Grazie Giovanni , sinceramente non me ne ero accorto ,mi spiace. Anche per evitare i problemi che una scritta in sovraimpressione dà,nei video più recenti ,ho deciso di fare delle tabelle fisse . Meno problematiche da gestire.
Né aveva comprati 4 di 370 un mio amico che li adoperava per cava 4 assi in 2 anni è tornato agli Iveco di corsa perché diceva che erano signorine è lì cambiò con i 330/36 mi sembra e, che 2 ancora lì ha come mai considerato costavano all'epoca il 30 per cento in più?
Si ,sia come motori che come cabina . La cabina era derivata dalla Berliet "KB2400" che sulla prima serie di questo modello fu aumentata di dimensioni divenendo "KB2480". Guarda il video "Serie R" prima serie . È nella playlist.
Alessandro ,si avevo per foto profilo un R ,ma era la versione successiva . Inizialmente pensavo fosse un Major ,ma poi ho capito che si trattava della versione prodotta nel periodo 1990/91 (che tratterò prossimamente) e che aveva gli interni quasi identici a questi del video. Dico quasi perché erano stati introdotti nuovi rivestimenti ,sebbene di colore simile a quelli del video e un pannello sulla plancia che faceva sembrare gli strumenti più incassati. Durò poco perché già a fine 1991 la plancia subì (finalmente!) un più energico restyling per quanto riguardava la strumentazione.
@@emanuelefragomeni. Quello della tua foto,nero della Heiwo Trans di Rottenburg fu utilizzato per un reportage fotografico (non mi ricordo più di chi e per cosa)
Complimenti Emanuele, ancora un video eccellente, su una serie di camion Renault, abbastanza diffusa anche in Italia negli anni '80/90👏👏👍
Grazie .
Posseduto un 370 v8..ho ancora i depliant .. complimenti
4OO CV
Ciao Emanuele, complimenti per i video,ho notato che nella descrizione tecnica del cambio B18, mancano la 15a e la 16a...
Grazie Giovanni , sinceramente non me ne ero accorto ,mi spiace.
Anche per evitare i problemi che una scritta in sovraimpressione dà,nei video più recenti ,ho deciso di fare delle tabelle fisse .
Meno problematiche da gestire.
Né aveva comprati 4 di 370 un mio amico che li adoperava per cava 4 assi in 2 anni è tornato agli Iveco di corsa perché diceva che erano signorine è lì cambiò con i 330/36 mi sembra e, che 2 ancora lì ha come mai considerato costavano all'epoca il 30 per cento in più?
Ma non si sapeva che non erano al livello degli iveco?
Ma derivavano dai Berliet?
Si ,sia come motori che come cabina .
La cabina era derivata dalla Berliet "KB2400" che sulla prima serie di questo modello fu aumentata di dimensioni divenendo "KB2480".
Guarda il video "Serie R" prima serie .
È nella playlist.
@@emanuelefragomeni. Grazie mille
Le foto degli interni sono quelle dell'esemplare che hai sulla tua foto del profilo FB e che era guidato da un mio amico
Alessandro ,si avevo per foto profilo un R ,ma era la versione successiva .
Inizialmente pensavo fosse un Major ,ma poi ho capito che si trattava della versione prodotta nel periodo 1990/91 (che tratterò prossimamente) e che aveva gli interni quasi identici a questi del video.
Dico quasi perché erano stati introdotti nuovi rivestimenti ,sebbene di colore simile a quelli del video e un pannello sulla plancia che faceva sembrare gli strumenti più incassati.
Durò poco perché già a fine 1991 la plancia subì (finalmente!) un più energico restyling per quanto riguardava la strumentazione.
@@emanuelefragomeni. Quello della tua foto,nero della Heiwo Trans di Rottenburg fu utilizzato per un reportage fotografico (non mi ricordo più di chi e per cosa)
@@alessandropellizzoni2303 se non ricordo male era una foto da depliant.
Se la ritrovo completa te la mando.