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益々、ハイブリッド後期アスリートGが絶対に欲しくなりました！分かりやすい説明でありがとうございました！
tokinokakera95 様コメントありがとうございます！後期アスリートG、かっこいいですよねー。お気持ちわかります(*^^*)正直なところアスリートもアスリートSもかっこいいのですが、Gの装備や違いを一度知ってしまうと、Gから離れられなくなりますよね。目標になる車があると、頑張る励みにもなりますのでぜひ手に入れてくださいね。応援してます！今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
とても解りやすい動画ありがとうございます。
としぼー様動画制作の励みになるコメントをありがとうございます！頑張って作成したのを評価していただき、とっても嬉しい気持ちです(*^^*)今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
いつもわかりやすく説明していただいきとても役に立ちます！これからもよろしくお願いしまーす！
動画制作の励みになるコメントをいつもありがとうございます。とても嬉しいです(*^^*)こちらこそ、今後ともよろしくお願いします(^^)/
後期の3.5Gを買うことになったので、この動画を見て余計に買える喜びを味わう事が出来ました❗️ありがとうございます😊
yasuhiro康広 様コメントありがとうございます。返信が遅くなってしまいごめんなさい。後期3.5Gのご購入、おめでとうございます。「G」ってやっぱり別格です！一度見分け方が身に付いてしまうと、「G」か「それ以外」かで私はいつも見てしまうほどです(^^;私までとても嬉しくなるコメントを頂戴し、本当にありがとうございます。愛車とのステキな時間を存分に満喫してくださいね！今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
210のロイヤルサルーンgの解説も是非お願いしたいです😓
２２０出ましたが、２１０にしてよかった
コメントありがとうございます！220系は好き嫌いが分かれますよね。クラウンらしさが無くなったという声をよく耳にします。あと、アスリートシリーズの廃止を残念に思う方も多いですね。210系にお乗りなのですね！愛車との素敵な時間をお過ごしください😊コメントありがとうございました。今後とも当チャンネルをよろしくお願いいたします。
こんばんは！(^^)この動画のおかげでSとGの違いが分かり前期型の3.5Gを購入しました(^^♪買う前に装備の確認が出来て大変参考になりました！！
+makenaikokoro4 コメントありがとうございます。アスリートGをご購入されたのですね。それは羨ましいです！車ご購入のお力になれて、私もとても嬉しです。この動画を作って本当によかったです(*^^*)動画制作の励みになるコメントありがとうございます。今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いします。
4年前かぁ。いまは220系が出て余計ややこしくなってるけど、俺は220系か210系かって言われたら210系派でアスリートかロイヤル(マジェスタ)かって言われたら断然アスリート派だから今は高一だけど、大人になって免許とる頃には型落ちして結構安く買えそうだからその時を待って3.5LG狙ってみます😎
好き阪急電車様コメントありがとうございます。210系のアスリート3.5Gは最高にかっこいい車ですね。しびれる走りとスタイリング、それに所有感を満たしてくれるGエンブレム、派手じゃないけれどそれがいい車、大人の魅力満載の車ですね。お若いのにいいセンスしてますね(笑)高校1年生でいらっしゃるのですね。おじさんからしてみると、その若さがただただ羨ましい限りです。これから先、なんでもできますヨ。乗りたい車にも乗れます。好き阪急電車様が車を買う頃には、クラウンもぐっと進化していることでしょうし、他の高級セダンもビビるぐらいかっこよくなってると思います。バシッと現行車両を買ってもいいですし、210系3.5Gアスリートを買っても良し。乗りたい車に乗り、助手席には大好きな人を乗せてぜひドライブに行ってください。必ずそれは実現できますので。応援してますよ！今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
詳しく説明してくれてありがとう。
こちらの動画を拝聴しまして、アスリートGだと確信できました！そしてやっと２年越しで、ハイブリッドアスリートGフォーをなんと札幌で中古車購入できました。ムーンルーフモデリスタフルエアロ18インチスパッタプレミアムサウンドシステム以上のオプション装備車を望んでおり、今回上記のオプションが揃った中古車が見つかり、更に18インチスパッタにVRX、スターター、コムテックドラレコ付き至れり尽くせりの一台が見つかりました。こちらの動画を見まして諦めずに本当に良かったです！！
tokinokakera95様コメントありがとうございます。スペック拝見しましたが、これ以上にない装備ですね！こんなフルスペックのハイブリッドアスリートG Four、生で見てみたいです！冬タイヤに至るまで完璧すぎます！VRXいいなー。私の動画が愛車購入のお役に立てたのなら、これ以上の喜びはないです！僕までとても嬉しくなりました！喜びの声を聞かせていただきありがとうございます！動画制作の励みになります！愛車の納車まで、もう少しかかるかもですが、愛車との楽しい時間をぜひ満喫してくださいね！今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします！
大変良く分かりました！お陰様でアスリートG後期型ハイブリッド、ホワイトパールのスパッタリングアルミ付き3年落ちを買う事が出来ました‼️車検2年ついて330万でゲットしました。茨城県ではまず物がなくネットでたどり着いたら東京の大手さん、モバリティ東京さんで問い合わせたら、個体を押さえてくれました。やはりアスリートGハイブリッド白はたま数少ないそうです、車自体東京のほうが茨城県より安くて高年式ですね。主殿の説明が合っての事の運びとなりました❗有り難うございました。少し前に静岡県清水高速隊の動画でアスリート白の覆面車アスリートみたら虜になり、あまりにも格好良くて欲しくなってしまいました。いつかはクラウン、これで叶えられました。
トラ男様コメントありがとうございます。アスリートGの後期ハイブリッドをご購入されたのですね。おめでとうございます！装備品がすごいですね！車検2年付きでそのお値段は、まさに「お値段以上！」ですね。コメントいただいてから調べてみましたが、おっしゃる通り白のアスリートGハイブリッドは少ないですね。だいたいにして「G」の時点でかなりの数のクラウンが対象外になってしまいますものね。やはり「G」は別格ですよねー。羨ましいです！よい個体との出会いって、実はそんなに無いものなんですよ。なので、巡り合ったタイミングで即購入を決断しなければならないですし、直観力も大切になってくると思います。トラ男さん、いい決断をされましたね！本当におめでとうございます。愛車購入のお力に少しでもなれたのでしたら、動画制作者としてこれ以上の喜びはありません。喜びのメッセージをコメントを下さり、本当にありがとうございました。動画制作の励みになります！愛車はこれから納車ですよね。納車まで楽しみですねー(*^^*)今後とも、当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
@@cruisesoft 、主殿お世話になります。車屋さんのセールスマンとは違って説明に利益感がない為、改めて感じております。セールスマンにはない説明がかえってクラウンを欲しくなったのは当方だけでしょうか、本当にありがとうございました。明日の29日、日曜日に引き取り納車です、サイ2.4Gを置いて来ての車両入れ替えとなります。また何かありましたら宜しくお願いします。長分すいませんでした。
前期には助手席のシートのボタンがないんですよね😢
ブラインドスポットモニターって前期じゃついてないんですか？？
動画upお疲れ様ですAHSは出た時に凄いなと思いましたね今後はミニバンだとアルヴェルの上位グレードあたりから採用されてきそうですねブラインドスポットモニターは色んな車（特に外車）で多いですよねC-HRのディーラー展示車にも付いてましたシートヒーターは外車だとMAXにすると熱いっていう話を聞いたことがあるんですが日本車のシートヒーターはどうなんでしょうね最近だとクラウンの覆面を見分けるのにシャークアンテナかどうかで見分けたりしますよねサンルーフは付けても結局ほとんど使わないですよね以前伯父がアルファード ハリアーに付けてましたが使ってるの見たことないです結局見た目の問題ですよね次の動画も楽しみにしています体調に気を付けて頑張ってください
アッキーさん、コメントありがとうございます。AHSはおっしゃる通り、次期アルヴェルには採用してくると思います。現行の30系になぜ装着しなかったのか、不満を持っているオーナーさんも多いようです。ブラインドスポットモニターは多くなりましたねー。ドアミラーのミラー部分が光っているクルマがいると、不必要に死角部分に並走してランプが光るのを見て楽しんだりしてます(^^;シートヒーターですが、あると便利ですよー。特に北海道の冬で革シートの場合には、ありがたみがありました。たしかにMAXにすると、そこそこ熱くなりましたね(^^;シャークアンテナは単体でも売ってますもんね。社外品も多く、つけている人もいらっしゃいますね。覆面パトカーのクラウンは奥が深いですよね。一度整理をしようかと試みましたが、資料が少なく、ネットですごく詳しく公開されている方がいたので断念しました(^^;バブル期のクルマを生で見てきたせいか、これまで買った車はすべてサンルーフ付きです。いまだに屋根、革、マルチという3点セットは外せないこだわり（時代遅れ？）です(^^;北海道の夏はサンルーフを開けて走るととても気持がいいですよ～。受験勉強頑張ってくださいね！ラジオの方のコメントは改めてしますね(＾◇＾)
ご存知かもしれませんがクラウンアスリートはグレード問わず2.0L-tと2.5L ,ハイブリッドはフロントのキャリパーが浮動型ですが3.5Lは固定型(ビッグキャリパー)です。ISも違いがありましてISは250と300hが浮動型200tと350が固定型です。おそらくGSもだと思いますが。セルシオに乗っていますがオフセットの関係でホイール選びが大変でした。
コメントありがとうございます！そうでしたか、2リッターターボは対向型かと思っていましたが、フローティングキャリパーだったんですね。知りませんでしたので勉強になりましたご教授ありがとうございます。私も30後期に乗ってましたので、懐かしいです(^^♪今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
詳しくありがとうございます。大変参考になる動画でした。Ｇを買えば、予算は別として、間違いないのかな、と思いました。
動画制作の励みになるコメントをありがとうございます！まったくおっしゃる通りです(*^^*)予算は別として、Gを買えば間違いないです(＾◇＾)ちなみに、210系アスリートの価格帯ですが、3.5アスリートG：6,183,000円～3.5アスリートS：5,324,400円～HybridアスリートG：5,848,200円～HybridアスリートS：5,032,800円～Hybridアスリート：4,395,600円～2.5アスリートG：5,545,800円～2.5アスリートS：4,708,800円～2.5アスリート：4,093,200円～となっています。やっぱりアスリートGは高いですね…(^^;あいだをとって、アスリートSが売れるのがよくわかります。今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
200系3.5Ｌ前期から乗り換えで、悩みましたが装備的にやっぱり210系3.5ＬＧにしました。
コメントありがとうございます！3.5のアスリートGですか。最上級グレードにお乗りなのですね。装備面を考えると断然アスリートGですよね。アスリートGは価格も装備もすごいので羨ましいです(＾◇＾)今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします！
マイコンプリセットはsにはついてないんですね！クラウンなんだからそれくらいつけてくれればいいのに。そしてゼロクラの時は3人まで設定できたような気がしますが…
ヴェルファイアの前期後期などの動画を出して欲しいです！
あだ様コメントならびにリクエストありがとうございます。30系ヴェルファイアの前期と後期の見分け方動画、現在制作中ですのでもう少々お待ちください。今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
最新技術よりも、エンジンスターターを標準装備にしてよ。オプションじゃなく標準でつけて欲しい
210系前期だとGでもBSMはついていないということでしょうか？
コロちゃん様ご質問ありがとうございます。おっしゃる通り、210系前期の車両ですとGでもBSMは付いておりません。BSM自体が後期型から採用された装備と記憶しております（wikiにもそのように掲載されておりました）なお、こちらのサイトで、当時のカタログから装備のスペックが確認できます。後期型のカタログで「ブラインドスポットモニター」が表示されているのが分かると思いますので、ご参考にしてみてください。www.toyota-catalog.jp/catalog/
@@cruisesoft ご丁寧に解説して頂きありがとうございます😊 機能重視であれば後期を選ぶべきだと思いますが、前期のフォグランプが好き過ぎるので悩み中です笑
コロちゃん様返信ありがとうございます。前期のフォグランプ、実は私も前期の方が好きなのでお気持ちわかります！BSMですが、現在BSM付きのアルファードに乗っていますが、便利と言えば便利なのでしょうが、輸入車と違って、停車中は作動しないんですよね。時速が15㎞/h以上だったかな？で作動するので、信号待ちとかで死角にオートバイ等に止まられると気がつかなかったりすることがありました。ベンツとかは信号待ちでもBSMが作動して光ってますので、機能としては輸入車のようになってほしいなと個人的には思います。ただ、ソナーの方は反応するので死角を検出するという意味では機能としては問題ないのでしょうね。あと、昼間は光ってても気が付きにくいですね。夜はすごく視認性がいいんですが。クラウンも後期型車両でしたら、BSMを気合いで後付けされている方もいますが相当な労力ですね。前期型ですとコンピューターが違うのでおそらくBSM後付けは不可能と思われます。私個人的には、車はまずは見た目が気に入っていることが第一だと思いますので前期を買うと思います！車は買うまでが最高に楽しい時間帯だと思いますので、存分に悩んで楽しんで下さいね(^^♪お気に入りの愛車と出会えることを願っております(^^)/
@@cruisesoft こちらこそ、1視聴者にここまで懇切丁寧にご回答頂き感謝です🥲走行中、車線変更をしようとした際、助手席側のサイドミラーの死角に車が…となったことが数回あり高級車を見るたびBSMいいなーと思っていたので、悩みまくりです笑確かに、購入後見た目で後悔はあり得るので、購入時時間をかけて判断したいと思います😎
質問なのですがなぜ20型→200系21型→210系と呼ばれるのですか？気になって調べても出てこないので理由をご存知でしたら教えていただきたいです… (ゼロクラがゼロクラと呼ばれる理由は知っています。)
ご質問ありがとうございます。お答えになるかわかりませんが、私個人的な見解を書かせていただきます。例として、30系のセルシオのお話をします。30型（系）セルシオは、「30セルシオ」とか「30系セルシオ」とかって呼ばれます。もう少し詳しく見ると、型式には２つありましてUCF30 ： バネサス車両UCF31 ： エアサス車両となっています。つまり、30と31があるんですね。この2つを相称して、30型（系）とか、単に30（さんまる）セルシオって呼んだりします。セルシオの場合は数字は2桁で（ここ重要）、区別がつくので「30（さんまる）」で済みます。一方、ゼロクラウン（180系）を例にしますと、GRS182 ： 3.0LアスリートGRS180 ： 2.5Lアスリートとなっており、数字は3桁使っています。これを正確に呼ぼうとすると、3桁目があるので180系となると思います。ただ、略して18系と呼んでも、まあ意味は通じますね。今回ご質問の210系のクラウンはGRS214 ： 3.5Lガソリン車AWS210 ： ハイブリッド2WD車AWS211 ： ハイブリッド4WD車GRS211 ： 2.5Lガソリン車ARS210 ： 2.0Lターボガソリン車となっています。型式の数字は3桁表記となっており、210系となります。これを21型（系）と略して呼んでも通じますし、210系と呼ぶのもこれはこれでよいかと。そんなわけで、明確な定義があるわけではないと思うのですが私個人的には上記のような解釈をしております。あと、個人的な感覚になりますが200系クラウンが世に登場したときに、VIP愛好者達は「２００のクラウン」と呼ぶケースが多かったように思います。「２００（にひゃく）だ！カッケ～」みたいな使われ方をしてましたね（笑）で、その後継車両の２１０系は、「にひゃくじゅう」と呼ぶと長くて呼びづらいので、単に「２１（にーいち）」と呼ぶのかもしれません。呼びやすさ優先ですかね(^^;ご質問の回答になっていれば幸いです。今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
cruisesoft なるほど！とても納得しました！(^ ^)一つの考えた方というかお答えいただいた考え方であっている気がします！毎回説明が分かりやすくて車の勉強をするにあたってとても参考にしています(*^^*)これからも動画頑張ってください！
お返事ありがとうございます(^^♪ご参考になったようで、嬉しいです。応援のメッセージ、本当にありがとうございます。動画制作の励みになります(＾◇＾)今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
S乗ってますがGにすればよかった……もっと早く見ていれば。
コメントありがとうございます！私の本音なのですが、210系のアスリートはカッコイイ(^^♪SもGも羨ましい！乗りたい！(笑)という気持ちでおります。今回は動画のネタとして、あと自分の興味としてGとSの違いを調べてまとめましたが、結論は、もう、Sの装備で十分ですよ！いいクルマにお乗りで、本当羨ましいです(*^^*)愛車ライフ、楽しんでくださいね。今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
さ
こんばんは！リアドアのサンシェードは今時の軽にも標準装備が多いのにGにしかつかないのはなんだかいけてない気がしますね…
コメントありがとうございます！なるほど、最近では軽自動車で標準装備もあるんですか。知らなかったので勉強になりました。そう言われると、確かにGにしかつかないのはちょっと寂しい感じがしちゃいますね(^^;
はじめまして。すごくわかりやすかったです。私は210前期、Sの特別仕様車（ブラックスタイル）の4WDに乗っています。オートワイパーがついていたり、トランクのみイージークローザーがついていたりと、なんだか中途半端なグレードですｗ
はじめまして。コメントありがとうございます。210系前期にお乗りなのですね。210系はカッコいいのでとても羨ましいです(*^^*)私も北国なので、乗るなら4WDです。以前30後期のセルシオに乗っていましたが、リアのイージークローザーは付いてましたがそもそも後ろに乗ることがなく、ほとんど使われない機能でした(笑)オーナー様からコメントをいただき、嬉しかったです。今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
自分はただのアスリート乗ってますが、Sグレードにしておけばよかった🥲
なんのソフト使っているのですか
+ryo kobayashi コメントありがとうございます！解説動画はパワーポイントを使って作成してます。パワーポイントで作ったスライドを動画にするには、パワーポイントのエクスポート機能を使ってビデオに変換してます。
トヨタクラウン連合
ここまで車に詳しいうp主さんの乗ってる車が気になってくる笑
コメントありがとうございます！お恥ずかしい限りなのですが、私の今の車は10系アルファードです。もう、かなりのお年です(^^;人がうらやむような車に乗っていればよかったのですが、夢を壊してしまってごめんなさい。先週、ディーラーにタイヤ交換に行った際に、来年11月の車検はいろいろと部品交換しなければならないことが判明しました。そろそろ箱替えを真剣に考えないといけなそうです(^^;
cruisesoft なるほど！うちの親はヴェルファイアの10系に乗ってますよ！
自分はアスリートSに乗ってますが、Gにすれば良かったです
サンルーフってGもSも標準装備ではないってことですか？？
nana 88様コメントありがとうございます。はい、GもSもサンルーフ（電動ムーンルーフ）は標準装備ではありません。メーカーオプションで当時は税込み108,000円でした。
俺はアスリートハイブリッド！れんかばんに、のとるよ！
210は灰皿がない
いつも分かりやすいです。日産の現行スカイランとフーガの違いの動画を要望します。この車種の違いは分かりにくいです。
いつもコメントありがとうございます！お気持ち、激しく同感です。現行スカイラインとフーガ、分かりにくいですよね。私個人的には、アテンザとレボーグ？もライトが似ていて実は苦手です。この手のクルマになると、車名すら怪しくなってきます(^^;スカイラインとフーガは他の方からもリクエストを頂戴しておりましたので、これはやらないとですね！ちょっとお時間頂戴しますが、自分も一度整理したいと思っておりましたのでまとめてみたいと思います。リクエストありがとうございました！引き続き、当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
ピンククラウン
アダプティブ言えてない爆笑
31セルシオ乗ってた人間なら解るクラウンちゃちい
N崇様コメントありがとうございます。31セルシオに乗ってました。他の動画も見てくださり、ありがとうございます(^^♪セルシオ（現行だとレクサスLSに該当しますね）とクラウンを比べるのは少し可哀そうかもしれませんね(^^;LSと比べると確かにちゃっちく見えるかもしれませんが、LSはお値段がかなり高額ですよね…。平気で1000万円を超えてくる価格帯なので、購入できる方は限られてきます。1000万越えすると、当然ですが年収の低い人はローンしても手が出せません。一方、クラウンですと、とりあえず仕事にさえ就いていれば、ローンするなりなんなりで少し頑張れば購入することは可能な価格帯だと思います。買ってからの支払いには苦労するかもしれませんが、そういう意味では庶民が手の届く高級車（クラウン）と、エグゼクティブクラスが購入する高級車（LS）という感じに棲み分けされている感じもしますね。今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
昔20と30セルとセンチュリー借りて乗りましたが、確かに凄い良い車ですよね(´◉౪◉`)ただ、セルシオやセンチュリーは完全にショーファードリブンなんで、そもそもクラウンと比べる事がナンセンスです。クラウンは17、18、20乗りましたけど、まだ運転してて楽しいです。クラウンをダメ出しするのにセルシオを持ち出す方は意外と多いんですが、ステータスを気にされ過ぎです。今はわかりませんが、セルシオに乗ってるなら、見下さずに、気持ちに余裕をもって乗らないとセルシオに失礼ですよ。私は今年210系引っ張ってきて乗ります(´◉౪◉`)
せめて実車出そうよこんなのTH-camじゃなくてもカタログで分かるだろ
実際にＧを乗ってる人のコメントをよく聞くとぶっちゃけ殆どＧの装備って使わないからぜんぜんＳで充分と言ってましたね！Ｇの装備だけで80万も高いらしいので正直その金額出してＧを選ぶならＳを購入してエアロやアルミや車高調などに使った方がぜんぜんいいとおっしゃってましたね！
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
益々、ハイブリッド後期アスリートGが絶対に欲しくなりました！
分かりやすい説明でありがとうございました！
tokinokakera95 様
コメントありがとうございます！
後期アスリートG、かっこいいですよねー。お気持ちわかります(*^^*)
正直なところアスリートもアスリートSもかっこいいのですが、Gの装備や違いを一度知ってしまうと、Gから離れられなくなりますよね。
目標になる車があると、頑張る励みにもなりますのでぜひ手に入れてくださいね。応援してます！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
とても解りやすい動画ありがとうございます。
としぼー様
動画制作の励みになるコメントをありがとうございます！
頑張って作成したのを評価していただき、とっても嬉しい気持ちです(*^^*)
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
いつもわかりやすく説明していただいきとても役に立ちます！これからもよろしくお願いしまーす！
動画制作の励みになるコメントをいつもありがとうございます。
とても嬉しいです(*^^*)
こちらこそ、今後ともよろしくお願いします(^^)/
後期の3.5Gを買うことになったので、この動画を見て余計に買える喜びを味わう事が出来ました❗️
ありがとうございます😊
yasuhiro康広 様
コメントありがとうございます。返信が遅くなってしまいごめんなさい。
後期3.5Gのご購入、おめでとうございます。「G」ってやっぱり別格です！
一度見分け方が身に付いてしまうと、「G」か「それ以外」かで私はいつも見てしまうほどです(^^;
私までとても嬉しくなるコメントを頂戴し、本当にありがとうございます。
愛車とのステキな時間を存分に満喫してくださいね！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
210のロイヤルサルーンgの解説も是非お願いしたいです😓
２２０出ましたが、２１０にしてよかった
コメントありがとうございます！
220系は好き嫌いが分かれますよね。クラウンらしさが無くなったという声をよく耳にします。あと、アスリートシリーズの廃止を残念に思う方も多いですね。
210系にお乗りなのですね！
愛車との素敵な時間をお過ごしください😊
コメントありがとうございました。
今後とも当チャンネルをよろしくお願いいたします。
こんばんは！(^^)この動画のおかげでSとGの違いが分かり前期型の3.5Gを購入しました(^^♪買う前に装備の確認が出来て大変参考になりました！！
+makenaikokoro4
コメントありがとうございます。
アスリートGをご購入されたのですね。それは羨ましいです！
車ご購入のお力になれて、私もとても嬉しです。この動画を作って本当によかったです(*^^*)
動画制作の励みになるコメントありがとうございます。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いします。
4年前かぁ。いまは220系が出て余計ややこしくなってるけど、俺は220系か210系かって言われたら210系派でアスリートかロイヤル(マジェスタ)かって言われたら断然アスリート派だから今は高一だけど、大人になって免許とる頃には型落ちして結構安く買えそうだからその時を待って3.5LG狙ってみます😎
好き阪急電車様
コメントありがとうございます。
210系のアスリート3.5Gは最高にかっこいい車ですね。しびれる走りとスタイリング、それに所有感を満たしてくれるGエンブレム、派手じゃないけれどそれがいい車、大人の魅力満載の車ですね。お若いのにいいセンスしてますね(笑)
高校1年生でいらっしゃるのですね。おじさんからしてみると、その若さがただただ羨ましい限りです。これから先、なんでもできますヨ。乗りたい車にも乗れます。好き阪急電車様が車を買う頃には、クラウンもぐっと進化していることでしょうし、他の高級セダンもビビるぐらいかっこよくなってると思います。バシッと現行車両を買ってもいいですし、210系3.5Gアスリートを買っても良し。乗りたい車に乗り、助手席には大好きな人を乗せてぜひドライブに行ってください。必ずそれは実現できますので。応援してますよ！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
詳しく説明してくれてありがとう。
こちらの動画を拝聴しまして、アスリートGだと確信できました！
そしてやっと２年越しで、ハイブリッドアスリートGフォーをなんと札幌で中古車購入できました。
ムーンルーフ
モデリスタフルエアロ
18インチスパッタ
プレミアムサウンドシステム
以上のオプション装備車を望んでおり、今回上記のオプションが揃った中古車が見つかり、更に18インチスパッタにVRX、スターター、コムテックドラレコ付き至れり尽くせりの一台が見つかりました。こちらの動画を見まして諦めずに本当に良かったです！！
tokinokakera95様
コメントありがとうございます。
スペック拝見しましたが、これ以上にない装備ですね！
こんなフルスペックのハイブリッドアスリートG Four、生で見てみたいです！
冬タイヤに至るまで完璧すぎます！VRXいいなー。
私の動画が愛車購入のお役に立てたのなら、これ以上の喜びはないです！僕までとても嬉しくなりました！喜びの声を聞かせていただきありがとうございます！動画制作の励みになります！
愛車の納車まで、もう少しかかるかもですが、愛車との楽しい時間をぜひ満喫してくださいね！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします！
大変良く分かりました！お陰様でアスリートG後期型ハイブリッド、ホワイトパールのスパッタリングアルミ付き3年落ちを買う事が出来ました‼️車検2年ついて330万でゲットしました。茨城県ではまず物がなくネットでたどり着いたら東京の大手さん、モバリティ東京さんで問い合わせたら、個体を押さえてくれました。やはりアスリートGハイブリッド白はたま数少ないそうです、車自体東京のほうが茨城県より安くて高年式ですね。主殿の説明が合っての事の運びとなりました❗有り難うございました。少し前に静岡県清水高速隊の動画でアスリート白の覆面車アスリートみたら虜になり、あまりにも格好良くて欲しくなってしまいました。いつかはクラウン、これで叶えられました。
トラ男様
コメントありがとうございます。
アスリートGの後期ハイブリッドをご購入されたのですね。おめでとうございます！
装備品がすごいですね！車検2年付きでそのお値段は、まさに「お値段以上！」ですね。
コメントいただいてから調べてみましたが、おっしゃる通り白のアスリートGハイブリッドは少ないですね。だいたいにして「G」の時点でかなりの数のクラウンが対象外になってしまいますものね。やはり「G」は別格ですよねー。羨ましいです！
よい個体との出会いって、実はそんなに無いものなんですよ。
なので、巡り合ったタイミングで即購入を決断しなければならないですし、直観力も大切になってくると思います。トラ男さん、いい決断をされましたね！本当におめでとうございます。
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前期には助手席のシートのボタンがないんですよね😢
ブラインドスポットモニターって前期じゃついてないんですか？？
動画upお疲れ様です
AHSは出た時に凄いなと思いましたね
今後はミニバンだとアルヴェルの上位グレードあたりから採用されてきそうですね
ブラインドスポットモニターは色んな車（特に外車）で多いですよね
C-HRのディーラー展示車にも付いてました
シートヒーターは外車だとMAXにすると熱いっていう話を聞いたことがあるんですが日本車のシートヒーターはどうなんでしょうね
最近だとクラウンの覆面を見分けるのにシャークアンテナかどうかで見分けたりしますよね
サンルーフは付けても結局ほとんど使わないですよね
以前伯父がアルファード ハリアーに付けてましたが使ってるの見たことないです
結局見た目の問題ですよね
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体調に気を付けて頑張ってください
アッキーさん、コメントありがとうございます。
AHSはおっしゃる通り、次期アルヴェルには採用してくると思います。
現行の30系になぜ装着しなかったのか、不満を持っているオーナーさんも多いようです。
ブラインドスポットモニターは多くなりましたねー。
ドアミラーのミラー部分が光っているクルマがいると、不必要に死角部分に並走して
ランプが光るのを見て楽しんだりしてます(^^;
シートヒーターですが、あると便利ですよー。
特に北海道の冬で革シートの場合には、ありがたみがありました。
たしかにMAXにすると、そこそこ熱くなりましたね(^^;
シャークアンテナは単体でも売ってますもんね。
社外品も多く、つけている人もいらっしゃいますね。
覆面パトカーのクラウンは奥が深いですよね。一度整理をしようかと試みましたが、
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バブル期のクルマを生で見てきたせいか、これまで買った車はすべてサンルーフ付きです。
いまだに屋根、革、マルチという3点セットは外せないこだわり（時代遅れ？）です(^^;
北海道の夏はサンルーフを開けて走るととても気持がいいですよ～。
受験勉強頑張ってくださいね！
ラジオの方のコメントは改めてしますね(＾◇＾)
ご存知かもしれませんがクラウンアスリートはグレード問わず2.0L-tと2.5L ,ハイブリッドはフロントのキャリパーが浮動型ですが3.5Lは固定型(ビッグキャリパー)です。ISも違いがありましてISは250と300hが浮動型
200tと350が固定型です。おそらくGSもだと思いますが。
セルシオに乗っていますがオフセットの関係でホイール選びが大変でした。
コメントありがとうございます！
そうでしたか、2リッターターボは対向型かと思っていましたが、フローティングキャリパーだったんですね。
知りませんでしたので勉強になりました
ご教授ありがとうございます。
私も30後期に乗ってましたので、懐かしいです(^^♪
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
詳しくありがとうございます。大変参考になる動画でした。Ｇを買えば、予算は別として、間違いないのかな、と思いました。
動画制作の励みになるコメントをありがとうございます！
まったくおっしゃる通りです(*^^*)
予算は別として、Gを買えば間違いないです(＾◇＾)
ちなみに、210系アスリートの価格帯ですが、
3.5アスリートG：6,183,000円～
3.5アスリートS：5,324,400円～
HybridアスリートG：5,848,200円～
HybridアスリートS：5,032,800円～
Hybridアスリート：4,395,600円～
2.5アスリートG：5,545,800円～
2.5アスリートS：4,708,800円～
2.5アスリート：4,093,200円～
となっています。
やっぱりアスリートGは高いですね…(^^;
あいだをとって、アスリートSが売れるのがよくわかります。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
200系3.5Ｌ前期から乗り換えで、悩みましたが装備的にやっぱり210系3.5ＬＧにしました。
コメントありがとうございます！
3.5のアスリートGですか。最上級グレードにお乗りなのですね。
装備面を考えると断然アスリートGですよね。
アスリートGは価格も装備もすごいので羨ましいです(＾◇＾)
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします！
マイコンプリセットはsにはついてないんですね！クラウンなんだからそれくらいつけてくれればいいのに。そしてゼロクラの時は3人まで設定できたような気がしますが…
ヴェルファイアの前期後期などの動画を出して欲しいです！
あだ様
コメントならびにリクエストありがとうございます。
30系ヴェルファイアの前期と後期の見分け方動画、現在制作中ですのでもう少々お待ちください。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
最新技術よりも、エンジンスターターを標準装備にしてよ。オプションじゃなく標準でつけて欲しい
210系前期だとGでもBSMはついていないということでしょうか？
コロちゃん様
ご質問ありがとうございます。
おっしゃる通り、210系前期の車両ですとGでもBSMは付いておりません。BSM自体が後期型から採用された装備と記憶しております（wikiにもそのように掲載されておりました）
なお、こちらのサイトで、当時のカタログから装備のスペックが確認できます。後期型のカタログで「ブラインドスポットモニター」が表示されているのが分かると思いますので、ご参考にしてみてください。
www.toyota-catalog.jp/catalog/
@@cruisesoft ご丁寧に解説して頂きありがとうございます😊 機能重視であれば後期を選ぶべきだと思いますが、前期のフォグランプが好き過ぎるので悩み中です笑
コロちゃん様
返信ありがとうございます。
前期のフォグランプ、実は私も前期の方が好きなのでお気持ちわかります！
BSMですが、現在BSM付きのアルファードに乗っていますが、便利と言えば便利なのでしょうが、輸入車と違って、停車中は作動しないんですよね。時速が15㎞/h以上だったかな？で作動するので、信号待ちとかで死角にオートバイ等に止まられると気がつかなかったりすることがありました。ベンツとかは信号待ちでもBSMが作動して光ってますので、機能としては輸入車のようになってほしいなと個人的には思います。
ただ、ソナーの方は反応するので死角を検出するという意味では機能としては問題ないのでしょうね。
あと、昼間は光ってても気が付きにくいですね。夜はすごく視認性がいいんですが。
クラウンも後期型車両でしたら、BSMを気合いで後付けされている方もいますが相当な労力ですね。前期型ですとコンピューターが違うのでおそらくBSM後付けは不可能と思われます。
私個人的には、車はまずは見た目が気に入っていることが第一だと思いますので前期を買うと思います！
車は買うまでが最高に楽しい時間帯だと思いますので、存分に悩んで楽しんで下さいね(^^♪
お気に入りの愛車と出会えることを願っております(^^)/
@@cruisesoft こちらこそ、1視聴者にここまで懇切丁寧にご回答頂き感謝です🥲
走行中、車線変更をしようとした際、助手席側のサイドミラーの死角に車が…となったことが数回あり高級車を見るたびBSMいいなーと思っていたので、悩みまくりです笑
確かに、購入後見た目で後悔はあり得るので、購入時時間をかけて判断したいと思います😎
質問なのですが
なぜ
20型→200系
21型→210系
と呼ばれるのですか？
気になって調べても出てこないので
理由をご存知でしたら
教えていただきたいです…
(ゼロクラがゼロクラと呼ばれる理由は
知っています。)
ご質問ありがとうございます。
お答えになるかわかりませんが、私個人的な見解を書かせていただきます。
例として、30系のセルシオのお話をします。
30型（系）セルシオは、「30セルシオ」とか「30系セルシオ」とかって呼ばれます。
もう少し詳しく見ると、型式には２つありまして
UCF30 ： バネサス車両
UCF31 ： エアサス車両
となっています。
つまり、30と31があるんですね。
この2つを相称して、30型（系）とか、単に30（さんまる）セルシオって呼んだりします。
セルシオの場合は数字は2桁で（ここ重要）、区別がつくので「30（さんまる）」で済みます。
一方、ゼロクラウン（180系）を例にしますと、
GRS182 ： 3.0Lアスリート
GRS180 ： 2.5Lアスリート
となっており、数字は3桁使っています。
これを正確に呼ぼうとすると、3桁目があるので180系となると思います。
ただ、略して18系と呼んでも、まあ意味は通じますね。
今回ご質問の210系のクラウンは
GRS214 ： 3.5Lガソリン車
AWS210 ： ハイブリッド2WD車
AWS211 ： ハイブリッド4WD車
GRS211 ： 2.5Lガソリン車
ARS210 ： 2.0Lターボガソリン車
となっています。型式の数字は3桁表記となっており、210系となります。
これを21型（系）と略して呼んでも通じますし、210系と呼ぶのもこれはこれでよいかと。
そんなわけで、明確な定義があるわけではないと思うのですが
私個人的には上記のような解釈をしております。
あと、個人的な感覚になりますが200系クラウンが世に登場したときに、
VIP愛好者達は「２００のクラウン」と呼ぶケースが多かったように思います。
「２００（にひゃく）だ！カッケ～」みたいな使われ方をしてましたね（笑）
で、その後継車両の２１０系は、「にひゃくじゅう」と呼ぶと長くて呼びづらいので、
単に「２１（にーいち）」と呼ぶのかもしれません。呼びやすさ優先ですかね(^^;
ご質問の回答になっていれば幸いです。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
cruisesoft
なるほど！
とても納得しました！(^ ^)
一つの考えた方というか
お答えいただいた考え方であっている気がします！
毎回説明が分かりやすくて
車の勉強をするにあたって
とても参考にしています(*^^*)
これからも動画頑張ってください！
お返事ありがとうございます(^^♪
ご参考になったようで、嬉しいです。
応援のメッセージ、本当にありがとうございます。
動画制作の励みになります(＾◇＾)
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
S乗ってますがGにすればよかった……もっと早く見ていれば。
コメントありがとうございます！
私の本音なのですが、210系のアスリートはカッコイイ(^^♪
SもGも羨ましい！乗りたい！(笑)
という気持ちでおります。
今回は動画のネタとして、あと自分の興味としてGとSの違いを
調べてまとめましたが、結論は、もう、Sの装備で十分ですよ！
いいクルマにお乗りで、本当羨ましいです(*^^*)
愛車ライフ、楽しんでくださいね。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
さ
こんばんは！
リアドアのサンシェードは今時の軽にも標準装備が多いのにGにしかつかないのはなんだかいけてない気がしますね…
コメントありがとうございます！
なるほど、最近では軽自動車で標準装備もあるんですか。
知らなかったので勉強になりました。
そう言われると、確かにGにしかつかないのはちょっと寂しい感じがしちゃいますね(^^;
はじめまして。すごくわかりやすかったです。
私は210前期、Sの特別仕様車（ブラックスタイル）の4WDに乗っています。
オートワイパーがついていたり、トランクのみイージークローザーがついていたりと、なんだか中途半端なグレードですｗ
はじめまして。コメントありがとうございます。
210系前期にお乗りなのですね。
210系はカッコいいのでとても羨ましいです(*^^*)
私も北国なので、乗るなら4WDです。
以前30後期のセルシオに乗っていましたが、リアのイージークローザーは付いてましたが
そもそも後ろに乗ることがなく、ほとんど使われない機能でした(笑)
オーナー様からコメントをいただき、嬉しかったです。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
自分はただのアスリート乗ってますが、Sグレードにしておけばよかった🥲
なんのソフト使っているのですか
+ryo kobayashi
コメントありがとうございます！
解説動画はパワーポイントを使って作成してます。
パワーポイントで作ったスライドを動画にするには、パワーポイントのエクスポート機能を使ってビデオに変換してます。
トヨタクラウン連合
ここまで車に詳しいうp主さんの乗ってる車が気になってくる笑
コメントありがとうございます！
お恥ずかしい限りなのですが、私の今の車は10系アルファードです。
もう、かなりのお年です(^^;
人がうらやむような車に乗っていればよかったのですが、夢を壊してしまってごめんなさい。
先週、ディーラーにタイヤ交換に行った際に、来年11月の車検はいろいろと部品交換しなければならないことが判明しました。そろそろ箱替えを真剣に考えないといけなそうです(^^;
cruisesoft なるほど！うちの親はヴェルファイアの10系に乗ってますよ！
自分はアスリートSに乗ってますが、Gにすれば良かったです
サンルーフってGもSも標準装備ではないってことですか？？
nana 88様
コメントありがとうございます。
はい、GもSもサンルーフ（電動ムーンルーフ）は標準装備ではありません。メーカーオプションで当時は税込み108,000円でした。
俺はアスリートハイブリッド！れんかばんに、のとるよ！
210は灰皿がない
いつも分かりやすいです。
日産の現行スカイランとフーガの違いの動画を要望します。
この車種の違いは分かりにくいです。
いつもコメントありがとうございます！
お気持ち、激しく同感です。
現行スカイラインとフーガ、分かりにくいですよね。
私個人的には、アテンザとレボーグ？もライトが似ていて実は苦手です。
この手のクルマになると、車名すら怪しくなってきます(^^;
スカイラインとフーガは他の方からもリクエストを頂戴しておりましたので、
これはやらないとですね！
ちょっとお時間頂戴しますが、自分も一度整理したいと思っておりましたので
まとめてみたいと思います。
リクエストありがとうございました！
引き続き、当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
ピンククラウン
アダプティブ言えてない爆笑
31セルシオ乗ってた人間なら解る
クラウン
ちゃちい
N崇様
コメントありがとうございます。
31セルシオに乗ってました。
他の動画も見てくださり、ありがとうございます(^^♪
セルシオ（現行だとレクサスLSに該当しますね）とクラウンを比べるのは少し可哀そうかもしれませんね(^^;
LSと比べると確かにちゃっちく見えるかもしれませんが、LSはお値段がかなり高額ですよね…。
平気で1000万円を超えてくる価格帯なので、購入できる方は限られてきます。
1000万越えすると、当然ですが年収の低い人はローンしても手が出せません。
一方、クラウンですと、とりあえず仕事にさえ就いていれば、ローンするなりなんなりで少し頑張れば購入することは可能な価格帯だと思います。買ってからの支払いには苦労するかもしれませんが、そういう意味では庶民が手の届く高級車（クラウン）と、エグゼクティブクラスが購入する高級車（LS）という感じに棲み分けされている感じもしますね。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
昔20と30セルとセンチュリー借りて乗りましたが、確かに凄い良い車ですよね(´◉౪◉`)
ただ、セルシオやセンチュリーは完全にショーファードリブンなんで、そもそもクラウンと比べる事がナンセンスです。
クラウンは17、18、20乗りましたけど、まだ運転してて楽しいです。
クラウンをダメ出しするのにセルシオを持ち出す方は意外と多いんですが、ステータスを気にされ過ぎです。
今はわかりませんが、セルシオに乗ってるなら、見下さずに、気持ちに余裕をもって乗らないとセルシオに失礼ですよ。
私は今年210系引っ張ってきて乗ります(´◉౪◉`)
せめて実車出そうよ
こんなのTH-camじゃなくてもカタログで分かるだろ
実際にＧを乗ってる人のコメントをよく聞くとぶっちゃけ殆どＧの装備って使わないからぜんぜんＳで充分と言ってましたね！Ｇの装備だけで80万も高いらしいので正直その金額出してＧを選ぶならＳを購入してエアロやアルミや車高調などに使った方がぜんぜんいいとおっしゃってましたね！