【徹底解説‼】新型クラウン(15代目 220系)のRS仕様と標準仕様の見分け方！
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
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トヨタ自動車株式会社が発売する15代目クラウン(220系クラウン)のRS仕様と標準仕様の見分け方を解説した動画になります。
15代目クラウンではグレード体系が刷新され、これまでのアスリートやロイヤル、マジェスタといったシリーズは廃止され、「RS仕様」と「標準仕様」という1つの顔に統合されました。
その見分け方を小ネタを交えて解説いたします。
車の評価ではなく、あなたのコメントへの対応力がとても高評価です、とても丁寧で視聴者への感謝を感じます！
これからも頑張ってください！
名無し様
とても嬉しいコメントをありがとうございます！
嬉しくて何度も読み直してしまいました。
TH-camの動画は、見るだけの方が圧倒的に多いと思うんです。
そんな中で、わざわざ時間を割いてコメントして下さる皆様には本当に感謝です。
褒めて下さる方や応援してくださる方からのメッセージは動画制作の励みになります。
ただただありがたいです(*^^*)
名無し様のコメント、本当に嬉しかったです。
朝、コメントを見たのですが1日の始まりからとても気持ちがよかったです！言葉の持つ力ってすごいなと改めて思いました。
これからも頑張りますので、引き続き当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
cruisesoft 頑張ってください！
ありがとうございます！頑張ります！
暑い日が続いていますので、体調にお気をつけください！
そんな嫌みをコメントする人いるんでね。大変ですね‼️負けずに頑張って下さい。
因みに私にとってはいつも楽しい動画です。後‼️私は８代目クラウン初期型が今でも１番好きです。(笑)
森高さん大好き男性様
動画制作の励みになるコメント、ありがとうございます！
「いつも楽しい動画」とのこと、本当に嬉しいです(*^^*)
130系、かっこよかったですねー。私も8代目大好きです！
8代目が現行の時代、いとこの家が乗ってました。マルチじゃなかったのが残念でしたが、クラウン独特の吹け上がり時のエンジン音が大好きで、乗せてもらうのがとても楽しみだった思い出があります。
応援してくださる方がいらっしゃるので、負けずに頑張ります！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
流れるウインカーは、流行りですからね💦
流れるウインカーはいずれまた元に戻るか、また違う感じになると思われます。
なので、私個人的には流れないウインカーで十分ですね。
匿名様
コメントありがとうございます！
この動画を制作した時点では、私は流れるウインカー大好き派だったのですが、少し時間が経った今ではウインカーは流れない方がうるさくなくて落ち着いてていいと思うようになりました。
180度見方が変わってしまいました^^;
ですので、私もウインカーは流れなくても十分です！
今後とも当チャンネルをよろしくお願いいたします。
めっちゃ分かりやすくて、参考になりました！ありがとうございました❤️🙋♀️
220クラウンかっこいいと思います。
入りの時点でアンチフィルター通すの頭いいです笑笑
動画upお疲れ様です
今日は黒のRS ハイブリッドを2台目撃しました
今のところ標準仕様は見かけてないですし中古でもまだ標準仕様は出てきてないですね(グーネット)
グリルだけで見たら標準のほうが個人的には好きだな
ヘッドライトグレードで違うんですね
パッと見全然かわらないんで今回全部一緒だと思ってました
この辺はマイチェンのタイミングでC-HRのLEDヘッドライト標準装備化みたいな感じでやってきそうですよね
リアは先代の時はハイブリッドだとマフラーがバンパー裏で下向きにして外から見えないようになってましたが今回はハイブリッドでもちゃんとマフラー出してますよね
やっぱりスタイル的なことなんですかね？
自分だったらRSに標準仕様のG-executive 18インチつけたいです
ドアウィンドウフレームモールはRSでもメッキがつけれるようにして欲しかった
今回のクラウン中古で狙うなら2.0RSかG-executiveですね
やるならG-executive買ってRSのバンパーに替えて乗りたい(絶対こういうことをやるショップ出てきますよね)
免許とってラクティス名義変更終わったらRSの18インチのセンターエンブレム替えてつけたい
次回の動画も楽しみにしています
これからも頑張ってください
アッキーさん、いつもコメントありがとうございます！
夜遅くの公開だったのにも関わらず、すぐに見て下さり、コメントまでいただいて、本当に嬉しいです。
そちらは連日猛暑だと思いますが、お体大丈夫ですか？
今週は補習がびっちりとのことでしたので、毎日頑張っていらっしゃるのでしょうね(*^^*)
黒のRSハイブリッド、見たんですね！それも1日に2台も！
私は街中では1回しか見たことがありません。黒のRSでした。あとはショールームに飾られている白のRSは何度も見ているのですが、標準仕様は未だお目にかかったことがありません(^^;
標準仕様、もし見かけたらラッキーアイテム的な感じで、喜んでしまうかもしれません(笑)
グーネット、ホントだ！もうRSは掲載されてますね！
当たり前ですが、カテゴリーが「アスリート」や「ロイヤル」じゃないんですものね。
なんだかクラウンは、検索の入り口が増えましたね(笑)
リアですが、そうなんですよねー、15代目からハイブリッドも4本出しマフラーになりましたね。
トヨタが答えを出した「若返りのスタイル」ってことなのでしょうね。
個人的には、マフラーを隠すよりは出している方が好きです(^^♪
私もG-Executiveの18インチ、いいなーって思います。14代目にも似たようなメッシュホイールありましたね。
窓の縁は、おっしゃる通りでRS仕様もSUSが選べるようにして欲しかったですね。
なんだか今回の15代目は、両方の仕様から好きなところをかいつまんで、自分だけのクラウンをカスタマイズするオーナーが増えそうな感じがしますね。部品もトヨタ共販から入手すれば、基本ポン付けできるでしょうし、そういう意味ではカスタムしやすいかもしれませんね。ショップも多そうです！
来年、免許取得予定でしょうか？学校は在学中に免許取得OKな感じですか？楽しみですね！
明日は週末金曜日、頑張っていきましょう～(^^)/
ゼロクラウンロイヤルに１３年間乗っています。距離数は３万キロにまだ達していません。週にほとんど乗らなかったせいもあり、まだ十分走ります。ダッシュボードの合成樹脂に２か所ヒビが入っていて目立ちます。その前はアリストに乗っていて、クラウンに乗り換えたときは若干安っぽく見えました。今度のクラウンはグレードがアップして値段６００万を超えて高額になりました。標準仕様に試乗してとても静かで乗りやすかったです。フロントガラスにスピードが表示されていましたが、こちらはオプションだったのですね。RS advance ハイブリッドが欲しいのですがオプションをつけて軽く６００万をこえてしまうので躊躇しています。後席に母親を乗せるのですが座席についている手すりがないのも考えてしまいます。オプションにもないので。かといって3.5Lは700万越えになってしまいます。今のトヨペット販売店は過去みたいに新車を買う時に下取り値引きがありません。他のTH-camで評論家がUSBボードプラグ周辺の作りがいまいちなところは残念だということをいっていました。欠点をみればきりがないですね。このTH-camで細かい違いがわかりました。ベンツと比べるとベンツの方がインパネ周辺の作りなどに日本人好みの高級感が漂っていますね。すごく長くなってすみません。
kam kam様
コメントありがとうございます。
ゼロクラウンに13年お乗りなのですね。ゼロクラウンで走行距離3万キロはかなりの極上モノですね。
ダッシュボードのひび割れは経年劣化でしかたがないですが、もしひび割れがなかったら、クラウン専門店等のショップだと高額で買取してくれたかもしれませんね。とは言え、一般の買い取り業者よりも、クラウン専門店で一度買取価格の査定をしてみたいところです。
RS Advanceでハイブリットとなると、そうですね、600万は余裕で超えてきますよね。
私個人の考えですが、予算に余裕があるのでしたらクラウンに600万でも700万でも注ぎ込めばよいとは思いますが、そこまで支払うのでしたら、経費で購入する（法人で購入）するのが税金面でも有利だと思います。もちろん、法人購入する場合は、自分でビジネスを所有している必要がありますので、現段階で簡単にできる術ではない方もいらっしゃいます。
ですが、700万もするクルマ、個人所有で、しかもサラリーマンですと金額としては大きいですね。節税にも何の役にも立ちませんし、ちょっともったいない感じがしてしまいます。
おっしゃるように、クラウンに600万、700万支払うのでしたら、ベンツやBMWと言った輸入車の方が高級感もあり、いろいろ満たしてくれるのかもしれません。
欠点をあげれば、どんな車もキリがありません。おまけに、自動車評論家が言うことはあまりあてにはなりません。身銭を切って自分で購入した車を評価している訳ではないので、言いたい放題です。比較対象として、とても適切とは思えない車を引き合いにして、いいだの悪いだの言う人もいますし、そんな人の言うことは聞くに値しません。
自分で買った車、支払いを含めていろんな思いや、選択をしてようやく手にするのが愛車です。
所有感や良さは、オーナーにしか分からないものだと私は考えています。
話が長くなってしまい、申し訳ございません。
私の直感ですが、kam kam様はクラウンでは物足りないかもしれませんね。
もう少しゼロクラウンに乗って財務面を手厚くしてからか、もしくはもう財務面が整っているのでしたら、輸入車をターゲットにしてみてはいかがでしょうか？
いろんな感想をお持ちの方がいらっしゃいますが、15代目クラウン、今の時期に新車で買うのはお勧めしません。
新車の15%～20%は販売促進費です。買った瞬間に15%～20%は価値が下がります。この数字はあまりに切ないです(^^;
こちらこそ長々とコメント、すいませんでした。
車は選んでいるときが一番楽しいものです。愛車選び、どうぞ満喫されてください(*^^*)
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします
kam kam
つまり何が言いたいのか全く分からない文章で草
220クラウンの購入検討中で前後期の違い非常に分かりやすかったです😊悩ましいですね〜。RSのメッキパーツにウィンカーリレー、リヤビューの4本出しマフラーは外せませんよね。しかし標準仕様のバンパーロアグリルのボディ同色、窓枠メッキ、何よりホイールがRSより標準仕様の方が好みです😅あとはテールランプが210クラウンと逆だったらなぁとか。理想を挙げるとキリが無いです😂
めっちゃくちゃ分かりやすい説明ありがとうございます！🤟20歳のクソガキですが12月にRS買います笑
なんやそれ様
動画制作の励みになるコメントをありがとうございます。
12月にRSをご購入されるのですね。それは楽しみですね！
20歳でRSとはすごい！愛車との楽しい時間を存分に満喫してくださいね。
@@cruisesoft ありがとうございます😍
チャンネル登録しときました！
これからも応援してます！🤟
なんやそれ様
チャンネル登録ありがとうございます！
RS納車の暁には喜びのお声を聞かせてくださいね(^^♪
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
Gエグゼクティブはシート形状も違いますよね。
あとGエグゼクティブはアームレストの違いもそうですが、フロントシート裏にお約束の後席乗降用の取っ手が付いてましたね。
リアガラスの厚みやリア足回りの消音材も違うみたいです。
ホイールも雑音を打ち消せるホイールみたいです。
どっかの紳士様
コメントありがとうございます！
今回は外装メインで動画を制作したのですが、Gエグゼクティブはシート形状が違うのですね。
内装の違いをまとめるのも面白そうですね(*^^*)
次回作のよいヒントを頂戴しました！ありがとうございます。
Fシート裏の取っ手、付いてますね！割と長めですよね。
ガラスの厚み、消音材などなどパッと見では分からない部分に違いがあるんですね。
ホイールにもそんな仕掛けがあるんですね。勉強になりました。
装備関係、調べてみようと思います！(*^^*)
いろいろと情報ありがとうございます！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
連続の動画作成お疲れ様です！
実はディフューザーなどの動画も見させてもらって、かなりいい勉強になったのですが、コメントのタイミングを逃してしまいまして。。笑
14代目にだいぶ似てるなぁと思っていたのですが、アスリートとロイヤルを合体させたような開発がされていたんですね！リアビューがなんだかベンツに似てる気がするのですが、私だけでしょうか？笑なんとなく雰囲気が似てるような、、笑
やっぱり15代目はRS仕様が主力ラインなんでしょうね。標準仕様は流行りの装備とかは別にいらないよっていうおじいちゃんがターゲットなのかな？って思っちゃいます笑
ただリアアームレストはG以上がいいですねー、リアシートなんて自分で使うどころかあまり他人を乗せることすらありませんが、やっぱり高級セダンたるものゴージャスなアームレストがいいですよね笑
ちなみに友人の家はRS仕様を購入したようでした！愛知県第1号はRSですね！
私はクルーズソフトさんの喋り方等好きですよ！今の時代何かとイチャモンつける人もいますが、そんな人、気にしないのが1番ですね！これからも動画楽しみにしています！
河津健人様
グレード動画に続き、コメントありがとうございます(*^^*)
夜遅い公開だったのにも関わらず見ていただき、そしてコメントまで頂戴しとっても嬉しいです(*^^*)
重ね重ねありがとうございます！
新型クラウンの顔は14代目を感じさせますよね。
私も知らなかったのですが、デザイン上は「稲妻」と「ハット」の合わせ技だったようです。雑誌に載ってました(笑)
RS仕様が主力ラインになるのでしょうね。もしかすると、標準仕様は相当出玉が少ない可能性がありますね。
初代フーガで言うところのXVみたいな、買う人が少ないレアなグレードになったりして(^^;
高級セダンにはリアのアームレスト、やっぱりボタンたくさん付いてて欲しいですよねー。高級車の醍醐味ですものね(笑)
新型LSは、リアのセンターアームレストに液晶搭載してるのですごいと思いました。
さすがにクラウンは液晶は搭載されていないようですが、G-Executiveのメッキ加飾やボタンの多さは魅力的です。
私は今はミニバンに乗ってますが、リアはエンターテイメントが付いていてフリップダウンモニターや、オーディオの外部接続端子やらイヤホンジャックやら付いてますが、使ったのなんて3回ぐらいです。そもそも後ろに乗る人なんて皆無です(笑)
使わなくても欲しくなっちゃうんですよねー。ミーハーでお恥ずかしい…。
愛知県第一号はRSだったんですね！やっぱりRSかぁ～。
新型にお乗りのオーナーさんは、さぞドヤ顔なのでしょうね(*^^*)
心無いコメントをする方もいらっしゃいますが、河津様をはじめ応援してくださる方が多くて私は幸せです。
これからも、解説動画頑張って制作しますので、引き続きどうぞよろしくお願いいたします
明日は週末金曜日、頑張っていきましょう～(^^)/
分かりやすい
総額８５０万円近くの車やからね😁他社に負けない位の装備と所有した時の満足感を満たして欲しいですよね😁やっぱり、時代は変わってもいつかはクラウンですよ✨
見てて楽しい🎵
tomo hoso さま
動画制作の励みになるコメントをありがとうございます！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
上手な説明ありがとう。
両方のいいとこ取りの特別仕様車出るといいですねー
いつも分かりやすい解説ありがとうございます^_^
こっちのディーラーではRSしか見たこと無いんでとても参考になりました。
自分だけの車を作ろうとすると金は幾らあっても足りませんね…
僕も未だにゴール地点が見えず色んな所に手を出してます(´Д` )
OOR-er oor-ER様
ご無沙汰してました、コメントありがとうございます(*^^*)
私も実車はRSしか見たことがないんです。
かつてのフーガのGTとXVのように、標準仕様はXVのようなレアなグレードになっちゃうかもしれませんね(笑)
今後、企業向けの法人車両やタクシーには標準仕様が増えてくるのでしょうね。
自分だけの仕様を作るのは楽しい道のりですよね。
私もかつては、日々車いじりの事ばかりを考えてました。
ネットで調べてパーツ取り寄せて装着して…と、楽しかったなー(*^^*)
またいつか、超高級車でそういう事やってみたいです！頑張ります(^^)/
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
azsh21のadvanceに乗ってます。ハニカムグリルが洗車しづらいので、標準仕様へグリル部だけ交換しようと思いましたが、寸法とインナーが違うようで、一式交換必要になるため断念しました。
自分でも見分けつくんですけど改めて見分け方がわかりました
box様
コメントありがとうございます。
何か新しい見分け方などありましたら、ぜひ教えて下さい(*^^*)
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
カスタムしたらかっこよくなりそう
ホモハピウェンス様
コメントありがとうございます。
15代目クラウンのカスタムカーはこれからですものね。
どんな車がエアロメーカーや、オーナー様から出てくるのか楽しみですね(*^^*)
RSと標準では、フォグランプの大きさなど異なるのでしょうか？
動画スゴイ役に立ちました！
ＲＳ、標準ともにＴＲＤ、モデリスタありますが、その違いも詳しく知りたいです。
自分はＲＳ買おうとしてますがノーマルでもいいかな？と思うんですがＴＲＤのエアロも気になるのでノーマルからエアロにすると、どのくらい違うのか知りたいです
(^.^)
埼玉の白い彗星様
コメントありがとうございます。お役に立てたのでしたらとても嬉しいです(^^♪
RSをご購入予定とのこと、財務が潤沢なようで羨ましいです。
TRDとモデリスタの違いですが、私の動画をお待ちいただくと相当長い時間がかかってしまうと思いますのでご存知かもしれませんが、こちらの資料が分かりやすいと思いますのでアドレスを張っておきます。
メーカーのカタログなので、正確です。
昨今の状況ですとクラウンに限った話ではありませんが、モデリスタの方が世間一般のウケはいいように思います。一方でTRDはややマニア向けと言う感覚が強いように思います。
toyota.jp/catalog/crown_acc/book/
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
3.5RSアドバンスTRD仕様に乗ってます。一言で言うとモデリスタの方が派手さはあります。自分はリアスポイラーが純正より大きいのとあまり見ないのでTRDにしました。エンジンスターターと給油キャップもTRDで統一しました。エアロ装着で純正より4センチくらい車高が低くなります。モデリスタのリアスポイラーは純正のままです。
クラウン RS 三月末納車予定です。
本当はレクサスｅｓ欲しかったんですけどまあ三年後乗り換えの時でいいかなぁ笑
Walker Alan クラウンからレクサスES の乗り換えは思っている以上に残念な点(値段の割にプラスティックがとか、、)が多いいかと、ES検討中でしたら是非GSも視野に入れてみてください。
ZAKU 2 FR乗りたいからISとかどうなの？
お話し面白いです^ ^
クリスティーナDDD 様
動画制作の励みになるコメントをありがとうございます！
Gグレードくらいはシーケンシャルを採用して欲しかったですね！今後MCで搭載されると予想します。
マスターROM専様
コメントありがとうございます。
私も同感です。G系はシーケンシャル採用でよかったんでは？と思います。
流れるウインカー、高級感や落ち着きという面では確かにそぐわないという気持ちも分からないではないですが、最高級グレードのG-Executiveでもウインカーが流れないって言うのは、ちょっと寂しですね…。
ウインカーが明らかに流れそうもないデザイン（細くて長くない）のならまだしも、いかにも流れますよ的なデザインなので余計に残念な感じが、今の時代はしてしまいます。
MC後に標準仕様で流れるようになったら…、今買ったオーナーさん、ちょっと切ないですね(^^;
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
クラウンにRSは違和感がありますね。クラウンは、やっぱりロイヤルやアスリートの方が分かりやすいのに....
田中寿弥 様
コメントありがとうございます。
そうですね、RSという呼び名は違和感ありますね…(^^;
昔ながらのロイヤルとアスリートの方が分かりやすいとの意見に全く同感です。
現行モデルは若返りを図るためにいろいろ工夫をされたようですが、果たして若返りは図れたのか（笑）
次期型ではロイヤル or アスリートを復活という演出をしてくるのではないかと勝手に予想しております(^^♪
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
cruisesoft
こちらこそ宜しくお願いします！
チャンネル登録しました！
田中様
チャンネル登録ありがとうございます。とても嬉しいです！
動画制作頑張ります(^^)/
カタログ一通り見たけど
違いがバッジだけだと思ってました（笑）
先代もそうだけど猛者が結構いたから中古買う人は色んな意味で注意して欲しいですねw
Ikaros A様
コメントありがとうございます。
猛者、分かります(笑)
今回ですと、RSと標準のいいとこどりのカスタマイズカーが出てきそうですね(*^^*)
210系後期アスリートにお乗りでしょうか？
アイコンのお車、とてもカッコいいです！
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
220系は210系と内装一新。乗り心地も包み込まれるような快適さ。販売店でRSしか見ないのは何故か?
hello桜川グループpriusより。
このクラスなら無条件でシーケンシャルですよね！
クリスティーナDDD 様
そうですね、グレードによりウインカーが流れるタイプと流れないタイプが用意されている車種の場合ですと、やっぱり流れる方が欲しくなってしまいます。シーケンシャルの方が、高級グレードになりますしね。
でも高いんですよねー。後からシーケンシャルを装着するのは社外品だと質が悪いですし、色が濃かったりしてかっこ悪いので、多少高くても頑張って純正装着されているグレードを最初に購入した方が、購入後のカーライフをストレスなく過ごせると思います！
有左肽版吗？可订制？左側のペプチドバージョンはありますか？ カスタマイズできますか？
スポーティさが強すぎてクラウンらしさがなくなった
まじぇ4600様
コメントありがとうございます。
今回の15代目は、賛否両論、いろんなご意見がありますね。
スポーティーさが強くなったと言う点では、メーカー側の開発陣の思惑通りなのでしょうね。
今回の最大のテーマは「購買層の若返りを図ること」でしたので、スポーティーなイメージ戦略を取ったのだと思います。以前からのクラウン ファンを裏切ってしまった感はありますが、これまでクラウンに興味がなかった世代や人たちが注目するようになったのなら、今回のイメージ戦略は成功と言うことになりますが、実際はどうも微妙な感じがありますね(^^;
クラウンと言うと、重厚感や高級感、一目置かれるクルマ(マジェスタ)だったのですが、今回はやはり印象が軽くなりましたね。クラウンらしさ、私も若干薄くなってしまったなーと感じます。
これからの売れ行きがどうなるのか、注目したいですね。
コメントありがとうございました。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
Gエグゼクティブが良いよ
デラックスマツコ様
コメントありがとうございます。私もG-Executive、いいなーと思います。
装備がとてもいいですね。
理想は外装RSの内装G-Executiveです(^^♪
きっと、このような独自仕様にする猛者がいらっしゃると思いますので、応援したいです(^^)/
2L 、2.5L 、3.5L の 見分け方も UPして欲しいです。 簡単すぎるかな？ 10秒で終わっちゃいますか。
根津健太郎様
コメントありがとうございます。
いろいろ悩んでいたら、返信が遅くなってしまいごめんなさい。
リクエストいただいた、排気量の見分け方なのですが…
これ、10秒どころか、かなり難易度高いです…(^^;
2.0Lについては、ハイブリッド車でなければ（エンブレム等で判断)、2.0L確定。
また、RS仕様で3眼ヘッドライトでなければ2.0Lですね。
他にも、2.0Lを見抜く方法はあるのですが。。。
問題は3.5Lと2.5Lです。
エンジンルームを開けられれば分かるんですが、それができないとなると…
トランク内のトランクマットをめくって、下にあるラゲージボックスが3.5Lだけ収納スペースが大きいんです。
が、パンク修理キットではなくスペアタイヤを選択した場合にはこの判別ができなくなります。
V6と直4の音を聞き分けるとか…、アイドリング状態で聞き分けるのはちょっと現実的ではないですね(^^;
もし、なにかよい見分け方をご存知でしたら逆に教えていただけると嬉しいです。
とても興味深いです(*^^*)
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
cruisesoft 様
2.5と3.5は、ハイブリットのエンブレムが違いますよ。
根津様
ご返信ありがとうございます。
2.5と3.5でハイブリッドのエンブレムって違うんですね？
ガソリンとハイブリッドでエンブレムが異なるのは分かるのですが、2.5Lと3.5Lは共にハイブリッド車なのでエンブレムはてっきり同じかと思っていました。
3.5はマルチステージHVのエンブレムがついてます！
免責事項最高ww
がんばてどうがやなことのりこえよう
高橋一郎様
コメントありがとうございます！
はい！応援してくださる方がとってもたくさんいますので頑張ります(^^)/
頑張れ！
高橋一郎様
応援ありがとうございます！
頑張ります(*^^*)
RＳって、ロイヤルサルーンの略ではないんですね😆
ビックカメヲ様
コメントありがとうございます。
はい、おっしゃる通りRSはロイヤルサルーンの略ではないです！
でも、そう思っている方が結構多いです。紛らわしいですよね😅
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
エンジンがV型じゃなくなったからなぁ〜
直4だっけ？残念。。。
ぴ～茶様
コメントありがとうございます。
一番最上位グレードの3.5LハイブリッドだけがV6で、あとは直4です。
今回のクラウンは、残念がる方が圧倒的に多いですね～(^^;
5:23 私は3.5Ｇ買いましたけど、ウィンカー流れなくて嬉しいです。
あんな子供騙し、こっ恥ずかしくて乗れませんから。
今でこそ流行ってますけど、何年か後には笑いのネタになる可能性が高いのでは？
駄土我土 様
コメントありがとうございます。3.5Gをご購入されたのですね。現行車にお乗りになれること、とても羨ましく思います。
先日の私のラジオ番組「くるま大好きぼくのラジオ」でもお話したのですが、私も最近はめっきり「流れるウインカー」に興味がなくなりまして、流れていることがちょっと微妙に感じております。特に日本車のシーケンシャルウインカーはちょっと安っぽく見えてしまいますね。短い距離を無理に流そうとしているのもイマイチですし…。
駄土我土様のご意見に納得でございます。
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
RSってヴィッツやフィットかよｗ
財務がタイト！！
高いグレード買ったんだねー
がんばったねー
に草
FES様
コメントありがとうございます。
クルマって本当に見ているだけで面白いです！人生模様がすごく伝わってくるので楽しいです。
高いグレードをご購入された方々に敬意を払いつつ、道行く車を眺めるのが大好きです(*^^*)
今後とも当チャンネルをどうぞよろしくお願いいたします。
間違え探しですね笑
Phoeni Phoeni様
コメントありがとうございます。
ホント、間違い探しですよね(笑)
リヤフォグはオシャレだろ。
フロントフォグなんてほぼ全員つけてんだろ！
ばかRSかっけい😂😂
よだれが