Doppelstockwagen-Schrottzug, BSAS Stadler EuroDual, SETG, Rheincargo uvm. auf der Frankenwaldbahn
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2021
- Frankenwaldbahn / Oberhaid:
Im Zeitraum vom 16.07.2021 bis 20.07.2021 war ich wieder an den fränkischen Bahnstrecken im Frankenwald und bei Bamberg unterwegs. Das Wetter spielte fast immer mit und auch der Zugverkehr war wie gewohnt sehr abwechslungsreich. Gleich mehrere Highlights konnte ich in so kurzer Zeit aufnehmen. Ein eher trauriger Zug war sicherlich die Überführung mehrere Personenzugwagen gen Stillstandsmanagement. Bei passendem Wetter konnte ich die Fuhre bei Steinbach am Wald aufnehmen. Des Weiteren waren natürlich auch wieder einige private Eisenbahnverkehrsunternehmen unterwegs. Einer der Standard-Güterzüge im Frankenwald wurde außerplanmäßig mit zwei Loks der Baureihe 232/233 bespannt.
Viel Spaß beim Anschauen :-)
Über Kommentare und Bewertungen würde ich mich sehr freuen!
Fast täglich neue Bilder gibt es auf meinem Instagram-Account:
/ frankenwald...
Schöne Grüße!
Alexander - ยานยนต์และพาหนะ
Tolle Aufnahmen und stets sehr schöne Motivauswahl, unglaublich was für eine Vielfalt der Güterverkehr dort bereithält. Danke fürs Zusammenstellen und Zeigen! :)
Vielen Dank! :-)
Awesome Video! 04:00 There it is with horn salute too!
Thank you! :-)
Excellente Aufnahmen, großartig wie sich die Züge durch den Frankenwald schlängeln!!!👍👏👌
Vielen Dank! :-)
Bei uns fahren vom Allgäu nach München in der Früh oft die unsäglichen 612er, weil es an Dostos fehlt, und hier werden die Dostos abgestellt. Die Bahn hat sie nicht mehr alle.
Auf jeden Fall schade
Fantastic as always , thanks so much.
Thank you! :-)
Sehr schönes Sonntagsvideo Alex und eine schöne Woche wünsche ich dir!Grüsse aus Berlin!
Vielen Dank! :-)
Schöne Grüße!
Alexander
4:30 ach - der München-Nürnberg-Express ist nun auch Geschichte :)
das is wieder einen schönen video mit tolle zugen. Klasse
Vielen Dank! :-)
Doppelstockwagen-Schrottzüge sind bei uns (in Südhessen, wie an vielen anderen Orten auch) im Dauereinsatz und müssen leider für den Fahrgasteinsatz herhalten. Und weil es eben Schrottzüge sind, fallen von den ohnehin schon knapp bemessenen Wagen ständig welche aus und die verbleibenden werden zu Sardinenbüchsen - von solch langen Garnituren, wie in diesem Video, könnten wir hier nur noch träumen und würden gerne tauschen!
Tolle, klare Videoaufnahmen!!
Wieder grosse Klasse 👍👍
Vielen Dank! :-)
Klasse video, great catches :)
Thank you! :-)
Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha
Vielen Dank! :-)
Schöne Grüße!
Alexander
Super gemacht... Grüßla vom Manni aus Erlangen nauf gewünscht in den Frankenwald... Macht einfach weiter so
Vielen Dank! :-)
Schöne Grüße aus Kronach!
Alexander
Klasse Video Die Highlights sind Die Beiden BR 111 und Die beiden Ludmilas 👍👍👍👍
Vielen Dank! :-)
Really beautiful capture
Thank you! :-)
Der lange Zug ab 1:17, habe 32 LKW-Auflieger gezählt, wenn ich mir vorstelle, das wären (was eigentlich der traurige Normalfall ist) 32 LKW, die oft genug nebeneinander mit 1 kmh Tempounterschied die Autobahn verstopfen, mit dem Zug fahren alle gleich schnell und kommen gleichzeitig an, eigentlich sollte das der Normalfall sein und nicht mit LKW-Kolonnen verstopfte Strassen...
Da muss sich in Deutschland noch einiges ändern, bis das der Normalfall ist.
Wundert einen eigentlich, dass die Autolobby da noch nichts erreicht hat, eine Tempolimit verhindern sie doch auch seit Jahrzehnten erfolgreich...
Ja das wäre mal der erste Schritt in die Richtige Richtung LKW´s von der Strasse es muss kein LKW von Norden nach Süden auf der Straße fahren auf die Schiene und dann Zentrale Knotenpunkte können Sie die Ware dann verteilen. Das würde 1000 mal mehr bringen als ein Kohlekraftwerk abzuschalten.
Vor allem haben wir das ja sogar in der Hand weil uns die DB gehört.
@@ModellBauKN Aktuell geht es leider nicht viel anders auf der Nord-Süd Achse Rotterdam-Genua. Da es die die deutsche Regierung/die DB es verpasst ihren Teil füt die Neat auszubauen (Rheintal) während die schweiz das letzte Bauwerk mit dem Ceneri Basistunnel bereits ein Jahr in Betrieb hat. Umd schlicht und einfach im Rheintal die Kapazität fürehr Züge fehlt😅
gutes Video wieder.....und ein freundl. Lokführer der sogar grüsst :-)
Vielen Dank! :-)
Some good captures there my man keep it coming
Thank you! :-)
Nice work 👍😊
Thank you! :-)
👏👏👏👏👌👌👌👌
4:01
👍🏻👀👍🏻
BR 111 sogar mit Gruß, Top 👍🏻👌🏻
Danke! :-)
schöne Zusammenstellung
Vielen Dank! :-)
Schöne Gegend, sieht aus als ob man da nett Urlaub machen kann.
Ja, kann man durchaus. :-)
Was eine schöne Zusammenstellung. Die Wagenüberführung und der RHC Lokzug sind Spitze.
Grüße aus Soest.
Vielen Dank! :-)
Schöne Grüße!
Alexander
Wieder mal absolut CO - neutral ... zwei Ludmillas vor einer Hand voll Anhänger , ja nee ... natürlich SUPER Aufnahmen !! Schon die Kameraplatzierungen sind absolut Note SEHR GUT
Vielen Dank! :-)
hallo interesante aufnahmen und schöne züge wozu man auf der frankenwaldbahn teilweise leider viel geduld haben muss jetzt liegen von pressig rothenkirchen bis ludwigstadt neue gleise gruss günter
Vielen Dank! :-)
Ja, die Bauarbeiten sind oft daran schuld, dass nichts bzw. nur sehr wenig fährt.
Ja ne, kommt lasst uns die bequemen, ruhigen Doppelstockwägen verschrotten!! Dafür lassen wir dann irgendson lautes Triebwagengedöns mit unbequemen Sitzen fahren. Ist doch ne tolle Idee, oder? Also, wir hier in Baden - Württemberg machen das so. Dem ganzen geben wir dann noch nen bescheuerten Namen 'Bwegt'.
Triebwagengedöns hat eine Menge Vorteile man spart 85 Tonnen totes Gewicht und 20m ohne Sitze
Meistens bessere und einheitliche beschleunigung bei mehreren gekoppelten Einheiten
Und mit den doppelstockzügen der 4 Generation hat man Erfolg reich geschafft die Nachteile eines Triebwagen in einen lokzug einzubauen
Sehr schönes Video! Hätte eine Frage, in welchem Bahnhof beginnt der Schiebedienst?
Vielen Dank! :-)
Für Züge gen Norden: Pressig-Rothenkirchen
Für Züge gen Süden: Probstzella
Wiedermal einfach nur interessante Züge! Ausgezeichnete Überblendung, wie immer!! :-) Schön der LZ mit der "Martin Luther"! Weiß jemand, ob es die Lok in Spur N gibt?
Vielen Dank! :-)
Das weiß ich leider nicht :-/
Sehr cooles Video, was für eine Kamera wurde denn für die Bilder verwendet?
Vielen Dank! :-)
Video-Kamera: Panasonic HC-VX11 + Rode Stereo VideoMic Pro
Fotos: Pentax K3
4:32 - Sind das MNX-Wagen??
Schade, daß diese Waggons so vor sich hinvegetieren! So manchen davon würde ich mir (in NRW) als Verstärker in VIEL ZU KURZEN ZÜGEN wünschen. Der VRR mit seinen kompletten 1.Klasse-Waggons in Zügen, die dem Fahrgastaufkommen teilweise überhaupt nicht entsprechen.... total abschreckend für jeden, der gerne mal wieder mit der Bahn fahren würde.....
Da schieben immer die BR185 der DB nach?
Servus,
den Schrottzug habe ich in Donauwörth auch gesehen, hast Du mir zufällig die Loknummern der 11er?
111 065 + 111 066
@@6194AS Danke Dir👍
@@6194AS Warum waren die in DT unterwegs? Zug zu schwer?
Ist die Strecke so Steil, dass nachgeschoben wird?
Ja, Maximale Neigung von ungefähr 26-29 ‰ auf beiden Seiten der Rampe.
Vor einigen Wochen an einem Freitag sah ich in Rudolstadt eine Art Schrottzug.
Es waren dort Hocheinstiegs Dostos und viele 218er Loks angehängt.
All die angehängten Sachen trugen das bwegt Zeichen
Ja richtig, da gibt es auch bald ein Video aus dem Frankenwald.
Evtl waren das auch welche für zB die Hochrheinbahn im Süden von Baden Württember, dort sollen nämlich ab kommendem Montag (13.12) mit einem Fahrplanwechsel dieselloks mit Dostos fahren… die 218er wären dafür natürlich ein Traum! :)
@@its7obi dort sollen nur 245 mit Dostos fahren. Mal sehen, ob das klappt
@@georgobergfell klappt bisher soweit ganz gut, ist zwar ein ungewöhnliches Bild aber bisher fahren sie 😅
4:32 sind das am ende die alten NIM-Express-Wägen?
Ja, genau!
ich glaub ich bin dabei eingeschlafen......................
Die Eurodual fahren fast immer nur Ganzzüge.🤪🤪
Warum werden die Doppelstockwagen denn verschrottet? Könnte man doch noch aufarbeiten.
Erstmal abstellen und dann wird sich zeigen was damit passiert.
Das sind Dostos zweiter Generation und Steuerwagen dritter Generation. Meines Wissens nach können die Steuerwagen nicht mit Traxx zusammenfahren und die Mittelwagen sind allesamt älter als 25 Jahre und haben keine Klimaanlage. Da die DB Regio viel weniger Leistungen fährt als noch vor zehn Jahren haben die einen Überschuss an Dostos und können die ältesten überflüssigen Wagen abstellen.
Das ist aber mal richtig Verkehr, auf den Strecken gewesen.
Mich haste am 17.07.21 leider verspasst... Ich war mit dem Holzzug + Hvle V 330.3 unterwegs von Sonneberg nach Bamberg (- Kaufering).
Abfahrt Sonneberg: 12:20 h
Ankunft Bamberg: 15:55 h
Seit Ende August fahren wir den Holzzug nicht mehr...
Oh ok. HVLE Holzzug konnte ich aber auch schon im Frankenwald aufnehmen, meistens aus Saalfeld.
17:45
Wusste gar nicht das die noch fahren.
Die fahren auf mehreren Strecken planmäßig... z. B. Lichtenfels - Hof / Lichtenfels - Bayreuth
8:00
Hinten muss eine schieben aber vorne läuft die 2. Lok kalt mit. LOGIK.
Selbst wenn die vordere aufgebügelt gewesen wäre, hätte man eine Schiebelok gebraucht.
@@6194AS Ich finds halt nur komisch das man so viel "totes Gewicht" mitschleppt wenn die stattdessen helfen könnte.
1:20 - Ich habe kein Verständnis für eine Bundespolitik, die nicht lange schon den Hebel rumgeworfen und den Speditionsbereich reguliert hat:
Ab einer gewissen Streckenlänge haben Auflieger ohne Wenn und Aber auf der Autobahn nichts mehr zu suchen!
15 Wagen, wenn ich richtig gezählt habe! Da müssen schon zwei 111er ran. Wobei die beiden Fernverkehrswagen des alten M-N-E am Zugschluß noch eher eine Weiterverwendung finden.
Ich hoffe doch, dass die Wagen noch eine Einsatzzeit bekommen.
Also bei 15 wagen müssen auch 2 218er dran sein