Hejka @ Z PORADNIKA ELEKTRYKA muszę Tobie napisać, że super tłumaczysz, bardzo mi się podoba to jak tłumaczysz, po prostu prostym językiem i pokazujesz wszystko o co chodzi. Jestem elektrykiem, który od 15 lat nie pracował w tym zawodzie a oglądając ten filmik przypomniałem sobie o silnikach dzięki Tobie. Napiszę Tobie jedno, że w tych starych książkach elektrycznych jest napisane, ale nie jest to fajnie, zrozumiale przetłumaczone a u Ciebie na tym filmiku wszystko fajnie wytłumaczyłeś i przede wszystkim zrozumiale. Dlatego zasubskrybowałem Twój kanał bo fajnie się ogląda. Jeszcze mógłbyś np.wytłumaczyć o układach sieciowych TN-C,TN-C-S itd. i jak np.zrobić z układu TN-C układ TN-C-S na pewno nie jedna osoba też takie rzeczy chciałaby sobie odświeżyć 😀 Dzięki za ten fajny filmik i odświeżenie mojej pamięci haha. Mówiłeś, że być może jest to za długi filmik, ale uwierz mi, że nie był za długi, w sam raz bo wszystko wyjaśniłeś zrozumiale i po takim filmiku wiadomo już jak podpiąć silnik elektryczny. Pozdrawiam 😀
Powinieneś wykładać i uczyć ludzi. Jesteś świetny merytorycznie i mówisz tak, ze nie da się nie zrozumieć. Naprawdę świetny materiał. Gratuluję i dziękuję.
Jestem po studiach technicznych, ale nawet na warsztatach nikt tak prosto, a jednocześnie treściwie tego nie wytłumaczył. Świetny film, bez zagłębiania się, w często będące progiem wejścia, szczegóły parametrów. Życzę każdemu możliwości pozyskiwania wiedzy od takich ludzi jak Ty.
Krzychu ja o tym samym pomyślałem. Za naszych czasów to człowiek bał się też odezwać by nie dostać opieprz za przeszkadzanie na lekcji lub warsztatach.
Myślę że gdybyśmy mieli podobnych nauczycieli z różnych dzidzia to nasze życie mogłoby się potoczyć zupełnie inaczej - dzięki za tą prezentacje wreszcie zrozumiałem o co chodzi po CO NAJMNIEJ 25 LATACH
treść przekazywana dla widza staje się wartością łatwo przysfajalną ,warto oglądać bo wiedza duża i sposób przekazywania dociera w sam punkt. Pozdrawiam Ryszard.
Dziękuję za ten film. Dzięki niemu dogłębnie zrozumiałem, czym jest trójkąt, czym jest gwiazda, czym jest zasilanie międzyfazowe i jak płynie prąd w takim układzie.
Przypadkiem trafiłem na ten kanał. I dobrze, bo nigdy nie przyjrzałem się memu silnikowi trójfazowemu i pewnie popełniłbym wiele błędów przy podłączaniu do sieci. Gdy bede to robił, powrócę do filmu. Dziekuje
Ogólnie dużo jest zjawisk w elektryce nienamacalnych ,technicznych które często nie.podlegaja prostym analogia dlatego fajnie że jest ktoś kto robi praktyczne filmiki z których można wiele się dowiedzieć ,dobra robota !
Super film jak oglądałem inne o tej tematyce to od rysowanych schematów na tablicach tylko miałem większe zamieszanie w głowie i nic więcej. Tu jasno i klarownie , ja kupiłem przewód 5 żyłowy bo takie mam założone gniazdo siłowe w garażu ale na szczęście silnik 3 fazowy 3kw , który kupiłem ma pracować w układzie gwiazda więc neutrealny podłącze zgodnie z sugestią autora filmu. Jeszcze raz super dzięki:)
Świetny materiał. Dzięki za poświęcony czas na wykonanie animacji! Warto dodać, że w wirniku indukuje się prąd i nie wymagane są żadne części wymagające co jakiś czas wymiany typu szczotki, co wydłuża żywotność silnika i zmniejsza interwały serwisowe (na np. wymianę łóżysz).
@@zpeWitam mamy taki problem silnik 1.1 na 220 v grzeje się przewud od silnika 2x1.5mm brak uziemienia przy właczniku grzeje się .Przy wtyczce zamienione są przewody niebieski faza brązowy zero ma to jakieś znaczenie podłączenia ?
Bardzo dziękuję za film i cały kanał. Oglądam wiele kanałów dot. elektryki i nie tylko. Z poradnika elektryka to jedyny tak dobry kanał, w którym tak jasno i prosto tłumaczy się zawiłości. ☝️☝️☝️ Czy jest możliwość zrobienia filmu na temat zasad zasilania różnych aparatów w rozdzielnicy i podpinania żył N i PE w układach sieci TT i IT❓❓❓I filmu dotyczącego obwodów SELV i PELV z wyjaśnieniem i przykładami możliwości porażenia prądem człowieka ❓Takich filmów brakuje w języku polskim w TH-cam. 👉👉👉Proszę również wszystkich zainteresowanych tym tematem, o poparcie mojej prośby. Pozdrawiam...
Fajnie się ogląda lecz cóż czynić przystoi jeśli motór ma tabliczkę ale ani słowa w niej o napięciach. W zasadzie tabliczka jest na motoreduktorze WR3-1. Po zdjęciu dekla od kabli zwory połączone w gwiazdę. Silnik ma 1,1 kW. Logika podpowiada że skoro było w gwiazdę to zostawić w gwiazdę ale zawsze jest ta ciekawość trójkąta
Jest taki parametr dla silnika trójfazowego co się nazywa "liczba par biegunów". Ta wizualizacja z 3 magnesami w silniku to nie do końca prawidłowe odwzorowanie pracy silnika. Jeśli silnik będzie miał minimalną liczbę par biegunów - czyli jedna para - to oznacza że cewek stojana będzie sześć. Po dwie na fazę naprzeciw siebie. Jeśli silnik będzie miał dwie pary biegunów to cewek składowych będzie dwanaście - każda z par naprzeciw siebie jak poprzednio. 3 pary biegunów, 6 cewek ma fazę, 18 na silnik
Witam co do silników elektrycznych mam nadzieję że temat nie jest wykorzystany i pojawią się w przyszłości filmy związane z tą tematyką.Chciałbym bardzo aby pojawił się filmik ze sterowania silnikiem przez łączniki krzywkowe(Prawo-lewo,gwiazda trójkąt itp.)Zdaję sobie sprawę że to rozwiązanie sterowania przez te łączniki jest dość stare bo teraz bardziej precyzyjne urządzenia (falowniki, sofstartery )sterują pracą silnika?ale myślę że to dość dobry i ciekawy temat prawda?
Bardzo dobry film, jak każdy zresztą. Widzę nowy film i w ciemno wiem, że można dawać łapkę w górę. Skąd wiadomo, która strona prezentuje początek uzwojenia, tj. U1, V1, W1, czy to sami wybieramy sobie górne śruby lub dolne i do nich przedzwaniamy parę, bo nie do końca rozumiem? Jak sprawdzić, czy silnik jest sprawny? Tak jak na tym filmie wystarczy, bo mam parę silników, ale zawsze obawiałem się ich ruszać aby mnie nie ubiły;)
możemy podłączyć u1v1w1 i zmostkować u2v2w2, możemy zrobić odwrotnie (zasilanie u2v2w2, a mostek na u1v1w1), ale nie możemy mieszać początków i końców. O tym będzie osobny materiał, chociaż mogłem o tym wspomnieć.
Jeśli chodzi o sprawdzenie to absolutne minimum to 1. Sprawdzić multimetrem czy nie ma zwarcia pomiędzy uzwojeniami przy zdjętych zworach 2. Czy nie ma zwarcia uzwojenia do obudowy (każde po kolei) 3. Jaka jest rezystancja każdego uzwojenia (musi być taka sama lub prawie taka sama) 4. Sprawdzić czy wirnik nie ma luzów i czy nic go nic nie blokuje, ale to takie mechaniczne sprawdzenie. Wtedy masz 90% pewności, że silnik jest sprawny Przepraszam, że dopiero teraz odpisuję, ale mam mnóstwo roboty i nie ogarniam już. Pozdrawiam.
@@zpe5) Można sprawdzić silnik również w trakcie pracy poprzez pomiar prądu każdej fazy zasilającej miernikiem cęgowym. Prądy powinny być równe/zbliżone. Jest to często stosowana metoda w Przemyśle, w Utrzymaniu Ruchu. Tam nie zawsze można sobie pozwolić na wyłączenie zasilania i pomiar rezystancji uzwojeń.
1 Skąd wiesz z której strony jest początek uzwojenia a z której koniec? Ma to w ogóle znaczenie czy w gwiazdę łącze początki czy końce? 2 Co się stanie jak przy polączeniu w trójkąt np. połączy się blaszką początki i końce do jednej fazy czyli U1zU2, itd lub U1zV2,V1zW2, W1z U2 a nie jak być powinno czyli U1zW2 itd jak na filmie? Spali się? Nie uruchomi się? Zadziała z mniejszą mocą? Może zadziała normalnie? 3 Co zrobić jak brak jest tabliczki? Np. mam stary silnik w najlepszym wypadku produkcja to późny PRL i jak ugasnąć czy jest on 220/380 czy 380/650? O ile w gwieździe będzie działać w obu przypadkach najwyżej ze strata mocy, to podpinanie go w trójkąt będzie już jedynie ruletką? Taki silnik pali się natychmiast czy da jakoś "znać", że 400V nie dla niego? Jestem totalnym amatorem, super seria, fajnie się ogląda a do tego sporo informacji, rewelacja.
Dołączam się do pytania nr.3 brak tabliczki znamionowej posiadam taki silnik czy jak podłącze do 400 v czy uszkodzę gdy tyko będzie na 230 v co się stanie
Ad. 1 Początki i końce są umowne, ale nie można pomieszać częściowo. Czyli możesz dać zasilanie na U1, V1, W1 lub na U2, V2, W2, ale nie możesz zrobić np U1, V2, W1. To doprowadzi do uszkodzenia. Ad. 2 Nic się nie stanie. Jeśli połączysz U1 z U2, V1 z V2 i W1 z W2 to silnik nie ruszy, bo masz przerwę w obwodzie, nie popłynie prąd i tym samym silnik nie ruszy. Prąd musi przepływać pomiędzy uzwojeniami. To trochę tak, jakbyś podłączał żarówkę i do jednego bieguna podłączył przewód fazowy, a z drugiego bieguna żarówki zrobił mostek na 1 biegun, nie podłączając wcale przewodu neutralnego. Ad. 3 Na to pytanie nie znam w pełni odpowiedzi. Pewnie można przeprowadzić jakieś obliczenia, ale musiałbym zgłębić temat. Silnik spali się po kilku minutach. W końcowym etapie może być widoczny dymek z otworów przy zaciskach. Zacznie się nienaturalnie grzać i będzie to odczuwalne, że jest za gorący. Silnik nie grzeje się mocno jeśli jest prawidłowo podłączony a ten będzie się grzał. Oczywiście czas do spalenia może być różny w zależności od wyeksploatowania silnika.
Bardzo dokładnie wyjaśnione. A jak taki silnik jak w filmie podłączyć pod 230 V ? Tzn. jakie i gdzie przewody aby silnik mogł pracowac pod 230V skoro z tabliczki wynika ze moze ? Pozdrawiam
No niestety tak to nie działa. Jakby to przyrównać do tych 3 magnesów, jeśli zasilimy jedną fazą to tak jakby te 3 magnesy poruszały się w tym samym momencie i nie wytworzy się wirujące pole magnetyczne gdyż ich przebieg jest identyczny i nie ma przesunięcia w czasie. Można zasilić z 1 fazy i można z 2 faz ale potrzebny jest dodatkowy kondensator. Taki wariant tez będzie aczkolwiek w praktyce mało się przydaje bo silnik wtedy bardzo traci na mocy.
Silnik musi być połączony w trójkąt. Podłączasz do jednego zacisku fazę, do drugiego przewód neutralny, a między trzecim zaciskiem o zaciskiem, do którego podłączyłeś przewód neutralny podłączasz kondensator. Kondensator o pojemności - 70 x moc silnika. Pozdrawiam.
Ja również Ci dziękuję za tak fajny materiał i tak dobrze przygotowany-wytłumaczony. Robisz naprawdę fajną robotę. Przyjeżdzam do pracy robię kawę, i włączam Twój film :D Bo aż chce się wchłaniac tak przedstawioną po chłopsku bez naukowej paplaniny- wiedzę. Ja osobiście uczę się tego od niedawna, wiadomo dla wlasnych potrzeb, ale jeśli ktoś potrzebuje pomocy to fajnie jest wiedziec i mu zrobic czy pomoc z taką wiedzą zdobytą od Ciebie. Także super. Od razu zapytam się Ciebie o coś, gdyż potrzebuje pomocy. Czy jeśli miałbyś chwilę czasu, i przesłałbym Ci fotografie otwartej od tyłu prądnicy trójfazowej 24KW którą posiadam oraz,, zdjęcie wyjśc (tych pinów, co się przewody przykręca na zewnątrz) które są oznaczone, potrafiłbyś mi pomóc i powiedziec czy jest ona samowzbudna, i co i gdzie (czyli gdzie fazy z prądem, gdzie fazy na wyjściu, gdzie przewód do uziemienia itd) mam podłączyc żeby działało i jej nie spaliło?? Prądnica nie ma zadnych oznaczen typu U, V czy L. W tej całej rozetce jest 11 wyjśc. Oznaczone są znakami na górnej częsci- H, C1, C2, C3, +, N, na dolnej- C5, C4, 01, 02, 0. Gdzie C5 i 02 są z sobą połączone, C4 i 01 również zmostkowane. Cały internet obszukałem i nic nie znalazłem. No chyba że nie użyłem odpoweidniej fachowej nazwy której nie znam aby na to trafic.Będę Ci mocno wdzięczny. Pozdrawiam
Małe sprecyzowanie, możemy zasilić ten silnik z sieci 230VAC, przy połączeniu w trójkąt, używając falownika jednofazowego, który zasili nam L1 L1 L3 napięciem 230VAC
Pytanie za 100 punktów. Co w przypadku gdy od silnika odpadła tabliczka znamionowa? Zakładam, że taki silnik zawsze można bezpiecznie podłączyć w gwiazdę. Ale skąd wiadomo czy można w trójkąt i uzwojenia wytrzymają? Jak dobrać zabezpieczenie do takiego silnika?
Jeśli dobrze zrozumiałem na końcu w połaczeniu w trójkat nie można podłaczyć tego silnika 400V ? i również w takim przypadku kabel 4 żyłowy też jest nie potrzebny? prosze o wytłumaczenie jeśli się myle, pozdrawiam
W takim razie oznaczenie na tabliczce znamionowej 220v dla połączenia w trojkąt odnosi się tylko do połączenia silnika normalnie z gniazdka na 1 fazę i zastosowania kondensatora?
Dzien dobry. Mam uzywany silnik 3 fazowy o mocy 4kw. Rezystancja miedzy uzwojeniami jest taka sam (okolo 7 ohm). Za to podczas pracy silnika pojawia sie prad uplywu na przewodzie neutralnym (uziemiajacym obudowe silnika) o wartosci 4-5mA. Czy to normalne? Czy swiadczy o awarii silnika? Czy taki silnik jest sprawny i moze dalej pracowac?
Żeby sprawdzić silnik należy oprócz samej rezystancji uzwojeń pomierzyć jeszcze rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami oraz rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami a obudową. Jak zmierzyłeś ten prąd upływu?
@@zpe Zmierzylem miernikiem cegowym sonel cmp200 na najnizszym zakresie. Kiedy silnik byl odlaczony to miedzy obudowa a uzwojeniami byla rezystancja 0,6 Mohm
Witam. Jestem laikiem więc moje pytanie może być dał nie których głupie ale trudno... czy silnik siłowy 3 fazowy uruchomi się i będzie pracował na dwóch fazach? Czy będzie on pracował inaczej podłączony bliżej bezpieczników niż na końcu 50 m instalacji elektrycznej? Po sprawdzeniu wychodzi mi że w 3 jest prąd (w jednej duży ponieważ światło w probówce świeci się bardzo mało cna a w dwóch jest słabsze). Czy może wszystko jest ok a sam stwarzam problem?
Silnik nie może pracować na 2 fazach, jeśli podczas pracy silnika zabraknie 1 fazy to silnik zacznie buczeć i nierówno pracować, będzie się grzał i się spali, jeśli przed rozruchem nie będzie 1 fazy to silnik nawet nie ruszy i też będzie buczał głośno. Próbówka nie jest żadnym wskaźnikiem i nie można traktować jej wskazań za miarodajne. Żeby sprawdzić silnik należy miernikiem zmierzyć rezystancję uzwojenia oraz rezystancję izolacji.
We wtyczce siłowej masz 5 bolców: L1 L2 L3 N PE. Z silnika wychodzą 4 przewody: L1 L2 L3 PE. Połącz L1+L1 ...itd. Musisz pominąć N we wtyczce przy połączeniu.
Nie ma znaczenia. Można też podłączyć zasilanie pod U2, V2, W2, a mostek zrobić na U1, V1, W1. Niedopuszczalne jest natomiast mieszanie końców i początków. Nie można zrobić np. U1, V2, W1 - U2, V1, W2
Ma to tylko wpływ na obroty. Tak naprawdę kolejność faz jest umowna, bo każda może być zarówno pierwszą, drugą i trzecią, gdyż kąt przesunięcia pomiędzy nimi wynosi 120 stopni (1/3 okresu) co daje nam w sumie 360 stopni czyli pełny okres, a to oznacza, że koło sie zamyka. Jeśli zamienisz L1 z L2 to zmieniasz kierunek i L2 staje się L1 a L1 staje się nowym L2,, ale jeśli potem zmienisz nowe L2 (wcześniej L1) z L3 to znowu zmienisz kierunek na ten co był na początku, ale kolejność przewoów będzie już inna niż na początku, chociaż kierunek będzie ten sam. Starałem się jak najprościej 😉
A jak podłączyć silnik w instalacji TNC gdy nie mamy przewodu ochronnego czy na jego miejsce możemy podłączyć przewód neutralny czy w ogóle go nie podłączać
W układzie TN-C masz przewód PEN, który jest przewodem ochronno-neutralnym i podłączasz go pod obudowę silnika, tylko musisz mieć pewność, że to układ TN-C a nie np. TT bo w układzie TT masz tylko N a uziemienie musisz mieć osobne o jak najniższej wartości.
Hejka @ Z PORADNIKA ELEKTRYKA muszę Tobie napisać, że super tłumaczysz, bardzo mi się podoba to jak tłumaczysz, po prostu prostym językiem i pokazujesz wszystko o co chodzi. Jestem elektrykiem, który od 15 lat nie pracował w tym zawodzie a oglądając ten filmik przypomniałem sobie o silnikach dzięki Tobie. Napiszę Tobie jedno, że w tych starych książkach elektrycznych jest napisane, ale nie jest to fajnie, zrozumiale przetłumaczone a u Ciebie na tym filmiku wszystko fajnie wytłumaczyłeś i przede wszystkim zrozumiale. Dlatego zasubskrybowałem Twój kanał bo fajnie się ogląda. Jeszcze mógłbyś np.wytłumaczyć o układach sieciowych TN-C,TN-C-S itd. i jak np.zrobić z układu TN-C układ TN-C-S na pewno nie jedna osoba też takie rzeczy chciałaby sobie odświeżyć 😀 Dzięki za ten fajny filmik i odświeżenie mojej pamięci haha.
Mówiłeś, że być może jest to za długi filmik, ale uwierz mi, że nie był za długi, w sam raz bo wszystko wyjaśniłeś zrozumiale i po takim filmiku wiadomo już jak podpiąć silnik elektryczny. Pozdrawiam 😀
Powinieneś wykładać i uczyć ludzi. Jesteś świetny merytorycznie i mówisz tak, ze nie da się nie zrozumieć. Naprawdę świetny materiał. Gratuluję i dziękuję.
Jestem po studiach technicznych, ale nawet na warsztatach nikt tak prosto, a jednocześnie treściwie tego nie wytłumaczył. Świetny film, bez zagłębiania się, w często będące progiem wejścia, szczegóły parametrów. Życzę każdemu możliwości pozyskiwania wiedzy od takich ludzi jak Ty.
Na elektrotechnice czarna magia tutaj wszystko takie proste 😅 nie warto w dzisiejszych czasach studiować 😂
+1
@@fotmat32 bo
@@bogdanwujo7763bo umiesz tylko teorie
W końcu zrozumiałem. po 37latach życia 😅 dzięki. Nie miałem niestety takich nauczycieli w szkole 😢
Krzychu ja o tym samym pomyślałem. Za naszych czasów to człowiek bał się też odezwać by nie dostać opieprz za przeszkadzanie na lekcji lub warsztatach.
W szkołach niby uczą tych samych rzeczy, a i tak po lekcji wychodzisz zielony. Sztosik filmik
Myślę że gdybyśmy mieli podobnych nauczycieli z różnych dzidzia to nasze życie mogłoby się potoczyć zupełnie inaczej - dzięki za tą prezentacje wreszcie zrozumiałem o co chodzi po CO NAJMNIEJ 25 LATACH
Mega kanał, kopalnia wiedzy I wszystko perfekcyjnie wytłumaczone :), dziękuję za twój poświęcony czas.
Szkoda, że takich filmików nie było, kiedy ja jeszcze do szkoły chodziłem.
Może i szkoda ale jak miałbym wybierać to i tak wolałbym urodzić 30-40 lat temu niż obecnie...
Geniusz przekazywania wiedzy chłopie dzięki tobie prąd mnie je zabił i wszystko to czego potrzebuje ogarnąłem
Wszystko jasno i rzeczowo przedstawione
treść przekazywana dla widza staje się wartością łatwo przysfajalną ,warto oglądać bo wiedza duża i sposób przekazywania dociera w sam punkt.
Pozdrawiam Ryszard.
Dziękuję za ten film. Dzięki niemu dogłębnie zrozumiałem, czym jest trójkąt, czym jest gwiazda, czym jest zasilanie międzyfazowe i jak płynie prąd w takim układzie.
Przypadkiem trafiłem na ten kanał. I dobrze, bo nigdy nie przyjrzałem się memu silnikowi trójfazowemu i pewnie popełniłbym wiele błędów przy podłączaniu do sieci. Gdy bede to robił, powrócę do filmu. Dziekuje
Naprawdę dopiero to ogarnięte mam Bardzo dziękuję za pomoc.Jest pan nr 1 na TH-cam
Najlepsze objaśnienie na YT - dziękuje
Pięknie pokazane, łopatologicznie, brawo.
Ogólnie dużo jest zjawisk w elektryce nienamacalnych ,technicznych które często nie.podlegaja prostym analogia dlatego fajnie że jest ktoś kto robi praktyczne filmiki z których można wiele się dowiedzieć ,dobra robota !
Szkoda ze w technikum nikt tak tego nie tłumaczył. Wielkie dzięki. Sub juz leci.
Bardzo dobry film, wszystko szczegółowo wyjaśnia. Pozdrawiam
Dziękuję za rzeczowe wyjaśnienie tematu. Właśnie podłączam taki silniczek i tylko jeszcze muszę dobrać włącznik. Pomogłeś mi bardzo "tylko gwiazda".
Super film! Czekam na więcej filmów z tej serii lecz i innych również.
Jak zawsze czysto klarownie i ciekawie przedstawiony temat który wskazuje głównie na wiedzę i profesjonalizm osoby to przedstawiajacej
Super film jak oglądałem inne o tej tematyce to od rysowanych schematów na tablicach tylko miałem większe zamieszanie w głowie i nic więcej. Tu jasno i klarownie , ja kupiłem przewód 5 żyłowy bo takie mam założone gniazdo siłowe w garażu ale na szczęście silnik 3 fazowy 3kw , który kupiłem ma pracować w układzie gwiazda więc neutrealny podłącze zgodnie z sugestią autora filmu. Jeszcze raz super dzięki:)
Świetny materiał. Dzięki za poświęcony czas na wykonanie animacji!
Warto dodać, że w wirniku indukuje się prąd i nie wymagane są żadne części wymagające co jakiś czas wymiany typu szczotki, co wydłuża żywotność silnika i zmniejsza interwały serwisowe (na np. wymianę łóżysz).
Najlepiej wytłumaczone na całym yt
Super materiał, bardzo mi pomoże w podłączeniu sprężarki samorobki, bo elektrykę dopiero poznaje :)
Widzę że jedziemy na tym samym wózku.
Powodzenia!!!
Nareszcie coś wchłonołem wiedzy.🤩
Dziękuję mega potrafisz przekazać wiedzę !!!
Mistrzu dziękuję!!!!
Dzięki za odcinek przyda się bardzo fajnie pokazane i wytłumaczone
Dziękuję za informację. Pozdrawiam.
Świetny poradnik, bardzo mi pomógł w zrozumieniu silników
Dzięki mordo za pokazanie tego czego w szkole nie nauczyli przez 4 lata😉
Nie ma za co ;-)
@@zpeWitam mamy taki problem silnik 1.1 na 220 v grzeje się przewud od silnika 2x1.5mm brak uziemienia przy właczniku grzeje się .Przy wtyczce zamienione są przewody niebieski faza brązowy zero ma to jakieś znaczenie podłączenia ?
Super, Dziękuje.
Przydatna wiedza , będę tu wracał. Pozdrawiam
Bardzo dziękuję za film i cały kanał. Oglądam wiele kanałów dot. elektryki i nie tylko. Z poradnika elektryka to jedyny tak dobry kanał, w którym tak jasno i prosto tłumaczy się zawiłości. ☝️☝️☝️ Czy jest możliwość zrobienia filmu na temat zasad zasilania różnych aparatów w rozdzielnicy i podpinania żył N i PE w układach sieci TT i IT❓❓❓I filmu dotyczącego obwodów SELV i PELV z wyjaśnieniem i przykładami możliwości porażenia prądem człowieka ❓Takich filmów brakuje w języku polskim w TH-cam. 👉👉👉Proszę również wszystkich zainteresowanych tym tematem, o poparcie mojej prośby. Pozdrawiam...
Dziękuję za miłe słowa. Jest możliwość tylko muszę przygotować taki materiał pożądnie. Wpisałem już na listę. Będę myślał... pozdrawiam
Podbijam i podzielam opinię.
Film mega 👌.klarownie wytłumaczone.
Świetne, dziękuję bardzo, dużo zrozumiałem
Bardzo dobrze tłumaczysz mega materiał ! :)
Świetny poradnik
Nareszcie rozumiem 😊
Bardzo dobry film kolego .
Super poradnik
Bardzo fajnie pokazane i wytłumaczone sztosik
Rewelacja , Dziekuje .👏🤗
Świetny materiał
W sam raz omówione 👍
Super wyjasnione. Prosze napisac jaki zastosowac włącznik do uruchamiania takiego silnika
Wszystkie filmy dotyczące łączników na moim kanale. Proszę poszukać.
@@zpe dziękuję za odpowiedz
Fajny film. Pozdrawiam.
Witam. Fajny filmik. A może teraz filmik jak podłączyć silnik w układzie gwiazda-trójkąt?
Petarda!
super
Szkoda że nie miałem takiego nauczyciela!
Fachowo🙂
😀😀😀✔POzdrawiam serdecznie😀😀
Fajnie się ogląda lecz cóż czynić przystoi jeśli motór ma tabliczkę ale ani słowa w niej o napięciach. W zasadzie tabliczka jest na motoreduktorze WR3-1. Po zdjęciu dekla od kabli zwory połączone w gwiazdę. Silnik ma 1,1 kW. Logika podpowiada że skoro było w gwiazdę to zostawić w gwiazdę ale zawsze jest ta ciekawość trójkąta
Mega przejrzyście wyjaśnione
Jest taki parametr dla silnika trójfazowego co się nazywa "liczba par biegunów". Ta wizualizacja z 3 magnesami w silniku to nie do końca prawidłowe odwzorowanie pracy silnika. Jeśli silnik będzie miał minimalną liczbę par biegunów - czyli jedna para - to oznacza że cewek stojana będzie sześć. Po dwie na fazę naprzeciw siebie. Jeśli silnik będzie miał dwie pary biegunów to cewek składowych będzie dwanaście - każda z par naprzeciw siebie jak poprzednio. 3 pary biegunów, 6 cewek ma fazę, 18 na silnik
Witam co do silników elektrycznych mam nadzieję że temat nie jest wykorzystany i pojawią się w przyszłości filmy związane z tą tematyką.Chciałbym bardzo aby pojawił się filmik ze sterowania silnikiem przez łączniki krzywkowe(Prawo-lewo,gwiazda trójkąt itp.)Zdaję sobie sprawę że to rozwiązanie sterowania przez te łączniki jest dość stare bo teraz bardziej precyzyjne urządzenia (falowniki, sofstartery )sterują pracą silnika?ale myślę że to dość dobry i ciekawy temat prawda?
Dobre
Bardzo dobry film, jak każdy zresztą.
Widzę nowy film i w ciemno wiem, że można dawać łapkę w górę.
Skąd wiadomo, która strona prezentuje początek uzwojenia, tj. U1, V1, W1, czy to sami wybieramy sobie górne śruby lub dolne i do nich przedzwaniamy parę, bo nie do końca rozumiem?
Jak sprawdzić, czy silnik jest sprawny?
Tak jak na tym filmie wystarczy, bo mam parę silników, ale zawsze obawiałem się ich ruszać aby mnie nie ubiły;)
możemy podłączyć u1v1w1 i zmostkować u2v2w2, możemy zrobić odwrotnie (zasilanie u2v2w2, a mostek na u1v1w1), ale nie możemy mieszać początków i końców. O tym będzie osobny materiał, chociaż mogłem o tym wspomnieć.
Jeśli chodzi o sprawdzenie to absolutne minimum to
1. Sprawdzić multimetrem czy nie ma zwarcia pomiędzy uzwojeniami przy zdjętych zworach
2. Czy nie ma zwarcia uzwojenia do obudowy (każde po kolei)
3. Jaka jest rezystancja każdego uzwojenia (musi być taka sama lub prawie taka sama)
4. Sprawdzić czy wirnik nie ma luzów i czy nic go nic nie blokuje, ale to takie mechaniczne sprawdzenie.
Wtedy masz 90% pewności, że silnik jest sprawny
Przepraszam, że dopiero teraz odpisuję, ale mam mnóstwo roboty i nie ogarniam już. Pozdrawiam.
@@zpe Dziękuję za odpowiedzi.
@@zpe5) Można sprawdzić silnik również w trakcie pracy poprzez pomiar prądu każdej fazy zasilającej miernikiem cęgowym. Prądy powinny być równe/zbliżone. Jest to często stosowana metoda w Przemyśle, w Utrzymaniu Ruchu. Tam nie zawsze można sobie pozwolić na wyłączenie zasilania i pomiar rezystancji uzwojeń.
1 Skąd wiesz z której strony jest początek uzwojenia a z której koniec? Ma to w ogóle znaczenie czy w gwiazdę łącze początki czy końce?
2 Co się stanie jak przy polączeniu w trójkąt np. połączy się blaszką początki i końce do jednej fazy czyli U1zU2, itd lub U1zV2,V1zW2, W1z U2 a nie jak być powinno czyli U1zW2 itd jak na filmie? Spali się? Nie uruchomi się? Zadziała z mniejszą mocą? Może zadziała normalnie?
3 Co zrobić jak brak jest tabliczki? Np. mam stary silnik w najlepszym wypadku produkcja to późny PRL i jak ugasnąć czy jest on 220/380 czy 380/650? O ile w gwieździe będzie działać w obu przypadkach najwyżej ze strata mocy, to podpinanie go w trójkąt będzie już jedynie ruletką? Taki silnik pali się natychmiast czy da jakoś "znać", że 400V nie dla niego?
Jestem totalnym amatorem, super seria, fajnie się ogląda a do tego sporo informacji, rewelacja.
Dołączam się do pytania nr.3 brak tabliczki znamionowej posiadam taki silnik czy jak podłącze do 400 v czy uszkodzę gdy tyko będzie na 230 v co się stanie
Ad. 1 Początki i końce są umowne, ale nie można pomieszać częściowo. Czyli możesz dać zasilanie na U1, V1, W1 lub na U2, V2, W2, ale nie możesz zrobić np U1, V2, W1. To doprowadzi do uszkodzenia.
Ad. 2 Nic się nie stanie. Jeśli połączysz U1 z U2, V1 z V2 i W1 z W2 to silnik nie ruszy, bo masz przerwę w obwodzie, nie popłynie prąd i tym samym silnik nie ruszy. Prąd musi przepływać pomiędzy uzwojeniami. To trochę tak, jakbyś podłączał żarówkę i do jednego bieguna podłączył przewód fazowy, a z drugiego bieguna żarówki zrobił mostek na 1 biegun, nie podłączając wcale przewodu neutralnego.
Ad. 3 Na to pytanie nie znam w pełni odpowiedzi. Pewnie można przeprowadzić jakieś obliczenia, ale musiałbym zgłębić temat. Silnik spali się po kilku minutach. W końcowym etapie może być widoczny dymek z otworów przy zaciskach. Zacznie się nienaturalnie grzać i będzie to odczuwalne, że jest za gorący. Silnik nie grzeje się mocno jeśli jest prawidłowo podłączony a ten będzie się grzał. Oczywiście czas do spalenia może być różny w zależności od wyeksploatowania silnika.
dzięki za serce peepoBlush
Bardzo dokładnie wyjaśnione. A jak taki silnik jak w filmie podłączyć pod 230 V ? Tzn. jakie i gdzie przewody aby silnik mogł pracowac pod 230V skoro z tabliczki wynika ze moze ? Pozdrawiam
Też się nad tym zastanawiam. Podejrzewam, że muszą być zworki na trzech górnych zaciskach i podłączona jedną faza albo do jednego wybranego.
No niestety tak to nie działa. Jakby to przyrównać do tych 3 magnesów, jeśli zasilimy jedną fazą to tak jakby te 3 magnesy poruszały się w tym samym momencie i nie wytworzy się wirujące pole magnetyczne gdyż ich przebieg jest identyczny i nie ma przesunięcia w czasie. Można zasilić z 1 fazy i można z 2 faz ale potrzebny jest dodatkowy kondensator. Taki wariant tez będzie aczkolwiek w praktyce mało się przydaje bo silnik wtedy bardzo traci na mocy.
Silnik musi być połączony w trójkąt. Podłączasz do jednego zacisku fazę, do drugiego przewód neutralny, a między trzecim zaciskiem o zaciskiem, do którego podłączyłeś przewód neutralny podłączasz kondensator. Kondensator o pojemności - 70 x moc silnika. Pozdrawiam.
Ja również Ci dziękuję za tak fajny materiał i tak dobrze przygotowany-wytłumaczony. Robisz naprawdę fajną robotę. Przyjeżdzam do pracy robię kawę, i włączam Twój film :D
Bo aż chce się wchłaniac tak przedstawioną po chłopsku bez naukowej paplaniny- wiedzę. Ja osobiście uczę się tego od niedawna, wiadomo dla wlasnych potrzeb, ale jeśli ktoś potrzebuje pomocy to fajnie jest wiedziec i mu zrobic czy pomoc z taką wiedzą zdobytą od Ciebie. Także super. Od razu zapytam się Ciebie o coś, gdyż potrzebuje pomocy. Czy jeśli miałbyś chwilę czasu, i przesłałbym Ci fotografie otwartej od tyłu prądnicy trójfazowej 24KW którą posiadam oraz,, zdjęcie wyjśc (tych pinów, co się przewody przykręca na zewnątrz) które są oznaczone, potrafiłbyś mi pomóc i powiedziec czy jest ona samowzbudna, i co i gdzie (czyli gdzie fazy z prądem, gdzie fazy na wyjściu, gdzie przewód do uziemienia itd) mam podłączyc żeby działało i jej nie spaliło?? Prądnica nie ma zadnych oznaczen typu U, V czy L. W tej całej rozetce jest 11 wyjśc. Oznaczone są znakami na górnej częsci- H, C1, C2, C3, +, N, na dolnej- C5, C4, 01, 02, 0. Gdzie C5 i 02 są z sobą połączone, C4 i 01 również zmostkowane. Cały internet obszukałem i nic nie znalazłem. No chyba że nie użyłem odpoweidniej fachowej nazwy której nie znam aby na to trafic.Będę Ci mocno wdzięczny.
Pozdrawiam
Hej. Podeślij na maila to zobaczę, ale nie wiem czy coś pomogę.
Fajnie się słucha, dobrze tłumaczysz, mam pytanie odnośnie miernika co to za model ?
Małe sprecyzowanie, możemy zasilić ten silnik z sieci 230VAC, przy połączeniu w trójkąt, używając falownika jednofazowego, który zasili nam L1 L1 L3 napięciem 230VAC
No to już wiem dlaczego spaliłem silnik.
👍
Czyli jak dobrze rozumiem to można równie dobrze przy gwieździe zewrzeć zworkami "początki" uzwojeń (U1,V1,W1) a zasilanie podłączyć do U2,V2 i W2?
Czy oprócz falownika idzie spowolnić rozruch silnika
Pytanie za 100 punktów. Co w przypadku gdy od silnika odpadła tabliczka znamionowa? Zakładam, że taki silnik zawsze można bezpiecznie podłączyć w gwiazdę. Ale skąd wiadomo czy można w trójkąt i uzwojenia wytrzymają? Jak dobrać zabezpieczenie do takiego silnika?
Zawsze można w gwiazdę tylko niektóre można w trujkat
@@krzysiekswiader4080 Jak nie wiesz, jak się pisze TRÓJKĄT, to lepiej trzymaj się z dala od sieci elektrycznych.
Jeśli dobrze zrozumiałem na końcu w połaczeniu w trójkat nie można podłaczyć tego silnika 400V ? i również w takim przypadku kabel 4 żyłowy też jest nie potrzebny? prosze o wytłumaczenie jeśli się myle, pozdrawiam
👍👍👍👍
W takim razie oznaczenie na tabliczce znamionowej 220v dla połączenia w trojkąt odnosi się tylko do połączenia silnika normalnie z gniazdka na 1 fazę i zastosowania kondensatora?
Do sieci 230V możesz podłączyć przy pomocy falownika jednofazowego który z 1x230V zrobi 3x230V jak i kondensatora i łączysz w trójkąt
H07RN-F to jest OnPd, a OW ma oznaczenie H05RR-F
True !
A jak zasilić 3 fazowy silnik 1 faza i kondensatorem?
Dzien dobry. Mam uzywany silnik 3 fazowy o mocy 4kw. Rezystancja miedzy uzwojeniami jest taka sam (okolo 7 ohm). Za to podczas pracy silnika pojawia sie prad uplywu na przewodzie neutralnym (uziemiajacym obudowe silnika) o wartosci 4-5mA. Czy to normalne? Czy swiadczy o awarii silnika? Czy taki silnik jest sprawny i moze dalej pracowac?
Żeby sprawdzić silnik należy oprócz samej rezystancji uzwojeń pomierzyć jeszcze rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami oraz rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami a obudową. Jak zmierzyłeś ten prąd upływu?
@@zpe Zmierzylem miernikiem cegowym sonel cmp200 na najnizszym zakresie. Kiedy silnik byl odlaczony to miedzy obudowa a uzwojeniami byla rezystancja 0,6 Mohm
To słabo. Coś może być nie tak.
Po polsku nie "7 ohm" tylko 7 omów.
@@rafirafal Mam miernik CMP 200, ale jak nim zmierzyłeś rezystancję?! Cud czy pomyliłeś typ miernika? No i nie 0,6 Mohm tylko 0,6 megaoma lub 0,6 MΩ.
Cześć. Wiesz jaki pomiar w omach powinien być na silniku 7.5 KW pomiędzy początkiem a końcem uzwojenia?
Jedno małe pytanie, jak rozpoznać które zaciski są od uzwojenia stojana, a które od uzwojenia wirnika ?
Witam, gdyby Pan jeszcze podłączył do tego silnika lub np do silnika 5,5 kW soft start byłbym bardzo szczęśliwy.
To silnik z oznaczniem 230/400v można podłączyć w trojkat przez falownik zasilany 400v czy 230
Jssli falownik na wyjściu ma międzyfazowe 230V to można.
Witam a można podłączyć przewod zasilający na dół czyli na u2 v2 w2 a ten u1 v2 i w3 zmostkowac blaszkami?
Można
A jak rozróżnić w które miejsce podać zasilanie? Czy na górne zaciski czy dolne? Pozdrawiam
Nie ma znaczenia.
Troche górnictwo ale trudno. Czy wirnik nie porusza sie z ta sama predkoscia co pole magnetyczne stojana, tylko ruch jest opóźniony?
zwykłe kombinerki też wystarczyły by do zaprasowania takiej końcówki oczkowej ?
Jak masz silny uścisk to tak.
Można go podłączyć w Trójkąt i Zasilić 1Faza+N+Kondensator.
To jakie zasilanie ma byc na przewodach pray podlaczeniu w trojkat? Rozumiem, ze pray gwiezdzie jest230V.
Przy gwieździe na 1 uzwojeniu jest 230V, w trójkącie na 1 uzwojeniu jest 400V
Witam. Jestem laikiem więc moje pytanie może być dał nie których głupie ale trudno... czy silnik siłowy 3 fazowy uruchomi się i będzie pracował na dwóch fazach? Czy będzie on pracował inaczej podłączony bliżej bezpieczników niż na końcu 50 m instalacji elektrycznej? Po sprawdzeniu wychodzi mi że w 3 jest prąd (w jednej duży ponieważ światło w probówce świeci się bardzo mało cna a w dwóch jest słabsze). Czy może wszystko jest ok a sam stwarzam problem?
Silnik nie może pracować na 2 fazach, jeśli podczas pracy silnika zabraknie 1 fazy to silnik zacznie buczeć i nierówno pracować, będzie się grzał i się spali, jeśli przed rozruchem nie będzie 1 fazy to silnik nawet nie ruszy i też będzie buczał głośno. Próbówka nie jest żadnym wskaźnikiem i nie można traktować jej wskazań za miarodajne. Żeby sprawdzić silnik należy miernikiem zmierzyć rezystancję uzwojenia oraz rezystancję izolacji.
Witam a masz jakieś nagranie jak podłączyć silnik zarówno na gwiazdę i trójkąt razem?
Kliknij w playlistę Silniki i tam jest wszystko o silnikach
Witam jaki jest prąd uzwojeń silnika połączonych w trójkąt, a jaki w gwiazde czy jest taki sam jak prąd zasilania.
Nie, prądy są inne w gwiazdę i w trójkąt, ale nie pamiętam jakie było natężenie. Musiałbym sprawdzić.
Witam a czy mogę podłączyć kabel 4 żyłowy wychodzący z silnika do wtyczki siłowej 400 v 32 a jak ma 5 bolców będzie działać? Nic się nie zepsuje ?
We wtyczce siłowej masz 5 bolców: L1 L2 L3 N PE. Z silnika wychodzą 4 przewody: L1 L2 L3 PE. Połącz L1+L1 ...itd. Musisz pominąć N we wtyczce przy połączeniu.
Ale teraz jaka jest różnica łączenia tego akurat silnika na mniejsze lub większe napięcie tego nie rozumiem jeszcze
Czy podłączając w gwiazdę, ma znaczenie na których końcach będą mostki, U1, V1, W1 czy U2, V2, W2?
Nie ma znaczenia. Można też podłączyć zasilanie pod U2, V2, W2, a mostek zrobić na U1, V1, W1. Niedopuszczalne jest natomiast mieszanie końców i początków. Nie można zrobić np. U1, V2, W1 - U2, V1, W2
witam
czy podłączając przewody elektryczne do silnika (gwiazda) po stronie zwor można go spalić ?
Nie, po prostu zrobisz pełne zwarcie miedzy fazami i wywali Ci zabezpieczenia. Przez silnik nie popłynie żaden prąd. Wszystko pójdzie przez zwory.
A jest różnica jak podłączymy kolorki kabla na silniku chodzi o kolejność ,czy tylko to ma wpływ na lewe lub prawe obroty silnika ?
Ma to tylko wpływ na obroty. Tak naprawdę kolejność faz jest umowna, bo każda może być zarówno pierwszą, drugą i trzecią, gdyż kąt przesunięcia pomiędzy nimi wynosi 120 stopni (1/3 okresu) co daje nam w sumie 360 stopni czyli pełny okres, a to oznacza, że koło sie zamyka. Jeśli zamienisz L1 z L2 to zmieniasz kierunek i L2 staje się L1 a L1 staje się nowym L2,, ale jeśli potem zmienisz nowe L2 (wcześniej L1) z L3 to znowu zmienisz kierunek na ten co był na początku, ale kolejność przewoów będzie już inna niż na początku, chociaż kierunek będzie ten sam. Starałem się jak najprościej 😉
Zmieniasz tylko w 1 miejscu. Jak zmienisz w drugim to będziesz miał znowu to samo.
@@zpe ok
Jeśli chciałbym podłączyć silnik 3 fazowy w trójkąt do przydomowej siły to mógł bym tylko podłączyć silnik o parametrach 400/690v?
Tak. Silnik 230/400V podłączony w trójkąt bezpośrednio do sieci spali się.
Czy silnik może być włączany 0 1 do łuparki do drewna , podłączony w gwiazdę 400 v 7,5 kw .
Częste załączanie spowoduje szybsze zużycie łożysk wału silnika.
A może powiesz jak rozpoznac poczatek I koniec uzwojen jesli nie ma oznaczen zeby Kowalski wiedziaĺ ze u1 to u1 a nie u2
A jak podłączyć silnik w instalacji TNC gdy nie mamy przewodu ochronnego czy na jego miejsce możemy podłączyć przewód neutralny czy w ogóle go nie podłączać
W układzie TN-C masz przewód PEN, który jest przewodem ochronno-neutralnym i podłączasz go pod obudowę silnika, tylko musisz mieć pewność, że to układ TN-C a nie np. TT bo w układzie TT masz tylko N a uziemienie musisz mieć osobne o jak najniższej wartości.