J' ai eu une aussi une FULLER 13vitesses sur un DAF 2805 DKSE dans les années 80....Surement la meilleure boite à vitesses, en tous cas bien plus agréable et plus rapide que les ZF synchronisées . Nostalgie.....La RN 20 entre Montauban et Paris, un ou deux tours/semaine avec ce DAF et une savoyarde 3 essieux LAG avec autovireur..... que du bonheur !
J'avais une boîte Fuller 13 vitesses sur deux tracteurs Man (les deux mêmes) nez long 280CV , une fois qu'on a la boîte en main, on passe les vitesses avec deux doigts en débrayant rarement. J'avais en général une benne Decauville derrière ou le porte char !
La meilleure boîte au monde, 1 fois je l'ai faite craquer, mon père m'a dit, sur le côté, on reprend et ça n'arrive plus^^ (ce n'est plus arrivé, notez, faut même pas faire de débrayage après avec^^
j'ai roulé un peu sur iveco 190/38... boite Fuller.. de mémoire en montant les rapports ne jamais toucher l'embrayage et ça rentre tout seul si on est a peu prêt au régime adéquat... pour rétrograder double embrayage et coup d'accélérateur... voila... c'est un vrai plaisir quand on est en osmose avec l'engin...!
Moi qui trouvais la boite a claque du Premium compliquée au début de ma formation.....là j'avoue que : je préfère la boite à claque LOL C'est à l'oreille que ça se conduit ces engins là et .....une boite , c'est comme une femme :tout en douceur !
pourtant ça passait tout seul ,sans même l embrayage,moi sur un 390 .partis un dimanche soir avec 7 points de suture au pied gauche et a part embrayer a l arrêt ,ça n a causé aucun soucis .en plus ,celui ci déjà équipé du nouveau pommeau avec le relais sur le coté .au départ des boites fuller chez RVI, c était un gros pommeau avec commande a plat sur le pourtourt
Çà me fait sourire un peu et ça m'a ramené en 1980 .au début j'ai merde pareil .que de bons souvenirs et on n'oubliera jamais ce ronronnement surtout la nuit .c'était une belle bête .par contre le matin au démarrage , fallait pas être à côté du pot 😂
Il a un beau bruit le camion. Renauly sait faire des moteurs V8 pour les bahuts alors pourquoi on en fait plus pour les camions renault de nos jours? On pourrait concurrencer SCANIA 😁😁
Je suis fils de transporteur et arrière petit fils aussi, mon père n'avait que du berliet et du Renault, hélas je ne conduit plus, mon premier vrai camion que j'ai conduit avait une boîte fuller, merci
J'avoue, qu'après coup je me dit que je suis un peu débile lol!! Ça parait logique mdr, pas faux et parlons pas de la cabine qui se déporte donc t'as bien raison de regarder le rétro :p
oui les r 420 n ont jamais eu l interieur beige mais bleu et de plus je crois qu en boite fuller les 420 n existaient pas c etait la b 18 enfin sur le mien c etait ca et tu montes trop en tour la fuller craque lol
Je connais! J'en avais une sur mon premier camion. Un Iveco 220 36 il me semble. Mais c'était l'ancien levier à pommeau plat et avec la bague. Tant qu'elle était froide le matin elle voulait rien savoir, fallait faire tourner le moulin pendant 10-15 minutes. Avec cette merdouille, l'important c'était la pression d'air. Fallait bien avoir tes 9 bars au tableau de bord. A 18 ans quand tu sors du lyçée, y a rien de plus formateur qu'une vieille trapanelle avec boite Fuller! Elle te donne pas droit à l'erreur!
c'est la plus facile des eaton fuller! il faut voir les 13 vitesses et 18 mais surtout la fameuse 15 vitesses avec son "deep mode" ou demultiplicateur! pour bien maitriser ses boites manuelles,il faut apprendre a conduire en regardant le rpm moteur.en effet une boite manuelle d'un camion n'a pas de synchro ,alors il faut synchroniser le changement de vitesse par le rpm .accelerer en rétrogradation et laisser baisser a peu pret de 200 tours en vitesse plus haute!
C'est pas facile d'apprendre, mais ce mec doit d'abord s'imaginer la théorie derrIère la procédure. Actuellement il n'a aucune idée, il fait le voyage surprise. Malheureusement les jeunes gens n'avaient jamais eu la chance de l'apprendre. Fût-ce au militaire ou à l'auto-école civile. Il faut pas rire, nous sommes tous entrés par la petite porte. salutations
Bonsoir, petite question sur la boite fuller monté sur les r360 ,370. On voit dans la vidéo le passage de l'étage via la bague sur le devant du pommeau. En revanche l'overdrive sur les gammes hautes se passent comment? Car se sont les mêmes pommeau de levier de vitesses que les b18 de mémoire. Il y a donc juste la bague hi-lo
Sur la bague il y a 3 positions, une pour le Hi, une pour le Lo et la troisième pour l'overdrive. Je n'ai jamais vu de R en V8 ne pas avoir l'overdrive. ;)
Ah d'accord je comprends mieux donc de gauche a droite hi-lo et overdrive. De mémoire les premiers r360 r370 étaient équipés de la b9 de série et la fuller en option me semble t- il 😊 la marque au losange que ça soit en pl ou vl (ancienne génération) je suis un grand fan. J'aimerai tellement en conduire un un jour avec ce bon vieux v8 mélodieux 😉
+eziukasLT je sais j'en ai conduit un , avec la boite fuller 9 vitesses et le gros interrupteur pneumatique pour changer l'etage , mais quand tu l'avais bien en main ca roulait tout seul lol
c'est sûr qu'aujourd'hui le plaisir n'est plus le même avec nos boite robotisé !! j'ai l'impression de conduire une grosse voiture et plus un camion :( sans parler que je roule au gaz ! mais bon? c'est pour la bonne cause n'est ce pas ...
wohargh... they dont't teach them "real shifting" in european drivingschools any more... and what is he doing there??? forcing the gears, no timing, not even listening to the engine and rpm... maybe he learned it within the last 3 years.. :)
Esti praf.Cutia Fuller are 4 viteze principale cu cate 3 sferturi pe fiecare viteza.Ambreiajul la cutia asta de viteze se foloseste doar la plecarea de pe loc si marsarier in rest se schimba fara ambreiaj doar pe sincronizare
J' ai eu une aussi une FULLER 13vitesses sur un DAF 2805 DKSE dans les années 80....Surement la meilleure boite à vitesses, en tous cas bien plus agréable et plus rapide que les ZF synchronisées . Nostalgie.....La RN 20 entre Montauban et Paris, un ou deux tours/semaine avec ce DAF et une savoyarde 3 essieux LAG avec autovireur..... que du bonheur !
Les boîte manuelle c'est excellent !! J'avais eu un Renault R385 et AE 500
J'avais une boîte Fuller 13 vitesses sur deux tracteurs Man (les deux mêmes) nez long 280CV , une fois qu'on a la boîte en main, on passe les vitesses avec deux doigts en débrayant rarement. J'avais en général une benne Decauville derrière ou le porte char !
La meilleure boîte au monde, 1 fois je l'ai faite craquer, mon père m'a dit, sur le côté, on reprend et ça n'arrive plus^^ (ce n'est plus arrivé, notez, faut même pas faire de débrayage après avec^^
j'ai roulé un peu sur iveco 190/38... boite Fuller.. de mémoire en montant les rapports ne jamais toucher l'embrayage et ça rentre tout seul si on est a peu prêt au régime adéquat... pour rétrograder double embrayage et coup d'accélérateur... voila... c'est un vrai plaisir quand on est en osmose avec l'engin...!
Ça c'est de la mécanique vivants
C est la meilleure des boites de vitesse j ai commencé avec la tricoteuse sur 1 tbu puis berliet avec fuller puis iveco turbostar
Moi qui trouvais la boite a claque du Premium compliquée au début de ma formation.....là j'avoue que : je préfère la boite à claque LOL
C'est à l'oreille que ça se conduit ces engins là et .....une boite , c'est comme une femme :tout en douceur !
La meilleure boîte à vitesses.
pourtant ça passait tout seul ,sans même l embrayage,moi sur un 390 .partis un dimanche soir avec 7 points de suture au pied gauche et a part embrayer a l arrêt ,ça n a causé aucun soucis .en plus ,celui ci déjà équipé du nouveau pommeau avec le relais sur le coté .au départ des boites fuller chez RVI, c était un gros pommeau avec commande a plat sur le pourtourt
Le meme camion avec le moteur du 420 c est impressionnant la différence du son du moteur et la nervosité. Bonne route.
Çà me fait sourire un peu et ça m'a ramené en 1980 .au début j'ai merde pareil .que de bons souvenirs et on n'oubliera jamais ce ronronnement surtout la nuit .c'était une belle bête .par contre le matin au démarrage , fallait pas être à côté du pot 😂
pour le coup, ma femme a mis longtemp a comprendre que c'est pas elle que je regarder mais le retro!!!
Non, c'est un double débrayage, tu sais conduire ces camions là, tu sais tout conduire !
excat
le regim si nesesair
De bon souvenir avec mon papa
Il a un beau bruit le camion. Renauly sait faire des moteurs V8 pour les bahuts alors pourquoi on en fait plus pour les camions renault de nos jours? On pourrait concurrencer SCANIA 😁😁
Hallo Zusammen. Ja, das Fuller unsyn hat wohl schon so Einige verzweifeln lassen.
Wer es konnte, Respekt.
Grüße
NetGeier
Je suis fils de transporteur et arrière petit fils aussi, mon père n'avait que du berliet et du Renault, hélas je ne conduit plus, mon premier vrai camion que j'ai conduit avait une boîte fuller, merci
J'avoue, qu'après coup je me dit que je suis un peu débile lol!! Ça parait logique mdr, pas faux et parlons pas de la cabine qui se déporte donc t'as bien raison de regarder le rétro :p
L.oreil est l'embrayage c'est ça la conduite des mécaniques aujourd'hui les chauffeurs ne save même pas ce que s'est une Boîte de vitesse.
oui les r 420 n ont jamais eu l interieur beige mais bleu et de plus je crois qu en boite fuller les 420 n existaient pas c etait la b 18 enfin sur le mien c etait ca et tu montes trop en tour la fuller craque lol
J'ai la même boîte de vitesse mais j'ai toujours mâle à rétrograde un conseille svp. et merci pour la vedio
Pas évident hein!! Cela dit, peut être qu'en regardant moins la caméra et plus la route, ça ira mieux :p. Et je ne moque pas hein, soyons clair :-)
Quand tu maitrise cette boite, le double débrayage n'est plus nécessaire.. :)
+sinlorenzo moi je le faisais pour le fun!! :D
il faut faire double embrayage puis reflet le moteur ou même temp avec le régime ça passe son craqué surtout B 18 moi je conduit R340 j'aime boucoup
C'était une boîte qui fallait passer à l'oreille.une fois qu'on l'avait ça passait comme dans du beurre 😉
Je connais! J'en avais une sur mon premier camion. Un Iveco 220 36 il me semble. Mais c'était l'ancien levier à pommeau plat et avec la bague. Tant qu'elle était froide le matin elle voulait rien savoir, fallait faire tourner le moulin pendant 10-15 minutes. Avec cette merdouille, l'important c'était la pression d'air. Fallait bien avoir tes 9 bars au tableau de bord. A 18 ans quand tu sors du lyçée, y a rien de plus formateur qu'une vieille trapanelle avec boite Fuller! Elle te donne pas droit à l'erreur!
c'est la plus facile des eaton fuller!
il faut voir les 13 vitesses et 18 mais surtout la fameuse 15 vitesses avec son "deep mode" ou demultiplicateur!
pour bien maitriser ses boites manuelles,il faut apprendre a conduire en regardant le rpm moteur.en effet une boite manuelle d'un camion n'a pas de synchro ,alors il faut synchroniser le changement de vitesse par le rpm .accelerer en rétrogradation et laisser baisser a peu pret de 200 tours en vitesse plus haute!
C'est pas facile d'apprendre, mais ce mec doit d'abord s'imaginer la théorie derrIère
la procédure. Actuellement il n'a aucune idée, il fait le voyage surprise.
Malheureusement les jeunes gens n'avaient jamais eu la chance de l'apprendre.
Fût-ce au militaire ou à l'auto-école civile. Il faut pas rire, nous sommes tous entrés par
la petite porte.
salutations
La c'est le chauffeur qui n'était pas encore chaud! LOL
Et non, la B9 est synchro, la c'est la Fuller RTO12513. ;)
Renault R420 Intercooler Turboleader ?.
Ohh dear, try doubling the clutch and take your ear plugs out young man.
Bonsoir, petite question sur la boite fuller monté sur les r360 ,370. On voit dans la vidéo le passage de l'étage via la bague sur le devant du pommeau. En revanche l'overdrive sur les gammes hautes se passent comment? Car se sont les mêmes pommeau de levier de vitesses que les b18 de mémoire. Il y a donc juste la bague hi-lo
Sur la bague il y a 3 positions, une pour le Hi, une pour le Lo et la troisième pour l'overdrive. Je n'ai jamais vu de R en V8 ne pas avoir l'overdrive. ;)
Ah d'accord je comprends mieux donc de gauche a droite hi-lo et overdrive. De mémoire les premiers r360 r370 étaient équipés de la b9 de série et la fuller en option me semble t- il 😊 la marque au losange que ça soit en pl ou vl (ancienne génération) je suis un grand fan. J'aimerai tellement en conduire un un jour avec ce bon vieux v8 mélodieux 😉
Sur les SM 340 avec le levier au volant c'était encore plus sympa....
+eziukasLT je sais j'en ai conduit un , avec la boite fuller 9 vitesses et le gros interrupteur pneumatique pour changer l'etage , mais quand tu l'avais bien en main ca roulait tout seul lol
+brummi international Absolument !
j'aime bien la boîte fuller j'ai appris sur un eurotech 440e38
Turbotech ;)
Geef deze man nog geen golfcar
Yes, c'est ce que je fais! ^_^
Alors oui, mais je ne regardais pas la caméra mais le rétro droit! :p La semi coupe court alors bon...
he is no fan of fuller gearboxes.. eh ?
+Elena Jensen :D I think :D
il fo konai le regim si tu ve
Félicitation! Mais le moteur ne fait plus 360ch donc c'est pour ça r420. ;-)
c'est sûr qu'aujourd'hui le plaisir n'est plus le même avec nos boite robotisé !!
j'ai l'impression de conduire une grosse voiture et plus un camion :(
sans parler que je roule au gaz ! mais bon? c'est pour la bonne cause n'est ce pas ...
Best gearbox
Et le double débrayage ? Il est où ?
Pas besoin sur une Fuller. 😉
Dur a passer les vitesses
They take a bit of getting used to...there supposed to last longer than a synchromesh gearbox...i still rather the normal gearbox.
et le r360 et 370 aussi
Sort 'em out drive :-)
Y at-il des camions comme sa on France?????
any gear just give me a gear any one will do my G300 is just the same never wants to go into gear its very tiring driving it long distances.
Rev and double
wohargh... they dont't teach them "real shifting" in european drivingschools any more... and what is he doing there??? forcing the gears, no timing, not even listening to the engine and rpm... maybe he learned it within the last 3 years.. :)
en revanche, j'ai l'impression que t'es fâché avec les doubles débrayages, non?
bonjour , c'est pas une B18 un peu malade ?
+patrice gigi C'est bien une Fuller
Sorry, I don't have french, but still, the B18 is the best ever! Malade?
On ne force jamais sur un l'évier de vitesse même sur un Berliet.
la boite fuler une foi que tu es parti tu na plu besoin de lembrayage tu roule au son du moulin
Why on earth fit a Fuller gearbox in a Renault??? OK, I learned it the hard way: jumped in and started to drive. (It wasn't a Renault!)
Il en chie le pauvre ! ... :-p
Pour la boite c'est la B9 non synchro ^^.
Non ça doit être la Fuller je pense vue le bruit
Fuller sollte man auch schalten können
Amigo usa doble embrague y mira el rango de revolucion para subir y bajar velocidades
C'est pas comme ça qu'on conduit, grand frère !
😊
Wouaou !
pour koi tu krak le vitess je peut kondwir san ambriaj a alger tamanraset
le 420 n'existe pas en intérieur beige, c'et un 360 et ce n'et pas une fuller mais une bm8 , une fuller il n'en aurait jamais rentré une !!!!
Et gnagnagna.... Bref reste au chaud derrière l'ordi à croire ce que tu veux. 😉
Esti praf.Cutia Fuller are 4 viteze principale cu cate 3 sferturi pe fiecare viteza.Ambreiajul la cutia asta de viteze se foloseste doar la plecarea de pe loc si marsarier in rest se schimba fara ambreiaj doar pe sincronizare
😂
Renault V8 with Scania V8? I don't think so merd 6 cyl!!!!!
Et pourtant il y a bien un V8 d'origine sous ce Major
Après il y a même eu le Magnum V8 sous licence Mack
TheLamborghini33 oui il y avait aussi le R390 v8
j'ai mal aux oreilles là :-/
j'doit avouer que les boites non syncro, j'en conduirais jamais !
Ufffff, qué mal cambia... :(
Wagges war schon immer zu doof zum fahren....
Kannst du es?
Malo malo malo de huevos.