بالحقيقة افضل ان يكون stop button في الدائرة الثانية توالي مع stop button الدائرة الأولى و ليس توازي لغرض إطفاء المحرك من الطرفين في خالة الطوارىء. كذلك لا يحتاج أخذ نقاط NO ثانية في الدائرة الثانية لانه عند الضغط على start button الثانية سيعمل الكونتكتور و يعمل توصيل مستمر الفولتية على ملف الكونتكتور و يستمر بالعمل. تحياتي
يوجد غلط وهو انه لازم يكون زرار الستوب موصله على التوالي وليس على التوازي للتويضيح لماذا على التوالي وليس على التوازي لان عند توصيله على التوازي لايمكن اطفاء المحرك الا من مكان تشغيله بينما عند ربطه على التوالي يمكن اطفائه من كلا المكانين
في هده الدائرة لا يتوقف المحرك الا بالضغط على زر التوقف الاثنين في نفس الوقت لدلك يجب توصيل ازرار التوقف على التسلسل ولا داعي لنقطة مساعدة اخرى على الملامس واحدة تكفي
هناك عيب في الدائرة المرجو إعادة إصلاحها لأنها تعتبر خطأ 1) بالنسبة لستار بوتون يجب أن يكونا على التوازي فقط و لا داعية لاستعمال قاطع الدعم مرة تانية (قاطع اللتش) 2 ) و بالنسبة لسطوب بوتون يجب أن يكونا على التوالي لتجنب الخطأ التقني لأنه لا يمكن إيقاف المحرك إلا بالضغط على زر الإيقاف في الدارتين و هذا خطأ كما ابلغك الشكر على المجهودات المبذولة
لو سمحت حضرتك بالشرح ده كدا فيه مشكلة ضاغط start الاول والثاني كل واحد فيهم معموله لتش وحده وضاغط stop في المكان الاول والثاني برضو كل واحد فيهم معموله stop وحده انتا كدا متجبرني اشغل واتفي المحرك من نفس المكان ؟؟؟ باختصار الاثنين start يكونون بالتوازي وكمان الاثنين atop على التوالي وبكده انا اقدر اشغل واتفي المحرك من مكانين مختلفين ؟؟؟
الافضل يا مهندس توصيل مفاتيح الستوب توالي ومفاتيح الستارتر توازي
ياريت حضرتك تعملنا حلقه عن البركسومتى وانواعه وكيفية توصليها بالشرح الجميل بتاعك والعائله الخطيه وجزاك الله
قصدى الدائره الخطيه
بالحقيقة
افضل ان يكون stop button في الدائرة الثانية توالي مع stop button الدائرة الأولى و ليس توازي لغرض إطفاء المحرك من الطرفين في خالة الطوارىء.
كذلك لا يحتاج أخذ نقاط NO ثانية في الدائرة الثانية لانه عند الضغط على start button الثانية سيعمل الكونتكتور و يعمل توصيل مستمر الفولتية على ملف الكونتكتور و يستمر بالعمل.
تحياتي
علي فكرة الدائرة كدة غلط لان لازم مفتاح الاسطوب يتوصل توالي لان كدة الاسطوب التاني موصل للدائرة وبالتالي المحرك مش ايوقف
الف رحمة لولديك مبدع
الله ينور
شكرا يا هندسة شرح رائع ماشاء الله
شكرااا ياهندسه علي الشرح الرائع
شكرا جزيلا يا منوله ربنا يخليكي
كيف بعرف أن المحرك بالعمل وهل يجوز تشغيله من مكانين بنفس الوقت
مشكووووور استاذ بارك الله فييييك
شكراا والله شرح مفصل ومفيد
متشكر جدا جدا لحضرتك
شكرا
بوركتم
متشكر جدا جدا لحضرتك
اخويه يجب توصيل البوش بتم على طريقت ال 2 way.
يوجد غلط وهو انه لازم يكون زرار الستوب موصله على التوالي وليس على التوازي للتويضيح لماذا على التوالي وليس على التوازي لان عند توصيله على التوازي لايمكن اطفاء المحرك الا من مكان تشغيله بينما عند ربطه على التوالي يمكن اطفائه من كلا المكانين
كلامك صح
في هده الدائرة لا يتوقف المحرك الا بالضغط على زر التوقف الاثنين في نفس الوقت لدلك يجب توصيل ازرار التوقف على التسلسل ولا داعي لنقطة مساعدة اخرى على الملامس واحدة تكفي
كلام سليم
جزاااااك الله خير
السلام عليكم اذا صار تشغيل من أكثر من مكان في نفس الوقت تصير مشكلة فما هو الحل
السلام عليكم
ممكن رابط تحميل البرنامج الي ترسم به الدوائر في الشرح تحياتي
توصيل الاجبوتن غلط مفتاح الفصل يتوصل بالتوالي
👍👍👍👍
اعتقد راح يصير شورت سيركت اذا ضغطنا المفتاحين(start ) نفس الوقت؟
هناك عيب في الدائرة المرجو إعادة إصلاحها لأنها تعتبر خطأ
1) بالنسبة لستار بوتون يجب أن يكونا على التوازي فقط و لا داعية لاستعمال قاطع الدعم مرة تانية (قاطع اللتش)
2 ) و بالنسبة لسطوب بوتون يجب أن يكونا على التوالي لتجنب الخطأ التقني لأنه لا يمكن إيقاف المحرك إلا بالضغط على زر الإيقاف في الدارتين و هذا خطأ
كما ابلغك الشكر على المجهودات المبذولة
ممكن تتواصل معايا لان الرسمه دي غلط وتعكل مشاكل كتير
لو سمحت حضرتك بالشرح ده كدا فيه مشكلة ضاغط start الاول والثاني كل واحد فيهم معموله لتش وحده وضاغط stop في المكان الاول والثاني برضو كل واحد فيهم معموله stop وحده انتا كدا متجبرني اشغل واتفي المحرك من نفس المكان ؟؟؟ باختصار الاثنين start يكونون بالتوازي وكمان الاثنين atop على التوالي وبكده انا اقدر اشغل واتفي المحرك من مكانين مختلفين ؟؟؟
هناك خطأ نقطه الإيقاف تكون علي التوالي وليس التوازي والتشغيل علي التوازي
اعتقد ان هناك خطأ
هذه الطريقة تعتبر ناقصه يمكنك توصيلها بشكل يعمل المحرك وينطفئ من مكانين كل واحد علي حده