Машинка отличная! У нас в семье два авто, i40(отца) и Камри(моя). По некоторым параметрам i40 превосходит мою камрюху(материалы отделки, дизайн). Обе машины 2015 г.в. В прошлом году ездили отдыхать, поехали на i40, были некоторые моменты, когда я себя ловил на мысли: "Почему я не купил i40". Кто думает брать, берите смело, машинка отличная!
@@РамильВильданов-е4ф Ничего критичного нет, ходовка вполне выносливая. За почти 70 т.км пробега я кроме свечей,фильтров, масла и на 60 т.км поменял левый рулевой наконечник. Меня машинка вполне устраивает, езжу очень часто по гравийным дорогам с ямками, никаких проблем нет!
Купили машину i40 в 2014, пробег 312 тыс. км. В отличном техничнском состоянии , ни одного серьёзного ремонта. Меняем вовремя расходники и не знаем проблем! Желания пока менять на другую не возникало.
Молодец, все правильно сказал. У меня такая, только комплектация выше, и это сильно улучшает автомобиль. Например, с панелью приборов SuperVision, другой магнитолой с навигацией и с родными дисками смотрится оч. круто. Кайфую от i40.
А еще возможно плохо спроектирована система охлаждения и еще на первых версиях g4na не было маслофорсунок, поэтому также надо сделать за чистотой радиаторов, менять антифриз и следить за его уровнем.
Движка задушена Ванусами. Разгон до 100-11.6 на заводской прошивке 149.29 л/с. Чипанул, удалил катализатор-пламягаситель. Резина стоит 225/55/17 Nokia. С места если в пол педаль не хватает зацепа на асфальте буксует. Разгон до 100 стал 9.8-9.6сек от погоды. Бака хватает на 1150км если до 115км.ч держать по трассе. Как то вот так
Коктейль успеха корейцев = неплохой современный дизайн, достаточно опций простого человеческого комфорта- типа подогревов, климатов, круизов, всяких электрорегулировок итд, простота конструкции и, как следствие, низкая ломучесть , в том числе в условиях наших адских дорог провинции, и всё это приправлено ценой, которую еще может потянуть массовый покупатель... и в том числе в рынке б/ушки, среди таких повозок еще можно найти более менее живую, чем например искать Б\у ваг с неусосанным мотором (если не брать задирающий корейский двухлитровик- тут просто надо знать,что не брать). А теперь посмотрим ролик и послушаем Артура, почему же корейцы успешны.)
Не плохо рассказал. Но очень поверхностно. Посмотри побольше официальных источников инфы. Поговори побольше о технике. Например очень важно знать, что эта машина разработана в немецком бюро в Германии. Причем не только дизайн. В целом машина собрана по базе немецкого пассата. И все, что пассат с успехом "ввёз" на мировой рынок, было перепроверено, доработано и использовано в i40. ...и ты прав. Тачку зря игнорят. У меня белый универсал 16го года и я думаю что в следующем году нарушу мою традицию менять тачки каждые 5 лет и оставлю эту еще на пару-тройку лет. Хёндай зачет.
Артур, привет! Хороший обзор, катаюсь на такой уже год. Не много с тобой не соглашусь, все таки i40 до бизнес класса не дотягивает. Это и слабоватая шумка и жёсткая подвеска, и не качественная кожа на руле, и то что похож он внешне на Солярис... Но своих денег он определенно стоит и даже более... P.S. офицалы кстати советуют масло менять раз в 7000
1. По поводу высокой цены - она была все же дешевле всех одноклассников, я имею ввиду мазда6, форд мондео, опель инсигния, хонда аккорд, фв пассат. Базовый ай40 стоил по сути как топовый фокус или гольф, при этом уже обладая оченьт неплохим оснащением в базе и мотором 2л. (у мондео в то время в базе 1,6 был, у опеля 1,8). И это конечно никакой не бизнес класс, обычный Д, по цене чуть выше чем С. 2. По поводу продаж - очень даже хорошо она продавалась, на уровне тех же мондео и аккорда, лучше только мазда6, за счет очень удачного дизайна. 3. В плане надежности - за 120 тыс ничего не ломалось, но мотор после 100 начал подъедать масло, так что по нему все правда. Кроме того кузов слабый в плане коррозии - сколы сразу зацветают, с новья лучше ее бронировать пленкой или керамикой. 4. Баланс подвески хуже большинства одноклассников, к тому же она сильно портится с пробегом, начинает стучать на неровностях.
У меня вопрос такой, а ничего не будет если на нем ехать побездорожью, просто у него передняя подвеска низкая и я боюсь ехать по грязи по песку потому что придётся его чинить, подскажите кто нибудь кто ехал побездорожью на хендай ай40, буду рад за ответ.
10:00 - слышал мысль что на 2.0 нужно ездить на оборотах 2000-2200 и все будет ок. а вот автомат постоянно пытается на минималках его крутить, плохая смазка, вот и задиры.
вникни в проблему мотора!!! там дело не в замене масла или топливе, там поршня работают с слабой смазкой и без всякого охлаждения! а после доработок установленых масленых форсунок проблем нет. конечно ты прав что масло надо чаще менять но в этом моторе проблема не из за этого
Производитель поставил такой регламент потому что нерасчитывал на то что у нас бензин из опилок ,а из за того что он из опилок нагара в масле к этомупробегу больше чем в бензине в корее
Лил 95, показалось чуть похуже, расход на 92 почему-то меньше (это в Минске на Белорусских АЗС). Езжу на 92 более 2 лет, пробег с 2017 чуть более 75 000 км
G4KD все-равно приезжает к 200к в любом случае, так что двигатель говно, но на более поздних моделях форсунки масляные поставили, которые там изначально предусмотрены и проблем стало гораздо меньше
Это да! жена выбирала между киа и хундаем. Купила хундай. Спрашиваю-" Почему не киа?" ответ просто убил. Мне (говорит она) значок киа не нравиться))))) Я к тому что именно эти мелочи за частую решают выбор у многих людей к сожалению)))
Подвеска гумно.пробивает на малейших стыках,не говорю о ямах.стойки очень широкие.колесики маленькие,профиль высокий мне это не нравится..а в целом машина прикольная.
Да фигня, а не машин, гранта выпиливает на раз все ваши хрендай, кай, мерседес и вагонародный. ЗП оригинал, управляемость на уровне! Да, есть ньюанс, не широкая.
Роман Светличный хоть пизди,хоть нет, 150л/с на автомате (конкретно на этом)прокатиться только по пробкам)))а вообще я за внешку писал,тупо раздутая солярка
хорошо поясню например высказывание Артура на тему того что дизайн корейских авто не хуже немецких или как то так это полная чушь максимум не хуже японских и там и здесь азиатский дизайн режет глаз или по поводу того что у нас не берут дорогие корейские авто из за бренда это тоже полная чушь просто корейцы еще не научились делать по настоящему качественные и безопасные автомобили и если в нижнем ценовом сегменте все понятно там покупают авто по принципу на что хватило то дорогие машины выбирают осознанно учитывая все за и против например взять тот же стингер дизаин хороший наконец то но вот материалы салон скрипит железо тонкое короче чтобы полноценно конкурировать в сегменте дорогих автомобилей корейцам надо еще до расти
Если судить объективно то тачка смотрится дешево. Причем очень. Более-менее состоятельный человек купит старенький мерс чем вот это не смотря на все свистелки-перделки.
Вячеслав Н более состоятельный купит новый мерс, это бюджетный седан здесь все соответствует цене и качеству, я отьездил на такой три года и более 100 тыщ пробега, хочется лучшего доплачивай и бери немца
Машинка отличная!
У нас в семье два авто, i40(отца) и Камри(моя). По некоторым параметрам i40 превосходит мою камрюху(материалы отделки, дизайн). Обе машины 2015 г.в.
В прошлом году ездили отдыхать, поехали на i40, были некоторые моменты, когда я себя ловил на мысли: "Почему я не купил i40".
Кто думает брать, берите смело, машинка отличная!
по сравнение с камри жесткая да?
До этого владел Камри 40, рассматриваем к покупке i40,какие болячки не подскажите?
@@РамильВильданов-е4ф Ничего критичного нет, ходовка вполне выносливая. За почти 70 т.км пробега я кроме свечей,фильтров, масла и на 60 т.км поменял левый рулевой наконечник.
Меня машинка вполне устраивает, езжу очень часто по гравийным дорогам с ямками, никаких проблем нет!
@@ДжекиЧан-й8в Да я бы не сказал, правильнее будет более сбитая, упругая .....
Ай 40 тоже самое что и Саната?
У самого i40, только комплектация богаче (но не топ),покупал в 2017, один из вменяемых роликов по этой машине. Молодец:)
Купили машину i40 в 2014, пробег 312 тыс. км. В отличном техничнском состоянии , ни одного серьёзного ремонта. Меняем вовремя расходники и не знаем проблем! Желания пока менять на другую не возникало.
Молодец, все правильно сказал. У меня такая, только комплектация выше, и это сильно улучшает автомобиль. Например, с панелью приборов SuperVision, другой магнитолой с навигацией и с родными дисками смотрится оч. круто. Кайфую от i40.
Какой пробег? проблем нет?
Люблю эту тачку! особенно универсал, просто космос!
Артур Шапоев поддерживаю!!! У самого вагон!! Тащусь.
Машина отличная!
хочу купить её но не знаю что лучше сед или унив
@@Ghena1989 универсал конечно, это тачка не для пантов, хотя и красивая, а для удобства и уюта
Эта машина в кузове универсал с панорамой 💣💥
про бренды - да. Лучше купить дешевое из дорогого, чем дорогое из дешевого. Этим принципом руководствуется большинство.
Владею такой,чего не хватает-это динамики и малец шумки.
В остальном отличный,но недооценённый автомобиль.
Какой пробег? ничего не ломается? тоже рассматриваем
@@РамильВильданов-е4ф я владею такой тачкой, 78000км.пробег даже акум родной.меняю только расходники!
@@АндрейШ-п6г у меня тож такая пробег 87000, все супер..
А еще возможно плохо спроектирована система охлаждения и еще на первых версиях g4na не было маслофорсунок, поэтому также надо сделать за чистотой радиаторов, менять антифриз и следить за его уровнем.
Спасибо за понятный обзор!)Успехов тебе.
И платить кредит)))))
😂😂😂 как яяя!!
Аж смешно стало! Лайк)
Движка задушена Ванусами. Разгон до 100-11.6 на заводской прошивке 149.29 л/с. Чипанул, удалил катализатор-пламягаситель. Резина стоит 225/55/17 Nokia. С места если в пол педаль не хватает зацепа на асфальте буксует. Разгон до 100 стал 9.8-9.6сек от погоды. Бака хватает на 1150км если до 115км.ч держать по трассе. Как то вот так
Коктейль успеха корейцев = неплохой современный дизайн, достаточно опций простого человеческого комфорта- типа подогревов, климатов, круизов, всяких электрорегулировок итд, простота конструкции и, как следствие, низкая ломучесть , в том числе в условиях наших адских дорог провинции, и всё это приправлено ценой, которую еще может потянуть массовый покупатель... и в том числе в рынке б/ушки, среди таких повозок еще можно найти более менее живую, чем например искать Б\у ваг с неусосанным мотором (если не брать задирающий корейский двухлитровик- тут просто надо знать,что не брать). А теперь посмотрим ролик и послушаем Артура, почему же корейцы успешны.)
Как проверить двигатель перед покупкой?
А нельзя ее чиповать для добавки мощности? Вроде на Солярис мой брат сделал его и катается себе в удовольствие.. говорит что установили заводской чип
Не плохо рассказал. Но очень поверхностно. Посмотри побольше официальных источников инфы. Поговори побольше о технике.
Например очень важно знать, что эта машина разработана в немецком бюро в Германии. Причем не только дизайн.
В целом машина собрана по базе немецкого пассата. И все, что пассат с успехом "ввёз" на мировой рынок, было перепроверено, доработано и использовано в i40.
...и ты прав. Тачку зря игнорят.
У меня белый универсал 16го года и я думаю что в следующем году нарушу мою традицию менять тачки каждые 5 лет и оставлю эту еще на пару-тройку лет. Хёндай зачет.
Классный обзор. Лайк. Парни, i40 это тирса Кия Церато?
Элантра
Чтобы не было задиров в цилиндрах, надо удалять каталик ближе к 100.000 пробега, а то и на много раньше, а не масло менять каждый месяц.
Артур, привет!
Хороший обзор, катаюсь на такой уже год. Не много с тобой не соглашусь, все таки i40 до бизнес класса не дотягивает. Это и слабоватая шумка и жёсткая подвеска, и не качественная кожа на руле, и то что похож он внешне на Солярис...
Но своих денег он определенно стоит и даже более...
P.S. офицалы кстати советуют масло менять раз в 7000
Обзоры прикольные снимаешь. А лайков и просмотров совсем нет. Жалко. Поэтому лайк и подписка,. Продолжай
вот странно, ездил до этого на i20 сейчас на солярисе, сильно доставляет синяя яркая подсветка и почему-то не режет глаза, странно))
1. По поводу высокой цены - она была все же дешевле всех одноклассников, я имею ввиду мазда6, форд мондео, опель инсигния, хонда аккорд, фв пассат. Базовый ай40 стоил по сути как топовый фокус или гольф, при этом уже обладая оченьт неплохим оснащением в базе и мотором 2л. (у мондео в то время в базе 1,6 был, у опеля 1,8). И это конечно никакой не бизнес класс, обычный Д, по цене чуть выше чем С.
2. По поводу продаж - очень даже хорошо она продавалась, на уровне тех же мондео и аккорда, лучше только мазда6, за счет очень удачного дизайна.
3. В плане надежности - за 120 тыс ничего не ломалось, но мотор после 100 начал подъедать масло, так что по нему все правда. Кроме того кузов слабый в плане коррозии - сколы сразу зацветают, с новья лучше ее бронировать пленкой или керамикой.
4. Баланс подвески хуже большинства одноклассников, к тому же она сильно портится с пробегом, начинает стучать на неровностях.
Ашот Манукян у моей i40 пробег более 200 тыс масло ни капли не ест.
Ты очень четко говоришь! Прям топ менеджер!
У меня вопрос такой, а ничего не будет если на нем ехать побездорожью, просто у него передняя подвеска низкая и я боюсь ехать по грязи по песку потому что придётся его чинить, подскажите кто нибудь кто ехал побездорожью на хендай ай40, буду рад за ответ.
На грузовиках,эта стойка не мешает обзору,а на лёгковой согласен)
Так оптима дороже, купишь оптиму за скудную комплектацию на тряпке!
какой ресурс мотора? и масло какое лить по госту у нее?
10:00 - слышал мысль что на 2.0 нужно ездить на оборотах 2000-2200 и все будет ок. а вот автомат постоянно пытается на минималках его крутить, плохая смазка, вот и задиры.
И еще...
Есть сборка для восточных стран и сборка для западной европы. От сюда разные цены и, соответственно, качество сборки и некоторых деталей.
Здорово ты рекламную интеграцию обыграл))))))
Хороший обзор
Вот и вся любовь
За видос респект. 👍
вникни в проблему мотора!!! там дело не в замене масла или топливе, там поршня работают с слабой смазкой и без всякого охлаждения! а после доработок установленых масленых форсунок проблем нет. конечно ты прав что масло надо чаще менять но в этом моторе проблема не из за этого
Просто он похож на Солярис, вот и не такой популярный как Оптима
DRAKONS точно солярис чистой воды.
Производитель поставил такой регламент потому что нерасчитывал на то что у нас бензин из опилок ,а из за того что он из опилок нагара в масле к этомупробегу больше чем в бензине в корее
Про 95 и 92 не подтверждаю лил в i40 и 95 и 92 разницы в расходе нет может чуть динамичнее на 95 и то совсем чуть.
95 бензин,это хороший 92!!!
Лил 95, показалось чуть похуже, расход на 92 почему-то меньше (это в Минске на Белорусских АЗС). Езжу на 92 более 2 лет, пробег с 2017 чуть более 75 000 км
"Моё почтение " у Александра Мехельсона перенял? ))😊
G4KD все-равно приезжает к 200к в любом случае, так что двигатель говно, но на более поздних моделях форсунки масляные поставили, которые там изначально предусмотрены и проблем стало гораздо меньше
Я думаю хундаю вообще уже пора значек менять. У людей значек хундаевский вызывает ассоциации с дешевизной)
Это да! жена выбирала между киа и хундаем. Купила хундай. Спрашиваю-" Почему не киа?" ответ просто убил. Мне (говорит она) значок киа не нравиться))))) Я к тому что именно эти мелочи за частую решают выбор у многих людей к сожалению)))
@@grinzberg655 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Бро на рынках миллион значков, бери и поменяй
Лайк за "проституцию рекламу")))
Прекрасно .
Таксист знакомый ездит на серато на 92 бензине уже 250 тыс км. Двигатель в порядке. Катализатор на 200 тыс вырезал, но еще бы походил.
А про резину Amtel Planet DC, то что на ней, ничего и не рассказал!
Плохо когда не знаешь а говорить хочется ))) вырезай каталик и движек пройдет 500 тыс км легко , такси Москва подтверждение .
На 92 бензине?
Подвеска гумно.пробивает на малейших стыках,не говорю о ямах.стойки очень широкие.колесики маленькие,профиль высокий мне это не нравится..а в целом машина прикольная.
Серату первую го! Интересный аппарат за свои $...
Мне кажется, или он про машину так ничего и не сказал? Бла-бла обо всем кроме конкретной машины.
а какие авто 2 литра едут хорошо. аккорд камри мазда 6 мицу--- то же 2л. не рвут.так само и едут!!!
Про бенз не так. "95 это 92 только с присадками, и вообще у нас нет нормального 95"
Алексей Деев в вашем ауле может и нет 95 и вы ездите на 92с присадками а в большинстве регионов России нормальный 95 бензин
Единствнное преимущество данного агрегата лишь в том,что есть кузов универсал. А так Соната лучше.
А дженезис ещё лучше. Соната позиционируется как е класс а эта как д класс.
Симпатичное авто
Зато намного лучше чем ваш газ ваз
Где вы 95 бензин видели?
сними обзор ладу приору
Какого года машина?
15 го же
5:40 как трек называется?
Не заебало треками интересоваться?!
а где твоя ауди гоу видос
У нее на крышке бензобака 92 бензин написан
шумка колесных арок ничтожная :(
У меня такая, только универсал
много лишних слов
Чо вы постоянно сравневаете оптиму с 40-й это разный класс машин.... Санату с оптимой сравнивайте
клиренс маленький вот и всё
Дизлайк за рекламу
Да фигня, а не машин, гранта выпиливает на раз все ваши хрендай, кай, мерседес и вагонародный. ЗП оригинал, управляемость на уровне! Да, есть ньюанс, не широкая.
нахрен лухари, пили для нормальных людей, а не для буржуев!
С таким клиренсом пусть сами у себя в Корее катаются.......
Автор убери свой питушиную прическу.
автор гонит
блин вот вроде можно посмотреть тебя но так бесят твои понты!! убери понты и я подпишусь
Может это я так вижу,бля, ну это же раздутый солярис)))какие нах.немцы,солярка есть солярка
Максим Чертов прокатить на ней потом пизди
Роман Светличный хоть пизди,хоть нет, 150л/с на автомате (конкретно на этом)прокатиться только по пробкам)))а вообще я за внешку писал,тупо раздутая солярка
А BMW по вашему мнению не похожи друг на дружку или к примеру те же audi?
Ну вот был один из немногих нормальных обзорщиков и того корейцы купили с потрохами теперь несет ахинею надеюсь что подобных обзоров будет не много
Wise Choice поясни
хорошо поясню например высказывание Артура на тему того что дизайн корейских авто не хуже немецких или как то так это полная чушь максимум не хуже японских и там и здесь азиатский дизайн режет глаз или по поводу того что у нас не берут дорогие корейские авто из за бренда это тоже полная чушь просто корейцы еще не научились делать по настоящему качественные и безопасные автомобили и если в нижнем ценовом сегменте все понятно там покупают авто по принципу на что хватило то дорогие машины выбирают осознанно учитывая все за и против например взять тот же стингер дизаин хороший наконец то но вот материалы салон скрипит железо тонкое короче чтобы полноценно конкурировать в сегменте дорогих автомобилей корейцам надо еще до расти
+
Лухаре)))))
Если судить объективно то тачка смотрится дешево. Причем очень. Более-менее состоятельный человек купит старенький мерс чем вот это не смотря на все свистелки-перделки.
Вячеслав Н более состоятельный купит новый мерс, это бюджетный седан здесь все соответствует цене и качеству, я отьездил на такой три года и более 100 тыщ пробега, хочется лучшего доплачивай и бери немца
О
НедоСоната и ПереЭлентра. Тачка ниочем.