Groundhandling & Rückwärts aufziehen - So geht's! | Flugschule Hirondelle, Weinheim

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 114

  • @tobi9067
    @tobi9067 5 ปีที่แล้ว +20

    Super endlich mal gescheit und mehrfach erklärt. Als frischer A-Schein Pilot sehr Hilfreich. Danke....👍

  • @FlyingAdrenalena
    @FlyingAdrenalena ปีที่แล้ว +4

    Herzlichen Dank! Hoffe, dass ich den Rückwärtsstart jetzt dann auch einmal so save drauf habe, dass ich mich am Startplatz nicht so herstresse. Kann ihn zwar am Boden und auf der Landwiese, wo ich Patz und ruhe habe, aber hab ihn noch nicht am Startplatz, wenn 10 andere Piloten hinter mir stehen, erprobt. 🙂 LG aus Ö, Lena

  • @bjornr.2574
    @bjornr.2574 5 ปีที่แล้ว +15

    super erklärt :) viiiiieeeelen dank!!! das echt super zum üben! ein Video ohne drumherrumgerede!!

  • @BASE1175
    @BASE1175 ปีที่แล้ว +2

    Kompliment - tolles Video mit präzisen und sehr gut nachvollziehbaren Erläuterungen und Hinweisen! Vielen Dank!!

  • @wenigdabei
    @wenigdabei 4 ปีที่แล้ว +7

    SUPER ERKLÄRT 👍 gescheit gut und einfach erklärt! Heute gleich mal auf die Wiese zum üben. 😎🤟

  • @iGp0wn3d
    @iGp0wn3d 8 หลายเดือนก่อน +1

    Alex jedes Jahr nach der Winterpause sind deine Videos wieder ne super Auffrischung. Auf dem Weg nach meduno top Stoff ❤ Gruß an alle, Fabian und Jonas (von deiner Windenschule 😊)

  • @oliveraltorfer3474
    @oliveraltorfer3474 ปีที่แล้ว +3

    Cooles Video, schön erklärt. Ein kleiner Punkt. Beim Groundhandeln empfehle ich unbedingt Handschuhe! Wenn man rumspielt, in die Leinen greift oder auch mal Brensen wickeln muss/will/kann, dann ist das ohne Handschuhe sehr ungeil Einfach so als Tipp; ich trage immer Handschuhe.

  • @jakoba850
    @jakoba850 4 ปีที่แล้ว +6

    Top Erklärung, wenn der Wind mal besser ist, würde ich gerne die anderen Handgriffe sehen, vielleicht ist es ja möglich nochmal eines zu machen.

  • @robertf.4274
    @robertf.4274 ปีที่แล้ว +1

    Kompliment, Alex! Sehr ausführlich und verständlich erklärtes Video. Ich praktiziere mittlerweile auch die erste Methode beim rückwärts Aufziehen 👍

  • @Pudi-vn3ce
    @Pudi-vn3ce ปีที่แล้ว +1

    Sehr gutes und hilfreiches Video. Gerne mehr davon

  • @markust3867
    @markust3867 2 หลายเดือนก่อน +1

    Super video, gerne mehr davon. Würde gerne mehr Handgriffe und Tricks lernen, habe in diesem JAhr den A-Schein gemacht :)

  • @DerThomes
    @DerThomes 2 ปีที่แล้ว +1

    Toll erklärt, das mindeste den Kanal und die Videos mit einem Like und Kommentar zu unterstützen ;-)

  • @alitop6662
    @alitop6662 5 ปีที่แล้ว +1

    Hallo Alex, vielen Dank für dein super erklärtes Video zum Thema Rückwärtsaufziehen/ groundhandling...macht weiter so...Liebe Grüsse

  • @juniorF0X
    @juniorF0X 2 ปีที่แล้ว +1

    Super erklaert.Vielen dank, Alex!

  • @heinzluthi8910
    @heinzluthi8910 2 ปีที่แล้ว +1

    Wie immer super erklärt, top.

  • @Music_is_MyBestFriend
    @Music_is_MyBestFriend 2 ปีที่แล้ว +2

    Cool video! Tomorrow, if the weather is good, I'm doing my first GH on my own 🤩 This video is very useful! Thanks a lot 🙂

  • @saschathomas
    @saschathomas 5 ปีที่แล้ว +2

    Sehr schön erklärt..Vor allem das mit dem Lenkrad

  • @berndufert6387
    @berndufert6387 4 ปีที่แล้ว +1

    Danke für die tollen Videos. Sind sehr sehenswert.

  • @jensb4652
    @jensb4652 2 ปีที่แล้ว +1

    Danke für die super Erklärung !

  • @simisimi1086
    @simisimi1086 5 ปีที่แล้ว +2

    Wie immer super erklärt, dankeschön

  • @allrounderjacky733
    @allrounderjacky733 2 ปีที่แล้ว +1

    Sehr interessant, Dankeschön.

  • @TheMaedeair
    @TheMaedeair 3 ปีที่แล้ว +1

    Super vielen Dank für die Erklärung

  • @Kreuzass
    @Kreuzass 5 ปีที่แล้ว +6

    wohl einer der wichtigsten tips überhaupt: groundhandling nur mit handschuhen (z.B. aus dem Rossmann, dm, baumarkt..).

  • @Chevdriver
    @Chevdriver 3 ปีที่แล้ว +1

    Danke sehr gut, will nächstes Jahr Groundhandling üben

  • @svema75
    @svema75 4 ปีที่แล้ว +1

    Super erklärt, Danke

  • @christiannoway
    @christiannoway ปีที่แล้ว +1

    Sehr schön erklärt 💪😎

  • @maryamabaee332
    @maryamabaee332 4 ปีที่แล้ว +1

    Sehr gut erklärt. 👍🏻 vielen Dank

  • @Steffl64
    @Steffl64 5 ปีที่แล้ว +2

    Top, sehr gut erklärt.

  • @guntherernestobiller9333
    @guntherernestobiller9333 5 ปีที่แล้ว +1

    Super erklärt! Vielen Dank!

  • @Fresco868
    @Fresco868 5 ปีที่แล้ว +3

    Sehr schön erklärtes Video, man hätte vllt noch erwähnen können, dass die letzte Ebene im Verhältnis zur A-Ebene gezogen werden sollte, beim Abbremsen, denn wenn ich sehr starken Wind habe und zuviel an der letzten Ebene ziehe, strömt der Wind unter das Tuch und treibt den Schirm unkontrolliert an.

  • @volkerheinfling5298
    @volkerheinfling5298 5 ปีที่แล้ว +1

    Super Erklärung, Danke

  • @MultiDodo89
    @MultiDodo89 5 ปีที่แล้ว +1

    Top Videos, weiter so 👍

  • @debodehans
    @debodehans 3 ปีที่แล้ว +4

    Sehr schönes Video, vielen Dank. Hat mir sehr geholfen! Einen Punkt könnte man noch erwähnen: das rückwärts Einhängen des Beschleunigers. Da habe ich mir am Anfang immer recht schwer getan. Weiter so: eure Videos sind echt der Hammer😊👍

  • @franzerber5701
    @franzerber5701 5 ปีที่แล้ว +2

    So werd ich das auch schaffen 🙈

  • @E620SE
    @E620SE 5 ปีที่แล้ว +3

    Sehr gutes Video.
    Den Schirm mit den Cs am schießen zu hindern finde ich manchmal ineffizient und mit viel Kraftaufwand verbunden. Bei meinem Schirm klappt es über die Bremsen besser. Ziehe dennoch zu Begin mit A+C+Bremse auf.
    Das wichtigste ist einfach viel Groundhandling, es gibt unzählige Möglichkeiten. Wer gut groundhandeln kann, ist nicht selten ein besserer Pilot, vor allem aber ein sichererer.

  • @henseler3674
    @henseler3674 5 หลายเดือนก่อน

    Hallo -Super Video. Danke. Noch eine Frage: Wenn man nach l7nks ausdreht, müssen die A-Leinen dann mit der linken Hand und die C-Leinen mit der rechten Hand gesteuert werden?

  • @webwolf4you
    @webwolf4you 4 ปีที่แล้ว +1

    Vielen Dank!

  • @hosseindr.askari6161
    @hosseindr.askari6161 2 ปีที่แล้ว +1

    Danke 💙👏👏👏👏👏👏👏

  • @Longyearbye
    @Longyearbye 4 ปีที่แล้ว +1

    Schade dass Ihr so weit entfernt seid. Nach ca. 4 Jahren Flug-Abstinenz habe ich wieder Lust, in die Luft zu kommen.

  • @gunthersendatzki5261
    @gunthersendatzki5261 3 ปีที่แล้ว +1

    Jetzt brauch ich auch nen Schirm damit ich üben kann ;-)

  • @Marvo38
    @Marvo38 2 หลายเดือนก่อน

    Hi Alex, kannst du mir zeigen, wo ich deinen Helm kaufen kann?

  • @carstenhiby1932
    @carstenhiby1932 2 ปีที่แล้ว +1

    Wenn ich mich bei aufziehen nach rechts ausdrehe müsste ich doch beim ablegen mich nach links drehen wenn die Ausgangssituation wieder haben will. Oder?

  • @bfd6946
    @bfd6946 8 วันที่ผ่านมา

    Bei wie viel Wind (km/h) sollte ein Anfänger das Groundeln beginnen?

  • @aljen9611
    @aljen9611 4 ปีที่แล้ว +2

    Sehr einfach und knapp, zudem cooler Umgang mit _Orthodoxien_ - besten Dank dafür!
    Weil es so schön ist, erlaub ich mir mal zwei Fragen:
    1. Für ehemalige Pfadfinder / Linksausdreher wie mich gilt dann wohl, nach dem Eingängen die A-Leinen mit der _linken_ Hand zu greifen? oder spielt das keine Rolle?
    (Mir kippt beim Groundhandling das ganze Gebäude nämlich immer mal wieder schon in der Powerzone brutal zur Seite. Ich greife die A-Leinen mit der Rechten, obwohl ich mich links ausdrehe. Dass könnte überhaupt der Fehler sein. Jetzt mitten im Winter kann ich das unmöglich nachprüfen…)
    2. Egal mit welcher Hand - _alle_ A-Leinen oder nur die mittleren?
    Hab das alles in irgendwelchen Seminaren mal gelernt, aber a) lange her, b) selbst da gab es verschiedene Meinungen…
    Danke im Voraus und viele Grüße, Alex

  • @patrickwechsler88
    @patrickwechsler88 11 หลายเดือนก่อน

    Darf ich fragen bei wieviel wind man groundhandling macht ? Kann man unter 5 kmh noch üben ?

  • @wanderflieger
    @wanderflieger 5 ปีที่แล้ว +1

    Danke!

  • @wilfriedbruhl2367
    @wilfriedbruhl2367 4 ปีที่แล้ว +1

    Was trägst du für einen Helm? Ist das ein Radhelm? Ich suche noch einen Helm für Groundhandling. Speziell für warme Sommertage.

  • @leah.internet
    @leah.internet 3 ปีที่แล้ว +1

    This is the first video that I've seen of this that clearly explains what's going on. But... the auto-translate to english is terrible. Is there any chance you could create english subtitles? Pretty please!

  • @nebukadnezar9643
    @nebukadnezar9643 3 ปีที่แล้ว

    Hallo Alex, danke für das tolle Video. Mein Fluglehrer hat mir gesagt ich sollte nur die mittleren A-Leinen für das Aufziehen benutzen, was ist deine Meinung dazu? Hilft das den Schirm besser zu zentrieren? Danke!

  • @matthiasmichalke539
    @matthiasmichalke539 4 ปีที่แล้ว

    Super erklärt, allerdings habe ich noch eine Frage zu dem Hantieren des "Lenkrades" (also gleichzeitiges Hantieren von A- und C-Leinen). Wenn der Schirm rechts zu sehr und zu schnell hochkommt, muss ich dann nach rechts lenken, also A-Leinen nach rechts und C-Leinen nach links oder umgekehrt??

    • @paraglidinglernen-flugschu3633
      @paraglidinglernen-flugschu3633  4 ปีที่แล้ว +2

      Hi Matthias , umgekehrt ;-)! Wenn der Schirm nach rechts abkippt müssen die A-Leinen nach links und die C nach rechts und du musst unbedingt den Schirm nach rechts unterlaufen. Grüßle Alex

  • @SebaHamaBeats
    @SebaHamaBeats 2 ปีที่แล้ว

    hey Alex, danke für das video echt klasse! Ich habe eine Frage zu dem Lenkrad. Kann ich die Bremsen nicht jeweils in die richtige Hand nehmen? Bzw. muss ich beide in die gleiche Hand nehmen, also in die Hand mit den C-Gurten? Ich freue mich sehr über eine Antwort LG Basti

  • @corseclimb
    @corseclimb 5 ปีที่แล้ว +2

    Anmerkung:
    - Immer mit Handschuhen groundhandeln (und fliegen). Gespannte Leinen können messerscharf sein.
    - Es ist meines Erachtens egal, z. B. wenn rechtsausdrehend, ob die rechte Hand oder linke oben Hand (A-Gurte) ist. Wichtig ist dass es vom Gefühl passt. Die geschicktere Hand oben!
    - Wichtig dann wenn die Bremsgriffe verwendet werden, dass der Leinenverlauf stimmt.
    - z. B. ich drehe rechts aus, entsprechend eingehängt, dann nehme ich die rechte Bremse in die Hand. Dann die hole ich mir "von unten" die linke Bremse. Und fasse nun mit der linke Hand die A-Gurte, mit der rechten Hand die C-Gurte.

    • @zaphod333
      @zaphod333 3 ปีที่แล้ว

      Das "von unten" war mir immer ein Rätsel, und es war öfter mal nach dem Ausdrehen die Bremse um die Gurte gewickelt.
      Für mich funktioniert viel besser, eingehängt mit befestigten Bremsen dem Schirm so weit entgegenzugehen, daß die Gurte gerade herunterhängen; C und Bremse ist oben. Dann einfach nur nach oben die Bremsen aufnehmen, und es paßt. Seitdem ich meine Routine so angepaßt habe, sind keine Bremswickler mehr passiert, und der Streß, ob alles richtig ist, ist auch weg.

  • @TheGuxa
    @TheGuxa 5 ปีที่แล้ว +1

    Hallo Alex. Finde du machst eine super Sache. Frage: fährt ihr auch in die Schweiz zum Fliegen? z.b. In die Alpen?? Gruss und macht weiter so.

  • @marvinhofmann4965
    @marvinhofmann4965 5 ปีที่แล้ว +1

    Direkt aufs Handy gezogen ;)

  • @mcbrite
    @mcbrite 5 ปีที่แล้ว +1

    Pro-Tipp: Bei größer gestreckten Schirmen und Hochleistern ist die Lenkrad Methode besonders gut! Dann anstatt alle A-Gurte nur die innersten A-Gurte und alle C-Gurte nehmen. So kann man den Schirm selbst bei mehr Wind sicher nach oben führen. Wenn er zu viel zieht mehr an C ziehen. Im Notfall die A anreißen und während dem dann passierenden Front-Klapper die C so weit ziehen wie möglich -> Schirm tot am Boden! Sehr schön gezeigt in diesem video: th-cam.com/video/4FRv72_MVcQ/w-d-xo.html

    • @E620SE
      @E620SE 5 ปีที่แล้ว

      gerade bei gestreckten Schirmen sind nur die inneren A's meiner Erfahrung nach nicht immer möglich

    • @mcbrite
      @mcbrite 5 ปีที่แล้ว

      @@E620SE Schau Dir das verlinkte Video an... Oder gib bissl mehr details... Mit "geht nicht" kann doch niemand was anfangen... ;-)

    • @E620SE
      @E620SE 5 ปีที่แล้ว

      @@mcbrite habe ich gesehen, ich sage doch gar nicht, dass es nicht funktionierten würde ;) bei den meisten (vor allem neueren) Schirmen geht das wunderbar. Bei meinem zB nicht, das war nur eine Anmerkung.

    • @mcbrite
      @mcbrite 5 ปีที่แล้ว

      @@E620SE Ok und was hast Du für einen? Warum gehts bei dem nicht?

    • @E620SE
      @E620SE 5 ปีที่แล้ว

      @@mcbrite Warum es nicht gut geht, kann ich dir nicht genau beantworten, der Schirm füllt jedenfalls nicht richtig und ist sehr spuruntreu wenn man nur die inneren As nimmt. Wobei der Schirm (Skyman Crossalps) auch nur zwei A Stammleinen pro Seite hat.
      Wenn du also sagst "nur die innersten A-Gurte" meinst du wirklich nur eine Stammleine pro Seite oder die inneren Leinenschlösser (=zwei Stammleinen pro Seite)?

  • @NunchakuPete
    @NunchakuPete 16 วันที่ผ่านมา

    Ich schlaufe die Bremsen immer um´s Handgelenk. Gerade Anfängern flutschen die Bremsen gerne mal weg und dann wird ins Leere gemolken und man wundert sich. Natürlich wird im Startlauf dann wieder ausgeschlauft aber man könnte das auch noch in Ruhe nach dem Abheben machen, in einem Höhenbereich wo die Rettung eh noch nix bringt.

  • @SkywalkerPaul
    @SkywalkerPaul 4 หลายเดือนก่อน +1

    Und zack !

  • @Mullekular
    @Mullekular 4 หลายเดือนก่อน +1

    hat da jemand die Handschuhe vergessen?

  • @bernhardheister3298
    @bernhardheister3298 5 ปีที่แล้ว +4

    Prima jetzt nur noch die passende Wiese finden

  • @papillon2505
    @papillon2505 ปีที่แล้ว +1

    Auf Deutsch? Da gänge es mit dem "Groundhändling" schon einmal los. Ich würde vorschlagen: Der Begriff Bodenhandhabung trifft es am nächsten.

    • @KR-yy8gp
      @KR-yy8gp 5 หลายเดือนก่อน

      *ginge.

  • @FlyingY
    @FlyingY 5 หลายเดือนก่อน +1

    Danke für die tolle Erklärung.

  • @88Avana
    @88Avana 6 หลายเดือนก่อน +1

    Super erklärt - vielen Dank.

  • @renarkhalor2744
    @renarkhalor2744 5 ปีที่แล้ว +2

    Danke!