Foi dada uma informação errada da pressão de inverno vs verão: No inverno é que se deve aumentar umas décimas a pressão por causa da menor temperatura do ar e do asfalto (quanto mais frio um pneu tiver menor é a sua pressão porque o ar perde volume, P x V = mRT). No verão pode-se usar a pressão recomendada porque com o asfalto mais quente e com o andamento, o aquecimento vai fazer aumentar ainda mais a pressão do que o que ocorre no inverno. A pressão deve ser vista a frio, com os pneus à temperatura ambiente. Rodando mais de 2/3kms deve-se aumentar 0.2Bar na máquina para compensar o aquecimento. Por acaso acho que a malta dos pneus manda muitas calinadas, mesmo em casas grandes. Uma coisa é vender e montar pneus, outra é serem entendidos em temas de engenharia ou de pilotagem/condução...
Boa noite Bernardo! Já tinha percebido, mas ainda bem que retificou. No meu caso tenho mais três décimas de bar. Claro que o carro fica mais duro, mas compensa, menor consumo. Cumprimentos Álvaro Gomes
Tiago parabéns pela coragem e determinação és um exemplo de superação, já tive uma oficina mas infelizmente não consegui lidar com a pressão dos clientes ( faltas de pagamento, na gíria calotes ) Falta de experiência por ser tão jovem na altura e não ter competência par a lidar com determinadas situações. Já fui a esta casa de pneus e realmente são do mais profissional que a , até o tempo de espera é incrivelmente rápido. Mais uma vez Parabéns
Bom dia Tiago! Parabéns pelo novo espaço! Espero que tenha o mesmo sucesso da oficina de Ermesinde. Sendo o Tiago o mentor, terá com certeza tudo para se expandir ainda mais. Tiago e o exemplo para muitos mecânicos. Transparência, humildade, qualidade e eficiência são adjetivos que só o Tiago, oferece aos seus clientes. Abraço e vá em frente, futuro promissor.
Parabéns Tiago o que me dá alegria é que para além de dar emprego não há motivos de serviços feitos às pressas com probabilidade de dar maus resultados para agarrar todos os serviços. Assim podes atender mais serviços sem ter que ser feito a correr. Um abraço felicidades e sucesso.
Tiago muitos parabéns , pela nova oficina e pelo profissionalismo que vocês têm, continua sempre assim porque só assim todos acreditamos em vocês um abraço amigo.
Bom dia Tiago... Pelo menos qdo tirei o CAM durante a formação, um formador disse que pneus novos devem ser sempre colocados atrás.. Pq é onde o veículo não tem tanto peso
E se for 4 pneus novos? Mesmo a frente a goma também é perigosa nas travagens, aconselham sempre a andar com cuidado os primeiros km. Grande vídeo e parabéns pela conquista.
Eu ponho os novos sempre atrás!!!!! Bom vídeo! Boa sorte é o que te desejo! E que venham mais unidades de preferência para a minha zona de residência! Um abraço!
tiago experimenta colocar uma anilha fininha entre o disco e o cubo ou a roda e o disco, e vais ver um enorme "empeno" por causa de uma anilha fina, para simular o lixo e o calcário que muitas vezes fica acumulado e gera um empeno
Esse Sr dos pneus acredito que saiba muito na prática mas na teórica manda muitos pregos LOLOL Parabéns pela oficina nova! Oxalá corra tudo bem! PS: Já tinha saudades de um vídeo de 40 minutos gravado em 1ª pessoa! Abraço e haja saúde!
Lá está cada casa de pneus da a sua opinião! Testes em chuva sobre esse questão, feitos lá fora, mostram que se deve meter os novos atrás. Mas também percebo o que o senhor disse sobre a goma
Parabéns Tiago, é com satisfação que acompanho a evolução do vosso trabalho, grande parte devido à qualidade e paixão diária. Para quando uma oficina em Viseu? o meu 5 cilindros precisa de alguns mimos... Ja agora gostava de ver mais Suecos nos teus filmes
Tiago, mais um vídeo espetacular. Em relação a essa Audi A4 que queimou as juntas, cada vez mais nós mecânicos temos que testar o líquido de refrigeração e explicar ao cliente que a qualidade do mesmo evita problemas futuros. Em relação á casa de pneus quero dar os parabéns pois vejo uma casa que se dedica mesmo aos pneus, como tu, eu e outros nos dedicamos só á mecânica, coisa que por aqui na minha zona não acontece. Em relação ao Megane costumo dizer que o mais difícil é a desmontagem pois se soubermos desmontar as peças, depois sabemos onde elas ficam e por onde elas passam. Um abraço Rui Alves
Boas Tiago muito obrigado por este vídeos uma dúvida ? Quando se tira injetores tens de calibrar outra vez ? Ou quando já calibrados podemos tirar verificar se está tudo bem e voltar a meter ?
Ele diz o mesmo apenas refere que o ideal é retirar a goma inicialmente com eles a frente devido ao melhor pneu continuar atrás e quando já tiver sem goma trocar, resumidamente melhor pneu sempre atrás 😉no meu entendimento
@@GorySantos mas está errado o manual já foram feitos testes que comprovaram isso. Pneu de maior relevo sempre atrás se possível sem goma , mas cm é difícil existir oficinas que façam a transferência do rodado após retirada de goma são por norma colocados LG atrás simples , não é preciso ser um gênio para se chegar a essa conclusão 😉
Parabéns pela nova oficina! Assim fica ainda melhor para os clientes que são de longe! Em relação às suposta avaria do Megane, não será isso o normal funcionamento do sistema de desactivação/corte de 2 dos 4 cilindros, se for um 1.3 Tce, em situações de pouca carga de motor?
Boas Tiago Pouco antes de finalizares o vídeo ia te perguntar se os injectores terem aquela sujidade era de ser abastecimento em bombas low cost; ou se podia ser de andar muitas vezes na reserva? Visto que é um carro bastante recente A Silvar é bastante conhecida em Guimarães e arrisco-me a dizer que é a casa de pneus que mais clientes tem em Guimarães... Mas gostava que fosses conhecer a oficina Pneus Josilex em Felgueiras (existe 2 ) que para mim é a melhor aqui da zona; e irás ver que o que estou a dizer é realmente verdade Abraço
Antes de visualizar o vídeo deixo o meu parecer sobre os pneus novos serem montados no eixo traseiro, passo a explicar o porquê, carros com tração frontal é sempre pneus novos atrás porque à frente temos o controle da direção e a tração é feita à frente logo mesmo os pneus fugindo conseguimos retificar a trajetória do veículo, já no eixo traseiro como não há tração e tendo pneus em mau estado se fugir adeus já eras.💪
Essa dos pneus novos a frente não foi correta e muito menos com a explicação dada. Até podem ser instalados a frente sim mas acho que não pela explicação que o colega deu!
Está visto que os fabricantes de pneus como a Michelin que recomendam sempre pneus novos atrás não percebem nada. e só mais uma coisa, pneus novos atras. tração traseira nem 3000 km tem feitos e em rotundas não foge nada, o controlo de tração nem dá sinal de vida mesmo estando ligado, não sei para onde foi a goma afinal...
Ora... injetores com defeito.. equalizacao e teste debito e fugas ok!! O padrao de spray e qua parece estar um pouco.... mas afinal a maquina nao devia aplicar a pressao que normalmente os sistemas de inj direta aplicam?? 10bar parece muito baixo....
boas,sou contra a ideia do Sr. dos pneus e ideias são ideias e discordo totalmente com ele,sei do que estou a falar e ha provas concretas de que é o inverso do que ele diz,pneus novos sempre a trás com toda a certeza,já agora sou colaborador de uma empresa bem conhecida de fabrico de pneus aqui em Portugal e sei o que estou a falar,mas bom de resto adorei o vídeo como sempre,abraço
Essa teoria do senhor da casa de pneus, não tem lógica alguma... Todas as casas que conheço, todas metem atrás. Resumindo, os pneus tem goma atrás e a frente, tanto pode fugir como atrás como a frente e isso já foi mais que testado por grandes empresas, inclusive algumas que já empresas televisas com grandes condutores.. Quanto as pressões nem digo nada, esse senhor até pode ter muita experiencia, mas má. Tão quer dizer ele vai dar mais ar nos pneus na altura do verão, onde há mais calor, onde o piso com o calor vai aumentar a pressão do pneu? assim gastará mais pneu no meio, devido a pressão a mais... Mas pronto o senhor que tem a casa de pneus..
Discordo de total opiniao , basta uma pesquisa de testes no youtube , e ve se claramente que os novos tem que ser atras. Concordo com a parte da goma , mas o objetivo de colocarmos os "velhos" na frente é termos o volante , e podermos controlar o volante em sentido contrario num caso de perda de estabilidade, se fugir de traseira com velhos , nao podemos fazer nada , é deixar ir . Se a goma fosse assim tão importante , ele naquela "rotunda que fez ia em frente , mas mesmo com os novos na frente ele fez a curva sem problemas .
O mais incrível de toda esta asneirada de vídeo e de comentários é que, aparentemente, ninguém parece achar relevante mencionar se a tração do carro é dianteira ou traseira (exceto o José Meirinhos).
Independentemente do eixo motriz do carro, interessa sempre ter os melhores pneus atrás, porque em caso de falta de aderência, é mais fácil corrigir uma frente a fugir do que uma traseira solta.
Em nome da Oficina tiagorochauto, obrigado a todos pelas felicitações e a todos que confiam no nosso trabalho! Vocês são enormes! 😀😀
quero trabalhar ai, quero aprender mais ... tem vaga para um carioca ai?
Foi dada uma informação errada da pressão de inverno vs verão:
No inverno é que se deve aumentar umas décimas a pressão por causa da menor temperatura do ar e do asfalto (quanto mais frio um pneu tiver menor é a sua pressão porque o ar perde volume, P x V = mRT).
No verão pode-se usar a pressão recomendada porque com o asfalto mais quente e com o andamento, o aquecimento vai fazer aumentar ainda mais a pressão do que o que ocorre no inverno.
A pressão deve ser vista a frio, com os pneus à temperatura ambiente.
Rodando mais de 2/3kms deve-se aumentar 0.2Bar na máquina para compensar o aquecimento.
Por acaso acho que a malta dos pneus manda muitas calinadas, mesmo em casas grandes.
Uma coisa é vender e montar pneus, outra é serem entendidos em temas de engenharia ou de pilotagem/condução...
Verdade
Sem dúvida 👌infelizmente algumas das grandes casas que se vêm por aí existem não pelo conhecimento técnico mas sim pelos preços desonestos.
Boa noite Bernardo!
Já tinha percebido, mas ainda bem que retificou.
No meu caso tenho mais três décimas de bar.
Claro que o carro fica mais duro, mas compensa, menor consumo.
Cumprimentos
Álvaro Gomes
Fantástico 👏
Que oficina linda.. eu quero trabalhar ai grande Tiagooo.. Forte Abraço!!!
Sucessooooo!!!
ADG de Portugal 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Tiago parabéns pela coragem e determinação és um exemplo de superação, já tive uma oficina mas infelizmente não consegui lidar com a pressão dos clientes ( faltas de pagamento, na gíria calotes )
Falta de experiência por ser tão jovem na altura e não ter competência par
a lidar com determinadas situações.
Já fui a esta casa de pneus e realmente são do mais profissional que a , até o tempo de espera é incrivelmente rápido.
Mais uma vez Parabéns
já tenho essa maquina a 8 anos, só agora chegou ai :-)
Tiago e pra lisboa não vem nada de oficina..?...abraço e sucesso....Parabéns ao canal.
Bom dia tudo bom parabéns muito sucesso a pra vc e sua equipe fica muito feliz com seu sucesso abraço sucesso
Bom dia Tiago!
Parabéns pelo novo espaço! Espero que tenha o mesmo sucesso da oficina de Ermesinde. Sendo o Tiago o mentor, terá com certeza tudo para se expandir ainda mais. Tiago e o exemplo para muitos mecânicos. Transparência, humildade, qualidade e eficiência são adjetivos que só o Tiago, oferece aos seus clientes.
Abraço e vá em frente, futuro promissor.
Muito obrigado pelas palavras! 😀
Pneus novos atrás.
Gostei da novidade, ainda mais perto fica da minha casa. Top!
Parabéns Tiago o que me dá alegria é que para além de dar emprego não há motivos de serviços feitos às pressas com probabilidade de dar maus resultados para agarrar todos os serviços. Assim podes atender mais serviços sem ter que ser feito a correr. Um abraço felicidades e sucesso.
Tiago muitos parabéns , pela nova oficina e pelo profissionalismo que vocês têm, continua sempre assim porque só assim todos acreditamos em vocês um abraço amigo.
Parabéns Tiago e muito sucesso nessa nova oficina. Foram 40 minutos de puro lazer..
Bom dia Tiago... Pelo menos qdo tirei o CAM durante a formação, um formador disse que pneus novos devem ser sempre colocados atrás.. Pq é onde o veículo não tem tanto peso
Boa tarde Ricardo antigamente era assim eu trabalhei nessa casa que montava as máquinas que e a cometil agora e assim como disse no vídeo
E se for 4 pneus novos?
Mesmo a frente a goma também é perigosa nas travagens, aconselham sempre a andar com cuidado os primeiros km.
Grande vídeo e parabéns pela conquista.
Pneus novos é atrás o top gear já testou isso 😉💪
Boas a mim sempre me disseram-me que os peneus melhores ficam sempre na tração mas também tem que ter um bom pisso os peneus que ficam no eixo
Parabéns tiago muito obrigado por estes 40minutos que pareceram 10.
As maiores felicidades para este Novo projecto, tudo de bom 👍🙏🍀🇵🇹
Eu ponho os novos sempre atrás!!!!! Bom vídeo! Boa sorte é o que te desejo! E que venham mais unidades de preferência para a minha zona de residência! Um abraço!
Muitos parabéns vocês merecem pelo bom trabalho 👏
Parabéns e boa sorte, Tiago pela nova oficina Sobe naturalmente a responsabilidade, forte abraco👍🏻
Continuação de um excelente trabalho e Boa sorte agora a dobrar 😎
Parabéns e felicidades para a nova oficina.
tiago experimenta colocar uma anilha fininha entre o disco e o cubo ou a roda e o disco, e vais ver um enorme "empeno" por causa de uma anilha fina, para simular o lixo e o calcário que muitas vezes fica acumulado e gera um empeno
Parabens Tiago exelentes instalações, muito boa sorte que corra tudo bem com essa nova unidade.
Grande abraço.
Esse Sr dos pneus acredito que saiba muito na prática mas na teórica manda muitos pregos LOLOL
Parabéns pela oficina nova! Oxalá corra tudo bem!
PS: Já tinha saudades de um vídeo de 40 minutos gravado em 1ª pessoa!
Abraço e haja saúde!
Parabéns Tiago, mas pneus novos sempre me aconselharam meter na parte de Traz, 😀
Lá está cada casa de pneus da a sua opinião! Testes em chuva sobre esse questão, feitos lá fora, mostram que se deve meter os novos atrás. Mas também percebo o que o senhor disse sobre a goma
A mim também
Depende do carro.
Parabéns Tiago isso que é uma oficina de primeiro mundo parabéns
admiro o seu trabalho é a sua humildade
Parabéns Tiago, é com satisfação que acompanho a evolução do vosso trabalho, grande parte devido à qualidade e paixão diária. Para quando uma oficina em Viseu? o meu 5 cilindros precisa de alguns mimos... Ja agora gostava de ver mais Suecos nos teus filmes
Tiago, mais um vídeo espetacular.
Em relação a essa Audi A4 que queimou as juntas, cada vez mais nós mecânicos temos que testar o líquido de refrigeração e explicar ao cliente que a qualidade do mesmo evita problemas futuros.
Em relação á casa de pneus quero dar os parabéns pois vejo uma casa que se dedica mesmo aos pneus, como tu, eu e outros nos dedicamos só á mecânica, coisa que por aqui na minha zona não acontece.
Em relação ao Megane costumo dizer que o mais difícil é a desmontagem pois se soubermos desmontar as peças, depois sabemos onde elas ficam e por onde elas passam.
Um abraço
Rui Alves
Espetáculo 👏👏👏👏👏
Um abraço 🤗
Parabéns Tiago e sua equipa excelente vocês merecem oficina de eleição 👌👌🎉🎉🎊🎊
Boa Tiago 👍👍👍👍 pela nova oficina está no topo
Tiago PARABENS pela tua nova oficina. Estou mt orgulhoso de seres o meu mecânico!! Forte abraço para vocêa
Auto Calibragem Silvar e Tiago Rocha auto no seu melhor!
Grande abraço 💪
Parabens tiago, que tenha imenso sucesso. Mas quem dis duas oficinas dis duas vezes mais videos atencao 😆
Mas quem é que foi o cromo que meteu um "não gosto" neste video!muitos parabéns Tiago tas uma referência na mecânica e como youtuber neste país!
Algum invejoso, só pode.😃
A concorrência
Parabéns........
Boas Tiago, na tua opinião qual é o melhor bloco já feito? (Que ainda se produza) abc
Muitos parabéns para toda a equipa e muito sucesso.
Muitos parabéns pela no oficina
Continuai assim 💪💪
Boas Tiago muito obrigado por este vídeos uma dúvida ? Quando se tira injetores tens de calibrar outra vez ? Ou quando já calibrados podemos tirar verificar se está tudo bem e voltar a meter ?
Vídeo do melhor mesmo!! E a casa pneus cm mt qualidade!! Parabéns pela nova oficina!! Abraço!!
Agora falta mais 1 cameraman para essa nova oficina senao nao consegues gravar ao mesmo tempo nas 2 oficinas eheheheh muito sucesso abraco
Muito sucesso
Apenas por curiosidade porquê a troca da Audi para a BM Tiago? 😁
Video excelente, já tinha saudades destes vídeos com muuuuita mecanica 😎
Não foi pela marca mas sim porque gosto muito do modelo f11 da bm 😄
depende.. se for tração dianteira, os melhores deverão circular atrás pois andam de arrasto..
Ganda Tiago
Ele diz o mesmo apenas refere que o ideal é retirar a goma inicialmente com eles a frente devido ao melhor pneu continuar atrás e quando já tiver sem goma trocar, resumidamente melhor pneu sempre atrás 😉no meu entendimento
O manual do meu carro diz: "As rodas com melhor relevo do piso, vão para a frente". Sem tirar nem pôr.
@@GorySantos mas está errado o manual já foram feitos testes que comprovaram isso. Pneu de maior relevo sempre atrás se possível sem goma , mas cm é difícil existir oficinas que façam a transferência do rodado após retirada de goma são por norma colocados LG atrás simples , não é preciso ser um gênio para se chegar a essa conclusão 😉
Parabéns pela nova oficina!
Assim fica ainda melhor para os clientes que são de longe!
Em relação às suposta avaria do Megane, não será isso o normal funcionamento do sistema de desactivação/corte de 2 dos 4 cilindros, se for um 1.3 Tce, em situações de pouca carga de motor?
Este ainda não tem esse sistema. Neste caso é um 1.2tce.
@@tiagorochauto Obrigado pelo esclarecimento. Muito sucesso para a nova oficina!!!
Bom dia Tiago, também fazem testes aos injetores a diesel?
Nas nossas instalações só fazemos testes de gasolina, diesel temos parceiros especializados na reparação e testes diesel. 😉
Depende! Se é de tracao frontal ou traseira.
Boas Tiago
Pouco antes de finalizares o vídeo ia te perguntar se os injectores terem aquela sujidade era de ser abastecimento em bombas low cost; ou se podia ser de andar muitas vezes na reserva? Visto que é um carro bastante recente
A Silvar é bastante conhecida em Guimarães e arrisco-me a dizer que é a casa de pneus que mais clientes tem em Guimarães...
Mas gostava que fosses conhecer a oficina Pneus Josilex em Felgueiras (existe 2 ) que para mim é a melhor aqui da zona; e irás ver que o que estou a dizer é realmente verdade
Abraço
Esse chão até dá gosto!
Tiago! não será melhor, fazeres um seguro de saúde e de trabalho? antes de te meteres no lado do pendura para fazer teste drive aos pneus?
Tens vir para Lisboa ou Setúbal
boas tiago...
Em carros de trasçao a frente os pneus novos sao atras e em carros traçao trazeira os pneus novos sao a frente
penso eu!!!
De certeza nunca conduziu um carro potente com propulsão traseira...
Com pneus carecas não dá para segurar o carro...a não ser que seja para o drift!
38:20 mas são, qualidade de trabalho é muito superior do que numa marca
Novidades!!! é no Campo!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Antes de visualizar o vídeo deixo o meu parecer sobre os pneus novos serem montados no eixo traseiro, passo a explicar o porquê, carros com tração frontal é sempre pneus novos atrás porque à frente temos o controle da direção e a tração é feita à frente logo mesmo os pneus fugindo conseguimos retificar a trajetória do veículo, já no eixo traseiro como não há tração e tendo pneus em mau estado se fugir adeus já eras.💪
Á frente
Atraz
Depende da tração
A duvida é... vais conseguir manter a mesma qualidade de serviço sem estares "em cima deles"?
Pneus de neve em Guimarães. E perigo pneus desses na chuva.
Sempre atraz. Independentemente da traçao. Se bem que eu meto os quatro novos, sempre
Os penus novos devem ser colocados atrás
Só passei por aqui para informar que não é assim que se faz rotundas 😂, e por causa disso vou ter que ir aí comprar um ECO1030 .
Essa dos pneus novos a frente não foi correta e muito menos com a explicação dada. Até podem ser instalados a frente sim mas acho que não pela explicação que o colega deu!
Está visto que os fabricantes de pneus como a Michelin que recomendam sempre pneus novos atrás não percebem nada. e só mais uma coisa, pneus novos atras. tração traseira nem 3000 km tem feitos e em rotundas não foge nada, o controlo de tração nem dá sinal de vida mesmo estando ligado, não sei para onde foi a goma afinal...
Novos sempre atraz
Sem ver o vídeo pneus novos sempre atrás, independentemente da tração Ou seja o que for, quem diz o contrário é maluco 👍
Como profissional do ramo dos pneus, discordo com muita coisa dita pelo sr. Zé Carlos.
És o maior caralho !!!!!!!!!
Os pneus novos devem ser postos sempre a trás
Ora... injetores com defeito.. equalizacao e teste debito e fugas ok!! O padrao de spray e qua parece estar um pouco.... mas afinal a maquina nao devia aplicar a pressao que normalmente os sistemas de inj direta aplicam?? 10bar parece muito baixo....
Bom dia. Meter a trás. Abraço
boas,sou contra a ideia do Sr. dos pneus e ideias são ideias e discordo totalmente com ele,sei do que estou a falar e ha provas concretas de que é o inverso do que ele diz,pneus novos sempre a trás com toda a certeza,já agora sou colaborador de uma empresa bem conhecida de fabrico de pneus aqui em Portugal e sei o que estou a falar,mas bom de resto adorei o vídeo como sempre,abraço
Pneus novos é sempre atrás.
Essa teoria do senhor da casa de pneus, não tem lógica alguma... Todas as casas que conheço, todas metem atrás. Resumindo, os pneus tem goma atrás e a frente, tanto pode fugir como atrás como a frente e isso já foi mais que testado por grandes empresas, inclusive algumas que já empresas televisas com grandes condutores..
Quanto as pressões nem digo nada, esse senhor até pode ter muita experiencia, mas má. Tão quer dizer ele vai dar mais ar nos pneus na altura do verão, onde há mais calor, onde o piso com o calor vai aumentar a pressão do pneu? assim gastará mais pneu no meio, devido a pressão a mais... Mas pronto o senhor que tem a casa de pneus..
Discordo de total opiniao , basta uma pesquisa de testes no youtube , e ve se claramente que os novos tem que ser atras.
Concordo com a parte da goma , mas o objetivo de colocarmos os "velhos" na frente é termos o volante , e podermos controlar o volante em sentido contrario num caso de perda de estabilidade, se fugir de traseira com velhos , nao podemos fazer nada , é deixar ir .
Se a goma fosse assim tão importante , ele naquela "rotunda que fez ia em frente , mas mesmo com os novos na frente ele fez a curva sem problemas .
Pneus novos devense meter a trás e á frente.
A gasolina do Brasil, e a famosa mijolina, 😂
Atras para desgastar os pneus mais velhos e assim sucessivamente
A questão dos pneus tem uma ratoeira 😂😂😂😂😂
Que treta de explicação acerca dos pneus. Conceitos todos errados. De resto um vídeo TOP
O mais incrível de toda esta asneirada de vídeo e de comentários é que, aparentemente, ninguém parece achar relevante mencionar se a tração do carro é dianteira ou traseira (exceto o José Meirinhos).
Independentemente do eixo motriz do carro, interessa sempre ter os melhores pneus atrás, porque em caso de falta de aderência, é mais fácil corrigir uma frente a fugir do que uma traseira solta.
Atras