Машинка отличная! У нас в семье два авто, i40(отца) и Камри(моя). По некоторым параметрам i40 превосходит мою камрюху(материалы отделки, дизайн). Обе машины 2015 г.в. В прошлом году ездили отдыхать, поехали на i40, были некоторые моменты, когда я себя ловил на мысли: "Почему я не купил i40". Кто думает брать, берите смело, машинка отличная!
@@РамильВильданов-е4ф Ничего критичного нет, ходовка вполне выносливая. За почти 70 т.км пробега я кроме свечей,фильтров, масла и на 60 т.км поменял левый рулевой наконечник. Меня машинка вполне устраивает, езжу очень часто по гравийным дорогам с ямками, никаких проблем нет!
Купили машину i40 в 2014, пробег 312 тыс. км. В отличном техничнском состоянии , ни одного серьёзного ремонта. Меняем вовремя расходники и не знаем проблем! Желания пока менять на другую не возникало.
Молодец, все правильно сказал. У меня такая, только комплектация выше, и это сильно улучшает автомобиль. Например, с панелью приборов SuperVision, другой магнитолой с навигацией и с родными дисками смотрится оч. круто. Кайфую от i40.
Коктейль успеха корейцев = неплохой современный дизайн, достаточно опций простого человеческого комфорта- типа подогревов, климатов, круизов, всяких электрорегулировок итд, простота конструкции и, как следствие, низкая ломучесть , в том числе в условиях наших адских дорог провинции, и всё это приправлено ценой, которую еще может потянуть массовый покупатель... и в том числе в рынке б/ушки, среди таких повозок еще можно найти более менее живую, чем например искать Б\у ваг с неусосанным мотором (если не брать задирающий корейский двухлитровик- тут просто надо знать,что не брать). А теперь посмотрим ролик и послушаем Артура, почему же корейцы успешны.)
А еще возможно плохо спроектирована система охлаждения и еще на первых версиях g4na не было маслофорсунок, поэтому также надо сделать за чистотой радиаторов, менять антифриз и следить за его уровнем.
У меня вопрос такой, а ничего не будет если на нем ехать побездорожью, просто у него передняя подвеска низкая и я боюсь ехать по грязи по песку потому что придётся его чинить, подскажите кто нибудь кто ехал побездорожью на хендай ай40, буду рад за ответ.
Движка задушена Ванусами. Разгон до 100-11.6 на заводской прошивке 149.29 л/с. Чипанул, удалил катализатор-пламягаситель. Резина стоит 225/55/17 Nokia. С места если в пол педаль не хватает зацепа на асфальте буксует. Разгон до 100 стал 9.8-9.6сек от погоды. Бака хватает на 1150км если до 115км.ч держать по трассе. Как то вот так
Не плохо рассказал. Но очень поверхностно. Посмотри побольше официальных источников инфы. Поговори побольше о технике. Например очень важно знать, что эта машина разработана в немецком бюро в Германии. Причем не только дизайн. В целом машина собрана по базе немецкого пассата. И все, что пассат с успехом "ввёз" на мировой рынок, было перепроверено, доработано и использовано в i40. ...и ты прав. Тачку зря игнорят. У меня белый универсал 16го года и я думаю что в следующем году нарушу мою традицию менять тачки каждые 5 лет и оставлю эту еще на пару-тройку лет. Хёндай зачет.
1. По поводу высокой цены - она была все же дешевле всех одноклассников, я имею ввиду мазда6, форд мондео, опель инсигния, хонда аккорд, фв пассат. Базовый ай40 стоил по сути как топовый фокус или гольф, при этом уже обладая оченьт неплохим оснащением в базе и мотором 2л. (у мондео в то время в базе 1,6 был, у опеля 1,8). И это конечно никакой не бизнес класс, обычный Д, по цене чуть выше чем С. 2. По поводу продаж - очень даже хорошо она продавалась, на уровне тех же мондео и аккорда, лучше только мазда6, за счет очень удачного дизайна. 3. В плане надежности - за 120 тыс ничего не ломалось, но мотор после 100 начал подъедать масло, так что по нему все правда. Кроме того кузов слабый в плане коррозии - сколы сразу зацветают, с новья лучше ее бронировать пленкой или керамикой. 4. Баланс подвески хуже большинства одноклассников, к тому же она сильно портится с пробегом, начинает стучать на неровностях.
Артур, привет! Хороший обзор, катаюсь на такой уже год. Не много с тобой не соглашусь, все таки i40 до бизнес класса не дотягивает. Это и слабоватая шумка и жёсткая подвеска, и не качественная кожа на руле, и то что похож он внешне на Солярис... Но своих денег он определенно стоит и даже более... P.S. офицалы кстати советуют масло менять раз в 7000
Лил 95, показалось чуть похуже, расход на 92 почему-то меньше (это в Минске на Белорусских АЗС). Езжу на 92 более 2 лет, пробег с 2017 чуть более 75 000 км
10:00 - слышал мысль что на 2.0 нужно ездить на оборотах 2000-2200 и все будет ок. а вот автомат постоянно пытается на минималках его крутить, плохая смазка, вот и задиры.
Производитель поставил такой регламент потому что нерасчитывал на то что у нас бензин из опилок ,а из за того что он из опилок нагара в масле к этомупробегу больше чем в бензине в корее
Это да! жена выбирала между киа и хундаем. Купила хундай. Спрашиваю-" Почему не киа?" ответ просто убил. Мне (говорит она) значок киа не нравиться))))) Я к тому что именно эти мелочи за частую решают выбор у многих людей к сожалению)))
G4KD все-равно приезжает к 200к в любом случае, так что двигатель говно, но на более поздних моделях форсунки масляные поставили, которые там изначально предусмотрены и проблем стало гораздо меньше
Подвеска гумно.пробивает на малейших стыках,не говорю о ямах.стойки очень широкие.колесики маленькие,профиль высокий мне это не нравится..а в целом машина прикольная.
вникни в проблему мотора!!! там дело не в замене масла или топливе, там поршня работают с слабой смазкой и без всякого охлаждения! а после доработок установленых масленых форсунок проблем нет. конечно ты прав что масло надо чаще менять но в этом моторе проблема не из за этого
Да фигня, а не машин, гранта выпиливает на раз все ваши хрендай, кай, мерседес и вагонародный. ЗП оригинал, управляемость на уровне! Да, есть ньюанс, не широкая.
Роман Светличный хоть пизди,хоть нет, 150л/с на автомате (конкретно на этом)прокатиться только по пробкам)))а вообще я за внешку писал,тупо раздутая солярка
хорошо поясню например высказывание Артура на тему того что дизайн корейских авто не хуже немецких или как то так это полная чушь максимум не хуже японских и там и здесь азиатский дизайн режет глаз или по поводу того что у нас не берут дорогие корейские авто из за бренда это тоже полная чушь просто корейцы еще не научились делать по настоящему качественные и безопасные автомобили и если в нижнем ценовом сегменте все понятно там покупают авто по принципу на что хватило то дорогие машины выбирают осознанно учитывая все за и против например взять тот же стингер дизаин хороший наконец то но вот материалы салон скрипит железо тонкое короче чтобы полноценно конкурировать в сегменте дорогих автомобилей корейцам надо еще до расти
Если судить объективно то тачка смотрится дешево. Причем очень. Более-менее состоятельный человек купит старенький мерс чем вот это не смотря на все свистелки-перделки.
Вячеслав Н более состоятельный купит новый мерс, это бюджетный седан здесь все соответствует цене и качеству, я отьездил на такой три года и более 100 тыщ пробега, хочется лучшего доплачивай и бери немца
У самого i40, только комплектация богаче (но не топ),покупал в 2017, один из вменяемых роликов по этой машине. Молодец:)
Машинка отличная!
У нас в семье два авто, i40(отца) и Камри(моя). По некоторым параметрам i40 превосходит мою камрюху(материалы отделки, дизайн). Обе машины 2015 г.в.
В прошлом году ездили отдыхать, поехали на i40, были некоторые моменты, когда я себя ловил на мысли: "Почему я не купил i40".
Кто думает брать, берите смело, машинка отличная!
по сравнение с камри жесткая да?
До этого владел Камри 40, рассматриваем к покупке i40,какие болячки не подскажите?
@@РамильВильданов-е4ф Ничего критичного нет, ходовка вполне выносливая. За почти 70 т.км пробега я кроме свечей,фильтров, масла и на 60 т.км поменял левый рулевой наконечник.
Меня машинка вполне устраивает, езжу очень часто по гравийным дорогам с ямками, никаких проблем нет!
@@ДжекиЧан-й8в Да я бы не сказал, правильнее будет более сбитая, упругая .....
Ай 40 тоже самое что и Саната?
Купили машину i40 в 2014, пробег 312 тыс. км. В отличном техничнском состоянии , ни одного серьёзного ремонта. Меняем вовремя расходники и не знаем проблем! Желания пока менять на другую не возникало.
Молодец, все правильно сказал. У меня такая, только комплектация выше, и это сильно улучшает автомобиль. Например, с панелью приборов SuperVision, другой магнитолой с навигацией и с родными дисками смотрится оч. круто. Кайфую от i40.
Какой пробег? проблем нет?
Люблю эту тачку! особенно универсал, просто космос!
Артур Шапоев поддерживаю!!! У самого вагон!! Тащусь.
Машина отличная!
хочу купить её но не знаю что лучше сед или унив
@@Ghena1989 универсал конечно, это тачка не для пантов, хотя и красивая, а для удобства и уюта
Эта машина в кузове универсал с панорамой 💣💥
Владею такой,чего не хватает-это динамики и малец шумки.
В остальном отличный,но недооценённый автомобиль.
Какой пробег? ничего не ломается? тоже рассматриваем
@@РамильВильданов-е4ф я владею такой тачкой, 78000км.пробег даже акум родной.меняю только расходники!
@@АндрейШ-п6г у меня тож такая пробег 87000, все супер..
про бренды - да. Лучше купить дешевое из дорогого, чем дорогое из дешевого. Этим принципом руководствуется большинство.
А нельзя ее чиповать для добавки мощности? Вроде на Солярис мой брат сделал его и катается себе в удовольствие.. говорит что установили заводской чип
Спасибо за понятный обзор!)Успехов тебе.
И платить кредит)))))
😂😂😂 как яяя!!
Аж смешно стало! Лайк)
Коктейль успеха корейцев = неплохой современный дизайн, достаточно опций простого человеческого комфорта- типа подогревов, климатов, круизов, всяких электрорегулировок итд, простота конструкции и, как следствие, низкая ломучесть , в том числе в условиях наших адских дорог провинции, и всё это приправлено ценой, которую еще может потянуть массовый покупатель... и в том числе в рынке б/ушки, среди таких повозок еще можно найти более менее живую, чем например искать Б\у ваг с неусосанным мотором (если не брать задирающий корейский двухлитровик- тут просто надо знать,что не брать). А теперь посмотрим ролик и послушаем Артура, почему же корейцы успешны.)
Как проверить двигатель перед покупкой?
А еще возможно плохо спроектирована система охлаждения и еще на первых версиях g4na не было маслофорсунок, поэтому также надо сделать за чистотой радиаторов, менять антифриз и следить за его уровнем.
У меня вопрос такой, а ничего не будет если на нем ехать побездорожью, просто у него передняя подвеска низкая и я боюсь ехать по грязи по песку потому что придётся его чинить, подскажите кто нибудь кто ехал побездорожью на хендай ай40, буду рад за ответ.
Движка задушена Ванусами. Разгон до 100-11.6 на заводской прошивке 149.29 л/с. Чипанул, удалил катализатор-пламягаситель. Резина стоит 225/55/17 Nokia. С места если в пол педаль не хватает зацепа на асфальте буксует. Разгон до 100 стал 9.8-9.6сек от погоды. Бака хватает на 1150км если до 115км.ч держать по трассе. Как то вот так
Не плохо рассказал. Но очень поверхностно. Посмотри побольше официальных источников инфы. Поговори побольше о технике.
Например очень важно знать, что эта машина разработана в немецком бюро в Германии. Причем не только дизайн.
В целом машина собрана по базе немецкого пассата. И все, что пассат с успехом "ввёз" на мировой рынок, было перепроверено, доработано и использовано в i40.
...и ты прав. Тачку зря игнорят.
У меня белый универсал 16го года и я думаю что в следующем году нарушу мою традицию менять тачки каждые 5 лет и оставлю эту еще на пару-тройку лет. Хёндай зачет.
вот странно, ездил до этого на i20 сейчас на солярисе, сильно доставляет синяя яркая подсветка и почему-то не режет глаза, странно))
Чтобы не было задиров в цилиндрах, надо удалять каталик ближе к 100.000 пробега, а то и на много раньше, а не масло менять каждый месяц.
Так оптима дороже, купишь оптиму за скудную комплектацию на тряпке!
какой ресурс мотора? и масло какое лить по госту у нее?
1. По поводу высокой цены - она была все же дешевле всех одноклассников, я имею ввиду мазда6, форд мондео, опель инсигния, хонда аккорд, фв пассат. Базовый ай40 стоил по сути как топовый фокус или гольф, при этом уже обладая оченьт неплохим оснащением в базе и мотором 2л. (у мондео в то время в базе 1,6 был, у опеля 1,8). И это конечно никакой не бизнес класс, обычный Д, по цене чуть выше чем С.
2. По поводу продаж - очень даже хорошо она продавалась, на уровне тех же мондео и аккорда, лучше только мазда6, за счет очень удачного дизайна.
3. В плане надежности - за 120 тыс ничего не ломалось, но мотор после 100 начал подъедать масло, так что по нему все правда. Кроме того кузов слабый в плане коррозии - сколы сразу зацветают, с новья лучше ее бронировать пленкой или керамикой.
4. Баланс подвески хуже большинства одноклассников, к тому же она сильно портится с пробегом, начинает стучать на неровностях.
Ашот Манукян у моей i40 пробег более 200 тыс масло ни капли не ест.
Обзоры прикольные снимаешь. А лайков и просмотров совсем нет. Жалко. Поэтому лайк и подписка,. Продолжай
Артур, привет!
Хороший обзор, катаюсь на такой уже год. Не много с тобой не соглашусь, все таки i40 до бизнес класса не дотягивает. Это и слабоватая шумка и жёсткая подвеска, и не качественная кожа на руле, и то что похож он внешне на Солярис...
Но своих денег он определенно стоит и даже более...
P.S. офицалы кстати советуют масло менять раз в 7000
Классный обзор. Лайк. Парни, i40 это тирса Кия Церато?
Элантра
И еще...
Есть сборка для восточных стран и сборка для западной европы. От сюда разные цены и, соответственно, качество сборки и некоторых деталей.
На грузовиках,эта стойка не мешает обзору,а на лёгковой согласен)
Ты очень четко говоришь! Прям топ менеджер!
Просто он похож на Солярис, вот и не такой популярный как Оптима
DRAKONS точно солярис чистой воды.
Здорово ты рекламную интеграцию обыграл))))))
"Моё почтение " у Александра Мехельсона перенял? ))😊
А про резину Amtel Planet DC, то что на ней, ничего и не рассказал!
Про 95 и 92 не подтверждаю лил в i40 и 95 и 92 разницы в расходе нет может чуть динамичнее на 95 и то совсем чуть.
95 бензин,это хороший 92!!!
Лил 95, показалось чуть похуже, расход на 92 почему-то меньше (это в Минске на Белорусских АЗС). Езжу на 92 более 2 лет, пробег с 2017 чуть более 75 000 км
10:00 - слышал мысль что на 2.0 нужно ездить на оборотах 2000-2200 и все будет ок. а вот автомат постоянно пытается на минималках его крутить, плохая смазка, вот и задиры.
Хороший обзор
Вот и вся любовь
Плохо когда не знаешь а говорить хочется ))) вырезай каталик и движек пройдет 500 тыс км легко , такси Москва подтверждение .
На 92 бензине?
За видос респект. 👍
Производитель поставил такой регламент потому что нерасчитывал на то что у нас бензин из опилок ,а из за того что он из опилок нагара в масле к этомупробегу больше чем в бензине в корее
Я думаю хундаю вообще уже пора значек менять. У людей значек хундаевский вызывает ассоциации с дешевизной)
Это да! жена выбирала между киа и хундаем. Купила хундай. Спрашиваю-" Почему не киа?" ответ просто убил. Мне (говорит она) значок киа не нравиться))))) Я к тому что именно эти мелочи за частую решают выбор у многих людей к сожалению)))
@@grinzberg655 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Бро на рынках миллион значков, бери и поменяй
Лайк за "проституцию рекламу")))
G4KD все-равно приезжает к 200к в любом случае, так что двигатель говно, но на более поздних моделях форсунки масляные поставили, которые там изначально предусмотрены и проблем стало гораздо меньше
5:40 как трек называется?
Не заебало треками интересоваться?!
Мне кажется, или он про машину так ничего и не сказал? Бла-бла обо всем кроме конкретной машины.
а какие авто 2 литра едут хорошо. аккорд камри мазда 6 мицу--- то же 2л. не рвут.так само и едут!!!
Где вы 95 бензин видели?
Подвеска гумно.пробивает на малейших стыках,не говорю о ямах.стойки очень широкие.колесики маленькие,профиль высокий мне это не нравится..а в целом машина прикольная.
Прекрасно .
Таксист знакомый ездит на серато на 92 бензине уже 250 тыс км. Двигатель в порядке. Катализатор на 200 тыс вырезал, но еще бы походил.
а где твоя ауди гоу видос
Какого года машина?
15 го же
Про бенз не так. "95 это 92 только с присадками, и вообще у нас нет нормального 95"
Алексей Деев в вашем ауле может и нет 95 и вы ездите на 92с присадками а в большинстве регионов России нормальный 95 бензин
сними обзор ладу приору
У нее на крышке бензобака 92 бензин написан
Симпатичное авто
шумка колесных арок ничтожная :(
Зато намного лучше чем ваш газ ваз
Единствнное преимущество данного агрегата лишь в том,что есть кузов универсал. А так Соната лучше.
А дженезис ещё лучше. Соната позиционируется как е класс а эта как д класс.
много лишних слов
вникни в проблему мотора!!! там дело не в замене масла или топливе, там поршня работают с слабой смазкой и без всякого охлаждения! а после доработок установленых масленых форсунок проблем нет. конечно ты прав что масло надо чаще менять но в этом моторе проблема не из за этого
Дизлайк за рекламу
клиренс маленький вот и всё
У меня такая, только универсал
Серату первую го! Интересный аппарат за свои $...
Да фигня, а не машин, гранта выпиливает на раз все ваши хрендай, кай, мерседес и вагонародный. ЗП оригинал, управляемость на уровне! Да, есть ньюанс, не широкая.
Чо вы постоянно сравневаете оптиму с 40-й это разный класс машин.... Санату с оптимой сравнивайте
Автор убери свой питушиную прическу.
автор гонит
нахрен лухари, пили для нормальных людей, а не для буржуев!
С таким клиренсом пусть сами у себя в Корее катаются.......
блин вот вроде можно посмотреть тебя но так бесят твои понты!! убери понты и я подпишусь
Может это я так вижу,бля, ну это же раздутый солярис)))какие нах.немцы,солярка есть солярка
Максим Чертов прокатить на ней потом пизди
Роман Светличный хоть пизди,хоть нет, 150л/с на автомате (конкретно на этом)прокатиться только по пробкам)))а вообще я за внешку писал,тупо раздутая солярка
А BMW по вашему мнению не похожи друг на дружку или к примеру те же audi?
+
Лухаре)))))
Ну вот был один из немногих нормальных обзорщиков и того корейцы купили с потрохами теперь несет ахинею надеюсь что подобных обзоров будет не много
Wise Choice поясни
хорошо поясню например высказывание Артура на тему того что дизайн корейских авто не хуже немецких или как то так это полная чушь максимум не хуже японских и там и здесь азиатский дизайн режет глаз или по поводу того что у нас не берут дорогие корейские авто из за бренда это тоже полная чушь просто корейцы еще не научились делать по настоящему качественные и безопасные автомобили и если в нижнем ценовом сегменте все понятно там покупают авто по принципу на что хватило то дорогие машины выбирают осознанно учитывая все за и против например взять тот же стингер дизаин хороший наконец то но вот материалы салон скрипит железо тонкое короче чтобы полноценно конкурировать в сегменте дорогих автомобилей корейцам надо еще до расти
О
Если судить объективно то тачка смотрится дешево. Причем очень. Более-менее состоятельный человек купит старенький мерс чем вот это не смотря на все свистелки-перделки.
Вячеслав Н более состоятельный купит новый мерс, это бюджетный седан здесь все соответствует цене и качеству, я отьездил на такой три года и более 100 тыщ пробега, хочется лучшего доплачивай и бери немца
НедоСоната и ПереЭлентра. Тачка ниочем.