Le grandi case automobilistiche europee quando hanno accettato allegramente la transizione energetica credevano che dall’auto termica avrebbero tolto il motore termico aggiunto uno elettrico batterie cinesi e immaginavano margini di guadagno maggiori e azionisti felici 😂😂😂 non sapendo che ci saremmo tenuti i nostri diesel di 15 anni e più che vanno come orologi da 20kml 😂😂😂
@carlocattaneo66 mi destabilizzi, mi ero fatto una idea su una sorta di mangime industriale da fornire a dei disperati elettrificati.... (mamma quante volte ho ingerito quelle cose....)
In Francia che è pieno di colonnine in autostrada li vedi spostarsi a destra e sinistra appena si libera una ricarica più veloce. Io arrivo, scendo con il cane, lo faccio camminare un po’, entro, bevo caffè, faccio benzina e riparto. Loro sono ancora là, di fuori, al freddo. Perché hai voglia adesso a 0 gradi ad avere un’autonomia decente con quegli aspirapolveri con le ruote.
Queste automobili elettriche da 400 CV che in autostrada devi andarci a 100 km/h per avere una autonomia decente (e ti sorpassano pure i TIR), sono ridicole.
Ford 1600 TDCI sviluppato con gruppo PSA, praticamente tuo stesso motore. Non vedo l'ora di cambiarla con un modernissimo frullino mille benzina 3 cilindri con cinghia a bagno d'olio.
Quella macchina li monta il duratech Ford La mia ha 250.000 km ho ancora la frizione originale Fatto solo normale manutenzione Se prendi le nuove però montano il motore Peugeot e cambia tutto
Son contento di sentirti dire _oggi_ in maniera palese cose che noi dicevamo già anni fa... prima dell'arrivo della Von der Leyen all'EU nessuno sentiva il bisogno delle BEV. La gente era felice con le ICE e le preoccupazioni erano altre.
Ma la gente pensa di vivere in eterno? Il tempo è il bene più prezioso che abbiamo, e ogni mezz'ora sprecata alla colonninta, è mezz'ora di vita in meno, che nessuno ci ridarrà mai indietro.
A saperlo prima ti vendevo il mio 2.0 TD del 2005 euro 4 che andava ancora bene, ma ho dovuto rottamarlo per prendere gli ultimi 9 K di incentivi e risparmiare il 50% rispetto ad una termica di pari potenza e allestimento sia per l’acquisto sia per i costi di gestione.
@Paolo100mila nessuno dice che fanno schifo. Non ne ho mai provata una quindi mi astengo da ogni commento. Per me e per il tempo che (non) ho, aspettare che la macchina si ricarichi è una perdita di tempo allucinante. Senza contare che le auto elettriche non sono certo alla mia portata. Al massimo potrei prendere una dacia Spring
@@micheleprencipe7362 io sarei per il libero mercato quindi zero incentivi (anche all’ agricoltura ad esempio…) pertanto l’obbligo del 2035 a fronte di tecnologie non ancora pronte (parlo di segmento ABC) sono sciocche. Però è anche vero che molti sono contrari per restare nella comfort zone, indubbiamente più facile.
Con l'elettrico mi complico la vita quando vado dal distributore e ci lascio almeno 100 euro ogni volta,con il mio fotovoltaico carico quasi sempre in maniera gratuita, le poche ricariche nei lunghi tragitti costano 0.44 al kw nei supercharge, perchè far credere a chi non ha l'elettrico queste cose?
Il problema è sempre lo stesso ed è stato detto più volte.... Non c'è bisogno di "obligare" all'utilizzo di una tecnologia se quella tecnologia è migliorativa. Oltretutto l'impatto ambientale, anche quello di prossimità....come viene chiamato, non è prerogativa del trasporto privato che tra le varie cose con i sistemi full-hybrid viaggia praticamente sempre in elettrico nelle condizioni che incidono in tal senso. Il problema dell'inquinamento da trasporto è generato dai trasporti commerciali e turistici non solo su gomma, ma anche Navale ed aereo......poi c'è il problema del riscaldamento, il problema industriale è la stessa metodologia di produzione dell'energia che, tra l'altra, in caso di domanda superiore, di rantolo superiore non si capisce cosa è come si faccia a soddisfare tale esigenza visto che d'estate basta l'uso dei condizionatori per mandare tutto in tilt. L'unica vera soluzione per abbattere l'inquinamento da trasporto privato resta la concezione ibrida stile Toyota......poi bisogna intervenire sul resto, ma per ka vita quotidiana del singolo cittadino il problema sarebbe facilmente risolvibile.
E sotto sotto comunque ci rifilano l'ibrido anch'esso un controsenso perché è vero che in città può essere utile, ma solo in città. Per il resto aumenta peso toglie doti dinamiche e se si guasta son dolori. Quel che non c'è non si può rompere diceva qualcuno. Tutto perché l'auto tradizionale contribuisce all 1% dell'inquinamento globale. Dei geni.
Parlano tutti della Cina...ma lo sanno che le comprano perchè li hanno obbligati perchè sennò giochi alla lotteria e non è detto che vinci o vai in bici, e che insieme alle auto l'infrastruttura c'è ed è capillare come i benzinai. E la corrente costa una pippata di tabacco!!! Da noi tutto il contrario , non c'è nulla di organizzato,ne veloce, ne economicamente sopportabile tranne quelli che si tirano il collo per comprarla o caricano a casa ( che cmq prima o poi li fai 2/3viaggi l'anno fuori dalla confort zone)Fosse l'infrastruttura più capillare e più economico sarebbe già partito tutto più velocemente...
Non è proprio così. Certo sono agevolate dallo stato, ma c'è anche da dire che le auto cinesi termiche sono viste come auto di serie B, da vendere ai mercati emergenti. Tuta l' innovazione e il glamour è sulle auto elettriche.
Bravo Emiliano hai fatto bene a rimettere questo video sul canale. La verità non va mai nascosta in qualunque caso è sempre meglio dare priorità alla dignità!!! 👍
L'auto elettrica è la seconda auto, magari utilitaria, per chi può caricare in garage e il 95% del tempo gira intorno a casa. Mi pare assodata la cosa.
Mille euro se compro elettrico? Be costa 40mila una elettrica, chissene dei mille euro dello stato, gli altri 20mila di differenza chi li mette? No Ue, no elettrico, no Nato
Vivo in Germania ed è pieno di macchine elettriche. I conti che hai fatto sono sbagliati la benzina la trovi a 1,6 e se carichi in SUC 0,42 poi hai fatto i paragoni con una Tesla performance a 130 km/ora
Dio quanto amo il modo in cui perculi i wattari elettrici, sei fantastico...Perchè loro, i wattari, sono l'equivalente dei GPListi e metanisti degli anni 90, con la differenza che loro fanno anche i fighi... La colonnina alla LIDL... Oddio mi hai fatto morire...😁
però è lenta cazzo. Brum Brum e poi basta una tesla media per farla sparire dallo specchietto? Adesso anche le cinesi base hanno più cavalli. Ormai la rs4 è una poverata. Uno con una sconosciuta MG4 cinese ti fa mangiare la polvere. UNA MG4 DEL CAZZO ... ti rendi conto?!🤣🤣 davanti ad una pupa cosa fai? "guardami faccio il pieno in 5 minuti" ? Fast & Furious🤣🤣Se una rs4 si fa battere da una cinesata del cazzo.... forse è la rs4 la cinesata
😂che sia lenta in confronto a tante elettriche anche economiche è vero ma hai provato a guidarne una? Non sono contro, mio fratello ha la tycan 4s ed è un razzo si guida benissimo nulla da dire ma quando la guido non sento nessun sentimento 😅quindi semplicemente per me non è il momento, e finché ci saranno in vendita prenderò solo benza
Polo 1.4 16v del 2003, 700 km di autonomia, pieno in 60 secondi, vado dove voglio a 140 all'ora fissi e non consuma un tubo. 21 anni ed è ancora superiore a qualunque elettrica. Ditemi voi dov'è questa evoluzione che ci vogliono vendere con la forza.
Ciao ti seguo sempre perché ti trovo obbiettivo soprattutto sull’argomento macchina elettrica e visto che ha parlato di money allora ti do la mia esperienza con la 500e paragonata alla mia 500 abarth (a casa ho tanto di FV e wall box): 1- Iniziamo dal consumo medio (perché parlare esclusivamente di autostrada o città non è proprio corretto) 12 km/l 2- In un mese ho fatto 2274 km (io abito fuori città quindi direi percorso misto + autostrada Torino Brescia A/R) con la benza a 1.7€ (in Piemonte perché in Lombardia è più caro) al litro avrei speso 322.15€ 3- Kwh ricarica a casa 242.2 (56.62%) e kwh ricarica colonnine senza abbonamenti 105.067 (43.38%) 4- Facciamo finta di non avere il fotovoltaico quindi tot spesa elettrico 72.66€ (a casa) 88.4€ (fuori casa) = 161.06€ quindi ho risparmiato rispetto alla benza 161.13€ 5- Se avessi ricaricato solo fuori casa (non avendo abbonamenti) avrei pagato 312.54€ Conclusioni: premetto che spendere per un auto nuova che sia benza o elettrico con i prezzi di oggi mi rifiuto (per ora preferisco affittarla elettrico perché se sfrutto il mio impianto alla fine spendo come affittare una macchina a benza senza contare che devo poi spendere i soldi al distributore), quindi se PUOI ricaricare a casa secondo me conviene, ancora di più con il FV, ma se non hai la possibilità ma chi te lo fa fare a comprare o affittare un auto elettrica (concordo con quello che hai detto). Ho voluto condividere con te questo perché non sopporto la tifoseria ignorante da entrambi i lati, non mi dispiace la macchina elettrica (e imporre da parte dell’UE questa tecnologia lo trovo assurdo) ma amo il suono e il profumo dello scarico della mia 500 abarth con 256000 km. Cosa penso di quello che si sono inventati in Germania? La solita C…..
questo è il punto di tutta la faccenda, SE puoi caricare a casa quanti possono caricare a casa in italia? ad essere esagerati il 30% degli automobilisti
Ma dove, con telegram faccio 2500-2800km con 100€, con FV per 9 mesi all anno ne spendo 0€ per fare quegli stessi km al mese. Ci fate apposta a mio avviso (prendete la condizione peggiore per fare una valutazione da far passare per assoluta). Ci rinuncio, quando l onestà manca non è possibile perdonare (anche perché le Tesla quasi sempre vanno ai Suc a 46-49cent/kWh, diglielo al caro Emiliano, non 99cent).
Se ricarichi in colonnine oltre i 100 kwh ti costa 1,1 euro al kwh, conviene diesel. Se ricarichi a 7 kwh ti costa meno elettrico ma ti ci vuole mezza giornata a ricaricare.
Beh, come in Cina, per comprare una nuova auto a benza ti fanno pagare la targa nuova 10 mila euro con il cambio valuta da aggiungere al prezzo finale dell'auto, sempre se sei fortunato ad essere estratto da una sorta di lotteria per ottenere la targa di circolazione, in pratica La disincentivano, e di conseguenza indirettamente incentivano le EV. È un incentivo indiretto. Ecco spiegato come mai in Cina ora tutti vogliono le EV e sono anche accettate dai giovani
No guarda che non è così. La targa in alcune città troppo inquinate ti costa 10.000 yuan (non euro). Per incentivare le elettriche hanno tolto questa tassa per alcuni mesi.
@ZzapFerioli in realtà è proprio così, in euro. a Shangai la targa delle macchine a benzina (parlo di disincentivazione alle macchine termiche non di incentivazione alle elettriche) la paghi tra gli 11 e i 12 mila euro. Lascio fare a te il cambio in yuan. Prima però devi pagare 130 euro per 3 biglietti di una specie di lotteria, hai tra il 3 e il 5% di essere estratto e quindi di procedere nel pagamento della targa che andrà ad aggiungersi al prezzo finale dell'auto a benzina. Ah, se non vieni estratto devi prendere altri 3 biglietti e così via, ci sono persone che prima di avere la "fortuna" di essere estratte e pagare la targa aspettano 1-2 o più anni. Direi che è abbastanza disincentivante. Ci sono tanti video a riguardo, ma basta anche una ricerca su google
@Giavel84 non puoi dire che la disincentivazione non è parte cruciale per fare morire definitivamente il mercato deinmotori termici, la mia considerazione fa parte di un ragionamento più lungo in cui ci sono tutte le cose che hai elencato te e sono cosciente che ci sono. 1 le esplosioni dei brand elettrici cinesi e l'orgoglio nazionale è frutto di un percorso lungo che parte da lontano, a partire dalle scelte geopolitiche per ottenere le materie prime a prezzi stracciati di 10 anni fa, poi con gli aiuti statali alle aziende per cui anche chi fa orologi si mette alla via a fare auto... Questa è la premessa, la conseguenza è che negli ultimi due anni al salone auto di Shangai hanno visto tutti che c'è stata una esplosione di costruttori, la qualità, l'offerta e il settore auto nazionale è diventato mostruoso, però concludo: orgoglio, produzione e tutto quello che vuoi ma se in Cina trovassero ancora una auto a benza che costasse di meno e fosse facile averne una rispetto a una elettrica il mercato per quelle ci sarebbe ancora eccome quindi secondo me quelle informazioni e il mio ragionamento è corretto
il discorso è valido al 100% in italia che è quasi il terzo mondo. Infatti ho preso una model 3 proprio per non farmi fregare dalle free to x e si, ho un garage dove caricarla (90% dei kwh li caricherò a casa). Per la media italiana sono ricco e lascio pagare le ACCISE ai Meloniani🤣
Si infatti con la ricarica a casa le accise, gli oneri di sistema e l'IVA, non la paghi.. Non si tratta di essere geni o furbi. Se ti trovi bene hai fatto bingo ma con 50k un banale 2L 150cv eviti di giocare al gioco dell'oca con l'auto.
Certo se risparmiano 5€ per la ricarica oltre al tempo che devono stare fermi al grill spendono 30 € per un panino marcio e una bevanda, ma loro sono tutti felici e contenti cosi
Quando un kg di batteria avrà un rendimento paragonabile ad un kg di benzina e quando per ricaricare una batteria basteranno pochi secondi, in una rete di ricarica diffussa com'è oggi quella del carburante liquido, allora non sarà più necessario incentivare. Ad oggi quello che fai con un kg di benzina, corrisponde ad almeno 25Kg di batteria (32kg se il kg é gasolio). L'elettrificazione degli automezzi è ad oggi, PURTROPPO, una soluzione limitata e limitante non sostitutiva delle esigenze di una libera ed indipendente mobilità privata. Tuttavia esistono condizioni in cui la mobilità elettrica è preferibile (penso ai quadricicli leggeri in car sharing per i centri città) tutto il trasporto pubblico e commerciale programmato, o chi riesce a far calzare la tesla nelle proprie esigenze di mobilità; Bene tutto, ma basta imposizioni al prezzo di incentivi, pagati con i contributi di chi ha legittimamente esigenze inconciliabili con gli psicofilm di 4 burocrati mal informati sul mondo reale.
Però l'elettrico convertequasi tutta la sua energia in lavoro. Con la termica non direi proprio. Quindi diciamo che basterebbero batterie che si caricano in 5 minuti e autonomie vicino ai 1000Km. Così l'elettrico certo che prenderebbe piede.
@@mattydragons Perchè sei semplicamente un ignorante. Si chiama densità energetica, è espressa in MJ/kg (MegaJoule su kilo) ed è un parametro fondamentale nella valutazione dell'efficienza di una fonte di energia. E si, la benzina ha densità energetica di 46,9 MJ/kg, un accumulatore al Litio si attesta su 2,54 MJ/kg. Il rapporto non è 1:25 ma più sui 20. Ad ogni modo il concetto non cambia.
La soluzione non sono i servizi connessi o, come si dice adesso l'ecosistema della mobilità elettrica, l'auto in generale era già in crisi prima della transizione all'elettrico. L'economia europea sta regredendo da diversi anni, voi pandemia, vuoi guerra con conseguenti aumenti forsennati delle materie prime con grave riduzione del potere d'acquisto, costi carburanti, bolli, superbolli, assicurazioni, sanzioni, pedaggi, liberismo fuori controllo e quant'altro. Al giorno d'oggi chi acquista l'auto ci pensa prima mille volte sulla effettiva utilità e necessità di prendersi carico di un gravoso costo accessorio.
Mi potrò sbagliare! Bisogna tenere conto che l’automobile oggi ha raggiunto dei prezzi folli ed ingiustificati…. Quindi per le famiglie, dopo la casa, l’auto è diventata una spesa importante. Una spesa da mantenere e da gestire. Ovvio che non si vendono più auto. Il mondo delle auto è cambiato/sta cambiando, ma solo in peggio!!!!!
Leggo di tutto e di più Tutti super tifosi e poco obbiettivi Io sono per il termico Penso abbia ancora grossi margini di sviluppo Poi molto probabilmente il futuro sarà elettrico Però non è ancora una tecnologia matura Dipende dall'uso che se ne fa e se si ha la possibilità di ricaricare a casa od al lavoro Se così non è diventa solo un peso Almeno per quello che sono oggi le elettriche Se tra un po' ti fanno batterie con 1000 km di autonomia e con una durata di 20 anni allora cambia il mondo Ma li non ci siamo ancora
Questi discorsi mi sembrano sempre un pó ridondanti, chi ha un minimo di polso della situazione capisce che la mobilità elettrica non è per tutti e non sarà sicuramente il futuro al 100%. Sarà una parte, anche non così marginale come ora, ma ci sarà, è inutile scagliarsi contro una nuova tecnologia che di per sé ha molti pro e doversi contro, con gli anni migliorerà ed usciranno prodotti interessanti. Pensa agli ultimi 5 anni, i passi avanti (soprattutto per tesla, bisogna dirlo) sono stati enormi, cosa che non si può dire per i modelli termici. Certo, le politiche di "transizione" hanno fallito, probabilmente non si sono fatti i giusti conti in tasca, oppure come al solito qualcuno ha mangiato soldi senza fare quello che si era proposto. Mi viene in mente, per esempio, il casino cosmico sui prezzi delle colonnine, assurdi se contiamo che una grossissima fetta del prezzo delle instalazzioni viene pagato dall'Europa. Mancanza totale di controllo delle istituzioni su tariffe, ecc....le posizioni di alcuni stalli di ricarica lasciano stuccati dall'inefficienza delle stesse. Solamente negli ultimi due anni grazie a FreetoX si vede qualcosa di sensato ma comunque la strada è lunga e, ripeto, non per tutti. Se fai 300km di autostrada tutti i giorni lascia perdere, un bel 2000 Diesel fa per te, se non hai la possibilità di caricare a casa o a lavoro lascia perdere...ma se (come me me per esempio) fai 50/60 km al giorno per andare e tornare da lavoro e hai possibilità di caricare a casa o a lavoro con tariffe umane (nel mio caso 0,25 kwh) può avere senso. Nei viaggi lunghi che faccio sempre per le varie vacanze arrivo dopo, spendo un pó di più ma nel complesso, su 25k km annui ne farò si e no 3k di autostrada, me lo posso accollare. Guido una ID3 da 58kwh, pessima macchina se confrontata con tesla ma per le mie necessità va più che bene. In fin dei conti, quindi, bisogna scegliere con cervello, tutto il resto è fuffa
@PressReview-by-Masterpilot l’imposizione non esiste, ognuno è e sarà libero di guidare ciò che vuole, esiste solo l’incapacità delle case automobilistiche occidentali di competere con quelle asiatiche.
@PressReview-by-Masterpilot Si, in parte posso darti ragione ma ti reputo una persona intelligente e competente quindi riconoscerai anche tu che difficilmente le persone lasciano la strada vecchia per la nuova senza batter ciglio. Soprattutto se la strada nuova viene "raccontata" come piena di buche, non asfaltata, stretta, in salita e piena di tornanti mentre la vecchia è la A4 senza traffico. Non mi riferisco direttamente a te ma c'è moltissima disinformazione e "odio elettrico" che secondo me è ingiustificato. Certo, anche in questo video ci sono delle cadute di stile e mi dispiace sentirle tirare fuori (i mangia rustichelle per esempio, che comunque mi fa molto ridere) come il calcolo della spesa per il viaggio in autostrada che è un pó fuorviante nei costi. Poi, ricollegato al discorso di prima, vero che in parte la "colpa" della mobilità elettrica che non vuole nessuno può essere imputata in parte ai politici ma sei sicuro che le case non abbiano alcuna colpa? Dai, seriamente, se si fossero messi sotto come si deve a progettare a quest'ora saremmo 10 passi avanti
67 euro (0,9 a kW/h) per fare 300 km in autostrada... Quando io col mio turbodiesel, trazione integrale, a pieno carico (2 passeggeri, cane di 40 kg e bagagliaio pieno) in un viaggio, con quei 67 euro ce ne faccio tranquillamente 650 (calcolo diesel a 1,659 € oggi, facendo il pieno vicino casa) senza fermarmi volendo e ho ancora 1 terzo di serbatoio pieno (ma mi fermo perchè non sono un pazzo stakanovista, ma comunque mi fermo DOVE VOGLIO e QUANDO VOGLIO... col cazzo lo decide l'auto in base alle sue esigenze di autonomia scarse...). Quando faranno un'auto elettrica con questa autonomia, che si ricarica veloce quasi quanto ad un distributore di benzina, con un'infrastruttura di colonnine capillare ovunque, e non mi costa un casino la ricarica ultrafast, allora potrò pensarci.
Che bello! A quanto pare non dovrò più fare la fila alla cassa dell’autogrill per pagare la mia rustichella, dato che a quanto pare dai commenti il 99% degli automobilisti sarà orgogliosamente intento a percorrere i suoi 1.000 km senza fermarsi con la sua bella Ford focus diesel del 2009, o al più uscirà dall’autostrada per fermarsi al primo ristorante stellato, dando dei poveracci ai cretini che hanno una elettrica.
Ultimamente mi fai morire da ridere con i tuoi esilaranti video anche se in realtà c’è molto poco di essere contenti visto da chi siamo governati! Se la Germania è arrivata a tanto penso che c’è molto per stare preoccupati perché penso che tutta l’Europa sta rischiando veramente grosso in termini di futuro e lavoro… Questo è il mio pensiero non più da appassionato quale sono ma da semplice cittadino, comunque bravo sempre per come stai raccontando questo folle periodo della nostra vita! Full gas sempre…e buon anno!
A parte che sono assolutamente d'accordo con te. Personalmente penso due cose: 1) che in generale, i vertici politici (di tutti gli stati europei) siano pieni zeppi di gente che guarda solo il dito (cit. "quando il saggio indica la luna, lo stolto guarda il dito); 2) dovrebbe esserci molta più informazione seria e meno tifoseria; in pratica troviamo solo il fanatico di auto elettriche che ti dice che sono la soluzione a tutti i mali, e poi troviamo quello che non ha mai nemmeno provato l'auto elettrica che ti dice che fa schifo da tutti i punti di vista. La realtà è che l'auto elettrica non è per tutti, ci sono esigenze che nemmeno Tesla (ne ho due in casa) riesce a soddisfare, ma per chi non viaggia tutti i giorni e ha un garage/posto auto in cui caricare tutti i giorni, è una soluzione che ha moltissimi vantaggi.
@@landinim1982 sì, ora aggiungi tutte le tasse, addizionali, costi di trasporto, commercializzazione, etc. Magicamente triplica, ma forse non lo sai ancora o fai finta...
Dai perfavore dicci se, dai tuoi contatti sai che torneranno i motori diesel sulle macchine per poveri......inutile girarci attorno devono fare qualcosa!
Hai dimentico il sovra-prezzo della rustichella e probabilmente la sua inflazione dall'avvento dell'elettrico presente e/o futura e il nutrizionista per perdere chili dell'AutoGrill.
Mamma mia quanta ignoranza in un video, lasciatelo dire, ieri ho fatto 700 km , ricaricato solo in autostrada alle freetox a 0,60 cent, e parliamo di autostrada, a casa oagando la corrente con 3,50 euro faccio 100 km in citta, che è dive uso prevalentemente l'auto. A me va benissimo comunque la diffusione di questi video, piu C'è scetticismo e più i benefici chebsfrutto dell'elettrico testeranno tali, quindi grazie davvero 😊
@PressReview-by-Masterpilot Tu preoccupi della massa?Fai il sociologo?Quando sono usciti i primi cellulari, prima ancora dei gsm ti preocupavi della massa? Più vantaggi, più fruitori, più fruitori, più se semplicità nella gestione. Io mi trovo da dio e non tornerei al termico per nulla al mondo. Vorrei solo più autonomia ma il settore sta facendo grandi passi in questo senso.
Non c’è storia. Sono di ritorno dalla svizzera con un doblò carico a bestia con 58 litri ho percorso quasi 900 km, a parte che non ho dovuto fermarmi per rifornirmi ma pur dovendo fermarmi a fare rifornimento sarei comunque arrivato in tempo per il cenone… a corrente ogni 200 km mi sarei dovuto fermare almeno 4 volte a ricaricare e impiegando mezz’ora circa a ricaricare, il capodanno lo festeggiavo alla colonnina di ricarica 🤣🤣😱😰😅 il motivo unico per cui o me la regalano un’auto a batteria oppure viva il diesel sempre
"Perché quello ricco non può avere gli stessi vantaggi di uno povero? Io veramente non capisco, perché uno ha soldi??" Ahhah! 🤣🤣🤣Dai non ci credo che l'hai detto e seriamente! Ma si spiegano molte cose..
@PressReview-by-Masterpilot Uno dei pochi motivi che giustificano l'esistenza dello Stato è la giustizia sociale. Si tratta di creare condizioni in cui ogni individuo possa accedere alle risorse, alle opportunità e ai servizi necessari per vivere dignitosamente, indipendentemente dal proprio status economico. Assicurare una distribuzione equa delle risorse e del reddito, riducendo le disuguaglianze tra ricchi e poveri. Tasse progressive, welfare state e programmi di sostegno economico per i più bisognosi. I ricchi si aiutano da se.. Poi c'è chi pensa che sia meglio fare a meno dello Stato, vivere nell anarco-liberalismo dove il più forte o più ricco vince, e tutti si fanno giustizia da se con le armi. Cit. Milei
@PressReview-by-Masterpilot Uno dei pochi motivi che giustificano l'esistenza dello Stato è 'la giustizia sociale' che mira a garantire l’equità all’interno di una società. Assicurare una distribuzione equa delle risorse e del reddito, riducendo le disuguaglianze tra ricchi e poveri. Politiche di redistribuzione: Tasse progressive, welfare state e programmi di sostegno economico per i più bisognosi. C'è invece chi pensa che lo Stato sia inutile e che ognuno debba pensare per se come gli anarco-liberali, dove vince il più forte o più ricco, e magari le armi sono liberalizzate per difendersi dai poveri.
La giustizia sociale sta nel fatto che un dirigente paga 50 volte le tasse di un povero quindi se c’è proprio qualcuno da incentivare per quello che offre alla società (le tasse sul suo lavoro) é proprio chi paga più tasse non certo chi viene già sostenuto in ogni modo dagli altri.
PS io con la mia Citroen C4 HDi del 2005 con un pieno (50 litri) ci faccio oltre 1000 km, divisi per la maggior parte sulle statali ,🤣 ma anche un po' di autostrada!
20 km/l per un Diesel usato principalmente in statale e autostrada su un'auto come la C4 è un consumo tutt'altro che ottimo. Anzi, direi assolutamente pessimo. In quelle condizioni un Diesel post 2016 sulla stessa categoria di auto fa tranquillamente i 26/28 km/l.
Si parla sempre dei dati di vendita, elettrico si, elettrico no,ecc. ma perchè invece non c'è mai nessuno su youtube che fa un servizio serio sulle valutazioni che vengono fatte dalle concessionarie quando si da dentro una full elettrica???
Un mio amico ha venduto la sua BMW I3 a 6000 euro. 130mila Km. Autonomia reale di 100-120 km. Non giudico, era solo per farti un esempio. (Ci ha perso tantissimo cmq)
@@luckplatma una autonomia così ridotta perché il pacco batterie aveva perso di efficienza, o ai tempi l’auto veniva venduta con una efficenza così scarsa??
Confronti il prezzo della benzina con il prezzo della elettricità alle colonnine (0,90)? Che è triplicato rispetto a quello a casa (0,30)? Abbiamo l'elettricità col prezzo più alto di Europa perché la facciamo col Gas e non puntiamo sulle rinnovabili. In Spagna, grazie al 60% di rinnovabili, l'elettricità costa la metà.
@PressReview-by-Masterpilot Parla anche del perché il prezzo alle colonnine è così alto nonostante molte siano state istallate con soldi pubblici o del PNRR. Parla di Eni che istalla colonnine ma vende benzina e decide lei quale dei due favorire. Il PUN è a 0,14 oggi, come ci si arriva a 0,90, anche mettendo tutte le tasse e le accise del mondo?
Con 1000 euro di incentivi per la ricarica si fa’ circa 4000 km … con un disel .. circa 9000 km Non vedo la convenienza… per non parlare della differenza all’acquisto Tutto ciò è assurdo considerando la mancanza di infrastrutture… voglio vedere mettere le colonnine per la ricarica in città ad alta densità abitativa… tipo Roma 😂😂😂😂
Bravo Perucon, sei un ganzo! Preciso e competente.Te lo dice un toscoveneto ... Mi raccomando, rimani in forma per il 2025, che sarà un anno orribile. L'anno dei licenziamenti purtroppo, ma anche quello dei ripensamenti. Tanti auguri a tutti
sinceramente con la mia 500 abarth 595 competizione del 2014 elaborata..... viaggio in autostrada..... ho fatto il pieno 35 litri di benzina..... e ho fatto 600 km 👍tenetevi le elettriche e i 1000 euro di bonus.....😂😂fanno ridere..... per non parlare della mia vecchia opel corsa b-color del 2011...... motore 1.3 multijet 95 cavalli e 6 marce...... 60 euro di pieno ho fatto torino Gallipoli con un pieno..... fermandomi un ora e mezza per riposare. veramente un circo....
Video fantastico ed in alcuni tratti divertente che regala qualche risata seppur l'argomento è dinuna tragicità disarmante.... Mi hai ricordato a tratti Crozza (da leggersi come complimento). Buon 2025, a combustione!
Alla fine discorso sicurezza a parte la 2 cv risulta essere una auto estremamente efficiente, poco peso (500 kg), pochi consumi, pochi componenti e più di 500 km di autonomia con un pieno. Auto concepita negli anni 30… e adesso? Solo auto inefficienti da 2000 kg che fanno i 15 lt/100 km? E facendola costare sistematicamente sopra ai 20 k.
Verrai querelato dai vari canali iutubbers pro elettrico, quali lampi di genio, pensa elettrico, vai forte in tesla, per queste considerazioni che rasentano la blasfemia. 😂😂😂😂😂😂
Finalmente si parla di questo tema, io saro' un troglodita termico pero' non capisco l'efficienza dell'elettrico o meglio visto l'efficienza che hanno il consumo di una elettrica é pari ad una Viper GTS prima serie ma vi rendete conto. Io ho consumato più di un'elettrica solo con la 550 Maranello in città. Giusto per chiudere se il termico avesse l'efficienza dei motori elettrici anche le GT3 farebbero 15 Km/litro anche a cannone
Mi piace sempre ascoltare quest'uomo, mi ha dipinto al 100 % senza conoscermi. Ho una tesla model 3 del 2021, (pagata cash 54k grazie agli inventivi) ho fatto i miei primi 20/25 k km caricando gratis di notte (non ho mai perso tempo ad aspettare che caricasse) alla LIDL, poi rotta la colonnina e mai piú aggiustata ho ricaricato a casa (sempre di notte in garage senza problemi) e da poco hanno offerto a mia moglie la possibilità di ricaricare 250 kw in azienda gratuitamente (per gli altri mancanti ho trovato un altro posto che di notte non scollegano la colonnina e si puó ricaricare gratis come facciamo in tanti). Tutto questo per dire che la macchina è oggettivamente avanti anni luce (la scaldo/raffreddo prima di salire, non ho le chiavi, continui aggiornamenti, è un missile ecc... ecc... ma ha anche tanti difetti, a me l'autonomia basta SEMPRE ma per chi non compra Tesla come fa ??? Non ci tengo neanche a provare cose con anche poca autonomia in meno ... la cosa che fa girare le balls è come Elon abbia trasformato un brand premium in un brand quasi commerciale e la macchina adesso valga davvero molto poco (ma non credo tanto siancolpa sua ma del fatto che gli altri costeuttori facendo auto elettriche del menga abbiano fatto naufragare un pó tutto il settore). Ad ogni modo io mi ritengo soddisfatto e se costasse meno prenderei volentieri la nuova y in configurazione 7 posti. Dando a mia suocera la Giulietta (che ad oggi non è piú impensabile abbandonare per viaggi lunghissimi) me la terrei nei paraggi non si sà mai. Mi sento uno che ha contribuito nel suo piccolo a cambiare il mondo, alla fine inquinando un pó meno, spero che si trovi il modo di smaltire BENE ste batterie una volta arrivate al capolinea. Grazie per lo sfogo sicuramente molto confuso ma ci tenevo a dire la mia.
Ciao, ho una polo bifuel (benzina/metano), è del 2018 ed ha poco più di 100k km. Secondo te conviene orientarsi sul diesel per il futuro o mi tengo questa? Grazie
Possiedo un diesel Peugeot 807 del 2008 con 140 mila km e oltre ad aver fatto traslochi assurdi😂 e anche lunghi viaggi con 80L di serbatoio la macchina non ha mai dato problemi. Per quanto riguarda il paragone benzina/metano penso che come costo vinca il metano (non ho mai guidato auto a metano) ma vedendo il costo del metano conviene perché a parità di chilometri fatti costa meno del diesel. Oltre a questo la manutenzione del diesel è più costosa di una macchina a metano...quindi a mio parere ripeto non ho esperienza diretta con un veicolo a metano ma penso convenga ancora il metano.
La Germania è un problema per tutta l’Europa , hanno un basso debito pubblico, potrebbero finanziare la conversione elettrica con un 110% all’italiana e aiutare tutte le aziende d’Europa che producono auto e componenti. Per l’energia potrebbero finanziare a fondo perduto l’installazione di fotovoltaico nei paesi più a sud per spedire energia low cost a nord . (500-600 mld di spesa a debito , senza necessità di debito comune , e gli spread si azzererebbero)
Concordo sulle tue considerazioni. L'auto elettrica non è adatta almeno per ora all'autostrada, certo la puoi utilizzare ma non è la scelta idonea. Per l'uso cittadino oppure chi percorre mediamente 20-30 km al giorno potrebbe essere più che accettabile e quelle due volte all'anno che vai in vacanza ti organizzi un poco per le ricariche. La mia idea sull'argomento è impostata sulla neutralità tecnologica e lasciamo che sia lo sviluppo tecnologico a influenzare il realizzarsi della migliore soluzione. Certamente non sarà l'obbligo per legge ad imporre l'auto elettrica
un amico vuole cambiare la sua stelvio veloce a nafta con una y like per dire che fa una puttanata incredibile al netto che la caricherebbe a casa e lavoro
I nostri legislatori europei dovrebbero essere più chiari e cioè dire, Poveri (io ad esempio) voi andate in bicicletta, a piedi o con i mezzi pubblici, benestanti e ricchi obbligo di auto elettrica. Questa sarebbe una rivoluzione verde! Per quanto mi riguarda adoro la tecnologia delle auto elettriche, ma ho un diesel di 15 anni e sono molto propenso a comprarne una nuova, sempre diesel. Per quanto riguarda le ibride mild/full, mi sembrano un enorme presa per il c***, che non fa che aggiungere costi su costi, e da lì il mio ragionamento, e cioè che fanno prima a dirci, poveri andate a piedi bicicletta o con i mezzi pubblici
Pienamente d'accordo purtroppo non ci sono piu tanti soldi da investire in un' auto troppo care prezzo dell' energia troppo alto e anche mal organizzato
Caro Emiliano ti ringrazio per questo video come sempre... Tu parli di incentivi da 1000 euro per le ricariche??? Non ci siamo capiti, io un auto a pile non la prenderei nemmeno se me la regalassero, anzi mi sentirei profondamente offeso!!! *MAI CON QUEI COSI LÌ MAI!!!* piuttosto vado a piedi
Curiosità, quanti anni hai? Questa tua presa di posizione potrebbe avere un senso solo dagli 80 anni in su. In caso contrario eviterei di scrivere "MAI", perché tra 20 anni (probabilmente molto prima), cambierà drasticamente il modo di fare rifornimento, riparare il trabiccolo o circolare in zone urbane.
@ilDek buongiorno Dek ho 43 anni e le auto elettriche purtroppo per lavoro le guido ogni giorno, ovviamente in famiglia tutte a Sacra benzina. Le ho guidate tutte comprese Jaguar e tutte le altre e tu dico con forza MAI E POI MAI ne prenderò una... Preferisco buttarmi sotto un treno a gasolio ovviamente. E se vuoi ti dò tutte le motivazioni 😃👍
@ilDek buongiorno Dek ho 43 anni e le auto elettriche purtroppo per lavoro le guido ogni giorno, ovviamente in famiglia tutte a Sacra benzina. Le ho guidate tutte comprese Jaguar e tutte le altre e tu dico con forza MAI E POI MAI ne prenderò una... Preferisco buttarmi sotto un treno a gasolio ovviamente. E se vuoi ti dò tutte le motivazioni 😃👍
@@igghy9178 scrivi tutte e poi "comprese Jaguar", come se Jaguar fosse un marchio all'avanguardia sull'elettrico (e no, non lo è). Sono proprio curioso di conoscere i motivi, perché tranne casi molto particolari, un'auto elettrica è superiore in tutto rispetto ad una termica.
@ilDek ho detto Jaguar per dire che non salgo solo su squallide bsuv elettriche ma anche su auto dal costo più elevato. Superiori in cosa scusa? Per me un auto che non ha cambio manuale e freno a mano a leva è già totalmente inferiore, io ho avuto Lotus Elise , Porsche 911 e provato molte altre auto di quel tipo lì (Per me una 911 anche termica che non ha il manuale e il freno a mano a leva "dalla 991 in poi, per me non è una 911 e questo tanto per dirti) io personalmente eliminerei il 60% anche delle auto termiche circolanti proprio perché automatiche, quindi una Elettrica è già inferiore per questo motivo, non comprerò MAI un auto sportiva che non abbia queste caratteristiche, io dal 2007 compro solo usate. Poi detesto schermi LCD sul cruscotto, e tutte le applicazioni digitali, proprio non le sopporto e questo è il secondo limite Detesto il fatto che fanno un rumore imfimo, e non dirmi che alcune hanno le casse acustiche per imitare il rumore delle auto termiche perchè è di uno squallore infinito. Sono pesanti e non mi piace il design moderno mai e in ogni caso Poi aggiungo che sono una persona che non ha tempo da perdere, quindi quando faccio rifornimento la cosa deve essere rapida perché a casa ho mio padre che non stà bene e fare casa lavoro lavoro casa tempo da perdere a ricaricare 15 minuti o più non lo ho... Ma anche se lo avessi non lo sprecherei in quel modo, ultima cosa io voglio sentire la meccanica e non l'elettronica, io ho fatto qualcosa come 20 anni in pista e dalla mi a auto devo avere un rapporto carnale, e solo la meccanica mi dà la tote le sensazione di controllo della vettura. In più mi indispone terribilmente il fatto che terzi sappiano sempre dove sono perché totalmente connesse, tu mi dirai che è per la sicurezza, io ti rispondo ; preferisco NON AVERE QUESTA SICUREZZA!!! perché la mia privacy è la mia libertà và oltre anche a un potenziale furto, se mi rubano la macchina me ne compro un altra. Con questo sottolineo come dal primo messaggio *NON HO NULLA CONTRO CHI LE COMPRA E SONO CONTENTO CHE LE PRODUCANO, MA A ME SONO ONESTO FANNO DAVVERO PIETÀ PER NON DIRE PEGGIO, MA È UN MIO PENSIERO, CHIARO LO SCRIVO RIFERENDOMI A ME STESSO!!!* quindi per me sono inferiori in tutto E se stai per dirmi; usi uno Smartphhone o un 3310 del '99 o se lavo i anni in lavatrice o col sapone sul rubinetto come 200 anni fà Di dico subito; lo Smartphhone purtroppo lo utilizzo per lavoro non posso farne a meno per via di Whatsapp ma se non fosse per lavoro userei sicuramente un 3310 A casa non ho una lavatrice e a casa ho TV a schermo catodico con VHS integrato e và benissimo. Era solo per chiariti che persona sono!!!
@@Nightbringerist purtroppo ora ho dovuto cambiarla, passato al diesel. I 15 euro perché giustamente carichi da casa, poi fuori e un’altra storia. La model 3 l’ho valutata prima di prendere la diesel, secondo me 520 km li fa non andando come un treno, ma andando a velocità come un tir. A sto giro giusto o sbagliato ho scelto così,tra 4 anni vediamo come si evolve. Buon anno
@@davidecolella3861 tanto ho appena fatto un viaggio con la mia nuova model 3 lr rwd e si ho fatto 313km a 134 kmh. Partito con il 98% arrivato con il 41% 😂 cmq vi lascio pagare volentieri le accise a voi meloniani... Qualcuno dovrà pur farlo 😂
Emiliano, quando fai il tifoso anziché il giornalista cadi veramente in basso. L’auto elettrica consuma 4 volte meno energia di un’auto a petrolio, ecco perché è ora di cambiare. La rustichella ve la mangiate voi alla pompa di benzina, io ricarico la notte o quando si fa altro. E lo sai bene perché ti fanno lavorare con una bev.
Per chi si può permettere di ricaricare a casa e non percorre più di 100km al giorno e non fa spesso lunghi viaggi l'elettrico è più conveniente. Se però quando di parla di elettrico si prende sempre l'esempio del lungo viaggio in cui parti con la batteria scarica e devi ricaricare a una colonnina pubblica a 1€/Kwh allora è evidente che stai considerando la situazione peggiore per l'elettrico. Bisognerebbe essere più onesti e fare più esempi e non sempre quello del lungo viaggio con ricarica alla colonnina
Ho una macchina elettrica piccola (city car) come seconda auto. In famiglia abbiamo 2 auto, un volvo XC60 diesel che utilizziamo per i viaggi lunghi e una elettrica piccola per mia moglie che la utilizza principalmente nell'ambito urbano , la ricarichiamo di notte in garage. Nessun problema, siamo molto contenti. In poche parole l'elettrico puo essere una valida alternativa in certi utilizzi ma non può essere un'imposizione.
Nessuno (tranne forse qualche pollo che non sa quello che fa) paga i Free to X 0,9€ a kWh. Non c'è solo Tesla che fa tariffe più basse, con le macchine del gruppo VW hai prezzi più bassi alla maggior parte delle colonnine, immagino anche altri lo facciano. Io per esempio ai Free to X spendo circa 0,53/0,55€ e non ho voglia di sbattermi, altrimenti spenderei 0,23/0,28. Fra l'altro si può fare l'abbonamento ai supercharger senza avere una Tesla e pagando 9€/mese hai le stesse tariffe che avresti con una Tesla.
Sì ma sono cose da nerd. Non é questione di pollo é questione che è una follia. Tra l’altro anche a pagarla 0,6 costa comunque di più che andare a diesel
@PressReview-by-Masterpilot Beh 0,55 li pago con la tesserina che mi ha dato il costruttore, non ho dovuta fare niente tranne creare l'account quando ho preso la macchina. Non dico costi meno che andare con il diesel, ma comunque costa meno dei prezzi base che si vedono. 0,23/0,28 ok, son cose da nerd.
La tesserina del costruttore é una questione relativa al singolo costruttore ed ha scadenze temporali e/o variabili non controllabili. Il prezzo delle colonnine quello é. Se ti ci infili con una testa, a meno di non addentrarti alla ricerca di tariffe e app da nerd, quello ə il prezzo
@PressReview-by-Masterpilot però quando si parla di auto elettriche si prende sempre in considerazione il caso peggiore: Lungo viaggio con ricarica a una colonnina da 0,9 €/kwh. Ok siamo d'accordo che è una delle tante situazioni in cui si utilizza l'auto, ma ce ne sono tantissime (più frequanti) in cui si utilizza la macchina (ad esempio) per un tragitto di 100km al giorno di cui molti nel traffico. Per chi può ricaricare a casa (di notte) a 0.25€/kwh diventa molto più conveninete l'auto elettrica riscpetto al benzina/diesel. Poi fare l'abbonamento ai supercharger a 9€/mese (o installare un'app che ti pianifica un lungo viaggio con i punti di rigarica più conveniente) non mi sembra una cosa da nerd, chi compra un'auto elettrica le sa queste cose.
Non è un fatto di essere da una parte o l'altra...il conteggio che hai fatto è matematica. Punto. Al momento conviene ancora il termico per le lunghe percorrenze
Aspe con la Y performance fai 310 km in autostrada nel ciclo 100-0%...in estate.... Dai sii onesto. I 310 km li fai viaggiando ai 150/160 km/h. Possiedo sia MS che MY e giro in elettrico da 5 anni ed essendo un rappresentante vivo in autostrada, se fai quei km dalla vedere.... Cmq l'elettricità non si paga 0.9 ma se vai alle freetox la puoi pagare tranquillamente 0.7 ma se puoi vai ai SUC tesla e la paghi dai 0.42 ai 0.50 cent/kW. Invece di parlare di problemi delle auto elettriche si deve parlare delle assurdità dei costi delle ricariche nelle colonnine pubbliche (non tesla) che abbiamo in Italia, dovreste fare un casino con inchieste dettagliate per capire chi ci sta speculando (come se non lo sapessimo...). Siamo il paese dove caricare costa di più... Siamo il paese dove il gruppo becharge ha mandato a p...tane buona parte del fondo europeo per la costruzione della rete di ricarica dopo essersi aggiudicato il bando! E nessuno dice nulla... Tanti Soldi persi!!! Su questo dovreste fare giornalismo. Poi quando tutto sarà sistemato sarà la gente a scegliere se eletreico o termico senza bisogno di imporre nulla.
@PressReview-by-Masterpilot Guarda ad esempio con MY LR ho fatto Rasun di Sotto - Imola senza mai fermarmi a 130 con auto carica e in pieno inverno (percorso passando da cortina), con MS LR ho fatto ad esempio Alagna Valsesia - Imola sempre senza fermarmi (neanche sosta pipi) ovviamente quando sono arrivato ero quasi a zero..
NON FARE questi calcoli in pubblico , se qualche politico vede questo video mette benzina e gasolio a 3-4euro per livellare i prezzi…
Le grandi case automobilistiche europee quando hanno accettato allegramente la transizione energetica credevano che dall’auto termica avrebbero tolto il motore termico aggiunto uno elettrico batterie cinesi e immaginavano margini di guadagno maggiori e azionisti felici 😂😂😂 non sapendo che ci saremmo tenuti i nostri diesel di 15 anni e più che vanno come orologi da 20kml 😂😂😂
hanno accettato dietro miliardi di yuan...
Sto seriamente considerando la possibilità di buttarmi nel mercato delle Rustichelle
Beh, se le fai per bene invece delle schifezze dell'autogrill, secondo me hai un mercato! Io te la comprerei!
@carlocattaneo66 mi destabilizzi, mi ero fatto una idea su una sorta di mangime industriale da fornire a dei disperati elettrificati.... (mamma quante volte ho ingerito quelle cose....)
In Francia che è pieno di colonnine in autostrada li vedi spostarsi a destra e sinistra appena si libera una ricarica più veloce. Io arrivo, scendo con il cane, lo faccio camminare un po’, entro, bevo caffè, faccio benzina e riparto. Loro sono ancora là, di fuori, al freddo. Perché hai voglia adesso a 0 gradi ad avere un’autonomia decente con quegli aspirapolveri con le ruote.
Queste automobili elettriche da 400 CV che in autostrada devi andarci a 100 km/h per avere una autonomia decente (e ti sorpassano pure i TIR), sono ridicole.
Leggende metropolitane anzi mediatiche
Poi ci sono anch'io con una 206cc 1600 hdi di quasi 20 anni che ancora va una meraviglia ......
Ford 1600 TDCI sviluppato con gruppo PSA, praticamente tuo stesso motore. Non vedo l'ora di cambiarla con un modernissimo frullino mille benzina 3 cilindri con cinghia a bagno d'olio.
Quella macchina li monta il duratech Ford
La mia ha 250.000 km ho ancora la frizione originale
Fatto solo normale manutenzione
Se prendi le nuove però montano il motore Peugeot e cambia tutto
@@AngryWalter si, una volta. Oggi sono da spararsi......
1600 turbo diesel il motore migliore rapporto potenza consumi
Chapeau !!! 👏👏👏👏
Son contento di sentirti dire _oggi_ in maniera palese cose che noi dicevamo già anni fa... prima dell'arrivo della Von der Leyen all'EU nessuno sentiva il bisogno delle BEV. La gente era felice con le ICE e le preoccupazioni erano altre.
Ma la gente pensa di vivere in eterno? Il tempo è il bene più prezioso che abbiamo, e ogni mezz'ora sprecata alla colonninta, è mezz'ora di vita in meno, che nessuno ci ridarrà mai indietro.
È il tuo tempo che viene ucciso, mica quello di chi impone sta roba.
Loro a Davos ci vanno col Jet privato, notoriamente ecosostenibile😂
Poi ci sono io che cerco un 2.0 TD 150 cv
A saperlo prima ti vendevo il mio 2.0 TD del 2005 euro 4 che andava ancora bene, ma ho dovuto rottamarlo per prendere gli ultimi 9 K di incentivi e risparmiare il 50% rispetto ad una termica di pari potenza e allestimento sia per l’acquisto sia per i costi di gestione.
Ne riparliamo quando dovrai rivendere l'elettrodomestico.
@@mau27170 Perché dovrei rivenderlo? Si sta ripagando da solo.
Giulia usate del 2017/18 costano sui 15k
@Filippo-sv8lltutte skilometrate ex noleggio o aziendali
Le imposizioni non vanno bene.. le termiche fai 2 minuti benzina/gasolio e riparti oltre essere migliori in tutto ..
L'auto elettrica è un ottimo modo per complicare la vita già complicata di suo
Sicuro bisogna cambiare qualcosa nella quotidianità, ma ti garantisco che vanno benissimo
@Paolo100mila nessuno dice che fanno schifo. Non ne ho mai provata una quindi mi astengo da ogni commento. Per me e per il tempo che (non) ho, aspettare che la macchina si ricarichi è una perdita di tempo allucinante. Senza contare che le auto elettriche non sono certo alla mia portata. Al massimo potrei prendere una dacia Spring
@@micheleprencipe7362 io sarei per il libero mercato quindi zero incentivi (anche all’ agricoltura ad esempio…) pertanto l’obbligo del 2035 a fronte di tecnologie non ancora pronte (parlo di segmento ABC) sono sciocche. Però è anche vero che molti sono contrari per restare nella comfort zone, indubbiamente più facile.
@Paolo100mila io non sono contrario all'elettrico, che ben venga. Ma non devono obbligarmi, questo mi dà fastidio
Con l'elettrico mi complico la vita quando vado dal distributore e ci lascio almeno 100 euro ogni volta,con il mio fotovoltaico carico quasi sempre in maniera gratuita, le poche ricariche nei lunghi tragitti costano 0.44 al kw nei supercharge, perchè far credere a chi non ha l'elettrico queste cose?
Il problema è sempre lo stesso ed è stato detto più volte....
Non c'è bisogno di "obligare" all'utilizzo di una tecnologia se quella tecnologia è migliorativa. Oltretutto l'impatto ambientale, anche quello di prossimità....come viene chiamato, non è prerogativa del trasporto privato che tra le varie cose con i sistemi full-hybrid viaggia praticamente sempre in elettrico nelle condizioni che incidono in tal senso.
Il problema dell'inquinamento da trasporto è generato dai trasporti commerciali e turistici non solo su gomma, ma anche Navale ed aereo......poi c'è il problema del riscaldamento, il problema industriale è la stessa metodologia di produzione dell'energia che, tra l'altra, in caso di domanda superiore, di rantolo superiore non si capisce cosa è come si faccia a soddisfare tale esigenza visto che d'estate basta l'uso dei condizionatori per mandare tutto in tilt.
L'unica vera soluzione per abbattere l'inquinamento da trasporto privato resta la concezione ibrida stile Toyota......poi bisogna intervenire sul resto, ma per ka vita quotidiana del singolo cittadino il problema sarebbe facilmente risolvibile.
E sotto sotto comunque ci rifilano l'ibrido anch'esso un controsenso perché è vero che in città può essere utile, ma solo in città. Per il resto aumenta peso toglie doti dinamiche e se si guasta son dolori. Quel che non c'è non si può rompere diceva qualcuno. Tutto perché l'auto tradizionale contribuisce all 1% dell'inquinamento globale. Dei geni.
L'inquinamento è una scusa per farti cambiare veicolo e fare girare le industrie e fare guadagnare i soliti. Son dei geni si!!
Concordo e sottoscrivo
L’ibrido è solo un accanimento terapeutico per tenere in vita gli ormai defunti motori termici.
Per la precisione, in Italia 46%, in Pianura Padana 50%, a Milano 54%.
Giusto per 😅
@@landinim1982 l’inquinamento dovuto alla mobilità?
Parlano tutti della Cina...ma lo sanno che le comprano perchè li hanno obbligati perchè sennò giochi alla lotteria e non è detto che vinci o vai in bici, e che insieme alle auto l'infrastruttura c'è ed è capillare come i benzinai. E la corrente costa una pippata di tabacco!!! Da noi tutto il contrario , non c'è nulla di organizzato,ne veloce, ne economicamente sopportabile tranne quelli che si tirano il collo per comprarla o caricano a casa ( che cmq prima o poi li fai 2/3viaggi l'anno fuori dalla confort zone)Fosse l'infrastruttura più capillare e più economico sarebbe già partito tutto più velocemente...
Non è proprio così. Certo sono agevolate dallo stato, ma c'è anche da dire che le auto cinesi termiche sono viste come auto di serie B, da vendere ai mercati emergenti. Tuta l' innovazione e il glamour è sulle auto elettriche.
Concordo quando scritto
Ma certo che lo sanno, ma non hanno voglia di smontare il loro castello di carte.
@AgagaSnsns E' così invece, informati meglio
Bravo Emiliano hai fatto bene a rimettere questo video sul canale. La verità non va mai nascosta in qualunque caso è sempre meglio dare priorità alla dignità!!! 👍
Due minuti fa ti ho visto sponsorizzare opel Frontera elettrica e ne parlavi benissimo, la macchina del futuro😂dicevi!
Ho detto proprio così guarda
A sto giro stavi per terminare il video senza dire "alla fine della fiera"
Non mi hai deluso! Bravo!
E se rientri tra le prime 50 chiamate riceverai in omaggio anche un frullatore, la mountain bike e un set di morbidissimi cuscini!
....E una poltrona Morgana con sollevatore di gambe
C'è l'ha il cambio Shimano?
L'auto elettrica è la seconda auto, magari utilitaria, per chi può caricare in garage e il 95% del tempo gira intorno a casa. Mi pare assodata la cosa.
Ma bastaaa... questo è accanimento terapeutico.
Stanno facendo la stessa cosa del coviddi 🤣🤣🤣
13:05 e cmq con la Punto a metano si viaggia senza ansie 😁.
Hai completamente ragione, qui da ammaestrare sono rimasti solo dei deficienti. Purtroppo non solo in questo settore
Mille euro se compro elettrico? Be costa 40mila una elettrica, chissene dei mille euro dello stato, gli altri 20mila di differenza chi li mette? No Ue, no elettrico, no Nato
Cazzo c’entra la NATO?!
@niccolopiombanti7280 niente! Buon anno
No a valsoia
@@niccolopiombanti7280quindi "no ue" ti va bene ma "no nato" ti disturba...... eccezionale!
Ti adoro.
Comunque io vado per la dodicesima auto, ovviamente termica.
Vivo in Germania ed è pieno di macchine elettriche. I conti che hai fatto sono sbagliati la benzina la trovi a 1,6 e se carichi in SUC 0,42 poi hai fatto i paragoni con una Tesla performance a 130 km/ora
Dio quanto amo il modo in cui perculi i wattari elettrici, sei fantastico...Perchè loro, i wattari, sono l'equivalente dei GPListi e metanisti degli anni 90, con la differenza che loro fanno anche i fighi...
La colonnina alla LIDL...
Oddio mi hai fatto morire...😁
Poi ci sono io che giro con la mia fantastica rs4 e non penso lontanamente di andare a rustichelle😂
però è lenta cazzo. Brum Brum e poi basta una tesla media per farla sparire dallo specchietto? Adesso anche le cinesi base hanno più cavalli. Ormai la rs4 è una poverata. Uno con una sconosciuta MG4 cinese ti fa mangiare la polvere. UNA MG4 DEL CAZZO ... ti rendi conto?!🤣🤣 davanti ad una pupa cosa fai? "guardami faccio il pieno in 5 minuti" ? Fast & Furious🤣🤣Se una rs4 si fa battere da una cinesata del cazzo.... forse è la rs4 la cinesata
😂che sia lenta in confronto a tante elettriche anche economiche è vero ma hai provato a guidarne una? Non sono contro, mio fratello ha la tycan 4s ed è un razzo si guida benissimo nulla da dire ma quando la guido non sento nessun sentimento 😅quindi semplicemente per me non è il momento, e finché ci saranno in vendita prenderò solo benza
Polo 1.4 16v del 2003, 700 km di autonomia, pieno in 60 secondi, vado dove voglio a 140 all'ora fissi e non consuma un tubo. 21 anni ed è ancora superiore a qualunque elettrica. Ditemi voi dov'è questa evoluzione che ci vogliono vendere con la forza.
La mia identica del 2002
430mila km
Ciao ti seguo sempre perché ti trovo obbiettivo soprattutto sull’argomento macchina elettrica e visto che ha parlato di money allora ti do la mia esperienza con la 500e paragonata alla mia 500 abarth (a casa ho tanto di FV e wall box):
1- Iniziamo dal consumo medio (perché parlare esclusivamente di autostrada o città non è proprio corretto) 12 km/l
2- In un mese ho fatto 2274 km (io abito fuori città quindi direi percorso misto + autostrada Torino Brescia A/R) con la benza a 1.7€ (in Piemonte perché in Lombardia è più caro) al litro avrei speso 322.15€
3- Kwh ricarica a casa 242.2 (56.62%) e kwh ricarica colonnine senza abbonamenti 105.067 (43.38%)
4- Facciamo finta di non avere il fotovoltaico quindi tot spesa elettrico 72.66€ (a casa) 88.4€ (fuori casa) = 161.06€ quindi ho risparmiato rispetto alla benza 161.13€
5- Se avessi ricaricato solo fuori casa (non avendo abbonamenti) avrei pagato 312.54€
Conclusioni: premetto che spendere per un auto nuova che sia benza o elettrico con i prezzi di oggi mi rifiuto (per ora preferisco affittarla elettrico perché se sfrutto il mio impianto alla fine spendo come affittare una macchina a benza senza contare che devo poi spendere i soldi al distributore), quindi se PUOI ricaricare a casa secondo me conviene, ancora di più con il FV, ma se non hai la possibilità ma chi te lo fa fare a comprare o affittare un auto elettrica (concordo con quello che hai detto).
Ho voluto condividere con te questo perché non sopporto la tifoseria ignorante da entrambi i lati, non mi dispiace la macchina elettrica (e imporre da parte dell’UE questa tecnologia lo trovo assurdo) ma amo il suono e il profumo dello scarico della mia 500 abarth con 256000 km.
Cosa penso di quello che si sono inventati in Germania? La solita C…..
questo è il punto di tutta la faccenda, SE puoi caricare a casa
quanti possono caricare a casa in italia? ad essere esagerati il 30% degli automobilisti
@@hambs_direi un bel po' di più. Io ho tutto ma tengo la mia a benza. Tra un po' di anni vedremo.
@@alessandrotesta sono scelte ovviamente basta essere consapevoli
@@hambs_Quanti Kilowatt servono per caricare a casa? Io ho un impianto residenziale da 3KW. Avevo 4,5KW ma l' ho ridotto per risparmiare.
@@hambs_ poi al prezzo delle colonnine di oggi direi che è poco incentivante andare verso l'elettrico.
Bel servizio complimenti i conti tornano concordo in pieno.
75€ per un viaggio in elettrico...per fare 500km (forse), io con quel maledetto 1.5hdi psa ci faccio 1000km😅
Ma dove, con telegram faccio 2500-2800km con 100€, con FV per 9 mesi all anno ne spendo 0€ per fare quegli stessi km al mese. Ci fate apposta a mio avviso (prendete la condizione peggiore per fare una valutazione da far passare per assoluta). Ci rinuncio, quando l onestà manca non è possibile perdonare (anche perché le Tesla quasi sempre vanno ai Suc a 46-49cent/kWh, diglielo al caro Emiliano, non 99cent).
@@mikdignan3776detto dal miglior troll mangia rustichelle di youtube!😂
Io con 75 euro Faccio 2000 km, e la corrente la pago perché non ho pannelli 😂
Se ricarichi in colonnine oltre i 100 kwh ti costa 1,1 euro al kwh, conviene diesel. Se ricarichi a 7 kwh ti costa meno elettrico ma ti ci vuole mezza giornata a ricaricare.
Appena concluso viaggio da 1250 km…ho speso 57 euro (Model 3)….e quindi ?
Beh, come in Cina, per comprare una nuova auto a benza ti fanno pagare la targa nuova 10 mila euro con il cambio valuta da aggiungere al prezzo finale dell'auto, sempre se sei fortunato ad essere estratto da una sorta di lotteria per ottenere la targa di circolazione, in pratica La disincentivano, e di conseguenza indirettamente incentivano le EV. È un incentivo indiretto. Ecco spiegato come mai in Cina ora tutti vogliono le EV e sono anche accettate dai giovani
No guarda che non è così. La targa in alcune città troppo inquinate ti costa 10.000 yuan (non euro). Per incentivare le elettriche hanno tolto questa tassa per alcuni mesi.
@ZzapFerioli in realtà è proprio così, in euro. a Shangai la targa delle macchine a benzina (parlo di disincentivazione alle macchine termiche non di incentivazione alle elettriche) la paghi tra gli 11 e i 12 mila euro. Lascio fare a te il cambio in yuan.
Prima però devi pagare 130 euro per 3 biglietti di una specie di lotteria, hai tra il 3 e il 5% di essere estratto e quindi di procedere nel pagamento della targa che andrà ad aggiungersi al prezzo finale dell'auto a benzina. Ah, se non vieni estratto devi prendere altri 3 biglietti e così via, ci sono persone che prima di avere la "fortuna" di essere estratte e pagare la targa aspettano 1-2 o più anni. Direi che è abbastanza disincentivante.
Ci sono tanti video a riguardo, ma basta anche una ricerca su google
@Giavel84 non puoi dire che la disincentivazione non è parte cruciale per fare morire definitivamente il mercato deinmotori termici, la mia considerazione fa parte di un ragionamento più lungo in cui ci sono tutte le cose che hai elencato te e sono cosciente che ci sono. 1 le esplosioni dei brand elettrici cinesi e l'orgoglio nazionale è frutto di un percorso lungo che parte da lontano, a partire dalle scelte geopolitiche per ottenere le materie prime a prezzi stracciati di 10 anni fa, poi con gli aiuti statali alle aziende per cui anche chi fa orologi si mette alla via a fare auto...
Questa è la premessa, la conseguenza è che negli ultimi due anni al salone auto di Shangai hanno visto tutti che c'è stata una esplosione di costruttori, la qualità, l'offerta e il settore auto nazionale è diventato mostruoso, però concludo: orgoglio, produzione e tutto quello che vuoi ma se in Cina trovassero ancora una auto a benza che costasse di meno e fosse facile averne una rispetto a una elettrica il mercato per quelle ci sarebbe ancora eccome quindi secondo me quelle informazioni e il mio ragionamento è corretto
Pensa io ho appena comprato un 3.0d da 286 CV del 2015... aspetto i teslari...
Per fare che?@@user-gw7bb5md7l
Ma ci paghi il superbollo?
tra qualche mese la comprerai di nuovo... al meccanico 🤣
Fidati non ti conviene..
Possessore Om651.911 montato su mb a207 w il diesel
il discorso è valido al 100% in italia che è quasi il terzo mondo. Infatti ho preso una model 3 proprio per non farmi fregare dalle free to x e si, ho un garage dove caricarla (90% dei kwh li caricherò a casa). Per la media italiana sono ricco e lascio pagare le ACCISE ai Meloniani🤣
Convinto tu.... A me sembri il solito comunista che non vede oltre il suo naso.
Si infatti con la ricarica a casa le accise, gli oneri di sistema e l'IVA, non la paghi.. Non si tratta di essere geni o furbi. Se ti trovi bene hai fatto bingo ma con 50k un banale 2L 150cv eviti di giocare al gioco dell'oca con l'auto.
Sei un grande........Complimenti
Mangia rustichelle 😂😂😂sei il numero 1
Certo se risparmiano 5€ per la ricarica oltre al tempo che devono stare fermi al grill spendono 30 € per un panino marcio e una bevanda, ma loro sono tutti felici e contenti cosi
Quando un kg di batteria avrà un rendimento paragonabile ad un kg di benzina e quando per ricaricare una batteria basteranno pochi secondi, in una rete di ricarica diffussa com'è oggi quella del carburante liquido, allora non sarà più necessario incentivare. Ad oggi quello che fai con un kg di benzina, corrisponde ad almeno 25Kg di batteria (32kg se il kg é gasolio). L'elettrificazione degli automezzi è ad oggi, PURTROPPO, una soluzione limitata e limitante non sostitutiva delle esigenze di una libera ed indipendente mobilità privata. Tuttavia esistono condizioni in cui la mobilità elettrica è preferibile (penso ai quadricicli leggeri in car sharing per i centri città) tutto il trasporto pubblico e commerciale programmato, o chi riesce a far calzare la tesla nelle proprie esigenze di mobilità; Bene tutto, ma basta imposizioni al prezzo di incentivi, pagati con i contributi di chi ha legittimamente esigenze inconciliabili con gli psicofilm di 4 burocrati mal informati sul mondo reale.
Ne ho sentite tante di cagate, ma sta cosa dei kg hai proprio toppato con l'elettrico.
Però l'elettrico convertequasi tutta la sua energia in lavoro. Con la termica non direi proprio. Quindi diciamo che basterebbero batterie che si caricano in 5 minuti e autonomie vicino ai 1000Km. Così l'elettrico certo che prenderebbe piede.
@@mattydragons Perchè sei semplicamente un ignorante. Si chiama densità energetica, è espressa in MJ/kg (MegaJoule su kilo) ed è un parametro fondamentale nella valutazione dell'efficienza di una fonte di energia. E si, la benzina ha densità energetica di 46,9 MJ/kg, un accumulatore al Litio si attesta su 2,54 MJ/kg. Il rapporto non è 1:25 ma più sui 20. Ad ogni modo il concetto non cambia.
La soluzione non sono i servizi connessi o, come si dice adesso l'ecosistema della mobilità elettrica, l'auto in generale era già in crisi prima della transizione all'elettrico. L'economia europea sta regredendo da diversi anni, voi pandemia, vuoi guerra con conseguenti aumenti forsennati delle materie prime con grave riduzione del potere d'acquisto, costi carburanti, bolli, superbolli, assicurazioni, sanzioni, pedaggi, liberismo fuori controllo e quant'altro. Al giorno d'oggi chi acquista l'auto ci pensa prima mille volte sulla effettiva utilità e necessità di prendersi carico di un gravoso costo accessorio.
Mi potrò sbagliare! Bisogna tenere conto che l’automobile oggi ha raggiunto dei prezzi folli ed ingiustificati…. Quindi per le famiglie, dopo la casa, l’auto è diventata una spesa importante. Una spesa da mantenere e da gestire. Ovvio che non si vendono più auto. Il mondo delle auto è cambiato/sta cambiando, ma solo in peggio!!!!!
Leggo di tutto e di più
Tutti super tifosi e poco obbiettivi
Io sono per il termico
Penso abbia ancora grossi margini di sviluppo
Poi molto probabilmente il futuro sarà elettrico
Però non è ancora una tecnologia matura
Dipende dall'uso che se ne fa e se si ha la possibilità di ricaricare a casa od al lavoro
Se così non è diventa solo un peso
Almeno per quello che sono oggi le elettriche
Se tra un po' ti fanno batterie con 1000 km di autonomia e con una durata di 20 anni allora cambia il mondo
Ma li non ci siamo ancora
Mi sono sempre chiesto se fossi parente o meno degli Orfei ahahah grande!
Questi discorsi mi sembrano sempre un pó ridondanti, chi ha un minimo di polso della situazione capisce che la mobilità elettrica non è per tutti e non sarà sicuramente il futuro al 100%. Sarà una parte, anche non così marginale come ora, ma ci sarà, è inutile scagliarsi contro una nuova tecnologia che di per sé ha molti pro e doversi contro, con gli anni migliorerà ed usciranno prodotti interessanti. Pensa agli ultimi 5 anni, i passi avanti (soprattutto per tesla, bisogna dirlo) sono stati enormi, cosa che non si può dire per i modelli termici.
Certo, le politiche di "transizione" hanno fallito, probabilmente non si sono fatti i giusti conti in tasca, oppure come al solito qualcuno ha mangiato soldi senza fare quello che si era proposto. Mi viene in mente, per esempio, il casino cosmico sui prezzi delle colonnine, assurdi se contiamo che una grossissima fetta del prezzo delle instalazzioni viene pagato dall'Europa. Mancanza totale di controllo delle istituzioni su tariffe, ecc....le posizioni di alcuni stalli di ricarica lasciano stuccati dall'inefficienza delle stesse. Solamente negli ultimi due anni grazie a FreetoX si vede qualcosa di sensato ma comunque la strada è lunga e, ripeto, non per tutti. Se fai 300km di autostrada tutti i giorni lascia perdere, un bel 2000 Diesel fa per te, se non hai la possibilità di caricare a casa o a lavoro lascia perdere...ma se (come me me per esempio) fai 50/60 km al giorno per andare e tornare da lavoro e hai possibilità di caricare a casa o a lavoro con tariffe umane (nel mio caso 0,25 kwh) può avere senso. Nei viaggi lunghi che faccio sempre per le varie vacanze arrivo dopo, spendo un pó di più ma nel complesso, su 25k km annui ne farò si e no 3k di autostrada, me lo posso accollare.
Guido una ID3 da 58kwh, pessima macchina se confrontata con tesla ma per le mie necessità va più che bene.
In fin dei conti, quindi, bisogna scegliere con cervello, tutto il resto è fuffa
Concordo 1.000 x 1.000
Il commento più sensato
....
Nessuno si scaglia. Io non ce l’ho con la tecnologia in sé ma con l’imposizione. Se una cosa funziona si impone da sola
@PressReview-by-Masterpilot l’imposizione non esiste, ognuno è e sarà libero di guidare ciò che vuole, esiste solo l’incapacità delle case automobilistiche occidentali di competere con quelle asiatiche.
@PressReview-by-Masterpilot
Si, in parte posso darti ragione ma ti reputo una persona intelligente e competente quindi riconoscerai anche tu che difficilmente le persone lasciano la strada vecchia per la nuova senza batter ciglio. Soprattutto se la strada nuova viene "raccontata" come piena di buche, non asfaltata, stretta, in salita e piena di tornanti mentre la vecchia è la A4 senza traffico.
Non mi riferisco direttamente a te ma c'è moltissima disinformazione e "odio elettrico" che secondo me è ingiustificato. Certo, anche in questo video ci sono delle cadute di stile e mi dispiace sentirle tirare fuori (i mangia rustichelle per esempio, che comunque mi fa molto ridere) come il calcolo della spesa per il viaggio in autostrada che è un pó fuorviante nei costi.
Poi, ricollegato al discorso di prima, vero che in parte la "colpa" della mobilità elettrica che non vuole nessuno può essere imputata in parte ai politici ma sei sicuro che le case non abbiano alcuna colpa? Dai, seriamente, se si fossero messi sotto come si deve a progettare a quest'ora saremmo 10 passi avanti
67 euro (0,9 a kW/h) per fare 300 km in autostrada... Quando io col mio turbodiesel, trazione integrale, a pieno carico (2 passeggeri, cane di 40 kg e bagagliaio pieno) in un viaggio, con quei 67 euro ce ne faccio tranquillamente 650 (calcolo diesel a 1,659 € oggi, facendo il pieno vicino casa) senza fermarmi volendo e ho ancora 1 terzo di serbatoio pieno (ma mi fermo perchè non sono un pazzo stakanovista, ma comunque mi fermo DOVE VOGLIO e QUANDO VOGLIO... col cazzo lo decide l'auto in base alle sue esigenze di autonomia scarse...).
Quando faranno un'auto elettrica con questa autonomia, che si ricarica veloce quasi quanto ad un distributore di benzina, con un'infrastruttura di colonnine capillare ovunque, e non mi costa un casino la ricarica ultrafast, allora potrò pensarci.
Che bello! A quanto pare non dovrò più fare la fila alla cassa dell’autogrill per pagare la mia rustichella, dato che a quanto pare dai commenti il 99% degli automobilisti sarà orgogliosamente intento a percorrere i suoi 1.000 km senza fermarsi con la sua bella Ford focus diesel del 2009, o al più uscirà dall’autostrada per fermarsi al primo ristorante stellato, dando dei poveracci ai cretini che hanno una elettrica.
Ultimamente mi fai morire da ridere con i tuoi esilaranti video anche se in realtà c’è molto poco di essere contenti visto da chi siamo governati! Se la Germania è arrivata a tanto penso che c’è molto per stare preoccupati perché penso che tutta l’Europa sta rischiando veramente grosso in termini di futuro e lavoro…
Questo è il mio pensiero non più da appassionato quale sono ma da semplice cittadino, comunque bravo sempre per come stai raccontando questo folle periodo della nostra vita! Full gas sempre…e buon anno!
E niente...continuando a seguirti creperò dalle risate...il problema è che sono tutte cose tristemente vere..
Toglierò la campanella!!!🤣🤣
A parte che sono assolutamente d'accordo con te. Personalmente penso due cose:
1) che in generale, i vertici politici (di tutti gli stati europei) siano pieni zeppi di gente che guarda solo il dito (cit. "quando il saggio indica la luna, lo stolto guarda il dito);
2) dovrebbe esserci molta più informazione seria e meno tifoseria; in pratica troviamo solo il fanatico di auto elettriche che ti dice che sono la soluzione a tutti i mali, e poi troviamo quello che non ha mai nemmeno provato l'auto elettrica che ti dice che fa schifo da tutti i punti di vista. La realtà è che l'auto elettrica non è per tutti, ci sono esigenze che nemmeno Tesla (ne ho due in casa) riesce a soddisfare, ma per chi non viaggia tutti i giorni e ha un garage/posto auto in cui caricare tutti i giorni, è una soluzione che ha moltissimi vantaggi.
10.000 e forse iniziamo a ragionare😂😂😂😂
Ieri ho pagato il diesel 1.560 a Vicenza ovest...
Io ho pagato 0.12 😅
Anche a Bergamo qualche centesimo in piu
@@landinim1982 tariffa Flat da 7 anni.Con 5 euro al gg potrei percorrere 400 km al gg ( ma non li uso quasi mai tutti)
@@landinim1982 sì, ora aggiungi tutte le tasse, addizionali, costi di trasporto, commercializzazione, etc.
Magicamente triplica, ma forse non lo sai ancora o fai finta...
Adoro le divagazioni a caso come quella sul ristorante stellato😂😂
Dai perfavore dicci se, dai tuoi contatti sai che torneranno i motori diesel sulle macchine per poveri......inutile girarci attorno devono fare qualcosa!
Hai dimentico il sovra-prezzo della rustichella e probabilmente la sua inflazione dall'avvento dell'elettrico presente e/o futura e il nutrizionista per perdere chili dell'AutoGrill.
Mamma mia quanta ignoranza in un video, lasciatelo dire, ieri ho fatto 700 km , ricaricato solo in autostrada alle freetox a 0,60 cent, e parliamo di autostrada, a casa oagando la corrente con 3,50 euro faccio 100 km in citta, che è dive uso prevalentemente l'auto. A me va benissimo comunque la diffusione di questi video, piu C'è scetticismo e più i benefici chebsfrutto dell'elettrico testeranno tali, quindi grazie davvero 😊
Bravo. Continua così.
Quanta ignoranza cosa, perdonami? La uso ogni giorno anch’io l’auto elettrica e ci faccio 4000 km al mese. 0,6 al free to x come, di grazia?
@PressReview-by-Masterpilot App recharge Around in roaming. Aprì tariffe EV, mai speso più di 0,70 a kWh in autostradale.MAI.
Appunto. É il giro delle app sconosciute tipo BeaglePlug. Lo capisci che non può essere di massa una roba del genere? Svegliati 0,6
@PressReview-by-Masterpilot Tu preoccupi della massa?Fai il sociologo?Quando sono usciti i primi cellulari, prima ancora dei gsm ti preocupavi della massa? Più vantaggi, più fruitori, più fruitori, più se semplicità nella gestione. Io mi trovo da dio e non tornerei al termico per nulla al mondo. Vorrei solo più autonomia ma il settore sta facendo grandi passi in questo senso.
Non c’è storia. Sono di ritorno dalla svizzera con un doblò carico a bestia con 58 litri ho percorso quasi 900 km, a parte che non ho dovuto fermarmi per rifornirmi ma pur dovendo fermarmi a fare rifornimento sarei comunque arrivato in tempo per il cenone… a corrente ogni 200 km mi sarei dovuto fermare almeno 4 volte a ricaricare e impiegando mezz’ora circa a ricaricare, il capodanno lo festeggiavo alla colonnina di ricarica 🤣🤣😱😰😅 il motivo unico per cui o me la regalano un’auto a batteria oppure viva il diesel sempre
"Perché quello ricco non può avere gli stessi vantaggi di uno povero? Io veramente non capisco, perché uno ha soldi??"
Ahhah! 🤣🤣🤣Dai non ci credo che l'hai detto e seriamente!
Ma si spiegano molte cose..
Spiegami il motivo per cui i vantaggi devono essere solo per poveri. I ricchi hanno gambe o occhi in più? Pagano tasse diverse?
@PressReview-by-Masterpilot Uno dei pochi motivi che giustificano l'esistenza dello Stato è la giustizia sociale. Si tratta di creare condizioni in cui ogni individuo possa accedere alle risorse, alle opportunità e ai servizi necessari per vivere dignitosamente, indipendentemente dal proprio status economico. Assicurare una distribuzione equa delle risorse e del reddito, riducendo le disuguaglianze tra ricchi e poveri. Tasse progressive, welfare state e programmi di sostegno economico per i più bisognosi.
I ricchi si aiutano da se..
Poi c'è chi pensa che sia meglio fare a meno dello Stato, vivere nell anarco-liberalismo dove il più forte o più ricco vince, e tutti si fanno giustizia da se con le armi. Cit. Milei
@PressReview-by-Masterpilot Hai ragione, ne pagano di Meno 😂
@PressReview-by-Masterpilot Uno dei pochi motivi che giustificano l'esistenza dello Stato è 'la giustizia sociale' che mira a garantire l’equità all’interno di una società. Assicurare una distribuzione equa delle risorse e del reddito, riducendo le disuguaglianze tra ricchi e poveri. Politiche di redistribuzione: Tasse progressive, welfare state e programmi di sostegno economico per i più bisognosi.
C'è invece chi pensa che lo Stato sia inutile e che ognuno debba pensare per se come gli anarco-liberali, dove vince il più forte o più ricco, e magari le armi sono liberalizzate per difendersi dai poveri.
La giustizia sociale sta nel fatto che un dirigente paga 50 volte le tasse di un povero quindi se c’è proprio qualcuno da incentivare per quello che offre alla società (le tasse sul suo lavoro) é proprio chi paga più tasse non certo chi viene già sostenuto in ogni modo dagli altri.
PS io con la mia Citroen C4 HDi del 2005 con un pieno (50 litri) ci faccio oltre 1000 km, divisi per la maggior parte sulle statali ,🤣 ma anche un po' di autostrada!
Ok, ma la model 3 ha un costo al km inferiore già pagando un kWh 0,50€ (e non includendo i tagliandi).
@@SMS-p7qma
Hai visto il video o scrivi le cazzate !!
20 km/l per un Diesel usato principalmente in statale e autostrada su un'auto come la C4 è un consumo tutt'altro che ottimo. Anzi, direi assolutamente pessimo. In quelle condizioni un Diesel post 2016 sulla stessa categoria di auto fa tranquillamente i 26/28 km/l.
@ ma spara meno cazzate 😂 e’ una c4 auto grande non una utilitaria !!
@ Haha ma ce la fai? La C4 del 2005 è una segmento C come può essere una Golf, sveglione.
Si parla sempre dei dati di vendita, elettrico si, elettrico no,ecc. ma perchè invece non c'è mai nessuno su youtube che fa un servizio serio sulle valutazioni che vengono fatte dalle concessionarie quando si da dentro una full elettrica???
Non se la prendono proprio
Un mio amico ha venduto la sua BMW I3 a 6000 euro. 130mila Km. Autonomia reale di 100-120 km. Non giudico, era solo per farti un esempio. (Ci ha perso tantissimo cmq)
@@luckplatma una autonomia così ridotta perché il pacco batterie aveva perso di efficienza, o ai tempi l’auto veniva venduta con una efficenza così scarsa??
Altro che circo Orfei. Questo è il circo Togni famoso per i suoi Pagliacci. Sono tutti FUORI.
Confronti il prezzo della benzina con il prezzo della elettricità alle colonnine (0,90)? Che è triplicato rispetto a quello a casa (0,30)?
Abbiamo l'elettricità col prezzo più alto di Europa perché la facciamo col Gas e non puntiamo sulle rinnovabili.
In Spagna, grazie al 60% di rinnovabili, l'elettricità costa la metà.
Io ti parlo di situazioni reali
@PressReview-by-Masterpilot Parla anche del perché il prezzo alle colonnine è così alto nonostante molte siano state istallate con soldi pubblici o del PNRR. Parla di Eni che istalla colonnine ma vende benzina e decide lei quale dei due favorire. Il PUN è a 0,14 oggi, come ci si arriva a 0,90, anche mettendo tutte le tasse e le accise del mondo?
@@marcoferrariitaperché devono recuperare i soldi dei bolli mancanti che non si pagano sulle elettriche semplice
@@dominik3929 Ah quindi Eni ed Enel pagano i bolli allo stato?? Ma dai..
@ ci sono le accise come sui carburanti
Con 1000 euro di incentivi per la ricarica si fa’ circa 4000 km … con un disel .. circa 9000 km
Non vedo la convenienza… per non parlare della differenza all’acquisto
Tutto ciò è assurdo considerando la mancanza di infrastrutture… voglio vedere mettere le colonnine per la ricarica in città ad alta densità abitativa… tipo Roma 😂😂😂😂
Bravo Perucon, sei un ganzo! Preciso e competente.Te lo dice un toscoveneto ... Mi raccomando, rimani in forma per il 2025, che sarà un anno orribile. L'anno dei licenziamenti purtroppo, ma anche quello dei ripensamenti.
Tanti auguri a tutti
sinceramente con la mia 500 abarth 595 competizione del 2014 elaborata..... viaggio in autostrada..... ho fatto il pieno 35 litri di benzina..... e ho fatto 600 km 👍tenetevi le elettriche e i 1000 euro di bonus.....😂😂fanno ridere..... per non parlare della mia vecchia opel corsa b-color del 2011...... motore 1.3 multijet 95 cavalli e 6 marce...... 60 euro di pieno ho fatto torino Gallipoli con un pieno..... fermandomi un ora e mezza per riposare. veramente un circo....
Condivido ogni singola parole, anche le virgole!
Con la mia Punto evo e due taniche nel bagagliaio da Napoli arrivo in Norvegia
120 minuti di applausi!
Che poi la rustichella o qualsiasi altro prodotto venduto in autogrill ha prezzi ben maggiori. Quindi alla fine la ricarica ha costi nascosti.
E a forza di mangiare rustichelle ingrassi pure con tutte le consegueze del caso ahahahahah
Video fantastico ed in alcuni tratti divertente che regala qualche risata seppur l'argomento è dinuna tragicità disarmante.... Mi hai ricordato a tratti Crozza (da leggersi come complimento). Buon 2025, a combustione!
Alla fine discorso sicurezza a parte la 2 cv risulta essere una auto estremamente efficiente, poco peso (500 kg), pochi consumi, pochi componenti e più di 500 km di autonomia con un pieno. Auto concepita negli anni 30… e adesso? Solo auto inefficienti da 2000 kg che fanno i 15 lt/100 km? E facendola costare sistematicamente sopra ai 20 k.
Io quando andrò in pensione, me compro un fero una Mastang V8 5000 e un vaffa all'elettrico😂
si si sogna
Viva i V8,viva le vere auto e abbasso degli scarafaggi ed elettrodomestici elettrici.
@balli4563 sognare non costa nulla!
@GabrieleTagliettoRossetti sparare cagate si però
Bellissima... Magari potessi riuscirci anche io💪
Per ora mi tengo l' audi gpl che é bellissima 200 avant 5 cilindri e il mio vicino una grand wagoneer 5.7 sempre gpl
Verrai querelato dai vari canali iutubbers pro elettrico, quali lampi di genio, pensa elettrico, vai forte in tesla, per queste considerazioni che rasentano la blasfemia. 😂😂😂😂😂😂
Finalmente si parla di questo tema, io saro' un troglodita termico pero' non capisco l'efficienza dell'elettrico o meglio visto l'efficienza che hanno il consumo di una elettrica é pari ad una Viper GTS prima serie ma vi rendete conto. Io ho consumato più di un'elettrica solo con la 550 Maranello in città. Giusto per chiudere se il termico avesse l'efficienza dei motori elettrici anche le GT3 farebbero 15 Km/litro anche a cannone
Se vogliono che si diffondano le EV devono diminuire il costo del kvh. A questi prezzi molto piu convenienti le ICE
“Perché quello ricco non può avere gli stessi vantaggi di uno povero”, non capisco … ragioni o no ? Non ci vuole molto a capirlo
Osteria da Cera super top, ma fuori classifica ;-))))
Si potrebbero vendere i fazzoletti fuori dai concessionari a chi deve cambiare la sua auto elettrica.
Mi piace sempre ascoltare quest'uomo, mi ha dipinto al 100 % senza conoscermi. Ho una tesla model 3 del 2021, (pagata cash 54k grazie agli inventivi) ho fatto i miei primi 20/25 k km caricando gratis di notte (non ho mai perso tempo ad aspettare che caricasse) alla LIDL, poi rotta la colonnina e mai piú aggiustata ho ricaricato a casa (sempre di notte in garage senza problemi) e da poco hanno offerto a mia moglie la possibilità di ricaricare 250 kw in azienda gratuitamente (per gli altri mancanti ho trovato un altro posto che di notte non scollegano la colonnina e si puó ricaricare gratis come facciamo in tanti). Tutto questo per dire che la macchina è oggettivamente avanti anni luce (la scaldo/raffreddo prima di salire, non ho le chiavi, continui aggiornamenti, è un missile ecc... ecc... ma ha anche tanti difetti, a me l'autonomia basta SEMPRE ma per chi non compra Tesla come fa ??? Non ci tengo neanche a provare cose con anche poca autonomia in meno ... la cosa che fa girare le balls è come Elon abbia trasformato un brand premium in un brand quasi commerciale e la macchina adesso valga davvero molto poco (ma non credo tanto siancolpa sua ma del fatto che gli altri costeuttori facendo auto elettriche del menga abbiano fatto naufragare un pó tutto il settore). Ad ogni modo io mi ritengo soddisfatto e se costasse meno prenderei volentieri la nuova y in configurazione 7 posti. Dando a mia suocera la Giulietta (che ad oggi non è piú impensabile abbandonare per viaggi lunghissimi) me la terrei nei paraggi non si sà mai. Mi sento uno che ha contribuito nel suo piccolo a cambiare il mondo, alla fine inquinando un pó meno, spero che si trovi il modo di smaltire BENE ste batterie una volta arrivate al capolinea. Grazie per lo sfogo sicuramente molto confuso ma ci tenevo a dire la mia.
Ciao, ho una polo bifuel (benzina/metano), è del 2018 ed ha poco più di 100k km. Secondo te conviene orientarsi sul diesel per il futuro o mi tengo questa? Grazie
Io tre mesi fa ho mollato una golf tgi, sono passato a un diesel perché auto a metano non ne producono più dicono.
Possiedo un diesel Peugeot 807 del 2008 con 140 mila km e oltre ad aver fatto traslochi assurdi😂 e anche lunghi viaggi con 80L di serbatoio la macchina non ha mai dato problemi.
Per quanto riguarda il paragone benzina/metano penso che come costo vinca il metano (non ho mai guidato auto a metano) ma vedendo il costo del metano conviene perché a parità di chilometri fatti costa meno del diesel.
Oltre a questo la manutenzione del diesel è più costosa di una macchina a metano...quindi a mio parere ripeto non ho esperienza diretta con un veicolo a metano ma penso convenga ancora il metano.
La Germania è un problema per tutta l’Europa , hanno un basso debito pubblico, potrebbero finanziare la conversione elettrica con un 110% all’italiana e aiutare tutte le aziende d’Europa che producono auto e componenti. Per l’energia potrebbero finanziare a fondo perduto l’installazione di fotovoltaico nei paesi più a sud per spedire energia low cost a nord . (500-600 mld di spesa a debito , senza necessità di debito comune , e gli spread si azzererebbero)
Formidabile punto a metano. Una vera macchina
Concordo sulle tue considerazioni. L'auto elettrica non è adatta almeno per ora all'autostrada, certo la puoi utilizzare ma non è la scelta idonea. Per l'uso cittadino oppure chi percorre mediamente 20-30 km al giorno potrebbe essere più che accettabile e quelle due volte all'anno che vai in vacanza ti organizzi un poco per le ricariche. La mia idea sull'argomento è impostata sulla neutralità tecnologica e lasciamo che sia lo sviluppo tecnologico a influenzare il realizzarsi della migliore soluzione. Certamente non sarà l'obbligo per legge ad imporre l'auto elettrica
Raga, non sono i cinesi a essere avanti. SIAMO NOI CHE SIAMO NEL MEDIOEVO. Ci stiamo facendo malissimo.
un amico vuole cambiare la sua stelvio veloce a nafta con una y like per dire che fa una puttanata incredibile al netto che la caricherebbe a casa e lavoro
Ma che è pazzo??? Quella Stelvio nei prossimi anni varrà un casino tra l'altro mentre la Y quanto un barattolo di latta!
…UniCredit Flexia ….. 20 minuti di applausi 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Wow Cera, la prima volta che sento un ristorante vicino a casa mia 😂
I nostri legislatori europei dovrebbero essere più chiari e cioè dire, Poveri (io ad esempio) voi andate in bicicletta, a piedi o con i mezzi pubblici, benestanti e ricchi obbligo di auto elettrica.
Questa sarebbe una rivoluzione verde!
Per quanto mi riguarda adoro la tecnologia delle auto elettriche, ma ho un diesel di 15 anni e sono molto propenso a comprarne una nuova, sempre diesel. Per quanto riguarda le ibride mild/full, mi sembrano un enorme presa per il c***, che non fa che aggiungere costi su costi, e da lì il mio ragionamento, e cioè che fanno prima a dirci, poveri andate a piedi bicicletta o con i mezzi pubblici
Ma lo stanno già Facendo !!! Tranquillo i loro progetti al 2035 non si fermano !!
Pienamente d'accordo purtroppo non ci sono piu tanti soldi da investire in un' auto troppo care prezzo dell' energia troppo alto e anche mal organizzato
La rustichella patrimonio dell' umanità..
Se compri un monopattino un paio di scarpe in omaggio con suola catarifrangente !!
Caro Emiliano ti ringrazio per questo video come sempre...
Tu parli di incentivi da 1000 euro per le ricariche???
Non ci siamo capiti, io un auto a pile non la prenderei nemmeno se me la regalassero, anzi mi sentirei profondamente offeso!!!
*MAI CON QUEI COSI LÌ MAI!!!*
piuttosto vado a piedi
Curiosità, quanti anni hai? Questa tua presa di posizione potrebbe avere un senso solo dagli 80 anni in su. In caso contrario eviterei di scrivere "MAI", perché tra 20 anni (probabilmente molto prima), cambierà drasticamente il modo di fare rifornimento, riparare il trabiccolo o circolare in zone urbane.
@ilDek buongiorno Dek ho 43 anni e le auto elettriche purtroppo per lavoro le guido ogni giorno, ovviamente in famiglia tutte a Sacra benzina.
Le ho guidate tutte comprese Jaguar e tutte le altre e tu dico con forza MAI E POI MAI ne prenderò una...
Preferisco buttarmi sotto un treno a gasolio ovviamente.
E se vuoi ti dò tutte le motivazioni 😃👍
@ilDek buongiorno Dek ho 43 anni e le auto elettriche purtroppo per lavoro le guido ogni giorno, ovviamente in famiglia tutte a Sacra benzina.
Le ho guidate tutte comprese Jaguar e tutte le altre e tu dico con forza MAI E POI MAI ne prenderò una...
Preferisco buttarmi sotto un treno a gasolio ovviamente.
E se vuoi ti dò tutte le motivazioni 😃👍
@@igghy9178 scrivi tutte e poi "comprese Jaguar", come se Jaguar fosse un marchio all'avanguardia sull'elettrico (e no, non lo è). Sono proprio curioso di conoscere i motivi, perché tranne casi molto particolari, un'auto elettrica è superiore in tutto rispetto ad una termica.
@ilDek ho detto Jaguar per dire che non salgo solo su squallide bsuv elettriche ma anche su auto dal costo più elevato.
Superiori in cosa scusa?
Per me un auto che non ha cambio manuale e freno a mano a leva è già totalmente inferiore, io ho avuto Lotus Elise , Porsche 911 e provato molte altre auto di quel tipo lì
(Per me una 911 anche termica che non ha il manuale e il freno a mano a leva "dalla 991 in poi, per me non è una 911 e questo tanto per dirti) io personalmente eliminerei il 60% anche delle auto termiche circolanti proprio perché automatiche, quindi una Elettrica è già inferiore per questo motivo, non comprerò MAI un auto sportiva che non abbia queste caratteristiche, io dal 2007 compro solo usate.
Poi detesto schermi LCD sul cruscotto, e tutte le applicazioni digitali, proprio non le sopporto e questo è il secondo limite
Detesto il fatto che fanno un rumore imfimo, e non dirmi che alcune hanno le casse acustiche per imitare il rumore delle auto termiche perchè è di uno squallore infinito.
Sono pesanti e non mi piace il design moderno mai e in ogni caso
Poi aggiungo che sono una persona che non ha tempo da perdere, quindi quando faccio rifornimento la cosa deve essere rapida perché a casa ho mio padre che non stà bene e fare casa lavoro lavoro casa tempo da perdere a ricaricare 15 minuti o più non lo ho...
Ma anche se lo avessi non lo sprecherei in quel modo, ultima cosa io voglio sentire la meccanica e non l'elettronica, io ho fatto qualcosa come 20 anni in pista e dalla mi a auto devo avere un rapporto carnale, e solo la meccanica mi dà la tote le sensazione di controllo della vettura.
In più mi indispone terribilmente il fatto che terzi sappiano sempre dove sono perché totalmente connesse, tu mi dirai che è per la sicurezza, io ti rispondo ; preferisco NON AVERE QUESTA SICUREZZA!!!
perché la mia privacy è la mia libertà và oltre anche a un potenziale furto, se mi rubano la macchina me ne compro un altra.
Con questo sottolineo come dal primo messaggio
*NON HO NULLA CONTRO CHI LE COMPRA E SONO CONTENTO CHE LE PRODUCANO, MA A ME SONO ONESTO FANNO DAVVERO PIETÀ PER NON DIRE PEGGIO, MA È UN MIO PENSIERO, CHIARO LO SCRIVO RIFERENDOMI A ME STESSO!!!*
quindi per me sono inferiori in tutto
E se stai per dirmi; usi uno Smartphhone o un 3310 del '99 o se lavo i anni in lavatrice o col sapone sul rubinetto come 200 anni fà
Di dico subito; lo Smartphhone purtroppo lo utilizzo per lavoro non posso farne a meno per via di Whatsapp ma se non fosse per lavoro userei sicuramente un 3310
A casa non ho una lavatrice e a casa ho TV a schermo catodico con VHS integrato e và benissimo.
Era solo per chiariti che persona sono!!!
Octavia a metano a 1,30 al kg faccio il pieno con 20 euro sotto casa.
300/350 km
Luglio golf tgi, Amsterdam- Bergamo 41 kg di metano
Model 3 faccio il pieno a casa: costo 15,75 euro per 520 km 😂.... Eh si va come un treno, con 300cv
@@davidecolella3861 come la mia caldaia 😂😂
@@Nightbringerist purtroppo ora ho dovuto cambiarla, passato al diesel. I 15 euro perché giustamente carichi da casa, poi fuori e un’altra storia. La model 3 l’ho valutata prima di prendere la diesel, secondo me 520 km li fa non andando come un treno, ma andando a velocità come un tir.
A sto giro giusto o sbagliato ho scelto così,tra 4 anni vediamo come si evolve. Buon anno
@@davidecolella3861 tanto ho appena fatto un viaggio con la mia nuova model 3 lr rwd e si ho fatto 313km a 134 kmh. Partito con il 98% arrivato con il 41% 😂 cmq vi lascio pagare volentieri le accise a voi meloniani... Qualcuno dovrà pur farlo 😂
Emiliano, quando fai il tifoso anziché il giornalista cadi veramente in basso. L’auto elettrica consuma 4 volte meno energia di un’auto a petrolio, ecco perché è ora di cambiare. La rustichella ve la mangiate voi alla pompa di benzina, io ricarico la notte o quando si fa altro. E lo sai bene perché ti fanno lavorare con una bev.
Per chi si può permettere di ricaricare a casa e non percorre più di 100km al giorno e non fa spesso lunghi viaggi l'elettrico è più conveniente.
Se però quando di parla di elettrico si prende sempre l'esempio del lungo viaggio in cui parti con la batteria scarica e devi ricaricare a una colonnina pubblica a 1€/Kwh allora è evidente che stai considerando la situazione peggiore per l'elettrico. Bisognerebbe essere più onesti e fare più esempi e non sempre quello del lungo viaggio con ricarica alla colonnina
Ho una macchina elettrica piccola (city car) come seconda auto. In famiglia abbiamo 2 auto, un volvo XC60 diesel che utilizziamo per i viaggi lunghi e una elettrica piccola per mia moglie che la utilizza principalmente nell'ambito urbano , la ricarichiamo di notte in garage. Nessun problema, siamo molto contenti. In poche parole l'elettrico puo essere una valida alternativa in certi utilizzi ma non può essere un'imposizione.
Fai una puntata sui diesel che resta il sogno proibito di tutti!
Nessuno (tranne forse qualche pollo che non sa quello che fa) paga i Free to X 0,9€ a kWh. Non c'è solo Tesla che fa tariffe più basse, con le macchine del gruppo VW hai prezzi più bassi alla maggior parte delle colonnine, immagino anche altri lo facciano. Io per esempio ai Free to X spendo circa 0,53/0,55€ e non ho voglia di sbattermi, altrimenti spenderei 0,23/0,28. Fra l'altro si può fare l'abbonamento ai supercharger senza avere una Tesla e pagando 9€/mese hai le stesse tariffe che avresti con una Tesla.
Sì ma sono cose da nerd. Non é questione di pollo é questione che è una follia. Tra l’altro anche a pagarla 0,6 costa comunque di più che andare a diesel
@PressReview-by-Masterpilot Beh 0,55 li pago con la tesserina che mi ha dato il costruttore, non ho dovuta fare niente tranne creare l'account quando ho preso la macchina. Non dico costi meno che andare con il diesel, ma comunque costa meno dei prezzi base che si vedono. 0,23/0,28 ok, son cose da nerd.
La tesserina del costruttore é una questione relativa al singolo costruttore ed ha scadenze temporali e/o variabili non controllabili. Il prezzo delle colonnine quello é. Se ti ci infili con una testa, a meno di non addentrarti alla ricerca di tariffe e app da nerd, quello ə il prezzo
@PressReview-by-Masterpilot però quando si parla di auto elettriche si prende sempre in considerazione il caso peggiore: Lungo viaggio con ricarica a una colonnina da 0,9 €/kwh. Ok siamo d'accordo che è una delle tante situazioni in cui si utilizza l'auto, ma ce ne sono tantissime (più frequanti) in cui si utilizza la macchina (ad esempio) per un tragitto di 100km al giorno di cui molti nel traffico. Per chi può ricaricare a casa (di notte) a 0.25€/kwh diventa molto più conveninete l'auto elettrica riscpetto al benzina/diesel. Poi fare l'abbonamento ai supercharger a 9€/mese (o installare un'app che ti pianifica un lungo viaggio con i punti di rigarica più conveniente) non mi sembra una cosa da nerd, chi compra un'auto elettrica le sa queste cose.
E invece per uscire da questo film bisognerebbe proprio che la questione app o sotterfugi vari proprio non esistesse
Non è un fatto di essere da una parte o l'altra...il conteggio che hai fatto è matematica. Punto. Al momento conviene ancora il termico per le lunghe percorrenze
Dici "Tesla a parte"...e poi come esempio prendi Tesla. Però la fai ricaricare al FreeToX..... Un po' di confusione......
Che delusione che non sei imparentato con Moira Orfei 😢
Aspe con la Y performance fai 310 km in autostrada nel ciclo 100-0%...in estate.... Dai sii onesto. I 310 km li fai viaggiando ai 150/160 km/h. Possiedo sia MS che MY e giro in elettrico da 5 anni ed essendo un rappresentante vivo in autostrada, se fai quei km dalla vedere.... Cmq l'elettricità non si paga 0.9 ma se vai alle freetox la puoi pagare tranquillamente 0.7 ma se puoi vai ai SUC tesla e la paghi dai 0.42 ai 0.50 cent/kW.
Invece di parlare di problemi delle auto elettriche si deve parlare delle assurdità dei costi delle ricariche nelle colonnine pubbliche (non tesla) che abbiamo in Italia, dovreste fare un casino con inchieste dettagliate per capire chi ci sta speculando (come se non lo sapessimo...). Siamo il paese dove caricare costa di più... Siamo il paese dove il gruppo becharge ha mandato a p...tane buona parte del fondo europeo per la costruzione della rete di ricarica dopo essersi aggiudicato il bando! E nessuno dice nulla... Tanti Soldi persi!!! Su questo dovreste fare giornalismo. Poi quando tutto sarà sistemato sarà la gente a scegliere se eletreico o termico senza bisogno di imporre nulla.
310 km. Con il freddo ne fa 290. Ne ho avute diverse in prova. Quello é il consumo a 130. Fa 21-22. Vedi video di viaggio, ne ho fatti a decine
@PressReview-by-Masterpilot Guarda ad esempio con MY LR ho fatto Rasun di Sotto - Imola senza mai fermarmi a 130 con auto carica e in pieno inverno (percorso passando da cortina), con MS LR ho fatto ad esempio Alagna Valsesia - Imola sempre senza fermarmi (neanche sosta pipi) ovviamente quando sono arrivato ero quasi a zero..