У меня был i 40 в максималке, брал с нуля. Шикарный автомобиль - большой, удобный, эргономика салона на высоте! Трассу держит - огонь! Тихий, прет как танк. Ничем не хуже Камри. Автор, не буди мозги!
пока половина пиплов будет орать, что корейцы говно, я на своем ай40 проезжу без проблем года 4, потом так же без проблем продам авто - как раз школота местная подрастет
Чем мог привлечь? Ценой он мог привлечь, до обвала рубля ее можно было взять за 800 (со скидкой). Ни камри, ни тем более пассат за такие деньги не продавался.
@@MrArturpapin в 13 году хотел купить камри.сел,внутри дедушкин вариант.потолок потрогал весь играет,вышел прикоснулся к заднему бамперу ,весь болтается.из за этих мелочей ну и цены купил й40.но все же думаю я прогадал.на камри выше клиренс.и вроде устаешь меньше на ней,но это по рассказам владельцев камрюх.еще мне не нравится свет.ночью вообще напряг ехать.корректор фары низко опускает.ближний ксенон,дальний галоген,включаю и вообще почти незаметно что на дальнем еду,разве что знаки вдалеке отражаться начинают.лампочки правда родные стоят.но я замечу,что хундай в этот бизнес класс все самое дешманское затулил.сингнал и тот от комбайна наверное.
Бесят люди, которые говорят не впечатляет, не очень и тд. Сука, вы заработайте на эту машину, а потом пиздите что-то. Для своих денег это отличный автомобиль.
Я владелец i40. Опровергну утверждение автора, про плохое качество отделочных материалов. У меня пробег почти 90 тыс. Кожа в идеальном состоянии, и руль тоже. Просто надо ухаживать за кожей, переодически обрабатывать специальными средствами. И уж тем более у меня ни чего не провалилось, и я не сижу на железяке...это глупость. Оккуратней надо быть с черным лаком в салоне, легко царапается. Из слабых мест, могу отметить рулевую рейку. Мне меняли по гарантии. В целом я доволен автомобилем. Авто большое, комфортное, красивое, хорошо держит дорогу, хорошо тормозит. Мне динамики хватает, кто любит устраивать гонки, ищите другой автомобиль. Почему автор готов пречислить камри и теану к бизнес классу, а i40 нет, мне не понятно. Оптима, мондео, мазда6, камри, теана, это всё одноклассники i40. Корейцы создали большой семейный автомобиль, на базе сонаты, для требовательных европейцев. Можно смело покупать.
Про износ руля и сидений согласен с ведущим. А в остальном полностью с вами согласен! Классный автомобиль! Другие седаны хундай не такие привлекательные! Один из лучших вариантов цена- качество!
Ты не прав... Я езжу на 10ти летнем фокусе и вроде не зажрался, и сейчас выбираю седан побольше... И да, ай40 мне очень даже нравится внешне, но внутри, извините, за такие деньги действительно дёшево и скучно... Мой фокус приятнее, Без обид...
Дмитрий, Вы не правы касаемо моторов. Причина задиров 2л - моторов не крошка от катализатора. Есть авто, у которых катализатор только один - под днищем авто, пыль от катализатора в этом случае никак не затянет в цилиндры. Причина, скорее, в конструкции мотора, а точнее в скудном охлаждении дальних цилиндров. Как показывает практика, 1 цилиндр обычно в норме, второй чуть задран, третий задран сильнее, а сильнее всего задран 4 цилиндр, как раз тот, который хуже всех охлаждается. Вот такие вот пироги.
@@Rustem_A еще, я так думаю, тут неправильный выбор вязкости масла имеет место быть. Эти моторы рассчитаны под маловязкие масла: 5w-20? 5w-30, причем если смотреть американский рынок- там онли 5w-20, а у нас дилеры льют сороковки...маслоканалы-то маленькие, а тут еще сороковки...
Такая же, только универсал, на коричневой экокоже, с хорошим светом, приятным удобным и просторным салоном с багажником, хорошая управляемость на высоких скоростях и т.д., последние партии ограниченной версии - limited edition/ Не надо трещать что тачка гомно, как многие тут пишут, она стоила 1.2 млн новая в 17 году, да за эти бабки фокус Ц класса максимум. Это самая дешевая тачка Д класса в кузове универсал была, те кто сравнивают ее с солярисом, согли с ума. Кстати все очень любят оптиму - по технической части они идентичны, за меньшие бабки.
Владел максимальной комплектацией ай 40 в универсале на белой коже с панорамой, бензин 2,0, 150 л.с. Отделка руля гавно, кожа дермантина гавно, лкп гавно, глянец в салоне гавно, царапается... ну и не едет нихера она! Все... в остальном автомобиль устраивал полностью. В данной цене универсалов новых в таком фарше нет и не будет. ВАГ + 500 тыс, субару тоже самое, форды не везут, оптимы тоже... Нет просто альтернатив, а на сегодня вообще и ай 40 нет... Сонаты, да в универсале нет. Что народу брать, хуй знает.
полный бред !!!езжу уже два года на этой машине и за два года кроме колодок , масла и фильтров ни чего не менял. Пробег 100 тыс и кожа в нормальном состоянии и руль! это автор наверно в такси взял машину что бы обзор сделать. На сегодняшний за ценник этой машины так же можно взять камри , но камри это туфта полная , вообще машина меня не порадовала ! Хотел сначала новый камри но посмотрев и поездив ни чем кроме большого капота не отличаеться! Дорогу держит хорошо я до 200 разгонялся дорогу держит всем доволен!ё
Машина 2014 года ,пробег 270000 и более ,салон в прекрасном состоянии ))))!панорманая крыша раздвигается ))шикарно управляется ,и менять не хочется Тачку)
да я тоже думаю купить, сегодня смотрел машину 12 года 305000 салон как новый, только водительское седалище немного растянуто, чот ктото навыдумывал про салон.А про немецкую комплектацию вообще не понимаю о чем речь, фольксвагены пассаты и тураны смотрю-такие дикие комплектации, кто такой идиотизм придумывает ума не приложу,и он говорит о немецких комплектациях, адекват автора канала вызывает сомнения
Катализатор находится после выпускного коллектора на выхлопной трубе, под машиной, примерно в 70 см от непосредственно двигателя. Выхлоп направлен от выпускного коллектора и через катализатор наружу. Как частицы разрушившегося катализатора могут попасть в цилиндры, если в момент такта подачи смеси в цилиндр выпускные клапана закрыты? Либо я дурак либо я чего то не понимаю? Хотя если ночью когда все спят отряд частиц катализатора на заглушенном двигатели тихонько ползут в цилиндры и там прячутся пока мы не придём с утра и не заведём машину, чтобы после этого надрать задиров, то тогда все ясно, но эта версия мне кажется маловероятной
karamba777rus ты хоть знаешь что такое перекрытие клапанов?)))) когда оба клапана открыты и впускной и выпускной!!!)))) откуда вы беретесь вообще (специалисты херовы).
@@Rustem_A ну куда уж нам до вас специалистов грамотных и главное воспитанных? В моем комментарии был вопрос с просьбой объяснить. Но видимо вы читаете слишком внимательно, отсюда и пригорает ваш выпускной коллектор, хотя учитывая как выражаетесь ваш коллектор скорее впускной ))))
И самое главное - никакая подвеска... Почему все не акцентируют на это внимания - не понимаю. Я сид брал 14го года новый и с пробегом 45 000 продал. Подвеску пробивает, двое человек садятся назад и ощущение, что перегруз полный у авто. На i40 катался и подвеска категорически не понравилась.
Верно, подвеска вообще не энергоёмкая, пробивается очень легко. Но при этом машина довольно хорошо управляется и стоит на дороге. Только зад тяжёлый, чувствуется инерция.
У меня рио 3. Подвеска исправна, но по комфорту мне абсолютно не нравится. Но я и не требую чего-то большего от тачки бюджетной ценовой категории. У друга новая оптима, вот к её подвески у меня есть вопросы. Я так понимаю, это общая корейская тенденция.
@@xameleon4842 это не зад тяжёлый а амортизаторы у них говно, не держат жопу. На сиде жопа прыгала пока не поменял аморты на более жёсткие газ/масло . Жопа прыгать перестала но стало жёстко
Езжу на такой машине с новья 5 лет. Брал в конце 2015. Подтверждаю что окрас слабый но только на крыше. И после 40 тыс пробега менял руль из-за потёртостей. На новом к ста тысячам нет таких проблем уже. Пробег сейчас 98 тыс. и по подвеске менял только колодки. Реально без проблемная эксплуатация. Большой салон и багажник. У меня бензин 2.0 динамики хватает вполне для семейного авто. Учту нюанс по катализатору, спасибо за совет Дмитрий. У меня с задирами в цилиндрах проблем нет так как автомобиль всегда хорошо грею перед выездом. Для этого как раз ставил автозапуск. Из 10 автомобилей что были у меня (все новые) этот реально не досаждает проблемами. Не то что Ваг. Корейский D класс для тех кто выбирает машину головой а не только глазами. Ну а людям с амбициями посоветую в очередь за кредитом для покупки понтовых немцов. Вам же даже смотреть стыдно на корейца)))
Отличная машина, не надо грязи. 4 года езжу на такой (дорестайл), никаких проблем. Для города очень комфортно, и на дачу шикарно, теща, коты, сумки и т.п. все легко помещается. Машина для семейных, спокойный людей, ценящих комфорт и безопасность за умеренные деньги. А богатые понторезы пусть ладу покупают, там конечно же все замечательно и за "скромные" деньги)))) как многие любят говорить, это же не машины дорогие, это рубль дешевый 😂
Интересный парадокс получается, если сыпется катализатор, то дилер откажет в гарантийном ремонте ссылаясь на плохой бензин. Проблема с задирами есть и блоки меняют по гарантии при не разрушенных катализаторах ибо при разрушенном катализаторе был бы отказ в гарантийном ремонте. От сюда и вывод что катализатор не является причиной задиров на 2х литровых моторах.
Нихуя себе дешёвая..... Да мне простому работяге из глубинки как и другим порням работягам,на неё копить и копить надо. С зарплатой в 20 тысяч рублей в месяц, да и ещё и семью кормить надо. Зажрались вы ребята. Нормальная тачка. И солярис хорошая машина .у меня она 2013 года выпуска. сам на ней передвигаюсь. не хуже мазды 3... Даже в чем-то и лучше. Я не знаю что вы там нашли и восхволяете мрседес и бмв. Темболее за такие деньжище. Их стоимость этих всех машин 500000 тысяч рублей и не больше. Одним словом груда металлолома. Что и в этих машинах люди разбиваются что и в тех. Охренеть лада бюджетный автомобиль и то 800000, 900000 тысяч стоит. Это же где роботяги такие деньги зарабатывают. Даже на севере столько не получают. Уж поверьте сам там работал. А если людям деньги девать некуда или от жира бесятся то пускай помогут детям больным. Каждый день по телику показывают помогите ребёнку собрать на опирацию. Стыдно люди стыдно должно быть. Вы бы добивались чтобы эти машины дешевели а не дрожали.
Хреново что дилеры отказываются доукомплектовать автомобиль, ссылаются мол ,,какая комплектация заложена по vin мы переделывать ничего не будем,,.... машина очень нравится, комфортная, в салоне тишина, приятно находится внутри! Магнитола конечно не очень при прослушивании радио, но если подключаешь по блютуз к телефону звук совсем другой, в хорошем качестве, хочу заменить на pioneer или kenwood.
Сам езжу на ай 40 14 года комплектация комфорт на механике. Для семьи очень просторный и вместительный. Да динамика не очень, у друга инсигния 2 литровый дизель едет веселее но она и стоила тысячь на 300 дороже. На скорости 160 на дороге держится хорошо.
Теория с задирами от остатков катализатора звучит странновато. Почему задирает только в одной плоскости? Если бы частички катализатора попадали в цилиндр, то задиры были бы по всему диаметру цилиндров. Правдоподобней выглядит теория о не правильно подобранном тепловом зазоре поршень-цилиндр или малом концевом зазоре колец.
Я вообще не понимаю как с катализатора может что то попасть в цилиндр если кат стоит на выхлопных а не на впуске и выхлоп идет от двигателя а не на двигатель. По-моему развод это для лохов
Глубже нужно копать, реальных проблем практически не озвучено. Ни когда не слышал о продавленных сидениях, а вот протирающеяся сидение даже на малых пробегах это беда и об этом мы здесь не услышали. ЛКП страдает только капот и крыша в основном.
Всем привет, ничего не надо вырезать, лейте хорошее масло, заливайте бензин на проверенных заправках и контролируйте датчики кислорода через обд 2, иногда радиаторы промывайте и все будет очень хорошо!
Рогов,но как много Камри,И40,Оптима,Сюперб,Теана...Аккорд ушел с рынка,раз,два и обчелся! Я Понял Камри это бизнес,а И 40 намного хуже,вопрос чем хуже,твоим субъективным мнением.А где у Камри дизельный мотор??? или Турбомотор???
У самого такой автомобиль, кожа, панорама. Конечно же это не бизнес класс. Пробег 140, кожа в хорошем состоянии, в обслуживании копейки. Проблем с машиной нет, просто любой автомобиль требует внимания!!! Как жоповозка за такие деньги полностью устраивает!!!
Гореподборщик тоже,им выгодно рекламить корейцев и японцев,потому что подбирать их намного проще,не надо иметь стардиагнстик,или лексию и потом в случае чего проблем меньше
Дмитрий, ты когда в своих видео призываешь убрирать катализаторы, добавляй, пожалуйста, что их машины будут очень неприятно вонять при езде, а то получается, что о своей машине мы подумали, а о других людях нет.
Дмитрий, ну нельзя же на всю свою аудиторию советовать вырезать катализаторы. Не просто же так их туда поставили. Мы все хотим дышать чистым воздухом. Вырезать катализатор, это как испортить воздух. Если уж и делаешь это, то как-то в тихоря что ли.
Катализаторов там два. Один сразу за мотором в коллекторе, а второй дальше по выхлопной трубе под днищем авто. Если второй не вырезать, то машина воняет только на холодную, а потом уже нормально, т.к второй кат прогревается долго. Так что ИМХО криминала тут не очень много, если вы на холостых греете не долго, либо сразу едете - в движении он греется в разы быстрее.
У нас на работе такая хрень. Посадка как в болиде - полулежа. Впечатление, что сидишь на земле. Летом у каждой кочки ямки тормозить надо. Куда-то съехать с асфальта - проблема. Зимой ездим на нем редко - по колеям проехать не может. Единственное место, где с ним нет проблем - загородная трасса с хорошим покрытием. Именно с хорошим, тк все трещины и стыки слышно и передаются седокам. Ездили на нем по бетонке 120 км - хотелось выйти и поехать дальше на автобусе.
На счёт робота с двумя сцеплениями хз, но у меня опель на роботе с одним сцепление, пробег 160 тыс полёт нормальный, один раз только сцепление поменял на 100тыс.
130000 пробега в такси задняе сидение как новое. Водительское чу чуть с лева потерлось ни просела ни грамму хотя во мне 140 кг. Такчто не бреши! И рулится хорошо. У меня была мазда 6, пассат б.6 естт с чем сравнивать. Да руль потерся.
Вот оно, уже кузов начал цвести, нах нужны эти корейцы, минимум кромка крыши зацвела это может встать в перекрас крыши, потом докажи что не битая, а если не делать то дыра обеспечена, другу недавно искали машину, корейцы старше 5-7 лет все имеют грибы и хозяева от них стараются избавиться потому что кузовной ремонт не дешовый а после ремонта авто считается крашенным. У меня кия была на 7 году 150к пробега в днище дырки появились ковролин было видно, мне механик при осмотре на сто показал, я был в ахере, 2 дырки в днище!!! масло меняли каждые 7тыс км, но мотор все равно начал громко работать и масло начало пропадать, я думал может где подтекает или еще что потому что не дымила, продал, у нового хозяина через год на 170 тыс масложор открылся конкретный он ее тоже продал, у меня даже таз предидущий больше проехал без проблем, больше не свяжусь с этим говнищем, корея пока новая норм но потом это русская рулетка и ремонт не из дешовых я вам скажу, расходники да, но кузовщина и остальное бьет по карману даже на старых авто, а по комфорту как были дешовкой так и остались. От машины эмоции положительные только потому что пересел с тазов, сейчас европеец, по расходам на содержание одинаково но намного приятнее авто во всем
По какому недоразумению Камри и камриподобные поделки называются "бизнесом"? Как получилось, что фантазии менеджеров по продажам стали чуть ли не общепринятыми?
Убрал катализатор, перепрошился, а как техосмотр проходить с евро2, когда действует евро5? Я всегда техосмотр прохожу честно и для меня это серьёзный вопрос.
@@Alexander73reg по своему опыту скажу что лучше пятихатку отдать сразу не заезжая в бокс , один хрен вас после осмотра на неё разведут , только время потеряете
Точно такой же был у водителя моей мамы, проехала 234 тыс, компл. Была максималка с панорам.,крышей. Никакой катализатор не вырезали, сейчас на Оптиме возят.
@@СашаПетров-з5й ну мы ездили по Москве и по трассам. Конечно от Соляриса отличается)))) Тише, комфортней, неплохая мультимедия, кожа не трескалась , только по краям заломы немного были,
У моего друга i40. Машина вполне нормальная. Ни о каком раздутом солярисе как многие тут пишут и речи быть не может. Она и комфортная и довольно тихая. Пробег у моего друга 105 т км., салон в очень приличном состоянии. Можно смело смотать до 40 т км и ни как не придерешься. У него салон правда тряпка и сиденья он одел в чехлы из экокожи, правда это примерно на 50 т км было. Он сказал так практичнее и тряпка была вообще без намека на усталость. Тут кто как относится к машине. Единственное что могу отметить из минусов ,- это синяя подсветка панели приборов и всего остального. Действительно китайщиной отдает. Но это мое субъективное мнение. И еще по заявлению моего друга очень мягкие стекла. У него фобия появилась вплоть до того что он боится открывать окна в грязную погоду , говорит песок поцарапает стекла. Но к примеру лобовое у него не затерто на 105 тысячах. В общем многое зависит от владельца машины. У кого то и в бмв не очень приятно находиться. А я когда с другом еду в его машине , чувствую себя вполне комфортно. К примеру если сравнить с той же камри v50 я чувствую слабже динамику ( но там 2.5 против 2.0) немного менее качественные материалы отделки салона . Ну и нет фирменного тоетовского запаха в салоне))
У большинства и на такую нет, не нравится, берите че хотите, больше 80-100 в МСК нигде не ездил и вообще , 5 лет ездить на ней..... ну такое, обычно тачки чаще меняют, "обзор" твой в топку, никаких ремонтов серьезных(за свой счет) за 60-70 тыс небыло, а насчет задиров..... так извини головки ты сам знаешь из чего НА ВСЕХ машинах делают, лечится заменой масла раз в 10к и проблем нет.Удачи на дорогах.
Хм, тогда интересно к какому классу автор причислит Сонату, Оптиму.. не отличающимися бОльшими размерами, чем i40 ? А по опциям, чего нет в i40 из того что есть в Сонате/Оптиме?
Прошло 3 года с времени когда Дима робота не советовал прошло 3 года мой робот в порядке двигатель тоже время показало что раньше времени говно лить не надо
Дмитрий, подскажи пожалуйста, какая адекватная цена за вырезку катализатора и прошивку под евро 2? ато цены прыгают у разных мастеров доходит до 400$.....и ещё вопрос, зачем прошивать под евро 2,когда модно поставить обману вместо 2-й лямды чтоб не горел чек?
Бесплатно вырезают если катализатор им отдаешь чтобы сдали в Москве на завод мозпк в Медведково я свой сдал за 6 тыс.прошивка под евро 2 5 тыс.отдал лучше пошить говорят хотя и с обманкой за 500р.многие ездят!
Не советую слушать данного автора я сам владелец купил его пробегегом 161000 км за два года проехал 60000 км никаких проблем ничего ещё не делал, а запчасти дешевле чем на любом другом авто такого класса
когда вы уже про стружку катализатора перестаните говорить, ее попадание в камеру згорания невозможно. Задиры из-за перегрева, причины плохая пропускная способность катализатора в следствии его разрушения, постепенного забивания сот каталиатора
Посмотрите авто в южной корее, очень надёжные и качественные авто, на такси по 700-800тыс.км выхаживают, и дальше ездят,15лет назад ездили на жыгулях, а тут столько спецов выросло то им кожа не та то им пластик жесткий,че за хрень?корейцы не чем не уступают немцам и дешевле.
а что капрюха лучше была? ничем! только цена выше и продашь подороже. автомобиль стоил своих денег. а те , кто говорят, что это солярис - огромный привет, ведь ваш солярис даже новый в максимальной комплектации будет менее приятен, чем пустой i40 c пробегом в сотку...
1. Проехал на этой машине 160 тысяч. Руль перешивал на 155 тысячах. Сиденья были как новые. Не знаю сколько жрут люди просидевшие сидухи к 50 тысячам. И не понимаю, что делают с рулем. 2. Что за "блядская" фраза. "Робот есть робот, да еще и корейский!" Ты делал аналитику по этим коробкам? Статистику изучал? Ни чего ты не делал. Ляпнул и все. А вот проблем-то с ними в сравнении с тем же VAG, нет. Не говоря уже про стоимость запчастей. 3. Катализатор на I40 стоит под днищем. Пыль в цилиндры замудохаешься засасывать!
Продал ай 40 2012 года с пробегом 145 000, проблем вообще ни каких небыло, салон тьфу тьфу в идеальном состоянии, но руль потёртый, но кожа в идеале, в общем за свои бабки она хороша, ещё в полном фарше
mitOz не стоит. Сам на таком езжу. Брал с ноля сейчас чуть за сто пробег. Недавно кончился гарантия, планирую продавать. По ощущениям коробке скоро предстоит ремонт.
У меня был i 40 в максималке, брал с нуля. Шикарный автомобиль - большой, удобный, эргономика салона на высоте! Трассу держит - огонь! Тихий, прет как танк. Ничем не хуже Камри. Автор, не буди мозги!
Крыша панорама была?
пока половина пиплов будет орать, что корейцы говно, я на своем ай40 проезжу без проблем года 4, потом так же без проблем продам авто - как раз школота местная подрастет
Как машинка не продал еще?
@@ЭдрианБроуди-у4к я оказался пи...даболом. продал, но из-за импотеки. Сейчас грустно езжу на грустном рапиде
@@Gnomishe спасибо за чистосердечное)
Чем мог привлечь? Ценой он мог привлечь, до обвала рубля ее можно было взять за 800 (со скидкой). Ни камри, ни тем более пассат за такие деньги не продавался.
@@MrArturpapin в 13 году хотел купить камри.сел,внутри дедушкин вариант.потолок потрогал весь играет,вышел прикоснулся к заднему бамперу ,весь болтается.из за этих мелочей ну и цены купил й40.но все же думаю я прогадал.на камри выше клиренс.и вроде устаешь меньше на ней,но это по рассказам владельцев камрюх.еще мне не нравится свет.ночью вообще напряг ехать.корректор фары низко опускает.ближний ксенон,дальний галоген,включаю и вообще почти незаметно что на дальнем еду,разве что знаки вдалеке отражаться начинают.лампочки правда родные стоят.но я замечу,что хундай в этот бизнес класс все самое дешманское затулил.сингнал и тот от комбайна наверное.
@@MrArturpapin папин придурь, я написал цену ни за базовую комплектацию, а за комплектацию "комфорт" в которой было уже все необходимое.
До обвала максималка стоила 1250000
Бесят люди, которые говорят не впечатляет, не очень и тд. Сука, вы заработайте на эту машину, а потом пиздите что-то. Для своих денег это отличный автомобиль.
Я владелец i40. Опровергну утверждение автора, про плохое качество отделочных материалов. У меня пробег почти 90 тыс. Кожа в идеальном состоянии, и руль тоже. Просто надо ухаживать за кожей, переодически обрабатывать специальными средствами. И уж тем более у меня ни чего не провалилось, и я не сижу на железяке...это глупость. Оккуратней надо быть с черным лаком в салоне, легко царапается. Из слабых мест, могу отметить рулевую рейку. Мне меняли по гарантии. В целом я доволен автомобилем. Авто большое, комфортное, красивое, хорошо держит дорогу, хорошо тормозит. Мне динамики хватает, кто любит устраивать гонки, ищите другой автомобиль. Почему автор готов пречислить камри и теану к бизнес классу, а i40 нет, мне не понятно. Оптима, мондео, мазда6, камри, теана, это всё одноклассники i40. Корейцы создали большой семейный автомобиль, на базе сонаты, для требовательных европейцев. Можно смело покупать.
Полностью согласен, 5 лет езжу на i40 и пока не вижу на что менять
Про износ руля и сидений согласен с ведущим. А в остальном полностью с вами согласен! Классный автомобиль! Другие седаны хундай не такие привлекательные! Один из лучших вариантов цена- качество!
Олнокласник камри , мазды, и тианы это соната. А i40 это однокласник короллы и мазды3
@@user-pp2qo9pk9e то, что вы указали это Елантра
Одноклассник камри,теана,мазды6 это соната, одноклассник королы,мазды3 это элантра,а i40 где то между))
Отличная авто. Я на ней три года проездил без нареканий и продал быстро
Ну, какие в стране бизнесмены, такой и "бизнес-класс", жрите.
Бизнесмены разные, как и бизнес класс. Жри, не обляпайся
Ты про Южную Корею?
жрешь тут только ты, обиженный, остальные смотрят.
@@upperkotya9698 Южная Корея чувствует себя отлично-он про рашу
Хорошая машина , хороший салон , зажрались вы товарищи
Сергей К красиво сказал и правду
Просто дорогая намного чем например Салярис ..вот и бесятся ))
Ты не прав... Я езжу на 10ти летнем фокусе и вроде не зажрался, и сейчас выбираю седан побольше... И да, ай40 мне очень даже нравится внешне, но внутри, извините, за такие деньги действительно дёшево и скучно... Мой фокус приятнее, Без обид...
@@Spartakk_777
Д
Дмитрий, Вы не правы касаемо моторов. Причина задиров 2л - моторов не крошка от катализатора. Есть авто, у которых катализатор только один - под днищем авто, пыль от катализатора в этом случае никак не затянет в цилиндры. Причина, скорее, в конструкции мотора, а точнее в скудном охлаждении дальних цилиндров. Как показывает практика, 1 цилиндр обычно в норме, второй чуть задран, третий задран сильнее, а сильнее всего задран 4 цилиндр, как раз тот, который хуже всех охлаждается. Вот такие вот пироги.
Имя Фамилия возможно! Но 4 также и больше всех нагружен механически, а меньше всего 1 соответственно. Надо рассматривать все в комплексе.
@@Rustem_A еще, я так думаю, тут неправильный выбор вязкости масла имеет место быть. Эти моторы рассчитаны под маловязкие масла: 5w-20? 5w-30, причем если смотреть американский рынок- там онли 5w-20, а у нас дилеры льют сороковки...маслоканалы-то маленькие, а тут еще сороковки...
Имя Фамилия дилеры льют 5w30. я думаю что дело не в масле.
У меня 2013 года выпуска,в кузове универсал, катализатор не один,из два,но они под днищем,в районе передних сидений (т.е катколектора нет!
Теана и Камри тоже обычный D-класс.
Такая же, только универсал, на коричневой экокоже, с хорошим светом, приятным удобным и просторным салоном с багажником, хорошая управляемость на высоких скоростях и т.д., последние партии ограниченной версии - limited edition/
Не надо трещать что тачка гомно, как многие тут пишут, она стоила 1.2 млн новая в 17 году, да за эти бабки фокус Ц класса максимум.
Это самая дешевая тачка Д класса в кузове универсал была, те кто сравнивают ее с солярисом, согли с ума.
Кстати все очень любят оптиму - по технической части они идентичны, за меньшие бабки.
@@SayHelloToTheRobots не в письке дело, а в просторе салона и багажника. Универсалов например не так много
Владел максимальной комплектацией ай 40 в универсале на белой коже с панорамой, бензин 2,0, 150 л.с. Отделка руля гавно, кожа дермантина гавно, лкп гавно, глянец в салоне гавно, царапается... ну и не едет нихера она! Все... в остальном автомобиль устраивал полностью. В данной цене универсалов новых в таком фарше нет и не будет. ВАГ + 500 тыс, субару тоже самое, форды не везут, оптимы тоже... Нет просто альтернатив, а на сегодня вообще и ай 40 нет... Сонаты, да в универсале нет. Что народу брать, хуй знает.
@@MrSanchoos бро. Забыл добавить - жрёт нормально. У меня чёрный универсал в максималке)))
Ехал сегодня в нем в Яндекс такси ( кстати по эконом тарифу) . абсолютно не впечатлил . Просто раздутый Солярис.
Да все хундаи солярисы. Гинесис ещё норм, а остальное шлак
Такая же ситуация, ехал в такси на заднем сиденье, большой солярис
@@sirop_chik Генезис пока норм , пока ещё не обнаглели с ним )))
Айрат Айратов ну а что хотел, в Майбахе оказатся. Это же кореец, а не именитые европейцы
Эндр 178 ну так пусть они так и говорят, что это бюджетное авто, а не БИЗНЕС класс
полный бред !!!езжу уже два года на этой машине и за два года кроме колодок , масла и фильтров ни чего не менял. Пробег 100 тыс и кожа в нормальном состоянии и руль! это автор наверно в такси взял машину что бы обзор сделать. На сегодняшний за ценник этой машины так же можно взять камри , но камри это туфта полная , вообще машина меня не порадовала ! Хотел сначала новый камри но посмотрев и поездив ни чем кроме большого капота не отличаеться! Дорогу держит хорошо я до 200 разгонялся дорогу держит всем доволен!ё
Машина 2014 года ,пробег 270000 и более ,салон в прекрасном состоянии ))))!панорманая крыша раздвигается ))шикарно управляется ,и менять не хочется Тачку)
да я тоже думаю купить, сегодня смотрел машину 12 года 305000 салон как новый, только водительское седалище немного растянуто, чот ктото навыдумывал про салон.А про немецкую комплектацию вообще не понимаю о чем речь, фольксвагены пассаты и тураны смотрю-такие дикие комплектации, кто такой идиотизм придумывает ума не приложу,и он говорит о немецких комплектациях, адекват автора канала вызывает сомнения
Катализатор находится после выпускного коллектора на выхлопной трубе, под машиной, примерно в 70 см от непосредственно двигателя. Выхлоп направлен от выпускного коллектора и через катализатор наружу. Как частицы разрушившегося катализатора могут попасть в цилиндры, если в момент такта подачи смеси в цилиндр выпускные клапана закрыты? Либо я дурак либо я чего то не понимаю? Хотя если ночью когда все спят отряд частиц катализатора на заглушенном двигатели тихонько ползут в цилиндры и там прячутся пока мы не придём с утра и не заведём машину, чтобы после этого надрать задиров, то тогда все ясно, но эта версия мне кажется маловероятной
karamba777rus ты хоть знаешь что такое перекрытие клапанов?)))) когда оба клапана открыты и впускной и выпускной!!!)))) откуда вы беретесь вообще (специалисты херовы).
@@Rustem_A ну куда уж нам до вас специалистов грамотных и главное воспитанных? В моем комментарии был вопрос с просьбой объяснить. Но видимо вы читаете слишком внимательно, отсюда и пригорает ваш выпускной коллектор, хотя учитывая как выражаетесь ваш коллектор скорее впускной ))))
karamba777rus я так понял суть вопроса вам уже не важна!)
@@Rustem_A с сутью вопроса я уже ознакомился в проверенном источнике.
@@karamba777rus так нужно было сначало ознакомиться, а не писать кучу бесполезного текста.
И самое главное - никакая подвеска... Почему все не акцентируют на это внимания - не понимаю. Я сид брал 14го года новый и с пробегом 45 000 продал. Подвеску пробивает, двое человек садятся назад и ощущение, что перегруз полный у авто. На i40 катался и подвеска категорически не понравилась.
Все верно.подвеска для дорог германии.на наших невозможно нормально ездить.но на корейцах сейчас походу на всех так.на рио тоже пробивает.
Верно, подвеска вообще не энергоёмкая, пробивается очень легко. Но при этом машина довольно хорошо управляется и стоит на дороге. Только зад тяжёлый, чувствуется инерция.
Такое ощущение что все здесь собрались с другой планеты 😂 У меня Рио - ничего не пробивает, очень комфортно. Брал на тест Церато - там тоже все ОК 😀
У меня рио 3. Подвеска исправна, но по комфорту мне абсолютно не нравится. Но я и не требую чего-то большего от тачки бюджетной ценовой категории. У друга новая оптима, вот к её подвески у меня есть вопросы. Я так понимаю, это общая корейская тенденция.
@@xameleon4842 это не зад тяжёлый а амортизаторы у них говно, не держат жопу. На сиде жопа прыгала пока не поменял аморты на более жёсткие газ/масло . Жопа прыгать перестала но стало жёстко
Спасибо за i40. Очень ждал. Лайк!
Езжу на такой машине с новья 5 лет. Брал в конце 2015. Подтверждаю что окрас слабый но только на крыше. И после 40 тыс пробега менял руль из-за потёртостей. На новом к ста тысячам нет таких проблем уже. Пробег сейчас 98 тыс. и по подвеске менял только колодки. Реально без проблемная эксплуатация. Большой салон и багажник. У меня бензин 2.0 динамики хватает вполне для семейного авто. Учту нюанс по катализатору, спасибо за совет Дмитрий. У меня с задирами в цилиндрах проблем нет так как автомобиль всегда хорошо грею перед выездом. Для этого как раз ставил автозапуск. Из 10 автомобилей что были у меня (все новые) этот реально не досаждает проблемами. Не то что Ваг. Корейский D класс для тех кто выбирает машину головой а не только глазами. Ну а людям с амбициями посоветую в очередь за кредитом для покупки понтовых немцов. Вам же даже смотреть стыдно на корейца)))
Сколько вам лет?
Отличная машина, не надо грязи. 4 года езжу на такой (дорестайл), никаких проблем. Для города очень комфортно, и на дачу шикарно, теща, коты, сумки и т.п. все легко помещается. Машина для семейных, спокойный людей, ценящих комфорт и безопасность за умеренные деньги. А богатые понторезы пусть ладу покупают, там конечно же все замечательно и за "скромные" деньги)))) как многие любят говорить, это же не машины дорогие, это рубль дешевый 😂
согласен, норм аппарат
А как она себя чувствует на скорости 160-180 км/ч ?
@@FBI.OFFICIAL.DEPARTMENT нормально, идёт как влитая. Но я по трассе больше 140 редко езжу
@@vitalysergeev4859 дальше наверное трудно идёт?
@@FBI.OFFICIAL.DEPARTMENT 140 легко набирает, до 180 ждать приходится. Больше на семейном седане и не нужно.
Интересный парадокс получается, если сыпется катализатор, то дилер откажет в гарантийном ремонте ссылаясь на плохой бензин. Проблема с задирами есть и блоки меняют по гарантии при не разрушенных катализаторах ибо при разрушенном катализаторе был бы отказ в гарантийном ремонте. От сюда и вывод что катализатор не является причиной задиров на 2х литровых моторах.
Смотришь на машину и понимаешь что она дешевая. Не хочу кого-то обидеть, чисто моё субъективное.
Она и есть дешёвая, не премиум-лухари
Евгений Раскатаев Народ берет их, и неплохо. У нас 7 лет гарантии дают но даже с этим она как-то не внушает доверие.
а что ты хочешь от корейского авто!
Дизайнна любителя. Пару исключение пожалуй это i30N и Kona EV.
Нихуя себе дешёвая..... Да мне простому работяге из глубинки как и другим порням работягам,на неё копить и копить надо. С зарплатой в 20 тысяч рублей в месяц, да и ещё и семью кормить надо. Зажрались вы ребята. Нормальная тачка. И солярис хорошая машина .у меня она 2013 года выпуска. сам на ней передвигаюсь. не хуже мазды 3... Даже в чем-то и лучше. Я не знаю что вы там нашли и восхволяете мрседес и бмв. Темболее за такие деньжище. Их стоимость этих всех машин 500000 тысяч рублей и не больше. Одним словом груда металлолома. Что и в этих машинах люди разбиваются что и в тех. Охренеть лада бюджетный автомобиль и то 800000, 900000 тысяч стоит. Это же где роботяги такие деньги зарабатывают. Даже на севере столько не получают. Уж поверьте сам там работал. А если людям деньги девать некуда или от жира бесятся то пускай помогут детям больным. Каждый день по телику показывают помогите ребёнку собрать на опирацию. Стыдно люди стыдно должно быть. Вы бы добивались чтобы эти машины дешевели а не дрожали.
Хреново что дилеры отказываются доукомплектовать автомобиль, ссылаются мол ,,какая комплектация заложена по vin мы переделывать ничего не будем,,.... машина очень нравится, комфортная, в салоне тишина, приятно находится внутри! Магнитола конечно не очень при прослушивании радио, но если подключаешь по блютуз к телефону звук совсем другой, в хорошем качестве, хочу заменить на pioneer или kenwood.
КУПИЛ Б/У 178Л/СИЛ. БЫЛ ТАКОЙ ДВИГ. ЕДЕТ ОТЛИЧНО.ВСЕ РАБОТАЕТ . ДОВОЛЕН.
Какого года?
У моей макс комплектация
Пробег 86 тыс км 2015
Салон шик все у кого спрашивал говорят пушка
Салон не потёртый
Панорама есть?
Почему нет информации про технические характеристики: расход, разгон.... Габаритные размеры в сравнении с другими?
Сам езжу на ай 40 14 года комплектация комфорт на механике. Для семьи очень просторный и вместительный. Да динамика не очень, у друга инсигния 2 литровый дизель едет веселее но она и стоила тысячь на 300 дороже. На скорости 160 на дороге держится хорошо.
Теория с задирами от остатков катализатора звучит странновато. Почему задирает только в одной плоскости? Если бы частички катализатора попадали в цилиндр, то задиры были бы по всему диаметру цилиндров. Правдоподобней выглядит теория о не правильно подобранном тепловом зазоре поршень-цилиндр или малом концевом зазоре колец.
Задиры из-за перегрева у них. У травника было видео про g4kd , там канал охлаждения очень маленький , нормально охлаждается только первый цилиндр
Про катализатор придумали диллеры чтобы отказать в гарантии
У меня на камри 40 2.4 такие же следы на цилиндрах. Пробег 160, может и больше)
ты сам понял че написал то?) ты наверное ни разу двигатель то не видел в разобранном состоянии!!!)))
Я вообще не понимаю как с катализатора может что то попасть в цилиндр если кат стоит на выхлопных а не на впуске и выхлоп идет от двигателя а не на двигатель. По-моему развод это для лохов
Глубже нужно копать, реальных проблем практически не озвучено. Ни когда не слышал о продавленных сидениях, а вот протирающеяся сидение даже на малых пробегах это беда и об этом мы здесь не услышали. ЛКП страдает только капот и крыша в основном.
Всем привет, ничего не надо вырезать, лейте хорошее масло, заливайте бензин на проверенных заправках и контролируйте датчики кислорода через обд 2, иногда радиаторы промывайте и все будет очень хорошо!
Рогов,но как много Камри,И40,Оптима,Сюперб,Теана...Аккорд ушел с рынка,раз,два и обчелся! Я Понял Камри это бизнес,а И 40 намного хуже,вопрос чем хуже,твоим субъективным мнением.А где у Камри дизельный мотор??? или Турбомотор???
У самого такой автомобиль, кожа, панорама. Конечно же это не бизнес класс. Пробег 140, кожа в хорошем состоянии, в обслуживании копейки. Проблем с машиной нет, просто любой автомобиль требует внимания!!! Как жоповозка за такие деньги полностью устраивает!!!
Нормальную ты комплектуху купил! Скажи где покупал и сколько отдал? И какой год
А в чем отличия моторов 1.6 и 2.0 к примеру. Я про качество имею ввиду а не про резвость. Она само собой разная
Гореподборщик тоже,им выгодно рекламить корейцев и японцев,потому что подбирать их намного проще,не надо иметь стардиагнстик,или лексию и потом в случае чего проблем меньше
Дмитрий, ты когда в своих видео призываешь убрирать катализаторы, добавляй, пожалуйста, что их машины будут очень неприятно вонять при езде, а то получается, что о своей машине мы подумали, а о других людях нет.
Когда завожу его в гараже он и с катализатором воняет.элантра и акцент так не воняли.но думаю это из за более мощного двигателя и прожерливости
Спасибо Дима, как всегда приятно смотреть твои обзоры!
Главная самая надёжная.
Дмитрий, ну нельзя же на всю свою аудиторию советовать вырезать катализаторы. Не просто же так их туда поставили. Мы все хотим дышать чистым воздухом.
Вырезать катализатор, это как испортить воздух. Если уж и делаешь это, то как-то в тихоря что ли.
Думаю сто таких машин с вырезаными каталиками засирают воздух меньше чем один древний камаз)
Катализаторов там два. Один сразу за мотором в коллекторе, а второй дальше по выхлопной трубе под днищем авто. Если второй не вырезать, то машина воняет только на холодную, а потом уже нормально, т.к второй кат прогревается долго. Так что ИМХО криминала тут не очень много, если вы на холостых греете не долго, либо сразу едете - в движении он греется в разы быстрее.
Vlad Gurin пусть сначала камазы и старые автобусы уберут с дорог , и тот де крузак коптит больше в два раза чем любая авто с вырезанным катом
У нас на работе такая хрень. Посадка как в болиде - полулежа. Впечатление, что сидишь на земле. Летом у каждой кочки ямки тормозить надо. Куда-то съехать с асфальта - проблема. Зимой ездим на нем редко - по колеям проехать не может. Единственное место, где с ним нет проблем - загородная трасса с хорошим покрытием. Именно с хорошим, тк все трещины и стыки слышно и передаются седокам. Ездили на нем по бетонке 120 км - хотелось выйти и поехать дальше на автобусе.
@@user-ik4wt3uz1w да ты утырок сопливый только на калине и ездил. На такси хоть прокатись если денег наскребешь
Очень приятно вас слушать. Мне этот автомобиль очень симпатичен. Но денег на него к сожалению нет.
На счёт робота с двумя сцеплениями хз, но у меня опель на роботе с одним сцепление, пробег 160 тыс полёт нормальный, один раз только сцепление поменял на 100тыс.
130000 пробега в такси задняе сидение как новое. Водительское чу чуть с лева потерлось ни просела ни грамму хотя во мне 140 кг. Такчто не бреши! И рулится хорошо. У меня была мазда 6, пассат б.6 естт с чем сравнивать. Да руль потерся.
Че в Москве так холодно что рукавицы одел как у полярника?
😂
Вот оно, уже кузов начал цвести, нах нужны эти корейцы, минимум кромка крыши зацвела это может встать в перекрас крыши, потом докажи что не битая, а если не делать то дыра обеспечена, другу недавно искали машину, корейцы старше 5-7 лет все имеют грибы и хозяева от них стараются избавиться потому что кузовной ремонт не дешовый а после ремонта авто считается крашенным. У меня кия была на 7 году 150к пробега в днище дырки появились ковролин было видно, мне механик при осмотре на сто показал, я был в ахере, 2 дырки в днище!!! масло меняли каждые 7тыс км, но мотор все равно начал громко работать и масло начало пропадать, я думал может где подтекает или еще что потому что не дымила, продал, у нового хозяина через год на 170 тыс масложор открылся конкретный он ее тоже продал, у меня даже таз предидущий больше проехал без проблем, больше не свяжусь с этим говнищем, корея пока новая норм но потом это русская рулетка и ремонт не из дешовых я вам скажу, расходники да, но кузовщина и остальное бьет по карману даже на старых авто, а по комфорту как были дешовкой так и остались. От машины эмоции положительные только потому что пересел с тазов, сейчас европеец, по расходам на содержание одинаково но намного приятнее авто во всем
По какому недоразумению Камри и камриподобные поделки называются "бизнесом"? Как получилось, что фантазии менеджеров по продажам стали чуть ли не общепринятыми?
Я когда первый раз сел я просто а*уел, реально такого крутого авто не видел
Для бюджетного автомобиля вполне годный аппарат
У меня пробег 100000 и сидения до сих пор в приличном состоянии!!! За свои бабки прекрасный автомобиль, единственное может низковат.
Движка хватает?
@@coldman6633 да вполне
200 идёт?
Дмитрий, сделайте пожалуйста обзор Hyundai Sonata YF
Убрал катализатор, перепрошился, а как техосмотр проходить с евро2, когда действует евро5? Я всегда техосмотр прохожу честно и для меня это серьёзный вопрос.
Пятихатку отдал и будет тебе техосмотр не заезжая в бокс
Лол, а кто смотрит вырезан каталик или нет?)
@@tigran38253 на техосмотре в глушак прибор засовывают и просят газануть
@@ИванТомасов а если второй маленький каталик под днищем не вырезать, то в нормы не уложится? По идее на прогретую может прокатить.
@@Alexander73reg по своему опыту скажу что лучше пятихатку отдать сразу не заезжая в бокс , один хрен вас после осмотра на неё разведут , только время потеряете
Дмитрий посоветуйте где на аналогичном моторе вырезать катализатор и прошится под евро ? В москве естественно?
Офигеть,у меня хендай соната ему уже 6 лет,все 6 лет машина стояло под открытым небом и не было ни одной ржавчинки,а тут прям...
Точно такой же был у водителя моей мамы, проехала 234 тыс, компл. Была максималка с панорам.,крышей. Никакой катализатор не вырезали, сейчас на Оптиме возят.
Ты ездил сам в ней? Панорама вобще огонь! Он 234 т км твою маму возил?
@@СашаПетров-з5й за рулём ни разу , сзади да
@@RomaRomanMoscow если сравнивать с камри,как по мягкости хода? Чувствуется разница с солярисом?
@@СашаПетров-з5й ну мы ездили по Москве и по трассам. Конечно от Соляриса отличается))))
Тише, комфортней, неплохая мультимедия, кожа не трескалась , только по краям заломы немного были,
какая у тебя крутая мамка с водителем ездить, либо шишка какая-то или жена(любовница) шишки другого не дано
Единственный автоблогер на-которого мне захотелось подписаться,спасибо за обзор👍
Очень красивая машина, тоже такую хочу.
блин я каждый раз захожу на его ролики и у меня рыгалово прем из меня
Хороший, красивый авто, сам на нём езжу каждый день
Хороший, только зачем он нужен, если есть Церато?
@@ivanivanich3848 ай 40 лучше
@@user-lg4fp3he1q чем?
@@ivanivanich3848 всем, дизайн, вместимость, обсалютно всем
А если универсал то вообще нет конкурентов
У моего друга i40. Машина вполне нормальная. Ни о каком раздутом солярисе как многие тут пишут и речи быть не может. Она и комфортная и довольно тихая. Пробег у моего друга 105 т км., салон в очень приличном состоянии. Можно смело смотать до 40 т км и ни как не придерешься. У него салон правда тряпка и сиденья он одел в чехлы из экокожи, правда это примерно на 50 т км было. Он сказал так практичнее и тряпка была вообще без намека на усталость. Тут кто как относится к машине. Единственное что могу отметить из минусов ,- это синяя подсветка панели приборов и всего остального. Действительно китайщиной отдает. Но это мое субъективное мнение. И еще по заявлению моего друга очень мягкие стекла. У него фобия появилась вплоть до того что он боится открывать окна в грязную погоду , говорит песок поцарапает стекла. Но к примеру лобовое у него не затерто на 105 тысячах. В общем многое зависит от владельца машины. У кого то и в бмв не очень приятно находиться. А я когда с другом еду в его машине , чувствую себя вполне комфортно. К примеру если сравнить с той же камри v50 я чувствую слабже динамику ( но там 2.5 против 2.0) немного менее качественные материалы отделки салона . Ну и нет фирменного тоетовского запаха в салоне))
В каком городе покупал её твой друг?
Это конкурент
Я езжу с 2015 года не разу не было проблем.
Только замена масла калодок
Не было не разу проблем пробег 250 тыс
Какое масло льёте в двигатель?
Единствыенный бизнесс класс из хёндаев,это генезис
Их как я ждал обзор на эту тачку.
У большинства и на такую нет, не нравится, берите че хотите, больше 80-100 в МСК нигде не ездил и вообще , 5 лет ездить на ней..... ну такое, обычно тачки чаще меняют, "обзор" твой в топку, никаких ремонтов серьезных(за свой счет) за 60-70 тыс небыло, а насчет задиров..... так извини головки ты сам знаешь из чего НА ВСЕХ машинах делают, лечится заменой масла раз в 10к и проблем нет.Удачи на дорогах.
И движок тот же G4NA нет уж обжогся спасибо
Хм, тогда интересно к какому классу автор причислит Сонату, Оптиму.. не отличающимися бОльшими размерами, чем i40 ? А по опциям, чего нет в i40 из того что есть в Сонате/Оптиме?
Была одна хёндай у меня рабочая. Киа Рио называется - она ниразу столько не стоит сколькотза неё хотят! А изначально это щит мобиль
Дмитрий,скажите ваше мнение об автомобиле,хендай i30 1.4,100 л.с механика 2013 года купе.По надежности коробке ,двигателя и авто в целом
А ещё у i40 массово выходит из строя электроусилитель руля. У знакомого даже клинил он. Хорошо что на выезде с парковки и на невысокой скорости.
Ну "массово" - это реально перебор. Я от силы слышал про два случая.
тачка норм, низковатая только для российских дорог с нашими сугробами и ушатанными дорогами
Прошло 3 года с времени когда Дима робота не советовал прошло 3 года мой робот в порядке двигатель тоже время показало что раньше времени говно лить не надо
Дмитрий, подскажи пожалуйста, какая адекватная цена за вырезку катализатора и прошивку под евро 2? ато цены прыгают у разных мастеров доходит до 400$.....и ещё вопрос, зачем прошивать под евро 2,когда модно поставить обману вместо 2-й лямды чтоб не горел чек?
Бесплатно вырезают если катализатор им отдаешь чтобы сдали в Москве на завод мозпк в Медведково я свой сдал за 6 тыс.прошивка под евро 2 5 тыс.отдал лучше пошить говорят хотя и с обманкой за 500р.многие ездят!
Он вам не Димон
Очень хорошая машина
Такое впечатление что дизель специально плохой делают чтобы поменьше эконоили))
Повыше бы ее на 3см пожоще и запчасти подешевле а то щас очень дорого
я на свою проставки поставил +3 см) вот теперь высоко и жестко)
Не советую слушать данного автора я сам владелец купил его пробегегом 161000 км за два года проехал 60000 км никаких проблем ничего ещё не делал, а запчасти дешевле чем на любом другом авто такого класса
когда вы уже про стружку катализатора перестаните говорить, ее попадание в камеру згорания невозможно. Задиры из-за перегрева, причины плохая пропускная способность катализатора в следствии его разрушения, постепенного забивания сот каталиатора
гидротрансформатор есть в вариатор ещё там тож играет роль сцепление!
Очень шумный автомобиль! Шумку нужно делать обязательно
Посмотрите авто в южной корее, очень надёжные и качественные авто, на такси по 700-800тыс.км выхаживают, и дальше ездят,15лет назад ездили на жыгулях, а тут столько спецов выросло то им кожа не та то им пластик жесткий,че за хрень?корейцы не чем не уступают немцам и дешевле.
Первый лайк. Спасибо за видео
Дмитрий приветствую. Сделайте пожалуйста обзор на SKODA Superb.
с 3,6
Только не понял как из глушаков подсасывает катализатор в мотор ?
а что капрюха лучше была? ничем! только цена выше и продашь подороже. автомобиль стоил своих денег. а те , кто говорят, что это солярис - огромный привет, ведь ваш солярис даже новый в максимальной комплектации будет менее приятен, чем пустой i40 c пробегом в сотку...
1. Проехал на этой машине 160 тысяч. Руль перешивал на 155 тысячах. Сиденья были как новые. Не знаю сколько жрут люди просидевшие сидухи к 50 тысячам. И не понимаю, что делают с рулем.
2. Что за "блядская" фраза. "Робот есть робот, да еще и корейский!" Ты делал аналитику по этим коробкам? Статистику изучал? Ни чего ты не делал. Ляпнул и все. А вот проблем-то с ними в сравнении с тем же VAG, нет. Не говоря уже про стоимость запчастей.
3. Катализатор на I40 стоит под днищем. Пыль в цилиндры замудохаешься засасывать!
Привет Румянцево )
не рассказали о шумоизоляции, управляемости и тормозах.
Для тех, кому уже ай 40 😙😙😙
К сожелению мне уже за 40
@@Samsung-kj4dx мне теперь тоже 😌😌😌
Как именно называется акппп? Гидротрансформаторный.
в наше время бизнес класс это как бизнес ланч в виде ролтона
Классный седан д класса
Цена ниже камри бу
Да не бизнес
Но и камри тоже не бизнес. Оптима тоже не бизнес
Ты нашим колхозникам не объяснишь что это не бизнесс класс
А ты блять не колхозник????
@@user-bz5lx6kq5pНэт)
@@user-bz5lx6kq5p у таких умников машины то нет! Максимум рашен гавнейшен
Добрый день. Сколько стоит ваша услуга автоподбора?
Какую контору посоветуете где и катализатор выбьют , и прошьют , и пламегаситель поставят?
Приветствую, в каком городе вы живёте? В Смоленске подскажу)) катал вырежут и прошьют, лошадей не прибавит НО ощутимо прибавит крутящий момент.
Вопрос не потеме а сколько стоит подбор авто таюта яурис или кия пиканто бюджет 400
Почему нет обзора на 5ю Элантра
Продал ай 40 2012 года с пробегом 145 000, проблем вообще ни каких небыло, салон тьфу тьфу в идеальном состоянии, но руль потёртый, но кожа в идеале, в общем за свои бабки она хороша, ещё в полном фарше
Панорама была? И на чем ты сейчас ездишь
@@СашаПетров-з5й самая полная комплектация плюс все допы, и понарама была тоже, сейчас мазда 6 2015 2.5л
@@СемёнСемёнович-б2ц доволен маздой?
@@СемёнСемёнович-б2ц я раньше просто был в секте фанатов тойо ы и камри в частности,хорошо что я вышел из нее)
ну спортейдж с роботом и дизелем ходит нормально, да и у фольца уже нет тех проблем что раньше
Бро, с тобой сейчас новый мак судиться будет)
Рассмотрите пожалуйста ф10 БМВ. Заранее благодарю.
У Вольво, самое лучшее лакокрасочное покрытие
То Есть можно сказать, что гетрак для форда это надежно? Планирую фокус 3, с роботом достаточно много вариантов.
mitOz не стоит. Сам на таком езжу. Брал с ноля сейчас чуть за сто пробег. Недавно кончился гарантия, планирую продавать. По ощущениям коробке скоро предстоит ремонт.