Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Crochets IKEA GRUNDTAL: gbrnr.com/21kmR9 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6 Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 30-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT Tournevis à frapper ACE: gbrnr.com/VChCEG Outils spéciaux pour freins: Jauge d’épaisseur de Plaquette de Frein: gbrnr.com/xVXGSV Coffret Freins Disque + Tambour: gbrnr.com/Vzmgw9 Lime Spéciale Etriers: gbrnr.com/ZL2vqF Coffret Repousse Piston: gbrnr.com/oqOat9 Repousse piston excentré: gbrnr.com/LFaeaF Repousse piston universel: gbrnr.com/XGYpKZ Purgeur circuit de frein: gbrnr.com/2oBFHo Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344 Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1 Graisse Silicone: gbrnr.com/Y9uell Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5 Frein filet: gbrnr.com/Ia5pGn Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Documentation technique: Site RTA: gbrnr.com/J1jrFR RTA Twingo: gbrnr.com/9k6xPr Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permet à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Merci beaucoup pour le tuto. J'attaque demain la Xsara. Pour la guitare t'as oublie la tablature en dessus dans la description...:) Bonne continuation!
Un immense merci à toi !!!! J'ai littéralement BU tes paroles !!!! J'avais vraiment la sensation d'être à l'école ^^ d'assister à un cours de mécanique ^^ lol.......PS : je te rassure ! Je me doute que tu dois sûrement être en train de te dire !? : Heuuuu ? Je sais pas trop comment le prendre çà ? Comme un compliment ou comme une insulte !? .......non ! Je te rassure immédiatement !!!! Tu peux prendre ce que je te dis comme des compliments parce que çà en est !!!! Crois-moi !!!!! C'est VRAIMENT TRISTE de voir que tu aies SI PEU d'abonnés !? Tu en mérites 1000 fois plus !!!!!! Je vais faire de la pub pour ta chaine mec !!!! Perso j'ai adoré cette vidéo !? Je n'ai fait QUE !!!!! Apprendre !!!!!!! J'ai ADORÉ !!!!!!! Perso ? Je suis handicapé......je ne peux donc pas me permettre de commencer à (je cite) : Mettre mes mains dans le cambouis ! Et pourtant !? Je peux te JURER !!!!!!!! mec ???? Je te le JURE !!!!!!!!! Que j'ai déjà vues des vidéos tuto (en francais pourtant) officielles !? Trouvées dans des applis Android !????? Où ont pouvais voir des bagnoles en 3D !? Avec 1 clic ont pouvais démonter la bagnole ? Et du coup !? Il suffisait de toucher une pièce !? N'importe laquelle !? Pour qu'une voix nous explique à quoi çà sert ? Avec une animation 3D !????? .........ben je trouve (pourtant) tes vidéos plus agréables à regarder ^^ PS : à la fin de ta vidéo ? Tu dis !? : Encore faut-il savoir si c'est pas trop chère !? Si nan !? Hey ho ! Zut ! Je répare pas !!! ..... à l'instant où tu as dis çà ? J'ai sauté sur mon smartphone !? J'ai regardé !??? J'en ai trouvés de 80€ à 420€ ^^ contacte-moi si tu veux en savoir plus ? En plus !? Justement !? Depuis la vidéo !? Jme suis dis !? J'espère que t'as réussi à retrouver un bon volant moteur pour pas trop chère !? .. Parce que je me suis dis aussi !? Le volant à 80€ ? À mon avis ? Après une dizaine d'allumages ? Il risque de brûler à nouveau !? Et du coup !? Ça te re!!!?? Ferais 80€ dans le ***...... c'est çà que ? Je me suis dis !? Même si faut payer un peu plus chère !? J'ai vu des modèles pour 150€ !? Perso je me prendrais ceux là !??? PS : tu as oublié de dire dans ta vidéo ? Pourquoi il à explosé ? Qui ? Où ???? Perso ? À ta place ? J'aurais demandé à un vendeur ? Si il aurait été d'accord !? (En échange, je met le logo de votre garage sur ma vidéo ! Tu lui dis) de te prêter (même ne fut ce que un petit quart d'heure !?) Un volant moteur neuf ? Pour que tu aies pu nous montrer la différence entre ta pièce !? Et une neuve !? Pour que l'ont puisse voir beaucoup plus facilement où à eue lieu la destruction ? ;) A+ !!! Et encore une fois ? Félicitations à toi pour tes vidéos ^^
Salut, J avais une question. Je voudrais changer mes plaquette moi meme mais sur certains sites il est dit que si on a un souci on peut ne pas être indemnisé si on a un souci et qu on a fait des travaux soi même donc sans facture Qu en penses tu ?
BRAVO très beau travail. Je suis mécano de métier et on ne peut pas faire mieux. Très bonne méthode et très bien expliqué avec pleins de détails. Chapeau pour une personne qui n'est pas du métier c'est du beau boulot et on sent le plaisir de partager. Continuez ainsi.
Le vrai plus de vos vidéos à mes yeux (cad en plus de la pédagogie, les explications, et ce qui en fait tout simplement d'excellents tutos), c'est le fait de montrer les problèmes qu'on rencontre lors de l'opération, montrer comment s'y prendre, relater même les petits soucis non filmés. C'est vraiment ça que j'aime. Merci
Franchement un grand bravo et mille mercis pour tes vidéos. Bravo pour les explications claires et détaillées, bravo pour les prises de vue de très bonne qualité (on voit tous les détails), bravo pour le savoir-faire mécanique (outillage, couple de serrage, etc..), bravo pour le souci du détail (produits de nettoyage, graisses, abrasifs, etc..) bravo pour les conseils de sécurité (lunettes, gants, calage de l'auto sur chandelles, etc) et surtout bravo pour la pédagogie et l'aspect didactique très poussé avec tous les conseils annexes, enfin bravo pour ton élocution et la pertinence de tes commentaires. J'apprécie aussi énormément de montrer les ratés (ce qui arrive très souvent pour moi, car la mécanique réserve toujours des surprises !) et la façon d'y remédier car dans beaucoup d'autres vidéos tout se passe miraculeusement bien ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas Cette vidéo est un condensé de toutes ces qualités (ex: je n'avais jamais vu le coup de lime sur l'appui des plaquettes sur l'étrier. Chapeau !!). Grâce à toi on se sent plus à l'aise d'attaquer un travail. J'aime beaucoup aussi les conseils d'outillage et de produits. Alors un grand merci et tous mes encouragements pour que tu continues à nous régaler de tes conseils et de ton savoir-faire.
Votre travail est super propre et précis à chaque fois. Vraiment c'est agréable comparé à tellement d'autre tuto. J'apprend beaucoup c'est un régale. Merci mille fois
Merci Monsieur pour tes vidéos simples et ludiques ,tu m'a donné le goût pour faire mes réparations,tu as réussi à m'intéresser à tout ça,et rock'n'roll avec tout ça !!!🤘🤘🤘 Merci à toi, continue comme ça !
Bonjour François une astuce que j’ai vu sur TH-cam lorsque le disque est soudé par la rouille au moyeu tu visses les vis de la chape sans l’étrier de ce fait les visses de la chape vont venir appuyer sur l’arrière du disque et faire pression ce qui décollera le disque 😊
Merci pour tes vidéos, je dois dire que c'est en partie grâce à tout ce que tu fais que je me suis intéressé à la mécanique auto et que récemment j'ai fais moi-même disques, plaquettes et liquide de freins sur ma 106, ce qui permet de belles économies (des devis jusqu'à 500€...) et en étant minutieux ça se fait relativement facilement (et ça freine bien ;) ). Merci pour tout et continue comme ça :)
Je découvre ta chaine. Tes vidéos sont très bien expliquées et montre à quel point ce n'est pas si compliqué. Une fois que la garantie de ma voiture sera passée, je pense que j'entretiendrai moi-même ma voiture grâce à ce type de vidéo.
Après ma visite annuelle au centre de contrôle technique, je devais remplacer les freins arrière sur ma Toy...ota Pri...us. J'ai demandé un devis à mon concessionnaire. J'étais prêt à prendre RDV. Puis j'ai lancé à tout hasard une recherche sur Internet, pour savoir s'il était possible de faire ça soi-même. Et je suis tombé directement sur cette vidéo, qui m'a mis en confiance, alors que mes connaissances en "mécanique" se limitaient alors à faire l'appoint du liquide essuie-glace et à remplacer une ampoule de phare. Commande des pièces, achat de l'outillage et du matériel nécessaire. Et c'est parti ! Et me voilà à présent avec de tous nouveaux disques + plaquettes de frein arrière. C'était même encore plus facile que sur la vidéo ! J'attends maintenant avec impatience de remplacer mes freins avant ;-) Un tout tout grand MERCI pour cette vidéo très détaillée, simple et précise ! Et pour la chaîne en général ! Un beau partage d'expérience et de connaissances.
Vidéo tuto qui tombe à pic! J'ai commandé mes disques et plaquettes pour ma 306 2.0 HDI break 90ch XT de 2002. Entre la vidéo prépa pour le CT et celle-ci, je suis refait! Je doit changer disques av + plaquettes et juste plaquettes ar. Réglage para et pneus neufs dans mon centre auto favoris. Pas excessif niveau prix, ça va! Les freins seront fait par mon garagiste quand j'aurai mes pièces. Silencieux ar à changer également (à la casse) et 1 anti-brouillard. Après ça mon ct sera vierge malgré les 287 000km! Une fierté cette voiture! Très belle et encore proche du neuf int/ext. Merci pour tes vidéos! +1 abo!
très bonne vidéo comme à ton habitude merci à toi et merci pour les cadrages très bien que tu nous fait ou ont voit très bien 😊 bonne continuation hâte comme d’habitude au prochaine vidéo
Ahh, en rentrant le soir, la première chose que je fais c'est de voir si tu as sortie de vidéo. Toujours autant de plaisir à les regarder !!! Super continue comme cela ;)
Top, bonne vidéo pour les débutants qui souhaite réalisé quelques économies sur des travaux assez simple dans l'ensemble. Je travail en concession et les prix pour des opérations simple comme celle ci ne sont pas rare, et ça ne va pas en s'arrangeant quand on voit ce qui nous attend concernant le contrôle technique par exemple. Bon courage à toi et continu tes vidéos, elles aident bon nombre de personne, c'est une certitude ;)
Merci pour tes vidéos super quali ! J'ai pu apprendre tellement de choses et réparer tellement de choses grâce à toi. Récemment je viens de faire un devis pour changement de colonnette + support etrier + plaquette =450euros. Je l'ai donc fait moi même = 50euros + 30min de main d'œuvre. Merci pour ses économies ahah
Salut et encore bravo tout les petits détails et astuces sont précieux, merci pour toutes tes vidéos réalisées avec Grand soins que ce soit le sont ou le cadrage tout est au top, un grand merci .
vraiment sympa ce tuto ! c'est expliqué simplement ( et pour un novice comme moi c'est apréciable de comprendre ce qui est dit et montré ! :-) :-) :-) ) et sans musique débile comme sur beaucoup d'autres vidéos qu'on peut voir sur you tube... merci beaucoup à vous ! un nouveau fan ;-)
Merci, moi qui pensais savoir remplacer des plaquettes de frein, j'ai appris des subtilités que je ne connaissais pas, comme le fait de limer les portées des plaquettes. Continue comme ça. 🤘🤘🤘
Oui c'est ce qui va faire la différence entre un bon changement de plaquettes et un mauvais. Si de la crasse (poussière de plaquette) + rouille reste collée dans l'étrier ça risque de les empêcher de bouger et on se retrouve avec des freins qui surchauffent et des plaquettes qui s'usent à toute vitesse
Merci beaucoup François. Au top comme d'hab ! Je reste admiratif devant le temps passé, la méthode et les réponses aux commentaires...Quel investissement, c'est vraiment admirable...GO ON GBRN comme dit Roubaudi de chez POA... Merci+++
Déjà avec le plaisir de t'écouter, je suis devenu mécano. J'ai une twingo avec un bruit de ferraille prononcé à l'avant, je vais dans un garage: devis + de 300 euros OUF!!!!!!!! Même pas peur, je vais acheter les plaquettes et allez au boulot, MERCI.
Pour 34,50 euros j'ai changer les plaquettes du côté gauche de ma twingo, cela change des 300 euros du garage mais je reconnais qu'il me garantissait leur travail. Par contre j'ai eu plus de facilité que dans ta vidéo: dépose de la roue, repousser le piston, changer les plaquettes, actionner la pédale de frein puis test sur la route: parfait. Demain, vérification côté gauche, merci sincèrement car j'ai vaincu la trouille, j'ai même mis de l'eau de refroidissement dans le bocal du coup le chauffage est revenu. Niveau d'huile à vérifier aussi. Pour info, tous les véhicules que j'ai eu ont fini à la casse par manque d'entretien. MERCI
Bonjour. Je me suis abonné, car ça faisait longtemps que je cherchais des tutos en mécaniques aussi bien fait que les votre ! J'apprécie énormement le fait que vous détaillait tout, en prenant aussi le soin de montrer vos outils et ceux à avoir ainsi que le fonctionnement. J'ai appris beaucoup grace à vous et surtout un grand merci pour les liens que vous mettez pour accéder aux outlis à avoir ! c'est vraiment top !! j'espère que vous continurez à faire des tutos de ce genre là encore très longtemps. J'ai une question, est-il possible que vous fassiez aussi des tutos mécaniques sur une Renault Clio 4 phase 2 (TCE essence 120 cv) ? En tout cas encore un grand merci pour vos vidéos !
j'aime bcp cette chaine, je la découvre aussi!, ce que j'aime surtout, un gros plan au niveau des plaquettes , Et pus j'adore l'intro aussi! 😅🤩😎 j'adore! 😍
A tous ceux qui comme moi regardent toutes ses vidéos mais ne laissent pas forcément un commentaire, ou ne réagissent pas, un pouce sur sa vidéo, un petit commentaire et un partage, en espérant qu'il finira en tendances, il le mérite largement. pas mal le placement de produit sans pub à la fin, je crois que c'est une premiere sur youtube
Plein de choses a dire : super vidéo, le montage est excellent. Ensuite, mention très bien pour le soin apporté aux réparations, de quoi donner de bonnes habitudes aux bricolos du dimanche comme moi. Enfin, je repousse délicatement les pistons avec un serre-joint et une plaquette en bois, pas traumatisant pour la mécanique. Merci !
Superbe vidéo encore une fois !!! :) Il est tout de même rare de trouver un garagiste qui accepte de nous monter des disques et plaquettes qui ne proviennent pas de chez lui par question de sécurité/garantie, expérience personnelle.
@@will33200 le garagiste paye en general les pieces 30 pour cent de moin que le prix OSCARO , a moin que ce soit de la merde venu de pologne ou de chine , des pot d echappement en boite de conserve , des plaquettes en carton ,
dommage que ça n'a pas marché niveau tendance ... merci beaucoup de continué tes vidéo :-)) ( toujours sympa & enrichissante , si dans le besoin , très utile ;-) )
L'avantage de fairela mécanique moi même, c'est déjà une question d'économie c'est clair, l'expérience que l'on gagne a chaque réparation et surtout la fierté qu'on ressent de son travail ;)
Je te te remercie pour la vidéo super détaillée et bien expliquée, une petite astuce pour repousser le piston sans outils on peut utiliser les anciennes plaquettes.
François...! Faut absolument que tu te reconvertisse!!!Tu est un kiff à toi tout seul entre tout 😁 !!! Franchement à la gratte tu me scie, j'adore!!! Vraiment très bien ta vidéo, encore une fois 😊 !!! Juste, franchement pour décoller le disque, vu que dans tout les cas ce dernier ira à la ferraille, deux gros coups de latte à la masse, tu va voir qu'il va très très vite ce décoller 😁 !!! C'est vraiment bien trouvé cette méthode, de profiter de repousser le piston pour faire évacuer par la même occasion le liquide frein ce trouvant dans le cylindre de l'étrier pour le renouveler 😉 ! Aller, j'attends impatiemment ta prochaine vidéo 😊 !
Grand merci pour les videos. Je suis ivoirien et ultra fan de mécanique. Pour ça, j'ai fait le lycée technique et j'ai BTS en électroméconique. Mais comme vous pouvez l'imaginez, il n'y a que la théorie. Alour merci, merci
Salut l'ami ! Une bonne vidéo qui pourra être utile à tout le monde, peu importe le véhicule ! Comme toujours bien expliqué, bien organisé, au top quoi ! Roh puis j'adore l'idée pour l'indice à 29:23 ! Félicitation et bonne continuation, à la prochaine !
bonsoir François ; superbe vidéo très bien expliquée.👍👍 reste plus qu'a roder les plaquettes pour le site des pièces, j''ai trouvé directement grasse au récapitulatif de commande ( je commande souvent chez eux ) 😉.
Merci pour ce super tutoriel. Peut-être expliquer que quand on change disque et plaquettes, suivant le type de frein, au tout début ce n’est pas forcément comme sur ta twingo , ça freine mal le temps que toutes les pièces (surface disque et surface plaquettes) s’épousent parfaitement malgré un liquide neuf. C’est ce qu’on appelle le rodage . Dans le cas d’un changement disque et plaquettes, les pièces ne sont pas parfaitement planes et ne s’épousent pas parfaitement. Il faut que ça s’use) .J’ai souvent ce pb. On s’aperçoit du phénomène simplement : tu mouilles le disque, il rouille un peu et tu vois bien la surface efficace de freinage (la partie dérouillée) ... il arrive souvent que cette surface soit assez faible au début, d’où un freinage de m.... et une pédale de frein un peu molle et puis au bout d’une centaine de km, cette surface augmente et on sent que le freinage devient plus dur et efficace. D’ailleurs sur les docs des pièces que l’on change on voit bien écrit 200 km. Quand toute la surface du disque est dérouillée, c’est optimum. Voilà pour mon expérience perso. Peut-être l’as tu eu aussi dans certains cas? Sinon, sur la plupart des étriers il y a maintenant des agrafes que l’on change et qui guident les oreilles des plaquettes. Pas besoin dans ce cas de limer. Un brossage de l’étrier suffit. Tu confirmes ? Merci
Des supers vidéos qui font aimer la mécanique, continue comme ça ! 😊 A quand les travaux sur la carrosserie de la mustang ? Je serais curieux de savoir comment ça ce passe ! 😁
Bonjour/Bonsoir. Je devore l'ensemble tes vidéos car je partage le même état d'esprit concernant le goût des réparations et la compréhension de la mécanique car je suis dans un tout autre domaine. Merci pour l'ensemble de ton oeuvre. J'apprend beaucoup, tu es un tutos à toi tout seul. J'ai beau chercher mais je ne trouve pas. As tu une de tes réparations ou tu extrais un ressort de suspension et une ou tu expliques avec tes mots et ta façon comment utiliser une clef dynamometrique? Vraiment continues et merci beaucoup. Ton oeuvre m'eclaircit sur beaucoup de point. Rock!!!!!
J'avais sorti les ressorts du train arrière du Rodius: th-cam.com/video/jOJAuaXFoko/w-d-xo.html mais ce n'est peut-être pas ce que tu cherches Pour la clé dynamo: th-cam.com/video/aPeOSakif4M/w-d-xo.html
Patlebouc +1, moi aussi j'utilise un serre-joints. Jamais eu de souci. Sans ouvrir le vocal, ni la vis de purge. Fais-je une erreur ? P. S : surtout continue !
j'utilise aussi le serre joint, et c'est encore mieux que le repousse piston.. www.amazon.fr/Stanley-FMHT0-83231-Fatmax-Serre-Joint-120/dp/B019E4B196/ref=sr_1_2?s=hi&ie=UTF8&qid=1526407527&sr=1-2&keywords=serre+joint
c'est vrai qu'en faisant tout soit même, on en oubli les tarif des garages, c'est bien de faire des devis pour avoir une idée :), bien jouer a toi une fois de plus
j'ai tjs mis de la graisse cuivrée dans les colonnettes, comme sur les guides de plaquettes. Je pensais pas que ça pouvait bouffer le caoutchouc... Même si je sais déjà faire, je prends du plaisir à suivre, super tuto
Vraiment pas mal la barre de distension, moi je prend généralement ce que j'ai sous la main, un tube fait le taff quand tu as de la place mais ton outils a l'air vraiment au top :)
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Crochets IKEA GRUNDTAL: gbrnr.com/21kmR9
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 30-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
Tournevis à frapper ACE: gbrnr.com/VChCEG
Outils spéciaux pour freins:
Jauge d’épaisseur de Plaquette de Frein: gbrnr.com/xVXGSV
Coffret Freins Disque + Tambour: gbrnr.com/Vzmgw9
Lime Spéciale Etriers: gbrnr.com/ZL2vqF
Coffret Repousse Piston: gbrnr.com/oqOat9
Repousse piston excentré: gbrnr.com/LFaeaF
Repousse piston universel: gbrnr.com/XGYpKZ
Purgeur circuit de frein: gbrnr.com/2oBFHo
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Graisse Cuivre Liqui Moly: gbrnr.com/4VtfQ1
Graisse Silicone: gbrnr.com/Y9uell
Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5
Frein filet: gbrnr.com/Ia5pGn
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
Documentation technique:
Site RTA: gbrnr.com/J1jrFR
RTA Twingo: gbrnr.com/9k6xPr
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et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permet à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Merci beaucoup pour le tuto. J'attaque demain la Xsara. Pour la guitare t'as oublie la tablature en dessus dans la description...:) Bonne continuation!
Un immense merci à toi !!!! J'ai littéralement BU tes paroles !!!! J'avais vraiment la sensation d'être à l'école ^^ d'assister à un cours de mécanique ^^ lol.......PS : je te rassure ! Je me doute que tu dois sûrement être en train de te dire !? : Heuuuu ? Je sais pas trop comment le prendre çà ? Comme un compliment ou comme une insulte !? .......non ! Je te rassure immédiatement !!!! Tu peux prendre ce que je te dis comme des compliments parce que çà en est !!!! Crois-moi !!!!! C'est VRAIMENT TRISTE de voir que tu aies SI PEU d'abonnés !? Tu en mérites 1000 fois plus !!!!!! Je vais faire de la pub pour ta chaine mec !!!! Perso j'ai adoré cette vidéo !? Je n'ai fait QUE !!!!! Apprendre !!!!!!! J'ai ADORÉ !!!!!!! Perso ? Je suis handicapé......je ne peux donc pas me permettre de commencer à (je cite) : Mettre mes mains dans le cambouis ! Et pourtant !? Je peux te JURER !!!!!!!! mec ???? Je te le JURE !!!!!!!!! Que j'ai déjà vues des vidéos tuto (en francais pourtant) officielles !? Trouvées dans des applis Android !????? Où ont pouvais voir des bagnoles en 3D !? Avec 1 clic ont pouvais démonter la bagnole ? Et du coup !? Il suffisait de toucher une pièce !? N'importe laquelle !? Pour qu'une voix nous explique à quoi çà sert ? Avec une animation 3D !????? .........ben je trouve (pourtant) tes vidéos plus agréables à regarder ^^
PS : à la fin de ta vidéo ? Tu dis !? : Encore faut-il savoir si c'est pas trop chère !? Si nan !? Hey ho ! Zut ! Je répare pas !!! ..... à l'instant où tu as dis çà ? J'ai sauté sur mon smartphone !? J'ai regardé !??? J'en ai trouvés de 80€ à 420€ ^^ contacte-moi si tu veux en savoir plus ? En plus !? Justement !? Depuis la vidéo !? Jme suis dis !? J'espère que t'as réussi à retrouver un bon volant moteur pour pas trop chère !? ..
Parce que je me suis dis aussi !? Le volant à 80€ ? À mon avis ? Après une dizaine d'allumages ? Il risque de brûler à nouveau !? Et du coup !? Ça te re!!!?? Ferais 80€ dans le ***...... c'est çà que ? Je me suis dis !? Même si faut payer un peu plus chère !? J'ai vu des modèles pour 150€ !? Perso je me prendrais ceux là !???
PS : tu as oublié de dire dans ta vidéo ? Pourquoi il à explosé ? Qui ? Où ???? Perso ? À ta place ? J'aurais demandé à un vendeur ? Si il aurait été d'accord !? (En échange, je met le logo de votre garage sur ma vidéo ! Tu lui dis) de te prêter (même ne fut ce que un petit quart d'heure !?) Un volant moteur neuf ? Pour que tu aies pu nous montrer la différence entre ta pièce !? Et une neuve !? Pour que l'ont puisse voir beaucoup plus facilement où à eue lieu la destruction ? ;) A+ !!! Et encore une fois ? Félicitations à toi pour tes vidéos ^^
Salut,
J avais une question.
Je voudrais changer mes plaquette moi meme mais sur certains sites il est dit que si on a un souci on peut ne pas être indemnisé si on a un souci et qu on a fait des travaux soi même donc sans facture
Qu en penses tu ?
BRAVO très beau travail. Je suis mécano de métier et on ne peut pas faire mieux. Très bonne méthode et très bien expliqué avec pleins de détails. Chapeau pour une personne qui n'est pas du métier c'est du beau boulot et on sent le plaisir de partager. Continuez ainsi.
Merci beaucoup, venant d'un pro cela me touche particulièrement 🙂👍
Pour les couples de serrages, c'est dans la RTA ou c'est donné avec kit disques + Plaquette ?
Si pas d’outils pour repousser le piston , une plaquette ( vieille ) et un tournevis ! Sinon le sert joint aussi fonctionne nickel :)
C’est vrai qui gère de fou
François c'est le précédent propriétaire qu'on reverrait tous d'avoir pour sa voiture !! :)
Mdr on prend avec la voiture
Le vrai plus de vos vidéos à mes yeux (cad en plus de la pédagogie, les explications, et ce qui en fait tout simplement d'excellents tutos), c'est le fait de montrer les problèmes qu'on rencontre lors de l'opération, montrer comment s'y prendre, relater même les petits soucis non filmés. C'est vraiment ça que j'aime. Merci
Tellement clair que ça m'a donné envie de changer mes plaquettes !!
Franchement un grand bravo et mille mercis pour tes vidéos. Bravo pour les explications claires et détaillées, bravo pour les prises de vue de très bonne qualité (on voit tous les détails), bravo pour le savoir-faire mécanique (outillage, couple de serrage, etc..), bravo pour le souci du détail (produits de nettoyage, graisses, abrasifs, etc..) bravo pour les conseils de sécurité (lunettes, gants, calage de l'auto sur chandelles, etc) et surtout bravo pour la pédagogie et l'aspect didactique très poussé avec tous les conseils annexes, enfin bravo pour ton élocution et la pertinence de tes commentaires.
J'apprécie aussi énormément de montrer les ratés (ce qui arrive très souvent pour moi, car la mécanique réserve toujours des surprises !) et la façon d'y remédier car dans beaucoup d'autres vidéos tout se passe miraculeusement bien ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas
Cette vidéo est un condensé de toutes ces qualités (ex: je n'avais jamais vu le coup de lime sur l'appui des plaquettes sur l'étrier. Chapeau !!).
Grâce à toi on se sent plus à l'aise d'attaquer un travail. J'aime beaucoup aussi les conseils d'outillage et de produits.
Alors un grand merci et tous mes encouragements pour que tu continues à nous régaler de tes conseils et de ton savoir-faire.
Votre travail est super propre et précis à chaque fois. Vraiment c'est agréable comparé à tellement d'autre tuto. J'apprend beaucoup c'est un régale. Merci mille fois
Vraiment enrichissant, pas dessus d'avoir vu, comme d'habitude. Propulsons cette vidéo en haut des tendances, Rock'On !
Super vidéo. Grâce à vous, j'ai changé moi même mes disques et plaquettes en suivant vos conseils et ça freine encore. Merci!
Bien joué 😉👍
Ça va bien me servir dans les semaines à venir cette petite vidéo. Merci pour ton travail :)
Merci Monsieur pour tes vidéos simples et ludiques ,tu m'a donné le goût pour faire mes réparations,tu as réussi à m'intéresser à tout ça,et rock'n'roll avec tout ça !!!🤘🤘🤘
Merci à toi, continue comme ça !
Super ! Merci beaucoup pour ton message ! 🙂
Bonjour François une astuce que j’ai vu sur TH-cam lorsque le disque est soudé par la rouille au moyeu tu visses les vis de la chape sans l’étrier de ce fait les visses de la chape vont venir appuyer sur l’arrière du disque et faire pression ce qui décollera le disque 😊
Merci pour tes vidéos, je dois dire que c'est en partie grâce à tout ce que tu fais que je me suis intéressé à la mécanique auto et que récemment j'ai fais moi-même disques, plaquettes et liquide de freins sur ma 106, ce qui permet de belles économies (des devis jusqu'à 500€...) et en étant minutieux ça se fait relativement facilement (et ça freine bien ;) ).
Merci pour tout et continue comme ça :)
Cool 😎 bien joué et bienvenue au club ! 😉
Je découvre ta chaine. Tes vidéos sont très bien expliquées et montre à quel point ce n'est pas si compliqué. Une fois que la garantie de ma voiture sera passée, je pense que j'entretiendrai moi-même ma voiture grâce à ce type de vidéo.
Ça fait pas longtemps que j'ai une voiture mais tes vidéos m'ont déjà servi, continue comme ça ✊
Cool 😎 merci 👍
Après ma visite annuelle au centre de contrôle technique, je devais remplacer les freins arrière sur ma Toy...ota Pri...us. J'ai demandé un devis à mon concessionnaire. J'étais prêt à prendre RDV. Puis j'ai lancé à tout hasard une recherche sur Internet, pour savoir s'il était possible de faire ça soi-même. Et je suis tombé directement sur cette vidéo, qui m'a mis en confiance, alors que mes connaissances en "mécanique" se limitaient alors à faire l'appoint du liquide essuie-glace et à remplacer une ampoule de phare.
Commande des pièces, achat de l'outillage et du matériel nécessaire. Et c'est parti ! Et me voilà à présent avec de tous nouveaux disques + plaquettes de frein arrière. C'était même encore plus facile que sur la vidéo ! J'attends maintenant avec impatience de remplacer mes freins avant ;-)
Un tout tout grand MERCI pour cette vidéo très détaillée, simple et précise ! Et pour la chaîne en général ! Un beau partage d'expérience et de connaissances.
👍
Franchement super les prises de vues et les explications. Et la gutare électrique en prime, j'adore !!
C'était oscaro 👌👌
Vidéo tuto qui tombe à pic! J'ai commandé mes disques et plaquettes pour ma 306 2.0 HDI break 90ch XT de 2002. Entre la vidéo prépa pour le CT et celle-ci, je suis refait! Je doit changer disques av + plaquettes et juste plaquettes ar. Réglage para et pneus neufs dans mon centre auto favoris. Pas excessif niveau prix, ça va! Les freins seront fait par mon garagiste quand j'aurai mes pièces. Silencieux ar à changer également (à la casse) et 1 anti-brouillard. Après ça mon ct sera vierge malgré les 287 000km! Une fierté cette voiture! Très belle et encore proche du neuf int/ext. Merci pour tes vidéos! +1 abo!
Bien joué et bienvenue à toi sur la chaîne ! 🙂
6:40 4 ans après, je m'en lasse pas...
très bonne vidéo comme à ton habitude merci à toi et merci pour les cadrages très bien que tu nous fait ou ont voit très bien 😊 bonne continuation hâte comme d’habitude au prochaine vidéo
Ahh, en rentrant le soir, la première chose que je fais c'est de voir si tu as sortie de vidéo. Toujours autant de plaisir à les regarder !!! Super continue comme cela ;)
En général c'est le mercredi à 17h30
Merci 🙂👍
Top, bonne vidéo pour les débutants qui souhaite réalisé quelques économies sur des travaux assez simple dans l'ensemble. Je travail en concession et les prix pour des opérations simple comme celle ci ne sont pas rare, et ça ne va pas en s'arrangeant quand on voit ce qui nous attend concernant le contrôle technique par exemple. Bon courage à toi et continu tes vidéos, elles aident bon nombre de personne, c'est une certitude ;)
Super tuto je pense pas que les garages prennent le mêmes temps que toi et aussi bien que tu le fait.. Merci
toujours au top, comme d'habitude !
Utile pour ma twingo merci pour ce tuto François ! :)
Au top, toujours de bonnes explications ! Continue !
Merci pour tes vidéos super quali !
J'ai pu apprendre tellement de choses et réparer tellement de choses grâce à toi. Récemment je viens de faire un devis pour changement de colonnette + support etrier + plaquette =450euros. Je l'ai donc fait moi même = 50euros + 30min de main d'œuvre.
Merci pour ses économies ahah
Salut et encore bravo tout les petits détails et astuces sont précieux, merci pour toutes tes vidéos réalisées avec Grand soins que ce soit le sont ou le cadrage tout est au top, un grand merci .
Vraiment au top ta chaîne 😉
Toujours de bonne video
vraiment sympa ce tuto ! c'est expliqué simplement ( et pour un novice comme moi c'est apréciable de comprendre ce qui est dit et montré ! :-) :-) :-) ) et sans musique débile comme sur beaucoup d'autres vidéos qu'on peut voir sur you tube... merci beaucoup à vous ! un nouveau fan ;-)
Merci beaucoup pour ton message et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
Un vrai bonheur vos vidéos, merci !!!
Merci, moi qui pensais savoir remplacer des plaquettes de frein, j'ai appris des subtilités que je ne connaissais pas, comme le fait de limer les portées des plaquettes. Continue comme ça. 🤘🤘🤘
Oui c'est ce qui va faire la différence entre un bon changement de plaquettes et un mauvais. Si de la crasse (poussière de plaquette) + rouille reste collée dans l'étrier ça risque de les empêcher de bouger et on se retrouve avec des freins qui surchauffent et des plaquettes qui s'usent à toute vitesse
Merci beaucoup François. Au top comme d'hab ! Je reste admiratif devant le temps passé, la méthode et les réponses aux commentaires...Quel investissement, c'est vraiment admirable...GO ON GBRN comme dit Roubaudi de chez POA... Merci+++
C'est moi qui te remercie pour ton message 🙂
Tu fais vraiment du bon travail propre et bonne explications 😉😉😉
Salut voisin Tip top...la petite astuce en plus dans ton cas c'est de se servir de la vieille plaquette pour faire appui avec le repousse piston...
Déjà avec le plaisir de t'écouter, je suis devenu mécano.
J'ai une twingo avec un bruit de ferraille prononcé à l'avant, je vais dans un garage: devis + de 300 euros OUF!!!!!!!!
Même pas peur, je vais acheter les plaquettes et allez au boulot, MERCI.
Pour 34,50 euros j'ai changer les plaquettes du côté gauche de ma twingo, cela change des 300 euros du garage mais je reconnais qu'il me garantissait leur travail. Par contre j'ai eu plus de facilité que dans ta vidéo: dépose de la roue, repousser le piston, changer les plaquettes, actionner la pédale de frein puis test sur la route: parfait.
Demain, vérification côté gauche, merci sincèrement car j'ai vaincu la trouille, j'ai même mis de l'eau de refroidissement dans le bocal du coup le chauffage est revenu. Niveau d'huile à vérifier aussi. Pour info, tous les véhicules que j'ai eu ont fini à la casse par manque d'entretien.
MERCI
Au top ta vidéo !! :) Tu expliques vraiment correctement !! Continues comme ça, j'adore ta chaîne !! :)
Merci beaucoup 🙂
Merci François, c'est du travail de pro 🔧🔩🔨😉
Bonjour.
Je me suis abonné, car ça faisait longtemps que je cherchais des tutos en mécaniques aussi bien fait que les votre ! J'apprécie énormement le fait que vous détaillait tout, en prenant aussi le soin de montrer vos outils et ceux à avoir ainsi que le fonctionnement. J'ai appris beaucoup grace à vous et surtout un grand merci pour les liens que vous mettez pour accéder aux outlis à avoir ! c'est vraiment top !! j'espère que vous continurez à faire des tutos de ce genre là encore très longtemps. J'ai une question, est-il possible que vous fassiez aussi des tutos mécaniques sur une Renault Clio 4 phase 2 (TCE essence 120 cv) ? En tout cas encore un grand merci pour vos vidéos !
Je n'ai pas de Clio, mais bon peut-être un jour...
Merci beaucoup pour ton message et bienvenue sur la chaîne 🙂
merci pour ton travail , continu tes vidéo il sont génial .
Super vidéo, comme toujours ! :)
j'aime bcp cette chaine, je la découvre aussi!, ce que j'aime surtout, un gros plan au niveau des plaquettes , Et pus j'adore l'intro aussi! 😅🤩😎 j'adore! 😍
A tous ceux qui comme moi regardent toutes ses vidéos mais ne laissent pas forcément un commentaire, ou ne réagissent pas, un pouce sur sa vidéo, un petit commentaire et un partage, en espérant qu'il finira en tendances, il le mérite largement. pas mal le placement de produit sans pub à la fin, je crois que c'est une premiere sur youtube
Merci 🙂
Tu t’es souvenu de l’erreur que tu avais fais l’autre fois avec les colonnettes je t’avais expliqué !!!!! Super vidéo
quelle erreur ?
Plein de choses a dire : super vidéo, le montage est excellent. Ensuite, mention très bien pour le soin apporté aux réparations, de quoi donner de bonnes habitudes aux bricolos du dimanche comme moi. Enfin, je repousse délicatement les pistons avec un serre-joint et une plaquette en bois, pas traumatisant pour la mécanique. Merci !
Oui, j'aurais dû penser au serre-joint: j'en ai plein !
MErci 🙂
Excellente vidéo je vais conseiller aux personnes de mon entourage de te suivre continue comme ça!
Superbe vidéo encore une fois !!! :)
Il est tout de même rare de trouver un garagiste qui accepte de nous monter des disques et plaquettes qui ne proviennent pas de chez lui par question de sécurité/garantie, expérience personnelle.
Au black ça passe très bien comme ça pas de problème de responsabilité ;) ou Hors Taxes pour les plus délicats
Et n'oublies pas de prendre ce ki va sur ta voiture ;) yen a des fois...
le garagiste paye les pieces moin chere que toi chez oscaro
@@will33200 le garagiste paye en general les pieces 30 pour cent de moin que le prix OSCARO , a moin que ce soit de la merde venu de pologne ou de chine , des pot d echappement en boite de conserve , des plaquettes en carton ,
dommage que ça n'a pas marché niveau tendance ... merci beaucoup de continué tes vidéo :-)) ( toujours sympa & enrichissante , si dans le besoin , très utile ;-) )
Sacré boulot félicitations 😊
magnifique vidéo tout dans la simplicité et l'efficacité
L'avantage de fairela mécanique moi même, c'est déjà une question d'économie c'est clair, l'expérience que l'on gagne a chaque réparation et surtout la fierté qu'on ressent de son travail ;)
Oui, cela améliore l'estime de soit et devrait être remboursé par la sécu ! 😄
@@gbrnr oui clairement mdr
Bravo vous faites un très bon travail
Surtt au niveau d'explication
Merci ☺️☺️
Hâte de tout regarder
Quelle simplicité, franchement de belle économie pourrons ce faire. Bonne vidéo et vraiment très bonne chaîne
Oui, après ce n'est pas tout le monde qui veut bien mettre les mains dans le cambouis... 😉
Impeccable mec 👍 continue
Je te te remercie pour la vidéo super détaillée et bien expliquée, une petite astuce pour repousser le piston sans outils on peut utiliser les anciennes plaquettes.
François...!
Faut absolument que tu te reconvertisse!!!Tu est un kiff à toi tout seul entre tout 😁 !!!
Franchement à la gratte tu me scie, j'adore!!!
Vraiment très bien ta vidéo, encore une fois 😊 !!!
Juste, franchement pour décoller le disque, vu que dans tout les cas ce dernier ira à la ferraille, deux gros coups de latte à la masse, tu va voir qu'il va très très vite ce décoller 😁 !!!
C'est vraiment bien trouvé cette méthode, de profiter de repousser le piston pour faire évacuer par la même occasion le liquide frein ce trouvant dans le cylindre de l'étrier pour le renouveler 😉 !
Aller, j'attends impatiemment ta prochaine vidéo 😊 !
Merci Jo 😊
Bravo pour ce joli travail et pour ces belles explications et vidéos
Merci à toi continue comme sa grâce à tes vidéo je comprend pas mal de chose merci à toi
Très bonne vidéo , grâce à vous je repars mon véhicule à moindre frais , vous éte un super professeur
merci 🙂
Bien tes vidéos ! En plus c'est utile quand j'en aurai besoin
Super explication, facile et rock and Roll🤘🤘🤘
Superbe travail. Merci pour ce travail remarquable.
Merci beaucoup pour ton message, ça fait chaud au coeur 🙂
Bonne video toujours de très bonne qualité
Pas mal ça, à tester bientôt ;) merci François !
Il me reste quelques outils a acheter mais je pense le faire moi meme!!!! Merci pour m'avoir donné la motivation
Génial ! Bonne chance et fais bien attention si c'est la première fois que tu touches aux freins.
Grand merci pour les videos.
Je suis ivoirien et ultra fan de mécanique. Pour ça, j'ai fait le lycée technique et j'ai BTS en électroméconique. Mais comme vous pouvez l'imaginez, il n'y a que la théorie. Alour merci, merci
Merci pour ton message 🙂
Très belle vidéo. Tout est net et bien expliqué, on ne peut mieux. Bravo François... et Rock'n' Roll never dies. ♪♫.
Merci 😃
Salut l'ami !
Une bonne vidéo qui pourra être utile à tout le monde, peu importe le véhicule !
Comme toujours bien expliqué, bien organisé, au top quoi !
Roh puis j'adore l'idée pour l'indice à 29:23 !
Félicitation et bonne continuation, à la prochaine !
merci 🙂
Comme d'hab j'adore :) 🤘
Jolie vidéo, merci à toi François
Même avant de regarder pouce bleu 😂😂
Bien, continue comme ça !
Propre et concis....Nickel!!!
Trop fort et utile j'adore ta video
C’est vraiment cool ce que tu fais continue comme ça tes vidéo son top
Merci 🙂
Excellente vidéo comme d'hab ! Pour repousser le piston j'avais vu une technique avec une plaquette HS + un serre joint
oui c'est un bon truc, merci 👍
De bonnes explications. Merci
Super vidéo 😁
bonsoir François ;
superbe vidéo très bien expliquée.👍👍
reste plus qu'a roder les plaquettes
pour le site des pièces, j''ai trouvé directement grasse au récapitulatif de commande ( je commande souvent chez eux ) 😉.
Héhéhé bien vu 😉
Merci Dany 🙂
je peux savoir c'est quel site svp ?
Merci pour ce super tutoriel. Peut-être expliquer que quand on change disque et plaquettes, suivant le type de frein, au tout début ce n’est pas forcément comme sur ta twingo , ça freine mal le temps que toutes les pièces (surface disque et surface plaquettes) s’épousent parfaitement malgré un liquide neuf. C’est ce qu’on appelle le rodage . Dans le cas d’un changement disque et plaquettes, les pièces ne sont pas parfaitement planes et ne s’épousent pas parfaitement. Il faut que ça s’use) .J’ai souvent ce pb. On s’aperçoit du phénomène simplement : tu mouilles le disque, il rouille un peu et tu vois bien la surface efficace de freinage (la partie dérouillée) ... il arrive souvent que cette surface soit assez faible au début, d’où un freinage de m.... et une pédale de frein un peu molle et puis au bout d’une centaine de km, cette surface augmente et on sent que le freinage devient plus dur et efficace. D’ailleurs sur les docs des pièces que l’on change on voit bien écrit 200 km. Quand toute la surface du disque est dérouillée, c’est optimum.
Voilà pour mon expérience perso. Peut-être l’as tu eu aussi dans certains cas?
Sinon, sur la plupart des étriers il y a maintenant des agrafes que l’on change et qui guident les oreilles des plaquettes. Pas besoin dans ce cas de limer. Un brossage de l’étrier suffit. Tu confirmes ?
Merci
Alors oui je suis d'accord: th-cam.com/video/rh-XD6YPjzY/w-d-xo.html
Et je préfère limer, le brossage n'est pas aussi efficace
Vidéo pratique & utiles 👍
Des supers vidéos qui font aimer la mécanique, continue comme ça ! 😊
A quand les travaux sur la carrosserie de la mustang ? Je serais curieux de savoir comment ça ce passe ! 😁
Ah ce ne sera pas avant longtemps. J'en suis à me demander si j'y arriverai cette année...
Bonjour Francois comme toujours super vidéo
BRAVO très beau travail......
Bonjour/Bonsoir. Je devore l'ensemble tes vidéos car je partage le même état d'esprit concernant le goût des réparations et la compréhension de la mécanique car je suis dans un tout autre domaine. Merci pour l'ensemble de ton oeuvre. J'apprend beaucoup, tu es un tutos à toi tout seul. J'ai beau chercher mais je ne trouve pas. As tu une de tes réparations ou tu extrais un ressort de suspension et une ou tu expliques avec tes mots et ta façon comment utiliser une clef dynamometrique? Vraiment continues et merci beaucoup. Ton oeuvre m'eclaircit sur beaucoup de point. Rock!!!!!
J'avais sorti les ressorts du train arrière du Rodius: th-cam.com/video/jOJAuaXFoko/w-d-xo.html mais ce n'est peut-être pas ce que tu cherches
Pour la clé dynamo: th-cam.com/video/aPeOSakif4M/w-d-xo.html
Merci pour cette vidéo. Je vais me lancer dans le changement de plaquettes sur ma Renault 19
ok, bon courage 🤘🎸🤘
Super sa m apprend beaucoup de choses Merci
montage clair des freins, super! Tu peux repousser doucement le piston avec un serre-joint , plus efficace et moins traumatisant que la pince...
Ah oui, bonne idée ! Merci 🙂👍
Patlebouc +1, moi aussi j'utilise un serre-joints. Jamais eu de souci. Sans ouvrir le vocal, ni la vis de purge. Fais-je une erreur ? P. S : surtout continue !
Patlebouc yeah ! enfin connaisseur ....c bon la.
j'utilise aussi le serre joint, et c'est encore mieux que le repousse piston..
www.amazon.fr/Stanley-FMHT0-83231-Fatmax-Serre-Joint-120/dp/B019E4B196/ref=sr_1_2?s=hi&ie=UTF8&qid=1526407527&sr=1-2&keywords=serre+joint
@@stephkrom1408 il n y a pas besoin d ouvir quoi que se soit , il se trompe , car le bouchon du bocal a un event , sinon tes frein ne marcherai pas
c'est vrai qu'en faisant tout soit même, on en oubli les tarif des garages, c'est bien de faire des devis pour avoir une idée :), bien jouer a toi une fois de plus
Au top !
Super comme toujours ^^
vidéo parfaite ! je devais faire les disques et plaquettes sur ma clio 2 !
ok, ça devrait être similaire.
J'ai aussi cette vidéo: th-cam.com/video/-Q9wFdiNwNo/w-d-xo.html
Excellente video! Bravo!
merci 🙂
Salut Garage bagnole et Rocknroll très belle vidéo...bravo continues...
j'ai tjs mis de la graisse cuivrée dans les colonnettes, comme sur les guides de plaquettes. Je pensais pas que ça pouvait bouffer le caoutchouc... Même si je sais déjà faire, je prends du plaisir à suivre, super tuto
Le bouffage de caoutchouc peut prendre des années... donc si ça se trouve ça va avec la graisse cuivrée
Merci pour ton message 🙂👍
Au top😎, ahhh si j'avais un local ou garage , je le ferai avec vos tutos qui déchirent 😎😍 salutations
Oui c'est peut-être le plus dur à avoir: un endroit pour travailler
Vraiment pas mal la barre de distension, moi je prend généralement ce que j'ai sous la main, un tube fait le taff quand tu as de la place mais ton outils a l'air vraiment au top :)
Oui elle m'a rendu de nombreux services
On en apprend des choses avec François
Ps bonne fête ;-)