السلام عليكم، الحقيقة شرحك يدل على أنك مهندس فاهم أساسيات الكهرباء وعمل المحركات بشكل علمي وعملي.. ماشاء الله شؤحك واضح ومبدع ربي يوفقك ويسخر لك أبواب الحير بقدر حرصك على نفع الناس وتعليمهم مهنة تيسر بيها رزقهم.
شكرا يا هندسه لكن عندى ملاحظة عملية اي اني اخاف ان لا يتم الانتقال الى الدلتا بسبب التايمر عندما سينهي العد فسيفصل الكهرباء عن نفسه و حينها لا يستطيع ان يغير حركته بالسرعة التي تتيح للدالتا ان تؤمن اللاتش تبعها لان التايمر سيرجع لوضعه الطبيعي.
مشكور جدا جدا يا هندسة بالله عليك لو أمكن نبي منك صورة مع الشرح من حضرتك لمجموعة مرسيتات الربط بين قلاب اتوماتيك واللوحة الرئيسية لتشغيل المولد ايي مولد من المولدات الكبيرة من 60kva وأكثر بمعنا تجيب معاك حته من كابل الكنترول 7x1.5mm وتبين لنا عملي كل سلك من الأسلاك وين يتبت لان اغلب اللوحات والقلابات عليها نفس الرموز وشكرا لك مرة ثانية عل المجهود وانا من متابعينك واستفدت كثير منكم.
الله ينور يا هندسة بس اعتقد حضرتك نسيت تقول انو عشان تعكس اتجاه الموتور لازم تفصل الدايرة من مفتاح الاستوب و الا مش هيعكس الاتجاه صح كده و لا انا مش فاهم و تحياتى لحضرتك
شكرا جزيلا الك على هذه المعلومات القيمه والطريقه الجميله بايصال المعلومه،،،ولو تسمح لي بسؤال...اذا كان المحرك سرعتين هل نحتاج إضافات للدائرة...واني ممنون منك
الله ينور عليك . بس في ملحوظه مهمه . هيا ان تغيير الفازات في الاتجاه التاني بتكون من فوق مش من تحت لان في اتجاه فيهم هايدخل الدلتا عادي و الاتجاه التاني لو دخل الدلتا هايحصل ان ترتيب دخل الفازات اتغير . و راجع رسمة الباور هاتلاحظ كلامي و شكرا
عند الدقيقة تقريبا 9.10 النقطة المغلقة من التايمر هتفتح كده كونتاكتور ستار مع التايمر يخرجوا من الدائرة وبالتالى النقطة المفتوحة من التايمر على خط الدلتا مش هتقفل لأن التايمر خرج بره الدائرة ، والصحيح أن كويل التايمر يتم توصيله قبل النقطة المغلقة للتايمر نفسه وبكده كونتاكتور الستار يخرج والتايمر يكمل شغل عشان النقطة المفتوحة على خط الدلتا تشتغل. كمان نقطة اللاتش بتاعة الستار ممكن منستخدمهاش لأن نقط اليمين والشمال متصلة باستمرار. وشكرا قناة بالخبرة والمعرفة على اليوتيوب
السلام عليكم اخي الفاضل عندي مضخة غاطسة قدرتها 41kw نوع جراند فوس فيها ثلاث كابلات اثنان للملفات والثالث للحساسات ما فائدة هذا الكابل الثالث وكيف يتم ربطه حبذا توضح ذلك وشكرا جزيلا 🌹❤🌹
مبدأيا كده ياهندسه او اي حد يشوف الكومنت ياريد يرد عليا يوضحلي هو حضرتك ليه عكست الفازات في الدلتا المفروض ال3 فاز بينزلو من القاطع علي كنتاكتور الرئيسي بعد كده علي الافرلود بعد كده كده علي دخل المترو والخرج بيروح لكنتاكتور دلتا لحد هنا كويس بعد كده بيخرج من دلتا بيتعكس ليه الفازات المفروض بردو احمر مع احمر وازرق مع ازرق واسفر مع اصفر ياريت توضيح ياجماعه وشكرا
شوف يا باشا هى بس مجرد لخبطة فى الالوان بس و مفيهاش مشكلة بس هتيجى فى الروزتة بتاعة الموتور و توصل 1 الخضرا من خرج كونتاكتور الدلتا قصاد الحمرا فى دخل الموتور 2 الزرقا من خرج الكونتاكتور الدلتا قصاد الخضرا فى دخل الموتور 3 الحمرا من خرج كونتاكتور الدلتا قصاد الزرقا فى دخل الموتور الراجل برضو يشكر على مجهودو و هو لو كان مبين توصيلة الفازات فى الروزتة كان هيوضحها و تحياتى لحضرتك
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
السلام عليكم، الحقيقة شرحك يدل على أنك مهندس فاهم أساسيات الكهرباء وعمل المحركات بشكل علمي وعملي.. ماشاء الله شؤحك واضح ومبدع ربي يوفقك ويسخر لك أبواب الحير بقدر حرصك على نفع الناس وتعليمهم مهنة تيسر بيها رزقهم.
أشكرك جزيل الشكر أخي الكريم و متشكر جدا جدا ❤️
شكرا يا هندسه
لكن عندى ملاحظة عملية اي اني اخاف ان لا يتم الانتقال الى الدلتا بسبب التايمر عندما سينهي العد فسيفصل الكهرباء عن نفسه و حينها لا يستطيع ان يغير حركته بالسرعة التي تتيح للدالتا ان تؤمن اللاتش تبعها لان التايمر سيرجع لوضعه الطبيعي.
اشكرك جدا جدا سوف اراجع الرسم
الله يعطيك الف عافيه يا هندسة
جزيتم خيرا
تعديل بسيط
جعل نقطة التايمر المغلقه فوق كويل ستار مباشرة
حتى تؤمن تشغيل كونتاكتور الدلتا
ثم وبعد تشغيله سيفصل التايمر ويخرج من الدائرة
احسنت مهندس سمير في الشرح، الله يوفقك
متشكر جدا جدا لحضرتك
مشكور جدا جدا يا هندسة بالله عليك لو أمكن نبي منك صورة مع الشرح من حضرتك لمجموعة مرسيتات الربط بين قلاب اتوماتيك واللوحة الرئيسية لتشغيل المولد ايي مولد من المولدات الكبيرة من 60kva وأكثر بمعنا تجيب معاك حته من كابل الكنترول 7x1.5mm وتبين لنا عملي كل سلك من الأسلاك وين يتبت لان اغلب اللوحات والقلابات عليها نفس الرموز وشكرا لك مرة ثانية عل المجهود وانا من متابعينك واستفدت كثير منكم.
تحت امرك حاضر
جزاك الله الف خير ان شاء الله يا استاذي الكريم
شكرااا جداااا على الاستفادة. يا باشمهندس
ربنا يبارك فيك ويحفظك
الله ينور يا هندسة بس اعتقد حضرتك نسيت تقول انو عشان تعكس اتجاه الموتور لازم تفصل الدايرة من مفتاح الاستوب و الا مش هيعكس الاتجاه
صح كده و لا انا مش فاهم و تحياتى لحضرتك
بارك الله فيك يامهندس
اشكرك جدا جدا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف نشالله بخير شرحك زي العسل ربي يحفظك
شكرا اخي العزيز ربنا يكرمك
شكرا جزيلا الك على هذه المعلومات القيمه والطريقه الجميله بايصال المعلومه،،،ولو تسمح لي بسؤال...اذا كان المحرك سرعتين هل نحتاج إضافات للدائرة...واني ممنون منك
العفو يا فندم متشكر جدا
بخصوص السرعتين سوف يتم اضافه علي الدائرة لتقوم بهذه الوظيفة
وسوف انشر فيديو قريبا عن هذا
شكرا جزيلا الك،،،الله يبارك بيك...فيديواتك ومواضيعك جدا مميزة...متابعين الك دائما..ومنتضرين الفيديو🙂
متشكر جدا جدا لحضرتك ربنا يخليك
الله ينور عليك . بس في ملحوظه مهمه . هيا ان تغيير الفازات في الاتجاه التاني بتكون من فوق مش من تحت لان في اتجاه فيهم هايدخل الدلتا عادي و الاتجاه التاني لو دخل الدلتا هايحصل ان ترتيب دخل الفازات اتغير . و راجع رسمة الباور هاتلاحظ كلامي و شكرا
كلامك صحيح اخي محمد شكرا.
اشكرك جدا جدا جداااااااا
بالفعل تغيير الفازات من الاتنين كونتاكتور اللي تحت القاطع ما الخطأ ؟!
سؤال برىء يا هندسة ايه لازمة اللاتش على كونتاكتور ال ستار اظن ممكن نشيلو من الدايرة خالص
ايوه انا هاااموت و اعرف بقالي ساعه بحاول استوعب لدرجة ان مخي عمل Erorr انا عايز افهم النقطه دي ايه لازمتهااا
عند الدقيقة تقريبا 9.10 النقطة المغلقة من التايمر هتفتح كده كونتاكتور ستار مع التايمر يخرجوا من الدائرة وبالتالى النقطة المفتوحة من التايمر على خط الدلتا مش هتقفل لأن التايمر خرج بره الدائرة ، والصحيح أن كويل التايمر يتم توصيله قبل النقطة المغلقة للتايمر نفسه وبكده كونتاكتور الستار يخرج والتايمر يكمل شغل عشان النقطة المفتوحة على خط الدلتا تشتغل.
كمان نقطة اللاتش بتاعة الستار ممكن منستخدمهاش لأن نقط اليمين والشمال متصلة باستمرار.
وشكرا
قناة بالخبرة والمعرفة على اليوتيوب
تمنياتي لك بتوفيق
اشكرك جدا جدا
برافوووو يا هندسه ربنا معاك
اشكرك جدا جدا
سلمت یداک
الله يفتح عليك ويجعله في ميزانك سؤال لو عايز اشغل يمين وبعدين شمال كيف اتحكم هل افصل الدائره من الاستوب واشغل شمال مثلا
متشكر جدا جدا لحضرتك
كلام حضرتك مظبوط جدا لازم ستوب بعدين الاتجاة العكسي
@@user-hk3sg5mj4i بارك الله فيك ربنا يرفع قدرك ويأجرك حق الاجر امين
شكرا
الف شكرررر ي باشا
ممكن الرد السريع لوسمحت يا هندسه
رسم دائره تحكم والقوي لمحرك ثلاثي الاوجه عكس حركه نجمه دلتا/مؤقت زاتي بمفاتيح زر ضاغط
طب بالنسبة أخرج كونتاكتور الدلتا ليه تم تغير الفازات هل لأن الروزته مضبوطه مفيهاش تغير خالص
اللة ينور
جزاك الله خيراً لكن اللاتش الخاص بكونتاكتور ااستار ليس له فائده
لو سمحت يا هندسه نقطه التايمر إلى فوق ملهاش اى لازمه ممكن توضيح من فضلك وشكرا
من 06.23 الى 08.27 مش مفهوم نهائي و ياريت تستخدم رسوم اصغر حتى نمشي مع بعض دائرة دائرة
السلام عليكم اخي الفاضل عندي مضخة غاطسة قدرتها 41kw نوع جراند فوس فيها ثلاث كابلات اثنان للملفات والثالث للحساسات ما فائدة هذا الكابل الثالث وكيف يتم ربطه حبذا توضح ذلك وشكرا جزيلا 🌹❤🌹
السلام عليكم
بس فهني بالنسبه للماطور شلون يدخل لها الكهرباء من مكانيين
مكان الاول بعد الاوفرلود
والثاني بعد دلتا
الاوفر لود عاطي الامر للكنتكتر الاساسي الاول الي هو l او r
هو نوع التايمر اي
ياريت تهتم
انتا كدة سايب الكونتاكتور في الدايرة باستمرار
بعد اذنك يا هندسه اللاتش بتاع الاستار ملوش لازمة
مبدأيا كده ياهندسه او اي حد يشوف الكومنت ياريد يرد عليا يوضحلي هو حضرتك ليه عكست الفازات في الدلتا المفروض ال3 فاز بينزلو من القاطع علي كنتاكتور الرئيسي بعد كده علي
الافرلود بعد كده كده علي دخل المترو والخرج بيروح لكنتاكتور دلتا لحد هنا كويس بعد كده بيخرج من دلتا بيتعكس ليه الفازات المفروض بردو احمر مع احمر وازرق مع ازرق واسفر مع اصفر ياريت توضيح ياجماعه وشكرا
شوف يا باشا هى بس مجرد لخبطة فى الالوان بس و مفيهاش مشكلة بس هتيجى فى الروزتة بتاعة الموتور و توصل
1 الخضرا من خرج كونتاكتور الدلتا قصاد الحمرا فى دخل الموتور
2 الزرقا من خرج الكونتاكتور الدلتا قصاد الخضرا فى دخل الموتور
3 الحمرا من خرج كونتاكتور الدلتا قصاد الزرقا فى دخل الموتور
الراجل برضو يشكر على مجهودو و هو لو كان مبين توصيلة الفازات فى الروزتة كان هيوضحها
و تحياتى لحضرتك