Saber que vi ese video cuando salio hace muchos años cuando ni moto tenia, y hoy ver que es un pilotazo barbaro, y yo que ni para una bici tenia ahora ando en alto cilindraje. Que maravilla es viajar en el tiempo.
Este creo el primer video tuyo que vi, hace poquito menos de 4 años, me da mucho gusto todo el avance que has logrado y todas las super motos que tienes asta la fecha✌
me parece un buen vídeo y yo soy uno de esos pocos que utilizan los frenos en curva solo se trata de conocer la moto y tener una buena precisión con ellos para no cometer errores graves. la verdad la forma de tomar una curva o como se inclina el cuerpo o si en vez de desacelerar lo que hace es tener los frenos medio sostenido para liberar la potencia de la moto cuando le parezca adecuado como lo hago yo y no tengo ningún problema con eso porque ni pierdo ni potencia como muchos dicen ya esta es en la forma de conducir cada quien y como usted lo dijo esa es tu forma de tomar las curvas y la verdad yo lo hago igual solo se trata de que cada motociclista conozca su moto o este bien familiarizado con ella y se sienta seguro para tomar la curva como mejor le parezca. saludos
Herrera buen vídeo ese tipo de vídeos mejora nuestra habilidad como motociclistas, ayuda a perfeccionar nuestra técnica de manejo y sobre todo disminuimos los riesgos.
Buenos consejos sebas... voy a comenzar aplicar tu enseñanza. tengo otro método de tomar las curvas hasta ahora no me he salido de ninguna, voy aplicar tu video... Felicidades pana
Así se debe explicar,muy sencillo y con la moto apagada para escuchar bien,he visto varios vídeos y solo con este comprendí bien ,con la moto inactiva,te felicito por técnica para enseñar.
Sebastian, excelente vídeo, mis respetos, buen punto las recomendaciones, ojala siga con este tipo de sugerencias, mi visto bueno para el vídeo por supuesto,. Éxitos!!!!!
brother gracias a esta explicación me hice verga en una curva creí que era Rossi en una pulsar 135 el neumático perdió aderencia y me caí, NO TODAS LAS MOTOS SE PUEDEN QUEBRAR ASÍ
Mi mejor manera de tomar curvas es hacerlo suave porque no soy profesional aunque estas sugerencias son para hacerlo en velocidad considerable. Saludo motero
muy buen vídeo! excelentes recomendaciones... y algo para agregar es el juego con la caja de cambios, ya que si es una curva muy cerrada se puede ayudar a la moto bajando el cambio para que al salir de la curva podamos ganar velocidad
Correcto, también se me paso mencionar lo de la caja de cambios. Los cambios se deben ir bajando de a poco simultáneamente con el frenado hasta que se llegue a una velocidad adecuada. saludos
yo freno antes de la curva, y si es bajada al mismo tiempo freno y bajo cambio y antes de coger la recta acelero y se cuadra la moto, su video me fue util en algo que me faltaba
Hola sebastian Cordial saludo Sabes en esto soy nuevo y quiero que seas mi tutor para aprender mejor la vida de motorista, tengo mi primera moto pulsar 135 pro y quiero sacarle el jugo a esa moto ya que es nueva, y mi primer viaje lo realice desde Buenaventura a Pasto Nariño y la experiencia es muy agradable conociendo los mejores paisajes a lo que voy con esto es coger la curvas muy bien y sin caerme con acompañante ya que he mirado a otras personas con una hero honda 100 que andan mas rápidos en curva y eso es humillante. A la espera de su mas vídeos y consejos que necesito para ser bueno en viajes largos
Pues yo no entro frenando en la curva, sino con la velocidad adecuada, pero si necesito afrenar no lo hago durante la curva sino antes de la curva, ya que entro ala curva suelto los frenos y ya no los toco por cualquier tipo de accidentes, y ps igual para esquivar obstaculos afreno antes y desp esquivo sin tocar los frenos. :)
la mejor explicacion de como cojer las curvas, muy buen video, tengo una duke y no le cojo confianza en las curvas. esa moto se presta para acostarla. muy buenos concejos, gracias.
Hoy 1 noviembre 2023 siendo seguidor tuyo desde hace un par de meses apenas vi el podcast con Julián y ahora estoy aprendiendo para mejorar mi manejo en curvas 🙏🏻🙏🏻👏🏻👏🏻 que buen video … hay video para saber que llantas son buenas para curvas y cuales no ?
donde todos vieran estos vídeos en las carreteras hubiesen menos accidentes, por favor siempre que compren una moto de gran cilindrada instruyanse, esto tiene su ciencia no es acelerar y frenar! gracias viejo muy buena explicación
parcero un teso, !! desde hace rato seguia tu canal y justamente me sacaste de una duda inmensa yo tomo las curvas con la misma técnica q vos, sin embargo en las curvas cuando debo acomodar la traza freno con el freno trasero valga la redundancia; así al acostar la moto hacia la derecha no tomaba la curva con la misma confianza porque justamente no sabia como acomodar el pie en el pedal, parce empezare a ser mas sutil con el freno delantero, MIL GRACIAS
parcero felicitaciones por toda tu entrega y los conocimientos adquiridos con respecto el deporte q practicas eso es valioso !!! no se si me recuerdes en algun momento nos conocimos !
sebastian el vídeo me sirve muchísimo, cuando entro a una curva me da temor de caerme, me toca entrar suave. pero ya conocido do un poco más la forma y la técnica lo pondre en práctica.
e parsero muchas gracias pa MI HERMANO SOY NUEVO EN ESTO ME ENTREGARON LA MOTO ASE 15 DIAS Y PUES HAY VOY DESPEGANDOLA SUABE PERO SUPER SUPER MAS CONTENTO QUE QUIEN SABE QUE JAJAJAJA PANITA ME GUSTAN TUS VIDEOS UN RESTO DIOS TE BENDIGA MI HERMANO GRACIAS PARSERO
Me Gustó Esté Video Tuyo Amigo Sebastian Me Encantó Mucho Felicidades Motero Biker Jorge Luis Diaz Meneses Saludos Desdé Chile y Muchas Bendicciones a la Hermosa Ciudad de Colombia Este Video Está Super Bueno Like
bakano el video y los tips de manejo pero lo mas seguro para conductores es frenar con cambios si se aserca auna curva o un vehiculo disminuir cambios asta estar seguro y en recta despegarla si esta libre la via men un saludo parce sos bn piloto mis respetos (Y)
Buen vídeo! Pero hay que tener en cuenta la revolución adecuada para tomar la curva, no es sólo soltar los frenos y acomodarse para la curva, esto es muy indispensable debido a que ayudará a que obtengamos un mejor punto de gravedad y logremos trazar la curva con mayor facilidad.
Hola sebas muy buen video campeon (y), parcero una pregunta por que es mejor corregir con el freno delantero, no es mejor con el de atras que es mas delicado, y si derrapa atrás es mas fácil corregir que si derrapa la delantera. ?
parce muy interesante tu video... tengo una pregunta tu estas haciendo el video en una moto con suspensión monoshop eso influye? o como hacerlo con una moto que no tenga esa suspensión?
que buen video parcero hace tiempos buscaba un video asi y pero si es necesario bajar el cambio tambien en las curvas para que la moto entre amarrada y un poco mas estable tambien el tema de seguir como una linea pues ya en el tema de carreras ??? es valido o que ??. saludos desde manizales
excelente explicacion vale aclarar que esto lleva tiempo e ir de apoco para agarrarle la mano, tambien tiene que ver mucho el grip de la cubierta ya que si no tenes buen agarre chau la rueda. un abrazo me subscribo
exelentes videos sebas👍🏆 una pregunta me fije que tu moto tiene los barrales un poquito bajados, que diferencia notaste al bajarla poquito?? mas estabilidad?? saluds desde mexico sebas. 🏆
Estimado, podria dar estar clases cuando la manejas en carretera con una camara que tubieras en casco y posterior y / timon en la moto para ver como trazas la curva ponchando en que nivel de cambio haces la curva y a que velocidad, gracias
sebas hace poco encontre un sitio como para practicar los ochos pero quisiera saber si hay una regla o medida utilizada para dibujar el circulo en el suelo osea q diámetro debe tener
quizás me ayuden con la siguiente consulta; inicio una curva en cuesta hacia arriba a 80 km/h tomando en cuenta la velocidad inclino la moto contramaniyando lo necesario, siempre con la vista en el punto de salida, llevo un pasajero conmigo, cuando voy a mitad de la curva siento que la llanta trasera derrapa y da un pequeño salto hacia la izquierda tomando en cuenta que la curva que estoy cogiendo es hacia la derecha, cuando siento ese mo imitó tan brusco reaccionó de inmediato y me inclino sobre mi eje y logre corregir a tiempo bajando la velocidad porque ya estaba sobre el punto de salida sin daño alguno,,, mi compañero de viaje me comunica que cuando vamos sobre la curva el sintió que nos caiamos y por eso puso el pie sobre la calzada para que no quedáramos retratados sobre el asfalto...continuo mu marcha con la gran inquietud del porque la llanta trasera de mi moto tuvo ese sobresalto en medio de la CURVA sino había ningún agente externo o fuerza externa que la pudiese ocasionar,,, mi teoría final es que a mi compañero de viaje le dio temor al sentir que la moto se inclino por la técnica del contramaniyar y pensó que iríamos directo contra el pavimento y al poner o sacar el pie sobre el pavimento provocó que la llanta trasera se levantará y provocará esa INCIDENCIA en plena vuelta..agradezco sus comentarios..saludos..
Me podrían aclarar una duda por favor Si el perfil de la rueda es más bajo es mejor o debe ser el que trae de fabrica ? Cómo afecta el perfil de la llanta gacias
Sí se entra frenando a la curva, al momento de acelerar la moto se tardará en responder debido a que tiene poca RPM y eso es contraproducente a la hora de una carrera o peligroso en carretera porque te vas a quedar sin respuesta de la moto... (en la aceleración) Entrar frenando es erróneo, hace parte de las RS (Reacciones de supervivencia) que minimizan el resultado final de una curva adecuada (vital en una carrera). Lo que hay que hacer es anticipar la curva, frenar sí es debido (mucha velocidad) y bajar un cambio, para que la moto entre con buena revolución a la curva y haya buena respuesta. Sí estoy equivocado. Haganmelo saber. Saludos
+Brayan Delgado antes de entrar a la curva vamos en línea recta desde ese momento se frena para bajar un poco la velocidad"no se frena muy fuerte" se realiza un golpe de gas bajando el cambio dejando que la moto des acelere ya entrando la curva se acomoda el cuerpo y se maneja el acelerador muy suave, al estar en el centro de la curva la moto tiende a irse al centro es cuando se debe abrir gas un poco mas fuerte para salir.
+Brayan Delgado el man del video da varios tips acertados, pero otros no como el que mencionas de entrar frenando, y lo de frenar con el delantero en plena curva me parece arriesgado, yo personalmente encontré mi punto de equilibrio apoyándome sobre el talón pare tener el pie listo para frenar con el de atrás.
+Brayan Delgado notas que en la explicacion al entrar en posicion para tomar la curva el pie del lado del freno tracero lo coloca de una manera que no lo alcanza? es porque no sugiere que frenes en plena curva, no lo menciona pero es lo mas logico puesto que el recomienda frenar con los dos frenos y no solo el delantero, dice lo de frenar primero que todo porque al tomar una curva hay que regular la velocidad antes de tomarla como tal, ya luego se deja ir la moto o inclusive se toma acelerando sutilmente, cosa que no es posible si no regulase la velocidad antes de tomar la curva, ya sea con frenos o freno de motor y ya de antemano si es necesario se baja el cambio antes de la curva para salir con potencia.
+Brayan Delgado lo que dice sobre frenar entrando en la curva es relativamente correcto.. pero con motos con ABS y ESP.. en el moto GP si te das cuenta estan frenando hasta en 1/4 de la curva y luego le dan gas.. lo de las rpm croe que es mejor entrar en una marcha menos.. y adentro de la curva yo frenaria con motor no con los frenos porq una bloqueada es caida
Mui buen video sebastian ! Queria preguntarte algo. ¿En donde recomendas practicarlo si quiero hacerlo por primera vez ? ¿ Como pùedo empesar a practicarlo ? . Gracias espero tu respuesta. Saludos desde Salta Argentina
![CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3]](http://i.ytimg.com/vi/1OpgaYGOlLA/mqdefault.jpg)
![CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3]](/img/tr.png)
Ya pasaron 5 años y este ah sido el video. Al. Que le agradezco todo lo que se.
No habla de contramanillar
@@apokay2796 con el tiempo se volvió más bueno..
ya van 8 y sigue siendo un video increíble, que me ha ayudado con todo lo que he aprendido
7 años han pasado y me sigues dando clases ❤
Saber que vi ese video cuando salio hace muchos años cuando ni moto tenia, y hoy ver que es un pilotazo barbaro, y yo que ni para una bici tenia ahora ando en alto cilindraje. Que maravilla es viajar en el tiempo.
me alegro mucho colega motero, disfruta de tu bella máquina y cuidala muy bien
@@ariela123ish muchas gracias parce!
un poco de sabiondos, se nota que no han visto a este man en sus vídeos, es un mostró en esa ns.
Buen vídeo.
Competía con una pulsar ns200 y ahora va a competir con una Ktm superduke 1290 grande Sebas nunca pierdas la humildad
y ahora compitió con una s1000r
Sebastian
Tiene como 2 años que vi tu video
Y realmente me fue de gran ayuda
Practicava en cada rodada, hasta perder el miedo, pero no es respeto :/
Es la mejor explicación que he encontrado, de todos los videos he visto, admiro a este parcero
Duvan estará viendo este video y tomando Nota de como Subir palmas contra Sebastián?
x2
Este creo el primer video tuyo que vi, hace poquito menos de 4 años, me da mucho gusto todo el avance que has logrado y todas las super motos que tienes asta la fecha✌
Que loco verte ahora ,haz crecido mucho que gusto
me parece un buen vídeo y yo soy uno de esos pocos que utilizan los frenos en curva solo se trata de conocer la moto y tener una buena precisión con ellos para no cometer errores graves. la verdad la forma de tomar una curva o como se inclina el cuerpo o si en vez de desacelerar lo que hace es tener los frenos medio sostenido para liberar la potencia de la moto cuando le parezca adecuado como lo hago yo y no tengo ningún problema con eso porque ni pierdo ni potencia como muchos dicen ya esta es en la forma de conducir cada quien y como usted lo dijo esa es tu forma de tomar las curvas y la verdad yo lo hago igual solo se trata de que cada motociclista conozca su moto o este bien familiarizado con ella y se sienta seguro para tomar la curva como mejor le parezca. saludos
2024!!! Grande Sebas!!! , buen video 💪
Herrera buen vídeo ese tipo de vídeos mejora nuestra habilidad como motociclistas, ayuda a perfeccionar nuestra técnica de manejo y sobre todo disminuimos los riesgos.
gracias meb
Buenos consejos sebas... voy a comenzar aplicar tu enseñanza. tengo otro método de tomar las curvas hasta ahora no me he salido de ninguna, voy aplicar tu video... Felicidades pana
Saludos bro
Así se debe explicar,muy sencillo y con la moto apagada para escuchar bien,he visto varios vídeos y solo con este comprendí bien ,con la moto inactiva,te felicito por técnica para enseñar.
Sebastian, excelente vídeo, mis respetos, buen punto las recomendaciones, ojala siga con este tipo de sugerencias, mi visto bueno para el vídeo por supuesto,. Éxitos!!!!!
gracias bro
Todo lo que aprendi, fue de aca, jamas voy a olvidar este video
brother gracias a esta explicación me hice verga en una curva creí que era Rossi en una pulsar 135 el neumático perdió aderencia y me caí, NO TODAS LAS MOTOS SE PUEDEN QUEBRAR ASÍ
EckoProxy Jajajajaja te la mamaste broo jajaja
EckoProxy jajaj me paso la misma en mi pulsar 180 me pase de la raya solo que no me cai solo senti la llanta deslisandose
Jajajaja toma tu like
Yo tengo las misma moto y si se prestaa con buenos neumatico😂
seguro no eres buen piloto xD
Mi mejor manera de tomar curvas es hacerlo suave porque no soy profesional aunque estas sugerencias son para hacerlo en velocidad considerable. Saludo motero
Es que suave es la única manera posible, hacerlo brusco quita estabilidad
éste video es una joya, despues de 7 años me sirve muchísimo
muy buen vídeo! excelentes recomendaciones...
y algo para agregar es el juego con la caja de cambios, ya que si es una curva muy cerrada se puede ayudar a la moto bajando el cambio para que al salir de la curva podamos ganar velocidad
Correcto, también se me paso mencionar lo de la caja de cambios. Los cambios se deben ir bajando de a poco simultáneamente con el frenado hasta que se llegue a una velocidad adecuada. saludos
yo freno antes de la curva, y si es bajada al mismo tiempo freno y bajo cambio y antes de coger la recta acelero y se cuadra la moto, su video me fue util en algo que me faltaba
Hola sebastian
Cordial saludo
Sabes en esto soy nuevo y quiero que seas mi tutor para aprender mejor la vida de motorista, tengo mi primera moto pulsar 135 pro y quiero sacarle el jugo a esa moto ya que es nueva, y mi primer viaje lo realice desde Buenaventura a Pasto Nariño y la experiencia es muy agradable conociendo los mejores paisajes a lo que voy con esto es coger la curvas muy bien y sin caerme con acompañante ya que he mirado a otras personas con una hero honda 100 que andan mas rápidos en curva y eso es humillante.
A la espera de su mas vídeos y consejos que necesito para ser bueno en viajes largos
Excelente video, el Rey de Palmas, que pro, gracias👍👍👍
Pues yo no entro frenando en la curva, sino con la velocidad adecuada, pero si necesito afrenar no lo hago durante la curva sino antes de la curva, ya que entro ala curva suelto los frenos y ya no los toco por cualquier tipo de accidentes, y ps igual para esquivar obstaculos afreno antes y desp esquivo sin tocar los frenos. :)
Sergio Cazarez no digas eso pk algun dia tendras q tocarlo a no se q vayas a paso tortuga compañero
Normal que lo hagas, el video está enfocado en como tomar una curva pero a nivel competitivo
Parcero saludos desde Bogotá, que inspiración eres, grande Sebas
Gracias Sebastian por la explicación y por tomarte el tiempo para hacerlo.
la mejor explicacion de como cojer las curvas, muy buen video, tengo una duke y no le cojo confianza en las curvas. esa moto se presta para acostarla. muy buenos concejos, gracias.
con mucho gusto
Ante todo estar relajado y seguro de si mismo! Muy buen video, gran aporte
Cómo has avanzado parcero, que orgullo
Gracias por sus consejos casi me mato en una curva medio muerto estaba viera esas técnicas si me ayudaron a quebrar me las patas
I like your racing brother.... Love from India🇮🇳....
Hoy 1 noviembre 2023 siendo seguidor tuyo desde hace un par de meses apenas vi el podcast con Julián y ahora estoy aprendiendo para mejorar mi manejo en curvas 🙏🏻🙏🏻👏🏻👏🏻 que buen video … hay video para saber que llantas son buenas para curvas y cuales no ?
donde todos vieran estos vídeos en las carreteras hubiesen menos accidentes, por favor siempre que compren una moto de gran cilindrada instruyanse, esto tiene su ciencia no es acelerar y frenar! gracias viejo muy buena explicación
eres el mejor sebas mui bien explicado el video boi a poner en practica tus consejos👍😀
gracias bro
+Sebastian Herrera ok sebas muchas grasias por contestar 👍😀 suludos.
parcero un teso, !! desde hace rato seguia tu canal y justamente me sacaste de una duda inmensa yo tomo las curvas con la misma técnica q vos, sin embargo en las curvas cuando debo acomodar la traza freno con el freno trasero valga la redundancia; así al acostar la moto hacia la derecha no tomaba la curva con la misma confianza porque justamente no sabia como acomodar el pie en el pedal, parce empezare a ser mas sutil con el freno delantero, MIL GRACIAS
con mucho gusto men
parcero felicitaciones por toda tu entrega y los conocimientos adquiridos con respecto el deporte q practicas eso es valioso !!! no se si me recuerdes en algun momento nos conocimos !
severo video parcero, estamos ready para la candeleada mañana
Excelente video Sebastian gracias
mk muy buen vídeo hace rato lo esperaba ya q yo cometía el error de acomodarme en la curva y no antes buen punto gracias
con mucho gusto
sebastian el vídeo me sirve muchísimo, cuando entro a una curva me da temor de caerme, me toca entrar suave. pero ya conocido do un poco más la forma y la técnica lo pondre en práctica.
Buen video Sebastián de gran ayuda, me parece super qué abrieras una sesión dedicada a como dominar nuestras motos en curvas.
gracias bro
e parsero muchas gracias pa MI HERMANO SOY NUEVO EN ESTO ME ENTREGARON LA MOTO ASE 15 DIAS Y PUES HAY VOY DESPEGANDOLA SUABE PERO SUPER SUPER MAS CONTENTO QUE QUIEN SABE QUE JAJAJAJA PANITA ME GUSTAN TUS VIDEOS UN RESTO DIOS TE BENDIGA MI HERMANO GRACIAS PARSERO
Año 2016 y vigente. Excelentes consejos, gracias!
7 años de esta clase del rey de palmas
Me Gustó Esté Video Tuyo Amigo Sebastian Me Encantó Mucho Felicidades Motero Biker Jorge Luis Diaz Meneses Saludos Desdé Chile y Muchas Bendicciones a la Hermosa Ciudad de Colombia Este Video Está Super Bueno Like
Brother Me Puedes Mandarme Saludos a Mi Parcerito Biker Ok Nos Vemos Cuidate Que Descanses Biker te Quiero Mucho
Sebastian exelentes los video tepuedo preguntar que me recomiendas mas la pulsar 200 ns o la fi con abs cual anda mas gracias
Primer video que veo tuyo y esta perfecto, explicas muy bien 👌, saludos.
Hey bro greeting from Nepal... Good job mate and thank u for lesson
buen videoblog sebas, que animalada sus posapies casi a 45 grados de limados con el asfalto! saludes!
jeje saludos bro
bakano el video y los tips de manejo pero lo mas seguro para conductores es frenar con cambios si se aserca auna curva o un vehiculo disminuir cambios asta estar seguro y en recta despegarla si esta libre la via men un saludo parce sos bn piloto mis respetos (Y)
Gracias voy a tomar en cuenta tus consejos
Saludos desde argentina sebas muy bueno tus videos! a tomar en cuenta tengo una P135 y tambien tuve la 200ns es una cañon la ns
+Guidin Javier Las diablo Rosso II me las recomendas'?
La ns 200 fue humillada por una GsxR 150
hola muy buen video. Aparte de esto le queria consultar cual moto era mejor la bajaj pulsar 200ns o la bajaj rouser 200 ns saludos desde Argentina
7 años y seguis siendo el mas duro
Exelente video gracias deverdad esta de mucha utilidad e aprendido bastante parsero
súper like camarada , muy buen vídeo gracias por los tips , me encantaría correr con tigo , saludos desde México !
saludos bro
Crack sebas... exitos !
excelente info sebas sigue subiendo videos asi gracias hermano...
gracias bro
Consejos del mejor 👤
Buen vídeo! Pero hay que tener en cuenta la revolución adecuada para tomar la curva, no es sólo soltar los frenos y acomodarse para la curva, esto es muy indispensable debido a que ayudará a que obtengamos un mejor punto de gravedad y logremos trazar la curva con mayor facilidad.
Inicialmente pense "otro mas creyendo ser bueno en curvas"... pero debo decir muy buen detalle y aporte, muchas gracias
Buen video, note la duke 390 detras, que tal es la motito principalmente para ciudad y unas salidas a rutear. La recomendarias
supongamos que vamos en la moto en una carretera, pero supongamos porque esta parqueada en mi casa!
Muy buen video, mijo (y)
Hola sebas muy buen video campeon (y), parcero una pregunta por que es mejor corregir con el freno delantero, no es mejor con el de atras que es mas delicado, y si derrapa atrás es mas fácil corregir que si derrapa la delantera. ?
parce muy interesante tu video... tengo una pregunta tu estas haciendo el video en una moto con suspensión monoshop eso influye? o como hacerlo con una moto que no tenga esa suspensión?
Aquí tirándome este videaso
Gracias excelente explicación 👍
Saludos desde España ! Muy bueno el vídeo!
No mas, Mis dies
Saludos gracias
Excelente video, muchas gracias.
Sebas, también es importante poner las manos lo más afuera posible del manilar, o al menos eso me produce algo de seguridad (Ángelo Phoenix)
que buen video parcero hace tiempos buscaba un video asi y pero si es necesario bajar el cambio tambien en las curvas para que la moto entre amarrada y un poco mas estable tambien el tema de seguir como una linea pues ya en el tema de carreras ??? es valido o que ??. saludos desde manizales
(Y) Saludo desde Veracruz Exelente video
excelente explicacion vale aclarar que esto lleva tiempo e ir de apoco para agarrarle la mano, tambien tiene que ver mucho el grip de la cubierta ya que si no tenes buen agarre chau la rueda. un abrazo me subscribo
uuvknv tt. a
Sebas muy buena explicación y esa 390 también es suya ?
Gracias por tu vídeo .. voy a seguir tus recomendaciones ...Falto la explicación de como hacer correctamente el Contramanillar .
es cierto. saludos
excelente video Sebastián
El Sebas todo chinga jajajajja que parche... y que buena explicación también
exelentes videos sebas👍🏆 una pregunta me fije que tu moto tiene los barrales un poquito bajados, que diferencia notaste al bajarla poquito?? mas estabilidad??
saluds desde mexico sebas. 🏆
si, baja el centro de gravedad y la moto traza mejor
Estimado, podria dar estar clases cuando la manejas en carretera con una camara que tubieras en casco y posterior y / timon en la moto para ver como trazas la curva ponchando en que nivel de cambio haces la curva y a que velocidad, gracias
Para entrar a la.curva hay que hacer el contra manillar para tumbar la moto o es mejor con las caderas??? Saludos!!
Que mas Sebastián. Como es tu técnica al momento de cambiar la velocidad como colocas el pie en la palanca de cambio?
Muy buena explicación gracias
Te quiero mucho Sebastián herrera
exelente video.
que presión usas en las llantas.tanto delantera como trasera. agradecería tu respuesta gracias
25 y 28
muchas gracias parceee, me ayudaste mucho.
sebastian, y respecto a la temperatura y presion , con el uso de nitrogeno o aire?
sebas hace poco encontre un sitio como para practicar los ochos pero quisiera saber si hay una regla o medida utilizada para dibujar el circulo en el suelo osea q diámetro debe tener
quizás me ayuden con la siguiente consulta; inicio una curva en cuesta hacia arriba a 80 km/h tomando en cuenta la velocidad inclino la moto contramaniyando lo necesario, siempre con la vista en el punto de salida, llevo un pasajero conmigo, cuando voy a mitad de la curva siento que la llanta trasera derrapa y da un pequeño salto hacia la izquierda tomando en cuenta que la curva que estoy cogiendo es hacia la derecha, cuando siento ese mo imitó tan brusco reaccionó de inmediato y me inclino sobre mi eje y logre corregir a tiempo bajando la velocidad porque ya estaba sobre el punto de salida sin daño alguno,,, mi compañero de viaje me comunica que cuando vamos sobre la curva el sintió que nos caiamos y por eso puso el pie sobre la calzada para que no quedáramos retratados sobre el asfalto...continuo mu marcha con la gran inquietud del porque la llanta trasera de mi moto tuvo ese sobresalto en medio de la CURVA sino había ningún agente externo o fuerza externa que la pudiese ocasionar,,, mi teoría final es que a mi compañero de viaje le dio temor al sentir que la moto se inclino por la técnica del contramaniyar y pensó que iríamos directo contra el pavimento y al poner o sacar el pie sobre el pavimento provocó que la llanta trasera se levantará y provocará esa INCIDENCIA en plena vuelta..agradezco sus comentarios..saludos..
Excelente vídeo parcero.
Me podrían aclarar una duda por favor
Si el perfil de la rueda es más bajo es mejor o debe ser el que trae de fabrica ?
Cómo afecta el perfil de la llanta gacias
Muy buena explicación ..... Gracias
Sí se entra frenando a la curva, al momento de acelerar la moto se tardará en responder debido a que tiene poca RPM y eso es contraproducente a la hora de una carrera o peligroso en carretera porque te vas a quedar sin respuesta de la moto... (en la aceleración) Entrar frenando es erróneo, hace parte de las RS (Reacciones de supervivencia) que minimizan el resultado final de una curva adecuada (vital en una carrera).
Lo que hay que hacer es anticipar la curva, frenar sí es debido (mucha velocidad) y bajar un cambio, para que la moto entre con buena revolución a la curva y haya buena respuesta.
Sí estoy equivocado. Haganmelo saber. Saludos
+Brayan Delgado
antes de entrar a la curva vamos en línea recta desde ese momento se frena para bajar un poco la velocidad"no se frena muy fuerte"
se realiza un golpe de gas bajando el cambio dejando que la moto des acelere
ya entrando la curva se acomoda el cuerpo y se maneja el acelerador muy suave, al estar en el centro de la curva la moto tiende a irse al centro es cuando se debe abrir gas un poco mas fuerte para salir.
+Brayan Delgado Todo lo contrario, no estas nada equivocado en lo que decis, varias falencias en la explicación del video.
+Brayan Delgado el man del video da varios tips acertados, pero otros no como el que mencionas de entrar frenando, y lo de frenar con el delantero en plena curva me parece arriesgado, yo personalmente encontré mi punto de equilibrio apoyándome sobre el talón pare tener el pie listo para frenar con el de atrás.
+Brayan Delgado notas que en la explicacion al entrar en posicion para tomar la curva el pie del lado del freno tracero lo coloca de una manera que no lo alcanza? es porque no sugiere que frenes en plena curva, no lo menciona pero es lo mas logico puesto que el recomienda frenar con los dos frenos y no solo el delantero, dice lo de frenar primero que todo porque al tomar una curva hay que regular la velocidad antes de tomarla como tal, ya luego se deja ir la moto o inclusive se toma acelerando sutilmente, cosa que no es posible si no regulase la velocidad antes de tomar la curva, ya sea con frenos o freno de motor y ya de antemano si es necesario se baja el cambio antes de la curva para salir con potencia.
+Brayan Delgado lo que dice sobre frenar entrando en la curva es relativamente correcto.. pero con motos con ABS y ESP.. en el moto GP si te das cuenta estan frenando hasta en 1/4 de la curva y luego le dan gas.. lo de las rpm croe que es mejor entrar en una marcha menos.. y adentro de la curva yo frenaria con motor no con los frenos porq una bloqueada es caida
Una pregunta, que opinas de las llantas Michelin radiales?
Buena viejo sebas, buen video siga profundizando este tema que es apasionante.
Buena teoría Sebas muchas gracias
Hola Sebastian queria saber que tan buena es la pulsar ns 200 y que le cambiaste tu
Mui buen video sebastian ! Queria preguntarte algo. ¿En donde recomendas practicarlo si quiero hacerlo por primera vez ? ¿ Como pùedo empesar a practicarlo ? . Gracias espero tu respuesta. Saludos desde Salta Argentina
buen video siga asi sebastian (Y)
buenos consejos y q nota su moto
seria bueno que explicara como tomar una curva doble cuando aparece una S eso es lo mas común en carretera. muy bn video gracias
+Ringo David asi es
vale señores lo tendré en cuenta