Antigamente, bem antigamente , quando o povo só fazia negócios ao vivo. Era um orgulho dar o endereço: Rua, bairro, cidade, estado , país etc. Para um país honesto como o nosso não precisa mais NÉ?
parece que os gringos compraram essa empresa apenas para fecha-la ou destrui-la....mais ou menos o que aconteceu com a chocolate garotos..... compraram e acabaram com a qualidade dela....no caso da troller, compraram pra fechar.
Todos parecem ser bem novos e conservados, mais infelizmente esse motor 3.2 5 Cil não é nem um pouco confiável, beberrão e com problemas crônicos de bomba de óleo e mangueiras de arrefecimento, fora toda parte eletrônica e com preço absurdo. Vendi um 2.8 Sprinter e pensa em um arrependimento, acho q agora nunca mais vou comprar um Troller.
Ixi, lenda da internet isso daí.... mantenha a manutenção em dia como fala o manual que é um motor muito confiável sim... o 5 cilindros Duratorq, não confunda com o 4 cilindros 3.2 TGV, ok? É comparar manga com batata frita... kkkkk Quanto a ser beberrão, o automático bebe mais sim (como qualquer carro), mas o manual faz uma boa média sim. Só saber pisar correto. Enfiando o pé constantemente no fundo, claro que vai beber. E não dá para querer que um carro desse tenha o custo de manutenção de um Uno....
@@ricardowendellaquinoamigo fala isso não, já tive Troller e sei q tô falando, conheço bem também o 3.2 4 Cil, e prá ser sincero o Troller a partir de 2.006 com motor 3.0 e depois esses 3.2 (seja 4 ou 5) nenhum presta. Essa conversa de fan boy prá mim não cola.
Brother, eu to na mesma que o @ricardowendellaquino falo isso pois tenho um 3.0 ... tem suas coisas pra fazer sim, nao posso negar, mas baita carro.... mantenho manutencao em dia nao desco a lenha no carro e to feliz com ele. Acredito que seja azar, tive um Focus e dei azar no motor. Mesmo assim nao tiro o merito do carro que era uma nave frente aos rivais. Infelizmente tem dessas de sorte e azar pra mitigar isso faço o que dá e o que posso $$$...
Tenho q reconhecer q o Troller foi um excelente fora de estrada, bom de trilha e também me revoltei com a estratégia da Ford de eliminar a marca para poder lançar o Bronco, que não decolou (motivo óbvio… o tiro saiu pela culatra). Mas, como dono de Wrangler, sabendo que o Troller custava 1/3 do valor do Jeep, gostaria de entender até onde vai este delírio dos ex proprietários e revendedores quererem cobrar hoje em um carro (morto e enterrado em sarcófago e guardado em pirâmide pela Ford) o mesmo preço ou mais que um Jeep??? Sabendo que em breve sequer terá peças pois a Ford colocou até isto no contrato? Eu até compraria para economizar meu jeep e mete-lo na lama sem dó até acabar… mas por um preço de carro fora de linha 🤷🏻♂️
Realmente muito sem noção, apesar de ter sido uma boa viatura, tinha muitas falhas e problemas crônicos, mas era o que se tinha. Mas não tem mais sentido pagar isso num carro superado e capenga de nascença. Sem falar que a maioria já está detonada e sem jeito prá reparo. Problema do fanboy é que vive do passado e não olha prá frente.
@@ricardowendellaquino primeiro a Ranger é carro de linha, segundo a Ranger é da Ford e terceiro deveria buscar informações sobre o contrato com a troller 🤷🏻♂️
@@gilmarfernandes2279 primeiro, Ranger com motor Duratorq 3.2 (motor do Troller último modelo) está sendo comercializada até este ano, com garantia de 5 anos - Primeiro ponto: pelo menos mais 05 anos (NO MÍNIMO) teremos a maior parte das peças deste último Troller. Mas com certeza encontraremos peças por mais tempo. Segundo: Ranger é da Ford e praticamente 90% da parte mecânica do Troller é Ranger. Os outros 10% joga no Mercado Livre ou sites específicos de manutenção 4x4 que você encontra peça, nem que seja paralela. Terceiro: Ford arquivou a marca Troller, não aceitou a venda da marca e projeto para terceiros, simples assim. Agora o cúmulo é papagaiada na internet do pessoal querer tratar o carro como sendo uma D10 ano 1975, com dificuldade de peça para reposição. Até estes carros com quase 50 anos você encontra peças ou soluções para resolver a falta de peça. Troller 2.8 e 3.0 mais antigos estão aí rodando e esta motorização deles saiu de linha faz tempo... É muita gente esperneando e reclamando do preço que está o carro (Troller no caso), sem justificativa. Qualquer 1.0 3 cilindros já custa hoje mais de R$ 100 mil. A realidade é que nossa moeda desvalorizou, e você como disse ser dono de um Wangler, sabe que é muito fácil um carro hoje passar de R$ 500 mil.
Em nome de Jesus Cristo um dia compro por que Deus é maravilhoso na minha vida e família e amigos
Vídeo bem completo e com muita informação. Top eim. Valeu...
Valeu!!
Top. Troller é pra quem gosta
Exato!
Troller é tudo de bom. É OFF ROAD.
BONS NEGÓCIOS.
Valeuuuuu
Top top as viaturas parabens
Valeu Claudio 👊🏼👊🏼👊🏼 pelo seu comentário
Meu pai sempre sonho com esse carro
Um Sonho Meu
Show de vídeo irmão, parabéns.
Obrigado 🤙
Gostei
Muita força 💪
👊🏼👊🏼👊🏼
Adiquiri a pouco mais de um mês um 2009, não pretendo me desfazer dele, ta cada dia mais difícil a aquisição quem tem só quer vender caro
Gostei! Ótimo representação 10👍
Muito obrigado!
Só maquinário pesado ! Bruto 💪💪😁
Muito top, valeuuuu
Top! Top!
Valeu!!
Meu sonho
Antigamente, bem antigamente , quando o povo só fazia negócios ao vivo. Era um orgulho dar o endereço: Rua, bairro, cidade, estado , país etc.
Para um país honesto como o nosso não precisa mais NÉ?
Antigamente o povo lia a descrição e aproveitava as informações que estão descritas nela, tempos bons!
E aí Lucas, aquele troller vermelho e preto que vc dá um role com ele, já vendeu?
Aquele com pneus 40? Se for ele já sim, mas tá a procura de algum?
Vou comprar um. Kkkk, muito o vídeo.
Jesus e bom Deus
🙏🏽🙏🏽🙏🏽
🎉
25mil km, pneus novos é carro de trilha.
Negativo, nenhum ali foi de trilha
parece que os gringos compraram essa empresa apenas para fecha-la ou destrui-la....mais ou menos o que aconteceu com a chocolate garotos..... compraram e acabaram com a qualidade dela....no caso da troller, compraram pra fechar.
Dizem que o conecte tem a direção melhor, procede ?
Sim, direção é mais leve por causa de mudança na caixa de direção
Equipar. Pneus largos. Da multa?
Me perdoe pela minha falta de informação mais os Troller parou de ser fabricados
Tá perdoado, rs rs rs… sim a Ford acabou com o Troller 🙈
preços imorais, compro ligo um jeep wrangler, Ford ranger usada cara.
Infelizmente você está falando de um veiculo falido, caro e sem futuro.
4x4 no Brasil só pra rico.
Quem gosta não vê desta forma, o ponto que eu concordo é o fato de ser caro, mas é um ponto que atinge todos os carros hoje em dia. Abraço!
Todos parecem ser bem novos e conservados, mais infelizmente esse motor 3.2 5 Cil não é nem um pouco confiável, beberrão e com problemas crônicos de bomba de óleo e mangueiras de arrefecimento, fora toda parte eletrônica e com preço absurdo.
Vendi um 2.8 Sprinter e pensa em um arrependimento, acho q agora nunca mais vou comprar um Troller.
Ixi, lenda da internet isso daí.... mantenha a manutenção em dia como fala o manual que é um motor muito confiável sim... o 5 cilindros Duratorq, não confunda com o 4 cilindros 3.2 TGV, ok?
É comparar manga com batata frita... kkkkk
Quanto a ser beberrão, o automático bebe mais sim (como qualquer carro), mas o manual faz uma boa média sim. Só saber pisar correto. Enfiando o pé constantemente no fundo, claro que vai beber.
E não dá para querer que um carro desse tenha o custo de manutenção de um Uno....
@@ricardowendellaquinoamigo fala isso não, já tive Troller e sei q tô falando, conheço bem também o 3.2 4 Cil, e prá ser sincero o Troller a partir de 2.006 com motor 3.0 e depois esses 3.2 (seja 4 ou 5) nenhum presta.
Essa conversa de fan boy prá mim não cola.
Ah eu acho confiável sim, é só ver o tanto de Ranger que tem rodando por aí...2.8 é raiz de tudo, sem frescura 👍🏼
Brother, eu to na mesma que o @ricardowendellaquino falo isso pois tenho um 3.0 ... tem suas coisas pra fazer sim, nao posso negar, mas baita carro.... mantenho manutencao em dia nao desco a lenha no carro e to feliz com ele. Acredito que seja azar, tive um Focus e dei azar no motor. Mesmo assim nao tiro o merito do carro que era uma nave frente aos rivais. Infelizmente tem dessas de sorte e azar pra mitigar isso faço o que dá e o que posso $$$...
Tenho q reconhecer q o Troller foi um excelente fora de estrada, bom de trilha e também me revoltei com a estratégia da Ford de eliminar a marca para poder lançar o Bronco, que não decolou (motivo óbvio… o tiro saiu pela culatra). Mas, como dono de Wrangler, sabendo que o Troller custava 1/3 do valor do Jeep, gostaria de entender até onde vai este delírio dos ex proprietários e revendedores quererem cobrar hoje em um carro (morto e enterrado em sarcófago e guardado em pirâmide pela Ford) o mesmo preço ou mais que um Jeep??? Sabendo que em breve sequer terá peças pois a Ford colocou até isto no contrato? Eu até compraria para economizar meu jeep e mete-lo na lama sem dó até acabar… mas por um preço de carro fora de linha 🤷🏻♂️
Mais lenda da internet, então a Ford Ranger não tem mais peça de reposição também né....
Realmente muito sem noção, apesar de ter sido uma boa viatura, tinha muitas falhas e problemas crônicos, mas era o que se tinha. Mas não tem mais sentido pagar isso num carro superado e capenga de nascença.
Sem falar que a maioria já está detonada e sem jeito prá reparo. Problema do fanboy é que vive do passado e não olha prá frente.
@@ricardowendellaquino primeiro a Ranger é carro de linha, segundo a Ranger é da Ford e terceiro deveria buscar informações sobre o contrato com a troller 🤷🏻♂️
@@gilmarfernandes2279 primeiro, Ranger com motor Duratorq 3.2 (motor do Troller último modelo) está sendo comercializada até este ano, com garantia de 5 anos - Primeiro ponto: pelo menos mais 05 anos (NO MÍNIMO) teremos a maior parte das peças deste último Troller. Mas com certeza encontraremos peças por mais tempo.
Segundo: Ranger é da Ford e praticamente 90% da parte mecânica do Troller é Ranger. Os outros 10% joga no Mercado Livre ou sites específicos de manutenção 4x4 que você encontra peça, nem que seja paralela.
Terceiro: Ford arquivou a marca Troller, não aceitou a venda da marca e projeto para terceiros, simples assim.
Agora o cúmulo é papagaiada na internet do pessoal querer tratar o carro como sendo uma D10 ano 1975, com dificuldade de peça para reposição. Até estes carros com quase 50 anos você encontra peças ou soluções para resolver a falta de peça.
Troller 2.8 e 3.0 mais antigos estão aí rodando e esta motorização deles saiu de linha faz tempo...
É muita gente esperneando e reclamando do preço que está o carro (Troller no caso), sem justificativa. Qualquer 1.0 3 cilindros já custa hoje mais de R$ 100 mil.
A realidade é que nossa moeda desvalorizou, e você como disse ser dono de um Wangler, sabe que é muito fácil um carro hoje passar de R$ 500 mil.