Muito bom, isso que queria saber se o pistão tinha que tá em cima. Resumo... alinha o ponto T e verifica se o pistão está na parte de cima, se não tiver dá mais uma volta. deixa o ressalto do comando pra cima alinha os riscos da engrenagem com carcaça do motor e a bolinha pra cima e pronto...
Pô cara muito bom mesmo eu acabei de trocar o suporte de válvulas e dei certo tudo que você ensinou eu nunca fiz tau coisa parabéns irmão que Deus abençoe você. Manda uma abraço para nós aqui em Igarassu Pernambuco. Você tem grupo de mecânica.
Muito bom o vídeo amigo, mas pra ajudar mais o pessoal que quer regular em casa não se enfia muito na engrenagem de cima pois já peguei motos que a engrenagem estava virada, sempre marco bem em baixo,confiro o pistão e o risco da engrenagem não aquela bolinha, abraço
Amigo estou com um problema na polia do comando . Ela está com os dentes marcados de sofrer atrito da corrente porém não faz barulho na marcha lenta. Raja o motor perto dos 2.000rpm .
Tenho uma dúvida, na minha Titan a marca do vira se eu por no ponto e compara com a referência do comando fica um pouco fora tipo , tendo q adiantar mais ela , em ambos os casos ela não bate nas válvulas , a diferença é q varia entre mais fraca porém fácil de ligar e mais forte Ruin de ligar ( afogador) e gastona , tem algum ajuste na coroa ? Pq não chega a dar 1 dente de desencontro
A minha apareceu duas bolinhas mais não apareceu t não e a engrenagem tava bolinha para cima será que tava no ponto certo em baixo na hora de desmontar
Boa noite eu tenho uma150 2008 so que no ponto to t nao fica sai fora em sima no cabesote fica so que em baixo sai fora ja fiz de tudo nao se me ajuda ai
@@CuiabaDiecast nao fica no ponto no caso e do magneto vc bota no t sai fora mais em sima no cabesote fica no ponto eu botei ela pra funciona so que parese que o moto esta vibrando ten algo erado so nao to descobrino
Irmão eu fiz isso na minha porque troquei o pistão e desmontei o motor , porém quando vou girar para conferir no ponto a marcação da bolinha na parte do cabeçote ela só fica de cabeça pra baixo, mesmo eu tendo feito todo procedimento correto, obs. Montei o motor tudo certinho e ao ligar fez barulho forte de válvula batendo .. seria isso ? Como regular quando é esse caso ? O ponto de baixo não bate com o de cima .
@@CuiabaDiecast foi isso mesmo , conseguir ajeitar hj o motor, agora ele está apenas difícil de pegar kkkkk. Mais eu chego lá .. Gosto muito de mecânica quero fazer um curso ainda, mais bê sei que muito se aprende com a experiência... Obrigado meu irmão pela humildade em responder minhas perguntas... Deus abençoe!!! Sucesso
Comprei uma sport 2005 veio com o parafuso ali aonde olha o pinto espanado não tem como abrir mais e o de colocar no ponto tmb só tem como colocar no ponto rodando a roda. Mas como vou saber quando esta no ponto.
muito bom o vídeo amigo será q com ela assim no ponto teria como medir a taxa da camera de combustão pelo furo da vela injetando com uma seringa óleo ou gasolina para saber quantas ml ira caber ?
Moto Freio TM racer certo vou fazer e posto se consegui pois n sei a taxa q fico depois de preparar cabeçote e por pistao 65.5mm e aumentar o curso em 2+2
Excelente pergunta. Na parte inferior do motor do lado direito tem uma engrenagem do balanceio que deve ficar ponto á ponto coma engrenagem do vira brequim caso tenha desmontado. Agora se desmontou só a parte superior então e só deixar o pistão encima para facilitar e seguir o video. Valeu se ajudei deixa o like
para isso nao tem regra pode ser em neutro ou em marcha desde que esteja no ponto. ha se vc for por pelo rodando o vira entao e melhor em neutro fica mais leve para rodar o motor.
Mano minha moto tá frouxa o que pode ser tô com um comando 296 vou subir uma ladeira com ela na segunda a moto tá igual 50cc frouxa... passa seu zap aí pra mim tirar umas dúvidas.
mano, seguinte velho, tem que descobrir qual é o motivo dela nao desenvolver que pode ser desde ponto do motor, parte de igniçao "sentelha", alimentaçao de combustivel e sincronismo do motor valvulas ruim pistao destaxado demais... e muitas outras coisas aconselho vc passar em umas 3oficinas com a moto so para eles darem uma luz a vc.
Hola dijo que ponga la quinta marcha y gire para poner en el lugar que no tenía la llave correcta. Porque con la malla del engranaje giras y el motor girará automáticamente juntos. abrazos ...
coloca novamente no ponto como no video e verifique a folga das valvulas folga da valvula escap12mm admissao 10mm . caso nao pegue ainda olha se tem faisca, vela queimada.
Parabéns, o melhor vídeo sobre o assunto. Muitos fizeram vídeos e tentaram explicar, mas só você conseguiu explicar corretamente. Parabéns.
foi o melhor vídeo ate agora sobre o assunto
Muito bom, isso que queria saber se o pistão tinha que tá em cima.
Resumo...
alinha o ponto T e verifica se o pistão está na parte de cima, se não tiver dá mais uma volta.
deixa o ressalto do comando pra cima
alinha os riscos da engrenagem com carcaça do motor e a bolinha pra cima
e pronto...
O unico do TH-cam que encino o procedimento para colocar o motor desta moto no ponto. Meus parabéns.
Tava faltando uma uma explicação dessa no TH-cam, parabéns
Você está de parabéns por essa explicação.
Após assistir esse vídeo conseguie chegar ao ponto certo do motor.
Muito obrigado vc explicou melhor que os outros tha de parabéns
Caraca mn,parabéns explicou tudo,tava com uma duvida enorme não sabia o sentido de regular isso até ver o pistão
Valeu truta
Melhor vídeo sobre o assunto.
Pô cara muito bom mesmo eu acabei de trocar o suporte de válvulas e dei certo tudo que você ensinou eu nunca fiz tau coisa parabéns irmão que Deus abençoe você. Manda uma abraço para nós aqui em Igarassu Pernambuco. Você tem grupo de mecânica.
valeu Alex.....vou mandar um abraço sim blz.
Top. Explicou com clareza
Muito didático, parabéns.
Não para com os vídeo você é fera !
Muito obrigado pelo carinho
Parabéns pela explicação...👋👋👋
Parabéns pelo vídeo amigo!!!
Muito bom vídeo curto e bem explicado valeu
Parabéns
Obrigado pelas excelentes dicas
Show de bola melhor explicação
trabalhei muito na mecânica de moto, e achei excelente seu video parabéns ...
ola, valeu obrigado. que pena não trabalhar mais nessa profissão maravilhosa que é a mecanica.
A sua explicação até agora foi a mais completa.
Boa noite colega... Melhor explicacao sobre o assunto. Abracos. Deus abencoe.
Cara parabéns vc foi o único que foi bem explicado gostei mano já dei aquele like maroto e me inscrevi por que vc merece mano show
valeuuuuu truta. estou fazendo mais videos simples e rapidos para tirar as duvidas das pessoas. fuiiiiiiiiiii
Eae
Verdade melhor orientação !!! Parabéns !
Melhor explicação👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo e por vários macetes que ajudam na hora do aperto
Ótima explicação, me ajudou muito!
Boa informação pra quem está começando
Opa valeu amigo tmj
Eu estou querendo se tornar mecânico de moto
Aprendendo muito com os vídeos
Fiz da minha 150 acertamento de válvula e cilindro
Parabéns mano por sua simplicidade e forma de explicar
Show de bola amigo
Muito bom o vídeo amigo, mas pra ajudar mais o pessoal que quer regular em casa não se enfia muito na engrenagem de cima pois já peguei motos que a engrenagem estava virada, sempre marco bem em baixo,confiro o pistão e o risco da engrenagem não aquela bolinha, abraço
ja pegue algumas assim tbm valeu
Muito bom brother parabéns muito bem explicado..
Amigo estou com um problema na polia do comando . Ela está com os dentes marcados de sofrer atrito da corrente porém não faz barulho na marcha lenta. Raja o motor perto dos 2.000rpm .
amigo no caso vc tera que trocar a corrente a coroa e o acionador pois deve ser um acionador paralelo que teram muita pressao.
Bacana a fan 125 2011 e mesmo esquema pra por no ponto
bom dia sim amigo.
Parabéns brother! Salvou minha vida!
Isso ai mano ajudo bastante tiro todas as duvida
ta de parabéns sua explicação
Super bom
De todos os vídeos que assisti esse foi o único que deu pra ver o passo a passo com precisão
Muito bom gostei bastante.
Pq a minha eu coloco no ponto embaixo e nao fica bem alinhado em cima os dois risquinho? E a corrente é nova
bLZ OBRIGADAO! mas para folgar esta engrenagem posição 1:25) esta muito dificil! Alguma dica? obrigado! (obs. ainda estou tentando desmontar)
segura o virabrquim com a L19 e solta os parafusos. ou engata a moto e segura a roda.
@@CuiabaDiecast Valeu amigão, vc. é 10!!!!
Tenho uma dúvida, na minha Titan a marca do vira se eu por no ponto e compara com a referência do comando fica um pouco fora tipo , tendo q adiantar mais ela , em ambos os casos ela não bate nas válvulas , a diferença é q varia entre mais fraca porém fácil de ligar e mais forte Ruin de ligar ( afogador) e gastona , tem algum ajuste na coroa ? Pq não chega a dar 1 dente de desencontro
Beleza bem esplicito bem calmo.muinto bom maravilha.pomto pra você.
A minha apareceu duas bolinhas mais não apareceu t não e a engrenagem tava bolinha para cima será que tava no ponto certo em baixo na hora de desmontar
A moto precisa ta em neutro?
Qais sintomas é causados quando a moto tá fora do ponto amigo?
Tbm queria saber
Boa noite eu tenho uma150 2008 so que no ponto to t nao fica sai fora em sima no cabesote fica so que em baixo sai fora ja fiz de tudo nao se me ajuda ai
Como assim já fez de tudo? Conta oque vc fez?
@@CuiabaDiecast nao fica no ponto no caso e do magneto vc bota no t sai fora mais em sima no cabesote fica no ponto eu botei ela pra funciona so que parese que o moto esta vibrando ten algo erado so nao to descobrino
Ô meu irmão vc acabou de me salvar.. valeu..
tem que colocar no ponto até pra tirar a corrente de comando pra trocar ?
Boa noite, tem sim meu amigo.
Tá tudo do jeito certo na montagem nos pontos certo .
Mais quando coloco a tampa de fora
Sai
Como tira esses dois parafusos da polia do comando
Irmão eu fiz isso na minha porque troquei o pistão e desmontei o motor , porém quando vou girar para conferir no ponto a marcação da bolinha na parte do cabeçote ela só fica de cabeça pra baixo, mesmo eu tendo feito todo procedimento correto, obs. Montei o motor tudo certinho e ao ligar fez barulho forte de válvula batendo .. seria isso ?
Como regular quando é esse caso ? O ponto de baixo não bate com o de cima .
Talvez vc regulou a válvula com o motor fora de ponto aí fica assim.
@@CuiabaDiecast foi isso mesmo , conseguir ajeitar hj o motor, agora ele está apenas difícil de pegar kkkkk. Mais eu chego lá ..
Gosto muito de mecânica quero fazer um curso ainda, mais bê sei que muito se aprende com a experiência... Obrigado meu irmão pela humildade em responder minhas perguntas... Deus abençoe!!! Sucesso
Quando coloco a tampa da pressão ae não consigo deixar no ...T....fica mais para o.....F......quando giro embaixo da pressão
Boa noite normal sair um pouco... coloca tampa é coloca a chave 19 deixa no ponto.
@@CuiabaDiecast obrigado amigo vl Deus abençoe seu trabalho e tudo que fizeres tmjs
Amigo minha moto.esquenta de mais ,sera que corrente comando fica muito esticada faz esquenta como pino e altomatico ele se ajeita
Ce ela tiver fora do ponto ela nao liga nao ?
Vlw pela dica , sábado vou fazer a parte de cima da motoka , abraço
Quando o pistao esta na superficie indica que ja esta no ponto?
como eu explico no video amigo, sem a corrente esta instalada somente o pistao subindo. o comando fica parado.
Comprei uma sport 2005 veio com o parafuso ali aonde olha o pinto espanado não tem como abrir mais e o de colocar no ponto tmb só tem como colocar no ponto rodando a roda. Mas como vou saber quando esta no ponto.
Abri a minha com uma taiadeira
Ótimo vídeo...
Parabéns explicou muito bem
Amigo, quando o mecânico tira o motor pra fazer a parte de cima e a de baixo ele também coloca no ponto ou ele pode esquecer dessa parte?
sim ele tem que colocar o magneto no ponto pistao encima
ganhou mais um escrito👍
valeu Brow
pr moto pecas capinzal parabéns cara pelo seu trabalho abraço do Thiago das Mota
o parafuso da tampa do magneto não sai, o que fasso
Parabens o melhor video q ja vi muito bem explicado
Esse sim merece 10000000 likes🫶🏽🫶🏽🤙🏻🤙🏻🤙🏻
amigo pq no manual da honda diz q tem q ta no f,ñ no t.
Olá na verdade o .manual diz F/T o ponto e entre as duas letras. O risco
Muito bom...tive um problema recente com minha 150 em que o mecânico foi trocar a junta do cabeçote e conseguiu deixar fora do ponto kkkkkkkkk
Amigo bom dia porque estou tentando colocar no ponto e não fica corretamente. Fica entre o t. e F.
TEM QUE REGULAR VALVULA SE NAIO FUNCIONA
Ola amigo posso deixar o ponto do comando um pouco atrasado
Não pode....a não ser que seu motor é preparado e requer um atraso nesse caso sim
Valeu amigo muito bem explicado👍
muito obrigado Jose. continue assistindo nossos videos.
Preciso estar em neutro a marcha?
Não necessariamente tanto faz
Gostei muito da dica
O difícil é colocar a moto em Quinta marcha com ela desligada
Olokokkkk fácil só dar uma mexida na roda em cada marcha que ele engata
Ótima dica, valeu irmão!
muito bom o vídeo amigo será q com ela assim no ponto teria como medir a taxa da camera de combustão pelo furo da vela injetando com uma seringa óleo ou gasolina para saber quantas ml ira caber ?
tem sim amigo pode fazer...
Moto Freio TM racer certo vou fazer e posto se consegui pois n sei a taxa q fico depois de preparar cabeçote e por pistao 65.5mm e aumentar o curso em 2+2
outra duvida amigo a respeito da folga das valvulas com o motor preparado pistão comando... altera ou continua admissão 0.08 escape 0.10 ?
medi o volume da câmera combustão pelo furo da vela com fluido de freio coube 23ml taxa de 10:1 na gasolina titan 208cc
Bem explicado!
Olá amigo,o motor coloca no ponto antes de colocar.pistao e camisa ou só depois quando for por comando e regular ?
Excelente pergunta.
Na parte inferior do motor do lado direito tem uma engrenagem do balanceio que deve ficar ponto á ponto coma engrenagem do vira brequim caso tenha desmontado.
Agora se desmontou só a parte superior então e só deixar o pistão encima para facilitar e seguir o video. Valeu se ajudei deixa o like
Agente faz com o motor em neutro o tem que tar numa marcha???
para isso nao tem regra pode ser em neutro ou em marcha desde que esteja no ponto. ha se vc for por pelo rodando o vira entao e melhor em neutro fica mais leve para rodar o motor.
Eai cara a minha cg 150 fiz a parte de cima mais agr não quer pega e tá no ponto , fica fazendo um barulho estranho no motor igual uma peça solta
talvez seja válvula solta....regula valvula.
Muito bom bem explicado amigo
show mano, parabéns, mas me diga, como percebe-se que está fora de tempo?
Boa noite! Nesse caso se vc seguiu todos os passos e ainda e ainda nao achou o erro em sua moto vou precisar que vc reveja mais umas vezes.
Mano minha moto tá frouxa o que pode ser tô com um comando 296 vou subir uma ladeira com ela na segunda a moto tá igual 50cc frouxa... passa seu zap aí pra mim tirar umas dúvidas.
mano, seguinte velho, tem que descobrir qual é o motivo dela nao desenvolver que pode ser desde ponto do motor, parte de igniçao "sentelha", alimentaçao de combustivel e sincronismo do motor valvulas ruim pistao destaxado demais... e muitas outras coisas aconselho vc passar em umas 3oficinas com a moto so para eles darem uma luz a vc.
Perfeição
Fiz o motor inteiro da moto e agora ela tem faísca mas não pega o ponto do volante e no t minha moto e uma tiram 150 jbos
Jessica Poliana Silva Correa eu também 😢 tem faísca mas nao pega regulo em baixo mais encima sai regulo encima mais em baixo sai
Muito bem explicado gostei muito
Bem explicativo gostei e parabéns
Troquei o comando da minha moto e agr ela não dá lenta oq pode ser ela é injetada
Tem algum risco de empenar as válvulas fazendo isso em casa ?
Não amigo
Valeu
Top único que conseguia está fazendo foi esse vídeo top top top
Bom vídeo, bem explicado
Valeu ganhou like pela explicacao.
Alguien que hable español que me explique la ultima parte de la quita marcha por favor que no entiendo
Hola dijo que ponga la quinta marcha y gire para poner en el lugar que no tenía la llave correcta. Porque con la malla del engranaje giras y el motor girará automáticamente juntos. abrazos ...
O que acontece se ela tiver um pouco fora de tempo?
A moto ficar falhando e não desenvolvo
O meu ponto T desce um pouco pra lado esquerdo é normal? Mais pegar bom de mais
O que aconteceu se amotar o motor com opoto do comando virado?
Atropela válvula
Top
O meu amigo fis tudo certinho mais ela não quer pegar coloquei no ponto igual ao vídeo mas não pega
A minha é uma titam 150 2008
coloca novamente no ponto como no video e verifique a folga das valvulas folga da valvula escap12mm admissao 10mm . caso nao pegue ainda olha se tem faisca, vela queimada.
Então as válvulas estão bastante folgada poder ser isso que não tá fazendo ela pegar .
Respeito da vela tá ok tá passando centelha normal
quando tem muita folga nas valvulas nao pega mesmo. verifica se tem gasolina no carburador.
Oquei vo conferir muito obrigado
Vlww ajudou muitooo
no inicio do vídeo quando você gira a chave biela 19 a moto esta engrenada em alguma marcha ou esta no N ?
Muito bom
Excelente video