Ветрогенераторы из движков уже лет 30 самоделкины делают , а мне принцип ЭДС . ЭМИ и ЭМП ещё в школе 40 лет назад физичка рассказывала ! Проспал ты , дядя, всё на свете !
Удобней пользоваться пробником (лампочка + батарейка).Лампочка то ярко горит, то пригасает. Так удобно проверять исправность обмоток мощных двигателей, где сопротивление обмоток очень маленькое, меньше ома.
Спасибо! Как я, придурок, сам до этого не додумался? Приходится подключать и визуально или на слух. 1,5тыщник от 3тыщника отличить несложно. Не уверен что отличу тысячник от полуторника или на 750. Иногда просто снимаю боковую крышку и считаю пары полюсов. А тут! Тоже уж поделюсь. Если движок имеет 6 концов очень просто и надёжно проверить его исправность. Соединяем обмотки последовательно Н-К-Н-К-Н-К и втыкаем ненадолго в 220. На каждой обмотке будет ровно треть, т.е. 70 вольт. Если же выводов только три то придётся применить понижающий трансформатор. Два вывода на трансформатор, на третьем сравниваем равенство напряжений. И так по кругу три замера. Неисправность сразу обнаруживается перекосом показаний
Принцип: асинхронный движок как генератор. Силовые линии магнитного поля остаточного магнетизма ротора проходя через полюса возбуждает поочерёдно в каждом из них э.д.с., а тестер показывает величину тока зависящего от величины э.д.с. и активного сопротивления обмоток статора двигателя.
БЛАГОДАРЮ !!! Я ЭТОГО НЕ ЗНАЛ. НАЧАЛО И КОНЕЦ КАТУШКИ НУЖНО ПРАВИЛЬНО ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТОБЫ. НЕБЫЛО БИФИЛЯРА , ВСТРЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. НА КОНЦЕ МЕНЬШЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ.
@@user-sb1fo7nv9b ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАТУШЕК БРОСАЮТ В СТАТОР ПОДШИПНИКОВЫЙ ШАРИК И ОН ВРАЩАЕТСЯ ЗА ЩЕТ БЕГУЩЕГО МАГНИТНОГО ПОЛЯ , А ПРИ ВСТРЕЧНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ ШАРИК ЗАЛИПНЕТ ПЕРЕВЕРНУТАЯ КАТУШКА БУДЕТ СОЗДАВАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ОБМОТКА БУДЕТ ГУДЕТЬ , НАГРЕВАТЬСЯ И БАБАХНЕТ . КАК ВЫЗВОНИТЬ НАЧАЛА. И. КОНЦЫ ЕСТЬ ВИДЕО В ЮТУБЕ.
Откуда там бифиляр? А исправность обмоток проще и точнее определить не сравнивая ЭДС, а включив их последовательно через понижающий трансформатор сравнить падения напряжений на обмотках. Коза сразу проявится. Хотя ну да! Это справедливо только для трёхфазников. У однофазников обмотки кардинально отличаются
@@iga00001 какие стандарты.Пост не читаем что ли? Перед тобой не известный, без шильда движ. Можно вал замерить. Я и пишу выше пример. Вал толще а мощность меньше. Могу добавить, чуть другого исполнения на 1 кВт и вал будет тоньше, уже не 20 мм.
@@SeloUrala че мне доказываешь? Набери в поиске "диаметры валов асинхронных электродвигателей" или и с этим проблемы? Диаметр вала не только от мощности зависит, а от оборотов тоже, и у двигателей одной мощности но разных оборотов, будут разные диаметры, чем ниже обороты тем толще вал. Село учись, пригодиться.
@@I-I-IagnbIu-go-lauKOBтам включение две звезды и другая скорость, парные обмотки в треугольник. Сказочная схема. Я тоже закончил короткие курсы на заводе по перемотке двигателей, но работать не дали, повысили))).Я бате опыт передал, они с братом по стариковски года четыре мотали, до пенсии.
А причём здесь метр? И не мерить надо а измерять. А любителей пошаманить делая из асинхр. двигателя генераторы посылайте на хутор грибы собирать и пусть они идут лесом... . Всем доброго дня.
Да, как уже было написано, идеально сбалансирована головка. Но колебания стрелки будет заметно. И с другим автором соглашусь. Намагниченость ротора теоретически должна отсутствовать, но она всегда есть, немножко, и со временем ещё уменьшается. Поэтому, конечно, полезно её встряхнуть кратковременным подключением к сети
@@waleramedvedew7589 Ротор намагничивается полем Земли. Как-то я крутил мотор дрелью, пытаясь сделать асинхронный генератор. Всё круто, 300 Вольт на фазе. но при подключении нагрузки (великовата) всё уходило в ноль. И повторно уже напряжение не восстанавливалось (ротор сильно размагничивался падающим переменным током). Примерно через полчаса генератор начинал самовозбуждаться. Отчего намагниченность ротора появлялась? Скорее всего от Земли.
Удивили простотой выявления скорости двигателя. Спасибо, пригодится или нет-не знаю, но этот вариант, как мне кажется, может быть использован и для проверки работоспособности, ведь при к.з. витков будет разница в отклонениях при подключении к разным обмоткам, это я проверю.
Dopoludny. Скорее всего нет. Двигатель выдаёт с каждого полюса импульс одного направления т.е. постоянку. а для неё хоть пол-обмотки замкни. Так-что крути шарик по старинке.
Обмотки катушек расчитанные на 220или 380 при определении полюсов с вольтметром определения минимального напряжения не покажет межвитковое замкнутость. Это при изменении полярности напряжения играет стрелка вольтметра. Если проверить замкнутость обмоток вам нужно будет стабильные большие обороты чтобы движок как генератор выдавал напряжение и потом там будет разница в катушках. А если витки замкнутые то они и так сгорит или от возбуждаемого напряжения, или от электромагнитного напряжения
Вот так: век женись - век учись!😂
Ну кто бы мог подумать?
Спасибо, друг!
Просто и понятно.Это и есть генеальнесть.Спасибо большое,жду новых идей .
СУПЕР ! Я такого простого определения никогда не видел !
Электрик, 55 лет от роду,,,,, Не знал ! Спасибо таблицу запомнил
Спасибо большое, 68 лет живу, а до такого не дошел. Молодец!
Стыдно , дед, , литературку почитывать нужно !
Да 😮я просто удивлен первый раз такое вижу 🤔👍👌
Спасибо, всю жизнь работаю электриком, а такой банальной вещи не знал!!! Приходилось снимать подшипниковый щит и считать пазы.
пазы или полюса????
А зачем пазы считать?
Там же по обмоткам всё видно.
Ветрогенераторы из движков уже лет 30 самоделкины делают , а мне принцип ЭДС . ЭМИ и ЭМП ещё в школе 40 лет назад физичка рассказывала ! Проспал ты , дядя, всё на свете !
@@jurisjuris5735 да я спал на учёбе в техникуме.
А причём здесь ваша физичка или вы БОТ?@@jurisjuris5735
Надо взять на вооружение. Класс! 👍
Работаю в ремонте электродвигателей такой приблуды не знал , буду иметь в виду 👍
Отличный метод! Наверно стоит снять видео, как определить начало и конец обмоток движка
Молодец мужик!так просто , что обалдеть можно .успехов!
Круто! Я обычно по шагу обмотки определяю, но для этого нужно вскрыть крышку движка.
Да было и у меня такое много лет...
Интересный метод откопал! Спасибо. Буду пользовать)
Спасибо за видеообзор 🤝👍, интересный способ, а можно наверно и лампочкой с батарейкой проверить? 👍🕊️🤚.
Дядька!!!!
Какой же ьы молодчина!!!!
СПаСИБО!!!!
Благодарю за такой метод🙏
Удобней пользоваться пробником (лампочка + батарейка).Лампочка то ярко горит, то пригасает. Так удобно проверять исправность обмоток мощных двигателей, где сопротивление обмоток очень маленькое, меньше ома.
Спасибо за видео! Лайк! 👍
Вот молодец, спасибо!
Добра умному человеку.
Благодарю за видео саветы спасиба...,,,
👍👍👍👍 спасибо огромное, подписка 🤝✊
Умница!
Спасибо! Как я, придурок, сам до этого не додумался? Приходится подключать и визуально или на слух. 1,5тыщник от 3тыщника отличить несложно. Не уверен что отличу тысячник от полуторника или на 750. Иногда просто снимаю боковую крышку и считаю пары полюсов. А тут! Тоже уж поделюсь. Если движок имеет 6 концов очень просто и надёжно проверить его исправность. Соединяем обмотки последовательно Н-К-Н-К-Н-К и втыкаем ненадолго в 220. На каждой обмотке будет ровно треть, т.е. 70 вольт. Если же выводов только три то придётся применить понижающий трансформатор. Два вывода на трансформатор, на третьем сравниваем равенство напряжений. И так по кругу три замера. Неисправность сразу обнаруживается перекосом показаний
Формулу помню но на практике все с шильдиками были спасибо❤😂
Однозначно лайк
Очень красивая мелодия👍
Штиле нахт. Немецкая рождестаенская песенка. (Тихая ночь) Вот, например: th-cam.com/video/4puLybRGSAw/w-d-xo.htmlsi=Q7YHfFXXRbl2WzoC
@@arkadytokaev7016 я с детства знаю эту песню.
Очень познавательно.
Принцип: асинхронный движок как генератор. Силовые линии магнитного поля остаточного магнетизма ротора проходя через полюса возбуждает поочерёдно в каждом из них э.д.с., а тестер показывает величину тока зависящего от величины э.д.с. и активного сопротивления обмоток статора двигателя.
Фантастика!
Спасибо.
80х мы тоже так определяли😄😄😄
Надо проверить.А так да,клёво.
Просто и без разбора двигателя!
👍👍👍👍
Спасибо!😂
БЛАГОДАРЮ !!! Я ЭТОГО НЕ ЗНАЛ. НАЧАЛО И КОНЕЦ КАТУШКИ НУЖНО ПРАВИЛЬНО ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТОБЫ. НЕБЫЛО БИФИЛЯРА , ВСТРЕЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. НА КОНЦЕ МЕНЬШЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ.
А как там может бифиляр???))))))))))))))))))))
@@user-sb1fo7nv9b ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАТУШЕК БРОСАЮТ В СТАТОР ПОДШИПНИКОВЫЙ ШАРИК И ОН ВРАЩАЕТСЯ ЗА ЩЕТ БЕГУЩЕГО МАГНИТНОГО ПОЛЯ , А ПРИ ВСТРЕЧНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ ШАРИК ЗАЛИПНЕТ ПЕРЕВЕРНУТАЯ КАТУШКА БУДЕТ СОЗДАВАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ОБМОТКА БУДЕТ ГУДЕТЬ , НАГРЕВАТЬСЯ И БАБАХНЕТ . КАК ВЫЗВОНИТЬ НАЧАЛА. И. КОНЦЫ ЕСТЬ ВИДЕО В ЮТУБЕ.
Откуда там бифиляр? А исправность обмоток проще и точнее определить не сравнивая ЭДС, а включив их последовательно через понижающий трансформатор сравнить падения напряжений на обмотках. Коза сразу проявится. Хотя ну да! Это справедливо только для трёхфазников. У однофазников обмотки кардинально отличаются
👍
говорил минимальний ток а на тестере вольти. хотя на измерении тока стрелка так же пригает. метод прост некоторие цифровие тестера так же работают .
❤❤❤❤❤
Анологично можно определять правильность соединений начала и концов катушек фаз двигателя.
Молодец, ещё бы киловатт знать
Легко, по диаметру вала, есть таблицы.
@@iga00001да ну... валы разные. Сейчас вот движ нашел, вал 20 мм, а всего 1 кВт, рядом другой на 3 кВт, а вал тоньше.
@@SeloUrala ну.ну. а стандарты дурачки придумали?
@@iga00001 какие стандарты.Пост не читаем что ли? Перед тобой не известный, без шильда движ. Можно вал замерить. Я и пишу выше пример. Вал толще а мощность меньше. Могу добавить, чуть другого исполнения на 1 кВт и вал будет тоньше, уже не 20 мм.
@@SeloUrala че мне доказываешь? Набери в поиске "диаметры валов асинхронных электродвигателей" или и с этим проблемы? Диаметр вала не только от мощности зависит, а от оборотов тоже, и у двигателей одной мощности но разных оборотов, будут разные диаметры, чем ниже обороты тем толще вал. Село учись, пригодиться.
Получается можно и посчитать количество обмоток в статоре, даже понять в какой обмотке повреждение. Правильно я думаю?
Здравствуйте вы как думаете по поводу бесплатной электричество можно делать или нет. Прошу ответить.
спасибо за патент!!!теперь надо стрелочный тестер найти!!!
Здравствуйте, было видео, восстановили наждак СССР, удлинённый, вы её продаёте его? Я б купил, по исходной цене.
Здравствуйте. Не продаю.
И не знал никогда что так можно. Тахометром мерял обороты или на глаз. А цифровым можно? Надо испытать.
Такой способ работает и с цифровым мультиметром.(такое видео есть на ютубе).Пользовался им пока не купил тахометр
А вообще то есть формулы для таких подсчетов, вы когда нибудь ведели на бирке двигателя 1000 об/мин или 1500, или 3000 тысячи??
Именно такие значения вращения магнитного поля при 1й, двух и трех парах полюсов при 50гц. Косинус фи не учитываем.
Т е формула об/мин = 6000 / (кол-во полуволн)
Первый движок, по-моему, 4 раза дёрнулся, а не 2
Но на шильдах бывает и 945 об/мин и 950 об/мин, при одинаковой мощности например 3 квт. А это от чего зависит?
скольжение разное )
геометрия всё равно немного разная, замерь.
Капец все такие сообразительные, один я нифига ни в чём не дока.
вот в школу пойдешь и догонишь).
А если мультиметр электронный?
на первом движке, как мне показалось, стрелка трижды дернулась.
Наверное что-то не докрутил. Число полюсов может быть чётным.
Тот мультиметр в мусорку просится, прям орёт.
Обоснуй.
А если мотор колесо гироскутера Как определить его обороты
как в стиралке на отжиме)
Так всё-таки не обороты, а количество полюсов!
Исправьте в заголовке 😉
Так обороты и зависят от количества полюсов, минус скольжение, о чем коммент?
@@iga00001 Это так, но обороты как правило ассоциируются с количеством вращения за единицу времени (я так подумал), возникает путаница 😕
@@TEMHblU_PblUAPb у асинхронных машин число пар полюсов определяет обороты, тут нехер думать.
@@iga00001 А в эксперименте мы как раз и замеряли ... ? 😏
@@TEMHblU_PblUAPb все бывай...
Интересно! А на треугольнике не работает?
Думаю, что тоже работает, но слабее. Это ж получается синхронный генератор. слабая намагниченность ротора от маг. поля земли.
th-cam.com/video/Deon8wSzRBc/w-d-xo.html
Нет стрелочного(((
А что если двухскоростной принесли?
там и концов больше.
Шесть концов, как и у обычных.
@@SeloUrala
@@I-I-IagnbIu-go-lauKOB хочешь сказать, что на одних и тех же концах две скорости? или треугольник одна скорость, а звезда другая скорость?
@@SeloUrala да, именно.
Сам в шоке)
На перемотку мне приносили.
Моя первая реакция: "Данунафиг")
@@I-I-IagnbIu-go-lauKOBтам включение две звезды и другая скорость, парные обмотки в треугольник. Сказочная схема. Я тоже закончил короткие курсы на заводе по перемотке двигателей, но работать не дали, повысили))).Я бате опыт передал, они с братом по стариковски года четыре мотали, до пенсии.
Спасибо, интересно. Вот если бы еще не мультИметр, а мультимЕтр, было бы по грамотному.
А причём здесь метр?
И не мерить надо а измерять.
А любителей пошаманить делая из асинхр. двигателя генераторы посылайте на хутор грибы собирать и пусть они идут лесом... .
Всем доброго дня.
😵😵😵😵😵
У меня наверно какой-то бракованный мультиметр - стрелка при наклонах остаётся на нуле...
ротор размагничен. Надо дать ему небольшое напряжение, хоть 220 ненадолго, двигатель крутиться не будет, но ротор намагнитится.
Наоборот, правильно сбалансирована измерительная головка.
Да, как уже было написано, идеально сбалансирована головка. Но колебания стрелки будет заметно. И с другим автором соглашусь. Намагниченость ротора теоретически должна отсутствовать, но она всегда есть, немножко, и со временем ещё уменьшается. Поэтому, конечно, полезно её встряхнуть кратковременным подключением к сети
В приборе отверткой покрути выведи с крайнего положения стрелку
@@waleramedvedew7589 Ротор намагничивается полем Земли. Как-то я крутил мотор дрелью, пытаясь сделать асинхронный генератор. Всё круто, 300 Вольт на фазе. но при подключении нагрузки (великовата) всё уходило в ноль. И повторно уже напряжение не восстанавливалось (ротор сильно размагничивался падающим переменным током). Примерно через полчаса генератор начинал самовозбуждаться. Отчего намагниченность ротора появлялась? Скорее всего от Земли.
Вот вам простой ответ .Хрен бы додумался
Куплю электродвигатель с одним полюсом, очень дорого
Готов продать
А цифровым мультиметром как?
Лучше и точнее со стрелочным мультиметром .
А с цифровым мультиметр можно определить?
Можно. Плюс минус бкудут меняться.
+ и - будут меняться
А если мульт электронный...
Плюс минус бкдкт меняться
Автор видео явно не работал преподавателем электротехники
И еще он не имеет профессорского звания и не написал уравнения Максвелла.
интересно, как по вашему будет звучать=мультиварка,мультиплексор,мультивибратор???...
мультИметр,вольТиметр,амперИметр...
Удивили простотой выявления скорости двигателя. Спасибо, пригодится или нет-не знаю, но этот вариант, как мне кажется, может быть использован и для проверки работоспособности, ведь при к.з. витков будет разница в отклонениях при подключении к разным обмоткам, это я проверю.
Dopoludny. Скорее всего нет. Двигатель выдаёт с каждого полюса импульс одного направления т.е. постоянку. а для неё хоть пол-обмотки замкни. Так-что крути шарик по старинке.
Обмотки катушек расчитанные на 220или 380 при определении полюсов с вольтметром определения минимального напряжения не покажет межвитковое замкнутость. Это при изменении полярности напряжения играет стрелка вольтметра. Если проверить замкнутость обмоток вам нужно будет стабильные большие обороты чтобы движок как генератор выдавал напряжение и потом там будет разница в катушках. А если витки замкнутые то они и так сгорит или от возбуждаемого напряжения, или от электромагнитного напряжения
Шо шо шо шо Мультиметр , таблица !А без тестера сможешь определить обороты ?
Спасибо.