Mau tanya om, offset piston / silinder mempengaruhi busur derajat tidak? Karena putaran dikala tma menuju tmb dan sebaliknya sudut setang pistonnya berbeda
@@MayaGuymotor new cb150r, pakai klep 23/19 dan panjang stang piston full dari bawah keatas 129mm, Jarak tengah antara pen big end dgn piston 95mm. Noken as nya op.in25 close.in60 op.ex60 close.ex24 in.lobe.center107,5 ex.lobe.center108 LSA107,75 overlap49 Lobe center in dan ex 107,5 dan 108 itu angkatan klepnya jdi brp bang? LSA 107,75 dan overlap 49 nantinya karakteristik bawaan noken as nya gmn bang? Apakah tenaga kluar di rpm 11rb dan apakah torsinya kluar di rpm 10rb?
@@Rah_Ardiansyah ga bisa sih Pengalaman aja dulu punya noken lsa 110 baru naik di rpm 11 ke atas (Mekanik saya bilang semakin lsa tinggi semakin tinggi rpm dibutuhin)
Mas pada saat langkah 90°, posisi piston bukan pas di tengah stroke (27mm), karena pada saat langkah 90° stang piston posisi paling pendek karena membentuk sudut paling besar. Jadi posisi piston lebih besar dr 27mm.
logikanya Ledakan sebelum TMA, Piston masih Naik tapi sudah dilawan dengan Tenaga ledakan pembakaran, apa bisa membuat mesin hidup. ? coba kasih penjelasan min, soalnya saya newbie tapi yg saya bilang itu sangat logika dan masuk di akal.
Saya bantu ya bang,,,proses pembakaran membutuhkan proses/waktu,,maka dibuat sebelum TMA/Tdc,,sebenarnya setau saya justru malah STD pabrik 15° sebelum Tma,,,dan Prodak racing sampai35°🙏
@caraherykoto8508 sebenarnya TDC terjadi bukan sebelum TMA tetapi sesudah TMA. yang benar Kode pengapian nya saja terjadi sebelum TMA, lepas tuh TDC sesudah TMA.
@@senjapagi88tetap sebelum TMA cdi/ecu mengeluarkan sinyal ke koil agar mengeluarkan api. sekitar 7 sd 15° sblm TMA saat stationer tergantung pabrikan mtr. tdk akan Knocking kalau 7°sd 15° sblm tma krn bukan waktu ledakan sesungguhnya. krn cdi sampai api ke busi masih membutuhkan bbrp sekian millisecond. jd sesudah TMA lah api benar-benar meledak di ruang bakar.
Bang q pemula mau tanya dalam waktu dial itu posisi pelatuk/templar posisi gimana dan hasil mendial apa juga berpengaruh setellan klep in dam ex infonya mau belajar
Setel pelatuk klep sesuai kebutuhan , Pakai fuller mas.. , intuk pengaruhnya biasanya lebih ke katak ter.. Semakin rapat setelan klep,, titik sentuh semakin jauh
Mas,, jika di motor standar dan head standar, kita custom noken nya seperti video ini, yg lift nya hingga 9,9 mili. Apakah harus melakukan geser sudut klep atau tidak?
@@MayaGuy di menit ke 12 penjelasan kompresi , pengapian di set 30 degree BTDC tapi di ilustrasinya posisi piston belum mencapai TOP , apa ga detonasi ?
@@kxrco_mumetz3224 izin jawab, bukan maksud menggurui, kalau menurut saya memang itu yg dicari dari pemilik chanel tersebut, dari sepengetahuan saya naikin derajat pengapian bisa naikin tenaga motor, karena hitungannya itu seperti naikin kompresi motor yg membuat ledakan lebih besar lgi sehingga torsi/power motor lebih naik, tapi emg minusnya ya knocking/detonasi yg mas nya bilang, paling cara mengakalinya pakai bbm dgn oktan yg lebih tinggi
Alhamdulillah sudah paham 80% untuk 100% nya praktek sendiri
Animasi mya keren om. Tapi soal angka2 masih belum ngerti saya 😅. Keren 🔥
Sangat detail banget terimakasih banyak bang semoga berkah bermanfaat
mantap sekarang jadi bisa membaca busur dial, dan bisa menghitung durasi noken as😁
Makasih bang ilmunya semoga channel ini semakin sukses kedepannya
Alhamdulillah puyeng mas 😅
Ini video yang sangat jenius bang
Keren.. Tapi saya awam blm fahami keseluruhan peragaan animasi gambar.. Tks mas brow❤
Sangat mudah dipahami mantap jiwa bang
Ilmunya bermanfaat bgt om
Makasi bang insyaallah bermanfaat, pengetahuannya👍
Ilmunya bagus bener om
walaupun gak paham mesin tp dr ilustrasi ini saya jd tau kenapa disebut mesin 4 langkah dan cara kerjanya
Mantap nih paham banget, jadi nyambung k pengetahuan gigi sentrik geser
Keren Bang ❤❤❤
Semoga bisa bermanfaat bagi para pemula _
Mau tanya om, offset piston / silinder mempengaruhi busur derajat tidak? Karena putaran dikala tma menuju tmb dan sebaliknya sudut setang pistonnya berbeda
Mungkin lebih mempengaruhi kinerja krukas nya..
@@MayaGuymotor new cb150r, pakai klep 23/19 dan panjang stang piston full dari bawah keatas 129mm, Jarak tengah antara pen big end dgn piston 95mm.
Noken as nya op.in25 close.in60 op.ex60 close.ex24 in.lobe.center107,5 ex.lobe.center108 LSA107,75 overlap49
Lobe center in dan ex 107,5 dan 108 itu angkatan klepnya jdi brp bang?
LSA 107,75 dan overlap 49 nantinya karakteristik bawaan noken as nya gmn bang? Apakah tenaga kluar di rpm 11rb dan apakah torsinya kluar di rpm 10rb?
@@Rah_Ardiansyah di rpm 9k juga kyknya udh keluar itu
Tp gatau sih😂
@@dyrrothbyaka8556 bisa dijelaskan perhitungannya? Meskipun kasar²annya gpp dah...
@@Rah_Ardiansyah ga bisa sih
Pengalaman aja dulu punya noken lsa 110 baru naik di rpm 11 ke atas
(Mekanik saya bilang semakin lsa tinggi semakin tinggi rpm dibutuhin)
Mas pada saat langkah 90°, posisi piston bukan pas di tengah stroke (27mm), karena pada saat langkah 90° stang piston posisi paling pendek karena membentuk sudut paling besar. Jadi posisi piston lebih besar dr 27mm.
Itu hanya perkiraan mas,langkah 54 /2 =27 detailnya pke busur
Maaf kali ini aku subsribe dadakan 😂
waow ini yang mantep. bagi aplikasinya dong om untuk menjadi bahan ajar.
Mantap... Ini jangan jangan dia guru teknik
logikanya Ledakan sebelum TMA, Piston masih Naik tapi sudah dilawan dengan Tenaga ledakan pembakaran, apa bisa membuat mesin hidup. ? coba kasih penjelasan min, soalnya saya newbie tapi yg saya bilang itu sangat logika dan masuk di akal.
Saya bantu ya bang,,,proses pembakaran membutuhkan proses/waktu,,maka dibuat sebelum TMA/Tdc,,sebenarnya setau saya justru malah STD pabrik 15° sebelum Tma,,,dan Prodak racing sampai35°🙏
@caraherykoto8508 sebenarnya TDC terjadi bukan sebelum TMA tetapi sesudah TMA. yang benar Kode pengapian nya saja terjadi sebelum TMA, lepas tuh TDC sesudah TMA.
@@senjapagi88tetap sebelum TMA cdi/ecu mengeluarkan sinyal ke koil agar mengeluarkan api.
sekitar 7 sd 15° sblm TMA saat stationer tergantung pabrikan mtr.
tdk akan Knocking kalau 7°sd 15° sblm tma krn bukan waktu ledakan sesungguhnya. krn cdi sampai api ke busi masih membutuhkan bbrp sekian millisecond. jd sesudah TMA lah api benar-benar meledak di ruang bakar.
Waktu stm saya minggat mass Pusing Saya jadi nya 😅😅😅
Mantap boss....lanjut
Mau tinggi,mau noken as dari jepang,semua tergantung rejeki
Maaf suhu..durasi maximal dan minimal.di balap
itu brp dan jika durasi berlebih atau kurang.efeknya apa.maaf suhu.makasih.
Gk ada patokan nya mas, Menyesuaikan karakter motor, panjang lintasan, trek yang di gunakan, setingan harian /race dll
Brrti kalau noken standar ex close nya BTDC dan kalau sudah di bubut overlap tinggi ex close bisa berubah jadi ATDC?
Overlabe lebih baik tinggi mana om?
Sangat bermanfaat kawan terimakasih ilmunya
Mantap animasix mudah di pahami
Apakah sama dg mesin gx yg pistonnya besar,92mm ,94mm
Bang q pemula mau tanya dalam waktu dial itu posisi pelatuk/templar posisi gimana dan hasil mendial apa juga berpengaruh setellan klep in dam ex infonya mau belajar
Setel pelatuk klep sesuai kebutuhan , Pakai fuller mas.. , intuk pengaruhnya biasanya lebih ke katak ter.. Semakin rapat setelan klep,, titik sentuh semakin jauh
Bang yg mempengaruhi tinggi-rendah overlap itu apa?
Bisa orde noken as gak
Beat karbu 130cc road race nya mas
Pengapian 5 drajat sebelum TMA???? Yg ada knocking..
Kalau dipikir iya, tapi namanya pembakaran, itu ada proses, begitu busi mempercikkan api, apakah bbm langsung terbakar semua?
lah biasanya aja malah 10-15 derajat sbelum tma ya kalo pas tma atau setelahnya malah digas ngondoy🤣
Bung, yang bekerja dengan mesin persegi
Ketika TMB mengapa klep masuk belum rapat tertutp?
mas Sirah ku umop 😵💫
Terimakasih
Satu lgi kami minta klu betul2 panglaman pasti enjin apa saja boleh buat ni oooo kwn2 jgn lalai
Ini bagan animasia apa namnya dan kalau kita dari 0 gmna cara belajarnya
👍👍
Kasih spek angka noken as dong om buat motor 500metee
Ini baru nama nya berpanglaman
Mas mau tanya, kenapa kok profil noken as diposisikan di titik mati piston, kenapa nggak lif tertingginya yang di titik mati piston?
Piston top di posisi lift tertinggi ya nabrak mas e klep nya
@@MayaGuy maksudku pada saat titik mati bawah, itu kan lift tertingginya setelah melewati titik mati bawah semua (in & ex), ada penjelasanya gak mas?
@@MayaGuy jawab donk ..
mungkin untuk mencegah keluarnya kembali udara ke saluran intake
Mungkin untuk memodifikasi nya tidak jauh2 dari aslinya
Animasi nya download dimana pak?
bang, mau nnya, ini nama aplikasi nya apa buat bikin ini bg?
❤❤❤❤
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Buat 2tak bng
Mas ada jual data noken as crf enggak mas??
Ada enggak mas?
Traduz para português
pada saat overlap itu terjadi percikan busi tidak ya? secara posisi pulser terpicu?
Pasti😊
Mas,, jika di motor standar dan head standar, kita custom noken nya seperti video ini, yg lift nya hingga 9,9 mili. Apakah harus melakukan geser sudut klep atau tidak?
Iya mas, penyesuaian,Geser sudut, pendekin botolan klep..
Gak usah ubah sudut klep, pendemin bosh sama pendemin seating klep
kindly do English version for us who doesnt understand Malaysian language
Daging semua isinya nih
pakai apk apa?
Sepertinya tenaga bwah enk..tp atas agk kurang..
Spek pasar senggol mas
@@MayaGuy di menit ke 12 penjelasan kompresi , pengapian di set 30 degree BTDC tapi di ilustrasinya posisi piston belum mencapai TOP , apa ga detonasi ?
@@kxrco_mumetz3224 izin jawab, bukan maksud menggurui, kalau menurut saya memang itu yg dicari dari pemilik chanel tersebut, dari sepengetahuan saya naikin derajat pengapian bisa naikin tenaga motor, karena hitungannya itu seperti naikin kompresi motor yg membuat ledakan lebih besar lgi sehingga torsi/power motor lebih naik, tapi emg minusnya ya knocking/detonasi yg mas nya bilang, paling cara mengakalinya pakai bbm dgn oktan yg lebih tinggi
gw kira posisi TMB klep in udah nutup waktu kompresi
Nama aplikasinya apa bang
Aleykümselam kardeşim!
Pakai aplikasi apa mas
Kasih tau ga ya
😂😂 kasih tahu dong hu, jgn tempe mulu..
😂😂tiktok😅😅
Tradutor
Bg please mio j bisa bg
Mau nanya Saya bingung menghitung langkah hisap dan langkah kompresi gi mana ya
Otto
you should be speak english because it’s Engineering Scientific Subject😡
Terima kasih