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ciao Naska, la Ferrari è un'altra eccellenza Italiana: Team con il Budget piu' alto di tutti gli altri messi insieme, ma non vincono dai tempi di Schumacher, circa 18 anni. LOL! che figura di M...
Naaa, che avete capito? Gli stavano semplicemente ed educatamente chiedendo se preferiva la pancetta o il guanciale nella carbonara da pappare subito dopo il gran premio... 🤣🤣🤣
@@AndreaBelliniMetabarons oddio cagati sotto non direi, si sono comportati bene rispetto alle ultime gare ma in quel team radio io non ho visto la speranza che vede Naska
@@junkwipe non hanno nemmeno più il coraggio di prendersi delle responsabilità su Lecrerc, mi sembra di rivivere il periodo di Ventura con la nazionale, quando lascio carta bianca ai giocatori sulle sostituzioni
Ottimo video come sempre! Apprezzo molto questi video post-GP. Tra l'altro questa volta non ho potuto seguire la gara in diretta e dopo che un amico mi ha spoilerato tutto, ho deciso che era meglio evitare di incazzarmi 😂 Quindi il tuo video capita a fagiolo... 😁
Qualche sbaglio lo possono fare tutti ma Hamilton rimane sempre il migliore degli ultimi dieci anni se ci fosse una sola possibilità di portarlo in Ferrari me la giocherei alla grande.
certo... non vince un ruota a ruota dai primi anni in mclaren però è un fenomeno a superare tutti in rettilieno con drs e macchina 3 volte piu veloce delle altre. il migliore.
Ho scoperto il tuo canale da circa 2 giorni e mi sono letteralmente INNAMORATO dei tuoi video! Credimi, ce ne vuole! Sei FAVOLOSAMENTE perfetto nell'esporre gli argomenti, e, cosa importante, sei tecnicamente preparato! GRANDISSIMO!
Naska volevo chiederti, leggo in molti che stanno dicendo che Leclerc è sopravvalutato e Max è nettamente più forte di lui. Io penso che Max è certamente migliore sotto certi aspetti perché ha molta esperienza rispetto a Charles, esperienza che però anche quest'ultimo acquisirà. Detto ciò non penso che Max sia 1000 volte superiore Leclerc è penso che i due con caratteristiche diverse ed auto diverse siano imparagonabili ma una cosa è certa, entrambi sono talento puro. Ed io penso che Charles se avesse un team affidabile ed ottimo come Mercedes e Red Bull può tranquillamente lottare con Max. A prova di ciò se togliamo gli errori di strategia ed i motori esplosi e teniamo i due errori di Charles adesso lui sarebbe ancora lì a lottare con Max con massimo 15 punti di distacco esagerando. Questo per dire che per me anche Charles è un fenomeno ed anche lui se avrà un team che lo sostiene e non fa cazzate può vincere migliaia di gare e di mondiali e penso che con un team che non fa cazzate può giocarsela con Max ad armi pari. Tu Naska cosa pensi? Leclerc può lottare alla pari con Verstappen ho Max a nettamente più talento di Charles?
Ma hai ragione... Anche norris e russel quando hanno avuto l auto degna sono stati alla pari con max, lewis, charles... Non vedo un migliore trai giovani perché sono tutti forti wuando hanno l auto competitiva
@@this.is.sport2r ma perché mettete in mezzo Norris? Ha dimostrato di essere forte come quegli altri che hai nominato? A me sembra che le abbia sempre prese nelle categorie minori.
io negli ultimi due anni ho subito diversi infortuni a causa del mio sport rotto gamba destra, rotto gamba sinistra e microfrattura a due vertebre e oramai è diventata una tradizione guardare i tuoi video e puntualmente mi fai stare meglio grazieeee
I leoni da tastiera che giudicano Alonso per un team radio in quel momento di adrenalina sono patetici: se non hanno mai provato a fare una gara nel Motorsport e non sanno cosa significhi, almeno abbiano la decenza di non giudicare quello che non conoscono
Gente che non sa cosa vuol dire essere sotto adrenalina (nemmeno io, ma un'idea me la faccio), pensano che è come stare sul divano e hai tempo per pesare le parole.
Il problema non è quello che dici nel team radio, ma non aver arretrato di un millimetro a fine gara. Non ho mai visto un pilota che offende un altro e non chiede scusa, anche perchè la frase che ha aggiunto dopo... Uno che ha vinto un mondiale perchè briatore ha combinato un finto incidente del compagno di squadra... Fatto per cui è stato radiato Briatore, non chiacchere da bar
@@nicologalli334 non ha vinto nessun mondiale per un finto incidente, l'episodio a cui ti riferisci risale ad un'altra annata. E poi cosa centra Alonso se il responsabile è Briatore?
talmente c'è dialogo tra Leclerc e l'ingegnere che in qualifica non sapeva che aveva le gomme nuove e che in gara Leclerc aveva detto di non rischiare ahahaha
C'è più dialogo "Charles esci per le rosse, puntiamo al giro veloce" "Io eviterei" "Charles, box" Alla faccia del dialogo. Il giro veloce era una opzione fattibile, ma sapendo che probabilmente sarebbe stato superato da Alonso che avrebbe difeso come un pazzo per la posizione e non avrebbe fatto il giro veloce in ogni caso. Poi boh
In realtà ha passato alonso agevolmente e ha sfruttato scia e drs. Ma non l'ha fatto ugualmente, e inoltre ha pure preso una penalità per un suo errore Però continuare ad accusare sempre gli altri e mai leclerc😂
Io non sono esperto di corse come lo può essere Naska, però a mio parere mi è sembrato un rischio inutile considerando pure che Verstappen volava. Per non parlare dei rischi che ti prendi andando ai box, come problemi ad estrarre una gomma. E tutto questo da gestire con 1 solo secondo di margine da Alonso. E considerando anche che esci a gomme fredde dal box. Beh a me sembra l ennesima stronzata del muretto.
@@elgrancapitan4387 a Spa si passa agevolmente, anzi è stata una fortuna che alonso fosse passato (così leclerc ha potuto sfruttare scia e drs il giro dopo). Il problema è che il gv non l'ha fatto lo stesso, nonostante il gv di Verstappen fosse stato segnato tipo a metà gara e con le medie. Poi l'errore del pilota che ha portato ai 5s di penalità non poteva esser messo in conto dal team
@@Juve30Scudetti da quello che ho letto il pilota non se la sentiva di rientrare per tentare il giro veloce. Lo hanno fatto rientrare lo stesso. È cmq un rischio, se succede qualcosa nel box, e in Ferrari sono dei fenomeni a fare cazzate, perdeva la posizione Le Clerc. Il pilota non è esente da colpe, ma il team è veramente un ammasso di incompetenti. Su questo ci sono veramente pochi dubbi.
Tutto corretto Alberto. Però cambiare le gomme a due giri della fine essendo davanti ad Alonso di solo un secondo, quando all’uscita dei box hai un rettilineo infinito ed un pilota come Fernando in sicura zona drs dietro, il secondo non ti basta. Sei a SPA non a Montecarlo. È vero che hanno chiesto a Charles se voleva fermarsi e quali gomme montare , ma Charles ha risposto che non avrebbe voluto rischiare per il giro veloce. Poi sulle gomme altro errore. Carlos già soffriva di un degrado pesante con le medie. Charles si trovava bene con le medie ma ancora non aveva accusato il degrado della el compagno di squadra ma non poteva sapere della performance relativa alle gomme hard. Solo il box può sapere dalle telemetria che le gomme giuste sarebbero state quelle. Quindi Alberto: la speranza c’è ma rispetto al dialogo tra Charles e i box nutro più di qualche dubbio.
L'eleganza di Hamilton che non ha risposto "è capace di vincere un mondiale, solo se briatore combina un finto incidente del suo compagno di squadra". Comunque la regola dice "In order for a car being overtaken to be required to give sufficient room to an overtaking car, the overtaking car needs to have a significant portion of the car alongside the car being overtaken and the overtaking manoeuvre must be done in a safe and controlled manner, while enabling the car to clearly remain within the limits of the track". Penso che se la tua ruota posteriore è al livello di quella anteriore di quello all'interno, questa sia una porzione significativa, quindi se Alonso (che all'inizio del sorpasso ha allargato notevolmente per dar fastidio) avesse frenato per incrociare (come sempre fa quello all'interno) non sarebbe successo nulla. Perchè non è stato penalizzato? Perchè in partenza sono molto larghi di manica.
Un "fan" di Hamilton oppure un "hater" di Alonso dato che era chiaramente colpa di Lewis che ha chiuso completamente la porta come se Alonso non ci fosse. Non vedo perché quando si tratta di Hamilton gli altri debbano sempre e solo alzare il piede, come Verstappen a Silverstone 2021... Misteri della fede
io trovo molto ingiusto questo essere contro hamilton, soprattutto i fan ferrari, che pensano:'' eh be quest'anno siamo forti, possiamo combattere per il mondiale ecc.'' questo all inzio dell'anno, e come immaginavo la ferrari non combatte per un sega perchè la redbull è totalmente superiore la mercedes che era l'unica scuderia che poteva essere considerata una scuderia avversaria con le nuove regole è molto lenta inconfronto a redbull quindi verstappen ha fortuna e il talento sufficiente per poter arrivare a 7 titoli come Schumacher ed Hamilton, e poi non è nulla di specialeHamilton che sbaglia perchè èuna persona come tutti noi e tutti noi sbagliamo.
piccolo commento sull'ad di Nord VPN... Sei stato il primo a proporla come una soluzione perm qualcosa di concreto. Chapeau. Userò il tuo codice prima del prossimo weekend di gara
Io forse ho visto un altro team radio con Leclerc. Il box dice di provare il giro veloce, lui dice che è un rischio inutile, il secondo dopo IGNORANDO LECLERC "box, box".. La "amabile conversazione" me la sarò persa..mha..
Io da metà gara in poi mi sono iniziato ad annoiare. Con Max che è partito e nessuno lo ha visto più la gara era diventata monotona ma è quello che succede quando uno o una macchina nè ha nettamente di più rispetto gli altri cosa mai vista fino ad ora
La luce in fondo al tunnel però è un'arma a doppio taglio per me: la comunicazione c'è, ma che gli strateghi Ferrari non sappiano mai quale sia la mossa giusta da fare è preoccupante...
La sfiga di Leclerc mi inizia a ricordare quella di Alesi...spero non faccia la stessa fine, ma se il buongiorno si vede dal mattino è un giorno del cazzo
Il video post F1 più bello, bravo Naska! Video strutturato bene, scorre piacevolmente, diverte, dice cose vere e interessanti, lasciate il like e iscrivetevi!!!
Un campione di F1 credo possa decidere in autonomia cosa fare a livello di strategia se la ritiene non corretta e sentendo come si comporta la vettura , vedi Hamilton o lo stesso Verstappen in Belgio che decide di allungare lo stint. Credo che forse Leclerc su questo non sia a livello degli altri due , seppur velocissimo , forse un po acerbo. Bel video complimenti.
gli manca la fame agonistica. Talento cristallino ma dal carattere un po' troppo tranquillo. Ham o Max avrebbero fatto licenziare l'intero team se gli avessero fatto lo stesso scherzetto. Se fosse successo ai tempi di Schumacher, chissà quante teste avrebbe fatto cadere.
La differenza è che gli altri due hanno un rapporto ingegnere-pilota pazzesco, entrambi si fidano ciecamente l’uno dell’altro. Lambiase e Bono, dall’altra parte hai Rueda.
@@oliviero46 si voglio vedere se licenziavano tutto il team di Red bull, poi in 4+4 crei un altro team che sa fare bene , non credo proprio perché ci vogliono anni. Anzi Verstappen è solo fortunato ad avere un ottimo team e un bolide come macchina per il resto è una persona odiosa tala padre tale figlio e dovrei stare anche zitta perché mio marito è olandese ma sta gente non la sopporto. Vedo i miei parenti olandesi pieni di se poi alla fine sono una banda di ubriaconi
@@ilfulche infatti sono tutti li che giudicano sto ragazzo che già gli è un mancato il in padre e il suo migliore amico / tutore e non ha tuti i soldi che ha Verstappen o Sainz...che anche quello in questo sport conta molto.
C'è una bella differenza... A Verstappen hanno dato un ordine di pit in base ai loro dati/strategia (che poi max non ha rispettato perché sentiva bene l'auto) in Ferrari erano in confusione e chiedevano al pilota cosa fare
Grazie naska mi strappi sempre un sorriso e mi fai sempre ridere anche oggi nonostante mio nonno è venuto a mancare ieri e stavo aspettando solo il tuo video per rallegrarmi un po' ❤️
Sul discorso riguardante la comunicazione tra Box e Charles sono in disaccordo e non vedo la luce in fondo al tunnel, tutt’altro, voglio dire: Il muretto ha una visione globale della gara e tutto quello che accade alla monoposto, oltre a tutte le varie simulazioni in gara e quelle già concordate con il pilota prima della partenza, che senso ha chiedere al pilota cosa vuole fare? Io risponderei “dovreste dirmelo voi, é il vostro lavoro!” (Quello che ha sempre fatto sapientemente Mercedes permettendo a Hamilton di fare unicamente il pilota e vincere mondiali). Un conto é sentire il feedback del pilota, incrociare i dati e tirar fuori la miglior strategia (es: il pilota si sente bene con le gomme usate, può allungare lo stint, il box può montare una gomma più morbida per andare più forte sul finale), un conto é chiedere al pilota cosa fare. Secondo me quello é il segno che Ferrari non solo non riesce a strutturare una strategia valida, ma ha anche problemi nel correlare dati (credo) e soprattutto a prendersi responsabilità decisionali. Beffa nella beffa: hanno chiesto a Charles su diverse cose e l’unica volta che sono andati contro le sue volontà lo hanno portato a perdere la quinta posizione con una sosta, per me, inutile.
Secondo direttiva le visiere a strappo andrebbero gettate nell’ abitacolo e non lanciate in pista, ok che tutti se ne fregano altamente ma la visiera di Max ha causato comunque un problema quindi non doveva essere penalizzato in termini di tempo? In quanto al pit stop non credo che il gioco valesse la candela, per 2 motivi: 1 punto recuperato a fronte di un divario di 100 punti è ridicolo. Fare un pit stop con un divario così tirato con Alonso spinge i meccanici a fare un pit non safe quindi aumentando il rischio di problemi. Per me strategia bocciata
Non puoi dare una penalità ad un pilota perchè ha gettato una visiera a strappo, non ha fatto nulla di male agli altri, si chiama caso che questa sia entrata nei condotti dei freni di CL, Max non può farci niente, manco avesse preso la mura ce l'avrebbe fatta
@@giacomobargagni5291 eh ma stai parlando di Max, quindi bisogna penalizzarlo sempre e comunque... fosse stata la lente a strappo di Leclerc "è stato un caso"
e perchè credi che rosichi tanto ogni volta che ne parla? La prima stagione e il numero di vittorie. P.S.: credo siano arrivati a pari punti alla fine ma cambia poco: uno pensava di essere il pilota più forte di tutti i tempi (e forse ancora lo crede) poi è arrivato un rookie che con la stessa macchina gli ha fatto sputare sangue.
@@fabioghezzi1969 ai punti finirono pari (109), m Hamilton risulta secondo e Alonso terzo in virtù dei piazzamenti migliori... tuttavia poco cambia: n 2007 Hamilton era al debutto mentre Alonso era reputato il pilota universalmente più forte (di diverse spanne, anche perché era letteralmente l'unico campione del mondo presente in griglia quell'anno - al 2007, ovviamente -), e vedere un debuttante venir frenato dal team perché andava troppo più forte del teorico caposquadra A MONTECARLO la dice lunga sui livelli di bile che Alonso deve aver accumulato nel corso degli anni nei confronti di LH. Su Spa dico solo questo: date pure la colpa a Hamilton per l'incidente, d'altronde (da signore qual è) la responsabilità se l'è già assunta lui stesso; ma scommetto un occhio della testa che se al posto di LH ci fosse stato QUALSIASI altro pilota Alonso avrebbe alzato il piede (tipo Ungheria, dopo ha mollato tipo due o tre volte per evitare l'incidente)
Sì ma invece di cantarvela andate a vedere come sono andate veramente le cose dopo la confessione di Alonso riguardo la spy story. Detto questo, Alonso è un grandissimo campione, Hamilton altrettanto, ma Alonso in quel team radio ha detto una verità oggettiva; Hamilton al di fuori della sua zona di confort fa fatica ad esprimersi allo stesso livello di quando ha la macchina settata alla perfezione. Tutto l'opposto di Alonso o piloti del passato come Senna e Schumacher che proprio con il mezzo inferiore riuscivano a tirare fuori quel qualcosina in più.
@@criferrari1988 questa leggenda che vuole Hamilton incapace di fare bene quando non ha la macchina perfetta deve piantare di circolare: giusto per non andare troppo indietro nel tempo basti dire che Hamilton, nel solo 2022, ha fatto da ultimo a quinto in Spagna (senza ausilio di SC, VSC et similia) dovendo oltretutto ripartire da un minuto e mezzo di ritardo dai primi al termine del primo giro; oltre ad aver conseguito 5 podii conseguitivi con la terza forza...e appunto, mi limito al 2022. Senna e Schumacher quando non si sono trovati bene con la macchina semplicemente hanno faticato come tutti: vogliamo parlare del 2005? Di come Schumacher ebbe bisogno di una farsa per vincere almeno una gara? Eddai...
@@mattiascali7862 Parole sante, per non parlare dell'assurdo primato di almeno una vittoria ogni anno (di certo non sempre con la macchina migliore) o ancora la sua straordinaria bravura sul bagnato, dove il livello delle macchine è livellato
Bellissimi video Albe!! Solo io temo che la chiaccherata in radio con Leclerc sia un ulteriore prova di confusione o tensione al muretto… O Leclerc dimostra una capacità di leggere la gara, anche degli altri, alla Fernando Alonso (e me ne ricordo pochi altri così) o finirà solo per accollarsi ulteriori colpe non sue. Speriamo in bene…
Non vorrei che il tuo vedere comunicazione tra box e pilota, sia in realtà un box completamente in tilt sotto pressione che cerca di deresponsabilizzarsi scaricando le decisioni sul pilota. Ho questo dubbio.
Io non son convinto sia positivo il dialogo tra Charles e i box sulla scelta gomme, mi pare un muretto che, visto la quantità di stron..e fatte, lascia la responsabilità al pilota per lavarsene le mani. Comunque, grande Naska e complimenti per i video!
Naska non so se hai sentito il team radio prima dell'ultima sosta di Leclerc , lui dice all'ingegnere :" I would not risk this time" e l'ingegnere lo ignora completamente dicendogli "Box now", quindi più che luce in fondo al tunnel probabilmente è stato un caso
Il rischio calcolato per ottenere il giro veloce non l'ho mai digerito...non sai mai che cosa può succedere ai box, infatti questa volta è andata male. È vero che per 1 punto si può perdere un mondiale ma non mi sembrano le condizioni. Uhm siamo sempre alle solite...e lo dico con rammarico.
All’ultimo giro, Lecrec dice chiaramente che preferirebbe continuare e non provare la sosta per il giro veloce, lasciando comunque la scelta al muretto, che ovviamente lo richiama ai box. In Ferrari sono totalmente in confusione, parlano un intero giro con il pilota che dovrebbe concentrarsi a guidare chiedendogli cosa vuole fare e quando lui dice chiaro cosa vuole,fanno il contrario.
Per il giro veloce avrebbe dovuto girare 3.3 secondi più forte di prima e con delle gomme usate (quelle dell' errore in prova).... mmhh.... Impossibile
Inoltre Alberto, nota una cosa: ieri Verstappen arrivato in rimonta dietro Perez disse ai Box: > . Qualche GP fa , Leclerc arrivato in rimonta dietro a Sainz chiese ai box: ditemi cosa devo fare . Le due frasi sono dal punto di vista mentale e psicologico profondamente diverse.
7:51 io siceramente non la vedo come una cosa positiva, esiste gente pagata per quello, che fa solo quello e la strategia la fai scegliere al pilota? Come scuderia dovresti sapere quale gomma andrà meglio, non puoi affidarti solo alle sensazioni del pilota che è li per guidare, sei tu che devi farle le strategie. Sembra quasi come se dopo tutte le cavolate che hanno fatto si sentano insicuri anche sulle gomme da montare.
i gatti sono kamikaze, quando vogliono riescono a tenere a bada anche gli alligatori, ho visto un video dove un cucciolo di gatto cacciava più alligatori dal prato adiacente il fiume mentre gli umani erano in panico
6:10 Leclerc ha avuto il drs nel rettilineo principale, ovvero appena iniziato l'ultimo giro ma aveva ancora Alonso davanti. Per questo non ha fatto il giro veloce
L'unico divertimento che resta nel guardare le gare restanti di questo campionato deludente, per i ferraristi, è Alonso! La caterva di gossip generato da lui quest'anno fa arrossire anche Alfonso Signorini!
Naska per quanto riguarda il dialogo tra ingegnere di pista e pilota, io penso sia una gravissima incompetenza da parte della squadra. Mi spiego: fare scegliere il pilota deresponsabilizza la squadra, che si dovrà attenere alla scelta del pilota. Ma il pilota può anche essere mosso da sentimenti agonistici e NON fare la scelta migliore: ecco perché una decisione esterna, fatta da una mente sicuramente più lucida, è sempre preferibile. La squadra viene pagata anche per prendere decisioni, se non fa nemmeno più quello significa che brancola nel buio ed è piena di incompetenti che non sanno nemmeno dove mettere mano...
Non sono completamente d'accordo: chi meglio del pilota stesso sa come è fatta la pista in quelle determinate condizioni e se sono meglio certe tipi di pneumatici piuttosto che altri.
@@danielzanetti1984 risposta semplicissima: la squadra, che vedendo i dati, la gara nel suo complesso, le condizioni della pista e altri dati ancora che un pilota non può, per forza di cose, monitorare. È la squadra a dover prendere decisioni ragionate, non deve scaricare la responsabilità di certe decisioni sul pilota che deve solo guidare sostenuto dalla squadra
@@piertrahit a quanto pare si é rotto durante l'ultimo stint (quando Leclerc stava spingendo) e regge al massimo 1000 gradi. Di solito se ne hanno 2 per sicurezza, ma la Ferrari ne aveva 1 per risparmiare peso
Un saluto a C.V. che, pur di mascherare il dominio Red Bull, continua a ripetere come un disco rotto "eh ma non capisco cosa aspettino a dare il ruotino della pole a Sainz?? Cosa aspettano???" x 10. 6 decimi sul velluto, almeno il gusto di rimanere in silenzio
La conversazione tra leclerc e il muretto box c'è stata semplicemente perché hanno capito che leclerc sia più bravo a fare le strategie che non lo stratega ferrari. Quindi diciamo che leclerc, oltre a guidare, deve prepararsi in tempo reale anche le strategie a,b,c,d,e....questa è l'unica luce in fondo al tunnel 😂.
Hamilton quando ha risposto ad Alonso mi ha fatto sorridere, Ha detto: "Preferisco non commentare - riferito a ciò che ha detto alonso -, abbiamo solo avuto risultati diversi in carriera". Che classe signori.
Ma che classe cosa, Alonso con la stessa macchina di Hamilton avrebbe fatto gli stessi risultati se non superiori. Il "signor" Lewis ha solo vinto facile durante il dominio Mercedes.
@@i8aleks95 il "signor" Lewis ha dimostrato la sua superirità nei confronti di Alonso già da rookie, nel primo anno in McLaren (p.s. Alonso è un grande pilota e lo sta dimostrando tutt'ora, ma se non ha avuto una macchina competitiva come la Mercedes è stato frutto di numerose scelte sbagliate fatte nella sua carriera).
@@dalbo1791 A me è sembrato sempre agevolato in tutto, ma proprio in tutto, anche con lo scudiero Bottas, era patetico quando si preoccupava o faceva finta di farlo, infatti godo quando gli vengono chiuse le porte in faccia con Alonso, Verstappen e Rosberg che sono davvero dei grandi, Piloti con la P maiuscola.
@@i8aleks95 come se Verstappen non sia mai stato agevolato dal suo compagno di squadra... Bottas non aveva le capacità per vincere (come Perez) un mondiale e giustamente si è sempre puntato su Lewis
La chiacchierata c'è stata anche prima dell'ultimo pit stop dopo Leclerc ribadisce più volte di non voler rischiare......... Ed il team cosa fa? Box now 🤷🏻♂️
Io non sono d’accordo sulla “luce” che vedi Naska. Il box è quello che deve avere le idee precise, perchè vede i dati di tutti, e deve prendere le decisione che ritiene più adatta. Dev’essere poi il pilota a non accettare la scelta del box nel caso in cui non la ritenga corretta. Mettersi a discutere nel pieno di una gara per me non è mai il massimo, perchè può portare a confusione e distrazione, poi io non ho mai guidato niente oltre la mia Panda quindi non so😂. Però di sicuro le comunicazioni della Redbull per esempio sono sempre molto chiare ed efficaci, e, come è successo proprio domenica, Max se non è d’accordo lo dice e non si ferma, senza fare discussioni di un minuto “cosa preferisci, cosa no, ma se ci fermiamo adesso”.
Anche perché alla fine, quando gli hanno detto di tornare al box per montare le soft e cercare il giro veloce, Leclerc era scettico e non voleva rientrare. Solo sotto insistenza del muretto ("box, now, box") è rientrato.
Concordo, quel momento in realtà è stato anche più imbarazzante delle varie strategie sbagliate. Sembrava di ascoltare dilettanti che non avevano la più pallida idea di cosa fare. E tra l'altro , a poco è servito quello scambio qundo poi a fine gara vai praticamente ad obbligarlo a rientrare, quando lui non voleva, per provare a fargli fare un giro veloce che non era assolutamente alla portata della Ferrari di domenica. Onestamente mi sembra cambiato ben poco, anzi.
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Nice
A Monza sarà un massacro
ciao Naska, la Ferrari è un'altra eccellenza Italiana: Team con il Budget piu' alto di tutti gli altri messi insieme, ma non vincono dai tempi di Schumacher, circa 18 anni.
LOL! che figura di M...
Ma è illegale…
A me ieri usando nordvpn mi diceva media non disponibile con la VPN in svizzera, puoi fare un tutorial fatto bene?
la luce infondo al tunnel della ferrari era la spia del motore
Hhahahahh
Anche se è sarcasmo purtroppo é vero 🥲
e non un treno
😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hahaha hahaha. Però è vero
Sarebbe bellissimo una collaborazione con La F1 Dimenticata.
Entrambe siete meravigliosi tra il raccontare la parte tecnica che il lato ironico.
La F1 dimenticata è molto meglio
@@andrearossi84 Va bene, ma pensa che razza di contenuti verrebbero fuori se facessero dei video sulla F1 insieme✌️
Questo fa troppi versi quando parla lascia fare
@@sing5605 chi
Grande naska sempre al top spero un giorno di riuscire a vedere una tua gara dal vivo
Secondo me il team radio dove chiedevano a Charles cosa voleva fare sapeva solo di "non sappiamo che cazzo fare e se scegli tu lo sbaglio è tuo"
Vergognoso, si sono cagati sotto per l'ennesima volta
Naaa, che avete capito? Gli stavano semplicemente ed educatamente chiedendo se preferiva la pancetta o il guanciale nella carbonara da pappare subito dopo il gran premio... 🤣🤣🤣
@@AndreaBelliniMetabarons oddio cagati sotto non direi, si sono comportati bene rispetto alle ultime gare ma in quel team radio io non ho visto la speranza che vede Naska
@@junkwipe non hanno nemmeno più il coraggio di prendersi delle responsabilità su Lecrerc, mi sembra di rivivere il periodo di Ventura con la nazionale, quando lascio carta bianca ai giocatori sulle sostituzioni
Il video che tutti stavamo aspettando. Che qualità più video sulla F1🤩
Al momento del team radio avevo proprio ripensato alle tue parole, "mai fare arrabbiare Fernando Alonso" 😂
Riesci sempre a spiegare le cose nel modo corretto, semplice e anche divertente. Più video così 😌
Questi video della formula 1 spaccano di brutto. Complimenti, continua così 🏎🏎🤩👍😎😎
concordo, veramente belli
Ottimo video come sempre! Apprezzo molto questi video post-GP. Tra l'altro questa volta non ho potuto seguire la gara in diretta e dopo che un amico mi ha spoilerato tutto, ho deciso che era meglio evitare di incazzarmi 😂 Quindi il tuo video capita a fagiolo... 😁
Sei forte. Per me hai un futuro come commentatore televisivo. Competente e simpatico ma soprattutto competente e simpatico. 😁
Qualche sbaglio lo possono fare tutti ma Hamilton rimane sempre il migliore degli ultimi dieci anni se ci fosse una sola possibilità di portarlo in Ferrari me la giocherei alla grande.
certo... non vince un ruota a ruota dai primi anni in mclaren però è un fenomeno a superare tutti in rettilieno con drs e macchina 3 volte piu veloce delle altre. il migliore.
@@0Myale0 pov, non guardi la f1
Tanto poi gli sbagliano la strategia ugualmente
@@tirannolebon6630 no certo... te che la guardi... elencami i grandi ruota a ruota vinti dal fenomeno negli ultimi 8 anni.
@@0Myale0 stai zitto vs che la Ferrari non fa una strategia giusta l'unica cosa che sa fare la Ferrari è pulire le visiere e basta.
Grande Naska, spero ti prendano in Alpine🤣🤣
Il tuo lavoro sulla f1 è fantastico!!!
Grande Naska! Questi video spaccano 💪🏼🏁
Gran bel video albe!
Apprezzo davvero tanto questo tipo di contenuto sulla f1, è come sentire il parere di un amico (competente) il giorno dopo il gp.
Ho scoperto il tuo canale da circa 2 giorni e mi sono letteralmente INNAMORATO dei tuoi video! Credimi, ce ne vuole! Sei FAVOLOSAMENTE perfetto nell'esporre gli argomenti, e, cosa importante, sei tecnicamente preparato! GRANDISSIMO!
Naska volevo chiederti, leggo in molti che stanno dicendo che Leclerc è sopravvalutato e Max è nettamente più forte di lui. Io penso che Max è certamente migliore sotto certi aspetti perché ha molta esperienza rispetto a Charles, esperienza che però anche quest'ultimo acquisirà. Detto ciò non penso che Max sia 1000 volte superiore Leclerc è penso che i due con caratteristiche diverse ed auto diverse siano imparagonabili ma una cosa è certa, entrambi sono talento puro.
Ed io penso che Charles se avesse un team affidabile ed ottimo come Mercedes e Red Bull può tranquillamente lottare con Max.
A prova di ciò se togliamo gli errori di strategia ed i motori esplosi e teniamo i due errori di Charles adesso lui sarebbe ancora lì a lottare con Max con massimo 15 punti di distacco esagerando.
Questo per dire che per me anche Charles è un fenomeno ed anche lui se avrà un team che lo sostiene e non fa cazzate può vincere migliaia di gare e di mondiali e penso che con un team che non fa cazzate può giocarsela con Max ad armi pari.
Tu Naska cosa pensi? Leclerc può lottare alla pari con Verstappen ho Max a nettamente più talento di Charles?
Chi dice che Leclerc è sopravvaluto gli rispondo andassero loro a guidare una Formula 1 a quei livelli.
Ma hai ragione... Anche norris e russel quando hanno avuto l auto degna sono stati alla pari con max, lewis, charles... Non vedo un migliore trai giovani perché sono tutti forti wuando hanno l auto competitiva
@@this.is.sport2r ma perché mettete in mezzo Norris? Ha dimostrato di essere forte come quegli altri che hai nominato? A me sembra che le abbia sempre prese nelle categorie minori.
Vero sono d accordo con te
Leclerc è alla sua quinta stagione in F1. Direi che l'esperienza non è più una scusa
io negli ultimi due anni ho subito diversi infortuni a causa del mio sport rotto gamba destra, rotto gamba sinistra e microfrattura a due vertebre e oramai è diventata una tradizione guardare i tuoi video e puntualmente mi fai stare meglio grazieeee
Quando hanno fermato Leclerc volevo letteralmente darmi fuoco...avevo un accendino li vicino...non so come abbia fatto
"questa è benzina"
I leoni da tastiera che giudicano Alonso per un team radio in quel momento di adrenalina sono patetici: se non hanno mai provato a fare una gara nel Motorsport e non sanno cosa significhi, almeno abbiano la decenza di non giudicare quello che non conoscono
Gente che non sa cosa vuol dire essere sotto adrenalina (nemmeno io, ma un'idea me la faccio), pensano che è come stare sul divano e hai tempo per pesare le parole.
Il problema non è quello che dici nel team radio, ma non aver arretrato di un millimetro a fine gara. Non ho mai visto un pilota che offende un altro e non chiede scusa, anche perchè la frase che ha aggiunto dopo... Uno che ha vinto un mondiale perchè briatore ha combinato un finto incidente del compagno di squadra... Fatto per cui è stato radiato Briatore, non chiacchere da bar
@@nicologalli334 non ha vinto nessun mondiale per un finto incidente, l'episodio a cui ti riferisci risale ad un'altra annata. E poi cosa centra Alonso se il responsabile è Briatore?
grande naska questi video di F1 sono davvero stupendi, continua così!
talmente c'è dialogo tra Leclerc e l'ingegnere che in qualifica non sapeva che aveva le gomme nuove e che in gara Leclerc aveva detto di non rischiare ahahaha
Vogliamo tutti un video con tutti i dialoghi del team radiooo ahahah peccato che sarà per il 90% censurato a colpi di beep
Dal dialogo Box - Leclerc si capisce ancora meglio che il muretto Ferrari è inadeguato
10:19 naska: “parere mio personale, sbaglierò amen” mi sa che guarda la bobo tv
C'è più dialogo
"Charles esci per le rosse, puntiamo al giro veloce"
"Io eviterei"
"Charles, box"
Alla faccia del dialogo.
Il giro veloce era una opzione fattibile, ma sapendo che probabilmente sarebbe stato superato da Alonso che avrebbe difeso come un pazzo per la posizione e non avrebbe fatto il giro veloce in ogni caso. Poi boh
In realtà ha passato alonso agevolmente e ha sfruttato scia e drs. Ma non l'ha fatto ugualmente, e inoltre ha pure preso una penalità per un suo errore
Però continuare ad accusare sempre gli altri e mai leclerc😂
Io non sono esperto di corse come lo può essere Naska, però a mio parere mi è sembrato un rischio inutile considerando pure che Verstappen volava. Per non parlare dei rischi che ti prendi andando ai box, come problemi ad estrarre una gomma. E tutto questo da gestire con 1 solo secondo di margine da Alonso. E considerando anche che esci a gomme fredde dal box. Beh a me sembra l ennesima stronzata del muretto.
@@elgrancapitan4387 a Spa si passa agevolmente, anzi è stata una fortuna che alonso fosse passato (così leclerc ha potuto sfruttare scia e drs il giro dopo).
Il problema è che il gv non l'ha fatto lo stesso, nonostante il gv di Verstappen fosse stato segnato tipo a metà gara e con le medie.
Poi l'errore del pilota che ha portato ai 5s di penalità non poteva esser messo in conto dal team
@@Juve30Scudetti da quello che ho letto il pilota non se la sentiva di rientrare per tentare il giro veloce. Lo hanno fatto rientrare lo stesso. È cmq un rischio, se succede qualcosa nel box, e in Ferrari sono dei fenomeni a fare cazzate, perdeva la posizione Le Clerc.
Il pilota non è esente da colpe, ma il team è veramente un ammasso di incompetenti. Su questo ci sono veramente pochi dubbi.
Tutto corretto Alberto. Però cambiare le gomme a due giri della fine essendo davanti ad Alonso di solo un secondo, quando all’uscita dei box hai un rettilineo infinito ed un pilota come Fernando in sicura zona drs dietro, il secondo non ti basta. Sei a SPA non a Montecarlo. È vero che hanno chiesto a Charles se voleva fermarsi e quali gomme montare , ma Charles ha risposto che non avrebbe voluto rischiare per il giro veloce. Poi sulle gomme altro errore. Carlos già soffriva di un degrado pesante con le medie. Charles si trovava bene con le medie ma ancora non aveva accusato il degrado della el compagno di squadra ma non poteva sapere della performance relativa alle gomme hard. Solo il box può sapere dalle telemetria che le gomme giuste sarebbero state quelle. Quindi Alberto: la speranza c’è ma rispetto al dialogo tra Charles e i box nutro più di qualche dubbio.
Ti sei perso forse il giro dopo, Alonso ha visto Hamilton a bordo pista e gli ha fatto no col ditino🤣
“Il video di Vallelunga spacca”…. Dopo averlo visto dico: no pain… no gain !! 💪👍🤣
L'eleganza di Hamilton che non ha risposto "è capace di vincere un mondiale, solo se briatore combina un finto incidente del suo compagno di squadra". Comunque la regola dice "In order for a car being overtaken to be required to give sufficient room to an overtaking car, the overtaking car needs to have a significant portion of the car alongside the car being overtaken and the overtaking manoeuvre must be done in a safe and controlled manner, while enabling the car to clearly remain within the limits of the track". Penso che se la tua ruota posteriore è al livello di quella anteriore di quello all'interno, questa sia una porzione significativa, quindi se Alonso (che all'inizio del sorpasso ha allargato notevolmente per dar fastidio) avesse frenato per incrociare (come sempre fa quello all'interno) non sarebbe successo nulla. Perchè non è stato penalizzato? Perchè in partenza sono molto larghi di manica.
O forse perché era già sul cordolo e più di così non poteva fare 😅
Un "fan" di Hamilton oppure un "hater" di Alonso dato che era chiaramente colpa di Lewis che ha chiuso completamente la porta come se Alonso non ci fosse. Non vedo perché quando si tratta di Hamilton gli altri debbano sempre e solo alzare il piede, come Verstappen a Silverstone 2021... Misteri della fede
A Leclerc gli stanno facendo fare la fine di Alesi.
Deve scappare dalla Ferrari, prima che lo facciano diventare un pilota irrecuperabilmente sfigato.
io trovo molto ingiusto questo essere contro hamilton, soprattutto i fan ferrari, che pensano:'' eh be quest'anno siamo forti, possiamo combattere per il mondiale ecc.'' questo all inzio dell'anno, e come immaginavo la ferrari non combatte per un sega perchè la redbull è totalmente superiore la mercedes che era l'unica scuderia che poteva essere considerata una scuderia avversaria con le nuove regole è molto lenta inconfronto a redbull quindi verstappen ha fortuna e il talento sufficiente per poter arrivare a 7 titoli come Schumacher ed Hamilton, e poi non è nulla di specialeHamilton che sbaglia perchè èuna persona come tutti noi e tutti noi sbagliamo.
Concordo...
piccolo commento sull'ad di Nord VPN... Sei stato il primo a proporla come una soluzione perm qualcosa di concreto. Chapeau. Userò il tuo codice prima del prossimo weekend di gara
Io forse ho visto un altro team radio con Leclerc. Il box dice di provare il giro veloce, lui dice che è un rischio inutile, il secondo dopo IGNORANDO LECLERC "box, box"..
La "amabile conversazione" me la sarò persa..mha..
Pensare sempre al bicchiere mezzo pieno, almeno non è rimasta incinta qualche ombrellina!!!
Io da metà gara in poi mi sono iniziato ad annoiare. Con Max che è partito e nessuno lo ha visto più la gara era diventata monotona ma è quello che succede quando uno o una macchina nè ha nettamente di più rispetto gli altri cosa mai vista fino ad ora
Io dal giro 22 mi sono letteralmente addormentato
Si quando non c'e storia diventa noioso,mi sa che questa cosa si ripetera' sempre nelle prossime gare.
0:14 POV: you live in Spain but the S is silent
Un episodio condensato così: NEVER MESS WITH FERNANDO ALONSO!!!....
La luce in fondo al tunnel però è un'arma a doppio taglio per me: la comunicazione c'è, ma che gli strateghi Ferrari non sappiano mai quale sia la mossa giusta da fare è preoccupante...
aspettavo più questo video che il gp di belgio
Non gli è venuto mal di schiena dopo questo bel volo al simpatico inglese??? Strano …
La sfiga di Leclerc mi inizia a ricordare quella di Alesi...spero non faccia la stessa fine, ma se il buongiorno si vede dal mattino è un giorno del cazzo
Il video post F1 più bello, bravo Naska! Video strutturato bene, scorre piacevolmente, diverte, dice cose vere e interessanti, lasciate il like e iscrivetevi!!!
e ben sponsorizzato ,saranno contenti gli Svizzeri che pagano il canone tv di 335 Franchi l'anno , circa 344€
@@massimobernardo- Si vede che gli svizzeri hanno bisogno di NordVPN più di noi!!! 😁
Naska girava 3 secondi più veloce degli altri. Sarei competitivo pure io. Facciamo i seri
Un campione di F1 credo possa decidere in autonomia cosa fare a livello di strategia se la ritiene non corretta e sentendo come si comporta la vettura , vedi Hamilton o lo stesso Verstappen in Belgio che decide di allungare lo stint. Credo che forse Leclerc su questo non sia a livello degli altri due , seppur velocissimo , forse un po acerbo. Bel video complimenti.
gli manca la fame agonistica.
Talento cristallino ma dal carattere un po' troppo tranquillo.
Ham o Max avrebbero fatto licenziare l'intero team se gli avessero fatto lo stesso scherzetto.
Se fosse successo ai tempi di Schumacher, chissà quante teste avrebbe fatto cadere.
La differenza è che gli altri due hanno un rapporto ingegnere-pilota pazzesco, entrambi si fidano ciecamente l’uno dell’altro. Lambiase e Bono, dall’altra parte hai Rueda.
@@oliviero46 si voglio vedere se licenziavano tutto il team di Red bull, poi in 4+4 crei un altro team che sa fare bene , non credo proprio perché ci vogliono anni. Anzi Verstappen è solo fortunato ad avere un ottimo team e un bolide come macchina per il resto è una persona odiosa tala padre tale figlio e dovrei stare anche zitta perché mio marito è olandese ma sta gente non la sopporto. Vedo i miei parenti olandesi pieni di se poi alla fine sono una banda di ubriaconi
@@ilfulche infatti sono tutti li che giudicano sto ragazzo che già gli è un mancato il in padre e il suo migliore amico / tutore e non ha tuti i soldi che ha Verstappen o Sainz...che anche quello in questo sport conta molto.
C'è una bella differenza... A Verstappen hanno dato un ordine di pit in base ai loro dati/strategia (che poi max non ha rispettato perché sentiva bene l'auto) in Ferrari erano in confusione e chiedevano al pilota cosa fare
Grazie naska mi strappi sempre un sorriso e mi fai sempre ridere anche oggi nonostante mio nonno è venuto a mancare ieri e stavo aspettando solo il tuo video per rallegrarmi un po' ❤️
Sul discorso riguardante la comunicazione tra Box e Charles sono in disaccordo e non vedo la luce in fondo al tunnel, tutt’altro, voglio dire:
Il muretto ha una visione globale della gara e tutto quello che accade alla monoposto, oltre a tutte le varie simulazioni in gara e quelle già concordate con il pilota prima della partenza, che senso ha chiedere al pilota cosa vuole fare?
Io risponderei “dovreste dirmelo voi, é il vostro lavoro!” (Quello che ha sempre fatto sapientemente Mercedes permettendo a Hamilton di fare unicamente il pilota e vincere mondiali).
Un conto é sentire il feedback del pilota, incrociare i dati e tirar fuori la miglior strategia (es: il pilota si sente bene con le gomme usate, può allungare lo stint, il box può montare una gomma più morbida per andare più forte sul finale), un conto é chiedere al pilota cosa fare.
Secondo me quello é il segno che Ferrari non solo non riesce a strutturare una strategia valida, ma ha anche problemi nel correlare dati (credo) e soprattutto a prendersi responsabilità decisionali.
Beffa nella beffa: hanno chiesto a Charles su diverse cose e l’unica volta che sono andati contro le sue volontà lo hanno portato a perdere la quinta posizione con una sosta, per me, inutile.
Naska stai tranquillo che non mi perdo nessun tuo video bella naskaa
Io comunque una controllatina alla macchina di Verstappen la darei, se fossi nei commissari..
Sopratutto se si ripete nelle prossime gare!
Nando l'ha toccata piano anche sulle strategie ferrari🔥
Ma su Lewis aveva torto
@@simoooz99_39 mai gli ha chiuso tutto lo spazio Hamilton.
@@alegg7919 Infatti non ho detto che aveva torto lì.
Ma sulla cazzata che sa correre solo da primo.
@@simoooz99_39 Ah
Secondo direttiva le visiere a strappo andrebbero gettate nell’ abitacolo e non lanciate in pista, ok che tutti se ne fregano altamente ma la visiera di Max ha causato comunque un problema quindi non doveva essere penalizzato in termini di tempo?
In quanto al pit stop non credo che il gioco valesse la candela, per 2 motivi:
1 punto recuperato a fronte di un divario di 100 punti è ridicolo.
Fare un pit stop con un divario così tirato con Alonso spinge i meccanici a fare un pit non safe quindi aumentando il rischio di problemi.
Per me strategia bocciata
Dovrebbero marcare le visiere con un piccolo codice per sapere di chi sono quelle recuperate in pista... tanto non lo faranno mai.
@@marcoparlanti9005 ah, non sono come quelle MotoGP?
i punti recuperati sarebbero stati 2
Non puoi dare una penalità ad un pilota perchè ha gettato una visiera a strappo, non ha fatto nulla di male agli altri, si chiama caso che questa sia entrata nei condotti dei freni di CL, Max non può farci niente, manco avesse preso la mura ce l'avrebbe fatta
@@giacomobargagni5291 eh ma stai parlando di Max, quindi bisogna penalizzarlo sempre e comunque... fosse stata la lente a strappo di Leclerc "è stato un caso"
Nando sei arrivato dietro a Lewis nell'anno da Rookie con la stessa macchina....fly down 😂
e perchè credi che rosichi tanto ogni volta che ne parla?
La prima stagione e il numero di vittorie.
P.S.: credo siano arrivati a pari punti alla fine ma cambia poco: uno pensava di essere il pilota più forte di tutti i tempi (e forse ancora lo crede) poi è arrivato un rookie che con la stessa macchina gli ha fatto sputare sangue.
@@fabioghezzi1969 ai punti finirono pari (109), m Hamilton risulta secondo e Alonso terzo in virtù dei piazzamenti migliori... tuttavia poco cambia: n 2007 Hamilton era al debutto mentre Alonso era reputato il pilota universalmente più forte (di diverse spanne, anche perché era letteralmente l'unico campione del mondo presente in griglia quell'anno - al 2007, ovviamente -), e vedere un debuttante venir frenato dal team perché andava troppo più forte del teorico caposquadra A MONTECARLO la dice lunga sui livelli di bile che Alonso deve aver accumulato nel corso degli anni nei confronti di LH.
Su Spa dico solo questo: date pure la colpa a Hamilton per l'incidente, d'altronde (da signore qual è) la responsabilità se l'è già assunta lui stesso; ma scommetto un occhio della testa che se al posto di LH ci fosse stato QUALSIASI altro pilota Alonso avrebbe alzato il piede (tipo Ungheria, dopo ha mollato tipo due o tre volte per evitare l'incidente)
Sì ma invece di cantarvela andate a vedere come sono andate veramente le cose dopo la confessione di Alonso riguardo la spy story. Detto questo, Alonso è un grandissimo campione, Hamilton altrettanto, ma Alonso in quel team radio ha detto una verità oggettiva; Hamilton al di fuori della sua zona di confort fa fatica ad esprimersi allo stesso livello di quando ha la macchina settata alla perfezione. Tutto l'opposto di Alonso o piloti del passato come Senna e Schumacher che proprio con il mezzo inferiore riuscivano a tirare fuori quel qualcosina in più.
@@criferrari1988 questa leggenda che vuole Hamilton incapace di fare bene quando non ha la macchina perfetta deve piantare di circolare: giusto per non andare troppo indietro nel tempo basti dire che Hamilton, nel solo 2022, ha fatto da ultimo a quinto in Spagna (senza ausilio di SC, VSC et similia) dovendo oltretutto ripartire da un minuto e mezzo di ritardo dai primi al termine del primo giro; oltre ad aver conseguito 5 podii conseguitivi con la terza forza...e appunto, mi limito al 2022.
Senna e Schumacher quando non si sono trovati bene con la macchina semplicemente hanno faticato come tutti: vogliamo parlare del 2005? Di come Schumacher ebbe bisogno di una farsa per vincere almeno una gara? Eddai...
@@mattiascali7862 Parole sante, per non parlare dell'assurdo primato di almeno una vittoria ogni anno (di certo non sempre con la macchina migliore) o ancora la sua straordinaria bravura sul bagnato, dove il livello delle macchine è livellato
Bellissimi video Albe!! Solo io temo che la chiaccherata in radio con Leclerc sia un ulteriore prova di confusione o tensione al muretto… O Leclerc dimostra una capacità di leggere la gara, anche degli altri, alla Fernando Alonso (e me ne ricordo pochi altri così) o finirà solo per accollarsi ulteriori colpe non sue. Speriamo in bene…
Charles aveva detto con un team radio di non sentirsela di tentare il giro veloce. Ma loro hanno voluto farlo lo stesso. Ennesima cazzata del muretto
Grande naska ti stimo per quelllo che stai facendo nonostante i tuoi impegni.Continua così
Alonso è quella persona che non va istigata, altrimenti bisogna prepararsi alle conseguenze
Alonso è quella persona che dice al parrucchiere che il taglio fa cagare
Albert ma che sei matto a pubblicare un video al giorno?
Mi stai facendo diventare cardiopatico 😂😂
Continua così ti prego ❤️
La luce in fondo al tunnel per la Ferrari al massimo è quella di Stroll quando piove.
FINALMENTE IL VIDEO PIÙ ATTESO DEL WEEKEND
Non vorrei che il tuo vedere comunicazione tra box e pilota, sia in realtà un box completamente in tilt sotto pressione che cerca di deresponsabilizzarsi scaricando le decisioni sul pilota. Ho questo dubbio.
Io non son convinto sia positivo il dialogo tra Charles e i box sulla scelta gomme, mi pare un muretto che, visto la quantità di stron..e fatte, lascia la responsabilità al pilota per lavarsene le mani. Comunque, grande Naska e complimenti per i video!
Sei un mix tra Ermes messaggero Nerazzurro e Divix comunque, é impressionante
Naska non so se hai sentito il team radio prima dell'ultima sosta di Leclerc , lui dice all'ingegnere :" I would not risk this time" e l'ingegnere lo ignora completamente dicendogli "Box now", quindi più che luce in fondo al tunnel probabilmente è stato un caso
Il rischio calcolato per ottenere il giro veloce non l'ho mai digerito...non sai mai che cosa può succedere ai box, infatti questa volta è andata male. È vero che per 1 punto si può perdere un mondiale ma non mi sembrano le condizioni. Uhm siamo sempre alle solite...e lo dico con rammarico.
Grande Naska continua con questi contenuti perché sono interessantissimi!!!👏👏👌👌
Devo ancora vedere il video, ma era da domenica sera che lo aspettavo!!!
All’ultimo giro, Lecrec dice chiaramente che preferirebbe continuare e non provare la sosta per il giro veloce, lasciando comunque la scelta al muretto, che ovviamente lo richiama ai box. In Ferrari sono totalmente in confusione, parlano un intero giro con il pilota che dovrebbe concentrarsi a guidare chiedendogli cosa vuole fare e quando lui dice chiaro cosa vuole,fanno il contrario.
ormai la frase “disastro ferrari” e una routine in questi video
Per il giro veloce avrebbe dovuto girare 3.3 secondi più forte di prima e con delle gomme usate (quelle dell' errore in prova).... mmhh.... Impossibile
Inoltre Alberto, nota una cosa: ieri Verstappen arrivato in rimonta dietro Perez disse ai Box: > . Qualche GP fa , Leclerc arrivato in rimonta dietro a Sainz chiese ai box: ditemi cosa devo fare . Le due frasi sono dal punto di vista mentale e psicologico profondamente diverse.
Alonso: sono antipatico perché vinco non è un mio problema io faccio il mio lavoro e lo faccio al meglio
Io con tor e cambio l'indirizzo d'entrata senza vpn
Verstappen era così forte che sembrava stesse giocando alla play con difficoltà IA facile.
7:51 io siceramente non la vedo come una cosa positiva, esiste gente pagata per quello, che fa solo quello e la strategia la fai scegliere al pilota? Come scuderia dovresti sapere quale gomma andrà meglio, non puoi affidarti solo alle sensazioni del pilota che è li per guidare, sei tu che devi farle le strategie. Sembra quasi come se dopo tutte le cavolate che hanno fatto si sentano insicuri anche sulle gomme da montare.
i gatti sono kamikaze, quando vogliono riescono a tenere a bada anche gli alligatori, ho visto un video dove un cucciolo di gatto cacciava più alligatori dal prato adiacente il fiume mentre gli umani erano in panico
E Alonso avrà sicuramente ripetuto: "YOU ALWAYS HAVE TO LEAVE A SPACE!! 😡"
la barzelletta della F1... e magicamente viene in mente la FERRARI
8:14 non sono nessuno ma confermo per esperienza, sei fortissimo
naska potresti registrare un video in cui spieghi il perché del ritiro di bmw e lotus nella formula 1?
ALBEEEEEE
UTILIZZARE LA VPN PER AGGIRARE I DIRITTI TV È ILLEGALE 😅😅😅
Ciao Naska, ma per la MotoGP invece c'è qualche sito simile? Oppure si può usare anche questo sito svizzero?
6:10 Leclerc ha avuto il drs nel rettilineo principale, ovvero appena iniziato l'ultimo giro ma aveva ancora Alonso davanti. Per questo non ha fatto il giro veloce
Nel reparto strategia Ferrari sono tutti colleghi di Homer Simpson
Comunque è perfetto alternare video lunghi come quelli di racing is life con questi di formula uno
L'unico divertimento che resta nel guardare le gare restanti di questo campionato deludente, per i ferraristi, è Alonso! La caterva di gossip generato da lui quest'anno fa arrossire anche Alfonso Signorini!
ma quanto sono belli questi video??
Naska per quanto riguarda il dialogo tra ingegnere di pista e pilota, io penso sia una gravissima incompetenza da parte della squadra. Mi spiego: fare scegliere il pilota deresponsabilizza la squadra, che si dovrà attenere alla scelta del pilota. Ma il pilota può anche essere mosso da sentimenti agonistici e NON fare la scelta migliore: ecco perché una decisione esterna, fatta da una mente sicuramente più lucida, è sempre preferibile.
La squadra viene pagata anche per prendere decisioni, se non fa nemmeno più quello significa che brancola nel buio ed è piena di incompetenti che non sanno nemmeno dove mettere mano...
Non sono completamente d'accordo: chi meglio del pilota stesso sa come è fatta la pista in quelle determinate condizioni e se sono meglio certe tipi di pneumatici piuttosto che altri.
@@danielzanetti1984 risposta semplicissima: la squadra, che vedendo i dati, la gara nel suo complesso, le condizioni della pista e altri dati ancora che un pilota non può, per forza di cose, monitorare. È la squadra a dover prendere decisioni ragionate, non deve scaricare la responsabilità di certe decisioni sul pilota che deve solo guidare sostenuto dalla squadra
La pellicola ha mandato in tilt un sensore? Ma non prendiamoci in giro….
La pellicola ha ostruito le prese d'aria dei freni che surriscaldandosi hanno rotto questo sensore, da quello che ho capito é così (magari mi sbaglio)
@@klbandini6140 si infatti il famoso sensore velocità pitlane sulla presa aria destra del freno. Sisi………..
@@piertrahit a quanto pare si é rotto durante l'ultimo stint (quando Leclerc stava spingendo) e regge al massimo 1000 gradi.
Di solito se ne hanno 2 per sicurezza, ma la Ferrari ne aveva 1 per risparmiare peso
@@piertrahit e comunque si, ai trova in quella zona perché usano il disco per calcolare la velocità
Sai che stiamo tutti aspettando un commento sulla Ferrari olandese 😁
Un saluto a C.V. che, pur di mascherare il dominio Red Bull, continua a ripetere come un disco rotto "eh ma non capisco cosa aspettino a dare il ruotino della pole a Sainz?? Cosa aspettano???" x 10.
6 decimi sul velluto, almeno il gusto di rimanere in silenzio
8:55 l'immagine che mostra la pericolosità del porposing in mercedes
Adesso la morale di tutti i video é sempre nn fare mai arrabbiare fernando alonso ed é giusto così🤣😂
La conversazione tra leclerc e il muretto box c'è stata semplicemente perché hanno capito che leclerc sia più bravo a fare le strategie che non lo stratega ferrari. Quindi diciamo che leclerc, oltre a guidare, deve prepararsi in tempo reale anche le strategie a,b,c,d,e....questa è l'unica luce in fondo al tunnel 😂.
mi piace molto che porti questo tipo di video continua così!
Hamilton quando ha risposto ad Alonso mi ha fatto sorridere, Ha detto: "Preferisco non commentare - riferito a ciò che ha detto alonso -, abbiamo solo avuto risultati diversi in carriera". Che classe signori.
Perche sono alla pari come livello... Lo sâ anche lui 😂.
Ma che classe cosa, Alonso con la stessa macchina di Hamilton avrebbe fatto gli stessi risultati se non superiori. Il "signor" Lewis ha solo vinto facile durante il dominio Mercedes.
@@i8aleks95 il "signor" Lewis ha dimostrato la sua superirità nei confronti di Alonso già da rookie, nel primo anno in McLaren (p.s. Alonso è un grande pilota e lo sta dimostrando tutt'ora, ma se non ha avuto una macchina competitiva come la Mercedes è stato frutto di numerose scelte sbagliate fatte nella sua carriera).
@@dalbo1791 A me è sembrato sempre agevolato in tutto, ma proprio in tutto, anche con lo scudiero Bottas, era patetico quando si preoccupava o faceva finta di farlo, infatti godo quando gli vengono chiuse le porte in faccia con Alonso, Verstappen e Rosberg che sono davvero dei grandi, Piloti con la P maiuscola.
@@i8aleks95 come se Verstappen non sia mai stato agevolato dal suo compagno di squadra... Bottas non aveva le capacità per vincere (come Perez) un mondiale e giustamente si è sempre puntato su Lewis
La chiacchierata c'è stata anche prima dell'ultimo pit stop dopo Leclerc ribadisce più volte di non voler rischiare......... Ed il team cosa fa? Box now 🤷🏻♂️
Nessuno ma proprio nessuno ma assolutamente nessuno:L'universo:La Ferrari deve soffrire quest'anno
Io non sono d’accordo sulla “luce” che vedi Naska. Il box è quello che deve avere le idee precise, perchè vede i dati di tutti, e deve prendere le decisione che ritiene più adatta. Dev’essere poi il pilota a non accettare la scelta del box nel caso in cui non la ritenga corretta. Mettersi a discutere nel pieno di una gara per me non è mai il massimo, perchè può portare a confusione e distrazione, poi io non ho mai guidato niente oltre la mia Panda quindi non so😂.
Però di sicuro le comunicazioni della Redbull per esempio sono sempre molto chiare ed efficaci, e, come è successo proprio domenica, Max se non è d’accordo lo dice e non si ferma, senza fare discussioni di un minuto “cosa preferisci, cosa no, ma se ci fermiamo adesso”.
Anche perché alla fine, quando gli hanno detto di tornare al box per montare le soft e cercare il giro veloce, Leclerc era scettico e non voleva rientrare. Solo sotto insistenza del muretto ("box, now, box") è rientrato.
Concordo, quel momento in realtà è stato anche più imbarazzante delle varie strategie sbagliate. Sembrava di ascoltare dilettanti che non avevano la più pallida idea di cosa fare. E tra l'altro , a poco è servito quello scambio qundo poi a fine gara vai praticamente ad obbligarlo a rientrare, quando lui non voleva, per provare a fargli fare un giro veloce che non era assolutamente alla portata della Ferrari di domenica. Onestamente mi sembra cambiato ben poco, anzi.
A proposito della nuova Power unit aggiornata di Verstappen.. come mai l'hanno aggiornata se i motori sono "congelati" fino al 2026
Tutto giusto ma tra Hamilton e Alonso credo ci sia ancora più rivalità che tra Ham e Verstappen..
Diciamo che ad Alonso gli rode ancora che un ragazzino al primo anno di F1 gli abbia dato la paga