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皆さま、こんにちは。MLです。本日の動画では、つい先日公開されたKuroshiba's racingさん超こだわりの製作コースMOD”MYOGI”を走っております♪イニシャルD中里毅が率いるナイトキッズのホームグラウンド妙義山をブレーキングを多用しながらのグリップ走りをしてみました!!走り方としては、90年代初頭の峠族たちの走りを代表する、『ステアリングでコーナーを曲がるのではなく、ブレーキでコーナーを曲げる』といった昔の走り屋たちの走りを再現した動画となります。ぜひ最後までご視聴くださいませ～♪by ML
本物の車を運転したことがないしがない中3ですが意味は分かったので楽しい動画でした
コメントありがとうございます😊中学3年生の方なんですね。動画を楽しんでいただけてよかったです。お父さんが車好きなのかな？疑問に思うことがあれば、気軽にお尋ねくださいね。動画をご覧いただけて嬉しく思います☺️
@@mldriftbible まさに父が筑波通いしてたそうで…ガレージに車検通せないS14が居ますね。ストリートだとよく首都高の方には走りはしないものの見には行っていたらしいですが峠に関しては聞けないことが多いので気になったら質問させていただきますね！
ガレージにS14,,,しかも筑波通いのお父さんだったとは,,,とても素敵なお父さんですね😊おそらく私はお父さんよりもずっと年上の人間だと思いますので、昔の峠族だった頃のストーリーは、このチャンネルの過去動画の中に私自身の実体験に基づいたノンフィクションアニメも公開しておりますので、ぜひご覧ください。コメントありがとうございます😊またいつでもお立ち寄りくださいね～
ブレーキングの大事さが改めてよくわかる動画でした‼️まさにブレーキングダウン⤵️ついステアで曲げがちなので練習します😊滑らかな走り憧れます✨
@@lovelove0024 ブレイキングダウン14オーディションで待ってますよ！！ベアナックルでやりましょう🥊
@@mldriftbible MLさんついに参戦されるんですね‼️ベアナックル怖いですね😱すでにダウンしてるような状況ですが、されないように頑張ります💪
今回もお役立ち動画ありがとうございます！！フレーキングドリフトを練習中ですが、とても参考になりました。なめらかで無駄のない走り、さすがです！！
ドリチャレさん、お疲れさまです～『フレーキングドリフトを練習中ですが、とても参考になりました。』…ブレーキングはステアリングを意識せずに、ブレーキだけに意識を集中して、イメージとしては、ブレーキを2段階に踏み込んでいく意識になりますよ～段階で踏み分けるわけではなく、段階で踏み込んでいく、という感じで,,,1段階目はフロントがイン側に寄せるイメージで踏んで、2段階目はブレーキをグググっって踏み込んでいくと、リアがスライドしだすので、スライドしながらクリップにつけていくイメージです～これはネガキャンが強いドリフトセッティングの車では難しいので、基本的にはドリフト走行の延長というよりは、あくまでもグリップ走行の応用と考えてもらうといいと思いますよ～ぜひトライしてみてくださいね～✨
@@mldriftbible ありがとうございます！！ドリフトにしても、TH-camrとしても、もはや尊敬に値してます笑次の動画も楽しみにしてます！！（次は地声でぜひ！笑）
尊敬されるほどでもないので、お手柔らかに～😆ｗｗちなみに、さっきのブレーキングで、強めに踏めばいいやと思って、一気にガツンと踏むと、ただ単にロックが待っておりますのでお気をつけくださいね～ｗｗコメントありがとうございます～♪
動画楽しく見させて頂いてます。多分、同世代ですね笑当時は13インチ185のヨコハマM3、M5、M7辺りで同じ様な事をしてました。3日に一度ガソリン満タン、3ヶ月にタイヤ4本。下りのフルブレーキするコーナーで純正シートのリクライニング部が折れて一度は溶接するも2度目にはお下がりのIMSAフルバケに交換しました。
動画ご視聴ありがとうございます～13インチだったんですね!!マニアックなチョイスですっ!!自分は14インチ60/185でオーソドックスでしたｗｗ自分が47年生まれですので、13インチの方ですとひょっとすると自分より2～3歳上のお方でしょうか😮？？『3日に一度ガソリン満タン、3ヶ月にタイヤ4本。』…完全に同じペースです～ｗｗあの当時、リアは夜中に懐中電灯片手に、廃タイヤを漁りにいったりしてましたよね～ｗｗ『下りのフルブレーキするコーナーで純正シートのリクライニング部が折れて…』…それはめちゃくちゃ怖い体験を,,,ｗｗあの当時、13インチ派は本当に超絶テクをお持ちの方しかいませんでしたし、ドラテクオーラがビンビンに伝わってきます～😂✨✨
@@mldriftbible 46年の早生まれです！笑お金が無かったから13インチ！！もしかして175？165だったかも！？ガソスタでカーカス出てないGTスペシャルみたいなタイヤ貰ったりもしてましたね！憧れはアドバンタイプD、その後にグローバ！ホイールはほぼお下がりのアドバンラリー、A3A、スーパーRAP、ブラックレーシング！あの頃は11年目の車検から毎年車検になっちゃう狭間でしたね！AE86には全て教えて貰いましたね！
@@OilyMiyamotoやっぱり自分の2つ学年上のお方でしたか～😆ｗｗもう、86に付けているパーツだけで、年齢が分かってしまいますよね～ｗｗ『アドバンタイプD、その後にグローバ！』…ありました～！！今ではすっかり忘れてしまっていたタイヤですけど、当時はめちゃくちゃ憧れました～あの当時は、オプション、CARBOYを読み漁って、誰もがタイヤやパーツの特性を頭に叩き込んでいた時代でしたので,,,今考えたらとんでもない時代でしたｗｗ『ホイールはほぼお下がりのアドバンラリー、A3A、スーパーRAP、ブラックレーシング！』…13インチにめちゃくちゃマッチする、これまたマニアックなホイールたちばかり😂ｗｗ自分はおさがりのワタナベ8スポークに、2代目86の途中でミーハーなロンシャンに行ってしまいました～～ｗｗでも当時、A3A履いたハチロクを見ると、常に後悔していたのを憶えてます,,,86の話しはほんと尽きないですよね～ご視聴ありがとうございます～
待ってました！！ステアリングの動かし方がスムーズでさすがとしか言いようがありません妙義山は数年前に行きました。蕎麦屋が美味しかった記憶です。レンタカーがcvtの小排気量グレードのヴィッツだったし男4人乗車だったので登りは意地でも法定速度を遵守させられました😂というか法定速度にべタブミでもたどり着けなかった箇所もありました
お待たせしました～この動画撮影自体が、もう4日程前に撮影してましたので、今回は峠でのブレーキングでの走りを再現した動画にしてみました～😃！今度は攻めた走りの撮影をしてみますね～✨✨ヴィッツで男4人乗車だとキツイですよね～ｗｗ
@@mldriftbible そもそもが狭いのできつかったです。MOMOステ欲しい...
@@へなろんへなへな ヴィッツで４人だとさすがに暑苦しいですわね～ｗｗｗMOMO35Φは、ほんといいですよ～あれは、テクを上げるステアリングですね～
ブレーキで向き変えてアクセルで曲げてハンドルがブレーキと人から教わった。主さんもかなり苦労したみたいですね。
コメントありがとうございます！当時、サーキットへはタイムアタックというよりは、ブレーキングの練習のためだけに通い続けてました,,,サーキット近くで白バイやパトカーに何度止められてジャッキアップをさせられたか,,,↴サーキット代・オイル代・タイヤ代,,,青キップ代,,,↴なにかとお金をかけて当時は身に付けました,,,
動画UPありがとうございます！KR Myogiは既にDLして遊ばせていただいていましたが、凄い良くできていますよね！MLさんのような突っ込みを、この動画を見て試してみましたが山に突っ込む、崖から落ちると散々でした（笑）峠の走り方も奥深いですね～また、一つ楽しみが増えました！
hidehamaさん～!!いつも真剣にML号をお乗りいただき、いつも真っ先にダウンロードをお試しいただき、いつもわたくしが公開しておきながら、毎回URLのリンク切れとなっていて、いつもわたくしが慌ててリンクをつなぐといった毎回hidehamaさんとは同じルーチンとなっておりますが（爆笑）いつもありがとうございます～😂ｗｗ『この動画を見て試してみましたが山に突っ込む、崖から落ちると散々でした（笑）』…😂ｗｗおそらくhidehamaさんのセッティングだと思います～何本か走れば、ML号に慣れたhidehamaさんなら、すぐに慣性を感じると思います～😆✨あ、あと今回、RE71タイヤを先週末にバージョンアップしておりますので、改めて入れ直していただき,,,足回りをグリップ設定の方でお試しいただくと、ML号の加重を感じることができると思いますので、試してみてくださーい✨こちらこそいつもありがとうございます～♪
あ、追記で,,,グリップ設定で走ってみて、もしもう少しリアの粘りがほしいなぁと思いましたら、その時は、リアのキャンバーを-0.7～-1.3までの間でお好みの設定に走りやすい設定にしていただくと、走りやすくなると思います～
@@mldriftbible グリップ設定！すっかり、その存在を忘れていましたｗ峠サーキット設定でやってみたら、しっかり粘ってくれました！KR Myogiでドリフト練習していた設定のままでは、そりゃ突っ込みからのブレーキングしたらくるりんぱしますよねｗそれでも、慣性でリアーが流れていくのをコントロールするのは中々難しいですが、ハイパワー車で走るのとは、また違った楽しさがりますね！
@@hidehama6189 『峠サーキット設定でやってみたら、しっかり粘ってくれました！』…良かったです～！！そーなんですー,,,ｗｗドリフトセッティングのままだと、ドリ仕様のハチロクですので、グリップは難しいです😂ｗｗｗ『慣性でリアーが流れていくのをコントロールするのは中々難しいですが、ハイパワー車で走るのとは、また違った楽しさがりますね！』…リアルにハチロクの慣性を感じることができますので、実車と同じく慣性の感覚を身に着けるには、もってこいではないでしょうか！！ぜひ楽しさを感じてさらなる腕磨きをがんばってくださいませ～😆✨
無駄のない走り方流石ですそしてすごく勉強になります！わたしもこの走り方をもっと練習したいとお思いますm(_ _)m
いえいえ、、PANDAさんはすでに走られておりますので,,,ｗｗ今回は妙義山をあまり知らずに手探りで走ってしまいましたので,,,今度は攻めた走りにトライしてみたいと思います～～😆✨
ブーキング とても大事で難しいですよね たまいにくドリフトレッスンはサイドを使わせてもらえません笑 早いドリフトという事で加重移動とブレーキングで向きを変える練習をかなりやらされます^^ サイドを使えないストレスをアセコルで発散しています笑 ML86のサイドの甘さも味がありますね! アニメの続編も楽しみにしています😊
katsuさん、この間はML号の試乗ご協力ありがとうございました～ブレーキング,,,すごく大事ですよね～ドリフトレッスンでちょうどやってるんですね😃✨すばらしい～～！！そーなんですー、ML86号,,,けっこうサイド甘めにしてあるんです～ｗｗアニメの続編,,,めちゃ続いてしまうのですけど、、また製作、、頑張ります😆ｗｗ
懐かしい走りです!峠ではなかなかドリフト出来なくて、でもブレーキングでリヤはスライドさせて走っていましたね。アクセルは低速でないと入れれなかった(^_^;)このコース楽しそうですね。走ってみます!
段ボールさんっ!!昔、峠だとこんな走りでしたよね～😆ｗｗお互い元AE86乗りだったから、こんな走りを楽しんでたと思います～🤣ｗｗこのkuroshibaさんの妙義山のCamtool2データも用意したので使ってみてくださーい♪いつもありがとうございます～♪
自分が車を持った時はバブルが弾けた時で通勤用の軽のバンだったなぁ。自動車保険を安くするために＾＾；まぁ出掛けた時におっちゃんがこっちの車線に携帯を使いながら特攻してきて、接触事故→廃車になってしまうのですが。友達のお兄ちゃんが結構飛ばす人で、普通にブレーキ→ハンドル→シフトダウン、では全く着いて行けず(こっちNAであっちはターボだったけど)、おじさんがWRC好きで、運転の仕方が全く違く、それを参考にする様になりましたね。田舎の夜は公道がサーキットになるので、S15･FD2(4ドアシビックタイプRよ)とかが合うといつの間にか対決モードになっているのを、ちっこい軽で追っかけてました。コーナーは差が縮みますがストレートでギューンと離されるの繰り返しだったけど面白かったなぁ。最高速が出ている程ブレーキは早くなりますからね。軽い軽は出ても120kmからのフルブレーキングで一気に差が詰まり、前の2台が軽を意識しているのが分かるくらい！S13やFD3S、初代シビックタイプR・R32GT-R・ランエボ4・インプレッサvre幾つだろう？とかともABSのないCR-Xで走った事もあり、ステアリングはきっかけで、いかにブレーキで曲げるかを知ったものです。今は腕に力があまり入らなくなり当時の様な走りは1コーナーも出来ませんが、無駄な減速をしない走り方は身に付いたままですね。CVTが主流となった現代、加重移動なんて考えないで飛ばす方が増えて、曲がり切れず自爆しているのを見ると、車が勿体ないと思います；；
初コメントありがとうございます！！『おじさんがWRC好きで、運転の仕方が全く違く、それを参考にする様になりましたね。』…それはさすがに参考になりますね,,,すごいです,,,『とかが合うといつの間にか対決モードに…』…昔はよくシグナルスタートとかやってましたよね～ｗｗCR-Xは、あの真横にズバッと瞬間移動するようなあの動きは、いまだにCR-X以外の車で見たことがないです,,,当時のHONDAはとんでもない車を作ってましたよね～『現代、加重移動なんて考えないで飛ばす方が増えて…』…当時も走り屋でなく、”飛ばし屋”も存在していましたけど、やっぱりドラテクというのは、自分の身や周囲を守る意味でもいつの時代も大切ですよね～,,,結論、交通ルールが一番大事なのですがｗｗ初コメントありがとうございました～これからもどうぞよろしくお願いいたします😊✨
中国の方ですか？日本語凄く上手ですね！
もろ日本人ですｗｗ！！ボイスチェンジャー使うとなぜかアメリカ人っぽくなっちゃうんです,,,😂ｗｗ僕を直接知ってるロキ師匠やCITじゅんぼーは、『メル氏って外国人だっけ？？』って爆笑ネタにされちゃってるんですよ～🤣ｗｗいつもコメントありがとうございます～✨
盛り上げじょうず!! 笑
@@mldriftbible アメリカ人の訛りでなく近所のコンビニの中国の方に話し方そっくりなので冗談でなく質問してました笑笑失礼しました！
@@zc6subarubrz841 近所のコンビニの中国の方とは～～🤣ｗｗ来週末にロキ師匠と飲みに行くので、確実のこの話題になりそうです～～🤣🤣爆いつもありがとうございます～ｗｗ
次回の動画では、『コンビニでバイトしている中国人のMLです』って自己紹介からスタートしてみまーす😂ｗｗ
皆さま、こんにちは。MLです。
本日の動画では、
つい先日公開された
Kuroshiba's racingさん超こだわりの製作コースMOD”MYOGI”を走っております♪
イニシャルD中里毅が率いるナイトキッズのホームグラウンド
妙義山をブレーキングを多用しながらのグリップ走りをしてみました!!
走り方としては、90年代初頭の峠族たちの走りを代表する、
『ステアリングでコーナーを曲がるのではなく、
ブレーキでコーナーを曲げる』
といった昔の走り屋たちの走りを再現した動画となります。
ぜひ最後までご視聴くださいませ～♪
by ML
本物の車を運転したことがないしがない中3ですが意味は分かったので楽しい動画でした
コメントありがとうございます😊
中学3年生の方なんですね。
動画を楽しんでいただけてよかったです。
お父さんが車好きなのかな？
疑問に思うことがあれば、気軽にお尋ねくださいね。
動画をご覧いただけて嬉しく思います☺️
@@mldriftbible まさに父が筑波通いしてたそうで…ガレージに車検通せないS14が居ますね。ストリートだとよく首都高の方には走りはしないものの見には行っていたらしいですが峠に関しては聞けないことが多いので気になったら質問させていただきますね！
ガレージにS14,,,しかも筑波通いのお父さんだったとは,,,
とても素敵なお父さんですね😊
おそらく私はお父さんよりもずっと年上の人間だと思いますので、
昔の峠族だった頃のストーリーは、このチャンネルの過去動画の中に私自身の実体験に基づいたノンフィクションアニメも公開しておりますので、ぜひご覧ください。
コメントありがとうございます😊
またいつでもお立ち寄りくださいね～
ブレーキングの大事さが改めてよくわかる動画でした‼️
まさにブレーキングダウン⤵️
ついステアで曲げがちなので練習します😊
滑らかな走り憧れます✨
@@lovelove0024
ブレイキングダウン14オーディションで待ってますよ！！
ベアナックルでやりましょう🥊
@@mldriftbible
MLさんついに参戦されるんですね‼️
ベアナックル怖いですね😱
すでにダウンしてるような状況ですが、されないように頑張ります💪
今回もお役立ち動画ありがとうございます！！
フレーキングドリフトを練習中ですが、とても参考になりました。
なめらかで無駄のない走り、さすがです！！
ドリチャレさん、お疲れさまです～
『フレーキングドリフトを練習中ですが、とても参考になりました。』
…ブレーキングはステアリングを意識せずに、ブレーキだけに意識を集中して、
イメージとしては、ブレーキを2段階に踏み込んでいく意識になりますよ～
段階で踏み分けるわけではなく、段階で踏み込んでいく、
という感じで,,,
1段階目はフロントがイン側に寄せるイメージで踏んで、
2段階目はブレーキをグググっって踏み込んでいくと、リアがスライドしだすので、スライドしながらクリップにつけていくイメージです～
これはネガキャンが強いドリフトセッティングの車では難しいので、
基本的にはドリフト走行の延長というよりは、あくまでもグリップ走行の応用と考えてもらうといいと思いますよ～
ぜひトライしてみてくださいね～✨
@@mldriftbible
ありがとうございます！！
ドリフトにしても、TH-camrとしても、もはや尊敬に値してます笑
次の動画も楽しみにしてます！！
（次は地声でぜひ！笑）
尊敬されるほどでもないので、
お手柔らかに～😆ｗｗ
ちなみに、さっきのブレーキングで、
強めに踏めばいいやと思って、一気にガツンと踏むと、ただ単にロックが待っておりますのでお気をつけくださいね～ｗｗ
コメントありがとうございます～♪
動画楽しく見させて頂いてます。多分、同世代ですね笑
当時は13インチ185のヨコハマM3、M5、M7辺りで同じ様な事をしてました。
3日に一度ガソリン満タン、3ヶ月にタイヤ4本。
下りのフルブレーキするコーナーで純正シートのリクライニング部が折れて
一度は溶接するも2度目にはお下がりのIMSAフルバケに交換しました。
動画ご視聴ありがとうございます～
13インチだったんですね!!
マニアックなチョイスですっ!!
自分は14インチ60/185でオーソドックスでしたｗｗ
自分が47年生まれですので、13インチの方ですとひょっとすると自分より2～3歳上のお方でしょうか😮？？
『3日に一度ガソリン満タン、3ヶ月にタイヤ4本。』
…完全に同じペースです～ｗｗ
あの当時、リアは夜中に懐中電灯片手に、廃タイヤを漁りにいったりしてましたよね～ｗｗ
『下りのフルブレーキするコーナーで純正シートのリクライニング部が折れて…』
…それはめちゃくちゃ怖い体験を,,,ｗｗ
あの当時、13インチ派は本当に超絶テクをお持ちの方しかいませんでしたし、
ドラテクオーラがビンビンに伝わってきます～😂✨✨
@@mldriftbible
46年の早生まれです！笑
お金が無かったから13インチ！！もしかして175？165だったかも！？
ガソスタでカーカス出てないGTスペシャルみたいなタイヤ貰ったりもしてましたね！
憧れはアドバンタイプD、その後にグローバ！
ホイールはほぼお下がりのアドバンラリー、A3A、スーパーRAP、ブラックレーシング！
あの頃は11年目の車検から毎年車検になっちゃう狭間でしたね！
AE86には全て教えて貰いましたね！
@@OilyMiyamoto
やっぱり自分の2つ学年上のお方でしたか～😆ｗｗ
もう、86に付けているパーツだけで、年齢が分かってしまいますよね～ｗｗ
『アドバンタイプD、その後にグローバ！』
…ありました～！！
今ではすっかり忘れてしまっていたタイヤですけど、当時はめちゃくちゃ憧れました～
あの当時は、オプション、CARBOYを読み漁って、誰もがタイヤやパーツの特性を頭に叩き込んでいた時代でしたので,,,今考えたらとんでもない時代でしたｗｗ
『ホイールはほぼお下がりのアドバンラリー、A3A、スーパーRAP、ブラックレーシング！』
…13インチにめちゃくちゃマッチする、これまたマニアックなホイールたちばかり😂ｗｗ
自分はおさがりのワタナベ8スポークに、2代目86の途中でミーハーなロンシャンに行ってしまいました～～ｗｗ
でも当時、A3A履いたハチロクを見ると、常に後悔していたのを憶えてます,,,
86の話しはほんと尽きないですよね～
ご視聴ありがとうございます～
待ってました！！
ステアリングの動かし方がスムーズでさすがとしか言いようがありません
妙義山は数年前に行きました。
蕎麦屋が美味しかった記憶です。レンタカーがcvtの小排気量グレードのヴィッツだったし男4人乗車だったので登りは意地でも法定速度を遵守させられました😂
というか法定速度にべタブミでもたどり着けなかった箇所もありました
お待たせしました～
この動画撮影自体が、もう4日程前に撮影してましたので、
今回は峠でのブレーキングでの走りを再現した動画にしてみました～😃！
今度は攻めた走りの撮影をしてみますね～✨✨
ヴィッツで男4人乗車だとキツイですよね～ｗｗ
@@mldriftbible そもそもが狭いのできつかったです。
MOMOステ欲しい...
@@へなろんへなへな
ヴィッツで４人だとさすがに暑苦しいですわね～ｗｗｗ
MOMO35Φは、ほんといいですよ～
あれは、テクを上げるステアリングですね～
ブレーキで向き変えてアクセルで曲げてハンドルがブレーキと
人から教わった。主さんもかなり苦労したみたいですね。
コメントありがとうございます！
当時、サーキットへはタイムアタックというよりは、ブレーキングの練習のためだけに通い続けてました,,,
サーキット近くで白バイやパトカーに何度止められてジャッキアップをさせられたか,,,↴
サーキット代・オイル代・タイヤ代,,,
青キップ代,,,↴
なにかとお金をかけて当時は身に付けました,,,
動画UPありがとうございます！
KR Myogiは既にDLして遊ばせていただいていましたが、凄い良くできていますよね！
MLさんのような突っ込みを、この動画を見て試してみましたが山に突っ込む、崖から落ちると散々でした（笑）
峠の走り方も奥深いですね～
また、一つ楽しみが増えました！
hidehamaさん～!!
いつも真剣にML号をお乗りいただき、
いつも真っ先にダウンロードをお試しいただき、
いつもわたくしが公開しておきながら、毎回URLのリンク切れとなっていて、
いつもわたくしが慌ててリンクをつなぐといった
毎回hidehamaさんとは同じルーチンとなっておりますが（爆笑）
いつもありがとうございます～😂ｗｗ
『この動画を見て試してみましたが山に突っ込む、崖から落ちると散々でした（笑）』
…😂ｗｗ
おそらくhidehamaさんのセッティングだと思います～
何本か走れば、ML号に慣れたhidehamaさんなら、すぐに慣性を感じると思います～😆✨
あ、あと今回、RE71タイヤを先週末にバージョンアップしておりますので、
改めて入れ直していただき,,,
足回りをグリップ設定の方でお試しいただくと、ML号の加重を感じることができると思いますので、試してみてくださーい✨
こちらこそいつもありがとうございます～♪
あ、追記で,,,
グリップ設定で走ってみて、
もしもう少しリアの粘りがほしいなぁと思いましたら、
その時は、リアのキャンバーを
-0.7～-1.3までの間でお好みの設定に走りやすい設定にしていただくと、走りやすくなると思います～
@@mldriftbible グリップ設定！
すっかり、その存在を忘れていましたｗ
峠サーキット設定でやってみたら、しっかり粘ってくれました！
KR Myogiでドリフト練習していた設定のままでは、そりゃ突っ込みからのブレーキングしたらくるりんぱしますよねｗ
それでも、慣性でリアーが流れていくのをコントロールするのは中々難しいですが、ハイパワー車で走るのとは、また違った楽しさがりますね！
@@hidehama6189
『峠サーキット設定でやってみたら、しっかり粘ってくれました！』
…良かったです～！！
そーなんですー,,,ｗｗ
ドリフトセッティングのままだと、ドリ仕様のハチロクですので、
グリップは難しいです😂ｗｗｗ
『慣性でリアーが流れていくのをコントロールするのは中々難しいですが、ハイパワー車で走るのとは、また違った楽しさがりますね！』
…リアルにハチロクの慣性を感じることができますので、実車と同じく慣性の感覚を身に着けるには、もってこいではないでしょうか！！
ぜひ楽しさを感じてさらなる腕磨きをがんばってくださいませ～😆✨
無駄のない走り方流石です
そしてすごく勉強になります！
わたしもこの走り方をもっと練習したいとお思いますm(_ _)m
いえいえ、、PANDAさんはすでに走られておりますので,,,ｗｗ
今回は妙義山をあまり知らずに手探りで走ってしまいましたので,,,
今度は攻めた走りにトライしてみたいと思います～～😆✨
ブーキング とても大事で難しいですよね たまいにくドリフトレッスンはサイドを使わせてもらえません笑 早いドリフトという事で加重移動とブレーキングで向きを変える練習をかなりやらされます^^ サイドを使えないストレスをアセコルで発散しています笑 ML86のサイドの甘さも味がありますね! アニメの続編も楽しみにしています😊
katsuさん、この間はML号の試乗ご協力ありがとうございました～
ブレーキング,,,すごく大事ですよね～
ドリフトレッスンでちょうどやってるんですね😃✨すばらしい～～！！
そーなんですー、ML86号,,,
けっこうサイド甘めにしてあるんです～ｗｗ
アニメの続編,,,めちゃ続いてしまうのですけど、、
また製作、、頑張ります😆ｗｗ
懐かしい走りです!峠ではなかなかドリフト出来なくて、でもブレーキングでリヤはスライドさせて走っていましたね。アクセルは低速でないと入れれなかった(^_^;)
このコース楽しそうですね。走ってみます!
段ボールさんっ!!
昔、峠だとこんな走りでしたよね～😆ｗｗ
お互い元AE86乗りだったから、こんな走りを楽しんでたと思います～🤣ｗｗ
このkuroshibaさんの妙義山のCamtool2データも用意したので使ってみてくださーい♪
いつもありがとうございます～♪
自分が車を持った時はバブルが弾けた時で通勤用の軽のバンだったなぁ。自動車保険を安くするために＾＾；
まぁ出掛けた時におっちゃんがこっちの車線に携帯を使いながら特攻してきて、接触事故→廃車になってしまうのですが。
友達のお兄ちゃんが結構飛ばす人で、普通にブレーキ→ハンドル→シフトダウン、では全く着いて行けず(こっちNAであっちはターボだったけど)、おじさんがWRC好きで、運転の仕方が全く違く、それを参考にする様になりましたね。
田舎の夜は公道がサーキットになるので、S15･FD2(4ドアシビックタイプRよ)とかが合うといつの間にか対決モードになっているのを、ちっこい軽で追っかけてました。
コーナーは差が縮みますがストレートでギューンと離されるの繰り返しだったけど面白かったなぁ。最高速が出ている程ブレーキは早くなりますからね。軽い軽は出ても120kmからのフルブレーキングで一気に差が詰まり、前の2台が軽を意識しているのが分かるくらい！S13やFD3S、初代シビックタイプR・R32GT-R・ランエボ4・インプレッサvre幾つだろう？とかともABSのないCR-Xで走った事もあり、ステアリングはきっかけで、いかにブレーキで曲げるかを知ったものです。
今は腕に力があまり入らなくなり当時の様な走りは1コーナーも出来ませんが、無駄な減速をしない走り方は身に付いたままですね。
CVTが主流となった現代、加重移動なんて考えないで飛ばす方が増えて、曲がり切れず自爆しているのを見ると、車が勿体ないと思います；；
初コメントありがとうございます！！
『おじさんがWRC好きで、運転の仕方が全く違く、それを参考にする様になりましたね。』
…それはさすがに参考になりますね,,,すごいです,,,
『とかが合うといつの間にか対決モードに…』
…昔はよくシグナルスタートとかやってましたよね～ｗｗ
CR-Xは、あの真横にズバッと瞬間移動するようなあの動きは、いまだにCR-X以外の車で見たことがないです,,,
当時のHONDAはとんでもない車を作ってましたよね～
『現代、加重移動なんて考えないで飛ばす方が増えて…』
…当時も走り屋でなく、”飛ばし屋”も存在していましたけど、
やっぱりドラテクというのは、自分の身や周囲を守る意味でもいつの時代も大切ですよね～,,,
結論、交通ルールが一番大事なのですがｗｗ
初コメントありがとうございました～
これからもどうぞよろしくお願いいたします😊✨
中国の方ですか？日本語凄く上手ですね！
もろ日本人ですｗｗ！！
ボイスチェンジャー使うとなぜかアメリカ人っぽくなっちゃうんです,,,😂ｗｗ
僕を直接知ってるロキ師匠やCITじゅんぼーは、『メル氏って外国人だっけ？？』って爆笑ネタにされちゃってるんですよ～🤣ｗｗ
いつもコメントありがとうございます～✨
盛り上げじょうず!! 笑
@@mldriftbible アメリカ人の訛りでなく近所のコンビニの中国の方に話し方そっくりなので冗談でなく質問してました笑笑
失礼しました！
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近所のコンビニの中国の方とは～～🤣ｗｗ
来週末にロキ師匠と飲みに行くので、確実のこの話題になりそうです～～🤣🤣爆
いつもありがとうございます～ｗｗ
次回の動画では、
『コンビニでバイトしている中国人のMLです』
って自己紹介からスタートしてみまーす😂ｗｗ