ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
教習車に選ばれただけあってクセが無く万人に乗りやすいバイクなんでしょうね。スクリーンの立ちは、防風効果を得るためもので、このバイクのキャラに合っていていいと思います。
400Xのほうが、かたちはよかった。
さきが尖がっているのが主流でしたからね。私もまだ慣れません。
リターン時に先代の400XかCRF250ラリーかで迷いました。結局酷道険道好きなのでCRFにしましたが走り出して気づいたのは30年前と違い舗装林道が多く、また部外者の立ち入り禁止区間が多いこと。（あんまりハードな山道は技量が無いので行きませんが…）そのため９割以上は舗装路を走るのでNX400もいいなぁと思いながら拝見いたしました。
CRFも乗ってみたいです。オフはセローしか経験がないので。
上がりバイク候補の1台なので次回楽しみです😊
ありがとうございます
他でもよく聞くのですが、なんでバイク乗りって上がりバイクって決めたがるのですか？
テネレEU仕様のようにアップフェンダーのオプションが出たら、買いたいですね。
長距離を走るバイクに是非付けて欲しい装備 －クルーズコントロール アダプティブとは言わない。同じ速度を維持するだけでいい。 これがあるだけで手首と腕と肩の疲れが全然違う。 クルコンを付けるのに必要な機能がありそう。特に要らない機能 －モード切替え 使わなくても何とかなる。 －アシスト＆スリッパ―クラッチ 結局クラッチを切る。
クルコン欲しいですよね。クルコン欲しくて今月xsr900を納車しますが、NX400にクルコン付いていたらこちらを買っていたと思います。私レベルでは排気量900ccも必要ない😂😂😂
車重が150キロ越えるバイクはバックギアもほしいところ。
ラジエーターフィンが結構ちゃちなので、購入するならラジエーターガードは必須ですね！400X用でいけるそうです。
コメントありがとうございます。 オプションを色々つけると、ワイルドに仕上がってきますね！ 値段もうなぎのぼりですが！
同じ馬力.同じボア、ストロークだけ１．２cm長いＣＬ５００🔷風防付き.に乗ってます。同じタイヤで、サスペンションストロークもＣＬの方が少し長いので、機能としてはほぼ同じですね😊。そんなにいいですか?、なんか嬉しいです(≧∇≦)b。
400Xと同様に感じる。更にメーターが、見やすくなった、アシストスリッパークラッチ、トラクションコントロールが、装備ですかね。最近の400cc値段が100万円に乗り出し価格が越える(カスタム)エリミネーターも値上げしてるしね🙄
400Xと基本的に同じですね。装備が良くなって、顔が好みが分かれる感じに変更されました（笑）
NX400発表直後に予約し、4月23日納車して乗ってます。CRF250Mからの乗り換えです。大変乗りやすいバイクです。後編も視聴いたします。
ん～時代なのか…ＣＢ残してほしかった。
激しく同意ですね
フロントから見るデザインが気持ち悪いのが残念ですね。もうちょっとどうにかならなかったのか、初めて見た時衝撃を受けました。
ATじゃないですよね？
MTです
ホンダのホーンとウィンカー位置はマジで馴染めない。
下膨れ顔がなぁ 400Xの顔の方が好きだな
ん？センスタ、無いの？
音楽が耳障りなので、ない方が良いと思いました
貴重なご意見として、考えます。ありがとうございました。
最近のマフラーはゴツくて 好きになれない
教習車に選ばれただけあってクセが無く万人に乗りやすいバイクなんでしょうね。
スクリーンの立ちは、防風効果を得るためもので、このバイクのキャラに合っていていいと思います。
400Xのほうが、かたちはよかった。
さきが尖がっているのが主流でしたからね。私もまだ慣れません。
リターン時に先代の400XかCRF250ラリーかで迷いました。
結局酷道険道好きなのでCRFにしましたが
走り出して気づいたのは30年前と違い
舗装林道が多く、また部外者の立ち入り禁止区間が多いこと。
（あんまりハードな山道は技量が無いので行きませんが…）
そのため９割以上は舗装路を走るので
NX400もいいなぁと思いながら拝見いたしました。
CRFも乗ってみたいです。オフはセローしか経験がないので。
上がりバイク候補の1台なので次回楽しみです😊
ありがとうございます
他でもよく聞くのですが、なんでバイク乗りって上がりバイクって決めたがるのですか？
テネレEU仕様のようにアップフェンダーのオプションが出たら、買いたいですね。
長距離を走るバイクに是非付けて欲しい装備
－クルーズコントロール
アダプティブとは言わない。同じ速度を維持するだけでいい。
これがあるだけで手首と腕と肩の疲れが全然違う。
クルコンを付けるのに必要な機能がありそう。
特に要らない機能
－モード切替え 使わなくても何とかなる。
－アシスト＆スリッパ―クラッチ 結局クラッチを切る。
クルコン欲しいですよね。クルコン欲しくて今月xsr900を納車しますが、NX400にクルコン付いていたらこちらを買っていたと思います。私レベルでは排気量900ccも必要ない😂😂😂
車重が150キロ越えるバイクはバックギアもほしいところ。
ラジエーターフィンが結構ちゃちなので、購入するならラジエーターガードは必須ですね！400X用でいけるそうです。
コメントありがとうございます。 オプションを色々つけると、ワイルドに仕上がってきますね！ 値段もうなぎのぼりですが！
同じ馬力.同じボア、ストロークだけ１．２cm長いＣＬ５００🔷風防付き.に乗ってます。同じタイヤで、サスペンションストロークもＣＬの方が少し長いので、機能としてはほぼ同じですね😊。そんなにいいですか?、なんか嬉しいです(≧∇≦)b。
400Xと同様に感じる。更にメーターが、見やすくなった、アシストスリッパークラッチ、トラクションコントロールが、装備ですかね。最近の400cc値段が100万円に乗り出し価格が越える(カスタム)エリミネーターも値上げしてるしね🙄
400Xと基本的に同じですね。装備が良くなって、顔が好みが分かれる感じに変更されました（笑）
NX400発表直後に予約し、
4月23日納車して乗ってます。
CRF250Mからの乗り換えです。
大変乗りやすいバイクです。
後編も視聴いたします。
ん～時代なのか…ＣＢ残してほしかった。
激しく同意ですね
フロントから見るデザインが気持ち悪いのが残念ですね。もうちょっとどうにかならなかったのか、初めて見た時衝撃を受けました。
ATじゃないですよね？
MTです
ホンダのホーンとウィンカー位置はマジで馴染めない。
下膨れ顔がなぁ 400Xの顔の方が好きだな
ん？
センスタ、無いの？
音楽が耳障りなので、ない方が良いと思いました
貴重なご意見として、考えます。ありがとうございました。
最近のマフラーはゴツくて 好きになれない