Uno dei mezzi più iconici di quei anni , un vero splendore , peccato che oggi si è perso il buon gusto della fantasia e della creatività a quei tempi si potevano vedere vere unicità oggi tutti gli stili sono omogenei tra di loro , una noia per chi è nostalgico di stile e fascino di quei anni li .
E non solo lui, l'avevano comprato e ristrutturato anche due noti customizzatori Usa, spesso presenti nell'interessantissima trasmissione TV "Motor Trend": uno Richard Rowling e l'altro (ora non ricordo il cognome ma di origini italiane) che aveva comprato, ristrutturato, mostrato a una fiera e venduto una Studebaker Champion del 1955.
@Bordone16 ho sempre apprezzato richard rowlings e quando l'officina la comandava aaron i lavori erano molto buoni,tuttavia l'officina di kindig è superiore
A mio avviso la Kinding è eccessiva, realizza modelli super mega esasperati e con la tipica mania assurda Usa di abbassare le sospensioni, ruote gigantesche, ecc.
@@Bordone16 si posso essere d'accordo,ma sto parlando del livello qualità e perfezione che dave mette su ogni customizzazione o restauro,che poi ci sono aspetti su cui esagera okay,ma richard non è al suo livello.quando c'era ancora aaron richard gli stava sempre col fiato sul collo perche doveva fare alla svelta,ma la qualità costa tempo,guarda dave,per finire un lavoro ci ha messo anche un anno..
Vero. In compenso detesto il britannico Mike Brewster, un pessimo venditore perché il prezzo lo fa .....il cliente e, salvo qualche rarissima eccezione, ci smena sempre: o è ricchissimo o vive d'altruismo sfrenato. Non riesco proprio a ricordare il nome dell'altro americano, uno di bassa statura, cicciotto, canuto e dal cognome italiano. Tu lo rammenti? Mi stanno molto simpatici i francesi (un duo) e soprattutto Francoise, quello che fa l'asta al ribasso; purtroppo tratta le solite auto, laddove il mercato, soprattutto francese, è immenso (Delahaye, Delage, Talbot, Avion Voisin, eccetera).
Vero, ma non è poi tanto difficile visto che poi quotidianamente siamo bombardati da termini anglosassoni. Un piede = +/- 30 cm e una libbra = circa mezzo kilo. Non sono stati espressi anche i Galloni (usati anche in NL) equivalenti a poco più di 2,5 litri
Ah, capisco! A volte sembra che le misure europee siano un po' "dimenticate" quando si tratta di alcuni progetti, specialmente in America, dove le dimensioni sono diverse. Sarebbe interessante vedere un po' di influsso europeo in certi design, magari per rendere i veicoli più compatti o funzionali. Pensi che sarebbe un miglioramento?
Uno dei mezzi più iconici di quei anni , un vero splendore , peccato che oggi si è perso il buon gusto della fantasia e della creatività a quei tempi si potevano vedere vere unicità oggi tutti gli stili sono omogenei tra di loro , una noia per chi è nostalgico di stile e fascino di quei anni li .
Una volta c'era più stile!
Belli Questi Furgoni ❤
Sono davvero carini
Su uno di questi ci ha messo le mani anche la kindig it design di dave kindig,officina con sede a salt lake nello utah
E non solo lui, l'avevano comprato e ristrutturato anche due noti customizzatori Usa, spesso presenti nell'interessantissima trasmissione TV "Motor Trend": uno Richard Rowling e l'altro (ora non ricordo il cognome ma di origini italiane) che aveva comprato, ristrutturato, mostrato a una fiera e venduto una Studebaker Champion del 1955.
@Bordone16 ho sempre apprezzato richard rowlings e quando l'officina la comandava aaron i lavori erano molto buoni,tuttavia l'officina di kindig è superiore
A mio avviso la Kinding è eccessiva, realizza modelli super mega esasperati e con la tipica mania assurda Usa di abbassare le sospensioni, ruote gigantesche, ecc.
@@Bordone16 si posso essere d'accordo,ma sto parlando del livello qualità e perfezione che dave mette su ogni customizzazione o restauro,che poi ci sono aspetti su cui esagera okay,ma richard non è al suo livello.quando c'era ancora aaron richard gli stava sempre col fiato sul collo perche doveva fare alla svelta,ma la qualità costa tempo,guarda dave,per finire un lavoro ci ha messo anche un anno..
Vero. In compenso detesto il britannico Mike Brewster, un pessimo venditore perché il prezzo lo fa .....il cliente e, salvo qualche rarissima eccezione, ci smena sempre: o è ricchissimo o vive d'altruismo sfrenato.
Non riesco proprio a ricordare il nome dell'altro americano, uno di bassa statura, cicciotto, canuto e dal cognome italiano.
Tu lo rammenti?
Mi stanno molto simpatici i francesi (un duo) e soprattutto Francoise, quello che fa l'asta al ribasso; purtroppo tratta le solite auto, laddove il mercato, soprattutto francese, è immenso (Delahaye, Delage, Talbot, Avion Voisin, eccetera).
Un sacco di piedi
Ma mettere un paio di misure europee no vero?
Vero, ma non è poi tanto difficile visto che poi quotidianamente siamo bombardati da termini anglosassoni. Un piede = +/- 30 cm e una libbra = circa mezzo kilo.
Non sono stati espressi anche i Galloni (usati anche in NL) equivalenti a poco più di 2,5 litri
@Bordone16 con questa risposta mi sento 3inch sopra il cielo.
Ah, capisco! A volte sembra che le misure europee siano un po' "dimenticate" quando si tratta di alcuni progetti, specialmente in America, dove le dimensioni sono diverse. Sarebbe interessante vedere un po' di influsso europeo in certi design, magari per rendere i veicoli più compatti o funzionali. Pensi che sarebbe un miglioramento?
Sicuro!
Z 🇷🇺
La colonia yankee (l'ex unione europea) sta adottando progressivamente anche le nuove unità di misura .