Música bem original... nunca ouvi ela em vídeos de carro... parabéns pela ideia de colocar essa musica... E parabéns pelo grande teste em pocinha de água...
Ele tá fazendo 10,2 as vezes 10,1 km com 1L na via urbana, meu pai tem um Troller preto 2016, carro da hora,em termo de ruído comparado ao antigo tá melhor, mas não encomoda. Muito bom mesmo
Sou proprietário de um trolher T4 ano 2016, amarelo... Idêntico ao 2020, nunca inovam...ainda estou aguardando a versão automática... hehehe Algumas sugestões: mesmo sendo o pai dos jipes, perde p ford ranger na lama por não possuir controle de tração...adoraria ver os tetos solares panorâmicos abrirem e tem q ajustar os bancos de forma inteligente p entrada dos passageiros p o banco de trás, é sempre um transtorno levar passageiros no banco de trás e tem q tomar cuidado p não desser o banco no pé de alguém... hehehe Há rumores de uma versão 4 portas, mas na lentidão da trolher p inovar, desacredito. Coloco aqui minhas sugestões em forma de crítica construtiva, pois sou fã do carro e tenho orgulho da bandeira do Brasil em sua lateral. No contexto geral, o jipe é charmoso e faz sucesso...robusto, forte e dá gosto de dirigir... excelente para nossas estradas aqui do Brasil. Na minha opinião é único, mas poderia ser um herói nacional... hehehe...vlw
a história a troller era uma uma montadora 100 % brasileira ela já fazia. um carro muito bom fazia bastante sucesso entre os aventureiros. e já tinha um público bastante fã da marca aí a Ford vendo o sucesso do jipinho comprou a marca e manteve o mesmo nome mais com maior investimento
As propostas são totalmente distintas, enquanto o Renegade a gasolina é totalmente voltado para a cidade e pra quem quer ter seu primeiro SUV o movido a diesel para quem já tinha um utilitário e quer manter o nível com um conforto impressionante na cidade, ao contrário do Troller e fazendo um trabalho mediano em terrenos irregulares. Além disso, há uma diferença grande de preços: enquanto o Renegade Diesel parte dos 105, este está por cerca de 120 mil atualmente.
Parabéns ao pessoal do canal! Excelente trabalho. Aproveito para deixar aqui uma sugestão/pedido: fazer testes na lama com modelos off road que marcaram época entre 1990 e 2010. Aposto que todos curtiriam. Eu, especificamente, gostaria muito de ver a Ranger PSE 3.0, a Pajero Glsb e a Blazer 2.8 em ação. Abs.
"peças de fibra de vidro [...]" o cara fala como se isso fosse demérito! Amigo, em que aspecto a tecnologia de fiberglass/SMC empregada no troller é inferior a chapa de aço? no fato dela não enferrujar, ou de não amassar... kkk Não leve a mal, mas acho burrice essa fixação por aço estampado em carros.
Voce ainda esqueceu de dizer que a tecnologia fiberglass/SMC tem tudo a ver com o uso do carro: lama, água, sujeira, arranhoes, repintura, etc... A Land Rover resolveu esse problema com uma solucao carríssima: carroceria de aluminio, a Troller optou pelo F/SMC. Só vantagens.
Me esqueci de outras vantagens tecnicas, o F/SMC ainda tem caracteristicas térmicas superiores ao aluminio e aço estampado. O carro esquenta menos no calor e no frio retem o calor interno. Sem contar que uma peça de F/SMC transmite menos ruido que a de aço estampado. O F/SMC também tem a vantagem de voce nao ficar refem da disponibilidade de peças de estamparia, quem trabalha com fibra faz os reparos necessários sem necessariamente precisar trocar a peça, por outro lado até uma peça nova pode ser totalmente feita sem necessitar comprar a original. Como eu disse so tem vantagens.
Essa geração ficou muito bonita, porém pelo alto preço tem 3 pecados, não ter os controles de tração e estabilidade, não ter airbags, e não haver opção automática. Vale muito mais a pena o renegade diesel, o troller é para quem é extremamente radical.
+Gustavo Fritz Renegade só se for para ir ao shopping. Troller não é nada "radical", é um veículo OFF ROAD bem normal. Ao contrário do Renegade, que é um Fiat 500X com roupinha diferente (motor fiat, mecânica fiat, multimídia do Uno, feito em fábrica Fiat tanto no Brasil quanto na Itália, etc). Radical mesmo é pegar o troller e botar pneu '40, etc... Ele original é bem normal.
+Gustavo Fritz nao tem os controles de tracao devido ao congestionamento de equipamentos eletricos que o carro teria para trolleiros que realmente metem os carros em trilhas brutas e nao ligam para dar manutencao no troller que e bem mais barata que a dos concorrentes
Gustavo entendo seu ponto de vista, mas não faz sentido eletrônica muito sofisticada e nem câmbio automático para esse tipo de carro. Concordo com você só em relação ao airbag, deveria ter, mas só se tivesse opção para desligar, se não iria acionar toda hora em trilha.
Sao propostas diferentes, quem compra Renegade 4x4 so quer um carrinho bonito de cidade pra dizer pros amigos que é 4x4.Nao vai pra lama, nao tem fazenda, nao anda na terra, nao suja os sapatos. Pelo setup o Renagade esta mais pra um SUV do que pra um 4x4 de verdade. Essa última é a proposta do Troller. Nao tem a menor comparaçao, nem preço, nem uso, nem setup. Nao sei se vc reparou mas no video diz que esse preço sem igual com outros 4x4 diesel é a vesao mais simples, portanto nao tem muita perfumaria. Em se tratando de um 4x4 de verdade e pensando nos itens que voce citou só um considero um pecado mortal nao ter: airbags. Controle de traçao/estabilidade e cambio automatico pra um 4x4 de verdade sao perfumarias totalmente dispensaveis em um 4x4. Quer controle de traçao e de estabilidade? compra um Discovery de 360 mil. Quer controle de traçao? compra uma Amarok que passa vergonha feio no 4x4 de verdade. Entende que sao propostas totalmente distintas e que as faixas de preço sao condizentes com o que oferecem?
Cara... Dois carros completamente diferentes. O Renegado não é um jipe. O Troller obviamente é um carro mais "radical", já que é feito para off-road extremo. Muita gente reclama da falta de air bag, mas seria muito difícil o air bag "entender" a diferença de uma batida por conta de uma trilha e uma batida com outro carro. Numa trilha, o air bag seria acionado quando não deveria ser. O Renegade, mesmo o 4x4, não aguenta o tranco que um Troller aguenta, água, lama, não recebe as modificações que o Troller consegue receber. São propostas totalmente diferentes. A opção automática nem deveria mesmo existir no Troller. O carro não é feito pra conforto extremo, mas sim pra se virar em terrenos completamente complicados. Renegade não é um jipe, não é off-road. Renegade é conforto, Troller é bruto!
Aé ? ta vendo como a industria brasileira tem capacidade de fazer qualquer coisa , um veículo nacional que supera veículos americanos que já tem mais de cem anos de aperfeiçoamento , eu acho que o Brasil é extremamente capaz de ser alto suficiente em certas coisas , inclusive nesse negócio de aviões de caça que eles compraram da Suécia , eu acho que o brasil tem capacidade de treinar um pessoal e desenvolver o seu próprio caça , por exemplo nos estados unidos várias empresas de aviação de combate por exemplo , recebem uma verba muito grande do governo americano para desenvolverem e chegarem á um produto final , e depois de ter bancado todo o desenvolvimento do avião no caso , os EUA ainda compram uma grande quantidade desses produtos com um preço mais barato , é assim que funciona o negócio , o que acha ?
O carro é muito bom para seu propósito, além de ter um visual incrivel, porem esse preço é abusivo... Nada justifica ele ser vendido por mais de uns 80 mil.
+Elyatan Pizzatto Milioli a ranger pelada a gasolina e vendida a 80 mil ela a diesel e a partir de 110 mil e o troller tem a mesma mecanica dela com algumas outras coisas que melhoram no off road abusivo e a bosta de um unos com banco de pano motor de enceradeira e que quando bate vira arame custar 32 mil
+Elyatan Pizzato Milionli O Brasil é o país no mundo em que o lucro das montadoras chega ao máximo. Elas nao luncram tanto em nenhum outro lugar. Isso independente de imposto e "custo Brasil".
Show de carro e parabéns pelo canal. Uma sugestão: Tentem capturar o áudio com outro tipo de microfone, a qualidade desse ficou um pouco a desejar. Abraços e sucesso a todos ;-)
+yessou yo e Grande Bonera, peço desculpas pelo desconforto, na realidade com os fones, na hora da edição, o áudio não parece ter tanta diferença, já no TH-cam também percebi que a trilha ficou mais alta do que o normal. Vamos trabalhar para melhorar nos próximos vídeos! Abraço!
+todologinjahfoiusado Sempre buscamos imagens diferentes, e no caso, quando fomos com o Renegade, não vimos esse local... Vamos tentar padronizar os testes off-road! Abraço e obrigado!
+Falando de Carro Sei. Fazer review do Troller não ajuda muito a decisão de comprá-lo. O problema dele é só o preço mesmo. Já o Renegade ajudaria, mas seu teste do renegade só sujou o carro, mais nada. Tenho uma TR4 e ainda ficarei com ela um bom tempo, mas quando trocá-la, nem idéia ainda de qual. Se o Renegade fosse tão valente como a propaganda diz, quem sabe ... Leva ele praquela subida ali do Troller. Coloca em duna !
A TAC fechou assim que foi pro nordeste, uma chinesa comprou, mas ainda nao tem Stark novo O Marrua ta 180 e nao tem reduzida, nao vejo como concorrente do troller
Não sei em qual concessionária que ele anda saindo por 120 mil mas o preço tabela dele é 112. E vale sim o preço, por tudo que ele entrega e um pouco mais ainda.
+Arthur Sampaio o preco de 120 mil e negociavel os donos de concessionaria troller negociam e conseguem abaixar ate 5 mil nos preços a galera da concessionaria em mg e mt gente boa
Amante do JB sniper Dessa eu não sabia, bom saber. Achei que não tivesse essa opção de negociarmos ou ao menos de tentarmos baixar um pouco mais i preço. O carro é muito legal, teria um fácil porém pra preparar ele a gente tem que desembolsar uma boa quantia pois só um jogo de pneus MUDs sai por no mínimo 5 mil ai já viu né
agora fala que ele sede o camber e castrar do eixo dianteiro por conta do impactos fala da aceleração do steep no porta malas qe bate. faz barulho pra caramba pelo menos pra quem anda nas trilha neh últimamente tão fabricando veículos pra andar na cidade e não nas pistas off- road
Melhor em que??? Eixo Dana 30 mais fraco na frente, não tem reduzida, tratamento contra corrosão ruim, interior pior, motor mais fraco e com arla, câmbio delicadíssimo, mais caro, suspensão com curso pior, onde o marruá é o melhor?
Hahaha está sabendo bem em! Troller não tem absolutamente nada a ver com as fj novas. Troller jipe puro com o que há de melhor no assunto. Eixos Dana, câmbio Eaton, tcase born Warner, eixo rígido ao contrário das fj, suspensão com curso bom. Não sabe do que está falando não fala...
Pow cara, nao é tao ruim assim. Ele só é sisudo pra krai. Tipo militar com raiva, zero simpatia. Por outro lado a diccao e os dados tecnicos sao perfeitos.
Somente aparência; não resolve o problema da garantia e da assistência técnica, que a Ford não presta de maneira satisfatória. Sou mais minha velha Triton 2009 que é mais confortável, mais econômica e no final, mais eficiente. Este é apenas mais um veículo para deslumbrados que vêem somente aparência...
Até hoje nenhum canal avaliou o Suzuki Jimny, o 4X4 c melhor custo beneficio vendido hoje. Fica a dica. Otimo canal! Abraço.
Música bem original... nunca ouvi ela em vídeos de carro... parabéns pela ideia de colocar essa musica...
E parabéns pelo grande teste em pocinha de água...
mano meu pai trabalha na troller aqui no horizonte no ceara paixao desde pequeno
Ele tá fazendo 10,2 as vezes 10,1 km com 1L na via urbana, meu pai tem um Troller preto 2016, carro da hora,em termo de ruído comparado ao antigo tá melhor, mas não encomoda. Muito bom mesmo
Parabéns ao canal mais uma vez. Canal bom é aquele que dialoga com seus seguidores, e vocês fazem isso muito bem feito. Parabéns também pelo vídeo.
+Cicinho Holmer Obrigado! Vamos nos adaptando conforme vocês vão pedindo! Estamos a cada dia tentando melhorar para agradar a todos!
Abraço!
Sou proprietário de um trolher T4 ano 2016, amarelo... Idêntico ao 2020, nunca inovam...ainda estou aguardando a versão automática... hehehe
Algumas sugestões: mesmo sendo o pai dos jipes, perde p ford ranger na lama por não possuir controle de tração...adoraria ver os tetos solares panorâmicos abrirem e tem q ajustar os bancos de forma inteligente p entrada dos passageiros p o banco de trás, é sempre um transtorno levar passageiros no banco de trás e tem q tomar cuidado p não desser o banco no pé de alguém... hehehe
Há rumores de uma versão 4 portas, mas na lentidão da trolher p inovar, desacredito.
Coloco aqui minhas sugestões em forma de crítica construtiva, pois sou fã do carro e tenho orgulho da bandeira do Brasil em sua lateral. No contexto geral, o jipe é charmoso e faz sucesso...robusto, forte e dá gosto de dirigir... excelente para nossas estradas aqui do Brasil. Na minha opinião é único, mas poderia ser um herói nacional... hehehe...vlw
a história a troller era uma uma montadora 100 % brasileira ela já fazia. um carro muito bom fazia bastante sucesso entre os aventureiros. e já tinha um público bastante fã da marca aí a Ford vendo o sucesso do jipinho comprou a marca e manteve o mesmo nome mais com maior investimento
eu sou do Ceará e não sabia que tinha uma fábrica da trolle aqui tá de parabéns o Ceará
Fica na cidade de Horizonte, e sim, seu estado está de parabéns! :)
Jeep Renegade está longe de atingir o nível deste Troller T4! Parabéns ao canal!!!
pois e a grande guerra entre fiat(jeep renegade) e ford (troller t4)
+Carlos Alexandre Costa Renegade é SUV, não Jeep pra trilha.
+David Cleto Exato
As propostas são totalmente distintas, enquanto o Renegade a gasolina é totalmente voltado para a cidade e pra quem quer ter seu primeiro SUV o movido a diesel para quem já tinha um utilitário e quer manter o nível com um conforto impressionante na cidade, ao contrário do Troller e fazendo um trabalho mediano em terrenos irregulares. Além disso, há uma diferença grande de preços: enquanto o Renegade Diesel parte dos 105, este está por cerca de 120 mil atualmente.
É claro a distinção de público no momento em que o Renegade Diesel tem somente câmbio automático enquanto este somente manual.
descobri o canal.. um dos melhores. ja sou inscrito
Parabéns ao pessoal do canal! Excelente trabalho. Aproveito para deixar aqui uma sugestão/pedido: fazer testes na lama com modelos off road que marcaram época entre 1990 e 2010. Aposto que todos curtiriam. Eu, especificamente, gostaria muito de ver a Ranger PSE 3.0, a Pajero Glsb e a Blazer 2.8 em ação. Abs.
Boa avaliação,mostrou todos os pontos intereçantes do carro!
"peças de fibra de vidro [...]" o cara fala como se isso fosse demérito! Amigo, em que aspecto a tecnologia de fiberglass/SMC empregada no troller é inferior a chapa de aço? no fato dela não enferrujar, ou de não amassar... kkk Não leve a mal, mas acho burrice essa fixação por aço estampado em carros.
Voce ainda esqueceu de dizer que a tecnologia fiberglass/SMC tem tudo a ver com o uso do carro: lama, água, sujeira, arranhoes, repintura, etc... A Land Rover resolveu esse problema com uma solucao carríssima: carroceria de aluminio, a Troller optou pelo F/SMC. Só vantagens.
Dê Jr Justamente! Muito bem lembrado.
Me esqueci de outras vantagens tecnicas, o F/SMC ainda tem caracteristicas térmicas superiores ao aluminio e aço estampado. O carro esquenta menos no calor e no frio retem o calor interno. Sem contar que uma peça de F/SMC transmite menos ruido que a de aço estampado. O F/SMC também tem a vantagem de voce nao ficar refem da disponibilidade de peças de estamparia, quem trabalha com fibra faz os reparos necessários sem necessariamente precisar trocar a peça, por outro lado até uma peça nova pode ser totalmente feita sem necessitar comprar a original. Como eu disse so tem vantagens.
..."show o vídeo amigo , muito grato, abraço ....
Troller eu te amo, e ponto.
Eu amo esse carro show de bola ele
"Troleiro gosta tanto desse carro" kkkkk.....redundância
Gostei muito da proposta desse carro.
Bao tarde, como é a reposição de peças para o troller, pois eu estou querendo compra um.
Essa geração ficou muito bonita, porém pelo alto preço tem 3 pecados, não ter os controles de tração e estabilidade, não ter airbags, e não haver opção automática. Vale muito mais a pena o renegade diesel, o troller é para quem é extremamente radical.
+Gustavo Fritz Renegade só se for para ir ao shopping. Troller não é nada "radical", é um veículo OFF ROAD bem normal. Ao contrário do Renegade, que é um Fiat 500X com roupinha diferente (motor fiat, mecânica fiat, multimídia do Uno, feito em fábrica Fiat tanto no Brasil quanto na Itália, etc). Radical mesmo é pegar o troller e botar pneu '40, etc... Ele original é bem normal.
+Gustavo Fritz nao tem os controles de tracao devido ao congestionamento de equipamentos eletricos que o carro teria para trolleiros que realmente metem os carros em trilhas brutas e nao ligam para dar manutencao no troller que e bem mais barata que a dos concorrentes
Gustavo entendo seu ponto de vista, mas não faz sentido eletrônica muito sofisticada e nem câmbio automático para esse tipo de carro.
Concordo com você só em relação ao airbag, deveria ter, mas só se tivesse opção para desligar, se não iria acionar toda hora em trilha.
Sao propostas diferentes, quem compra Renegade 4x4 so quer um carrinho bonito de cidade pra dizer pros amigos que é 4x4.Nao vai pra lama, nao tem fazenda, nao anda na terra, nao suja os sapatos. Pelo setup o Renagade esta mais pra um SUV do que pra um 4x4 de verdade. Essa última é a proposta do Troller. Nao tem a menor comparaçao, nem preço, nem uso, nem setup. Nao sei se vc reparou mas no video diz que esse preço sem igual com outros 4x4 diesel é a vesao mais simples, portanto nao tem muita perfumaria. Em se tratando de um 4x4 de verdade e pensando nos itens que voce citou só um considero um pecado mortal nao ter: airbags. Controle de traçao/estabilidade e cambio automatico pra um 4x4 de verdade sao perfumarias totalmente dispensaveis em um 4x4. Quer controle de traçao e de estabilidade? compra um Discovery de 360 mil. Quer controle de traçao? compra uma Amarok que passa vergonha feio no 4x4 de verdade. Entende que sao propostas totalmente distintas e que as faixas de preço sao condizentes com o que oferecem?
Cara... Dois carros completamente diferentes. O Renegado não é um jipe. O Troller obviamente é um carro mais "radical", já que é feito para off-road extremo. Muita gente reclama da falta de air bag, mas seria muito difícil o air bag "entender" a diferença de uma batida por conta de uma trilha e uma batida com outro carro. Numa trilha, o air bag seria acionado quando não deveria ser. O Renegade, mesmo o 4x4, não aguenta o tranco que um Troller aguenta, água, lama, não recebe as modificações que o Troller consegue receber. São propostas totalmente diferentes. A opção automática nem deveria mesmo existir no Troller. O carro não é feito pra conforto extremo, mas sim pra se virar em terrenos completamente complicados. Renegade não é um jipe, não é off-road. Renegade é conforto, Troller é bruto!
Eu vi um cara fazendo um test drive em um desses , eu achei muito bonito esse trolhão ai , bonito mesmo , eu achei ele mais bonito do que o jeep !
Aé ? ta vendo como a industria brasileira tem capacidade de fazer qualquer coisa , um veículo nacional que supera veículos americanos que já tem mais de cem anos de aperfeiçoamento , eu acho que o Brasil é extremamente capaz de ser alto suficiente em certas coisas , inclusive nesse negócio de aviões de caça que eles compraram da Suécia , eu acho que o brasil tem capacidade de treinar um pessoal e desenvolver o seu próprio caça , por exemplo nos estados unidos várias empresas de aviação de combate por exemplo , recebem uma verba muito grande do governo americano para desenvolverem e chegarem á um produto final , e depois de ter bancado todo o desenvolvimento do avião no caso , os EUA ainda compram uma grande quantidade desses produtos com um preço mais barato , é assim que funciona o negócio , o que acha ?
O carro é muito bom para seu propósito, além de ter um visual incrivel, porem esse preço é abusivo...
Nada justifica ele ser vendido por mais de uns 80 mil.
+Elyatan Pizzatto Milioli a ranger pelada a gasolina e vendida a 80 mil ela a diesel e a partir de 110 mil e o troller tem a mesma mecanica dela com algumas outras coisas que melhoram no off road abusivo e a bosta de um unos com banco de pano motor de enceradeira e que quando bate vira arame custar 32 mil
+Elyatan Pizzato Milionli O Brasil é o país no mundo em que o lucro das montadoras chega ao máximo. Elas nao luncram tanto em nenhum outro lugar. Isso independente de imposto e "custo Brasil".
Show de carro e parabéns pelo canal.
Uma sugestão: Tentem capturar o áudio com outro tipo de microfone, a qualidade desse ficou um pouco a desejar.
Abraços e sucesso a todos ;-)
+Grande Bonera Daí vc aumenta o volume pra ouvir a Voz quando vem como uma bomba a Trilha Sonora no ouvido.
+yessou yo e Grande Bonera, peço desculpas pelo desconforto, na realidade com os fones, na hora da edição, o áudio não parece ter tanta diferença, já no TH-cam também percebi que a trilha ficou mais alta do que o normal.
Vamos trabalhar para melhorar nos próximos vídeos!
Abraço!
Não entendi por que não subiu nem desceu na ladeira que aparece no tempo 1:00 com o Renegade. Você não pode fazer o mesmo teste pra offroad ?
+todologinjahfoiusado Sempre buscamos imagens diferentes, e no caso, quando fomos com o Renegade, não vimos esse local...
Vamos tentar padronizar os testes off-road!
Abraço e obrigado!
+Falando de Carro Sei. Fazer review do Troller não ajuda muito a decisão de comprá-lo. O problema dele é só o preço mesmo. Já o Renegade ajudaria, mas seu teste do renegade só sujou o carro, mais nada. Tenho uma TR4 e ainda ficarei com ela um bom tempo, mas quando trocá-la, nem idéia ainda de qual. Se o Renegade fosse tão valente como a propaganda diz, quem sabe ...
Leva ele praquela subida ali do Troller. Coloca em duna !
faz um video falando sobre a nova Ranger 2017...
Alguém sabe o nome da música que tem no vídeo?
muito lindo é pra andar na lama mesmo muito legal eles podiam fabricar caminhoes asim fora de estrada venderia muito vlw
Dá pra ter um na cidade?
Em agora tentem testar o Agrale Marrua e o Tac Stark ambos concorrentes do troller ;)
+Lucas Cassimiro Vamos tentar entrar em contato com essas marcas e ver se conseguimos pegar os carros!
Abraço!
Obrigado mano abraço e sucesso ai pra vocês amo esse canal.
Sempre quis ver como fica o cofre do motor depois de passar na lama correndo assim, mostra para a gente nos próximos! rs
Abraço!
A TAC fechou assim que foi pro nordeste, uma chinesa comprou, mas ainda nao tem Stark novo
O Marrua ta 180 e nao tem reduzida, nao vejo como concorrente do troller
o Agrale marrua não tem reduzida mas sim uma primeira marcha muito curta, que em pratica serve como reduzida...
Não sei em qual concessionária que ele anda saindo por 120 mil mas o preço tabela dele é 112. E vale sim o preço, por tudo que ele entrega e um pouco mais ainda.
+Arthur Sampaio O preço de tabela atual é R$120 mil. Já foi 112, mas subiu, tem muita peça importada (motor, câmbio, etc) e o dólar judia.
celtiberian Mas cara, como tem peça importada se ele usa o mesmo motor da Ranger ?
+Arthur Sampaio o preco de 120 mil e negociavel os donos de concessionaria troller negociam e conseguem abaixar ate 5 mil nos preços a galera da concessionaria em mg e mt gente boa
Amante do JB sniper Dessa eu não sabia, bom saber. Achei que não tivesse essa opção de negociarmos ou ao menos de tentarmos baixar um pouco mais i preço. O carro é muito legal, teria um fácil porém pra preparar ele a gente tem que desembolsar uma boa quantia pois só um jogo de pneus MUDs sai por no mínimo 5 mil ai já viu né
Cara, a Ranger é feita na Argentina e com muitas peças vindas da Tailândia. Tudo em dólar.
Qual o preço dele atualmente ??
+Frost VFX Hoje o modelo parte de R$ 119.630,00.
Abraço!
Achei o preço fantástico por ser a diesel, nem a pickup fake diesel da Fiat custa menos que isso, mesmo tendo metade da capacidade offroad.
kkkkkkkkkkkkkk zueira
Putz! Caro pra karai...Cê é loko cachoeira
Máquina
faz da amarok 2017 na lama.
falta fazer um vídeo do Suzuki jimny.
2 toneladas??
e essa luz acesa o que é
Hj um 2017 com 11mil km é vendido por 174k
qual o preço assim mais aproximado desse carro
+Yan Paes R$ 119 mil
Abraço!
+Falando de Carro vlw !!!
abraço
Falando de Carro tem o mais basico dele nao? Cambio manual
Falando de Carro quanto vale o capota rigida e mais barato?
+John Dolmayan Todos têm câmbio manual.
meu sonho
Rodrigo Urzedo Andrade
A TROLLER e BRASILEIRA?
*SIM*
Pena custar tão caro , e mesmo sendo um excelente veículo brasileiro não ah redução de impostos ou incentivos etc
Esse cara fala como se tivesse alguma coisa presa na garganta
Sinceramente prefiro com motor 3.0
If only ford can bring this to the US
Só trocaria meu carro por ele.
O renegade tinha que ser assim. Esse é jeep de verdade
"lógico estou falando de um jeep" ??
Motot tem mas com esse pneu de bicicleta não vai pra lugar nenhum
Renegade não é jeep mais sim um uno grande
O carro é fantástico mesmo, porém muito caro.
Fassa um test driver off road sw4 das nova cade
agora fala que ele sede o camber e castrar do eixo dianteiro por conta do impactos
fala da aceleração
do steep no porta malas qe bate. faz barulho pra caramba pelo menos pra quem anda nas trilha neh
últimamente tão fabricando veículos pra andar na cidade e não nas pistas off- road
Falando da toyota
Troler trolei
Não é Jipe é Troller.
Não sabia que ele usava o motor da ranger!
Troller e da Ford! oi seja peças são todas da Ford!
Top mais o preço $ não ajuda! muito caro !!
Agrale Marruá é o melhor.
Melhor em que??? Eixo Dana 30 mais fraco na frente, não tem reduzida, tratamento contra corrosão ruim, interior pior, motor mais fraco e com arla, câmbio delicadíssimo, mais caro, suspensão com curso pior, onde o marruá é o melhor?
ABSURDO ESSE CARRO SAIR DE LINHA!!!!!!!
NADA A VER MEU PAI FAIS 11 LITROS
volta pro teu mine ;)
Imitacao fraca do Toyota FJ Cruiser. Preco absurdo de caro .
Hahaha está sabendo bem em! Troller não tem absolutamente nada a ver com as fj novas. Troller jipe puro com o que há de melhor no assunto. Eixos Dana, câmbio Eaton, tcase born Warner, eixo rígido ao contrário das fj, suspensão com curso bom. Não sabe do que está falando não fala...
6 like
aprenda a falar!
Pow cara, nao é tao ruim assim. Ele só é sisudo pra krai. Tipo militar com raiva, zero simpatia. Por outro lado a diccao e os dados tecnicos sao perfeitos.
Somente aparência; não resolve o problema da garantia e da assistência técnica, que a Ford não presta de maneira satisfatória. Sou mais minha velha Triton 2009 que é mais confortável, mais econômica e no final, mais eficiente. Este é apenas mais um veículo para deslumbrados que vêem somente aparência...
0 a 100 em 12 segundos é triste... até meu celta ta melhor, esse carro pra rodovia não presta, só pro mato msm