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【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.htmlヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
要望も多いでしょうし、きっとマイナーチェンジでシートベンチレーションのＬＢＸを出してきますよ。トヨタっていつもそうでしょ。
品質の高そうなトヨタ車でもビビリ音あるんですね。ロードノイズや風切音は見逃せても、車自体の組付け精度等から出る音は気になるのでノイズレポートは次の車の検討時に助かります。
LBX良いんですけど記号性ですよね。1.8リットルの直4乗せていれば全く評価変わったと思うんですけどね…。
LBXの方が値段が上なのでほぼ全てに勝っているのは当然だと思いますが日常の使い勝手ならヤリスクロスでも十分だと思いますね😊
比較動画お疲れ様です😊良いね👍ＬＢＸのマクレビ有りと無しでは、どのくらい静粛性に差が出るのかが気になりました(*´ω｀*)
なんかなぁ( ˙-˙ )LEXUSはトヨタの上位互換！値段も高いんだからこれ選べば当然全部入ってるよ！になってほしい。あったり無かったりしたら、もうちょい待とうかなーってなる。
LBXは装備面で今ひとつ足りないものがあるのでどうしても割高感がありますね。デジタルインナーミラーや助手席パワーシート、サンルーフなどはせめてオプションで選べるようにしてほしかったです。
買う前って差がめちゃくちゃ気になるけど買うと割とどうでもよくなるよねテレビの画質とか電気屋でにらめっこしてどっちが奇麗かなぁ！って見るけど家にくるとそんな差ほぼわからなくなるでもさすがに10dbの差はわかるか
今回のデシベル計の比較とってもよかったです。こういうのやらないんだよなーなんとか評論家といわれている人たち。数値で見たらとってもわかりやすいです。LBXはあとはアクセルを踏み込んだ時の加速感が足りないと思う。（加速じゃなく加速感ね）
LBX試乗しましたけど走りめちゃくちゃ良いですよね。ヤリクロと比べたらやっぱり内装がめちゃくちゃ良いと思います。これでシートベンチレーションと電動パワステ、助手席パワーシートが採用されたら完璧！！
電動パワステはついてます
なるほど、めちゃくちゃなのか🤔
所有感を満たしたいなら圧倒的LBXかなぁ。
そもそもトヨタのパラレルハイブリッドって、トルクも単純な足し算じゃないんですよね？日産のe-power の力強さはカタログスペックのまんまですけど、トヨタの場合はよく分かりませんね。
LBXが街中を走っているとコンパクトSUVながら存在感がありますよね👍
走りが気になりました。
メジャーの次はデジベルでの数値化。分かりやすいと思います。
日産のe-Powerのような3.0L並みの豪快な加速ってわけではないが、1.6~1.8L並の十分な加速力はありますね
動画ありがとうございます。非常に参考になりました！ぜひLBXの長距離インプレお待ちしております。
ごめんなさい！ヤリスクロスオーナーです。あまり比べないで下さいよ〜惨めすぎます！
比較良いですね
4:30 ヤリスクロス、想像よりビビリ音目立ちますね...😅
先日NX250をLBX COOL 代替えしました楽しみです 実車見ないでアストログレーツートン注文しました色々楽しみです私もヤリスクロス白黒のＺ一年乗ったので差を楽しみにしていますnxは何も悪い車じゃないですが車検近くなるので入れ替えします
静粛性はレクサスに軍配ですよねとはいえ装備でヤリクロに劣るのはレクサスあかんでしょとりあえず明日の1日RELAXCoolレンタルボディガード
バイポーラのアクアに乗ってます。バッテリー残量は結構3メモリになって、強制充電になってしまいますね。特に市街地のストップアンドゴーが多い場面では顕著です。以前はリチウムイオンの50プリウスに乗ってました。こちらの方が強制充電にはなりにくかったですね。
両者ともシステム的には似ていますが、出力はLBXの方が強化されているんですね。そしてバッテリーの種類も違うなど、細かい違いはあるわけですね。ただ、走りの質感はヤリスクロスも良いですね。でも静粛性はLBXには敵わなさそうですね。
どっちも走行面はかなり良さそう
レクサスであれば両席パワーシートと電動テレスコは標準装備してほしかった。それでこの価格ならまぁ仕方ないかなとも思えるんだけどね。
この２台で悩んでいたので、大変参考になり、ありがとうございました。シートベンチレーションがあれば即決するんだけどなあ。他にノートオーラとLBXの比較なども興味あります。
楽しい動画ありがとうござます。dbは3違うと倍なので結構違いますね。
レクサスユーザーを下の小さなクラスから抱え込もうってのがLBXの使命だとも思うから、家族のセカンドカーでLBXなら、比較して装備がどうこう言っても関係ないのでしょうね。差以上の価値レクサスのブランド、エンブレムですよ。
LBXにマクレビ(アクティブノイズコントロール)25万円を付けると静粛性がアップするそうです😆
200万高いハリアー買うかもです。
私のヤリスクロス 2023 1月納車 HVーZ FF も納車翌日からビリビリ鳴ってます。カウルトップの左右の三角のプラスチック（ボンネットあげて、手で上に引っ張ると簡単に外れます）を外して走ると、まったく鳴きませんよ（たぶん）。小さな三角のカウルトップが、フロントガラスにあたる面（エッジ）に、（写真用のテープ）パーマセルを注意深く貼って、再装着すると （自分の場合）おおむね鳴きやみました。（推定ですが）ヤリスクロスは骨格はヤリスで、外皮がマッチョなの被せてある作りなので、前部左右フェンダーがわなわな震えています。この振動が、先の小さな三角のカウルトップに共振して、（比較的かたいつくりの）フロントガラスにこすれるのだと思います。
ヤリスも同じ症状がありますけどそれは対策品が設定されてます。ヤリクロはわかりませんが・・・
価格差、ブランド 当然の差でしょ でも、かつてヤリクロについては「乗りやすい、なじみやすい」とおっしゃっていたように思います。そういう観点ではどうなんでしょうか。
クルコンがあるので乗ってて楽っちゃ楽ですねただ同じ価格帯だったら自分はライズの方が好きかもしれないです
ヤリスクロスを予約したら、６カ月後になるとのこと。長すぎる。
それでも一時期に比べればマシに感じる不思議
興味深い比較でした！搭載するフロントモーターが違うことも大いに影響していると思います。
LBX納車待ちです。ヤリクロとの比較対象は参考になりました。やはりレクサスは頑張ったのですね。納車が楽しみです。撮影の場所は私もちょいちょい走ってます。
１８０万も違うのに装備で劣ってたら話にならんでしょハリアーとＬＢＸの比較とかも面白そうですがね
自分がもし買うんだったらやっぱりレクサスLBXcoolのソニッククォーツ&ブラックですかね‼️
ヒョロロロロー ジリジリビリビリ聞こえた！笑
１台１台レビューしてあまり違いがわからないレビューと一線を画す同時レビューは面白いし凄いですね！良いところ悪いところ忖度無しで言っていて唯一無二のチャンネルだと思います。また感覚だけで話すのではなくて機械を使って実際の数字で騒音の計測してるのもユニークですね！
この2台で購入迷う人いるの？迷ってる時点でヤリスクロス買いなよ。
10db違うのはびっくりでした。
コスパは糞悪いって事ですね😢
レクサスLBXも、ヤリスクロスGR−SPORTも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚍🧑🍼🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
比べる車ちゃうやろ😂
私はヤリスHEVに乗ってます。これまでトヨタ車を数台乗り継いでますがヤリスは過去最高に賑やかな車な印象です…😂異音は試乗では気付きにくいので、保有してこそのワンソクさんならではの視点でとても参考になりました！
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓
レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.html
ヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
要望も多いでしょうし、きっとマイナーチェンジでシートベンチレーションのＬＢＸを出してきますよ。トヨタっていつもそうでしょ。
品質の高そうなトヨタ車でもビビリ音あるんですね。
ロードノイズや風切音は見逃せても、車自体の組付け精度等から出る音は気になるのでノイズレポートは次の車の検討時に助かります。
LBX良いんですけど記号性ですよね。1.8リットルの直4乗せていれば全く評価変わったと思うんですけどね…。
LBXの方が値段が上なのでほぼ全てに勝っているのは当然だと思いますが日常の使い勝手ならヤリスクロスでも十分だと思いますね😊
比較動画お疲れ様です😊良いね👍
ＬＢＸのマクレビ有りと無しでは、どのくらい静粛性に差が出るのかが気になりました(*´ω｀*)
なんかなぁ( ˙-˙ )
LEXUSはトヨタの上位互換！値段も高いんだからこれ選べば当然全部入ってるよ！
になってほしい。
あったり無かったりしたら、もうちょい待とうかなーってなる。
LBXは装備面で今ひとつ足りないものがあるのでどうしても割高感がありますね。
デジタルインナーミラーや助手席パワーシート、サンルーフなどはせめてオプションで選べるようにしてほしかったです。
買う前って差がめちゃくちゃ気になるけど買うと割とどうでもよくなるよね
テレビの画質とか電気屋でにらめっこしてどっちが奇麗かなぁ！って見るけど
家にくるとそんな差ほぼわからなくなる
でもさすがに10dbの差はわかるか
今回のデシベル計の比較とってもよかったです。こういうのやらないんだよなーなんとか評論家といわれている人たち。数値で見たらとってもわかりやすいです。LBXはあとはアクセルを踏み込んだ時の加速感が足りないと思う。（加速じゃなく加速感ね）
LBX試乗しましたけど走りめちゃくちゃ良いですよね。ヤリクロと比べたらやっぱり内装がめちゃくちゃ良いと思います。これでシートベンチレーションと電動パワステ、助手席パワーシートが採用されたら完璧！！
電動パワステはついてます
なるほど、めちゃくちゃなのか🤔
所有感を満たしたいなら圧倒的LBXかなぁ。
そもそもトヨタのパラレルハイブリッドって、トルクも単純な足し算じゃないんですよね？日産のe-power の力強さはカタログスペックのまんまですけど、トヨタの場合はよく分かりませんね。
LBXが街中を走っているとコンパクトSUVながら存在感がありますよね👍
走りが気になりました。
メジャーの次はデジベルでの数値化。分かりやすいと思います。
日産のe-Powerのような3.0L並みの豪快な加速ってわけではないが、1.6~1.8L並の十分な加速力はありますね
動画ありがとうございます。非常に参考になりました！
ぜひLBXの長距離インプレお待ちしております。
ごめんなさい！
ヤリスクロスオーナーです。あまり比べないで下さいよ〜
惨めすぎます！
比較良いですね
4:30 ヤリスクロス、想像よりビビリ音目立ちますね...😅
先日NX250をLBX COOL 代替えしました楽しみです 実車見ないでアストログレーツートン注文しました色々楽しみです
私もヤリスクロス白黒のＺ一年乗ったので差を楽しみにしていますnxは何も悪い車じゃないですが車検近くなるので入れ替えします
静粛性はレクサスに軍配ですよね
とはいえ装備でヤリクロに劣るのはレクサスあかんでしょ
とりあえず明日の1日RELAX
Coolレンタルボディガード
バイポーラのアクアに乗ってます。
バッテリー残量は結構3メモリになって、強制充電になってしまいますね。
特に市街地のストップアンドゴーが多い場面では顕著です。
以前はリチウムイオンの50プリウスに乗ってました。
こちらの方が強制充電にはなりにくかったですね。
両者ともシステム的には似ていますが、出力はLBXの方が強化されているんですね。そしてバッテリーの種類も違うなど、細かい違いはあるわけですね。
ただ、走りの質感はヤリスクロスも良いですね。でも静粛性はLBXには敵わなさそうですね。
どっちも走行面はかなり良さそう
レクサスであれば両席パワーシートと電動テレスコは標準装備してほしかった。それでこの価格ならまぁ仕方ないかなとも思えるんだけどね。
この２台で悩んでいたので、大変参考になり、ありがとうございました。シートベンチレーションがあれば即決するんだけどなあ。他にノートオーラとLBXの比較なども興味あります。
楽しい動画ありがとうござます。dbは3違うと倍なので結構違いますね。
レクサスユーザーを下の小さなクラスから抱え込もうってのがLBXの使命だとも思うから、家族のセカンドカーでLBXなら、比較して装備がどうこう言っても関係ないのでしょうね。
差以上の価値レクサスのブランド、エンブレムですよ。
LBXにマクレビ(アクティブノイズコントロール)25万円を付けると静粛性がアップするそうです😆
200万高いハリアー買うかもです。
私のヤリスクロス 2023 1月納車 HVーZ FF も納車翌日からビリビリ鳴ってます。カウルトップの左右の三角のプラスチック（ボンネットあげて、手で上に引っ張ると簡単に外れます）を外して走ると、まったく鳴きませんよ（たぶん）。小さな三角のカウルトップが、フロントガラスにあたる面（エッジ）に、（写真用のテープ）パーマセルを注意深く貼って、再装着すると （自分の場合）おおむね鳴きやみました。
（推定ですが）ヤリスクロスは骨格はヤリスで、外皮がマッチョなの被せてある作りなので、前部左右フェンダーがわなわな震えています。この振動が、先の小さな三角のカウルトップに共振して、（比較的かたいつくりの）フロントガラスにこすれるのだと思います。
ヤリスも同じ症状がありますけどそれは対策品が設定されてます。
ヤリクロはわかりませんが・・・
価格差、ブランド 当然の差でしょ
でも、かつてヤリクロについては「乗りやすい、なじみやすい」とおっしゃっていたように思います。そういう観点ではどうなんでしょうか。
クルコンがあるので乗ってて楽っちゃ楽ですね
ただ同じ価格帯だったら自分はライズの方が好きかもしれないです
ヤリスクロスを予約したら、６カ月後になるとのこと。長すぎる。
それでも一時期に比べればマシに感じる不思議
興味深い比較でした！
搭載するフロントモーターが違うことも大いに影響していると思います。
LBX納車待ちです。
ヤリクロとの比較対象は参考になりました。
やはりレクサスは頑張ったのですね。納車が楽しみです。
撮影の場所は私もちょいちょい走ってます。
１８０万も違うのに装備で劣ってたら話にならんでしょ
ハリアーとＬＢＸの比較とかも面白そうですがね
自分がもし買うんだったらやっぱりレクサスLBXcoolのソニッククォーツ&ブラックですかね‼️
ヒョロロロロー ジリジリビリビリ聞こえた！笑
１台１台レビューしてあまり違いがわからないレビューと一線を画す同時レビューは面白いし凄いですね！
良いところ悪いところ忖度無しで言っていて唯一無二のチャンネルだと思います。
また感覚だけで話すのではなくて機械を使って実際の数字で騒音の計測してるのもユニークですね！
この2台で購入迷う人いるの？
迷ってる時点でヤリスクロス買いなよ。
10db違うのはびっくりでした。
コスパは糞悪いって事ですね😢
レクサスLBXも、ヤリスクロスGR−SPORTも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚍🧑🍼🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
比べる車ちゃうやろ😂
私はヤリスHEVに乗ってます。これまでトヨタ車を数台乗り継いでますがヤリスは過去最高に賑やかな車な印象です…😂
異音は試乗では気付きにくいので、保有してこそのワンソクさんならではの視点でとても参考になりました！