Ah parfait le coup du téflon, je me demandais si je pouvais en mettre, exactement comme toi, pour pouvoir purger par aspiration. Merci pour la confirmation !
Belle vidéo et que de bonne explication. +1sur La méthode du Téflon, ça fonctionne parfaitement gain de temps et efficacité. Je le pratique de puis ma première moto. Trop de micro bulle sans le Téflon . À la prochaine vidéo
salut, le montage d'un maitre cylindre cup n'est pas obligatoire lorsque l'on a des frein a disque . Le problème d'un maitre cylindre cup c'est qu'il faut appuyer plus fort sur la pédale . le problème avec les étriers de frein de cox c'est l'orientation du purgeur de frein qui ne permet pas de purger correctement . j'ai déjà eu le même problème que toi avec l'impossibilité de purger mes frein et j'ai fait le contraire de toi enlever un maitre cylindre cup par un normal . Pour comprendre après plusieurs heures de purge que le problème vient des étrier av . il suffit de démonter l'étrier pendant la purge d'orienter les purgeurs vers le haut et maintenant plus de problème .
Bien la vidéo, si tu veux, il existe des kits freins à disque pour l'arrière (freinage encore amélioré). J'ai un Trike "Mégaphone" (marque française) avec moteur de Renault Mégane Phase1 1.6e 90CV couplé à une BV à trompettes de WV Coccinelle et ça freine très bien !!!
bonjour , un renseignement , quand on dépose et repose le maitre cylindre on a pas un risque que le tube tombe quand on visse ou dévisse ? merci a vous .
Salut, dubitatif sur ton purgeur, pour moi la purge sous pression avec réservoir et la meilleure technique, mais encore faut-il avoir le bouchon adapté ou sacrifier un bouchon identique pour y mettre une valve de pneu par ex. Sinon bonne vidéo, merci et a+
Bonsoir Evan, super vidéo avec une caisse que j'aime beaucoup ! Ici à 10:31 c'est une vis qui vient maintenir le ressort de rappel à l'intérieur du maitre cylindre si je dis pas de bêtises. Attention le jour où tu le réfectionnes et que tu dévisses ça part fort 😅
Jolie video, ya souvent des soucis de sons sur les videos, le gain du micro est bcp trop haut ! Autant en première partie de video que en roulage test final. La qualité est très bonne, c'est un souci de gain, et je regarde les videos sur un vieux mac, j'imagine pas sur une vrai installe ou au casque XD Sur des lives j'ai aussi remarqué ce souci
salut mais je connais bien ta région puisque c étais ma région dans mon jeune temp tu et du cote Fleury sur andelle j ai reconnue centre des pompiers étant natif de la ville pitres et mes parent y habite toujours très bonne vidéo comme d habitude merci
Bonjour, Vidéo instructive comme la plupart du temps, merci. L outil utilisé pour la purge a l air hyper pratique car utilisable pour les motos, pourrais tu a l occasion, revenez plutôt a ce moment.....lol,, faire une vidéo pour utiliser cet outil pour remplacer le liquide de frein sur une moto ? Merci
😅le coup du Téflon,je connais pour le pvc … mais pour l’assemblage en métal j’ai toujours mis de la filasses avec graisse ? Pourquoi pas faire le même pour l’auto ?…question conne…merci
Super vidéo. Plein d’excellents conseils comme toujours !! Quel plaisir de regarder tes vidéos. A quand la mise en place d’un petit atelier purge du circuit de frein ouvert aux abonnés. J’aimerais m’inscrire !! 👍🏻🤞🏻😁
Bonjour ,j'ai un probleme avec suzuki samuraï ,aux premier pompage de la pédale de frein elle frein, mes plus tu laisse le pied sur la pédale plus elle c'anfonsse et elle ne freine plus.
Merci j ai un problème d étanchéité de vis de purge. Je vais essayer le téflon. Mais je crois que c est plus l étrier car même bloqué ça fuit en dépression.
Salut Evan, très belle vidéo très intéressante, t'a resolu la panne .pour faire les joints au téflon tu utilises du téflon pour eau, et t'a des nouvelles pour ta nouvelle voiture merci
super vidéo avec des explications claires et précise ce que j aime . Juste une remarque pour une personne comme toi qui est très maniaque tu n utilise pas de clé 🔑 à tuyauté alors qu'elle est très préconisée pour les tuyaux de freins.
Bien vu Evan le téflon sur la vis de purge pour purge par dépression ; j'ai galéré à cause de ça... la couleur vert fluo c'est tendance en ce moment je crois ??
C'est marrant , j'ai aussi démonté un maître cylindre aujourd’hui . Sur boxer génération 1. Si c'est comme pour moi la petite vis est une butée interne pour maintenir le deuxième piston.
Salut Evan, super vidéo Merci pour le partage de l'astuce du téflon. C'est vrai que j'avais toujours de l'air avec mes purgeurs par dépression. Combien de tours de téflon sur les vis de purge? En tout cas maintenant, tu peux rouler sécur. Force à toi💪 continues je suis fan👍 ✌ PS : Tu fais bien le bruit des pneus 😂🤣🤣
Vu qu'il n'y a pas d'ABS (et encore, çà change pas grand chose dans certain cas), l'outillage d'aide à la purge relève du gadget. La gravité fonctionne très bien pour purger les freins !
@@mahdicharfa3703 sauf que le tuyau de frein à un très faible diamètre et que le liquide circule du bocal vers les roues, grâce a la gravité, donc les bulles suivent. Fait des dizaines de fois et je te garantie que les bulles sont chasser !!!
Salut Evan tu devrais mettre du liquide de frein au Téflon sa évite le grippe page des mettre cylindre ar quand la voiture ne sert pas beaucoup moi je l’ai fait sur ma 2cv Super vidéo et super conseil
Cool ta réparation Moi perso je suis en 4 tambours Je ne pense pas changer mon maître cylindre car il est neuf J’aimerai bien pouvoir comparer avec un freinage à disque Si un jour tu fais une vidéo sur les doubles carburateurs ça peu m’intéresser ainsi qu’une vidéo sur le chauffage indépendant de l’habitacle Merci
Bonjour j'ai une Cox de 73 une 1303s J'ai un problème de freinage que je ne comprend pas les pistons arrière étant gripper ont les a remplacer et impossible d'avoir une purge desfois y a du liquide qui vient un peut et desfois juste de l air d'où le problèmes pourrais venir ( freins avant disque et arrière tambour ) Et le maître cylindre derrière la pédale a l'aire d'origine vu la couleur . Donc je suis perdu Nous feson la purge a l ancienne avec une bouteille Si vous savez m aiguiller se serais top car complètement perdu . Et au passage superbe vidéo
2 conseils de base : Utiliser absolument une clé à tuyauter Démonter les roues quand elles sont encore proche du sol ça éviter de se casser le dos à les porter!
Salut Evan, bien joué le coup du maitre cylindre ! Le son est un peu en saturation et sinon la seule mauvaise nouvelle de cette vidéo, c'est que tu imites très très mal le pneu déformé sur la route ! MDR je rigole bien sur, super boulot !
Belle vidéo explicative mais une petite chose me chagrine depuis la présentation de cette Cox. Suis-je le seul à avoir remarqué la différence de rendu entre les deux phares ? Celui coté conducteur est plus terne ,voire opaque. Verre fêlé ou parabole piquée ? 👍
C’est effectivement chiant l’air qui rentre par le filetage de la vis de purge quand tu tires l’hydraulique par dépression sur l’étrier. Je mets de la graisse épaisse pour aussi éviter que la vis ne grippe mais pas top. J’aurais pensé que le Téflon serait attaqué par l’hydraulique, bien vu, j’essaierai la prochaine fois. 😊
bonjour evan alors les pépères et moi on valide la machine à purger les freins ainsi que le téflon et surtout ta maniaquerie 👍🤣👍🤣 sa c’est fait pour les rageux merciiiiii pour cette bonne prise de conscience pour les freins amitiés et respect ✊ carresses aux pépères bernard et michèle PS les pépères et moi on valide pas le chiffon sale pour la vidéo et pas de pancarte pour ta boutique sur ton établis digne de ta maniaquerie 👍🤣🤣🤣🤣🤣 merci pour tout tes partages même dans la brume normande amitiés à toutes l équipe qui t entourent 👍👍👍👍
Merci Evan pour cette vidéo! Encore une vidéo intéressante! Au final c'était pas grand chose ce problème de freinage. Une petite erreur bête et malheureuse de l'ancien propriétaire qui créé un problème. Mais bon c'est malheureusement des choses qui arrivent à tout le monde ce genre d'erreurs. Se dire que juste à cause 1 ou 2 mm de diamètre de Maître-cylindre il y a limite plus de frein, c'est quand-même assez alucinant! On peut enfin le dire, le freinage est réparé et la Cox va enfin pouvoir reprendre la route en toute sécurité et en toute confiance! Vraiment trop cool! Excellente soirée et à vendredi en live!
Personnellement je suis septique l’anomalie était peut-être la soupape de pression résiduelle sur l’ancien maître cylindre c’est exactement les symptômes. Le contrôle technique a trouvé une fuite , en changeant les cylindres l’anomalie serait apparue, ce clapet sert à maintenir une pression dans le circuit avec garnitures de freins , l’autre partie avec disque n’a pas de pression
bonjour tu fait des vidéo pour montrer l'exemple je te conseil de voir ci dessous pour les joints BH Je n'ai jamais vu de ruban de téflon sur les vis de purge de frein ou sur les raccords de conduite de frein. Cela semble un peu stupide d'essayer, surtout dans un environnement professionnel où vous êtes ouvert à des poursuites et éventuellement à des poursuites pénales si la bande échoue et que quelqu'un meurt. La bonne nouvelle est que le PTFE est très résistant à la chaleur - il est également connu sous le nom de Téflon, AKA le truc mis sur les poêles. La mauvaise nouvelle est tout ce qui se trouve dans les réponses ci-dessous. TL; DR - il ne fondra pas, mais il pourrait se dissoudre. un clé existe pour les raccords de frein TecPo Câble de frein Clé à anneau ouvert 8-19 mm cela n'abime pas l'écrou et sur les raccord des joints cuivre sont nécessaires cordialement
Tu voulais pas améliorer ton pot d'échappement ? Dc une autre vidéo sur la Cox. Et la R5 tu as abandonné ou quoi ? Y'a plus de vidéo dessus . Allez bonne continuation. 👍
Y a pas de maitre cylindre pour disque et un autre pour tambour 😅 lesgens templace les tambours avant en gardant le maitre cylindre d original d usine sans aucun problème plutôt que la tige de pousser était jamais règler😅😅 un maître cylindre piur disque un autre pour tambour franchement n importe nawak ..... En plus du jd groupe ou autre marque pareil uun maitre cylindre freine les 2 types de freinage sans soucis sorter la rta et bouquine
Bonsoir superbe vidéo avec une excellente méthode de purge du système de freinage très bien expliqué, bravo, merci👌👍
Je viens d'acquérir une cox 1200,tes tutos c'est que du bonheur pour moi qui débute. Merci Evan.
Ah parfait le coup du téflon, je me demandais si je pouvais en mettre, exactement comme toi, pour pouvoir purger par aspiration. Merci pour la confirmation !
Belle persévérance pour arriver au bon résultat 👍👍bravo pour l’explication pas évident à connaître pour la taille du bordel…merci
Belle vidéo et que de bonne explication. +1sur La méthode du Téflon, ça fonctionne parfaitement gain de temps et efficacité. Je le pratique de puis ma première moto. Trop de micro bulle sans le Téflon .
À la prochaine vidéo
salut, le montage d'un maitre cylindre cup n'est pas obligatoire lorsque l'on a des frein a disque . Le problème d'un maitre cylindre cup c'est qu'il faut appuyer plus fort sur la pédale . le problème avec les étriers de frein de cox c'est l'orientation du purgeur de frein qui ne permet pas de purger correctement . j'ai déjà eu le même problème que toi avec l'impossibilité de purger mes frein et j'ai fait le contraire de toi enlever un maitre cylindre cup par un normal . Pour comprendre après plusieurs heures de purge que le problème vient des étrier av . il suffit de démonter l'étrier pendant la purge d'orienter les purgeurs vers le haut et maintenant plus de problème .
Bien la vidéo, si tu veux, il existe des kits freins à disque pour l'arrière (freinage encore amélioré). J'ai un Trike "Mégaphone" (marque française) avec moteur de Renault Mégane Phase1 1.6e 90CV couplé à une BV à trompettes de WV Coccinelle et ça freine très bien !!!
bonjour , un renseignement , quand on dépose et repose le maitre cylindre on a pas un risque que le tube tombe quand on visse ou dévisse ? merci a vous .
Salut, dubitatif sur ton purgeur, pour moi la purge sous pression avec réservoir et la meilleure technique, mais encore faut-il avoir le bouchon adapté ou sacrifier un bouchon identique pour y mettre une valve de pneu par ex. Sinon bonne vidéo, merci et a+
Bonsoir Evan, super vidéo avec une caisse que j'aime beaucoup ! Ici à 10:31 c'est une vis qui vient maintenir le ressort de rappel à l'intérieur du maitre cylindre si je dis pas de bêtises. Attention le jour où tu le réfectionnes et que tu dévisses ça part fort 😅
Evan, pour ceux qui ne sont pas à l'aise avec le téflon, il existe de la LOCTITE 577, c'est un produit qui rend étanche les filetages.
Jolie video, ya souvent des soucis de sons sur les videos, le gain du micro est bcp trop haut ! Autant en première partie de video que en roulage test final. La qualité est très bonne, c'est un souci de gain, et je regarde les videos sur un vieux mac, j'imagine pas sur une vrai installe ou au casque XD Sur des lives j'ai aussi remarqué ce souci
salut mais je connais bien ta région puisque c étais ma région dans mon jeune temp tu et du cote Fleury sur andelle j ai reconnue centre des pompiers étant natif de la ville pitres et mes parent y habite toujours très bonne vidéo comme d habitude merci
Bonjour,
Vidéo instructive comme la plupart du temps, merci.
L outil utilisé pour la purge a l air hyper pratique car utilisable pour les motos, pourrais tu a l occasion, revenez plutôt a ce moment.....lol,, faire une vidéo pour utiliser cet outil pour remplacer le liquide de frein sur une moto ?
Merci
Dans l'idéal il faudrait le téflon jaune qui est adapté pour hydrocarbures, gaz etc
😅le coup du Téflon,je connais pour le pvc … mais pour l’assemblage en métal j’ai toujours mis de la filasses avec graisse ? Pourquoi pas faire le même pour l’auto ?…question conne…merci
Super vidéo. Plein d’excellents conseils comme toujours !! Quel plaisir de regarder tes vidéos. A quand la mise en place d’un petit atelier purge du circuit de frein ouvert aux abonnés. J’aimerais m’inscrire !! 👍🏻🤞🏻😁
Bonjour ,j'ai un probleme avec suzuki samuraï ,aux premier pompage de la pédale de frein elle frein, mes plus tu laisse le pied sur la pédale plus elle c'anfonsse et elle ne freine plus.
Merci, intéressante cette technique.
Super vidéos. Tu as l’air fatigué. Courage merci pour tes vidéos
Merci j ai un problème d étanchéité de vis de purge. Je vais essayer le téflon. Mais je crois que c est plus l étrier car même bloqué ça fuit en dépression.
Bonjour pour le 2eme contrôle vous envoyez le liquide vers le bocal ?
Belle vidéo, bravo come tjrs .
Salut Evan, très belle vidéo très intéressante, t'a resolu la panne .pour faire les joints au téflon tu utilises du téflon pour eau, et t'a des nouvelles pour ta nouvelle voiture merci
Sympa l'astuce du téflon ! C'est vraiment pas mal, et pas sûr que j'y aurai pensé de moi-même !
Bonne vidéo evan à plus bon courage
super vidéo avec des explications
claires et précise ce que j aime . Juste une remarque pour une personne comme toi qui est très maniaque tu n utilise pas de clé 🔑 à tuyauté alors qu'elle est très préconisée pour les tuyaux de freins.
Bonjour, avec ce purgeur il est également possible de tester les membranes des carbu walbro.
Super ton appareil pour la purge 👍👍👍🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Bien vu Evan le téflon sur la vis de purge pour purge par dépression ; j'ai galéré à cause de ça... la couleur vert fluo c'est tendance en ce moment je crois ??
C'est marrant , j'ai aussi démonté un maître cylindre aujourd’hui .
Sur boxer génération 1.
Si c'est comme pour moi la petite vis est une butée interne pour maintenir le deuxième piston.
Salut Evan, super vidéo
Merci pour le partage de l'astuce du téflon. C'est vrai que j'avais toujours de l'air avec mes purgeurs par dépression. Combien de tours de téflon sur les vis de purge?
En tout cas maintenant, tu peux rouler sécur.
Force à toi💪 continues je suis fan👍 ✌
PS : Tu fais bien le bruit des pneus 😂🤣🤣
Très bonne vidéo avec un très bonne outils, au top 👍
merci bonne continuation
Vu qu'il n'y a pas d'ABS (et encore, çà change pas grand chose dans certain cas), l'outillage d'aide à la purge relève du gadget.
La gravité fonctionne très bien pour purger les freins !
Et les bulles d'air ? Elle descende aussi par gravité ?
@@tab4300 ben oui
@@vincentguillot2920 Ben non... Quand tu petes dans ton bain les bulles tombe au fond de la baignoire?
@@mahdicharfa3703 sauf que le tuyau de frein à un très faible diamètre et que le liquide circule du bocal vers les roues, grâce a la gravité, donc les bulles suivent.
Fait des dizaines de fois et je te garantie que les bulles sont chasser !!!
😂😂😂😂😂✌
Merci pour cette astuce de téflon et tt tes conseil
Salut Evan tu devrais mettre du liquide de frein au Téflon sa évite le grippe page des mettre cylindre ar quand la voiture ne sert pas beaucoup moi je l’ai fait sur ma 2cv
Super vidéo et super conseil
Cool ta réparation
Moi perso je suis en 4 tambours
Je ne pense pas changer mon maître cylindre car il est neuf
J’aimerai bien pouvoir comparer avec un freinage à disque
Si un jour tu fais une vidéo sur les doubles carburateurs ça peu m’intéresser ainsi qu’une vidéo sur le chauffage indépendant de l’habitacle
Merci
Slt Evan, t’as encore eu un bon flair. Ce qui veut dire que t’as reconversion était ta destinée 👍🏼😉
merci cyril pour le detail
Merci pour ta vidéo 😉
Bonjour j'ai une Cox de 73 une 1303s
J'ai un problème de freinage que je ne comprend pas les pistons arrière étant gripper ont les a remplacer et impossible d'avoir une purge desfois y a du liquide qui vient un peut et desfois juste de l air d'où le problèmes pourrais venir
( freins avant disque et arrière tambour )
Et le maître cylindre derrière la pédale a l'aire d'origine vu la couleur .
Donc je suis perdu
Nous feson la purge a l ancienne avec une bouteille
Si vous savez m aiguiller se serais top car complètement perdu .
Et au passage superbe vidéo
Merci Evan pour ce partage très instructif.
Nickel! Rouler jeunesse!👍😎
Salut evan merci pour ces vidéo , j aimerais bien une vidéo sur le chauffage additionnel que tu voulais mettre dans la beetle 🤟
Belle remise en forme du freinage de cette ancienne ! Bravo et ...A+
2 conseils de base :
Utiliser absolument une clé à tuyauter
Démonter les roues quand elles sont encore proche du sol ça éviter de se casser le dos à les porter!
Bonjour 👋 belle vidéo 📹 je cour acheter se super purgeur.
Quand ton circuit est plein et que tu vas mettre tu Téflon sur la vis de purge ça va pas vider ton circuit ? Avec le risque de désarmé le bloc ABS
Ça ne ce vide pas en 20 secondes. Sinon il existe des bouchons à mettre ou tu met les doigts
Merci
Salut Evan, bien joué le coup du maitre cylindre ! Le son est un peu en saturation et sinon la seule mauvaise nouvelle de cette vidéo, c'est que tu imites très très mal le pneu déformé sur la route ! MDR je rigole bien sur, super boulot !
Bonne vidéo merci beaucoup a toi cool
Belle vidéo explicative mais une petite chose me chagrine depuis la présentation de cette Cox.
Suis-je le seul à avoir remarqué la différence de rendu entre les deux phares ? Celui coté conducteur est plus terne ,voire opaque.
Verre fêlé ou parabole piquée ? 👍
Peut-être un test produit en cours ?
Ça m'a plu lol bonne vidéo 😉😉😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Salut Evan, très bonne vidéo... Il me tarde de voir le changement de l'échappement sur cette belle Cox.
C’est effectivement chiant l’air qui rentre par le filetage de la vis de purge quand tu tires l’hydraulique par dépression sur l’étrier. Je mets de la graisse épaisse pour aussi éviter que la vis ne grippe mais pas top.
J’aurais pensé que le Téflon serait attaqué par l’hydraulique, bien vu, j’essaierai la prochaine fois. 😊
Pour toutes ces raisons, il faut purger par pression. Tu as cité tout les soucis de la dépression.
Bonjour j’ai envoyé un mail depuis le site ainsi que par l’adresse directe sans réponse quid de la réponse ? Mr6 cdlt
Merci pour la réponse
bonjour evan
alors les pépères et moi
on valide la machine à purger les freins ainsi que le téflon et surtout ta maniaquerie 👍🤣👍🤣
sa c’est fait pour les rageux
merciiiiii pour cette bonne prise de conscience pour les freins
amitiés et respect ✊ carresses aux pépères
bernard et michèle
PS les pépères et moi on valide pas
le chiffon sale pour la vidéo et pas de pancarte pour ta boutique sur ton établis digne de ta maniaquerie
👍🤣🤣🤣🤣🤣
merci pour tout tes partages même dans la brume normande
amitiés à toutes l équipe qui t entourent
👍👍👍👍
🤣🤣
Merci Evan pour cette vidéo! Encore une vidéo intéressante! Au final c'était pas grand chose ce problème de freinage. Une petite erreur bête et malheureuse de l'ancien propriétaire qui créé un problème. Mais bon c'est malheureusement des choses qui arrivent à tout le monde ce genre d'erreurs. Se dire que juste à cause 1 ou 2 mm de diamètre de Maître-cylindre il y a limite plus de frein, c'est quand-même assez alucinant! On peut enfin le dire, le freinage est réparé et la Cox va enfin pouvoir reprendre la route en toute sécurité et en toute confiance! Vraiment trop cool!
Excellente soirée et à vendredi en live!
Salut Evan
Belle petite vidéo
Un peu de saturation sur le son
Et les gars pensez aux pouces👍
Salut Evan, mais du coup le CT avait quand même été validé malgré un freinage hasardeux ? Ou la cox était en contre visite ?
Le problème est venue après le CT
✌✌✌✌✌✌+1
Personnellement je suis septique l’anomalie était peut-être la soupape de pression résiduelle sur l’ancien maître cylindre c’est exactement les symptômes. Le contrôle technique a trouvé une fuite , en changeant les cylindres l’anomalie serait apparue, ce clapet sert à maintenir une pression dans le circuit avec garnitures de freins , l’autre partie avec disque n’a pas de pression
…. Donc en changeant le maître cylindre de freins , celui ci a une soupape neuve et plus gros diamètre, donc meilleur freinage
bonjour
tu fait des vidéo pour montrer l'exemple
je te conseil de voir ci dessous pour les joints
BH Je n'ai jamais vu de ruban de téflon sur les vis de purge de frein ou sur les raccords de conduite de frein. Cela semble un peu stupide d'essayer, surtout dans un environnement professionnel où vous êtes ouvert à des poursuites et éventuellement à des poursuites pénales si la bande échoue et que quelqu'un meurt.
La bonne nouvelle est que le PTFE est très résistant à la chaleur - il est également connu sous le nom de Téflon, AKA le truc mis sur les poêles. La mauvaise nouvelle est tout ce qui se trouve dans les réponses ci-dessous. TL; DR - il ne fondra pas, mais il pourrait se dissoudre.
un clé existe pour les raccords de frein
TecPo Câble de frein Clé à anneau ouvert 8-19 mm cela n'abime pas l'écrou
et sur les raccord des joints cuivre sont nécessaires
cordialement
La vise en trop sur ton maitre cylindre c'est juste un bouchon pour fermer un trou qui sert à faire un usinage dans le maitre cylindre. A+
Je pousse un gros bâillement 🥱 et là j'entends "tes fatigué oh il a une grosse fatigue" 🙄 non non je ne dormais pas 😇
Tu vient de mettre à jour un problème très récurrent chez les flateux 😉👌
Belle vidéo !!
Quoi ?! Pas de clé à tuyauter ???
😂😂😂
Evan , tu avais dit que tu changeais l'echappement ?
c'est la Mini qui a 4 freins a tambours?
Ça dépend des années. La sienne à des disques à l'avant
tu est un tres bon evan il faut toujours se creuser la tete super courage a toi
30:28 Euh, de 2008 à 2022 personnellement je compte 14 ans, je sais que tout augmente mais quand même !!!!
Tu voulais pas améliorer ton pot d'échappement ? Dc une autre vidéo sur la Cox. Et la R5 tu as abandonné ou quoi ? Y'a plus de vidéo dessus . Allez bonne continuation. 👍
Absolument pas la sellerie est en cour
pour quoi glb et gbnr sortent les videos en même temps ?
Y a pas de maitre cylindre pour disque et un autre pour tambour 😅 lesgens templace les tambours avant en gardant le maitre cylindre d original d usine sans aucun problème plutôt que la tige de pousser était jamais règler😅😅 un maître cylindre piur disque un autre pour tambour franchement n importe nawak ..... En plus du jd groupe ou autre marque pareil uun maitre cylindre freine les 2 types de freinage sans soucis sorter la rta et bouquine
toi qui fait pas mal de meca tu n as pas de clé a tuyauté tu n abimera pas tes ecrous pour les tuyaux
Referencement
le liquide de frein ... arrête de dire de "l'huile" s'en est pas 😄😉