Untuk mesin yang silindernya lebih dari satu harus dibagi dahulu dengan jumlah silindernya, misalkan mesin 4 silinder kapasitas 2.400 cc maka 2.400 dibagi 4 maka hasilnya 600 cc lalu di tambah volume sisa saat TMA misalkan 50 cc maka 600+50=650cc lalu bandingkan, maka hasilnya 650:50, dibulatkan jadi angka biasa 11:1, Koreksi jika salah
Bahas dong bang mengenai akibat penggunaan bbm oktan tinggi di mesin kompresi rendah atau sebaliknya, hubungannya dengan mesin ngelitik atau knocking. Terima kasih
Semakin tinggi RC berarti semakin tinggi pula energi yng dipake pada saat langkah kompresi. = efisiensi mekanik berkurang. +panas yng dihasilkan makin tinggi juga, =efisiensi thermal berkurang.
Tetapi besar kompresi sesungguhnya itu di pengaruhi juga oleh durasi camshaft 😁, karna syarat nya kompresi terjadi adalah ketika kedua klep in dan ex benar2 tertutup rapat, sedangkan pada kenyataanya kedua klep itu tidak langsung menutup saat piston berada pada titik TMB ketika akan melakukan langkah kompresi, tapi pada derajat tertentu yang telah di tentukan oleh pabrikan, bisa di cek dengan busur dan dial😁
Ada seorang aktifis engineering yg bertanya senyawa kimia yg terkecil sebenarnya dia tu mahluk apa, yg pernah terngiang di telinga. Perilaku komponen mesin dan perilaku senyawa kimia pada taktis mekanika yg sifatnya DINAMIS atau berkelanjutan bagaiman cara mengetahui titik konsentrasi rasio dan titik dinamika rasionya dlm garis besar teknologi 2T
Bang bahasnya dengan praktek ... Coba kolaborasi sama Chanel yang suka oprek mesin... Jadi anak stm bisa belajar dengan lebih mudah di Chanel ini... Maaf bang hanya saran
apa benar .. klo kompresi rendah d kasih oktam bbm yg tinggi. akan menyisakan bbm d ruanv bakar.. yg d maksud .(pembakaran kurang sempurna) contong kompresi 8:1 pakai oktan 92-95.. jawaban nya mas.. mohon pencerahan nya..
Setau saya kalo bensin kena api ya auto kebakar. Kurang sempurnanya, karena kompresi kurang tinggi jadi ya kebakarnya gak langsung semua. Merembet gitu.
Setau saya memang ada sisanya yg gak kebakar, tapi nanti kan kedorong keluar pas exhaust stroke, biasanya bakal nembak knalpotnya kalo masih ada sisa bbm yang belum terbakar di ruang bakar
Betul, sisa pembakaran tersebut ada yang langsung dibuang ke exhaust, dan ada juga yang tertinggal di dinding ruang bakar. Sesekali, coba dibongkar mesin motornya bang, kali aja ada sisa pembakarannya di dinding ruang bakar. Biasanya bakal berkerak dan menggumpal hitam.
produk2 mazda terbaru sudah pake kompresi 13:1, edyan hampir mendekati rasio mesin diesel. peetanyaannya apakah bakal awet piston & girbox mesinnya dlm jangka panjang? mengingat rasio kompresi setinggi itu di isi dengan bahan bakar mudah terbakar, bisakah bukan pembakaran yg didapat tp ledakan dlm piston?
mau tanya apakah oktan bahan bakar pengaruh terhadap knoking (ngelitik) pada mesin? lalu apa penyebabnya? knp oktan bahan bakar beragam? bagaimana kerja kimia nya?
Secara teori bener, sesuai text book,, tp sejatinya langkah kompresi ga selalu dimulai dr TMB, soalnya klep in baru nutup beberapa derajat setelah TMB, cmiiw Kalo boleh koreksi, di simulasi menit 0:34 klep ex ngebuka beberapa derajat setelah TMB, kalo begitu keadaannya, ga yakin mesinnya bisa bener-bener idup.
Bang piston mesin 14 b saya ba, naiknya tidak full, gara gara dulu pistonnya pernah di bubut tapi kebanyakan,,,gara gara dulu papas bloknya jadi piston ikut di papas juga, tapi mapas pistonnya kebanyakan jadi rendah naiknya tidak full,,,sekarang tenaga mobil jadi lemah dan gelembung,,,,cara ngakalinnya bagaimana ya, apa tekanan nosel di tambah ?
Saya baru saja beli GL PRO NEOTECH untuk dipakai sehari2 dan dipelajari. Spesifikasinya 160cc dan masih standar. Saya bukan dari background mesin. Mesin dalam kondisi normal dan dapat menyala dengan baik. Namun pada saat diengkol terasa sangat berat dan sering kali nendang balik. Apakah ada hubungannya dengan kompresi yang padat? Mohon penjelasannya.
Terimakasih banyak mas nizam sudah mau membalas pertanyaan saya. Dari yang saya pelajari, salah satu metode memajukan timing pengapian adalah dengan memindah tonjolan magnet, apakah ada cara lain yang tidak merusak?
gan , apa pengaruhnya jika volume ruang bakar ditambah sementara kompresi tetap misal kompresi sama sama 10, tapi volume ruang bakar yg satu 150 yg satunya 200
Mau tanya mas.punya saya motor tiger mesin std.ketika oper gigi langsung gas kayak yang ngempos dan bunyi klitik gitu.tapi kadang kadang.dari apanya ya?
Gak cuma itu aja Selain kompresi tinggi tipikal pembakaran diesel yg d bakar tanpa busi pembakaran lambat jadi setelah pembakaran msh ada pembakaran lanjutan kecil2, makanya lbh bergetar d banding bensin hal ini d perlukan bahan material yg lbh solid n tangguh
Bang mau nanya,,,kalo setting retard timing pengapian di ecu apakah bsa menaikan efisiensi mesin kompresi tinggi dgn pmakaian bensin oktan rendah (krn pembakaran yg lebih pas)?
ga se efisien wkt timing blm di retard...mmg bbm.hrs ngikut rasio kompresi, klo mmg tujuan nya pake bbm oktan rendah tp ga mau detonasi, ya mmg hrs retard. konsekuensi nya, torsi agak turun, efisiensi bs aja tetap atau malah berkurang
@@wibitab4293 Padahal dgn meretard + oktan rendah, pembakaran bisa lebih pas dr pd memaksa knoking dgn bbm yg ga sesuai,, logika sya sih sharusnya tenaga bisa lbih baik dibandingkan tenaga saat mesin knoking? Knoking=tenaga hilang?.. Mau coba retard ecu tp harganya lumayan😅
setauku sebenarnya di bengkel resmi, scan tool nya bs sett timing, cm rentangnya ga banyak. mobilku livina, timing di up +2 di shwroom bisa atau umpama diturunkan smp -2 jg bisa, biasanya yg ngeluh nglitik akan diturunkan timingnya, cm itu konsekuensinnya jd agak lemot krn injakana gas jd lebih dalam
@@wibitab4293 🤔ternyata di nissan bisa setting timing di BeRes ya?..kalau di suzuki sya blm pernah nanya..Tp hebat juga bisa ada settingannya tanpa harus remap. Dan kyaknya emg resiko diretard tenaga drop, tp setidaknya mesin ga knoking sambil bisa berhemat dr bensin🤭.Thnks infonya gan👍
Turbo/turbin blower dpt meningkatkan tenaga dari engine sebesar 30% tanpa mengubah struktur engine tersebut, pertanyaan aku bagaimana jika motor biasa di pasang turbo apakah makin kencang atau ada efek lainnya, ini aku request pertanyaan tolong dijawab bosku
yang di atas ini adalah pembahasan kompresi statis (tetap), dan sebenarnya masih ada kompresi yang sesungguhnya terjadi yang menghasilkan tekanan yang besar atau kecil yang terjadi di dalam ruang bakay yaitu kompresi dinamis dan Saya masih sangat sulit untuk menalar masalah kompresi dinamis ini, karna ini tidak akan terlihat tanpa detail spek dari sudut buka dan tutup katup mungkin jika di animasi-kan akan lebih mudah memahaminya, jadi yang selama ini kita baku kan untuk patokan menggunakan bahan bakar beroktan berapa adalah berdasarkan besarnya kompresi, dan yang di tulis pada spesifikasi pabrikan itu adalah kompresi statis (tetap), sedangkan pada mesin 4 tax itu ada mekanisme katup, maka dari itu dengan kompresi statis yang sama, tetapi dengan camshaft yang mempunyai durasi yang berbeda akan menghasilkan kompresi dinamis yang berbeda pula🙏
Untuk mesin yang silindernya lebih dari satu harus dibagi dahulu dengan jumlah silindernya, misalkan mesin 4 silinder kapasitas 2.400 cc maka 2.400 dibagi 4 maka hasilnya 600 cc lalu di tambah volume sisa saat TMA misalkan 50 cc maka 600+50=650cc lalu bandingkan, maka hasilnya 650:50, dibulatkan jadi angka biasa 11:1, Koreksi jika salah
1 silinder udh mewakili semuanya banh 🤣🤣 mau di kali dulu kemudian dibagi akan sama.. kecuali tiap silinder beda2 kompresinya baru dicari semua
Bukannya 13:1?
Ga kaya gitu, silinder 1 dan lainya kan bekerja masing2
Suka bgt dengan gaya bahasa yg digunakan, dan sangat mudah dipahami... Semoga sukses selalu..
Terimakasih atas ilmunya semoga bermanfaat.🙏🙏
🙏👉
Keren bang, pahala jariah ini.. 🙏
Support channel nya biar bisa beli mic lebih baik👌🏿
Itu ciri khas nya bro
Bahas dong bang mengenai akibat penggunaan bbm oktan tinggi di mesin kompresi rendah atau sebaliknya, hubungannya dengan mesin ngelitik atau knocking. Terima kasih
Makasih ya bang udah dibikinin videonya seperti yg gw request di video sebelumnya
auto suscribe. Lanjutkan terus video video bermanfaatnya bang..
saya siswa smk jurusan TBSM channel ini sangat membantu
Salam dari jurusan TKR bro
Bang request mesin yzr m1 dong... 🙏
Bang request kompresi mesin 2 tak dong....
Selalu saya nyempetin untuk menyimak 👍
Penonton setia mu hadir. 🙋
Tiap nonton video disini dapet ilmu lebih. 🙏🏻
Bang request cara kerja injektor mesin diesel yg di Kendalikan PLC
Semakin tinggi RC berarti semakin tinggi pula energi yng dipake pada saat langkah kompresi. = efisiensi mekanik berkurang.
+panas yng dihasilkan makin tinggi juga, =efisiensi thermal berkurang.
Tetapi besar kompresi sesungguhnya itu di pengaruhi juga oleh durasi camshaft 😁, karna syarat nya kompresi terjadi adalah ketika kedua klep in dan ex benar2 tertutup rapat, sedangkan pada kenyataanya kedua klep itu tidak langsung menutup saat piston berada pada titik TMB ketika akan melakukan langkah kompresi, tapi pada derajat tertentu yang telah di tentukan oleh pabrikan, bisa di cek dengan busur dan dial😁
udah S3 teknik mesin loh ya bang 😅 pintar banget pas semuaaa
MANTAP NIH CHANEL🤘🤘
GAYA BICARA NYA GW SUKA
bang bikin vidio tentang kelebihan dan kekurangan memakai piston jenong dong bang🙏
Materi dan cara penyampainnya mudah di cerna sukses trus
chanel yang berpaedah bang... semoga sukses kedepannya
Makasih bang.. gwe jadi lebih tau maslh mesin🙏. Sukses trus lah🙏
Dgn kata lain bila memotong cylinder head otomatis menaikkan perbandingan kompresi,imbasnya tenaga lebih besar 👍
terima kasih mas, sangat bermanfaat🙏
mantap bang fauzi, selalu suka nonton videonya. penjelasannya pas, mudah dimengerti.
Thanks penjelasannya bang, sering² lah upload. Fyi, ane maba Teknik Mesin 😂
hahahahaha pas bgt ya
mesin gak ada kek gituan bos , itu masuknya teknik otomotif.
@@akbarramadhan992ada bang soal efisiensi semua mesin masuknya ke thermodinamika lebih kompleks juga
Ada seorang aktifis engineering yg bertanya senyawa kimia yg terkecil sebenarnya dia tu mahluk apa, yg pernah terngiang di telinga. Perilaku komponen mesin dan perilaku senyawa kimia pada taktis mekanika yg sifatnya DINAMIS atau berkelanjutan bagaiman cara mengetahui titik konsentrasi rasio dan titik dinamika rasionya dlm garis besar teknologi 2T
ahirnya gw paham apa cara ngitung kompresi mesin
Mantap dan jelas skali masbro
Bos kompresi ini keluar bagus. Bbm dan udara harud seimbang
Bang bahasnya dengan praktek ... Coba kolaborasi sama Chanel yang suka oprek mesin... Jadi anak stm bisa belajar dengan lebih mudah di Chanel ini... Maaf bang hanya saran
Salam elu selalu gua jawab bro....keren.....
Penonton setia hadir
Piston dome gan piston flet lebih kurang ja lah
Belajar dan terus belajar
Bang request desain ruang bakar dong dengan kelebihan dan kekurangan
Wa,alaikum salam wr wb..
Bermanfaat
mas, kelebihan dan kekurangan kompresi rendah dan tinggi apa mas???
Kalau motor orian bisa gak di stel kompresi nya?? Biar tenaganya makin muantap??
Punya gua udah dari pabrik ketinggian kompresi tapi awet awet aja tapi boros standar lagi
Mantep bosku!!semoga sukses slalu!!
Syukron.
Kak cara kerja mesin vvti dong kak kalau bisa di bandingi sama skayactive vtec mvtec dll kak
request cara kerja pompa oli
Mazda mobil underated tapi josssss 👍
Bang bahas cara hitung kompresi mesin 2tak
apa benar ..
klo kompresi rendah d kasih oktam bbm yg tinggi. akan menyisakan bbm d ruanv bakar..
yg d maksud .(pembakaran kurang sempurna)
contong kompresi 8:1
pakai oktan 92-95..
jawaban nya mas.. mohon pencerahan nya..
Setau saya kalo bensin kena api ya auto kebakar.
Kurang sempurnanya, karena kompresi kurang tinggi jadi ya kebakarnya gak langsung semua. Merembet gitu.
Setau saya memang ada sisanya yg gak kebakar, tapi nanti kan kedorong keluar pas exhaust stroke, biasanya bakal nembak knalpotnya kalo masih ada sisa bbm yang belum terbakar di ruang bakar
Betul, sisa pembakaran tersebut ada yang langsung dibuang ke exhaust, dan ada juga yang tertinggal di dinding ruang bakar. Sesekali, coba dibongkar mesin motornya bang, kali aja ada sisa pembakarannya di dinding ruang bakar. Biasanya bakal berkerak dan menggumpal hitam.
lewat ke chanel saya boskuh...
d situ tentang seputaran motor satria fu..
hheee
Upp.. sekalian gan tolong dividiokan jawabanyaa..
produk2 mazda terbaru sudah pake kompresi 13:1, edyan hampir mendekati rasio mesin diesel. peetanyaannya apakah bakal awet piston & girbox mesinnya dlm jangka panjang? mengingat rasio kompresi setinggi itu di isi dengan bahan bakar mudah terbakar, bisakah bukan pembakaran yg didapat tp ledakan dlm piston?
Kekuatan oktan menahan kompresi sebenar nya dimulai efektif sesudah klep in menutup atau saat piston bergerak naik dr tmb menuju tmb?
Mantap bang, membantu
Bang kalau boleh request tolong dibahas lebih dalam teknologi skyactive di mazda
Gw udh ngerti karna sales Mazda Alhamdulillah hehe
itungan kya gt cuma berlaku untuk insinyur.
mekanik korek" mah papas gedein panjangin , genjot gas njengat bos wkwk
Plus bikin hi-dome piston asal pakai gerinda
Bang bahas mesin electric car..
Bang tolong jelasin dong bagaimana bisa mesin 2 tak zaman sekarang ada yg bisa pake injeksi. Terima kasih
Klo piston naik kembali atas setelah titik mati bawah. Dgn tenaga apa piston terdorong keatas ya.
Bang bahas kenapa crankcase mesin solar lebih kuat buat kompresi 14-25 dari pada mesin bensin
Ketebalan logam dan racikan logam, diesel perlu tekanan tinggi soalnya
Mohon jawabannya,kalo buat honda Tiger agar tidak nglitik.Bahan bakar apa.ditunggu jawabannya
Mtor sya hbis ganti piston jenong kok atas nya kayak nahan ya Bru bunyi ngeltik apa mngkin komprsi terlalu tinggi baru Bhan bakar tidak sesuai
Bang request perbandingan vtec vs vvti vs mivec
mau tanya apakah oktan bahan bakar pengaruh terhadap knoking (ngelitik) pada mesin? lalu apa penyebabnya? knp oktan bahan bakar beragam? bagaimana kerja kimia nya?
Mantap bosku 👍
Secara teori bener, sesuai text book,, tp sejatinya langkah kompresi ga selalu dimulai dr TMB, soalnya klep in baru nutup beberapa derajat setelah TMB, cmiiw
Kalo boleh koreksi, di simulasi menit 0:34 klep ex ngebuka beberapa derajat setelah TMB, kalo begitu keadaannya, ga yakin mesinnya bisa bener-bener idup.
Bang piston mesin 14 b saya ba, naiknya tidak full, gara gara dulu pistonnya pernah di bubut tapi kebanyakan,,,gara gara dulu papas bloknya jadi piston ikut di papas juga, tapi mapas pistonnya kebanyakan jadi rendah naiknya tidak full,,,sekarang tenaga mobil jadi lemah dan gelembung,,,,cara ngakalinnya bagaimana ya, apa tekanan nosel di tambah ?
Bang kesimpulan untuk engine disel kenapa rpm engine lebih lambah naik ketimmbang engine bensin mas.
ngebantu banget 👍👍
Saya baru saja beli GL PRO NEOTECH untuk dipakai sehari2 dan dipelajari. Spesifikasinya 160cc dan masih standar.
Saya bukan dari background mesin. Mesin dalam kondisi normal dan dapat menyala dengan baik.
Namun pada saat diengkol terasa sangat berat dan sering kali nendang balik.
Apakah ada hubungannya dengan kompresi yang padat?
Mohon penjelasannya.
Kalau masalah Kickstarter nendang balik salah satunya adalah kompresi padat, juga timing pengapiannya maju
Terimakasih banyak mas nizam sudah mau membalas pertanyaan saya. Dari yang saya pelajari, salah satu metode memajukan timing pengapian adalah dengan memindah tonjolan magnet, apakah ada cara lain yang tidak merusak?
@@mantepsoedarsono1206 Geser Pulsernya aja mas tapi permasalahannya bisa kurang akurat.
Mohon maaf mas baru bales, saya juga lagi cari informasi
@@nizam_2301 oke mas makasi banyak
@@mantepsoedarsono1206 iya mas sama sama
Bahas cruise control dong mas.
bang motor saya mio m3 2021,, selama saya beli saya selalu pake pertamax,,apa nggk ada masalah bang mio m3 2021 pake pertamax?
Belajarin saya Cat nah mas
baru tau kompresi tinggi bikin efisien efeknya, trimakasih bnyk
Terus ketinggian jadi ngelitik
Ulas jg kompresi dinamis dong om
gan , apa pengaruhnya jika volume ruang bakar ditambah sementara kompresi tetap
misal kompresi sama sama 10, tapi volume ruang bakar yg satu 150 yg satunya 200
Otomatis powernya lebih gede yg 200 lhh
mantebbb ilmunya
Jdi curiga apakah satria fu 150 va nya 15??? Mknya menjadi motor 150 tercepat di kelasnya😅
Kalo metal jalan / duduk bahka. Kruk as aus oblag apakah pengaruh ke kompresi bang.. Mesin bensin?
Bore up harian 63mm motor r15v3 kompresi yang cocok di angka berapa bang ? Please jawab
Baru kalau mesin disel di isi bensin gimana mas....mohon penjelasanya
Nanya nih bang jika kompresi terlalu tinggi apa bisa bikin motor jdi hilang tenang 🙏
Sales eko resing: "oktan tinggi power tinggi. Pake eko resing dong"
Mau tanya mas.punya saya motor tiger mesin std.ketika oper gigi langsung gas kayak yang ngempos dan bunyi klitik gitu.tapi kadang kadang.dari apanya ya?
Oh itulah sebabnya mesin diesel lebih mahal ya, bahan nya lebih kuat untuk menahan kompresi tinggi
Gak cuma itu aja
Selain kompresi tinggi tipikal pembakaran diesel yg d bakar tanpa busi pembakaran lambat jadi setelah pembakaran msh ada pembakaran lanjutan kecil2, makanya lbh bergetar d banding bensin hal ini d perlukan bahan material yg lbh solid n tangguh
Bang kenapa kompresi vario125 lebih besar dari 150.?
Bos klo mtor trikan e berat pada saat boncengan dan suara pun sengong itu dri apanya apa itu klep e ad yg bcor
Kompetisi padat dong
mas bagaimana cara kerja
mesin diesel
Bang rasio kompresi kalau diukur pake satuan apa?psi/bar/KPA??
Auto like
Berarti kalo kompresi motor dinaikin suara ngebass ga bang?
Bang mau nanya,,,kalo setting retard timing pengapian di ecu apakah bsa menaikan efisiensi mesin kompresi tinggi dgn pmakaian bensin oktan rendah (krn pembakaran yg lebih pas)?
ga se efisien wkt timing blm di retard...mmg bbm.hrs ngikut rasio kompresi, klo mmg tujuan nya pake bbm oktan rendah tp ga mau detonasi, ya mmg hrs retard. konsekuensi nya, torsi agak turun, efisiensi bs aja tetap atau malah berkurang
@@wibitab4293 Padahal dgn meretard + oktan rendah, pembakaran bisa lebih pas dr pd memaksa knoking dgn bbm yg ga sesuai,, logika sya sih sharusnya tenaga bisa lbih baik dibandingkan tenaga saat mesin knoking? Knoking=tenaga hilang?.. Mau coba retard ecu tp harganya lumayan😅
setauku sebenarnya di bengkel resmi, scan tool nya bs sett timing, cm rentangnya ga banyak. mobilku livina, timing di up +2 di shwroom bisa atau umpama diturunkan smp -2 jg bisa, biasanya yg ngeluh nglitik akan diturunkan timingnya, cm itu konsekuensinnya jd agak lemot krn injakana gas jd lebih dalam
@@wibitab4293 🤔ternyata di nissan bisa setting timing di BeRes ya?..kalau di suzuki sya blm pernah nanya..Tp hebat juga bisa ada settingannya tanpa harus remap. Dan kyaknya emg resiko diretard tenaga drop, tp setidaknya mesin ga knoking sambil bisa berhemat dr bensin🤭.Thnks infonya gan👍
Untuk pembersihan kerak karbon pd ruang bakar dibagian katup dan piston,bisa ndak tanpa turun mesin?
Gurah mesin
👍
Motor motor drag rasio kompresi 14 an tapi bensin nya avgas
Semakin besar perbandingannya maka motor semaki kencang?
Ada batasnya
Coba Kalo mesin bensin kompresi nya 17:1 pasti tetep ngelitik padahal oktan 98
Kalo buat tiger bbm apa yang enak?jawab ya
Turbo/turbin blower dpt meningkatkan tenaga dari engine sebesar 30% tanpa mengubah struktur engine tersebut, pertanyaan aku bagaimana jika motor biasa di pasang turbo apakah makin kencang atau ada efek lainnya, ini aku request pertanyaan tolong dijawab bosku
Blok mesin bisa pecah
Nanti saya coba buat videonya mas,
Blok mesin bisa pecah kalau jelek
Untuk pemasangan turbo ,kompresi harus d turunkan biar ngak jebol
Mantap bang ..
Mas rasio kompresi yg besar itu angkanya brpa
Rumus cara mencari rasio kompersi gimna ya bang
yang di atas ini adalah pembahasan kompresi statis (tetap), dan sebenarnya masih ada kompresi yang sesungguhnya terjadi yang menghasilkan tekanan yang besar atau kecil yang terjadi di dalam ruang bakay yaitu kompresi dinamis dan Saya masih sangat sulit untuk menalar masalah kompresi dinamis ini, karna ini tidak akan terlihat tanpa detail spek dari sudut buka dan tutup katup mungkin jika di animasi-kan akan lebih mudah memahaminya, jadi yang selama ini kita baku kan untuk patokan menggunakan bahan bakar beroktan berapa adalah berdasarkan besarnya kompresi, dan yang di tulis pada spesifikasi pabrikan itu adalah kompresi statis (tetap), sedangkan pada mesin 4 tax itu ada mekanisme katup, maka dari itu dengan kompresi statis yang sama, tetapi dengan camshaft yang mempunyai durasi yang berbeda akan menghasilkan kompresi dinamis yang berbeda pula🙏
Jadi CC yg ditulis di spesifikasi kendaraan apakah sudah termasuk dengan ruang kompresi atau belum?
Belum, kalau mau tahu lihat di manual book pasti ada saat beli motor