Установка обводного ролика ремня генератора от RENO LOGAN на LADA Granta FL (Подробно и много воды)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ย. 2024
- Данный канал создан в информационно-развлекательных целях, на тематику: автомобили, авторемонт, тюнинг, автообзор, автоинвентарь, автопутешествия, жизнь с авто, автофилософия, лайфхаки, советы, ситуации из жизни и различные другие темы затрагивающие тематику "Человек и Автомобиль". Подписывайся, будет интересно!!!
!!!На случай блокировки TH-cam в РФ!!!
Так же есть запасные зеркала канала на RuTube и Я.Дзен:
rutube.ru/chan...
dzen.ru/AutoLi...
По любым вопросам пишите в Telegram:
t.me/AutoLife32
Так же могу порекомендовать мои дополнительные ресурсы:
Короткие версии видео с TH-cam и бэкстейджи со съёмок
TikTok: / official.autolife32
Красивые арты со съёмок
Instagram: / official.autolife32
Есть желание поддержать канал?
Любой вклад очень поможет в развитии.
Сбербанк: 2202 2025 5584 9318
Буду рад поддержке и сотрудничеству! Спасибо!
По вопросам рекламы вашей продукции, услуг или канала пишите на почту или Telegram. - ยานยนต์และพาหนะ
*** ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! ***
Дорогой друг, спасибо что посмотрел моё видео!
Надеюсь оно тебе понравилось, было полезно, подняло настроение, помогло с твоей проблемой и т. д.
!!!На случай блокировки TH-cam в РФ!!!
Так же есть запасные зеркала канала на RuTube и Я.Дзен:
rutube.ru/channel/42639363
dzen.ru/AutoLife32
Так же могу порекомендовать мои дополнительные ресурсы:
Короткие версии видео с TH-cam и бэкстейджи со съёмок
TikTok: www.tiktok.com/@official.autolife32
Красивые арты со съёмок
Instagram: instagram.com/official.autolife32
Если тебя нравиться моя деятельность и ты желаешь поучаствовать в ней или как-то помочь, для этого ты можешь сделать следующее:
- Посмотреть моё видео(несколько видео) от начала и до конца, на любой скорости, даже на фоне
- Стать подписчиком моего канала и нажать на колокольчик для оповещений о выходе новых видео
- Кликнуть в конце видео на ссылки ведущие на другие мои видео
- Поделиться ссылкой или сделать репост моего видео своим друзьям и знакомым
- Поставить лайк или дизлайк в зависимости от вашей оценки моего видео
- Написать комментарий со своим мнением о видео (комментарии с оскорблениями или бессмысленные или комментарии категории «спам» - TH-cam зачастую банит автоматически, у меня модерация комментариев отключена)
- Написать обоснованную и конструктивную критику по увиденному ролику. Есть много людей, опытнее и умнее меня, и когда я встречаю комментарии такого рода, я всегда их читаю, разбираю доводы, гуглю, и от этого становлюсь умнее. Так что это однозначно плюс
- Пригласить меня на участие в свой проект на схожую тематику или принять участие (оказать какую либо помощь) в моём проекте
- Прислать свои видео, о своей машине, своих ремонтах, свои обзоры, в ситуациях когда вы не планируете сами вести свой канал или блогерскую деятельность, они будут выпущены на моём канале, но полностью авторские, без изменений и с любыми вашими требованиями, а так же указанием авторства. Такие видео не будут попадать под рекламные, партнерские, статистические генерации моего канала, и будут полностью "чистыми"
- Отнестись с пониманием, если в ролике присутствует рекламная интеграция. Я делаю это исключительно для того, чтоб получить товар, и протестировать его для вас, сделав на него обзор. Какой либо монетизации я с этого не получаю. Рекламы чего-то за деньги на канале не будет НИКОГДА, тем более того, что я не могу протестировать лично и снять об этом видео.
- Поддержать канал финансово на специальный счет*
*** Послесловие! ***
Если у тебя есть свой канал, на котором добротный контент, особенно на автотематику, и посмотрев видосы я действительно прийду к выводу, что "автор делает годноту", можешь смело писать, выделю 1-2 минуты в ролике и расскажу о твоём канале, безвозмездно.
Если у тебя есть свой канал, на котором добротный контент, особенно на автотематику, можем сделать взаиморекламу друг другу.
Если у тебя есть продукция на автотематику, можешь прислать мне её на обзор, и если она окажется годной, сделаю рекламу продукции или выкуплю то что пришлешь, за рыночную цену.
Так же твой товар на автотематику могу прорекламировать по бартеру - "товар на обзор за рекламу", но только на условии оставления за собой права не хвалить его, если он плохой, или создания в будущем честного ролика о данном товаре спустя время.... Поэтому если вы не уверены в качестве вашего товара, то лучше не стоит!
Буду благодарен любой помощи с гаражом, даже на разовое использование! По прежнему остаётся проблема поиска гаража на короткосрочную аренду.
Канал никак не монетизируется, не участвует ни в какой партнерской программе и не имеет никаких спонсоров, всё что тут есть, исключительно за мой счет и мои труды, ведь это моё хобби, поэтому оставляю за собой право делать ролики так как я хочу, такой длинны какой я хочу, и с тем текстом который нравиться мне. На каждый контент, есть свой любитель, всем не угодить. И нет, не загнусь, не закроюсь, это лишь хобби, а не работа.
Теперь * касаемо специального счета, сделана отдельная карта Сбербанк: 2202 2025 5584 9318, на ней есть лимит по переводу, суммы выше 100 рублей перевести на неё нельзя, я её не трогаю, она создана для поддержки канала, но не для моего обогащения, там по возможности собирается сумма на дорогие вещи для гранты, где 50% суммы ваша помощь, 50% суммы мои средства. История со снятием и переводами будет полностью показываться на видео периодом от состояния 0 до суммы снятия (суммы детали), то есть полный отчёт. И после покупки, установки, тестирования этой дорогой вещи, она будет снята с машины и разыграна между подписчиками в качестве подарка. Что бы мне она не досталась, а я как и все, сделал выводы после теста, и если решил бы себе купить, собирал бы на неё сам. Это и есть поддержка канала, а не личностное обогащение, мне лишнего не надо!
Спасибо кто дочитал, буду рад любой поддержке! Удачи вам и всего хорошего, любите свои машины, и они ответят вам тем же!
***
У меня гранта фл 19 года.Обводного ролика нет.Просто поставил кронштейн от калины, натягивай как хочешь,просто ремень при замене другой купить и все.Ну это в моем случае, где нет обводного ролика, может сейчас другие кронштейны идут на грантах,но 19 года подходит без проблем А так молодец познавательный ролик, Спасибо.
Всё проще, я на новой Гранте сразу поменял на от восьмёрки, класс! Всё полчаса работы!
Я почти четыре года назад так сделал..... всё работает нормально
Смазка - один из важнейших факторов работы подшипникового узла. У любого подшипника, даже самого хорошего качества и дорогого бренда, срок службы будет сильно сокращен, а эксплуатация затруднительна, если смазка отсутствует или не соответствует условиям работы узла. Начать стоит с того, что большинство подшипников (за исключением закрытых) выпускается с завода с консервационной смазкой. Она призвана защитить подшипник до того момента, как он будет установлен в конкретный механизм. Такая смазка может немного подсыхать, что приводит к «закусыванию» подшипника при его вращении. Однако, это ни в коем случае не говорит наличии дефектов или брака деталей подшипников. Согласно ГОСТу открытые подшипники перед установкой необходимо промыть, чтобы убрать консервационную смазку, а также песчинки и пылинки, которые могли попасть на рабочую поверхность за время хранения. Подшипники, поставляемые в индивидуальной упаковке нужно вскрывать строго перед установкой, тогда нет необходимости промывать и вновь смазывать подшипник. Мы не рассматриваем в этой статье схемы смазывания, применяемые в промышленном оборудовании. Обсуждаем только смазывание открытых подшипников в бытовых условия пластичной смазкой. Закрытые подшипники поставляются наполненными смазкой. Открывать, промывать и вновь набивать подшипник смазкой НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Смазка способствует преодолению силы трения и облегчает качение. Без смазки тела качения (шарики или ролики) пригорают к кольцам, оставляя радужные разводы на металле. Если на разрушенном кольце присутствуют цвета побежалости, наиболее вероятной причиной разрушения является отсутствие смазки. Характеристики смазки и ее количества определяется расчетом в зависимости от условий работы узла. Но, для бытового, гаражного ремонта сложный расчет можно заменить простой формулой. Количество консистентной смазки перед первичной установкой должно быть: для работы на высоких оборотах - 1/3 от внутреннего объема подшипника; высокоскоростных еще меньше - 1/5; при средних оборотах - заполняется - от 1/2 до 2/3; для низких скоростей - заполняется почти все пространство - от 3/4 -до 4/5. Смазка закладывается только в подшипник, чтоб уменьшить трение. Смазывать поверхности не участвующие в процессе трения не надо. В процессе эксплуатации смазка расходуется, т.е. количество ее уменьшается и со временем может возникнуть потребность добавить смазку. При пополнении смазки со стороны боковой плоскости следует добавлять не более 40% свободного объема. Если же смазка вводится через смазочные отверстия в кольце подшипника, добавлять нужно не более 20%. **Даны ориентировочные значения, разумеется, не подходят для обслуживания ответственных узлов. Для них значения обязательно должны рассчитываться. Излишек пластичной смазки так же вреден, как и ее недостаток. Он (излишек) ведет к повреждению манжет, выдавливая их. Кроме того это ухудшает работу самого подшипника, повышая температуру из-за потерь на трение при перемещении лишней смазки. Ведь реально работает только тонкая прослойка смазки, находящаяся на поверхностях терния. Недостаток смазки так же ведет к нагреву и повышенному износу. На просторах интернета можно найти множество видео, как люди открывают и смазывают перед установкой закрытые подшипники. Стоит сказать, что подшипники поставляются с завода, забитые достаточным количество смазки. Не полные, а именно с необходимым количеством. Изначально не предполагается, что перед установкой кто-то будет снимать крышку и забивать туда новую смазку вместо старой. Делать это без веских оснований не рекомендуется. Если вы уверены, что условия вашего узла существенно отличаются от штатных, и имеющаяся у вас смазка действительно существенно лучше заложенной на заводе, следует быть особенно аккуратным. Так как при повреждении крышки или неплотном ее прилегании, новая смазка быстро вытечет, и подшипник перестанет, по сути, быть закрытым. Что приведет к кардинальному уменьшению срока службы. Многочисленные видео в сети, утверждающие, что производители якобы не докладывают смазку, могут быть либо проявлением некомпетентности, либо рекламой смазки. Будьте внимательны! Самой ходовой, универсальной и одновременной одной из самых дешевых смазок является отечественная литиевая смазка ЛИТОЛ-24. Рабочие температуры от -40°С до +120°С, высокая механическая и химическая стабильность, не теряет плотности при нагреве, водо- и влагостойкая, устойчива к воздействию кипящей воды, не проводит электричество. Другая отечественная разновидность литиевой смазки - ЦИАТИМ 201. Долгое время являлась штатной смазкой для подшипников. То есть закрытые подшипники на ГПЗ заполнялись именно этой смазкой. Рабочие температуры от -60 °С до +90°С, маловязкая, обладает хорошей токопроводностью. Солидол - кальциевая смазка. Рабочие температуры от раб темп -30°С до +70°С, но может работать и до -50°С, по сравнению с литиевыми труднее вымывается водой. Используется для механизмов, работающих в сырости, но без нагрева (сельхоз. техника и пр.). Импортные смазки так же широко представлены на российском рынке. Если условия работы подшипникового узла значительно отличаются от штатных требуются специальные смазки: антизадирные, восстанавливающие, для тяжелых условий, высокотемпературные, антикоррозийные, водостойкие. В любом случае покупайте смазки проверенных брендов, с описанием состава и характеристик. Подробнее: tbbs.ru/guide/kak-smazyvat-podshipniki © Источник: tbbs.ru
Привет . Я тоже менял. Но с перва вынимал верхний болт крепления генератора он уходил на см 2. Потом домкратил колесо правое и потом укладывал ремень и сколько хватало на генератор и крутил колесо на 3передачи и всё на месте. Как в детстве цепи на великах ставили если слетали. А идея вещь! Тоже надо сделать. Молодец! Успехов в твоём тюнинги. Я тоже колхозу салон. Только самоклейко экокожей на паралоне. Всё как у тебя . только сам делаю. Осталось в заде пластик на маленьких окнах отделать, но это весной ближе к лету.
Красавчик, молодец, скинь в телегу фоток как получается )
@@AutoLife32 у меня телеги нет ватсап или вайбер
У меня родной отходил около 110 тык, поставил второй, уже 140 тык, всё норм.
Сам ведь сказал, что ремень перетянут. Я натягиваю при включенных потребителях, всё норм, не скрипит и ролики долго ходят
Я самый дешёвый Хофер кажется от двенашки с бортиками поставил, он шире чем логановский, перед этим смазал хорошей смазкой, 10 тысяч проехал всё работает отлично.
Слышал люди тоже так делали, только бортики убирали, типа он хоть и шире но трёт ремень об борта
@@AutoLife32 Не трёт совсем, между бортиком и ремнем 2-3 мм зазор. Ну ролики разные бывают...
@@ТимурЩербаков-э1ж ну это хорошо, значит отличное решение нашли
Ну вот, работает тема!)) Правда я ставил на 8 клоп, там места больше, а теперь сменил машину и тоже 16 кл.
Знаю что на 16 кл тоже ставили после моего видео, мне оставляли отзывы. Теперь есть подробное видео и по такому движку.
Пока на гарантии, машине 3,5 месяца, через год, если потребуется то тоже опять поменяю ролик, процесс известен.
Кстати, как сменил на лифтбеке ролик, так больше к нему не прикасался, правда первый раз затянул не сильно и на второй день сделал протяжку сильнее.
Машину продал с тем роликом, не помню сколько проехал, но точно больше 20 тыс. км. Проблем не было!
Мне люди в личку в телеге уже написали что с этим роликом около 60 проехали и до сих пор все хорошо
Полезное видео!
Привет 👋, на днях тоже поставил ролик с логона по видео Юрия Фёдорова. У меня 82рой мотор. Родной прошёл 32 тыс км и пошёл не большой шум. Гранта фл сентябрь 21вого года. С натяжкой провозился часа полтора)) ключ натяжной как у тебя, второй конец спилил болгарской чтоб не мешал и тянул в сторону генератора. Вобщем натяжка ролика ещё тот гемор)). Вчера зашёл на Озон и забил ролик генератора Гранта фл, был сильно удивлён что теперь на гранту есть в продаже натяжные ролики (зелёные) при чём цена в 2 раза ниже чем я взял от логана и верх у них рабочая часть не гладкая а с направляющими канавками такими как на демпфере.
Логановский ролик перед установкой аккуратно вскрыл одну сторону и добавил синей смазки. Заводская в нем была светлая и мало. В общем надо на Озоне взять про запас этот зелёный. Почему завод не поставил его сразу это загадка))
Я тоже видел этот ролик, буду пробывать его после ролика логона)
Не могли бы вы ссылку скинуть на тот ролик с Озона (зеленый ) . Заранее спасибо!
@@nikolayburdin1438 я не знаю как сюда кинуть ссылку с азона, набери в поисковике Озона, ролик натяжения ремня генератора и кондиционера лада гранта. Фирма Pilenga.
103. Наездил.. Несвестит но уже болтаетца. Буду менять..
У меня ролик прошёл уже 100 тыс идём дальше
На восьмиклоп я ставил натяжитель ремня генератора -- и никаких проблем...
Думаю канифоль нужна была с внутренней стороны ремня.
Ролик менял на 100 тыс , на калине кросс , но там натяжитель. И проехал ещё 60 тыс.
Земляк болт и смазать можно было , без трещетки в таких местах оч неудобно , завтра на калине с 8 клапаным мотором и без кондея буду пробовать от 16 клапанного 124 мотора ролик поставить от грм . пластиковые как и у тебя около 10 тыщ не больше живут . Хоть маж , хоть не маж .
Болт мазаный) просто за кадром такие мелочи часто остаются... Про пластиковые да, три штуки через меня прошли, и два из них мазаные, а толку сам видишь, реношный пока без проблем, а дальше посмотрим
Поставил,ролик в самой верхней точке подтягивает,дальше в проварот. Может ремень другого размера надо? У меня 1020
Может ремень родной подрастянулся? Тогда лучше купи покороче чуток
Здравствуйте, скажите пожалуйста номер подшипника ( полноценно о нем)
Mapco Ролик ремня ГРМ, арт. 23156
Я опять первый
Сколько проехали на ролике этом. Дайте ссылку, а то, говорят, их подделывают много.
Ссылку могу дать в телегу, сюда не могу вставить чтоб не было реклама, проехал на нем с момента записи ролика пока тысячу, пока все хорошо, но если что то будет, я обязательно сниму ролик
Мне можно тоже ссылку на ролик, спасибо
Автор подскажи на счёт датчика омывайки, 20 год его нет
@@АндрейЗахаров-н7ч я его делал сам, на старом канале было видео, но увы сейчас оно не доступно
Смазка синяя высоко температурная холодная она не работает я такой же кончал ступичный подшипник новый за месяц стал разбираться и на холодную эта смазка скользит как пластик ничего не оставляя
На какой ролик заменили?
@@qwert1840 на реношный, о котором и идёт речь в ролике!
@@AutoLife32 спасибо
Надо просто перед установкой смазывать даже новый ролик тк на заводах не долаживают смазку а это все бла бла бла разных блогеров
80.000 пробега появился лёгкое посвистывание.
Как минимум пора послушать стетоскопом)
@@AutoLife32 собираюсь менять ремень и ролик на Marko 23156.
Брат, а что нельзя было ремень скинуть и завести, зачем столько движений
Если ты его скинешь, назад без приспособы не оденешь
@@AutoLife32Вчера я натягивать пытался с приспособой, которую купил вместе с ремнём в комплекте, ремень именно из-за этого и купил. Приспособа сделана для какого-то другого шкива, а не Грантовского, оказалось. Но было на коробке написано, что ремень 1020 для ВАЗ-2190.
Короче, суть в том, что приспособа эта была весьма сомнительная и никак не помогла...
А вставил ремень с помощью баклажки - вырезал ленту чуть шире из полторашки от пива. Но на шкив коленвала и генератор всё поставил за 3-4 минуты, пока приноровился. Шкив крутил за болт против часовой стрелки (на откручивание), болт не открутился. Ленту от бутылки снизу подставлял, окружность бутылки как-раз подходит. Но у меня разобрано было всё - менял помпу и ролики с ремнём ГРМ.
Так вот, на кондёре один ручеёк перескочил и стал не правильно, а остальные, повторюсь, стали правильно.
Тогда я эту же ленту от бутылки сложил вдвое и засунул сверху уже, между ремнём и шкивом кондёра. Начал крутить снова за болт коленвала, но уже по часовой, чтобы сложенную вдвое ленту засосало. Первый раз она прошла и выпала без результата, со второго ремень перескочил и ручейки стали на своё место.
Написал это всё для всех, кто столкнулся с проблемой.
Хотя, посмотрев этот ролик, однозначно - лучше подготовиться и купить Логоновский ролик заранее.
Я же возложил надежды на ту приспособу и встрял...
Данный способ увидел у парня на канале из автомастерской - способ рабочий.
Мой авто - Гранта 127 движок, с кондёром, 16 клапанов (для начинающих) и без возможности какого-нибудь ослабления ремня (конструкция не предусматривает), год выпуска 2021.
У меня свистела, у меня не эластик,1018 засвистел
Много воды. Противно.
Такой у меня стиль, кому то нравиться наоборот, благо видосов и блоггеров на ютубе много, каждый может найти то, что ему более комфортно слушать и смотреть
Ну как?, ролик не ослабляется?
Пока все хорошо, не свистов, ни просадок
@@AutoLife32 понял, принял