トヨタ アバロン（10系） ビデオカタログ 1995 Toyota Avalon promotional video in JAPAN
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- 日本語字幕（自動翻訳）、英語翻訳あり。
トヨタ アバロン（10系）のビデオカタログです。元々日本ではあまり売れていないこともあり、既に街中ではなかなかお目にかかれない1台となっています。
Japanese subtitles (automatic translation) and English translation available.
This is a promotional video of the Toyota Avalon (10 series). It's already one of the hardest cars to find on the street, as it was originally not a big seller in Japan.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
アバロン
セプター
ウィンダム
キャバリエ
当時トヨタが販売していたアメリカンな車に憧れでした。
当時は完全に国内専用モデルだったクラウンの仏壇じみたグリルやらエクステリアにウンザリしていた分、シンプル＆コンサバなアバロンやセプターが凄く馴染んだ。
国内未導入だったがベンチシート+コラムAT仕様も良かった。
良い車です。ゆったりと。
未だに生きてる
懐かしい！
パールホワイトの3.0Gに乗っていました。
リアスモークパネルに前後コーナーポール、エアピュリとクリーンボックスにレースのカバーとトランクマットが付いていました。
内装はシートヒーターがついた本革シートでリアシートがとにかく広く、乗り心地もゆったりを体現した様なふんわりとした車でした。
こういう車にまた、乗りたいと思います。
滅茶苦茶感動します。自分の祖父が全く同じ色のこれに乗ってました😏
アバロンは室内が広くFFの高級セダンのブームになりました。前の職場の社長さんが乗られてました。僕と気が合う社長さんでした。その後17クラウンに乗り換えられました。以前はC33ローレルでした。
ナレーションは 西岡 徳馬さんですね
クラウンよりも良いかも
Хорошая машина, сам катался на Pronard XX20. Шикарный салон, один из красивых дизайнов кузова и едет плавно. Но из минусов передний привод и мотор неочень, по сравнению с JZ, UZ он не едет, не говоря про M60B40.
Good appealing ad for a very standard car
5:27 4つのドアーに付いているパワーウィンドウのスイッチが斜面上の配置になっています。こうしたレイアウトって、ドアーの前後幅がないので採用するものなんだけど、実際、使いづらい😖んだよねー。クラウン210系や220系もそうだったなぁ〜😣
アバロンやクラウンでドアの前後幅が足りないって…どんな車なら足りるの？
前後幅関係なく単にデザインでしょ
使いにくいと思ったことも特に無いし。
クラウンセドリックより広いね。
大きいけど重厚感のない、大ぐらい
の車でした。高速進入時にアクセル
がカーペットに引っかかり暴走した
事もありました。感覚的には大きな
カローラ？
ナレーションはにしおかとくまだよー
取扱はトヨペット店でしたが、カムリの祖先的車種ですよねえ😃(というか、セプターとかもだけど、カムリ輸出仕様のバッジ違い？)
日産マキシマに近い感じだな
アバロンが登場した年にマキシマをセフィーロに統合して2代目A 32セフィーロはFFになり北米ではマキシマとインフィニティＩ30でした。トヨタはアバロンとレクサスES300日本名ウインダムでFFの高級車が日本や北米で市場がある時代でした。
@@shintaroguri 東京地区では、マークⅡ・ハイエースと同様に東京トヨタで。大阪地区では大阪トヨペットで取り扱っております。
@@shintaroguri ビスタ店がない沖縄県では、沖縄トヨペットでプロナードも扱っていました。
2:27 操作ボタンを下方向まで配置しているところが、古臭さを感じます。操作する際に、視線を下方に👀↘️向けなくてはなりません😔走行中🚗💨は、前方視界の確保😳のために、出来る限り、視線👀↘️を下方には向けたくはない🙂中で、ドライバーに優しいボタン配置とは言えませんね💁🏼
FFだと、どうしても前方に重みが偏り、ブレーキを掛けた際に、後部座席💺が跳ね上がって😱しまいます。だから、僕はFR派です😉
F Fだったので、乗りませんでした😅