und auf jeden dieser Bikes läuft er exzellent, die einzige schwäche der dieser Reifen hat ist das man die bekannten Straßenausbesserungen mehr spürt wie bei anderen Reifen.
Hallo. Ganz interessantes Video . Leider kann ich dem Martin bei der Laufleistung nicht Recht geben Wenn er von 6mm Profil auf 2,6 mm bei 1800 km abgenutzt ist Dann verbleibt noch 1 mm, also etwa 500km bei gleicher Fahrweise Lg
Nach meiner Erfahrung neigen die weichen, super sportlichen Reifen auch eher mal dazu, Schäden durch Fremdkörper wie Schrauben o.Ä., was leider im Straßenbetrieb immer wieder vorkommt, zu erleiden. Mein recht weicher Bridgestone S21hatte 1 x vorn und 2 x hinten derartige Schäden auf wenigen tausend km. Auf den stabileren Michelin Power 5 gewechselt war Ruhe bis zur Abfahrgrenze.Reiner Zufall ?
@@PIDOFREAK Selbst wenn wir von alle 3 Wochen neue Reifen ausgehen, ein ganzes Jahr, sommer wie Winter fahren, sind das ca. 850€ Unterschied. In den Gesamtkosten die man dann aber bei dem profil durchbläst auch wieder völlig nebensächlich
@@jogreen3266 das hängt davon ab wie hoch der prozentuale Anteil diese Kosten haben im Bezug auf das Geld was man so monatlich zur Verfügung hat klar, nen Ducatisti der 100k im Jahr verdient juckt das nicht, aber Leute in meinem Gehaltsumfeld achten schon sehr auf Preis/Leistung - vor allem wenn man (prozentual und nicht absolut) viel Geld für dieses Hobby ausgibt
Welcher Reifen ist eurer Meinung nach für die MT 10 SP am besten geeignet? Sehr sportliche Fahrweise. 90% Landstrasse, 10% Rennstrecke. Preis ist weniger relevant.
Wichtig wäre mir Nässe und da in Deutschland der S 21 so günstig Vorgänger des S22 S23 welcher aber immer noch super auf der Landstrasse ist und das bei Nässe und kälter dito..Damit klar ein Top Budget Marken Reifen und 4500 hält der bei meiner K 1300 R locker und die hat 158 NM ..nix gegen Avon, die hatte ich auch schon auf meiner Honda in den 80er, da war er besser als BT und Co .. Solange es den BT 21 günstiger als den Avon in D gibt ...bleibt der mein Favorit
Habe Avon Reifen auf der 2004 er Road King und im Regen funktioniert der gar nicht da ist in der Kurve jeder Mofafahrer schneller und bei schön Wetter kann ja jeder
Immer wieder ein Genuss dem Martin beim technischen Erklären zuzuhören! Mex und Martin bringen den Inhalt am besten wieder! LG aus Graz
Klasse Reifen Video! Ich hoffe das wird es in der Konstellation öfter geben 👍
Spannend wäre noch ein Feedback zum Grip bei nicht perfekten Bedingungen für Hypersportreifen gewesen.
Bei trockenen Straßen funktionieren heute nahezu alle Sportreifen in ihrer Paradedisziplin sehr gut, größere Unterschiede machen sich aber beim Nass Grip und herbstlichen Bedingungen unter 10°C bemerkbar.
Beim Bridgestone hingegen kann ich sicher gehen, dass dieser auch bei Nässe zu den aktuell besten verfügbaren Reifen gehört und somit den Mehrpreis absolut rechtfertigt.
bekomme übernächste Woche die 3. Garnitur AVON SPIRIT ST, hält jeweils 10.000km passend zum Inspektionsintervall. Der Reifen hält wenn es kalt ist, bei Nässe und wenn es trocken ist bei Hitze. Ich fahre das ganze Jahr, solange kein Salz auf der Straße ist mit meiner Yamaha Tracer 7. Die hab ich im August 2022 mit ca 4.000km gekauft und bekomme dann jetzt den 40.000 km Kundendienst. Ich hab da nix zu meckern 😀 und vermisse den Originalreifen nicht.
Danke sehr die Herrn, mein nächster Reifen !
Ich fahre eine Honda CBR1100xx und hatte am Anfang immer Bridgestone BT11 vorn und BT10 hinten drauf. Da mein Vater auf seiner PanEuropean schon Avon gefahren hatte und sehr zufrieden war, dachte ich mir ich probiere es aus. Also habe ich auf dem Motorrad vor über 20 Jahren schon Avon gefahren, von Azaro Sport, über den Viper und Storm und war immer super zufrieden. Der Azaro Sport hatte viel Gummi Auflage wie jetzt der 3D und ich muss sagen, wie im Beitrag schon angemerkt wurde, ja bei Nässe musste man aufpassen. Aber die anderen Modell ( ok es waren dann TourenSort Reifen ) haben auch bei Regen sehr gut ihren Job gemacht. Habe dann mal Metzeler ausprobiert und kam gar nicht mit zurecht. Jetzt fahre ich zur Zeit wieder Bridgestone T32 und bin auch wie von Bridgestone nicht anders gewohnt, sehr zufrieden.
Hab mal bei Reifendirekt in Ö geschaut, was Hinterreifen 180/55 17 kosten: Avon 140,56 Bridgestone 191,79 GEWALTIGER Unterschied!
36% Mehrkosten beim Bridgestone
Preise aktuell in Deutschland: S22 (hinten): EUR 167, S23 (hinten):EUR 185 - fahre auf meiner leistungsgetunten 2020er SP den 10. Satz S22 - da zuckt nichts beim vollen Angasen auf der Renne und am Pass = meine Empfehlung für die Verwendung auf einer MT09, für mich nach wie vor der Preis / Leistungssieger 😊🏁
@@SirMountainpass "leistungsgetunten" 😆
@@NHuhn-lf7xp
Die Kombination von tiefem Gewicht (agiles Handling) und deutlich höherer Leistung (druckvoller Durchzug in allen Gängen ab 2’000 U/Min.) = eine Macht am Pass 😅🔥✌️
Avon ist seit Jahren (Jahrzehnten?) Ausrüster bei der Isle of Man TT. Wie überrascht kann man da von der aktuellen Leistungsfähigkeit sein?
Yup, zudem vergessen viele auch, dass Formel 1 schon mal Avon gefahren ist..
Ich fahre den Avon Spirit und bin absolut begeistert Preis Leistung stimmt einfach, in der Mitte eine Härte Mischung hält bei mir gute 10k Kilometer hinten und dass bei sportlicher Fahrweise!
(Svartpilen 701)
Der Pirelli rs 60 der vom Werk aus drauf war, hat nach 4k Kilometern schon die 1,6 mm erreicht und das zum selben Preis! 👍🏾
Ich hatte mir vom Titel des Videos etwas mehr versprochen. Nicht falsch verstehen, das Video ist wie immer von euch gut gemacht worden und die Erklärungen zum Aufbau und deren Einfluss auf das Fahrverhalten fand ich sehr gut. Leider erfährt man nichts über die tatsächliche Laufleistung, wie es der Titel sugeriert. Das wäre für mich als Verbraucher auch sehr wichtig gewesen.
Musst du halt testen. Selbst mit Angaben wird sich die Laufleistung (stark) unterscheiden. Bei mir halten Supersportreifen knapp 3000km mit 75PS, andere fahren 7000km mit 200PS (wobei die 200PS höchst wahrscheinlich auf öffentlichen Straßen seltenst anstehen, evtl. mal auf der Autobahn).
@@st3m4 das ist mir schon klar, aber wenn schon einige damit fahren, wird das einen guten Anhaltspunkt geben in welche Richtung das läuft und ich gehe davon aus, dass die 1000PS Tester nicht schonend damit gefahren sind. Sportreifen auf meiner KTM 1290 SD-R 2.0 haben bei mir auch nur um die 3000km gehalten, egal was ich genommen habe. Da ich viel fahre, ca. 20.000km / Saison, war mir das zu wenig und ich bin auf Sporttour Reifen umgestiegen. Bei gleichen Fahrstil hat z.B. der Dunlop RoadSmart 3 bei mir doppelt so lange gehalten.
@@st3m4 ist mir schon klar und werde leider nicht drum herum kommen. Nichts desto trotz, einen Anhaltspunkt wäre schon gut gewesen.
Also wenn der 3000km auf der SDR hält is das schon bemerkenswert, das schafft der CRA4 kaum
Der CRA4 ist jetzt auch kein Laufleistungswunder. Der S22 schafft 4000 km Landstraße auf der SD, der M9RR sogar 5000.
@@ExtremeDeathman Mein S22 war nach 1200km platt :(
@@ExtremeDeathman kommt immer drauf an.... am Ring hat er nix zu suchen, aber auf der Straße im vergleich zum s22- fast doppelte LL!
und das mit ner schwachen 990er!
Ich sag mal so, mind 90% der Sportreifenfahrer, wären mit dem CRA4 besser beraten, würden sich leichter tun und weiter fahren.
Ps.: Ich liebe diesen Reifen einfach für Herbst/Frühling, im Sommer und auf Track hab ich dann den Michelin Power Cup2
Ich fahre Avon Spirit St auf einer Tiger Sport einer Street Triple Rs und einer BMW f800r und auf jeden dieser Bikes läuft er exzellent, die einzige schwäche der dieser Reifen hat ist das man die bekannten Straßenausbesserungen mehr spürt wie bei anderen Reifen.
Alte Reklame:
Ding Dong ihre Avon Beraterin ist da! 🤣😂😜🤪
Bei 1000PS leider zunehmend werbevideos statt objektive Tests 🤷🏻♂️
@@dimiriebel46Vorspulen bis Martin Bauer das Erhellende spricht und danach getrost abschalten.
Hallo. Ganz interessantes Video . Leider kann ich dem Martin bei der Laufleistung nicht Recht geben Wenn er von 6mm Profil auf 2,6 mm bei 1800 km abgenutzt ist Dann verbleibt noch 1 mm, also etwa 500km bei gleicher Fahrweise Lg
Martins Prognose bezieht sich auf die Landstraßen-Laufleistung. Trackdays sind dann schon ein anderes Kaliber. LG Poky
@@1000psin der Grafik steht aber 90/10 Landstrasse/Track also der Einwand is berechtigt .
Fahre den Reifen auf meiner BMW S1000XR K69 und bin sehr zufrieden.
Nach meiner Erfahrung neigen die weichen, super sportlichen Reifen auch eher mal dazu, Schäden durch Fremdkörper wie Schrauben o.Ä., was leider im Straßenbetrieb immer wieder vorkommt, zu erleiden. Mein recht weicher Bridgestone S21hatte 1 x vorn und 2 x hinten derartige Schäden auf wenigen tausend km. Auf den stabileren Michelin Power 5 gewechselt war Ruhe bis zur Abfahrgrenze.Reiner Zufall ?
Gibt es denn Menschen, die weit über 20.000€ für ein Motorrad ausgeben, um dann 50€ bei den Reifen zu sparen?
ein Kollege von mir fährt die SDR regelmäßig auf der Nordschleife, wenn man alle 2-3 Wochen nen neuen Satz drauf hat läppert sich das
Ja, die gibt es leider. Ich habe zum Glück seit langer Zeit aufgehört herausfinden zu wollen warum Leute so ticken. 😂
@@PIDOFREAK Selbst wenn wir von alle 3 Wochen neue Reifen ausgehen, ein ganzes Jahr, sommer wie Winter fahren, sind das ca. 850€ Unterschied. In den Gesamtkosten die man dann aber bei dem profil durchbläst auch wieder völlig nebensächlich
@@jogreen3266 das hängt davon ab wie hoch der prozentuale Anteil diese Kosten haben im Bezug auf das Geld was man so monatlich zur Verfügung hat
klar, nen Ducatisti der 100k im Jahr verdient juckt das nicht, aber Leute in meinem Gehaltsumfeld achten schon sehr auf Preis/Leistung - vor allem wenn man (prozentual und nicht absolut) viel Geld für dieses Hobby ausgibt
Avon kennen leider viele gar nicht mehr, hatte ich früher in den 80/90ern wegen ihrer Langlebigkeit auf meiner 750er Kawa Twin mit 49 PS.
Waren aber auch Holzreifen. 750er Kawa Twin hatte ich auch damals.
Welcher Reifen ist eurer Meinung nach für die MT 10 SP am besten geeignet? Sehr sportliche Fahrweise.
90% Landstrasse, 10% Rennstrecke.
Preis ist weniger relevant.
Diablo Rosso 4 Corsa
@@hugolopes3378 Ich kann mich zwischen den und den Michelin GP 2 nicht entscheiden. Aktuell fahre ich den S23 und bin an und für sich sehr zufrieden
Ich fahre die selbe Maschine wie du. Ich fahre Continental Road Attack4 und der funktioniert sehr gut auf der MT 10 SP.
Avon Spirit ST auf Triumph Sprint ST 955i (T695): Gibt von mir nichts zu meckern sowohl trocken als auch Nässe. Gute Laufleistung.
Wichtig wäre mir Nässe und da in Deutschland der S 21 so günstig Vorgänger des S22 S23 welcher aber immer noch super auf der Landstrasse ist und das bei Nässe und kälter dito..Damit klar ein Top Budget Marken Reifen und 4500 hält der bei meiner K 1300 R locker und die hat 158 NM ..nix gegen Avon, die hatte ich auch schon auf meiner Honda in den 80er, da war er besser als BT und Co .. Solange es den BT 21 günstiger als den Avon in D gibt ...bleibt der mein Favorit
Auf meiner Harley seit Jahren nur noch Avon
ach. Nur das beste und teurste für den MAXIMALEN GRIPPP
Habe Avon Reifen auf der 2004 er Road King und im Regen funktioniert der gar nicht da ist in der Kurve jeder Mofafahrer schneller und bei schön Wetter kann ja jeder