Esse relé rompido, em alguns canais o comentário era logo "mão suína". Mas aqui tal não acontece. Acho que nunca vi aqui dizer que foi algum " habilidoso" que mexeu quando algo está mal. Humildade,sabedoria e acima de tudo, transparençia e respeito pelo próximo. Parabéns Tiago. É assim que se conquistam clientes.👏👏👏 Já agora...mais vídeos se possível. É sempre um prazer ver os vossos vídeos.
Não quer dizer que alguém o quiz fazer de propósito mas quem trabalha todos os dias numa oficina acontece partir alguma coisa , depois e preciso assumir e informar o cliente que aconteceu e que levou uma peça nova e fica por conta da oficina 😉😉😉
Já estava com saudades dos vossos vídeos. Para quem não é mecânico ao ver os vossos vídeos começa a perceber certos sintomas e até como algum tipo de trabalho, aparentemente rápido, passa a ser demorado. É por causa da vossa humildade, profissionalismo, constante evolução tecnológica e técnica que eu deixo aí os carros! Ah! E coisa que eu prezo muito é a limpeza e vocês nunca me falharam ! Um abraço a toda a equipa e para quem tem dúvidas visitem a oficina porque não se vão arrepender
Realmente ter um Honda é um descanso, mudar pastilhas, óleo, filtro, por gasolina e tá andar! Tenho um fk7 de 2018 sempre que vou à revisão não passa dos 200 e poucos euros. O serviço de pós venda também é dos melhores que há!
Podes mesmo crer. Que pena... Ainda vou deixar ai o meu insígnia. Creio ser essencial mtos dos mecânicos que andam por aí, APRENDEREM que isto faz mta falta conseguir ter a confiança dos mecânicos. Como sempre, os meus parabéns. Eu tive o ano passado um problema com o meu, chegando a contactar por telefone, e, o pouco que falei creio com um colega desta equipa, creio eu chamado Tiago,foi mto explícito, deixando me logo com vontade de levar o carro ai... Infelizmente não consegui. Até ver esta arranjado mas quero uma segunda opinião. Já nos veremos pessoal, grandes vídeos, mta cualidade.
Depois de vários comentários, entendo mto bem, que é uma entrada no paraíso, explicar os sintomas a um mecânico, e que o mesmo consiga detectar o assunto. Aqui é o que vejo. Tenho de ir ai. Realmente é um pouco longe mas estou seguro que valerá a pena.
Quando se reconstroi assim um motor...pistoes/bronzes/camisas/valvulas...etc... recomenda-se mudar o primeiro oleo e segundo a que kilometragens?? Bom trabalho e continuacao de bom conteudo!! ✌
Parabéns pelo trabalho, ótimo conteúdo! Estou procurando um Focus para comprar, em dúvida entre 1.6 TDi ou 1.0 Ecobost, poderiam me ajudar em qual desses motores eu teria uma vida tranquila sem problemas no carro?
Porque permitem que se rectifiquem discos de travão? O cliente quer? Fica mais barato? Se a oficina tem prestígio, acho que não deviam permitir isso. Os discos precisam de ser mudados, colocam-se novos.
Boa noite, os discos não são retificados por estarem em mau estado mas sim por ficarem ovalizados, com bordas ou ligeiros empenos. Se as pastilhas forem colocadas em discos que ainda estejam bons mas que tenham uma destas três que mencionei atras, as mesmas não terão um bom acentamento o que vai originar uma cristalização. Automaticamente perdemos eficiência na travagem e originam-se as já conhecidas “chiadeiras”.Claro que antes disto é analisada a medida de tolerância do disco para ver se podem ser retificados ou sem têm mesmo de ser substituídos. 🙂
Ainda vou fazer parte da sua Equipaa.. forte abraço grade Tiago!!
Só fera na tua equipa!!!
Esse relé rompido, em alguns canais o comentário era logo "mão suína". Mas aqui tal não acontece. Acho que nunca vi aqui dizer que foi algum " habilidoso" que mexeu quando algo está mal.
Humildade,sabedoria e acima de tudo, transparençia e respeito pelo próximo. Parabéns Tiago. É assim que se conquistam clientes.👏👏👏
Já agora...mais vídeos se possível. É sempre um prazer ver os vossos vídeos.
Não há necessidade disso..🙂
Um grande abraço e muito obrigado pelo seu comentário. 😉
Não quer dizer que alguém o quiz fazer de propósito mas quem trabalha todos os dias numa oficina acontece partir alguma coisa , depois e preciso assumir e informar o cliente que aconteceu e que levou uma peça nova e fica por conta da oficina 😉😉😉
Já estava com saudades dos vossos vídeos.
Para quem não é mecânico ao ver os vossos vídeos começa a perceber certos sintomas e até como algum tipo de trabalho, aparentemente rápido, passa a ser demorado.
É por causa da vossa humildade, profissionalismo, constante evolução tecnológica e técnica que eu deixo aí os carros!
Ah! E coisa que eu prezo muito é a limpeza e vocês nunca me falharam !
Um abraço a toda a equipa e para quem tem dúvidas visitem a oficina porque não se vão arrepender
Muito obrigado! Um grande abraço! 😀
Muito bem, Tiago. Percebe-se bem que trabalham com gosto. Quando assim é, os resultados são excelentes. Muita saúde.
Parece tudo fácil nos vídeos,😀👍👍
Tou a gostar do vosso fabuloso trabalho ,a explicação que dão do trabalho de cada carro, e as condições que teem parabéns.
Em relação ao Peugeot, eu tive esse problema, aproveitei e mudei os tacos da água, por sugestão do mecânico, já que tinha tudo desmontado.😀👍👍
Maquinão esse FK8....."Honda the power of dreams !
Once Honda,always Honda.
Que qualidade de diagnóstico!!! Parabéns!!! Top top!!!
Acompanho há já alguns anos... Realmente são outra loiça! Daquelas pessoas que dá gosto ver trabalhar
Realmente ter um Honda é um descanso, mudar pastilhas, óleo, filtro, por gasolina e tá andar! Tenho um fk7 de 2018 sempre que vou à revisão não passa dos 200 e poucos euros. O serviço de pós venda também é dos melhores que há!
Top, excelentes profissionais.
Grande abraço para toda a equipa .
Grandes profissionais.. só pena não ser perto de Lisboa.. 😁
Nem do Centro... 😞
Façam uns kms que vale a pena😁😁
Muito obrigado pelo feedback 😀
Podes mesmo crer. Que pena... Ainda vou deixar ai o meu insígnia. Creio ser essencial mtos dos mecânicos que andam por aí, APRENDEREM que isto faz mta falta conseguir ter a confiança dos mecânicos. Como sempre, os meus parabéns. Eu tive o ano passado um problema com o meu, chegando a contactar por telefone, e, o pouco que falei creio com um colega desta equipa, creio eu chamado Tiago,foi mto explícito, deixando me logo com vontade de levar o carro ai... Infelizmente não consegui. Até ver esta arranjado mas quero uma segunda opinião. Já nos veremos pessoal, grandes vídeos, mta cualidade.
Depois de vários comentários, entendo mto bem, que é uma entrada no paraíso, explicar os sintomas a um mecânico, e que o mesmo consiga detectar o assunto. Aqui é o que vejo. Tenho de ir ai. Realmente é um pouco longe mas estou seguro que valerá a pena.
Em breve tá ai o meu fk8 para revisao..profissionais👌👌💪💪
Quando se reconstroi assim um motor...pistoes/bronzes/camisas/valvulas...etc... recomenda-se mudar o primeiro oleo e segundo a que kilometragens?? Bom trabalho e continuacao de bom conteudo!! ✌
O Civic ainda devia estar à espera dos tubos de malha de aço, porque os que estavam montados ainda eram borracha.
Boas máquinas.. bom trabalho
Mais um video top, do dia a dia da oficina.
Alguns B.Os para resolver e outros que já saiem de letra!
Top
Sim e verdade já tenhamos saudades de ver os vídeos 😉😉😉
Top qualquer dia vou perder o trabalho por tua causa sempre a ver a minha caixa de vídeos no TH-cam
Enorme Abraço
Saudades dos vídeos 👌👌
O primeiro a chegar!!! Vamos lá!!!
Parabéns pelo trabalho, ótimo conteúdo!
Estou procurando um Focus para comprar, em dúvida entre 1.6 TDi ou 1.0 Ecobost, poderiam me ajudar em qual desses motores eu teria uma vida tranquila sem problemas no carro?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
o audi s3 è um 5 cilindros ??????
Esse Civic...
Sempre a bombar, o insignia ate parecia um 6 cilindros ao relantim, reloginho
Porque permitem que se rectifiquem discos de travão?
O cliente quer? Fica mais barato?
Se a oficina tem prestígio, acho que não deviam permitir isso.
Os discos precisam de ser mudados, colocam-se novos.
Boa noite, os discos não são retificados por estarem em mau estado mas sim por ficarem ovalizados, com bordas ou ligeiros empenos. Se as pastilhas forem colocadas em discos que ainda estejam bons mas que tenham uma destas três que mencionei atras, as mesmas não terão um bom acentamento o que vai originar uma cristalização. Automaticamente perdemos eficiência na travagem e originam-se as já conhecidas “chiadeiras”.Claro que antes disto é analisada a medida de tolerância do disco para ver se podem ser retificados ou sem têm mesmo de ser substituídos. 🙂
@@tiagorochauto obrigado por esse esclarecimento. No vídeo fiquei com a sensação de que os discos eram retificados por estarem em mau estado.
@@rubenluisgoncalvesdegoncal4183 nao, se estão em mau estado têm de ser substituídos. 🙂
@@tiagorochauto obrigado
Parece que alguém o quiz retirar com um alicate não? Não se vê bem mas …
Muito pouco conteúdo. Mas compreende-se, atendendo ao excesso de trabalho. Boa continuação.
o segundo, e direto do brasil . mais em pt kkkkk
É caso para dizer... bem vindo ao consumismo.. motor berra, mete novo ou compra outro carro....
Com vídeos mais espaçados no tempo até dá para ver que o Flávio está mais gordo 😂