Suzuki Desperado/Marauder. И все же почему?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2022
- Suzuki Desperado. Вот лично у меня к данному мотоциклу вопрос всего один, но повторяется он всюду куда не глянь. И вопрос этот - Почему?
Почему в нем такие странные технические решения? Почему он не снискал большой популярности? Почему ты иногда готов его проклинать, но все же не хочешь вылезать из седла? Не уверен, что я нашел ответы на все, но одно я понял точно. Этот мотоцикл стоит внимания. - ยานยนต์และพาหนะ
👍 Классная подача! 🤜🤛
Привет. Ждал продолжение выпускай почаще ролики интересная подача.
Второй сезон владею этим мотоциклом. Брал с пробегом 19000км, сразу обслужил карбы. Ни чего упоротого в системе тросов не увидел, разобрался и настроил всё за пол часа, потом отсинхронил. Работает чётко. Холостые по мануалу 1100.
Масляный фильтр меняется легко. Про воздушные фильтра тоже ни чего критичного не вижу, ты их меняешь раз в сезон, а не каждый день. Короче как и все обзоры про этот мотоцикл одинаковы, нытьё на конструктив Сузуки, про тросики карбов все как один говорят, будто инфу с одного форума берут.
Моё мнение, Мот очень шикарный, надёжный, хорошо крутится мотор в отличии от других чесоток. Посадка удобная, мой рост 186. Сидение жестковато, от долгой покатухи жопа болит. Задний тормоз действительно ватноватый, можно легко передержать и уйти в юз. Переднего тормоза мне хватало, можно поставить армированный шланг и будет ещё отзывчевей. Кто хочет преобритать-берите смело.
У меня подобный, сузуки вх 800, 5 сезонов откатал, не каких проблем не обнаружил, немного мозгов и ровные руки, вот и всё обслуживание.
@@user-kk9bc4qd1g Вообще далеко не подобный. Десперадо это круизер. А ваш ВХ 800 это дорожник классический, подобный Хонда Бросс с мотором от Интрудера VS800. На Десперадо моторы серии VZ.
Холостые 1300 у чесотки по мануалу .
@@s.g.7213 В каком мануале ты это вычитал про чесотку? Мануалы на чесотку не существует, только на 800. А карбы у 800 и 400 разные по характеристикам. Про чесотку на форуме была вырезка техническая японская, где про холостые говорят 1100. А 1300 это в мануале vz800 написано.
@@Buragoification В японском мануале.
1300 - чесотка
1200 - у 800.
Двигатель высокооборотистый с широкими фазами , и 4 клопами на цилиндр. Если холостые меньше сделать 800 например, то будет геморно на холодную с ним.
👏👏👏Вы, как всегда, сделали отличныы фильм!👍 Спасибо Вам за интересные, остроумные и адекватные обзоры своей техники‼️👍🤟
Лайкос за видос тебе, Никитос )))
Классный обзор, понравилось.
У меня тоже десперадо 400 первый мотоцикл. И я очень им доволен! 🤜🤛
Спасибо большое за обзор.
Вычеркиваю из своего списка хотелок будущего мота😂
😂😂оч крутое начало. Присматриваюсь к этому моту, я в Словакии.
Пиздатый все таки !!❤
Хочу такой ! Только прав пока нет и жена не разрешает .
Но я куплю все равно !
Круто!
Я уж подумал что ты сезон пропустил. Покрасил мотик? Выглядит хорошо 👍
Suzuki Intruder - один из самых красивых мотоциклов. Этот товарищ чуть подешевле за счёт пластика, но всё же хорош. Спасибо за обзор!
Так круто снял,как будто сам прокатился
Эх, лето, круто смотреть, когда на улице стужа)
👍
Здравствуйте, я просмотрел ваши ролики по Suzuki Desperado и не знаю как расстроился или наоборот, короче я купил точно такой же мотоцикл и год 1997, только внешний вид получше, но пробег за сто тысяч, на одометра 13 тысяч км. , но весь поёзниный. Доставили в ноябре, теперь ждать до весны.
А чего расстраиваться то? ) техника своеобразная, но это впринципе нормальное положение вещей для Сузуки. Один раз разберёшься и будет тебе счастье, на дороге он очень неплох
@@MotoRiseSiberia Благодарю за поддержку
@@user-de2ko9uu6d владею третий год 2010 г. выпуска, вовремя меняю масло и не имею никаких проблем я доволен им вполне
Два дальняка сделал на таком, надежный мот. В городе идеален. На дальняках 110-120 крейсер. Бак бы ему побольше.
Привет! Спасибо за обзор! Из списка вычеркнул Сузуки 😁
все классно. 1 вопрос. почему ты маневрируешь на скорости рулением, а не контррулением? :) прям ощущается, как борешься с мотом в моменте. или это показалось?
Слушай, если ты знаешь про контрруление, то должен прекрасно понимать, что обычным рулением он нифига не управляется ;) так что тебе показалось
Вообще не сложный мотоцикл. За три года владения поставил второй тормозной диск на переднее колесо, армированные шланги, переделал на ременной привод. В обслуживании дёшев и неприхотлив. Карбы синхронятся на раз-два, остальное песни криворуких механов, с клапанами тоже проблем нет. Свет да, его мало, но лечится установкой диодной линзы. 120 на трассе хватает в принципе, с опытом хочется побольше естесственно. Мот нравился, продал хорошему человеку
Ну, наконец. Или я что-то упустил?
Не, ничего не пропустил, с весны видео не выходило )
@@MotoRiseSiberia хороший ты обзорщик. Язык нормально подвешен. Но контента очень мало. Жаль.
@@alexnelovko9325 к сожалению год тяжёлый выдался, съёмки на второй план отошли. Надеюсь следующий будет по проще
@@MotoRiseSiberia такие же надежды.
Ну Winder вы уважаемый зря обосрали
Как раз-таки этой версией сузуки скопировали хд найт трейн
Карбы десперадо 400 не надо настраивать по мануалу от 800. У 400 другие настройки карбов, другой уровень топлива и другие положения иголок.
Настройки да, но принцип синхрона такой же. На 400 и карбы другие стоят
@@MotoRiseSiberia Карбы те же самые только с другим диффузором. 32 против 36 у 800.
@@s.g.7213 насколько я помню, там как минимум манифольды на них разного диаметра идут
@@MotoRiseSiberia нет
Внешний диаметр карбов одинаковый. 41 или 42 - что то такое
@@s.g.7213 ну мне аж интересно стало, я прям сейчас по каталогам пробежался, у 400 и 800 разные каталожные номера. Утверждать не стану, рядом не ставил не сравнивал. По манифольдам точно разные, сам по форумам искал информацию когда обслуживал.
Достойная замена Болта и матом не ругаеться.
А 400 и 800 на одной базе или нет?
На одной
даже мотор на 80 процентов одинаковый.
Более того мотор 800ки ставится свободно на чесоточную раму..
@@user-ol3yt6qx4i Более того из часточного мотора не сложно делается 800. Так что если делать капиталку или менять колено, то лучше об этом задуматься.
А это ты не из Минусинских котеджей выехал в сторону ТЭЦ ? )))
Там я в нескольких местах катался )
@@MotoRiseSiberia посмотрел другие ролики) Прям приятно родные края увидеть было) Аж домой захотелось)
Масла мало там , следить надо пристально . Но Смотреть масло в одиночку не удобно . Если проеб*шь то коленвал передаст привет и на них это типичная история, на форумах есть много постов про провернутые вкладыши шатуна и колена.
Звук у него как у эндуро, басов нет .
Компоновка … да на всех японцах не удобная компановка
Поэтому масло ещё по мануалу лить надо, +- 100грамм не критично, лучше немного перелить. Одному проверять уровень можно или на подставке или просто телефон ставишь напротив окошка и записываешь видео. А ещё на деспере большие холостые, которые занижать крайне не рекомендуется.
@@MotoRiseSiberia он мне визуально очень нравится . Но я бы его все таки не купил. У тебя же драга была . Куда дел ?
@@user-rm2qy4eb9e ну как куда, следующего владельца радует )
Он мал для вас .вы как на детском велике на нем
У меня у одного без звука?
Да
Деспер для отбитых) для меня...)
А на комбайне, это хэйтеры) специально портят видосы))))))
Не понял выбора. Пердежа не услышал, а на трассе пытаясь открутить на нем и вовсе философия не работает
Так это не 800ка?
Нет, это чесотка
Если кто нацелился на такой мот, берите сразу мародёр восьмисотый...этот не едет нихрена
Восьмисотый 140 и затуп .
@@user-rm2qy4eb9e Восьмисотый спокойно набирает 180 , а дальше просто страшно уже. 140 максималка для 400 причем поношенного.
@@s.g.7213 спокойно ? Сними видео , про спокойно 180 . А не спокойно сколько 220 ?
@@user-rm2qy4eb9e Набирает спокойно, и быстро. Но больше не едет.
Я 150 на 800 еду крейсером. Так что если у тебя 140 и затуп. значит цпг умерла или карбы дырявые.
@@s.g.7213 150 крейсер ? На 800-ой вэшке без ветровка ? Все пока 👋 я слушать это не буду
Если хочешь чтобы тебя смотрели - уважай людей и исключи из своей речи мат . За него и дизлайк .
Болт тоже матерился но он это прикольно делал
когда блин уже в России мотоцикл перестанет быть мегароскошью и когда мы уже перестанем покупать хлам 20 летней давности и начнем обозревать современные моты и покупать их
Когда нибудь, когда нибудь... Вообще как показывает практика, цены крайне редко уходят вниз. Быстрее мы привыкнем к новым реалиям.
Переезжайте в Москву, тут что ни мот, то гусь 1200, Харлей или голда
@@maksimov2004 Москва это отдельное государство
@@ikar9390 это просто самая большая и богатая агломерация, тут люди со всей России деньги приезжают зарабатывать…
Никогда!!!