Отличная работа и как всегда приятно видеть! Кстати о сбросе очень верно подметил а то многие мастера наотрез не хотят делать адаптацию. Удачи Саша!!!✌️
Все очень сложно,я делаю проще полную замену без откручивания сливной и заливной.Снимаю с теплообменника трубки,у меня они легко снимаются и одну пихаю в емкость с чистым маслом а другую в пустую канистру и прошу дочьку завести машину и только начинает в отработаном масле бежать чистое глушим.Не переодеваясь и не чего не разбирая,пользуюсь так уже 10лет.
Всем привет у меня дилемма кто знает отпишитесь. Если я на моторе мерс. 612 оm (хочу маслосъемные колпачки поменять) буду поворачивать коленвала, при этом я сниму распредвалы но оставлю верхнюю шестерня. Не будет никаких проблем или если будут как их устранить не снимая гбц? Зарание спасибо.
Проблем не будут. Главное всё сделать правильно. Я где-то 7 лет назад снимал ГБЦ на ОМ646 и ОМ647 (2.2 и 2.7) где практически такой же мотор. Така как на ОМ612 пять цилиндров тебе придется каждый раз проворачивать коленвал. После того как снимешь крышку клапанов, найди сначало все метки чтобы убедиться что понятно как потом их выставить. Дальше снимай распредвалы с их постелью. Если распредвалы сняты, клапана все закрыты, так что можешь крутить коленвал сколько хочешь. Один важный момент, при прокрутки удержи цепь натянутой вверх с помощью отвёртки или просто рукой чтобы она где-то внизу не сложилась и не заклинило. Поочерёдно, с помощью длинной отвёртки или проволки найди через отверстие под форсунками ВМТ каждого цилиндра и так поочерёдно меняй сальники клапанов. После этого собери всё в обратном порядке. Убесь что метки ГРМ собраны правильно прокручивая коленвал несколько раз. Обязательно ставь новую прокладку КК и новые шайбы форсунок. После пробной поездке, когда убедишься что всё сделал правильно, оставь двигатель работать на холостых, отойди на несколько метров, и наслаждаться работой двигателя, ведь ты только что создал отличную работу! Желаю успехов!
А вы внимательны к деталям! Спасибо за просмотр! Конечно поменял, всё самое лучшее - Манн. Только видео не об этом и не попало на камеру. Чтобы не заляпать сначало установил старый, а когда собрал последний раз, ставил новый.
Никаких личных претензий . Ни в коем случае не повторяйте рекомендации этого специалиста. Перечислять детали очень долго. Мастер не опытен и берётся за все машины подряд. Volvo - это не его фишка.
Отличная работа и как всегда приятно видеть! Кстати о сбросе очень верно подметил а то многие мастера наотрез не хотят делать адаптацию. Удачи Саша!!!✌️
О! Спасибо за видос !!!
Удачи Вам!!
молодец
Земляк! ❤
Отличное видео, делал так же на V70, коробка aisin tf 80 sc один в один только переднеприводная, масло использовал ravenol atf ws, оно красного цвета.
Уровень масла выставляется при заведённом двигателе и температуре между 50 и 60° а не при 40°.
Как самому выставить уровень в гараже ? Это возможно?
Какой сканер можно приобрести чтоб ?
Не хватает формата видео 1080р
Скажи пожалуйста...это восьмиступенчитая коробка?
Нет, 6
Как масло себя показало?
LiquiMoly лучшее масло. С этим проблем нет
Все очень сложно,я делаю проще полную замену без откручивания сливной и заливной.Снимаю с теплообменника трубки,у меня они легко снимаются и одну пихаю в емкость с чистым маслом а другую в пустую канистру и прошу дочьку завести машину и только начинает в отработаном масле бежать чистое глушим.Не переодеваясь и не чего не разбирая,пользуюсь так уже 10лет.
Спс!
Примерно такая процедура при аппаратной замене.
И сколько мосло примерно нужно для такой замены?
Всем привет у меня дилемма кто знает отпишитесь.
Если я на моторе мерс. 612 оm (хочу маслосъемные колпачки поменять) буду поворачивать коленвала, при этом я сниму распредвалы но оставлю верхнюю шестерня.
Не будет никаких проблем или если будут как их устранить не снимая гбц?
Зарание спасибо.
Проблем не будут. Главное всё сделать правильно.
Я где-то 7 лет назад снимал ГБЦ на ОМ646 и ОМ647 (2.2 и 2.7) где практически такой же мотор. Така как на ОМ612 пять цилиндров тебе придется каждый раз проворачивать коленвал. После того как снимешь крышку клапанов, найди сначало все метки чтобы убедиться что понятно как потом их выставить. Дальше снимай распредвалы с их постелью. Если распредвалы сняты, клапана все закрыты, так что можешь крутить коленвал сколько хочешь. Один важный момент, при прокрутки удержи цепь натянутой вверх с помощью отвёртки или просто рукой чтобы она где-то внизу не сложилась и не заклинило. Поочерёдно, с помощью длинной отвёртки или проволки найди через отверстие под форсунками ВМТ каждого цилиндра и так поочерёдно меняй сальники клапанов. После этого собери всё в обратном порядке. Убесь что метки ГРМ собраны правильно прокручивая коленвал несколько раз. Обязательно ставь новую прокладку КК и новые шайбы форсунок.
После пробной поездке, когда убедишься что всё сделал правильно, оставь двигатель работать на холостых, отойди на несколько метров, и наслаждаться работой двигателя, ведь ты только что создал отличную работу!
Желаю успехов!
Благодарю за твой ответ, теперь я спокоен).
Успешных ремонтов тебя💪👍
Смотрел видео..всё ок....но можно же через трубки охлаждения менять полностью....Смотрю ,мужик ты толковый.... сможешь без проблем..
Trebue și din haldexs de schimbat
Am schimbat. Despre asta va fi încă un video
Почему фильтр не поменял?
А вы внимательны к деталям!
Спасибо за просмотр!
Конечно поменял, всё самое лучшее - Манн. Только видео не об этом и не попало на камеру. Чтобы не заляпать сначало установил старый, а когда собрал последний раз, ставил новый.
Ит
Никаких личных претензий . Ни в коем случае не повторяйте рекомендации этого специалиста. Перечислять детали очень долго. Мастер не опытен и берётся за все машины подряд. Volvo - это не его фишка.
Не по технологии замены от volvo
Адблю э на 2016 ?
Нет