Il PROBLEMA della GESTIONE PILOTI FERRARI
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- La ferrari in Formula 1 non ha vinto il titolo... di Nuovo. Ma perchè? Forse è colpa anche della gestione die suoi piloti, Charles Leclerc e Carlos Sainz. Analizziamo come in passato si sono comportati con i propri piloti, anche prima del 2022!
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![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Ciao Naska, sarebbe molto bello un video sul declino della Williams in F1.
Latifi con il suo mega talento ha paura di poter rovinare lo spettacolo e quindi è per questo che nn va piu
vero cazzo ottima idea
Una grande scuderia "uccisa" dalla stessa FIA, basta ricordare le innovazioni che portava quando il regolamento non era così "smaliziato" e che regolarmente venivano "bannate". Poi sono arrivati i grandi gruppi industriali (tipo la stella a tre punte?) ai quali tutto è permesso, anche palesi infrazioni al regolamento. Un regolamento di MILLE milioni di pagine (tanto per citare l'Ing. Cane della Gialappa) ha una moltitudine di falle e di possibili interpretazioni per non punire in maniera adeguata i "forti". Come nella vita di tutti i giorni. E' dagli anni '70 che seguo la F1 ( e si, c'ho una certa età) e ricordo le sveglie in piena notte per vedere i gp in diretta sulla RAI che, vergognosamente, ha lasciato i motori perchè costano troppo per poi pagare cifre astronomiche per programmi che.... vabbè, come diceva De Sica in un film: "lasciam pevdere".
Meglio sugli anni d'oro della Williams
Complimenti Alberto, questi video sono veramente i più belli del canale (esclusi quelli in pista ovviamente) e ti stanno portando tanto seguito, continua così!
Naska sono bellissimi questi video, si vede che sei un esperto della storia del Motosport. A proposito di Zolder (RIP Giles), quando uscirà il nuovo video sulle nascar?
Ciao Naska, complimenti per questi bellissimi video che ti stanno portando tanto seguito, sarebbe molto bello un video su i test nel 2015 in Spagna caso Alonso❤️
Grande idea bellissima!
Video bellissimo e fatto veramente a mestiere...... complimenti Alberto. Si vince sempre con un primo e un secondo pilota......in formula 1 vige il detto "tra i due litiganti il terzo gode sempre."
Grande Naska, sei un vincente nella vita! ma quando ci fai un video su Nuvolari?
Grazie per aver riportato l'episodio di Hockenheim 2018, purtroppo pochi lo ricordano. Così come pochi ricordano Monza 2018 dove al 1 giro Raikkone tira la staccata delpa vita su Vettel.
È chiaro che dopo la morte di Marchionne sia cambiata la gestione dei piloti, chissà perchè però..
però secondo me dimentichi un dettaglio fondamentale nella vicenda Villeneuve-Pironi, ovvero che nel 1979 a Monza, Jilles restò tutta la gara dietro a Scheckter, se lo avesse superato avrebbe vinto lui il mondiale. Quando la ferrari doveva rendergli il favore gli ha girato le spalle.
Non è vero.
Semplicemente se lo avesse superato sarebbe andato a meno 9 a due gare ancora da disputare.
@@mattiapagano8097 giusto. Ma è comunque vero che rispetto' l'ordine di scuderia.
Quando toccò a lui la Ferrari combinò un casino
@@mattiapagano8097 mi sono espresso male. Intendevo dire che se VILLENEUVE avesse superato Scheckter a Monza, con il risultato delle ultime2gare che mancavano, il mondiale sarebbe stato di Jilles...
Ho avuto la fortuna di aver visto quel GP. L'Aviatore, avrebbe potuto vincere a mani basse qualla gara. Io Tristissimo
@@SimoneFly82 vero che Scheckter si rilassò perché aveva già vinto. Magari con il campionato ancora in dubbio le cose sarebbero andate diversamente.
Bellissimi questi video, continua così ❤️
Alberto vogliamo l’home tour!!:)
Gli ordini di scuderia servono, ed io da tifoso ferrari mi auguro che l'anno prossimo ci saranno da subito. Una cosa che mi fa ben sperare è un intervista di elkann, dove ha fetto che la ferrari può vincere entro il 2026 con Leclerc, in pratica ha avuto il coraggio di dire ciò che bin8 non ha avuto il coraggio di fare
Se lo dice il presidente il team principal non può far altro che adeguarsi
Potresti fare un video sulla storia di Gilles Villenueve
Ottimo video come al solito e sono d'accordo su tutti... ma era Peter Collins, non Phil. Phil Collins era nei Genesis. 😅
Phil era Hill, che pure vinse un mondiale su Ferrari ma anni dopo
Bellissimo video Albé, che ricordi....Grazie
Grande Naska ottimo video, unico appunto: si chiamava Peter Collins il compagno di squadra di Fangio ai tempi, Phil Collins era il batterista dei Genesis🙃
Sei davvero diventato troppo bravo. Ottimi video, ottima narrazione e tanto coinvolgimento. Grazie Alberto 👏👏👏
Video stupendo Alberto, sono rimasto imbambolato dall'inizio alla fine!!!
Uno dei video più belli che hai mai fatto a mani basse🔝🔝
bellissimo video come sempre... ci stai abituando bene,,, solo una cosa Mansel Prost sono invertiti i nomi rispetto alla foto 😁... grande comunque
Ottime considerazioni davvero, mi trovi sulla stessa lunghezza d’onda
Ma mi chiedo perché invece non valga lo stesso per la MotoGp, dove non ho mai visto gerarchie da rispettare (sono novizio della motogp)
Anche in MotoGP spesso ci sono gerarchie, basti pensare alla famosa “mappa 8” spesso proiettata sul Dashboard di alcuni ducatisti. L’assenza di radio-comunicazione però rende i piloti un po’ più indipendenti dal muretto che non può “stressarli” per fargli rispettare gli ordini. In aggiunta devi anche considerare che la MotoGP non ha pit stop, quindi il peso del team è 0 dopo lo spegnimento del semaforo, quindi anche se il pilota ti ignora, non puoi farlo rientrare forzatamente con una strategia orribile per punirlo.
In MotoGP ognuno corre per se perché il mondiale costruttori nn conta nulla, e solo in F1 che contano il mondiale piloti e costruttori, se tu hai una macchina forte cerchi di vincere entrambi per i soldi che entrano, però se hai una macchina forte il problema diventano i piloti da gestire e per questo che bisogna stabilire un primo e un secondo perché se no tutte le gare c'è il rischio che si buttano fuori
Alberto questi video sono proprio fatti bene...sono veloci, precisi e si vede un lavoraccio nella ricerca dei dati...non è semplice reperire queste chicche 👍
ciao alberto gran bel video!! volevo soltanto fare una piccola precisazione, nei frame dove parli di mansell e prost hai confuso i due in grafica 😂 grande albe❤️
In casa Ferrari le gerarchie “ non sono così chiare”? Semplicemente non esistono: hanno tenuto i due piloti alla pari per tutta la stagione , mortificando letteralmente le prestazioni di Leclerc , arrivando al punto di preferire far vincere Sainz a Silverstone, invece di una doppietta certa con Charles primo…. Aggiungo inoltre che, lasciando fuori Leclerc con le bianche, ( dandolo in pasto alle belve con gomme soft fresche) ha favorito la fuga vincente dello spagnolo …. In due anni non hanno ancora capito di avere un fuoriclasse e un ottimo pilota: capisco la voglia, volontà di Sainz a voler tenere il punto, ma la pista non mente mai. E la pista dice che Sainz, il ritmio di Verstappen, Leclerc ( a cui aggiungo i due Mercedes) non ce l’ha. Non capisco come se ne sia accorto tutto l’universo a parte Binotto …..
Beh doppietta assicurata a Silverstone anche no, anzi se avessero fatto entrare Leclerc, la gara per la scuderia sarebbe andata anche peggio. E poi Leclerc può essere considerato un ottimo pilota quanto vuoi ma attualmente come talento e qualità, Max è nettamente superiore. E non puoi neanche paragonare il passo gara di entrambi perché sono imparagonabili.
p.s. imparate a non seguire tutto ciò che dicono e pensano su Sky sulla Ferrari e il “predestinato” ma imparate ad aprire la mente e informarvi di più sugli argomenti
@@123h4 guarda, se credi che sia d'accordo con le puttanate di Vanzini & co sei proprio fuori strada: d'altronde parlano le mie svariate missive ad Autosprint che sono state pubblicate per capire che il mio pensiero non ha nulla a che vedere con Sky..... tu pensi che Verstappen sia superiore: ok è il tuo pensiero e lo rispetto: al contrario di te che se non sei d'accordo ti metti a fare il professore.... ci vuole un po' più di umiltà e rispetto
@@pierio33 Infatti ho utilizzato il plurale per il discorso su Sky. E comunque tranquillo che il tuo pensiero e la tua idea li rispetto pienamente, mi scuso se sono stato troppo "spavaldo" nel rispondere ma non era mia intenzione. Comunque alla fine il mio discorso non era per sminuire Charles Leclerc.
@@123h4 capisco bene il tuo ragionamento su Max e Charles: effettivamente ora come ora Max ha qualcosa in più ( anche derivante dalla monoposto superiore) ; per come la vedo io, i due sono praticamente alla pari, anche se Verstappen , vincendo due mondiali è più quotato….oltretutto Max è il numero uno indiscusso nel suo team, mentre in Ferrari sono ancora convinti (!!!) che Leclerc e Sainz siano alla pari ( secondo me sono in assoluta malafede)
Sul gp di Silverstone: ho pochi dubbi sul fatto che se avessero fermato anche Charles per mettergli su le rosse la vittoria sarebbe stata sua. Invece sì è dovuto difendere come un leone in palese inferiorità, dando a Sainz il tempo di scappare via…. In caso contrario lo spagnolo starebbe ancora aspettando la prima vittoria…. Ps mi ha fatto molto piacere la Tua risposta
@@pierio33 beh diciamo che Max è superiore a Leclerc dal punto di vista della lunga durata di tutto il campionato, quindi di essere costante per tutte le gare e non fare mai manovre rischiose per portare a casa punti nel modo più efficiente possibile e anche come gestione gara. Anch'io vedo che Leclerc è superiore a Sainz ma una cosa che li differenzia è il modo di esprimersi nei team radio: nel GP di Silverstone Sainz ha detto chiaramente che voleva entrare ai box e non rallentare per aiutare Leclerc (scelta sua personale più che giusta dato che è in lotto per la vittoria) invece Leclerc usa meno il pungo duro e facendo così non riesce a imporsi nei team radio
Mi vengono in mente anche la Mercedes con Lewis e Bottas che erano un esempio di come tutti i team dovrebbe gestire i propri piloti.
In Ferrari devono ringraziare che Leclerc e Sainz vanno abbastanza d'accordo e non si scannano, ancora...
Ciao naska! Sei un grande ti stimo un botto. E ogni giorno mi fai strappare un sorriso grazie mille
Alberto sei un grande❤️
Mi stai insegnando la F1🤩
Anche a me haha 😂
Bellissimo video, ma vogliamo parlare della tua faccia nell'ultimo frame del video! 🤣🤣🤣 "mamma mia comme sto" 🤣
grande Alberto. sei il migliore su youtube.
Se il muretto si svegliasse, se anche l'anno prossimo la macchina è fortissima, se si instaurano gerarchie chiare, forse l'anno prossimo qualcosa si può sperare, è difficile bisogna praticamente "ribaltare la squadra" ma niente è impossibile.
Le cose sono poche e chiare.
O danno la macchina a Leclerc, lui è giovane e si sa che solo lui puoi vincere il mondiale, o continuino a fare cavolate e far passare la voglia ai tifosi
Sono completamente d'accordo. Grande Alberto sei il migliore
Mi commuovo ogni volta che vedo e ascolto l'ultimo settore di Suzuka.... è stata un' emozione allo stato puro...shumy sempre nel mio cuore
In Francia Sainz partiva dal fondo ,per quello ha tirato Leclerc....poi tra gli esempi gerarchia hai dimenticato il mondiale di Surtees ,per il resto top come al solito😉
Grande Naska you are a legend
Video molto interessante mai visto prima continua così 💪💪💪
bel video... io sono dell'idea che ad inizio stagione i piloti partano alla pari... poi dopo 6-7 gare bisogna iniziare a decidere su chi puntare
Ottima riflessione, bellissima panoramica storica!
Una disamina eccellente Alberto!🏁🔝
Che video Alby. Tutto vero, ottima analisi
Hai dimenticato Monza 2018, altra incazzatura
Finalmente qualcuno ne parla perchè non è possibile che una scuderia come la Ferrari non riesca a decidere le gerarchie e far buttar via un mondiale a un tuo pilota per colpa di questo.
phil collins diventò poi un grande cantante, ma questa, questa è un altra storia
Video super appassionante ho rispolverato un libro che tratta la storia di Ferrari dal ‘47 al 2007 e vorrei condividere con voi questo commento rilasciato da Villeneuve nei confronti di Scheckter: “Eravamo d’accordo che,qualora fossi passato in testa,mi avrebbe aiutato a tenere lontano Lafitte e lo ha fatto nei migliori dei modi”
spero che qualcuno ai vertici Ferrari veda questo video, lo hai spiegato veramente alla grande ! Era tutto molto chiaro, a mio avviso, cosi.. con video e spiegazioni, penso non ci siano dubbi. grandissimo Alberto e grazie del viaggio "poco bello" che ci hai fatto fare.
Ciao Naska, ottimo video. Però voirrei aggiungere che, in merito a Villneuve- Pironi, gli accordi prima della gara erano molto chiari….ma purtroppo non vennero osservati!
Bravo bel video, fai appassionare pure chi di storie ferrari ne sa poco e nulla...tipo me! ahahahaha
Naska, bel video e condivido tutto quello che hai detto.
Credo che il problema sia nei contratti e negli sponsor, io quest'anno ho avuto l'impressione che si volesse far vincere il più possibile a Sainz, tra Silverstone, Ungheria 2 chiare occasioni di vittoria per Leclerc dove poteva vincere e si poteva fare doppietta.
Anche nella Sprint Race di Austria dove Carlos partì forte rallentando Leclerc.
Io non ho nulla contro nessuno, si corre per vincere, qua è la scuderia e i capi che decidono.
Per me Carlos è un ottimo pilota costante capace di fare qualche vittoria, ma non ce lo vedo tra i top come Verstappen Leclerc Russell Hamilton, lo vedo poco sotto.
I mondiali si vincono con Bottas Perez Barrichello, oppure devi avere la macchina che da 20 secondi a tutti e allora li lasci combattere in pista.
Cosi facendo Ferrari non sta competendo per niente, non ottiene mai il massimo risultato possibile, é impensabile vincere un mondiale senza gerarchia, il prossimo anno capiremo dopo 5 gare se sarà possibile vincere.
Vorrei anche vedere Mercedes come gestirà il proprio caso.
Non mi è mai fregato niente di niente di motori e tanto meno di formula1, poi arriva sto Alberto e mo non riesco a vivere senza i suoi video, è capitato solo a me?
Bel bel video, davvero bello Albe
Grande come sempre!!❤️ ma scusa Xchè ordini di scuderia vietati? Mi sembra ci siano ancora oggi come cosa normale o no? Lo fanno solo camuffando l’ordine?
Albe, però c'è un caso che non hai citato, il mondiale del 2007, gli ordini di scuderia tra kimi e massa non c'erano, sono arrivati solo a spa al 14° GP su 17 per semplice vantaggio matematico di kimi su massa che ormai non si poteva neanche più giocare il mondiale, e stiamo parlando di un anno in cui hamilton ed alonso guidavano per mclaren ed hanno entrambi finito a 101 punti a pari merito un solo punto dietro raikkonen, a 102. Avrebbe portato l'ago della bilancia un po' meno verso il "devi per forza imporre un primo e un secondo per vincere". Anche perché Carlos non è venuto in Ferrari per fare il secondo pilota, ma per vincere, e nonostante gli manchi un po' di velocità ha comunque qualcosa in più di charles a livello di mentalità, ed è il motivo per cui sono complementari e formano il duo più forte della griglia, e per cui secondo me dare una gerarchia ad inizio campionato non ha alcun senso. Giusto per citare un fatto recentissimo, perez in ben due gp si è rifiutato di dare la scia a verstappen perché gli stava sul culo arrivargli sempre dietro. Si evita anche questo ed in una scuderia come ferrari l'unione dei piloti è fondamentale.
Infatti l'errore della Ferrari è stato quello di prendere un'altra "prima guida" come Carlos da affiancare a Charles.... bastava il Checo della odierna situazione che, anche mostrando il suo "disappunto", sta muto ed obbedisce.
duo più forte della griglia.... si certo come no.. in italia per i ferraristi.... 😅
Qualcosa in più di mentalità? Ma che ti sei bevuto😂
A beh a Perez potrà stargli anche sul culo ma ha poca scelta, che gli piaccia o no Verstappen gli da 20 secondi a gara (in circostanze normali ovviamente)
Tra Sainz e Leclerc la disparità non è così grande, ma decisamente c'è. Soprattutto ad inizio campionato Charles lo lasciava veramente tanto indietro; magari ordini di scuderia da inizio anno no, ma dopo 5/6 gare si era già capito che bisognasse puntare su Charles ma ciò nonostante le gerarchie non sono arrivate
All'epoca di Schumacher è sempre stato chiaro sia con Irvine, sia con Barrichello sia con Massa che la prima guida fosse lui: per talento ma anche semplicemente per una questione prettamente economica (Schumacher fu coperto d'oro già dal 96 per convincerlo a lasciare la Benetton). Ma in quel caso al muretto box siedeva Jean Todt, che aveva la capacità e l'autorità di imporsi.
Binotto nelle interviste vi sembra altrettanto autoritario?
Prima di mettere al muro Binotto vi invito a leggere bene ogni singolo sponsor presente sull’attuale Ferrari… poi che qualche scivolone lo abbia fatto è fuori discussione… na la politica regna anche qui…
Ciao Naska complimenti video veramente bello🤙🏻🤙🏻
Purtoppo non definendo le gerarchie a inizio anno per non voler penalizzare nessuno dei due, alla fine finisci per penalizzare entrambi (vedi quest’anno)
Ciao albe, grande video sei fortissimo
Per vincere nel 2023 serve Naska al muretto Ferrari!
Non vedo l’ora poi i retroscena qui su TH-cam 😂
Bellissimo video e analisi (quasi) perfetta. Appunto solo per la stagione 1999 che è l’estremizzazione del concetto di primo pilota in Ferrari. Ricordo che in apparenza Schumi aiutó Irvine… ma quando Eddie “rischiò” davvero di vincere il mondiale, la Scuderia nelle ultime gare glielo fece perdere… il predestinato a riportare il mondiale a Maranello era Michael, era contrattuale… in cambio di questo rischioso sacrificio, arrivarono poi i 5 titoli in fila..
Posso dire che l'ultimo frame del video è la ciliegina sulla torta 🤣
Su Monza 56 ci son stati degli errori, innanzitutto non era Phil Collins, anche perché è un cantante, ma Peter Collins, e in più non fu chiesto a Collins di cedere la vettura, ma fu lui a decidere di dargli la macchina, nonostante fosse in lotta per il mondiale proprio con Fangio, che vinse il suo QUARTO titolo, non terzo
Bellissimo video come altri, una piccolissima critica, a fine video consiglierei di mettere un fade out con una schermata nera o qualcos'altro, il video così si interrompe troppo bruscamente secondo me, per il resto video fantastico
Tornando all'82 esiste anche un'intervista a Gilles post Imola dove esprime il suo dissenso e ricordando che anche lui aveva ceduto posti a Jody che si giocava il mondiale,io credo che se anche non ci sono ordini di scuderia un pilota a questi livelli dovrebbe capire se e il caso di aiutare un compagno,
E Monza 2018??? Con Raikkonen che chiude la porta a Vettel, Vettel che si gira al primo attacco di Hamilton finendo ultimo. E cigliegina sulla torta: il muretto che dice a Kimi di tirare come un orco x passare Hamilton che, in gestione gomme, si riprende la prima posizione non appena le gomme di Kimi sono calate.
L'anno scorso la Ferrari era in cerca di una figura da mettere come amministratore delegato, in quel periodo c'era anche Toto Wolf in scadenza di contratto con Mercedes. Fossi stato io al posto di John Elkann avrei fatto di tutto per farlo venire in Ferrari, lo avrei coperto d'oro.
bel video, bellissimo. lo sto vedendo stoa 1 minuto ma è un tema molto importante
Mi piace come questi video di storie, analisi e racconti ultimamente stiano riguardando molto la Ferrari, è un po come quando studi la storia italiana a Scuola piuttosto che quella Russa tipo
Alberto ti sei dimenticato di Monza 2018 quando fu dato l annuncio del divorzio di Raikkonen e alla piena curva chiuse vettel....
Sarebbe bello rivedere Todd in Ferrari
Ricordo che ai tempi di Barrichello-shumacher il fatto di avere degli ordini era molto criticato.... Se la macchina è vincente gli ordini di scuderia non servono.
Si hanno altri problemi ma questo secondo me è il problema fondamentale. Con un pilota che punta al titolo e uno che raccoglie più punti possibili ti tieni in corsa anche per il campionato costruttori.
Se non vogliono assumersi la responsabilità di scegliere potrebbero decidere in base a chi è il pilota più veloce nei test premondiale oppure dopo 1 o 2 gare metti primo pilota quello messo meglio in classifica.
Concordo. Il dominio Schumacher era figlio anche (e sottolineo: ANCHE) del fatto che le gerarchie erano fissate a priori
Anche perché è quello più facilmente risolvibile…
complimenti per il video! top!
Ottima analisi e conclusione perfetta. Tuttavia c'è da considerare una cosa in Ferrari. Probabilmente non c'è nessuna personalità forte per prendere la decisione della gerarchia, è vero. Però bisogna ricordarsi che il main sponsor Ferrari è Santander ed è spagnola per cui nessuno, per contratto, può dare ordine a sainz di partire secondo già ad inizio anno. Il problema che nemmeno si rendono conto che se vinci un mondiale, di main sponsor ne puoi prendere a iosa quindi se dopo 5 gare Leclerc è nettamente davanti non ci sono santi sainz deve accordarsi
Ciao naska ma non ne fai più video sulla MotoGP???
Bellissimo video Bravo Naska
Dopo aver ceduto la macchina a Fangio, Phil Collins ha cambiato carriera e ha fondato i Genesis :)
Questi video>>>>>>>>>
Nella gestione attuale ferrari manca sempre una cosa in comune, il coraggio di imporre la propria strategia, il coraggio di dare ordini di scuderia ed il coraggio di fare la voce grossa con la fia. Questa mancanza di coraggio là si può attribuire al fatto che la squadra fondamentalmente è giovane e forse servirà qualche anno, però è fuor di dubbio che manca una vera personalità all interno di quel team.
Per favore, fate vedere questo video alla scuderia Ferrari ufficiale, magari cambieranno le cose l'anno prossimo. Pura verità naska💪
Bella analisi! Come vedi cio' ma in ottica motoGp (con 8 Ducati)?
Un video capolavoro, grande naska, qualcuno ha il numero di binotto che glielo giro??
Video stupendo!!! Raccontato sempre con passione, veramente, complimenti. Però ancora non sento le persone dire “si ma la RedBull ha violato il budget cup” 😂😂
Bravo ottima analisi
Enzo, Enzo caro quanto ci manchi!!! Magari ci fosse ancora un personaggio così nell'Italia odierna!!
Uno dei tuoi video migliori ❤
Gli unici video che riesco a guardare dall'inizio alla fine sono i tuoi💪🏻
Ciao Alberto, scusa se mi permetto, era Peter non Phil, Collins. Cmq bravo questi video sono molto, molto belli ed interessanti. Ciao
Sarebbe carino analizzare anche il box Ducati MGP; in modo diverso, non hanno sempre brillato nel gestire i piloti
Come sempre ,bravo
Video bellissimo come sempre
Ciao Alberto, sono in parte d'accordo col tuo ragionamento. Hai concluso dicendo: "i mondiali si sono vinti quasi sempre quando c'erano delle gerarchie ben definite", e su questo non ci piove. I piloti con un' auto da parte alta della classifica sentono sempre l'odore della vittoria, ed è la cosa più naturale del mondo volerla raggiungere. Gli ordini di scuderia creano malessere nei piloti gregari, come Barrichello in Ferrari, Bottas in Mercedes e Perez in Red Bull. Possiamo anche ricordare il mondiale 2007 in cui Raikkonen vinse grazie ai dissidi fra Hamilton e Alonso. Tuttavia, per quanto riguarda quest'anno, Verstappen è stato talmente veloce e costante che non si può dire che abbia vinto grazie agli ordini di scuderia e all'aiuto di Perez (a differenza dello scorso anno in cui Perez gli ha dato una grandissima mano, soprattutto nell'ultima gara). Superate le prime difficoltà di inizio campionato si è dimostrato molto più forte, sia lui che la Red Bull. Leclerc, oltre a non aver ricevuto aiuti in gara da Sainz, ha avuto anche problemi di affidabilità e strategie sbagliate, senza contare sempre che la Red Bull è più veloce. Ha veramente tirato il sangue da una rapa. Gli ordini di scuderia hanno senso nel momento in cui il pilota che ha meno punti cerca di aiutare il pilota che è in lotta per il titolo: l'altro è stato più veloce e costante per tutto il campionato, quindi cerca di dare una mano. Magari, detto così, un pilota gregario può anche accettare un po' meglio l'ordine. Uno dei problemi della Ferrari è che comunque i due piloti sono giovani e combattivi, entrambi alla ricerca del titolo. Dove ci sono troppi galli non fa mai giorno
Complimenti per il video! Dico la mia sulla situazione attuale. Mentre Leclerc non ha alle spalle alcuno sponsor, Sainz è fortemente sponsorizzato dalla celebre banca spagnola. Credo che queste ragioni di marketing, putroppo, influenzino le decisioni del muretto.
Finalmente uno che lo SPIEGA, senza polemiche insensate. Analisi perfetta grande Naska
Alberto finalmente condivido il tuo naskapensiero, non siamo sempre in linea... questa volta invece lo apprezzo!!! per filosofia la gerarchia non è una buona cosa, perchè in un mondo ideale dove si persegue la meritocrazia (solo per la teoria) chi è piu' bravo vince, non vince chi è piu' raccomandato, ma questo è un mondiale di F1 e oltre a meritocrazia c'è anche il peso degli sponsor e qui la meritocrazia lascia un pò di passo alla questione economica... sappiamo chi c'è dietro Leclerc e sappiamo chi ha dietro Sainz... sarà per questo che non c'è stato un ordine di scuderia??? ultima considerazione, "ESSERE FERRARI"non dev'essere solo uno slogan ma un obbiettivo, e i primi a capirlo dovrebbero essere i dirigenti Ferrari che non sanno prendere una decisione per il bene di Ferrari, sia che alla guida ci sia Leclerc sia che alla Guida ci sia Pippo... i piloti Ferrari sono una grande accoppiata ma a parità di strategia e di auto sappiamo tutti chi riesce a guidarla in modo piu' performante, Leclerc stà una spalla sopra chiunque pilota, dalla sua purtroppo ha una squadra che non è abituata a vincere e una dirigenza che non sa fare ciò per cui viene pagata DIRIGERE.
Alberto sei un grande ti seguo sempre..
Ma al min 4:29 c'era Binotto ad esporre il cartello Slow? :)
Ciao.. Ti seguo gia da un bell po... E ti vollevo chiedere una cosa... Ti piace il calcio
L'unica gara in cui Massa era in testa nel 2010 tra l'altro.
Avrei inserito anche Monza 2018 tra l'altro
belli sti video al di là delle discussioni mi piace imparare un po' di storia ti va di fare il mio nuovo prof di storia nel mio secondo anno di superiori 😂😂
Veramente un gran bel video.
io: ricevo la notifica del video di naska
sempre io: RUN tururururururuu AHAHAHAHAHAHA
Da quando hai iniziato ad ispirarti alla "F1 dimenticata" la qualità dei tuoi video è aumentata.
Bravo, 👍
Alberto hai pienamente ragione, la Ferrari non solo ha un problema con lo staff tecnico ma anche nella gestione piloti. Quest'anno la macchina era competitiva e si poteva vincere il mondiale...
Io non credo che la macchina fosse così superiore, ma che sia stata Red Bull ad avere problemi, che poi ha risolto. Certamente, la lotta per il mondiale avrebbe potuto essere più avvincente, questo sì. Il prossimo anno varrà la pena stabilire gerarchie dopo un paio di gare, giocando a favore del pilota che in quel momento avrà più punti