lovelove-san's toy model came out nice ^_^. That long drift at 4:12 was perfect. It's really satisfying to watch! What socks/shoes are you wearing in this video? They look interesting. I've been using that Initial D cluster for quite some time now, it's one of my favorites. That one and "Sidekick" for grip racing because it gives you extra information about tire pressure, and optimal shift points depending on what car you drive.
My friend Lydomina😆! Thank you as always! About the shoes I’m wearing… they’re actually not driving shoes, haha. I’m wearing water shoes, lol. With water shoes, you can wash them easily, and the structure is designed to drain well even if water gets in, so they’re breathable… The soles are rubber, so they have a non-slip effect! And they’re super affordable too!😆! This Initial D HUD is really nice! I’m really happy with it! The app is called Sidekick, right? I just checked it out!I’ll install it right away! I’m always grateful for the valuable info you share! Thank you as always~✨🎉
皆さま、こんにちは。MLです。
今回の動画では・・・
先日導入したCAMMUS LC100 Pedals ver2を使って、
ペダルワークの実践レビューをしてました！
峠の舞台は、椿ライン下り（Tsubaki Line/IDAS (Initial D Arcade Stage)）。
今回も同様に、皆さまがMLの走りと峠バトルができるように
VirtualSteward用にリプレイデータも用意しております。
90年代元峠族の走りを、
ぜひ最後までご視聴くださいませ～♪
by ML
lovelove-san's toy model came out nice ^_^.
That long drift at 4:12 was perfect. It's really satisfying to watch! What socks/shoes are you wearing in this video? They look interesting.
I've been using that Initial D cluster for quite some time now, it's one of my favorites. That one and "Sidekick" for grip racing because it gives you extra information about tire pressure, and optimal shift points depending on what car you drive.
My friend Lydomina😆!
Thank you as always!
About the shoes I’m wearing…
they’re actually not driving shoes, haha.
I’m wearing water shoes, lol.
With water shoes, you can wash them easily, and the structure is designed to drain well even if water gets in, so they’re breathable…
The soles are rubber, so they have a non-slip effect!
And they’re super affordable too!😆!
This Initial D HUD is really nice!
I’m really happy with it!
The app is called Sidekick, right?
I just checked it out!I’ll install it right away!
I’m always grateful for the valuable info you share!
Thank you as always~✨🎉
@@mldriftbible That's smart. They look good for your application as well.
Yes, the Sidekick app ^_^.
I tried using Sidekick right away!
It's super convenient because I can see gear shifts at a glance! Thank you for introducing such a great app!😆✨🎉
😃👍👍 ナイスランです
@@barom-1
ばろむさん！
いつもご視聴ありがとうございます〜😆✨
ほんとシフターのトラブルでヒヤヒヤの走りでしたが😂…
またばろむさんの動画も楽しみにしておりまーす😆✨
素晴らしい走りでナイス！でした。cammus羨ましいです！
早速ご視聴ありがとうございます😃！
CAMMUS,,,ほんとコスパ最強ですよね〜
こちらこそ今後ともよろしくお願いします〜
MLさん、プラモデル受け取ってもらえて良かったです！
これからもまた動画アップ楽しみにしてます！
今回の椿ライン下りの走り、
ほんとヤバくないですか😱
早速自分も試してみましたが、MLさんにまったく追いつけなかったですし、
リプレイを運転席視点で走りを確認したらMLさんのライン取りとペダルワークに驚きました‼️
峠族はこういったラインを取るんだとすごく勉強になりました！
ここでMLさんにお願いなのですが、EKいろは坂のMLさんのドリフトは、以前の動画で参考にさせていただいたのですけど、
EKいろは坂を峠族がグリップで走ったらどんな走りになるのか見てみたいです‼️
ぜひMLさんのEKいろは坂でのグリップ走行をお願いします‼️
ラブラブさんっ！
コメントありがとうございます～
あとプラモデルもありがとうございました～😆✨
椿ラインの走りをドライバー視点でもご覧いただいてありがとうございまーす！
峠の場合は、サーキットとは違って、
ただ単にアウトインアウトで走るというよりは、
路面のギャップや、トラクションをかけるポイント、次のコーナーに向けて速度を上げるための出口だとか、、
全体を考えたラインで走ることが多かったんですよ～😃✨
おそらくこれは、イニシャルDの高橋涼介が『公道最速理論』といった言葉を使ったりしていましたけど、こういった点でまた改めてイニDをご覧いただくと昔の峠族達の走りも伝わるかなぁと思いまーす♪
ぜひ峠族の走りを参考にしてもらえたら嬉しいです😆
EKいろは坂の走り、、
また改めて走ってみますね～
いつもありがとうございます～✨
レビューありがとうございます😄
T-lcmと比べてブレーキのストローク量と踏力の違いはどのくらいありますか？
Oguさんお疲れさまです〜
今回の動画は、シフターが故障気味でお恥ずかしい限りです😂
T-LCMと比較して各ペダルについてお伝えしますね〜
◎ブレーキ
・ストローク量…ほぼ同じで狭い
・踏力…微調整可能です。自分はほぼ同じレベルに設定しました。
◎アクセル
・ストローク量…長い。
（別物でプラスチックのパイプを使ってカスタマイズする方が良さそう）
・踏力…硬め。
（吊り下げにすれば解消しそう）
◎クラッチ
…アクセルと同様
結論、ブレーキは結構微調整可能なので、気に入った設定で整えることができそうですけど、
アクセルとクラッチは、
ストローク量が長いのでカスタマイズして実車っぽい長さにした方が良さげの印象で、
踏力は、サスとアブソーバが硬めなので、サスを軽めのものを探す方が良いかもです。
明日、吊り下げにトライしてみますので、軽く感じたらまた改めてお知らせきますね〜😃
でも、ペダル変えて3日経過したらしたで、正直、環境に慣れてしまって、ペダルワークのストレスは無くなっちゃいました😂ww
あ、一つだけ…
全てのペダルに言えることが…
ペダルをオフにした際、跳ね返りで金属音がカチン！と音が鳴ります…
これはT-LCMでは無かったので、これも何かしらで解消させようかなぁと思います😃👌🏻
全体的なレビューとしては、こんな感じでーす✨
あ、ごめんなさい…
ブレーキのストローク量は若干調整可能でーす👌🏻
自分はT-LCMのストローク量に近づけた設定にしてまーす
@@mldriftbible
詳しい説明ありがとうございます🙇
T-lcmと同じくらいの踏力にはなりそうってことですね！
アクセルは軽めが好みなのでバネは柔らかい物を探した方が良さそうですね〜
吊り下げにした場合も気になりますので、是非試してください😄
@
自分もアクセル軽めが好きなので、
正直2日間は苦戦しました😂
吊り下げにしたら、またお知らせしますね〜
お待ちくださいね〜😆✨
Oguさん、取り急ぎの報告です。
吊り下げにしたら、驚くほどペダルが軽くなりました！
デフォルトのオルガン状態だった時は、
自分の足のサイズが25.5cmで、
自分のペダルワークのスタイルとしては、足の親指でペダルを踏んでいるのですが、
フロアに踵を置いた状態だと、
親指の位置が、ペダル面の上下でお伝えすると中間辺りを親指でペダルを踏む感じでした。
なので、CAMMUS LC100ペダル自体が重いのでさらに重く感じていた印象だったんですけど、
吊り下げにしたことにより、
テコの原理で、
ペダルの先端を踏むことになったので…
ペダルの踏力が弱くなり、スムーズにペダルが踏めるようになりました！
吊り下げにしたことによって、ストレスが全く無くなりました〜
取り急ぎの報告まででした🙏🏻🙏🏻
4分あたりのケツ流しが出たときおおっ！ってなりました。
@@vailsaid1107
動画のご視聴°コメントありがとうございます〜
下りなので、速度を乗せてブレーキ踏むだけでケツが流せるんですよ〜😃ww
いつもコメントありがとうございます✨
@@mldriftbible 実車未経験でラジコン経験しかありませんが、ラジコンでも速度が乗ってブレーキングするとウイング無い場合ホント凄いケツが出ます。
ワタシの場合は入門モデルなのでMax34kmしか出ませんがそれでも絶大です。
だからといって踏まない場合アンダーで刺さるかオーバーでスピンします...
ラジコンカーの場合はそこまで支障はないんですが、二輪のバイクラジコンの場合はコーナリング中ケツが滑ったらグリップ復帰して最悪吹っ飛びます
@@vailsaid1107
なるほど～
実車のAE86の場合は、そこまでウイングエアロはほとんど走りへの影響はないのですが、今回のこのロングのコーナーでは、自分がけっこうブレーキを強めに踏んで進入しているんです～
それでサイドブレーキでの進入ではなく、ブレーキングでテールスライドに入っています😊
自分的には、世間でいう”ブレーキングドリフト”ではなく、
『ブレーキで曲げる速いグリップだ』と昔から周囲には言い聞かせてますｗｗ
まぁ、結局はブレーキングドリフトと言われてしまうんですけどねー😂ｗｗ
@@mldriftbibleニュートラルステアに近い感じですかね?
@@heiser56
お久しぶりです～
その後もMR2の走りはいかがですか～😆
『ニュートラルステアに近い感じですかね?』
…ML86のステアはけっこうアンダーステア気味に作ってるんですけど、
自分の峠のスタイルは、
イニシャルDのプロジェクトDが茨城遠征の際に登場したパープルシャドウS2000の城島俊也のドライビングが、しげの秀一さんが表現されているかなぁと思います😃
シフト抜けは一回分解して、切粉を拭いて水分油分を拭き取って
各ネジを軽く緩めて締め直せば、運が良ければ復活するかも。
Xで教えてもらって、オレのVNMシフターは運良く復活(^o^)ﾆｯｺﾘ
@@higejin
ひげじんさん、ご視聴ありがとうございます〜
えー！そーなんですね！
一度分解してみます…😳
情報ありがとうございます〜🙏🏻✨