Самый современный российский трамвай Витязь-Москва 2021
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2021
- В 2021 году в очередной раз обновили трамваи 71-931 Витязь. очередная московская версия хвастается обновлениями снаружи и изнутри. Первые экземпляры уже вышли на трамвайные линии в Щукино, Тушино, Строгино, на Соколе, Войковской. В этом видео мы смотрим какими были первые Витязи и какими они стали сейчас.
---
Поддержка канала:
www.donationalerts.ru/r/rogac... (банковские карты, ЮMoney, WebMoney, QIWI, VK pay)
---
Спонсорство:
th-cam.com/users/rogachevdmitr...
---
Видео на заказ:
topic-62319088_47024684
---
Игровой канал:
/ @rogachevlive5213
---
Я на Twitch:
/ dmitryrogachev
---
Уведомления в Telegram:
t.me/rogachevdmitry
Очень плохой трамвай этот Витязь. Pesa польская намного лучше. Тише и плавнее ход, удобное зонирование и расположение кресел в салоне. Витязь, по сравнению с Pesa, доисторический динозавр. Неужели нельзя было просто скопировать Pesa и сделать качественный продукт, а не это недоразумение.
Если так подумать, всего 10 лет назад ездили по Москве ктм-8, которые родом из СССР. Прогресс колоссальный.
Очень комфортные трамваи. Просто кайф на Витязе передвигаться. 👍
4 места в хвосте кайф ваще
Как сотрудник МосТрансПроекта добавлю: трамваи сейчас развиваются, все пути меняются и модернизируются. Останутся в Москве только Витязи и Льыята. И теперь трамвай принадлежит метро. Так что оптимизация: метро+ трамвай это одна организация, а автобусы (пока есть) и электробусы-это другая организация. Кстати, к вопросу об автобусах: слыхал такую штуку-мол электробусы дико дороже и всё такое...а вы видели залежи мочевины (эт которая эд блю чтоб двигатели автобусов в Москве соответствовали Евро5)? Вот обслуживание техники то на то и выйдет, да тут ещё и будет проще: на поверхности элекробусы, трамваи, а под землёй метро. МЦК и МЦД это РЖД.
В этих трамваях две большие проблемы: 1) Первая проблема, это ТОНКИЕ (ЧАЩЕ ПЛАСТИКОВЫЕ) СИДУШКИ, которые не наполнены никаким утеплителем, а просто обиты тонкой тканью. В любое время года зимой и летом (а летом особенно из-за кондиционера), эти сидушки всегда холодные, особенно в районе поясницы. И холодные они из-за того-что они тонкие и не утеплены. В итоге ты садишься и тебе холодно и ты ждешь, когда нагреешь их своим телом. Если сравнить их с сидушками прошлых трамваев, то там всегда были толстые, с наполнителем из утеплителя и под каждой сидушкой, была печка, которая их грела зимой и грела сильно! 2) Это КОНДИЦИОНЕРЫ! Во-первых, летом они дуют слишком холодным воздухом и направление дуновения сделано так, что дует прямо на человека, который сидит у окна (Особенно на сдвоенных сидушках, которые на возвышенности, такая же проблема кстати и у новых электро/автобусов, кондей дует прямо на человека, сидящего у окна). Во-вторых, кондиционер, никак не спасает от неприятных запахов, например запахов пота от людей при толкучках. Окна открывать нельзя, но вентиляции нету. В прошлых трамваях, такой проблемы не было. Даже в жару, было намного лучше ехать с открытыми окнами и сквозняком, нежели с закрытыми, но с кондеем.
Что то быстро уже эти модели называют СТАРЫМИ, они же 2014 года, это что старые? Трамваи не телефоны которые быстро стареют не угонишся за ними, а уж если эти трамваи лишь только для Москвы, ну то конечно уже старые.
Сидения можно делать 2+1. И сидеть есть где, и проход свободен. А вот с плавностью хода проблемы. Ни тронуться, ни остановиться плавно, как немецкий или чешский, трамвай не может. Дергается вечно. Вентиляторы гудят так, что остановок не слышно. В общем - работать и работать ещё.
неее) самый современный трамвай россии - это частный чижик в питере - вот там прям точно европейский уровень трамваев
Витязи краснопресненского депо - это М2. У них установлены суперконденсаторы (или ионисторы). Запас автономного хода до 5 км, при этом набор скорости сохраняется, как если бы это было с контактной сетью. "Старые" витязи - М1 (Яузская и апаковская сеть), у них автономный ход тоже есть, но питание не от ионисторов, а от АКБ. Запас АХ до 1 км при ровном профиле пути.
Диман, спасибо за видео. Очень понравился, момент, где трамвай проходит под Монорелсовой дорогой. 👍
Отличный выпуск, Дмитрий! Спасибо, что продолжаешь радовать нас своими информативными видео!
Комментарий в поддержку ролика. Спасибо, Дмитрий!
Уровень проработки материала растет каждый день! Спасибо Дмитрий!
Трамвай, сделанный с душой и сердцем.
Спасибо за выпуск!
Отличный обзор!! ЛАЙК!!!
Спасибо за видео
Спасибо за отличный обзор! Все по делу, плюсы и минусы, ничего лишнего.
Спасибо за выпуск!