【価格差180万円! 不都合な比較】レクサスLBX vs ヤリスクロス 内装&外装の違いをレポート! | LEXUS LBX vs TOYOTA YARISCROSS GR-SPORT 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- レクサスLBX CoolとヤリスクロスGR-SPORT、両方買って並べて比較してみました！
今回は内外装比較編です。次回、ドライブフィール編もご期待ください。
【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓
レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.html
ヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
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00:00 レクサスLBX vs ヤリスクロス 両方買って徹底比較
01:38 レクサスLBX vs ヤリスクロス エクステリア比較
11:55 レクサスLBX vs ヤリスクロス 内装比較
35:28 レクサスLBX vs ヤリスクロス 後席比較
41:12 レクサスLBX vs ヤリスクロス ラゲッジ比較 - ยานยนต์และพาหนะ
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【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓
レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.html
ヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html
値上がりしてるなかドイツ車買うか、、軽よりまだ安全で小回りが利く小型国産車買うか、
これはこれで良いと思う。
2台とも利益率高そうな商品ですね。
LBX欲しい人はもう100万高くていいから装備や走りを充実させて欲しかったんだろうなあ
この2台で悩んでる人いないと思うけど、いい比較！
180万円高でもレクサスに乗ってる、と言う所有満足度分の値打ちは有ると思う。
日本展開時、散々叩かれながらも、ここまでブランドを定着させた努力は素直に凄い。
内装はさすがにLBXの方がいいですが、外装はヤリスクロスGR-SPORTも精悍な雰囲気で健闘していると思います。
LBXの残念な点は高級車にありがちな装備が結構省かれていること(電動テレスコチルト、助手席パワーシート、デジタルインナーミラー、全席シートベンチレーション、後席シートヒーター)と、全幅が1.8mを超えていることですね。レクサスにはもっと「小さな高級車」を突き詰めてほしかったですね。
それらの装備は最初からマイナーチェンジで装備する予定でしょうね。
ほんとこういう商売の仕方はやめてほしいです。
プログレ&ブレビス「「」」
ヤリスクロスの後にLBXだと質感の違いはかなり感じる
コスパ重視の人も質感重視の人も取りこぼさないわけか
装備も加飾も違い高級感が高いのはわかるが、200万の差を感じるかと言われたら？かな。この価格帯になると他のメーカーなら誰が見ても高級感を感じる車がたくさん有ると思います。
そもそもヤリスクロスの内装が現行普通車の国内最低レベルだからな…
正直、レクサス系は全然縁が無いので、映像のみの見た目ですが・・
２００万円差はESと同様の手法の様ですので・・１００万＋レクサス代￥１００万ってイメージです（笑）
ヤリスクロスがお買い得感があって良い感じです。
なるほど。レクサス代100万円は、所有満足度と思える人は払うし、単なる見栄としかならない人は払わないでしょうね。メルセデス、BMW、アウディの各車種も同じなのでしょうが。
乗り潰すならそうですが、途中で下取りに出すならヤリクロのプラス100万くらいで買い取ってくれるなら価格差は0ですね。
@@TY-re7sdどういうこっちゃ？😂
今ではこれらよりもっと安い車でも十分な性能があると思います。
ヤリスクロスはほぼハードプラ(一部ファブリック,ソフト)なのに対して、lbxは大体ソフトパット、(リラックスのみ)おしゃれな内装カラーありと質感には大きな違いがありますね。ヒンジもlbxのみ鋳造性ですし、価格相応の違いはあるかと
大変解り易い比較動画でした。
ただ、レクサスにNXやLBXなどのコンパクトカーは要らないと思ってます。
トヨタのままで上級グレード設定にして装備を充実化させて、その開発の労力を、LSやRX、LCに注力して欲しいです。
日本車びいきにしても、フラッグシップのLSはもう古めかしく、欧州車と比べて走行性能から来るフィーリングや安定感など、さらに年々引き離されています。
ちょい裕福高齢者をターゲットにするなら、ジャパンタクシーをベースにしたレクサス版を出して欲しいと思います。
ヤリスクロスGRがZグレートベースなら良かったですね～
LBXは高い買い物感がやはりしますね。
資金に余裕のない方はうんぬん・・まなぶさんも言ってましたし😅
ただ、知見を広げる意味で購入されたワンソクさん、まなぶさんには頭が下がる思いです。
LBX、燃費等の走りはともかく内装はヤリスクロスZと装備を一緒にすると20万円ちょっと高いCX‐30のレトロスポーツエディションの方がいい様に見えます。
来月、ヤリスクロスzアドベンチャーの黒を納車予定なので大変楽しみです！！
私もLBXも検討しましたが、家の前の道幅が狭く、旧ヴェルファイアが全幅1840㎜で散々擦ったので、ヤリスクロスかLBX待ちで迷ったのですが、昨年夏のLBXの情報で全幅が1825㎜（検討したカローラクロスと同じ）だったので、ヤリスクロスのZアドベンチャーE-Fourの赤黒ツートンのにしました。2023年8月注文、11月納車で、物凄く快適です。
いいですね！
より一層楽しみになりました。
ありがとうございます！！
@@hilcrhymehilcrhyme5970 ヤリスクロスＺアドベンチャーは、妻も超～お気に入りです。
ご夫婦で！笑
自分の彼女もカッコいいって言ってました！
ヤリスクロスのドアサッシュの所はマット塗装ではなく、黒いテープが貼ってあると思いますよ。
私もLBXcool現在納車待ちです。
いや、さすがレクサスですけど
流石に高い、、、これは適正価格なのか？
価格は適正だと思います。なぜなら安ければ多くの方が購入でき、LEXUSのブランド力を低下させる事になるため。ブランド力（価値）を保つ為にもこの価格かと…。まぁ、たけぇっすよね笑
ありがとうございます！
スーパーサンクスありがとうございます😊
LBXとオーラを比較して欲しい。
オーラ4WDフルオプションかNISMOフルオプションとLBX
31:07 ホンダZR-Vティッシュ羨ましい...
ヤリスクロスとLBXを見比べると、質感はやはりLBXに分があるなと思ってしまいますね。価格差約200万円の違いは如実に現れているなと感じます。
GA-Bのプラットフォームが同じだからってそもそも比べる理由が無い😂
この価格帯クラスならDS3と比べてほしいかな。
もっとも的確なヤリクロとLBXの比較動画でした。
ちゃんとこれ見たら買えない連中からの「LBXしょせんヤリクロ」という言葉は出ないね。
ヤリスクロス欧州仕様で販売しないの謎ですよね。あの仕様なら売行きももっと上がるでしょうし
ホント、それは思う。赤の色合いやオレンジ色もカッコ良い。
貧乏なニホンジンにはコレで良いって言う事でしょ www
ヤリクロ自体が割と微妙な立ち位置だししゃーない所もあると思います。
価格はライズ、もうちょっと色々欲しいならカロクロ、もっと欲しいならハリアーかRAV4。
日本とヨーロッパは異なる自動車市場です。
同色で並べるアタオカ👍👍👍どちらも割り切り必要なところがあるけど、ヤリクロは道具感高めでお得に感じますね。LBXは割高な気もするけど、1人で乗り回すだけなら最高のコンパクト。
LBXのラゲッジ左右の蓋付きBOXは丸ごとバコッと外れてゴルフバッグが横に積めます✨ってSCさんが実演してましたが、外したボードとBOXはどーすんの。。😢
前席に割り切っても良いから、装備最高のコンパクトを作って欲しいですね。
この価格差はいいからあと
シートベンチレーションと電動テレスコチルトをつけて欲しい。
そしたら本当に高級車と大差ない装備になる
禁断の比較
しかしＢセグSUVとしては比べたくなる😅
ヤリスクロスの完成度が高いので、内装の質感に目を瞑れれば、レクサスLBXに手出さなくても良いと考えています。
大丈夫だ、問題ない(サムネ)
ヤリスクロス後が少し安っぽい感じがしました。
やっぱレクサスやね🤔
街中でよく見るヤリスクロス、初めて中の画像を見ましたが後席、ドアの開口角度の狭さ、エマ－ジェンシ－用？と思える程の狭くて驚きました。また、レクサスLBXですか製造工程、納入部品メ－カ－も変わらない中で部品代の上昇幅は限定的、１６５万円の差は無いですね。ブランドを買ったと言う満足感でしょうか？
ヤリスクロスでもボロ儲けなのに、さらに200万上乗せで売れるんだから笑いが止まらんな😆
@@nameko_111
当初はヤリスクロスは日本導入予定ありませんでしたね。
つまり、、そういうことなんでしょう()
LBXの後席ヘッドレストはヤリクロに付きませんかね？
LBXに近い価格帯に、NX250がいるんですよねぇ(汗笑)
やはり、余裕のある方のセカンドカーでしょうかね。
トヨタ車乗りじゃないので詳しく無いんですが、GRって付けるならもっと特別感がほしいなと思ってしまいます…ヤリスクロスにそこまで求めてはいけないのかな？
走りはいいからその他は仕方ないとか？
GRとGRスポーツは別物ですよ。
GRスポーツはレスポンス向上、若干のボディー補強ぐらいで、GRヤリスやカローラの様にガチスポーツに振り切った感じではないです
50万くらい値上げしていいから欧州仕様ヤリスクロスが欲しい
ZR-Vからの買い替え考えましたが、３気筒が気になりまだ躊躇してます！
個人的にはヤリスクロスは内装劣るけど、あまり気使わないで乗れるので好きです。
レすごくわかります。見た目悪く無いし駐車で隣の車選ばず停めれる、汚れやキズで気が滅入らない、道具として使える。これぞ車の本来の役目だと思うとレクサス要らずヤリスクロスで十分です。
ヤリス クロスの内装はネットショッピングでカバーできると思います。人気車だからアフターパーツが豊富です。
LBXは根本的にヤリスクロスと変わっていないが、内装やハイブリッドエンジンへのバランサーシャフト搭載とブランド相応の静粛性改善をしている(ヤリスクロスのハイブリッドで高速を試乗したことがありますが、騒音がステレオと化していると言う位、高速や山道等では運転したくない車の一つです)。
LBXはウインドとドアガラスに遮音ガラス使ってるがヤリスクロスはどちらも遮音ガラスではないからねえ
重量が１００キロ以上重たいのはまあそういうことだろう
LBHの防音材はヤリスクロスより60kg多い
自分だったらレクサスLBXcoolソニッククォーツ&ブラックの方が好きですかね‼️
初めてコメントさせて頂きます。
装備比較だけで無く、走りの比較も教えて下さい！
次回！
180万円の価格差は納得できると思いますが...。
レクサスの名前が付くなら、マフラーの処理、ボンネットのダブルキャッチ、ボンネットダンパー、電動のテレスコ...も搭載されていたら100点でしたね。
それをやると更に価格は上がるし、マフラー以外は外からは見えない部分だし、ほとんどの人が気にしない事だからってコストカットしちゃったんですかね...。
巨大なディスプレイを多少小さくして、他にコストを回したらって思ってしまいます。
ヤリスクロスをビッグマイナーチェンジさせてらこうなる的な。
その程度の差かと…
LBX リアウインカー小さくないですか？ 視認性とかどうでしょうか
LBXの助手席が電動じゃないのが少し残念かもしれないけど、それ以外は良いんじゃないでしょうか。
いくら高級・LEXUSといっても高々1500CC３気筒ハイブリだろう？高すぎだよ 別選んだ方が賢明
新型ヤリスクロスは360度カメラやBSMが標準になってたりするので肘置きだけで20万値上がってるわけではないです。
レクサスの塗装は流石ですね
レクサスLBXも、ヤリスクロスも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
ヤリスクロスの質感が昭和平成の車かと思えるほど低い。
なんでトヨタ車って内装の質感が低いんだろ。乗った瞬間に購買意欲0になる。
外装のギラつきとのギャップが…
ヤリスクロスの外観、ギラついてます？全部ネットのテンプレートで語ってません？
ヤリスクロスは内装のことしか書いてないよ。トヨタ車全般的に外装は悪くないけど内装はチープってことなんだが。
ちなみにヤリスクロスはギラついてはいないと思うよ。
内容考えるとヤリスクロスの方がDAプラスが選べる＋パワーリアゲートにハンズフリー機能がある+リアシートのアームレストがあるからいいかな
どんな人が買うか?というか買えるかで印象も変わりますね。レクサス買う人は色々厳しそう。
カローラとCTの違いみたいな😂まあ塗装だけでも違うでしょ、レクサスは6層だし、レストアニングコートだし、でもヤリスクロスGRスポーツはドリキンさんが足がかなりよくなったと褒めてました。
個人的にはLBX推し
ヤリスクロス内装ほとんどヤリスと一緒なんだなぁ。ヤリスの兄弟車だから当然かもしれないけど欧州車と同じくらいの質感は欲しいなぁ
日本市場のヤリクロ、シフトブーツないしナビ小さいし日本人トヨタに舐められてるよね😂
そりゃ、比較したらヤリスがかわいいそうですよ!
まるでクラウンとマークXを比べるようなものです😂
LBXはレクサスという意味ではドライバーズカーとは言えないですねー奥様買い物用とか年配夫婦用レクサスという印象。
ドライバーズカーとしては絶対UX〜でしょうね。
UXはマイチェンで商品力上がりましたね。
デザインに新しさが全くないのは惜しいです。もっと注目されても良いのに話題にならないのは見た目の変化が乏しいからでは無いかとも思います。
あとはADASも最新になれば良かったのになぁ…
460ならLBXやなぁ
この動画のLBXはかっこいい。白が似合うんだな。
でも個人的にはヤリスクロスで良いような。
トヨタのデザイン好きになれないなぁ
デザイナーを変えて欲しい
そうかなぁ
数年前よりほぼ全車種めっちゃ良くなったと思うけど
LBXも鼻毛出てんのか、流石に500万は高すぎる。300万だな。
これ500万もするの？
絶対要らないわ。
GR SPORTSってBMWのM SPORTSみたいな感じじゃないのね
まぁそれでもバカ売れしてるんだからいいんだろうけど…
レクサスで一番安いのってこれ？
オーナーズラウンジ入ってみたいから
買うならこれかな？w
CX-3乗ってるけどヤリクロ内装ショボいな
LBXと比べてもCX-3は内装値段の割に頑張ってるな
内装に関しては200万の差はしっかりあると思う
LBXには装備をもうちょい頑張って欲しかった
電動調整ステアリング、シートベンチレーション、助手席パワーシートとか
ヤリスクロスの無理やり車高を上げた感の不恰好さが怖い。前からみると、ヤリスに無理にでっかいタイヤ履かせた改造車感。LBXでやっと不自然さが抜けた。
LBXはコスパ悪く感じるなぁ、これならヤリクロ…いやマツダ買うw
各所の質感と機能アップを足していけば150万＋ブランド名50万で妥当な値段かな?
ハイブリッドはそもそも高いからね。
LBXの内装が良いのか、ヤリスクロスの内装がショボいのか…
個人的にLBX がいいかなぁ
フォルクスワーゲンとアウディの差くらいにちゃんとなってる。でも未だレクサスにはアウディのようなブランドの源泉や歴史がない。徹底的にいいデザインとか、先進性とか、高効率とか、尖ったイメージが世界的に板につくところまで攻めて欲しい。
lbxの助手席は、わざと電動つけなかったらしいですよ。コンパクトカーだから、運転席から助手席を動かせるようにしたらしいです。そういうふうなことを発表したときいたことあります。
重量だと思います。
500万近くてパワーなさそうなのはいくらきれいに豪華にしてもきついですね
そもそもヤリクロってチープさしか批判されてないから同じプラットフォームで高級車作って全然問題無いんだよね。
LBXの価格分の価値がわからない
ヤリスクロスのほうが実用的
差額でもう一台買えますね
この前LBX見かけたけど写真で見てたよりずっとかっこよかった
冷静に比較したらレクサスの魔法が解ける😅
どっちも嫌い。
レクサスならまだCT200hの方がマシだったわ。
てかラクティスとかポルテやスペイド捨てといてこんな変なの出すとかトヨタには絶望したわ。
やっぱり細かいところを見るとマツダの方が優れてる気がする
乗ったことあるの？
まぁ、さすがに200万も違うとエクステリアもインテリアも一目瞭然でどっちが
高いかわかりますね
レクサスのマークがなくても……
ヤリスクロスは内装の質感や静粛性など格段に落ちますよ。
流石にレクサスには勝てません。
利益率高そうな車という印象。
得意のレクサス印だけのトヨタのボッタクリ商法😱お好きならどうぞとかしか言えない
レクサスのエンブレムがつくのが1番大きい
どちらも割高で安っぽい。すぐに売ることになるでしょうね。小さな高級車と呼べるレベルではなく、全然｢ブレイクスルー｣してない。残念。
軽乗ってるやつがなんか言ってらw
自分は高級感を求めるならLBX、質感を求めないコスパ力だったらヤリスクロスを選ぶかな
当たり前のことで草
430万ぐらいからならわかるなー
若干高いな
フレームが同じってだけで、別モノのクルマだと思うけどな🤔
ここでもホラ。買ってない買ってない。借りただけです。
ハハッ。どうしてそう思うのか（笑）
シフトレバーあたりの装飾無さは、
ビシーっとスーツ着てるのにゲタ履いてるようなもんだわ。
萎えるどころではない。
なんというか、
そのあたりの管理者の
感性の無さがびっくり。
おかしいって感覚がないんだね。
よくわからん。
レクサスでも、パワーシートに、メモリー機能がないのか😅
内装の質感からして200万の差は感じられると思う
...そうか？💧
新車の軽や通常グレードのヤリスクロスが買える金額の差額って考えると、この程度の差ではレクサスってだけでステータス性は感じられないな。
内装100万外装50万ブランド代50万ってとこかな
乗り潰すなら価格差はそのままだけど、途中で乗り換えるならもちろんLBXの方が下取りは高いので、実質100万円くらいの差しかありません。
@@TY-re7sdプレミアムブランドでこの大きさのSUVが新車価格軒並み上がってると値段もサイズもさすが国産。かなり割安感ありますね。
@@kk-mf2jpヤリスクロスは安物の車。内装の質感、乗り心地に関してもヤリスクロスが勝る事はないだろう。LBXも500万で買えるんだから安いだろ？
レクサスはなんかセダンしか受け付けないな
比べるのは流石にねぇ😮正直ヤリスクロスは嫌いですがLBXは奥さん用に注文してあり4月末納車で３月末はRX+納車
+は公式より納車が掛かってます😒
自分が買うとしたら、LBXのブラックです
価格差の殆どはブランドとサービスでしょうね。
内装の質感なんてそこまで金掛けなくてもできるメーカーだからね。
助手席のパワーシートとシートベンチレーションのような購入前に装備されていないことが分かっていることが不満なら購入を見送れば良かったのではないでしょうか？価格も含めそれを許容してLBXを購入した購入者として気分が良いものではありませんでした。LBXのネガティブキャンペーンが目的なのでしょうか？LBX購入にあたり貴殿の動画も参考にさせて頂いていただけにとても悲しくなりました。
ネガティヴキャンペーンではなくファクトです。
お返事ありがとうございます。ネガティブキャンペーンではないことは理解致しました。そうであれば、購入前から付いていないことが分かっている装備に不満があって購入して、購入後に度々その事について動画で発信し続けることに理解が難しいです。なら買わなければ良かったのではと思いました。貴殿はなぜLBXを購入されたのでしょうか？デメリットよりもメリットが上回っていると感じられたからではないでしょうか？それともインフルエンサーとしてレビューすることが目的で購入されたのでしょうか？メーカーに忖度する必要はないと思いますが、好きでLBXを購入した方々に対する配慮に欠ける発信だと感じてしまいましたので思わずコメントさせて頂きました(購入して乗ってみないと分からないようなデメリットを発信されることについては文句はありません)。貴殿のようにどのような車でも購入できる環境であれば他の選択肢を選べば良かったのではと感じました。もしくはご自身で納得いく車両を一から製造されてみるのは如何でしょうか？それが出来ないならどこか妥協してデメリットがメリットを上回る愛車の価値をポジティブに発信頂けると視聴していて気持ちの良いコンテンツになると感じました。参考になるコンテンツも沢山制作頂いているのでこれからも視聴させて頂くと思いますのでより良いコンテンツをご発信頂けることを願っております。応援しております。