ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Skoda Octavia 1,2 dsg7: вибрация, пропуски зажигания и ошибки по сцеплению
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2022
- Автомобиль #SkodaOctavia с коробкой передач #dsg7 ( #0AM , #DQ200 ) и мотором 1,2.
Сильная вибрация при любом положении селектора (даже в Р и N), ошибки по пропускам зажигания в цилиндре 1, а так же ошибки по большому моменту фрикционной муфты и пределам границ допуска адаптаций.
После замены сцепления (ТОЛЬКО сцепления) вибрация никуда не девается, хотя становится заметно меньше, но при этом ездит нормально машина только несколько километров. Дальше сцепление К2 зажимает и появляется ошибка по неудачной синхронизации задней передачи. Задняя передача отсутствует. Что могло пойти не так?
Dabasir-Avto, г. Санкт-Петербург.
Для всех желающих оказать поддержку канала: pay.cloudtips.ru/p/d76f3ab0
Задать вопрос за донат, на который 100% получите ответ: fantalks.io/r/dabasir_avto
Спасибо, долго не мог найти причину вибрации на холостых, вы очень помогли!!!
круто .. а в набережных челнах такой спец как вы есть интересно по этим коробкам)) я бы отвез октаху на замену маховика и сцепы)) классное видео
спасибо. у меня как раз тоже 220 тыс пробега .. и пропуски по всем цилиндрам))
Ищу ответ вокруг и везде, вопрос по поводу махыча от люк 809 и 209 взаимозаменяемые?
Добрый день.
Очень познавательно видео, подчерпнул много информации для личного развития и знания, большое спасибо Вам, продолжайте снимать видео по возможности, у Вас всё получается очень хорошо, я смотрю и пересматриваю отснятый вами материал по несколько раз.
Спасибо Вам большое за проделанную работу.
Привет.джетта6, конец 2013 года, 1.4 TSI, 122 л.с. кпп- DSG-7,DQ200 0AM.вибрации при трогарии с места.так же могут возникать при переключении с 1 на 2 и со2 на 3.( как на механике при убитом сцеплении). Так же когда например катишся на 2 передаче отпустив газ но еще на нажав в тормоза.обороты мотора например 1500.и снова добавляешь газ чтобы ехать, и происходит удар : его характер похож на огромный люфт маховика.Либо как буд- то сцепление разжато и резко зажимается.но я знаю что при движении на 2 передаче если обороты мотора 1500- то сцепление уже полностью замкнуто и должно оставаться замкнутым при отпускании газа и добавлении вновь.подскажите, приехало сцепление и маховик?
Сцепление почти наверняка, но и маховик тоже желательно вместе с ним заменить.
@@dabasir_avto пробег 401 тыс км.я когда мехатроник делал, посмотрел на состояние синхронов зубьев и т.д - все в идеале.подшибники не шумят.Но плиту мехатроника поменял.подскажите актуальную фирму на сцепление и маховик.Я живу в Воронеже.и на каком сайте заказывать
@@user-ys5ep9hh9t Я использую только LUK.
Добрый день. Спасибо за ваш труд, очень информативно и профессионально. Пожалуйста подскажите если сможете. После замены сцепления и маховика на ОД не прошла адаптация dsg7 dq200, передачи выше 3-4 не включаются, пишет ошибки p177b и p177c. В чем может быть проблема, в самой корзине сцепления, маховике или ещё в чем то? Перед заменой проблем не было с переключениями, менял потому что маховик застучал, сцепление заодно менял.
Здравствуйте! Спасибо за приятные слова.
Если сцепление вам ставили оригинал, либо LUK (что, в принципе, одно и тоже), то большая доля вероятности, что неправильно подобрали регулировочные шайбы.
У LUKа ещё бывает такое, что перед установкой приходится взводить (ударили при транспортировке, оно "отстрелило", как пример). Ничего страшного в этом нет, но взвести его перед установкой нужно.
В любом случае, если до этого не было таких проблем, нужно разбираться, ездить так нельзя, испортите новое сцепление.
Ну ещё, как вариант, не попал в посадочное место шток выжима сцепления. Но это самое простое из всего вышеперечисленного.
Съездите к ним обратно по гарантии, должны исправить.
@@dabasir_avto ОД ставил не оригинал, но Luk. Подскажите пожалуйста, а приспособления для определения регулировочных шайб при установке одинаковое и для оригинала и для аналога, имею ввиду колибровочные приспособления?
@@dabasir_avto Сцепление и маховик были мой, машину ещё с ОД не забрал, стоит у них разобранная, сказали что нужно новый комплект сцепления, типа это плохой, хотя по винкоду этот то что нужно. Если сцепление как Вы говорите ударение, отстрелило, то оно уже не рабочее?
@@dabasir_avto Прошу прощения возможно ща глупый вопрос. Может так же быть проблема в мехатроника или эти ошибки и проблемы с переключениями не связаны с мехатроником? Просто до этого никаких проблем и ошибок с мехатроником не было. Не могли они испортить мехатроник неправильными установками?
@@alexejalexej6688 В оригинале так же лежит LUK, поэтому, если по вину оно подходит, значит подходит. Главное, чтобы это был оригинальный LUK.
С мехатроником врядли, если до этого не было проблем.
Сцепление если отстрелило, оно взводится обратно легко, главное знать, как это сделать.
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой вибрации на ХХ после замены маховика и сцепления на Octavia A7, пробег 156 тыс. Началось с того что накрылся маховик на этом пробеге. Заменил маховик и сцепу, после появились вибрации на ХХ. Они как-то не всегда проявляются,то сильно, немного проедешь, остановишься, нет почти. На ходу всё норм, перрключает едет и не вибрирует. Тоже не правильно сцепа отрегулирована?
@@cdaincchannel7513 Здравствуйте. Почти наверняка да, неправильно выставили зазор.
Срочно нужно исправить, т.к. если этого не сделаете, убьёте новое сцепление.
Интересно сколько стоит заменить сцепление с моховиком ( обязательно в паре менять?) Между первой и второй приблизительно на 12-17 км идет вибрация ( 3-7 стуков)
Лучше менять в паре, это тот случай когда старый маховик раздолбает новое сцепление и наоборот, цена замены сцепления и маховика=12 тысяч рублей
Добрый вечер, подскажите что за инструмент для проверки зазоров сцепления?
Калибр от "Коляныча".
@@dabasir_avto благодарю, а где такой инструмент можно приобрести?