9100系ワンマン運転！・名鉄9100系9103編成走行音(広見線可児川－犬山)

本日2024年3月16日はダイヤ改正の日、名鉄にも加木屋中ノ池駅開業、三河知立駅移設、広見線ワンマン化、築港線車両変更など様々な変更点がありましたね。
そして、今日からなのか？よく分かりませんが、2両編成の9100系がワンマン運転する様子を記録出来ました。三菱SiCに竜巻音、地味にあまり見られない組み合わせですね……
車両:9100系9103編成9203号車
種別:普通
行先:犬山
ﾓｰﾀｰ:全密閉外扇三相誘導電動機・170kW
制御:三菱SiC適用IGBT-VVVF
加速:2.0km/h/s
連結:なし
製造:日本車輌製造・2020年
撮影日:2024/3/16

[@ET_ShizuAi]

ワンマン路線にも「お出口は〇側です」と放送するようになったんだ...

[@user-Sotonotetsu17]

⁠放送装置は広見線用のものが追加されましたが、LCDはRom更新されていないですからね

[@チノちゃん-x8q]

名鉄で一番新しい車両

[@チノちゃん-x8q]

3100形や3150形もワンマン対応に改造されるのでは？

[@user-Sotonotetsu17]

可能性ありそうですね

[@bunta156y]

実家が各務原線沿いです。広見線は2両のワンマンがあるんですか🙄🙄

[@user-Sotonotetsu17]

はい、乗った列車は2両編成のワンマン列車でした。
なお乗った編成は犬山到着後、名鉄岐阜行きワンマンになったので、今後各務原線でも2両での運転が見られると思います。

[@Tstm__tbttm]

@@user-Sotonotetsu17 じゃあ実質通しで岐阜行きと表示しても良いのでは？

[@user-Sotonotetsu17]

その点については私も同感です。しかし、名鉄ではもはや恒例になっていますね。(犬山の他に東岡崎、知立、須ケ口などでみられる)
ただ一つの行先に固定することも、利用者的には単純で分かりやすい、突然の運用変更にも柔軟に対応しやすいなど、悪い点ばかりではありません。

[@user-zp5bz7gd3k]

2025年3月15日名鉄ダイヤ改正で河和線と空港線と羽島線と竹鼻線のワンマン運転を開始します

[@user-Sotonotetsu17]

常河線までワンマン化したらたまげるなぁ……

[@Tstm__tbttm]

竹鼻と羽島線はワンチャンありそうです。あと西尾線も
河和線と空港線は絶対ないです

[@user-Sotonotetsu17]

私も次のターゲットは竹鼻羽島線と目録んでいます。西尾線はその次でしょうかね。ただ、ワンマン対応の2両が現状の9100系10編成のままで事足りるのでしょうかね？

[@Tstm__tbttm]

@@user-Sotonotetsu17 今後の名鉄の設備投資計画を見てまだ9500,9100が増備されるようだったら良いんですがね

[@user-rv8pz1lr5z]

竹鼻・羽島線はワンマン化すると毎時３本にせざるを得ないので、来年ワンマン化されるかは微妙です。個人的にはもう少し先、利用客が減ってきたあたりでやる気がします。
(交換設備や駅間距離の都合で、現状ツーマンでギリギリ15分ヘッドのダイヤを保っているため、ワンマン化によって停車時分が増えると毎時４本ができなくなります)
このほか、ラッシュ時に増結する用の車両が昼間の竹鼻線の運用に充てられているという事情もあるため、竹鼻・羽島線のワンマン化というのは思ったほど簡単ではなさそうです。
逆にこれらの障壁がなければ名鉄は真っ先にワンマン化していたでしょうね。