Для натяжки ремня генератора не надо никаких приспособлений. Для этого я ослабляю нижний болт генератора. Далее выкручиваю верхний болт генератора.( Использую два удлинителя из набора головок.) Ставлю ролик, но болт только наживляю. Там есть втулка, которая установлена между болтом и роликом, пусть эта втулка будет рядом с роликом, но не установлена на место. Далее без проблем одеваем ремень, закручиваем ролик, поставив ту втулку на место. И в последнюю очередь монтажкой натягиваем ремень за генератор и закручиваем верхний его болт. Не забываем затянуть нижний. На Драйв2 есть об этом фото и описание.
Если очень не вдаваться в математику. Подшипник ГРМ вращается со скоростью колнвала. Ролик паразитка генератора в четыре раза быстрее. Производители погасили эту скорость диаметром натяжного ролика.
привет, а там натяжителя нет что-ли, отдельного? +-5мм там никакой роли обычно не играют, т.к. должно это все компенсироваться натяжителем. я на поло ставил ролик от шнивы(70мм) и все было огонь). еще! ролики обязательно нужно вскрывать и добавлять нютуда смазку(типа литола или модную синюю)... они все почти сухие и поэтому не ходят...
Я так и сделал, на 18 тыс так же засвистел ролик, я его снял, смазки там почти не было, промыл его в керосине, и набил новую смазку, высокоскоростную, термостойкую синюю, и поставил ролик обратно, правда намучался с надеванием ремня, в остальном всё супер, 2 года прошло, до сих пор всё супер
Приветствую, дружище. А разве есть проблема с этим роликом? У меня такой же конфиг, только калина, пробег в районе 125-ти тысяч, ролик родной стоит, полтишок проехал, вскрыл, промыл, смазочку поменял и вперёд за орденами. У знакомых тоже проблем нет. У кента на шниве такой же, они взаимозаменяемые, 5 лет на ней ездит, машина 8-го года, родной или нет ролик никто не знает, но после покупки тоже промыл, смазку забил и катается. Я так думаю, за счет внешнего диаметра, скорость вращения меньше и проблем не должно быть при нормальной натяжке ремня и наличии нормальной смазки. Смазочку нормальную забивать надо, с вязкостью базового масла не более 100 сантистоксов, таки скорость вращения большая и будет тебе счастье. А по поводу перетяжки ремня подскажи, разве ты не можешь попустить ремень совсем для, допустим, замены оного? Почему у тебя он перетянут? У меня все норм, установил, натянул, запустил, включил потребителей по максимуму, в случае проскальзывания подтянул ещё и всё. На данном этапе уже около 10-ти тысяч не заглядывал туда. Вот на днях в лужу большую влетел и ремешок посвистел пару секунд при высыхании, но пока лезть туда не собираюсь, начнет под нагрузкой посвистывать, тогда подтяну. Пробег у ремня порядка 50-ти тысяч. Удачи тебе.
@@Yura_Volkov получается там эластичный ремень установлен, тогда самый лучший вариант, как уже писали в комментах, кронштейн генератора с натяжителем, можно на разборке и забудешь о проблеме.
![ไลฟ์สุ่ม iPhone 295 บาท... โกงมั้ย?[ โกงมั้ยครับ ep.97 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/gdstHEE4UUE/mqdefault.jpg)
У меня начал скрипеть ремень генератора так же. Я просто пшикнул силиконовой смазкой на него, и вот уже два месяца тишина.
Для натяжки ремня генератора не надо никаких приспособлений.
Для этого я ослабляю нижний болт генератора. Далее выкручиваю верхний болт генератора.( Использую два удлинителя из набора головок.)
Ставлю ролик, но болт только наживляю. Там есть втулка, которая установлена между болтом и роликом, пусть эта втулка будет рядом с роликом, но не установлена на место.
Далее без проблем одеваем ремень, закручиваем ролик, поставив ту втулку на место. И в последнюю очередь монтажкой натягиваем ремень за генератор и закручиваем верхний его болт. Не забываем затянуть нижний. На Драйв2 есть об этом фото и описание.
Если очень не вдаваться в математику. Подшипник ГРМ вращается со скоростью колнвала. Ролик паразитка генератора в четыре раза быстрее. Производители погасили эту скорость диаметром натяжного ролика.
Не совсем понял как натяжной ролик гасит скорость?
Юра ты на своём авто первая замена масла после скольки километров делал и была ли там стружка
После 3 т.км. Если в масле стружка, то это уже совсем ненормально.
привет, а там натяжителя нет что-ли, отдельного? +-5мм там никакой роли обычно не играют, т.к. должно это все компенсироваться натяжителем.
я на поло ставил ролик от шнивы(70мм) и все было огонь). еще! ролики обязательно нужно вскрывать и добавлять нютуда смазку(типа литола или модную синюю)... они все почти сухие и поэтому не ходят...
С завода нет никаких натяжителей =(
@@Yura_Volkov вот этот ролик родной, похоже шнивовский/калиновский и есть. Автотазьочень консервативен в своих машинах.
Посмотри ещё ролик само натяжной от 8клопа гранта.
Да и на драйв 2 мужик ставил Самонятяжно ролик от Приоры но вытачивал втулку в нутрь.
Ремень с завода установлен эласт натяжитель не нужен.
@@миренковКирилл с натяжителем ремень и генератор проживут гораздо дольше.
Юра подскажи авто 2022 пробег за год 2800 км только поеду на первое то нужно ли менять масло заводское
Если вы уверены в качестве того масла, что залито с завода, то не надо.
💯💯💯👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝
В итоге почитав все комментарии понял что нужно просто на стоковом ролике обновить смазку и будет всё ок!
Я так и сделал, на 18 тыс так же засвистел ролик, я его снял, смазки там почти не было, промыл его в керосине, и набил новую смазку, высокоскоростную, термостойкую синюю, и поставил ролик обратно, правда намучался с надеванием ремня, в остальном всё супер, 2 года прошло, до сих пор всё супер
Приветствую, дружище. А разве есть проблема с этим роликом? У меня такой же конфиг, только калина, пробег в районе 125-ти тысяч, ролик родной стоит, полтишок проехал, вскрыл, промыл, смазочку поменял и вперёд за орденами. У знакомых тоже проблем нет. У кента на шниве такой же, они взаимозаменяемые, 5 лет на ней ездит, машина 8-го года, родной или нет ролик никто не знает, но после покупки тоже промыл, смазку забил и катается. Я так думаю, за счет внешнего диаметра, скорость вращения меньше и проблем не должно быть при нормальной натяжке ремня и наличии нормальной смазки. Смазочку нормальную забивать надо, с вязкостью базового масла не более 100 сантистоксов, таки скорость вращения большая и будет тебе счастье. А по поводу перетяжки ремня подскажи, разве ты не можешь попустить ремень совсем для, допустим, замены оного? Почему у тебя он перетянут? У меня все норм, установил, натянул, запустил, включил потребителей по максимуму, в случае проскальзывания подтянул ещё и всё. На данном этапе уже около 10-ти тысяч не заглядывал туда. Вот на днях в лужу большую влетел и ремешок посвистел пару секунд при высыхании, но пока лезть туда не собираюсь, начнет под нагрузкой посвистывать, тогда подтяну. Пробег у ремня порядка 50-ти тысяч. Удачи тебе.
Нет на гранте фл натяжителя, потому и поставил ролик с эксцентриком.
@@Yura_Volkov получается там эластичный ремень установлен, тогда самый лучший вариант, как уже писали в комментах, кронштейн генератора с натяжителем, можно на разборке и забудешь о проблеме.
Вроде как бы должен стоять эластичный, но на вид и на ощупь это обычный поликлиновый ремень.
@@Yura_Volkov да я сомневаюсь что обычный так натянешь, хотя, дело такое.
Утверждать не буду, надо посмотреть маркировку на этом ремешке.
На каком километраже стучать ролик стали?
Он с завода уже с люфтами большими. По поводу шума не скажу, но заменил его на 20 т. км, стало тише, но именно скрип от ремня так и остался.
У вас на 2112 ролике ремень не трется об бортик ролика?
Нет
Нет, ролик от грм 21124
Здравствуйте у меня с натяжителем шестнадцатиклапанный тоже Можно ли на него поставить тоже с эксцентриком замучился менять подшипники
А что мешает? Думаю можно.
Оторвать руки инженеру автоваза везде во всех углах нагадили
Альтернатива, кстати, есть - вообще без ролика. Кронштейн генератора с натяжителем. Я приобрел, жду когда очередной ролик сдохнет и поменяю.
У тебя 8 кл. мотор?
16. 126 мотор. @@uhyter89