Why F1 Blocks New Entrants
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- The 2023 and 2024 Formula 1 seasons have highlighted the urgent need for fresh competitors to challenge Red Bull and Max Verstappen's dominance. It's baffling why the FOM steadfastly refuses to open the championship to new entrants.
Andretti Global, spearheaded by Michael Andretti (son of Formula 1 World Champion Mario Andretti), is pushing hard with a highly promising project. It seems inconceivable that F1 would have no interest in such an initiative, yet, apparently, that's the case.
In this video, we delve into the reasons F1 provides for turning down such projects and peel back the layers to reveal the true motives behind this puzzling stance. - กีฬา
En resumen: la Fórmula 1 ahora mismo se divide en 3 grupos: 1) Red Bull, 2) los que pelean por el 2° puesto y 3) los que no pelean nada y están ahí solo por migajas.
Yo aceptaría al equipo de Andretti, y no veo mal a Audi también, el tema con Audi es que tiene que tener un buen nivel de competitividad, y que no sea un Toyota 2.0. Si quisiera sacar alguna escudería de las actuales, saco a Williams, que incluso Haas le supera últimamente, y Williams da mucha penita. Quisiera ver a Prema Racing en la F1.
@@dgpsartscrafts Toyota en F1:
13 podios
3 poles
3 vueltas rápidas
66 vueltas lideradas
Que hablamos de Toyota como si hubiesen hecho el ridículo o algo y fueron bastante competitivos
@@dgpsartscrafts Audi entra por Sauber
@@afxtwinreverb Lo veo bien, hacen falta más motoristas. A Audi le veo futuro aquí.
@@Davis-J9 no hicieron el ridículo, al contrario, no fueron un Andrea Moda o un Life, o un Larrouse... No hicieron el ridículo como Yamaha con su tullido OX88 o Subaru con su cacharro... De hecho, podría volver Toyota a la F1, lo que debería es cambiar sus políticas corporativas, que fue lo que hizo hundirse a Toyota en el Gran Circo.
Tenemos una categoría con Haas que no compite por ganar, un equipo B, un equipo que lo maneja un fondo de inversión pero Andretti Cadillac no suma por eso se lee absurdo.
Asi que chiste tiene la verdad pinche formula 1 no es cool es aburridisima la FIA y redbull han hecho un monopolio pura mafia no hay competitividad ni espectaculo
Muy diplomáticos los de Andretti y Cadillac no emitir un comunicado diciendo que equipos como Alpine, Haas y el datáfono hablando de competitividad, yo me reí demasiado con esa parte.
Si hacen eso se pueden olvidar de en algún futuro acceder a la f1
no lo van a hacer si Andretti pensaba entrar con motores Renault, imagina salir declarando contra Alpine xD
La verdad si se delataron que tienen miedo, todo el legado de la familia andretti junto con general motors si se ve algo pesadisimo que promete bien
Aunque son diferentes, por eso el Campeonato WEC va ganando más seguidores, cada vez hay más equipos de fabrica y privados, Hypercars increíbles, no consumen los presupuestos multimillonarios de la F1 y, encima, las carreras las puedes ver en directo o, si esperas unos días, las ves en diferido por TH-cam... Cada vez me hago más fan de esa categoría, por cierto, buen análisis en tu vídeo. Saludos.
WEC && IMSA > F1 ACTUAL
Ninguna categoría será mejor que la f1 sin importar lo aburrida que pueda a llegar a ser una carrera, porque una carrera no define a la f1
@@masprocrastinacionv2326 Efectivamente, IMSA es otra gran categoría, estuve viendo en directo ayer parte de las 12 Horas de Sebring y no me dejó decepcionado, realmente captó mi interés para seguir toda la temporada al igual que el WEC. Saludos.
@@davidsanchez2296😂😂😂😂😂😂
@@davidsanchez2296 Pero quién ha dicho que la WEC sea mejor que la F1? XDDDD
Es ridículo que no dejen a un equipo porque no podría ser competitivo. Seria tan facil como poner la regla del 107% creo que es... que deben clasificar dentro del 107 % del tiempo para correr, y que si no corren, no cobren... O que si en 3 años no sumaron mas de 10 puntos no les renueven la licencia
LO hacen para evitar desastres como HRT, Marussia, Catheram etc etc.. y intentar garantizar un minimo di estabilidad
@@escoluminarsusAndrea Moda 😂
Nadie quiere dividir el chiringuito
exacto, aparte que se volvio bastante cara con los motores híbridos y demas, mclaren hasta vendió una de sus sedes creo, me hubiera gustado que entrara andretti, una lastima
Víctor, sería bueno un cideo explicando las diferencias entre tanto grupos que "controlan" todo esto, Liberty Media, la FOM, la FIA(que creo que es la más fácil de entender), F1 per sé (?), hasta el grupo de pilotos que presidía(o preside aún, no sé) Russel.
Alguien pensaba que Honda iría mal con McLaren?
Alguien pensaba que Brawn GP podria salir campeón?
Está mal que los equipos terminen decidiendo, cuando apareció Brawn y ganó ya hubo problemas y quisieron hacer otro campeonato fuera de la F1
Realmente todos sabíamos que brawn GP ganaría el mundial, desde la primera vuelta de los test de pretemporada
Es verdad que si se quieren abrir al mercado estadounidense y no aceptan a un historico como Andretti, eso es una incongruencia tremenda, por otro lado lo del tema de los circuitos que casualidad que los unicos 3 que no se pueden meter 11 equipos sean 2 de Estados Unidos y uno de los que mas pasta da por temporada
Lo que me da rabia es que no hagan un GP de Alemania, el de Monaco es otra cosa que ya sobra en la F1. Quisiera ver el circuito de Lausitz en la F1.
@@dgpsartscrafts Te puede gustar o no, pero Mónaco es un circuito indispensable en la F1 por cuestiones históricas, una F1 sin Mónaco es como una F1 sin Ferrari. Yo prefiero mil veces una carrera en Mónaco que no una el La$ Vega$, Miami o Jeddah. Circuitos que no aportan realmente nada a la F1. Ni son bonitos ni son hitóricos ni dan las mejores carreras. Sólo aportan pasta para que un famosete de turno se luzca, no para que un verdadero aficionado se lo pueda permitir aunque sea acampando en la explanada para ver la carrera.
Y si, hace falta una carrera en Alemania.
@@dgpsartscrafts Sobran los circuitos añadidos últimamente, Mónaco es uno de los históricos y si quieren conservar los aficionados que amamos la F1 hay circuitos intocables. Los que siguen modas y tendencias tan pronto como se unen como se van, circuitos como el de Las Vegas, Bahreim....sobran.
Je! Viendo las 12 Horas de Sebring en otra ventana y vaya si andan los Andreetti-Cadillac...
Pero Andretti no son los que llevan los Cadillac en IMSA. Los llevan Chip Ganassi y Action Express Racing.
@@Starfire_Storm Cierto!..sorry
Gracias he tenido una semana terrible, gracias por animarme con tus videos
Ánimo. Yo también lo pensé. Después de la tormenta siempre sale el sol ❤
Muchas gracias a todos!! Se que a pesar de lo malo hay cosas por las que pasarla bien como este canal
Fuerza bro, persiste como Andretti lo ha echo intentando entrar a la F1.
Gracias por todos sus comentarios
Para mí, algo más o menos ideal para 2026 (con algo de realismo) sería con estos 12 equipos:
- Ferrari
- McLaren (motor Audi)
- Red Bull
- Mercedes
- Aston Martin (motor Honda)
- Alpine Renault (renovación total del equipo)
- Williams (con un patrocinador principal como Maserati o Porsche que impulse el equipo)
- Stake pasa a ser Audi
- RB pasa a ser Andretti (con motor RBPT-Ford)
- Haas pasa a ser Alfa Romeo (con motor Ferrari)
- Entrada de Lotus (con motor Renault)
- Entrada de Honda como equipo
Creo que estos equipos son (la mayoría) verdaderas compañías de coches y tener estas 12 sería muy beneficioso para el deporte.
P.D: Gran vídeo Víctor, gracias por darnos contenido de tanta calidad.
Me parece algo realmente triste porque hay muy pocos asientos que realmente se pueden definir como competitivos (los equipos por lo general no quieren dos gallos)
Además de los equipos "filiales" en F1 que evidentemente no van a competir por las primeras posiciones
Si hubiera un sistema de ascenso y descenso entre la F1 y el resto de categorías, como si fuese el Motorsport Manager (no lo estoy proponiendo, pero por un momento imaginémoslo), uno de los equipos que más pergaminos tiene para pelear ese ascenso sería Andretti. Si le dicen que no a Andretti, ¿a quién le dirían que sí?
Bueh... seguramente le dirían que sí a algún fabricante chino, o a un equipo árabe. Ahí sí que se abren de piernas.
Ya hubo un sistema así, en los 90... las preclasificaciones.
Obviamente los árabes y chinos dominan, tienen la plata para ello.
No te extrañe que en el futuro dejen ir a Honda y acepten a Geely para hacer los monoplazas, jaja...
La respuesta esta en el 17:23... Aun asi el video esta genial.... 100% recomendado
La realidad es que 12 equipos es mas por mas talento que ser necesario, actualmente tenemos la vergonzosa situacion de que la mitad de la parrilla esta descartada automaticamente con hasta un putisimo equipo B y hay pilotos como stroll. Imaginad si de los 10 todos tuvieran capacidad para tener proyecto competitivo....
- Racing Bulls llámalo Red Bull 2 mejor
- Williams lanzadera de Mercedes
- Haas/Sauber con piezas de Ferrari y cantera de su programa de pilotos
Pero que no entren equipos nuevos, que no aportan nada a la F1.
@@Davis-J9 no quieren que pase lo mismo con manor, catterham, HRT, etc, equipos que no hicieron mucho, especialmente los ultimos 2 que mencione, estuvieron por pocos años para comer pantalla, HRT creo que ni tenia dinero para participar en las practica, por algo un equipo nuevo tiene que pagar 200M para entrar
aparte que hay equipos que ganan demasiado y mas equipos, ganaran menos, equipos como Haas para mi sobra por que no invierten en la categoría, racing bull casi lo mismo, no deberían compartir información entre equipos,
Sauber se volvera algo independiente ya que se asocia con Audi a partir del 2026
@@sniperalpha6687 tiene sentido. Pero si se hacen las cosas bien, y pueden encarar la aventura de estar en el Gran Circo, tanto Andretti, como Audi, veo bien ello. Me está gustando mucho Prema Racing, que anda bien en la F2 y F1 Academy. Puede que tenga potencial para emprender una temporada en la F1.
Esperemos que estos equipos no sean un Toyota 2.0, y si yo sacase alguna escudería, sacaría a Williams...
La FOM:
Equipo estadounidense que hace en parte de equipo B de Ferrari, sin motor propio, y que no tiene dinero para mejorar el coche durante el año ✅
Equipo estadounidense con acuerdo con la octava marca más grande de automóviles del mundo para tener motor propio y capital para, al menos, intentar hacer un buen coche ❌
No tener interés en hacer dos grandes premios en un mismo país, cuando en EEUU todos los que quieran... Bernie Ecclestone quería hacer un GP hasta en la Unión Soviética...
Porque pierden millones al tener menos porcentaje
bro literalmente subio el video hace 30 segundos 💀
@@axelmosqueda6157 XDDD ya sé recién lo acabé de ver completo
dicen eso cuando a la larga atraeria mas sponsors... es mas bien que si traes a un equipo que quiera ganar el top 5 tiene nuevo rival y la zona baja sabria que perderia un puesto
No es lo mismo repartir una pizza entre 10 personas que entre 11 personas, la porción (dinero) debe ser de un tamaño menor para que alcancen
no se si sea tanto eso, cuando no habia limite presupuestario los equipos grandes gastaban 3 veces mas que ahora, por ende ganaban menos que ahora, no les dolia gastar mas presupuesto y ahora perder un par de millones les duele? si antes sin limite gastaban cientos mas
No solo es absurdo el comunicado por el que rechazan la entrada de Andretti, es VERGONZOZO!
En Argentina diríamos que "mostraron la hilacha"
Podrías hacer un video donde se podría explicar porque no el reparto económico debería ser tipo NFL donde el que sale
Campeón recibe un tanto menos (tampoco tanto) dinero para hacer más competitiva a la parrilla
Literalmente las razones que han dado se las pueden dar a CUALQUIER equipo que quiera entrar. Harán una dictadura de 10 equipos y jamás dejarán entrar a nadie.
Que compren haas
Tampoco digas jamás, habrá otras épocas en las que esto no dé tanto dinero a los que ya están, habrá otros pactos de la concordia y se tomarán las decisiones que corresponda en cada momento, pero ahora mismo esto es lo que hay, sí.
Sobre el espacio... Entonces, todos esos circuitos que albergan carreras de F3 o F2? Ahí hay más de 20 coches en pista... Más de 10 equipos...
Un F3 ó un F2 no es un F1
@@bautistarodriguezolveira2815 Ya, pero la parrilla de F2 o F3, tiene más equipos... Ocupan más garajes y más espacio...
@@sw1p3rthe60 Idiota, imbécil solo mira el calendario o si quiera presta atender al vídeos solo hay 3 circuitos con esos problemas de ellos solo 1 tiene competición de f2 lo cual solo dejan 2 circuitos no aptos....
@@sw1p3rthe60La F2 y F3 tienen su propio paddock aparte. Lo máximo es la zona de boxes, y tan pronto terminan sus sesiones, se largan al paddock de F2/3 para no molestar más a los equipos de F1.
Que sería más entretenido en términos de competencia hoy? Una F1 sin Andretti o una sin Red Bull?
Si es por el espectáculo bajar al que domina nos abriría muchas incertidumbres a la hora de saber que quien gana así que ese argumento de que porque no pelearia por victorias (que no lo sabemos) no tiene ni pies ni cabeza
Soy algo ignorante en esas cosas mas especificas de la f1 fuera de las pistas, pero en un mundo donde todo es felicidades.
Las cosas se solucionarian con que La FOM De mas dinero a los equipos(Se agrande el pastel) para que los 10 equipos para el Campeonato anual para que se callen la Boca y dejaran entrar a andretti ,pero Como este es el cruel mundo real eso jamas pasara...
El equipo de Andretti y Prema Racing podrían estar en la F1 y poder plantar cara a los más grandes. Prema Racing anda bien en F2 y F1 Academy.
En el pasado, Manor también era bueno en categorias inferiores y mira como acabo...
También pudo estar Campos Racing. Pero dieron un pie fuera antes de 2010 y Ahí Nacio HRT
Aunque siendo Exquisitos Prema necesitaría a alguien grande a sus espaldas para que los dejen entrar, Por mucho nombre que tengas en las inferiores. En F1 eso no vasta... pero Ni Con todos esos requisitos cumplidos aceptaron a Adrentti, la F1 Se volvio mi deporte Favorito hace años, pero ahora a solo veo un Brodio semanal y El himno Holandes sonando más que las notificaciones de mi teléfono.
@@Luffy_23 quizá en esta generación, porque la década pasada Mercedes había dominado... En la otra década Ferrari dominaba... No tiremos palo a Red Bull o a Max Verstappen. Si quieren sacar a Red Bull, o Verstappen, que los demás mejoren, o la FOM cambie sus políticas.
@@dgpsartscrafts Los de Red bull Y Max son unas bestias, Se merecen lo que han conseguido, pero Es frustrante para el aficionado ver Dominios de esa magnitud y que nadie pueda hacerles nada, En los años del Dominio Mercedes era igual, pero almenos 2017 y 2018, alguien realmente lo intento durante todo el año, desde que inició este reglamento solo Ferrari le pudo dar pelea a Red Bull pero esa Ilusión no duró ni media temporada...
Sería increíble un giro y asumir la llegada de más equipos, limitar el desarrollo tecnológico ( ya no parece que conduzcan autos más bien naves espaciales xD) quizás implementar formatos mas entretenidos como óvalos de alta velocidad,quitar las sprint (a nadie le importa), incluso hacer algo mixto aunque sea una sola carrera donde se mezclen al más estilo WEC o IMSA los f1 y la indy sería increíble! Pero poco probable, que vuelvan las tabacaleras!! bueno es lo que pienso ✌🏻
Es por dinero que no quieren, lo cual es ridículo pq ya en EEUU les bajo la audiencia un 40% y a la baja
Lo mejor sería que cada equipo solo tenga un piloto y que hayan 20 equipos. Ahí si veríamos competencia.
exactamente
La F1 debería buscar parecerse a la Indycar en el sentido de reducir costos y permitir que equipos mas pequeños den espectaculo y ganen una que otra carrera, aunque al final siempre salen campeon los mismos, en el caso de la indy Penske y Ganassi y en F1 RB y Mercedes
La F1 tiene otro cometido, la Indycar no aporta gran cosa al desarrollo tecnológico. No son comparables.
@@bautistarodriguezolveira2815 Dije reducir costos, no cambiar filosofía. Además, ¿que aporta Haas, Sauber o Alpha Tauri tecnológicamente? xD
@@rig43 Sauber tiene cierta historia en la F1.
Pienso que un equipo capaz de fabricar un F1 es tecnológicamente mucho más avanzado que cualquier equipo de Indycar.
Recuerde que todos los equipos de F1 desarrollan sus chasis, carrocería, aerodinámica..... por si mismos, exceptuando el motor, todo.
Los monoplazas de la Indy los fabrica Dallara como churros.
@@bautistarodriguezolveira2815 A equipos como sauber de que le sirve desarrollar todas las partes su propio coche solo para arrastrarse por la pista esperando conseguir un misero punto?? Su única aspiración es sobrevivir un año mas. Recuerdo cuando "celebraron" su 20 aniversario el 2016 siendo el peor equipo de la parrilla xD
Gran video, muy bien argumentado.
A mí me encantaría poder ver más equipos, y si aún por encima prevén ser motoristas, mejor aún. No entiendo ese miedo de los equipos a perder dinero, lo van a perder todos, no sólo 1. Competitivamente hablando las diferencias serían las mismas.
Tengo muchas ganas de ver a Audi
Todo se mueve por el dinero. Si la F1 ha tenido malas experiencias con constructores nuevos y les ha generado más pérdidas que ganancias a los equipos, pues... no resulta descabellado no aceptar un equipo más. Tal vez lo mejor sea un sistema de ingresos y salidas de equipos en base a su rendimiento. Un ranking en el que se mida la eficiencia de cada equipo durante 5 o 10 años. El que quede último, chau y que ingrese uno nuevo. Ahora, si la FIA tanto quiere a Andretti, lo que podría hacer es garantizarle a los equipos que ganaran lo mismo y que es la FIA la que pagará a Andretti de sus ganancias. Será que Sulayem y su cúpula están dispuestos a ajustarse el cinturón y darle lo que le corresponde al undécimo equipo recortando sus ganancias????? Si le propones eso a Sulayem, tengo la convicción que pondrá con excusas aún más ridículas que las de la F1. Cuando le tocas el bolsillo a esos millonarios, revelan su verdadera cara.
Total mente de acuerdo !
Todo es por el celo del dinero y el poder político de los 10 equipos que no quieren perder.
Buen video Victor.
Saludos.
PD. Que detallazo poner la música de Los Sims.
La única razón verdadera son los arreglos y desacuerdos financieros en el detrás de escena entre empresarios haciendo negocios muy por arriba del tema F1.
Pues éste año, cuando se den cuenta que no recogieron lo que esperaban por lo aburrido del campamento, talvez si abran la puerta a otro equipo
La F1 como "categoría reina" debería ser un campeonato en el que los principales fabricantes de coches del mundo deberían estar. Ya sea por iniciativa propia o con alianzas, como iba a ser el caso de Andreti Cadillac. Con ellos tendríamos a GM.
Me faltaría, Stelantis, Toyota, Ford, BMW, Volkswagen (lo tendremos con Audi) algún fabricante chino....
Eso sí, ninguna fábrica quiere arriesgar dinero y reputación para hacer el ridículo. Por qué muchos de los que he mencionado ya estuvieron en F1 y se fueron.
Y si por otro lado la FOM no pone de su parte, pues al final tenemos lo que tenemos.
Espero que Andreti pase al plan b. Comprar un equipo ya existente.
La entrada de Cadillac, junto a la de Audi, honda con Aston Martín y Ford con Red Bull puede suponer un aire fresco y variedad en el campeonato. Eso sí, seguramente perdamos a otros como Renault.
La Fórmula 1 es la manifestación de la desigualdad en capacidad y presupuesto, solo un par de equipos y un par de nombres manejan detrás de bambalinas todo lo relacionado con la categoría
Volvió Efeuno!!!!
La verdad yo creo que sería muy bueno Andreti cómo equipo once en la parrilla
Jo... Que calidad de video.. me gusta el automovilismo más no soy fanático y solo veo cosas de ves en cuando y ni siquiera sabía de esta noticia, pero que calidad tiene el vídeo..
Extrañaba mucho a este Víctor.
X2
Muy interesante Victor, gracias!
Aquí andamos jefe
Que buen analisis Victor, Saludos desde COL🇨🇴
Ame ver esa foto de Darth Toto xD
Es la hipocresía máxima de la F1, digan el valor a la competencia que otorga por ejemplo visa Crash, stakes, Williams, hass o Alpine a la categoría, luchando por el ,12 puesto. Simplemente la F1 ha perdido toda credibilidad, la W.e.c. a diferencia de esta otra categoria hace todo bien y es mucho más interesante.
Tienen razon! Hace falta marcas de autos que entren en la F1. Marcas que hagan el chasis y motores.
Exelentisimo análisis!! Muy claro y fácil de entender , te felicito por tu trabajo!!
Me acabo de dar cuenta de que el video tiene pista de audio en inglés. Joder, que curro le metes, enhorabuena!
Yo nunca entenderé esta decisión de la F1. Acaso no han pensado nunca q cualquiera de los equipos de baja tabla dejará la F1? Quiero decir, los equipos no tienen hacks de dinero y llegará un momento en el que decidan marcharse. Haas o Alpine por ejemplo. Q será de la F1 si se queda con 16 coches?? Con solo pensarlo me entra la rabia
Haas, Alpine, Williams, no han hecho mucho mérito en estas temporadas... Puede que un día venga Prema Racing y ponga los huevos sobre la mesa...
Por mi encantado de que un equipo tan potente entre en F1. Su legado en Estados Unidos seguro que favorecería el crecimiento de público de ese país y algunos en plan tifosi de la marca Andretti.
8:20 "una parrilla muy estancada". La definición correcta a éstas últimas temporadas.
19:50 en mi opinión, creo que sería bueno la entrada de Andreti en el punto económico, porque al reducirse la tajada de torta de dinero, obligaría a los demás equipos a competir más entre ellos. Dando más competencia a la parrilla para pelear por la ubicación.
Es curioso como quienes dicen que Andretti Cadillac no sería competitivo y no le aportaría nada a la Formula 1 son los mismos equipos, me extrañaría mucho que esas palabras no vinieran de dirigentes de equipos como Haas, Sauber, RB(Visa Cash App) o Alpine
Me habría encantado que entrara Andretti. Tendríamos algo de incertidumbre, ver cómo le va y tener algo que conversar mientras suena el himno de los Países Bajos por nonagésima vez…
Creo que este canal empezará a crecer sin parar, más videos seguidos
Y eso que no lo viste en su época Dorada, antes de que se llamara El canal "Victor Abad"
Tremendo trabajo pana Victor
Estos últimos 5 años de la F1 hemos visto como ¨Los ricos son muy ricos y los pobres son muy pobres¨ por un lado tenemos a esos 4 equipos establecidos ahí arriba, Red Bull además con diferencia, Ferrari, Mercedes y un puesto q ahora se pelea entre Aston y McLaren. Y por otro lado, equipos como Williams que están intentando salir de la miseria pero se les hace difícil. Williams la verdad no se como se sustenta ahí, es una marca histórica en la f1 y creo que sería un palo perderla por eso no se ha ido. El equipo filial de Red Bull ha cambiado 2 veces de nombre estos últimos años y Alfa romeo vendió parte de sus acciones para poder sobrevivir. Realmente, de estos últimos años el único equipo que ha salido de abajo es Aston, pero recordad que tienen una inyección económica bestial. Lo suyo sería que los grandes no fuesen tan grandes y los pequeños no fuesen tan pequeños económicamente hablando, pero es una utopía ahora mismo, la F1 es un negocio y a los demás no les interesa como hemos visto.
+ Dinero para los grandes
- Espectáculo
Es por estas cagadas que está haciendo la FOM que estoy dejando de ver esta categoría en decadencia, y estoy muy agradecido por ello, por ahora no me he perdido de nada todo sigue como siempre
Excelente análisis Víctor.
Saludos desde Bolivia 🇧🇴
Buen video! Gracias
La formula uno no quiere a Cadillac y a andretti, pero si quiere a visa cashapp, chinringuito Mercadona jamones don Alberto toro Rosso, el cual es un equipo que nunca, repito NUNCA va a pelear por algo que no sea no estar entre los últimos (a y darle información al hermanito mayor)
Gran análisis! Como era de esperar Nunca decepcionas!!!!
Ls F1 va a entrar en una crisis brutal como no reaccionen de manera adecuada
Y mientras tanto menos jóvenes pilotos prometedores pueden meterse en la parrilla de la f1. Por eso preferiría mil veces permitir un tercer piloto titular para cada equipo
Que bien explicado y analizado. Grande Víctor
Chapeau Víctor! Tu capacidad comunicativa es brillante. Primero la justificación analizada y luego la opinión, el desaroolo del vídeo es increible. Muy interesante.
Saludos victor
Obviamente es dinero, el problema es que hay equipos como REDBULL que tiene 2 equipos en la competencia cuando ese lugar perfectamente lo podría usar otro motorista o garagista. Al final redbull recibe 2 pagos por los premios aunque el otro equipo no sea competitivo.
otra cosa, hablan de que los circuitos no podrían soportar 22 monoplazas actualmente, pero antaño habían hasta 31 monoplazas en parrilla.
Dicen que andretti no les dará prestigio, pero tendrán mas espectadores que actualmente hay en estados unidos al tener otro equipo estadounidense con motorista del mismo país.
Si reclaman por premios deberían bajarle el dinero que reciben como equipos históricos a Ferrrari, Mclaren y Williams, asi la torta se reparte de mejor manera, pero eso claramente no pasara.
Agreguen pilotos de más paises, se que no hay por cuestión de plata (que todo lo es) pero sería más interesante y atraería mayor publico si hay "un héroe" de cada país (y no te digo que los 22 sean de nacionalidades distintas pero si que haya un poco mas de variedad)
si no quieren abrir la ventana, Lo mejor es una F1 con 8 equipos y tres coches por equipo 8x3 24 coches,,, y en el caso de que un equipo destaque, el mundial se decide entre tres pilotos de nivel y si hay igualdad de dos escuderías, entre seis,, y las estrategias de equipo serian una locura el octavo y séptimo equipo en puntos de los siguientes 6-8 años a evaluación de si pierden la plaza por un noveno equipo
A mi tambien me gustaría que hubiera 3 pilotos por equipo
Interés comercial, es la única razón. Luego hay que ver los nombres y cantidades.
buen análisis causa
Buen video bro 👏🏻👏🏻👏🏻
Q buen video Víctor ❤❤
Se divide en 3 grupos
1) Red Bull
2) Los que pelean por quedar segundos
3) Alpine.
Lo q tendrían q prohibir es tener 2 equipos en la parrilla como red bull
exquisitamente documentado.
Un buen video con un punto de vista coherente
Muy buen video
GRANDE VICTORRR BUEN VIDEO
Siempre lo he dicho y lo seguiré diciendo, para que sea más competitiva la F1 no hace falta más equipos, hace falta menos y un coche más por equipo. 8 o 9 equipos máximo, con 24 o 27 coches sería espectacular.
Buen video Victor, como siempre! Yo añadiria un pequeño tema más, creo que todos vemos a Andretti como alguien, sino campeon, seguro que tabla media arriba, y eso no le gusta a nadie, a los pequeños se le merman las oportunidades por puntos, a los del medio les sale un competidor directo y a los de arriba aparte de tener algun coche en podio de vez en cuando, es un equipo que no apoya a nadie... Bueno, a Alpine, si sigue y sólo mientras tenga su motor. Todos los grandes tienen clientes que les lamen el c*lo... Andretti no lo haria...
Yo creo que simplemente las escuderías grandes no quieren perder su hegemonía. A los Ferrari, Mercedes, McLaren les debe asustar un posible Redbull 2.0 que les haga perder su importancia demtro del campeonato.
excelente video lo que tienen miedo es que Andretti sea un equipo fuerte apenas llegando para quitarles ganancias a los equipos fuertes no entiendo porque e ese tema si ellos de por si ganan bastante dinero en patrocinio marketing etc igual alcanza para todos son excusas que le buscan para no dejarlos entrar
yo pienso que deberían aceptar mas equipos, ademas hasta los 12 o 15 equipos seria bastante mejor y oportunidad...
le doy toda la razon a la fom, está claro que equipos así no darían más prestigio a la f1, no como alpha tauri por ejemplo que está claro que le suma un valor incalculable a la categoría
La verdad que estos videos informativos son excelentes. Cada día me gusta más el deporte a motor
Ha sido un de los vídeos que más he disfrutado. Que buena explicación
saludos
hola tocayo, una gran idea seria poner solo un coche por escuderia, le daria mucha mas emoción a la competicion y alternancia a todos los equipos.
Hola, eres un jefazo.
es que seguramente no hagan falta mas equipos.. la nba tiene 30 y no cambian , lo que hay que saber es igualar las cosas si es lo que necesitan para dar mas dinero.. pero a saber lo que se negocie dentro de esos despachos
Primer comentario,saludos desde México ❤
Vaya videazos
Sí señor Víctor.
Excelente vídeo, este va a ser un año grande para el canal.
Código F1 gratuito es algo que pedí muchas veces
Casualmente Cadillac Racing al Final de Esta Temporada Se Separa de Ganassi al término de la Actual Temporada tanto en IMSA como WEC y Andretti es uno de los que se rumorea fuertemente de podria ser el nuevo equipo de Cadillac en el WEC y en IMSA quizás también.....
Bueno pero y, cual es el problema en que la F1 le sume mas al nombre de Andretti que este al campeonato? si ese es el caso, creo que seria lo mismo para cualquier otra marca o equipo que quisiera entrar... Osea es la F1, el campeonato mundial de automovilismo, esta claro que es mas grande que cualquier equipo y no al revés...
No había pasado mi medio video cuando, de verdad, me gustó tu video y si es así tu contenido, voy a disfrutar ver tus videos.
Por lo pronto, tienes un nuevo suscriptor. Saludos
En que momento se me ha puesto el video con audio en inglés
que pedazodde video, has conseguido contar este tema tan politico y complejo de manera amena y muy interesante. un placer de ver
Completamente de acuerdo en todo y añadiría una opinión personal:
Mientras no abandonen el WEC con ese glorioso V8 que hagan lo que quieran